Чем "Супер МАЗ" был так хорош и за что его полюбили водители?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2020
- Чем "Супер МАЗ" был так хорош и за что его полюбили водители?
--------
Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
--------
ПОДПИШИСЬ: / @tehnikavremeni
и НАЖМИ на колокольчик!
#СуперМАЗ #СССР #АВТОСССР
--------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![Грузовики МАЗ. Супер МАЗ. Грузовики Совтрансавто [АВТО СССР #4]](http://i.ytimg.com/vi/OIzbjCWvEko/mqdefault.jpg)
Если вы работали на Супер МАЗ, напишите был комфорт в кабине или нет?
После,, лобатого,, и камаза это было счастье...
Кондиционеры ставили на,, шуточные экземпляры,,? Требую пояснений!!!))
@@stanislavzaremba3445 У Кыргыза надо спрашивать , это он же придумал )))
Был комфорт, но на каждой автобазе их дорабатывали под себя.
Я ехал в качестве пассажира. Мне понравилось, на удивление он мягкий. А звук двигателя мирно убаюкивал. Я ехал автостопом из Вейделевки в Россошь.
На шуточные экземпляры МАЗов - шедевр, как и 4 ступени с дизелем.
Он хотел сказать 4 передачи с делителем
Прохладно, мягко сказано. Когда -20 то вааАще трындец. Я переделал термостаты. Сам радиатор печки выбросил и воткнул восьмерочный, два штуки. Помучился с переделкой, достал всех слесарей в гараже. За то результат был шо нужно. Тепло-светло. Родная подольская автономка работала отлично но крепко садила батарейку. Мотор горячий и в кабине тепло, но если более 8-ми часов то батарейку приходилось заряжать тоже часов 8-мь. На длительной стоянке зимой ночью автономка днем мотор. Бачек топливный для автономки был отдельный и заполнялся через обратку, то есть чистинькой соляркой. Обьема бачка хватало на 10-ть часов работы отопителя. КПП ЯМЗ 238 конечно слабенькая, долго не ходила, в гараже после первого выхода из строя меняли на шкодовскую . Доставали и привода от педалей. Газ на тросике, главный тормозной трос, сцепление трос еще тот цирк учитывая что кабина плавающая. Если правильно отрегулируешь кабину то очень мягко, Вольво и Мерсы просто дрючки были, а Скания вообще шо на скамейке. Работал на МАЗ 54323, машина и прицеп МАЗ 93866 изготовлены для СоюзВнешТранс. Кабина красная (рубин), обтекатели жодиновские, бампер, крылья все в цвет кабины. На прицепе борта алюминиевые, синий тент, ворота!!!! Автопоезд предназначен для международных перевозок, во как. Пол Союза и пол Европы на нем пробороздил. Всему свое время.
Всем добрых дорог.
С наступающим тебя братан, сам маз 500
@@user-rk3ys4eh5r Да скоро наш день. с наступающим
Водилы очень любили! особенно менять ремень вод.насоса в дороге при -25 просто инженерное чудо техники!
это не водилы это распиздяи
Да и привод насоса г/усилителя от вибраций разбивало.
@@docent3094 неправда. Как раз ремни и привод ГУРа ходили хорошо.
Менял, и не ною. На морозе, в дороге, от того что проебывал сам по неопытности, это была школа дороги.
"Кондиционеры ставились на шуточные экземпляры МАЗов"
Феерично!!!
И четыре передачи с дизелем итого восемь)))
ШУТОЧНЫЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ ИМЕЛИ НЕ ТОЛЬКО КОНДЕР, НО И четыре ступени с ДИЗЕЛЕМ. ТЫ УГОРАЕШЬ? ИЛИ ТЕБЕ ПОХ НА ТЕХ.ГРАМАТНОСТЬ?
4ступени с дизелем и того 8,автор я ржу над тобой
Автор-ЛОШАРА,б-бу-бу-га-га-ааааааа!!!!!!!!
Туповато озвучил характеристики
@@user-dq6tz2hd4e Туповато- это мягко сказано.🤣
🤣🤣🤣🤣
Шуточные экземляры Мазов, чел
Их любили за то...что ДРУГИХ небыло... МЕРСЕДЕС и Вольво (Совтрансавто) было немного,и это уже другая история.
Работал на Супер МАЗ с июля 1981 года по 1986 год. Стандарная печку выкинул а поставил сомодельную с электронасосом, радиатор переделан с жигулевского охлаждения + поставил ЗАЗ отопитель на газу, было жарко в кабине, да ещё спереди защил войлоком и спалку также. В Казахстане все мёрзли а я в одних трусах спал.
В суперМазе в 1981 году? Ничего не перепутали?
Даа в одежде сон то ещё дело а в труханах а то и без самое то !
@@PUPKINPOFIG вы просто не прошли то, что прошли мы.. Когда после молотящей ночью Шкоды, уже в 90, приходилось спать одетыми, были у меня критерии. Если до - 12,можно спать в штанах и фланельке. Если ниже в свитере.
😂
Я работал на 5432 и телега родная , и тралл таскал сорокотонной грузоподъёмности , все в нем нормально 1989 г в сотку свободно бегал в 2007 г это было ,потом нового Мана 33480 и тралл новый 63 т г п получил , а в 2011 развалили контору и я ушел.:" АВТОДОР г ОРЕЛ "
В 2007 получил новый 5516 с ДВС 238-де2. С гидромуфтой,которая всегда текла,очень тёплый аппарат был.
Гугл переводчик жжёт! 🤣🤦♂️
В то время машина была как щяс иномарка работал я на МАЗ 6422 только на трёх оснике 92-96 год в Москве ездил в Польшу за Рафиками 2 шт в полуприцеп ставили серьёзных поломок не было , просто были водители которые незнали как с пониженной переключаться на по вышенную и рвали коробку вот тогда была проблема её с достать только в Беларусии
В своё время не плохой автомобиль, до сих пор бегают.Спасибо автору!
Так у них запас прочности большой.
А ведь 5432 стал на конвейер в 1979 году!!!! Но никак не в конце 80-х....!!! Этой машине было уже 10 лет в конце 80-х!!!
А моторы МАН впервые поставили на серийный МАЗ в 1988-89 году, а серийно машина выпускалась с 1992 года под индексом 54326... А вот за родную штатную печку, Вы, правы, холодная она зимой, да проблема в общем не в отопителе была, а в термостатах и большом объёме охлаждающей жидкости (30-33л), которые не давали прогреться двигателю зимой, соответственно и печка была холодной... Но силами опытных шоферов печка МАЗа грела очень даже не плохо.... Правда приходилось еще и кабину утеплять. И в целом результат был положительный! Камаз выигрывал в отоплении, но и кабина Камаза по объёму в 2 раза меньше МАЗ-5432... Как-то так...
дабр только мост куда делс или скотавоз можно Икарус проще
5432 начали выпускать в 1984 году, до них выпускали 504В, я работал на том и другом и хорошо их помню, до 1984 года 5432 и 6422 работали еденицы в некоторых предприятиях на испытаниях, например в Первом автокомбинате в Москве у Краузе.
@@user-hz3kp3tj1i Я из Белоруссии и первые машины появились у нас в Гомеле в 1980-1981 годах. Да, единицы, но они были, а в 1985-1986 годах их бегало уже достаточно много, больше всего самосвалы 5551. Пятисотая серия стояла на конвейере до 1990 года, в основном это были модели 5549, 5334 и 5335, седельники ушли раньше.
Большая но бестолковая
На счот тосола не соглашусь . сорок литров до последней капли с 4 десяти литровых канистр даже пол литра не оставалось на доливку .
Печку переделывали на малый круг охлаждения двигателя, тогда в кабине становилось тепло, а так, если ниже - 15 то дубак. Тросик газа нужно было иметь всегда в запасе, рвался в самый неподходящий момент. В сильный мороз (ниже - 30) глушить было нельзя, через полчаса ты этого маза уже не заведешь до весны. Спал всегда на верхнем спальнике, так теплее
Красава
Слышь,чайник,не делай такие видосы ты профан!
Комфорт был относительный,а печки на всех грузовиках того времени делались из расчета на южный берег Крыма.
Работал на них лет 16.
Печки были хорошие до того что решетки отопления на торпедке деформировалис от жары. Это детал был изготовлен из жёсткого пластмаса и невыдерживало поток жары. КПП с делителем был надёжным. Ход жесковато. Но тогда были рады и на такой машины. Выбор особо то и не было.
Для своего времени был нормальный, на дальные рейсы лучше старый маз чем новый камаз, мягче, комфортнее и тяга намного больше. Отопитель кабины приходилось доработать, дополнительный радиатор перед вентилятором и автономной церкуляции ож, на продольные лонжероны под кабиной до рамы вешать из грубой резины полотно, также закрыть задний часть дуги и все, можно и в рубашке ездить в любой мороз. 7лет работал.
ну, и фантазёр же ты.,
правда, безграмотный..
@@user-fv6xe9uc9g почему фантазер? Так и делали
После камаза, супермаз был просто огонь. Зимой было прохладно, это правда.,приходилось мудрить.
Сам то слышишь что ты читаешь?
👍🏻👍🏻👍🏻
0:48 - "4 передачи с дизелем" ))) С делителем... с делителем 4 пониженных 4 повышенных.
Уже давно не работаю на мазе а в то время самый надёжный грузовик для дальнобоя тогда говорили так камаз стиляга маз трудяга чтоб маза ухайдохать нужно было иметь недюжие способности. Самый удачный был маз с ямз 238 и простячкой коробкой без делителя
"Шуточные экземпляры" - это сильно сказано!
После кпп с дизелем перестал смотреть дальше
Ну оговлрился автор... хотел сказать с делителем. Но вот сравнивать с европейскими....
@@Rimmdp он не оговорился, он просто не знал.
Не делителем, а демультипликатором
@@user-to2cd5zb7v Именно с делителем.
@@user-rf7fr1ll3b делитель на камазе,а на мазе демультипликатор
Шуточные экземпляры? Опять чудишь?!
4 ступени передач с дизелем (делителем ) ставили на шуточные мазы 😂
@@xswbgd5956 сам ржал!)))
Помню свист турбины супермаза))
В морозы под сорок спал в фуфайке,валенках и матрасом ещё укрывался,автономок тогда не было.Потом уже выкинул алюминиевую печку,поставил латунную и снял лопасть вентилятора.Сразу стало тепло в кабине,только картерные газы не обдувались и слегка попадали в кабину.Ездил до весны,примерно до плюс четыре градуса не перегревался(Ямз-238 с прицепом 20 тонн общей грузоподъемности).Снизу полдиффузора отпилил,чтоб когда припрет лопасти накинуть за десять минут недолго.
Удачи.
Работали. Поставил печку(масло) с "татры"северянки, чётко становилась под ноги пассажира. И проблемы ушли. Но в 2000-м контора перешла на вольво и проблема была одна! Ключи ржавели.
Что хорошего в мазе так это люк,на нем подтягиватся можно и тем самым спину ровнять))
Работал Хорошая Машина
Работал на мазуриках последний раз МАЗ 63 0503 220. Бартавой задний два моста с блокировкой аппарат отличный 2009 года есть минусы тросик на газе зимой закачивал мед шприцом только тех спирт
Нормальный тягач! На нем и сейчас можно ездить прокачать немного
После КамАЗа как будто в космический корабль попал в восьмидесятых это было.
С КАМАЗом по комфорту даже рядом не стоял
Давайте сразу поясним : он был хорош для 1990-го года. И сейчас еще очень неплох. Но шибко старая конструкция.
Студентом на баме столкнулся,ездить особо не доводилось, но гайки вдоволь покрутил....мазы,кразы простые как валенки были,легко обслудживались ....камазы как то не прижились....
Но круче всех был магирус.....
Хаааа, КПП с дизелем и комфорт . Это эпик))))!!!!
Дизель удвоил передачи... это оригинально))
Работал на МАЗ 32, машина хорошая стоял ДВС 238 Н 1 ( кто знает маркировку поймёт.) Печька да холодная, достал в Казахстане белый фетр и обшил внутри кабину, взял с левого патрубка что идёт к термостату открутил заглушку и поставил краник полуоборотный на печьку стало теплей. Но в Казахстане при минус 25 плохо грелась. Увидел у одного запарожская печька стоит она на бензине. Знакомый переделал на газ сделал выводы обдува стекла и кабины, в кабине стала даже плавиться обувь, на стоянках, в мороз зимой газ замерзал пришлось делать обогрев болона. Зато жара была, еду в Одесса - Барнаул а там - 40 все едут в тёплых куртках а я в спортивном костюме и тапках.
Гугл переводчик глючит не - по детски!🙂🙃
4 передачи с дизелем ! ААААА!! А с бензином только две!? )))) Дальше не смотрел даже, но походу " Афффтор зззжжжоооот"!?
😂😂😂
Я работал 8 лет на трехосном Мазе.В целом очень хорошая ходовая и двигатель.Отопление если далеко не ездить сойдёт,Но если это не смогли сделать то цена этим разработчикам минус единица как и тем кто руководил автопромом.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Машина топ
Я после КАМАЗа сел на такой МАЗ двух осный прокатился и охуел так мягко комфортно и очень моневренный супер машина
У меня стоит под двором, 4 ступенчатая с дизелем не выдержила суровых будней по месту)) Мотор вроде тянет но не то с таким объемом,коробка не какая.В те годы может и была машина.Ну ещё то чудо)) Кинул его года 4-ри стоит,так и не ремонтировал.
Маз 5432 появился в 1982 году
В 1979 пошел в серию, а годом позже 6422...))
Иногда смотрю такие ролики - тоска по тем временам. Машина была реально классная и намного превосходила по своим показателям все прочие авто данного класса, производимые в СССР. И никаких проблем с печкой не было - только у криворуких эксплуататоров машины, связанная с использованием воды в системе охлаждения - при сливе воды если не слить её из шлангов печки, она замерзала, а недотёпы всю вину на печку валили. Так это и в Мерседес если залить воду и не всю слить, печка работать не стала бы. И да - коробки были разные, но меньше 5-и передач не знаю машины - даже на МАЗ 500 было 5 передач, а никак не 4
там делитель стоит, 4 передачи нижний ряд, столько же и в вышем было. А с печками там реально беда была. Когда ездил то был только тосол и зимой было прохладно, помогал еще прогревать кабину сухой фен
Руль насколько я помню ещё отец на лесовозе на том же работал не поднимался верх в низ а только откидовался и было в нем тепло
Поднимался ввер вниз. Снималась заглушка в центре руля, и отвёрткой регулировалось.
руль по высоте регулировался.
@@stanislavzaremba3445 дичь какую-то пишешь, ничего там отверткой не регулировалось.
Я люблю базовую модель Маз-5432 1981 года. А потом пошли модификации стало не интересно.
Как теперь не заржать посреди улицы, увидев шуточный экземпляр МАЗа (1,27) и как объяснить свой приступ окружающим? Петросян - лузер! Я давно так не ржал! Ставлю лайк, хотя и выплюнул весь кофе на штаны!
В то время это 70 - 90 е Вольво и мерс с округленными кабинами дело жёлтого цвета были мечтой любого дальнобоя!!!
1:58 МАЗ 6422
Да тут трескуны ,никто на суперах и не работал похоже ,а коментов куча. Ещё и с камазом умудрились сравнить недоумки.
"Зачем то впихнули индикатор заднего хода..."Что за проблемы у Вас с логикой админ???.Это потому,что когда не будет индикатора,водитель может забыть что машина на заднем ходу и может случиться нехорошее...И кстати,хотите верьте,хотите нет,в свое время такой индикатор был первым только у МАЗ-а...Даже в Европе не было такого
зато у тебя с логткой точно не впорядке))).Как можно забыть что машина стоит на заднем ходу при работающим двигле? Ну а что бы грузовик оставлять на передаче во время стоянке? Ну разве что как ты "гений" сможет до такого додуматься))
@@1idolenok1 Посчитал себя умным?).Логика у тебя хромает.Разве мало случаев бывало что забывали?.Если двигатель работает,это не озночает что передача не на заднем ходу
@@ferhadbagirov2666 клоун ты хоть за рулем грузовика сидел? И так по мелочи, лично я некогда не забывай что авто на скорости стоит, когда я стою, так как ВСЕГДА авто стоит только на нетралке и на ручнике, и не слышал даже что бы кто то задумался поставить грузовик на скорость. И второе, если ты при движение забываешь какая скорость у тебя включена, то не советую садиться тебе за руль вообще, так как ты опасен на дороге
@@1idolenok1 Если ты даешь задний ход,потом случаеться,что забываешь и может случиться страшное.
@@1idolenok1 Так что,клоун молчи в тряпку
Суперина,только в конце 1:58
Можно по подробнее про шуточные экземпляры...?
4 передачи с дизелем-итого 8-и я завис.
Маз хорошая машина крепкий мощный и кабина большая
О це Маз
Простий Надьожний Удобний
Воспомінаніє про таку Машину тільки Добрі
А печка то таке , в Іх Автономки стоять
Как был такой остался , Канструктор Legos !☺
Когда купил маза 29 после КАМАЗа я на нем сутками дубасил . по сравнению с камазом был на много комфортней и мощнее Но есть одно но .У КАМАЗа была на много лучше коробка и ходовая .Но все это было в конце девяностых.
Прежде чем озвучивать, прочитай несколько раз тогда не будет "шуточных мазов", " четыре скорости с дизелем"
Когда.он.появился.он.считался.самым.продвинутым.автомобилем.в.своем.классе.мощныи.мотор.с.турбинои.первые.турбины.шл и.ярославские.потом.пошли.чешки.правда.были.и.недостатки.это.помпа.водяная.и.делитель.на
МАЗ 5432 и 6422 начали выпускать в 1984 -85 году с квадратной трубой воздухозаборника и электропневматическим переключателем делителя кпп, я сам на таком работал.
Демультипликатора, не было у МАЗа делитель, на камазе был.
Получали мы в совхоз в 86 г двухосник коробка непомню какая из комфорта приемник газовые амортизаторы на сиденья и холодильник 24v к нему хвост 3х осник тент а на другое отделение с-за камаза с таким же хвостом он его пустым еле тянул крайний раз я того Супермаза видел в 2006 году итого 30 лет
Автор все ок но мат часть надо было немного подучить
Отстойные видео, человек сам не понимает что говорит😂
Если не ошибаюсь проблема в печке из за того что моторчик печки стоит не после радиатора а перед если с улицы смотреть ,воздух плохо проходит надо местами менять
Ман Командор , мотор печки тоже до радиатора стоит , достаточно тёплая кабина .
У ИФЫ моторчики печек стояли после радиатора. Это был полный конец...
А почему был? Сейчас их не делают разве?
Мнп 21 я люблю Маз😍
На штучных, а ни шуточных экземплярах
Видос обо всём да ни отчем
WTF! 🤭шуточный МАЗ с 4х ступенчатой коробкой-дизелем😂😂😂
Работал на этом металлоломе 12 лет, а потом немного на VOLVO евро- 6, и понял, что 12 лет был на каторжных работах.
Бедняга.. 😂😂
По ходу чел 6аписал, голос сам проговорил и этот деятель даже не исправляя выложил в ютуб😅
У меня друх работает на мазе❤
Текст читает бездушный робот.
Автор текста наверняка МАЗ в глаза не видел.
По своим впечатлениям могу сказать :
Комфорт для начала 90-х неплохой.
Движок простой в обслуживании.
А вот коробка передач с делителем выпила всю кровь.
Шуточные экземпляры мазов и 4х ступенчатые коробки с дизелем и того 8 😂😂😂 . Сразу видно , автор в теме 😂😂😂
Я дико извиняюсь,сам далёк от темы дальнобоя,но разве на Супермазе не три моста ?
Четыре передачи с дизелем!!! Супер гут!!!
4 передачи с дизелем 💪
4 передачи с дизелем 😅 и того 8
на фото не было не одной суперовой кабины я работал на мазе .
Бред...
Сам-то хоть за рулём хоть раз сидел?
Русский учи... шуточный дизель ты наш...
Экщемпляры бывают "штучными" а не "шуточными"
Сашка, ты, что ли?
экЩемпляры 🤣?
Движок на супер стоял ямз 238 турбированый
Автор матчасть не знает вообще. Ему что маз, что камаз, что газ, что зил... Видео неплохо делает и голос дикторский, это не отнять.
20 минут на пассажирском сиденье на пустом самосвале и все внутренние органы в районе мочевого пузыря. Вот вам комфорт)))
А нехрен делать пассажиру в пустом самосвале!! Нет порожним пробегам!!
@@stanislavzaremba3445 стахановец?😁😂🤣
@@user-sf9ei7jl6f есть такое дело..
Четыре передачи в Вин Дизелем)))
Афтор ты шуточный экземпляр с дизелем)))
Азаза
"Кондиционеры были только на шуточные экземпляры" чел. который озвучивает неправильно читает.
Комфорт?!а МАЗ-" головастик",тягач без спальника?!
Интересно!!!!
00:50 четыре передачи с дизелем!!!?
нет там лампы заднего хода,там лампа стоп сигнала
А за границей ФУФАЙКУ ИЛИ КАРТОНКУ НА ПАРКИНГАХ БРОСАЛИ ЧТО Б ПОЛИЦАЙ НЕ ТРАХНУЛИ НА ДМАРКИ !!! СРАМ
Если печка не забита то в кабине давольно тепло. Вот только понять не мог и не могу нахрена в нем руль на половину кабины. Усилитель там мощный, рулевая легкая.. 🤷♂️