Поддержу! Где не реальная проходимость! Конструкция у ТАТРЫ оригинальная, она такая и была всегда! С независимой подвеской! И кардан в трубе! Но вот не реальной проходимостью она не когда не отличалась! Это были самосвалы с полным приводом и большой грузоподъемностью! И всё не более того! В СССР это было круто! Тогда у нас таких не было! А сейчас не более чем оригинальная конструкция и всё!
нереальная проходимость у шарнирно сочлененных самосвалов (или не самосвалов если другая надстройка), проходимость татры лучше чем у грузовика с традиционной подвеской не только геометрически, а в эксплуатационном смысле, когда обычный грузовик преодалевает уклоны и перекосы все усилия скручивания и изломов передаются на раму и надрамник надстройки что приводит к лопнувшим рамам и надрамникам, сама ходовая часть надежнее так как все спрятано в трубчатой раме, даже те же рессоры поменять проще - без всяких стремянок, нужен только домкрат. а если заказать двигатель татровский с воздушным охлаждением......
Явно ты далек от техники если бы не эти татры ты бы так и не увидел построенную Сибирь! Мужики рассказывали как они детскими слезами радости рыдали когда их сажали на татры, магирусы и др. технику после уралов, камазов, зилов!
Именно в Сибири, на Бодайбо работают татры феникс 8х8. Отлично себя зарекомендовали. Главное скальником не перегружать. Лично мне не хватало только спальника. Не расслабить спину пока стоишь пару часов на взрыв.работах.
татра это уникальная ходовая, какая там кабина и двигатель особо без разницы, вся идея в ходовой, если не в теме то не говори об этом, сначала изучи предмет разговора, такой ходовой как у татры не производит в мире никто, есть что то отдаленно похожее на маз 543 но это совсем другая техника из другой отрасли очень издалека напоминающее татру только тем что подвеска тоже независимая, так что и сравнивать нет смысла
Bjonde e bukur 👍
Чудеса ценообразования))))
Памятник гению , кто придумал трансмиссию ТАТРЫ !!!
Действительно!
В 2007 году Ганс Ледвинка был включен в «Европейский автомобильный Зал славы».
а че за водопад грязи на фары при прохождении луж????
Грузовик на шрусах, ого
Колёса смотрят во внутрь не потому что на шрусах (арцепторах) а потому что подвеска независимая
Где шрусы ??? Сдвоенный кардан в передних колёсах есть, но где шрусы ? 🗿
какие нахрен шрусы? ты по жигулю девяточке технический мир изучаешь чтоли?
тихо! сейчас герасим шерп припрется и все обосрет. будет кричать, что шерп лучше.
Охуеть, по карьеру прокатилась! И чо, где нереальная проходимость???
Поддержу! Где не реальная проходимость! Конструкция у ТАТРЫ оригинальная, она такая и была всегда! С независимой подвеской! И кардан в трубе! Но вот не реальной проходимостью она не когда не отличалась! Это были самосвалы с полным приводом и большой грузоподъемностью! И всё не более того! В СССР это было круто! Тогда у нас таких не было! А сейчас не более чем оригинальная конструкция и всё!
Vanek Ivanov .слыш,умник хуев!! назови Русский грузовик который проведёт с грузом туда ,куда едет татра!!!
Vanek Ivanov Татра 148 Уральский перевал переезжала кагда на нем еще асфальта не было.
@@sashalev1812 не русский а любой.
нереальная проходимость у шарнирно сочлененных самосвалов (или не самосвалов если другая надстройка), проходимость татры лучше чем у грузовика с традиционной подвеской не только геометрически, а в эксплуатационном смысле, когда обычный грузовик преодалевает уклоны и перекосы все усилия скручивания и изломов передаются на раму и надрамник надстройки что приводит к лопнувшим рамам и надрамникам, сама ходовая часть надежнее так как все спрятано в трубчатой раме, даже те же рессоры поменять проще - без всяких стремянок, нужен только домкрат. а если заказать двигатель татровский с воздушным охлаждением......
Да машина супер. Но если ее загрузить по русски она также по грязи попрет?
Чуть медленнее ))
Зачетный апарат
А где нереальная проходимость???
Дима Немо , автор сам не знает , лишь б подписать ролик как-нибудь.
Сам На сам да автор и татру впервые увидел, видать 🎭
короче машына полностью из пластика
в Сибири не проживет
У нас на Дальнем Востоке тем более не проживет
Явно ты далек от техники если бы не эти татры ты бы так и не увидел построенную Сибирь! Мужики рассказывали как они детскими слезами радости рыдали когда их сажали на татры, магирусы и др. технику после уралов, камазов, зилов!
Правда на ней многое там и построили. Видимо не знали о таком "эксперте" как ты.
Именно в Сибири, на Бодайбо работают татры феникс 8х8.
Отлично себя зарекомендовали.
Главное скальником не перегружать.
Лично мне не хватало только спальника. Не расслабить спину пока стоишь пару часов на взрыв.работах.
А где татра это сброд Европы, так машины не испытывают, загрузи её по полной и в болото и увидеш её беспомощность
Давай в болото вольво или сканию, они то справятся?
Всё писдят на новый КаМаЗ Актрос,Татра это Даф,Рено всё от Вольво,как и легковые автомобили, Шкода и Сеат это Фольксваген.
Аксор
У татры феникс только кабина от дафа.
татра это уникальная ходовая, какая там кабина и двигатель особо без разницы, вся идея в ходовой, если не в теме то не говори об этом, сначала изучи предмет разговора, такой ходовой как у татры не производит в мире никто, есть что то отдаленно похожее на маз 543 но это совсем другая техника из другой отрасли очень издалека напоминающее татру только тем что подвеска тоже независимая, так что и сравнивать нет смысла
Это не татра уже
А что?
Охуеть, по карьеру прокатилась! И чо, где нереальная проходимость???
На щебне