【車のプロが解説！】 新車1000km エンジンオイル交換する必要はあるのか？
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- ガレージライフの高橋 巨樹 (ナオキ)です。ご視聴いただきありがとうございます！
新車を購入してからよくご質問いただくのが、「1,000kmくらい走ったら、エンジンオイルを交換したほうがいいのか」その質問にお答えいたします！
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長く乗る（乗り潰す予定）の人は、1か月点検で交換した方が良いと思う。
加工精度が向上しているとはえ、新しい部品同士が摺動すれば部品同士が馴染んだ1万キロ走った車よりは摩耗した粉が出る。
自分は最初の1000キロで交換をします。最初は鉄粉が凄く出るので慣らし運転も兼ねているから絶対に交換します。大切に乗るのであれば交換した方が得策です。
エンジンだけの話に見えますが駆動部分ミッションデフなどもあたりが付くまでエンジンと同じく鉄分は出るので
自分は一か月点検時まではなるべく１０００キロ近くまで走ります。点検時にはエンジン、ミッション、デフなどすべて交換してますね。
いくら加工精度上がっても減るものは減ります。
自分は二代目パジェロディーゼル.初代アウトランダー.今はエクスブリクロスクリーンディーゼルと新車から乗ってますがすべて初乗りから1000キロでエンジンオイルとエレメント交換して次は初乗りから3000キロでエンジンオイルとエレメント交換しましたよ。それからは3000キロでエンジンオイルは交換して次の3000キロでエンジンオイルとエレメント交換してます。軽トラは1000キロでエンジンオイルとエレメント交換しましたがあとは6ヶ月点検の時エンジンオイルとエレメント交換してます。ちなみにオイルはアウトランダーは科学合成パジェロとエクスブリクロスと軽トラは部分合成を使ってます。
新車時のオイルが 鉱物油とディーラーで聞いたのですぐに交換してます。
部品同士の初期なじみによる微量の鉄粉や組み立て時のごみ除去のために1000km点検時にはオイル交換したいですね。交換距離に関しては使用するオイルの質、走行条件は各ユーザーさんによって異なるのでご自由にどうぞという感想です。自分は１００％化学合成油ならでも1年・1万キロのどちらか早い方で交換、安い鉱物油なら半年・5000kmのどちらか早い方で交換しています。あとは交換する時期はオイルに厳しくなる５月ごろに交換するようにしています。
車を長く、良いコンディションでのるならきちんとオイル交換することは必須ですね。
私が購入した範囲では、ダイハツは1,000kmで交換してくれました。スバル・三菱・マツダは交換不要とのことでした。
毎日何かしらの動画見させてもらってます！いつもお勉強させていただき、ありがとうございます！
それはホントに励みになります！いつもご視聴いただきありがとうございます！こんな素敵なご視聴者様に恵まれて幸せです。今後とも応援よろしくお願いいたします！
何台か納車すぐにオイル抜きましたが、鉄粉ギラギラしてます。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なデータ教えていただきありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
最近K12マーチのエンジンをリビルトエンジンンに載せ替えたので、それは１０００キロで一回変えようかなと考え中です。
このご時世、高性能化が進んでいるので慣らしなんてないだろうと思っていたら、新車時から「慣らし専用オイル」が入っていて、車体自体は「慣らしモード」になっていて回転数制限モード状態、1000km走行してディーラー持って行き、通常の純正オイル交換、ここで慣らしモードの回転数制限を解除、メーカー側が慣らししないと駄目絶対！なんですよね。
ハイエースなんですが、ハイエースもそのような制御を解除しにディーラーに行かなくてはいけないですか？
僕もRocky（ダイハツ）を
今回、人生初の新車で購入したんですけど、1カ月点検でオイル交換しました。
自分は、けっこう距離走る方なので、ディーラーのメンテナンスパック加入しました。
僕のRockyはターボ付きエンジンなのでオイルはマメに交換したいと思います。
大切に乗るんやぞ。
ご視聴いただきありがとうございます！素晴らしいですね！愛車を長く乗っていただきたいと思います。これからも是非よろしくお願いいたします。
1000kmでの交換は・・してもしなくてもいいと思うｗ
ただ、する場合は注意が必要
新車出荷時のエンジンオイルには極圧系の添加剤が含まれていて、加工精度向上とその添加剤により慣らし不要と言われるようになった
逆に言うと添加剤で慣らしが緩やかになったので1000kmではまだ十分ではない可能性もあり、そこで添加剤無しのオイルに交換されてしまうと設計が想定した添加剤による「自然慣らし」より厳しい条件になってしまう
指定より早く換えるなら添加剤入れて工場出荷時を再現してやらないと良かれと思って逆効果になる可能性もある
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
私は､エンジンオイルの交換は100%自分でやっています。
けっこう昔になりますが､ホンダゼストを新車で購入し､最初の1000kmで交換しました。
日頃なかなか出来ない体験ですから､まずドレンから出るオイルの感じを見たり(明らかにキラキラ感がありました)そして､トレイの廃油をよーく観察しました。お日様の光を当てたりトレイを揺らしたりと．．．感想としては､キラキラはちょっと大袈裟かもしれませんが､少しのキラキラ感は明らかにありました(光が当たるとモアモアした感じ…あの雲のようなモワッと感です)
少し脱線しますが､模型エンジンには必ず慣らし運転が必要です(ブレークインと皆さん言われます)
あんな部品点数が少ない簡単な構造でも､慣らし運転に成功した個体と､反対のそうでない個体とでは､その性能に格段の違いがあります。
部品摺動部の当たりは､簡単な理屈では説明できない究極の世界の問題です。私はそれを模型エンジンから教えられました。
極端なお話し､新車のエンジンオイル交換なんて1000kmでも5000kmでも､どちらでも良いと思います。ただし､上に書いたような「究極」を求めたいなら､やはり早い方が良いでしょうし､早くて悪いとは到底思えません。
後は個人の好みの問題と言いますか､各人それぞれの想いや判断だと思います。
どうもお邪魔致しました。
ご視聴いただきありがとうございます！素晴らしいメンテナンスですね！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
エンジンは機械ですから動いた時間で判断してほうが良いと考えます。距離は目安でしょうか？渋滞が長い都心は早めに交換が必要だと思います。
kei Worksエンジン交換して700キロで1回目のオイルを交換しました。オイルは綺麗でした。こまめに交換してもエンジンが壊れるときは壊れます。17万7千キロで2個目のエンジンです。笑い
因みにホンダの2代目Zはオイル交換だけで約30万キロ走りました。壊れるときはどうやっても壊れるし 2千5百キロで7きちんとオイル交換して30万キロ粗ノーメンテで走る車も有ります。
初代アルトワークス(F5A)も2千5百キロオイル交換で 28万キロ走りました。
今乗っているkei WorksのK6Aはハズレでした。涙
2千5百キロでオイル交換するのは単に覚えやすいからです。倍の5千キロオイル交換は勇気がいります。
まぁ軽のエンジンで30万キロ走る人は余り居ないでしょうけどね。爆笑
1ヶ月でディーラーが替えてくれますよ
あの、
関係無い話ですが、
ダイハツの不正は、
国内への影響は、ございますか？。
教えてください。
宜しくお願いします。
ご視聴いただきありがとうございます！メーカー限らずこれは氷山の一角だとおもいます。ユーザーが不信になることが悲しいので全メーカー上げて新車の検査システムを見直す時期だとおもいます。
私は、1000キロ点検時にオイル交換とオイルフィルターエレメントを交換しました。
エンジン内部は摺動部分が多い為、いくらオイルの性能が上がっても鉄粉は出ますから、車を長く5万キロ以上乗るなら必ず交換した方が好ましく思います。新車の時は、そんなにパワーが変わらなくても、走行距離が5万キロを越えた辺りから乗り方にも依りますが、パワーに差が出てきます。オイル交換をちゃんとやっている車とそうでない車は、歴然とした差が出ますので分かります。
前に乗っていた日産車のディーラーの工場長が言っていましたが、オイル交換をマメにしたか否かは10万キロから差が出ると言っていました。それは、アイドリングの音からして違うと。私の車に対しては、大事に乗っているから（アイドリングの音が）静かだと言ってくれました。
昔からすると加工精度が上がったとはいえ、寸法の交差というものがあるので、マイナス交差なら擦れは小さいでしょうが、プラス交差同士の部品が擦れれば鉄粉は出ます。その擦れをじんわりと落とすのが「新車の慣らし運転」というものでしょう。
無料ならやった方がいいね。
こと車のエンジンオイルに関しては、もうどれを信じるかの宗教の世界になってるよねー。
人それぞれ微妙に意見が違うし、整備士に関してもそう。
ひと昔前よりもエンジンオイルもエンジンも性能が格段に上がってるならば、１万キロ交換でいいはず。
それがひと昔前と変わらず半年５０００キロ交換なんてナンセンス極まりないと思う。
1000Kmで交換してもいいし、しなくてもいい、どちらも正解かと思います。乗り手の考え方だと思いますし、実際換えた車、換えない車をその後エンジンバラして傷がいってるかなんてほとんどの人が見てないでしょうし、鉄粉が出るにしても、定期的にオイル交換していけば影響は、ほぼほぼないかと思います。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
｢1000km｣と｢5000kmでいいんだろうけど実際は3000kmでオイル性能落ちてそう｣
・・・の間を取って、2000kmで交換しました！
経済的に余裕がある人は早めでいいがメーカー推奨の半年若しくは１年が不安ならば基本NA5000㌔ターボ3000㌔を目安で交換していれば普通に運転しているなら故障する事はないと思います。
やらないより越したことなし
😅😅😅😅😅😅