Buenas tengo la gilera 125 que e el mismo motor se puede arrancar con la tapa quitada con la tapa quitada solo me gira el variador no gira ni embrague ni correa
Hola! Por poder se puede si los pones enfrentados. Tambien depende del variador y del numeros se rodillos que lleve. En un variador de 3 o 5 rodilllos no se puede, iria desequilibrado. Aun asi yo no los pondria.
AUXILIOOOO!!! Hola Pedro saludos. Tengo una Piaggio X9 125 año 2005. Me ha dejado en la calle 3 veces, te cuento que cuando le da la gana enciende y otras veces no, reviso el cable de la bujia y no hay chispa, cambié la bobina, el cable y el chupón de la bujia y tampoco hay chispa, todo funciona correctamente en la moto pero no hay chispa, de repente le doy a encender y enciende bien y luego nuevamente me deja en la calle tirado. Qué crees tú que sea? AUXILIO!!!!!
Perdona pero no vi tu conentario. Es dificil saber cual es la averia sin verla. Intenta revisar si el rele de arranque actua cuando le das al boton. Me suena que ese fallo puede ser alguna masa, rele o incluso bobina de alta. Siento no poder ayudarte mas. Un saludo!!
Amigo eso que cuentas es totalmente cierto yo tuve una igual y me dejó tirado nueva de paquete dos veces yo lo que hice fue montar un interruptor para poder desconectarle las luces para que la batería tenga más fuerza a la hora de arrancar por lo demás es muy poco fiable en el arranque
Me gustaría mejorar la velocidad punta y en salida de la piaggio xevo 125cc de 2016, he leído que cambiando los muelles de las zapatas del embrague por unos más duros ( malossi amarillos ), un variador malossi y cambiando los chicles del carburador por unos más grandes, y cambiando de filtro de aire , junto con unos desarrollos secundarios algo más largos como los malossi, puede ganar mas velocidad punta y potencia sin cambiar culata y piston , siempre voy con paquete , además cojo autovía y me vendría bien ese plus, recomendarías esos cambios? Gracias
Hola Jordi. El cambio de variador ayuda a mejorar el rendimiento en salida y algo de velocidad punta, pero poquito. Todo lo que me comentas es una trabajo considerable sin decir que una pasta. Quizas seria mejor subir de cilindrada para lo que tu quieres. Una 125cc 4T da lo que da, si fuese 2T ya seria otra historia. Un saludo.
Hola mi scooter es una 50 CC Gilera Rubén tienes 6 años me ha perdido fuerza y velocidad tengo el tubarro yasunic en todo ese tiempo aún no he cambiado los rodillos puede ser que a perder fuerza y velocidad Seat por culpa de los rodillos después de 6 años que no se cambia pues también puede ser la correa una respuesta
Hola. Los rodillos del variador se gastan, dejan de ser redondos y se quedan con caras planas. Además todos esos restos de rodillo gastado ensucian las rampas y no trabajan bien. Con 6 años sin tocar ya le esta haciendo falta un repaso. Yo lo reviso y limpio cada 3 o 4 meses dependiendo de los kilometros que haya recorrido.
Hola Miguel. No creo que el problema sea el peso de los rodillos. Algo hay mal ahí, ya sea carburación, embrague o sus muelles o algo. Tampoco es que si esta bien vaya a ponerse a 130 pero de marcador a 105/110 si debería.
Hola buenos días: Tengo una X9 125 a la que ya le hice de todo(bujía, filtro, carburador, bomba gasolina , mangueras e incluso reglaje de válvulas),el reglaje creo que esta bien echo aunque no hay vídeos de esta moto de como se hace¿tienes alguno de como se hace? tengo la duda de la marca del piñón de levas 2v y 4 v. El problema es que se queda acelerada.En la casa piaggio no saben que le pasa, ellos me cambiaron carburador, y toma de admon aunque les dije que lo había echo yo ,pero nada seguimos igual.Estoy pensando en el embrague, aunque no se los síntomas del fallo de embrague ¿ por que lo cambias? ¿cuales son tus síntomas ? o por ultimo abrir motor revisar juntas y válvulas, ya llevo gastado pasta en ella y estoy en ese punto que no quiero gastar mas pero me fastidia tirarla a la basura. Gracias . Un saludo
Hola! Entiendo que si la moto arranca aunque se acelere, el reglaje estara correcto. Normalmente cuando una moto se acelera suele ser porque por algun lado toma aire. Ya sea por la tobera del carburador, el mismo carburador, alguna junta o directamente algún reten de los lados del cigueñal. Por el embrague no creo que se quede acelerada. Daria tirones o si estuviese bloqueado se pararia al ralenti. Yo cambié el variador y el muelle de contraste del embrague para mejorar el rendimiento, es un Malossi. Mira los retenes haber si estan bien. Un saludo!!
@@PedroTOWERS Arrancar , arranca pero si la dejas varios días parada luego le cuesta arrancar, y tengo la sensación , no se si son cosas mías, que cuando no arranca la mueves a delante o hacia atrás y la moto arranca. También he descubierto que si le das al botón de parar, ( el rojo) y lo vuelves a conectar de forma rápida, la moto vuelve a bajar de revoluciones .Gracias por responder tan rápido
@@MrJumavaca A mi hermano hace unos años le arreglé una Gilers DNA 180 cc 4t , son muy parecidos esos sistemas Piaggio , en la Agencia no le dieron que tenía con los mismos sintomas , me puse a revisarla a conciencia y lo q descubrí fueron las mangueras de gasolina casi todas porosas , eso chupaba aire y hacía esas descompensaciones , después de que sustituí todas ellas el asunto quedó arreglado , no parecían estar tan mal pero doblalas un poco y verás su real condición. Saludos desde México 🇲🇽
Hola Israel. No recuerdo donde la compre, tendria que rebuscarlo. Pero hay muchas paginas por internet donde conseguirlo, solo hay que darle una vuelta y encontrar el mejor precio😉
Hola. El de la X10 no se exactamente como es, pero no creo que varie mucho. Seguro que tienen el mismo sistema que todos, una tuerca para la campana y luego otra grande para desmontar el embrague. Un saludo!
Buenas noches ,cómo puedo cambiarles las bombillas al cuadro del contakilometro, pues tienen poca luz como se desmontan el cuadro mi motocicleta es una piaggo de 125cc modelo x 8 se lo agradecería de corazón me pueden mandar un video como se ace todo.gracias .
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Hola muy buen video. pregunta dónde compras los repuestos malossi .... vivo en México y tengo una x9 500 me gustaría cambiarlos
Un 11!!!! Muchísimas gracias!!!
Magnifico amigo 🙏
Originalmente los rodillos de la x9 evolution 125 son de 7,4 gr
felicitaciones venezuela
Buenas tengo la gilera 125 que e el mismo motor se puede arrancar con la tapa quitada con la tapa quitada solo me gira el variador no gira ni embrague ni correa
Hola , mi luz de freno no enciende lo swiths nuevos bombilla tmb , que podria ser
No lo sé. Abría que ver las masas o algún cable cortado.
Hola se puede combinar el peso del los rodillo .me refiero si se puede meter 3 de un peso y otros tres de otro .gracias
Hola! Por poder se puede si los pones enfrentados. Tambien depende del variador y del numeros se rodillos que lleve. En un variador de 3 o 5 rodilllos no se puede, iria desequilibrado. Aun asi yo no los pondria.
AUXILIOOOO!!! Hola Pedro saludos. Tengo una Piaggio X9 125 año 2005. Me ha dejado en la calle 3 veces, te cuento que cuando le da la gana enciende y otras veces no, reviso el cable de la bujia y no hay chispa, cambié la bobina, el cable y el chupón de la bujia y tampoco hay chispa, todo funciona correctamente en la moto pero no hay chispa, de repente le doy a encender y enciende bien y luego nuevamente me deja en la calle tirado. Qué crees tú que sea? AUXILIO!!!!!
Perdona pero no vi tu conentario. Es dificil saber cual es la averia sin verla. Intenta revisar si el rele de arranque actua cuando le das al boton. Me suena que ese fallo puede ser alguna masa, rele o incluso bobina de alta. Siento no poder ayudarte mas. Un saludo!!
Ahoj. dugro1 ? :-)
Amigo eso que cuentas es totalmente cierto yo tuve una igual y me dejó tirado nueva de paquete dos veces yo lo que hice fue montar un interruptor para poder desconectarle las luces para que la batería tenga más fuerza a la hora de arrancar por lo demás es muy poco fiable en el arranque
Me gustaría mejorar la velocidad punta y en salida de la piaggio xevo 125cc de 2016, he leído que cambiando los muelles de las zapatas del embrague por unos más duros ( malossi amarillos ), un variador malossi y cambiando los chicles del carburador por unos más grandes, y cambiando de filtro de aire , junto con unos desarrollos secundarios algo más largos como los malossi, puede ganar mas velocidad punta y potencia sin cambiar culata y piston , siempre voy con paquete , además cojo autovía y me vendría bien ese plus, recomendarías esos cambios? Gracias
Hola Jordi. El cambio de variador ayuda a mejorar el rendimiento en salida y algo de velocidad punta, pero poquito. Todo lo que me comentas es una trabajo considerable sin decir que una pasta. Quizas seria mejor subir de cilindrada para lo que tu quieres. Una 125cc 4T da lo que da, si fuese 2T ya seria otra historia. Un saludo.
@@PedroTOWERS gracias Pedro 👍
bueno dias es variador vale para una mobytte campera ya medira y lo que vale muchas gracias
Ni idea si vale para una campera.
Te va bien con los rodillos de 14g? Le he montado uno a mi fly 125 con 9g y ahora con 11,5g y sigue funcionando muy revolucionada
Me va bien si. Si no notas en combio de pesos algo raro pasa en el embrague
Hola, le pusiste la arandela que va entre el bulon y la polea fija o la quitaste?
algunos dicen que hay que quitarla y otros la ponen...
Buff ya no me acuerdo. Lo siento.
Hola mi scooter es una 50 CC Gilera Rubén tienes 6 años me ha perdido fuerza y velocidad tengo el tubarro yasunic en todo ese tiempo aún no he cambiado los rodillos puede ser que a perder fuerza y velocidad Seat por culpa de los rodillos después de 6 años que no se cambia pues también puede ser la correa una respuesta
Hola. Los rodillos del variador se gastan, dejan de ser redondos y se quedan con caras planas. Además todos esos restos de rodillo gastado ensucian las rampas y no trabajan bien. Con 6 años sin tocar ya le esta haciendo falta un repaso. Yo lo reviso y limpio cada 3 o 4 meses dependiendo de los kilometros que haya recorrido.
Hola yo tengo una piagio x8 125 le he puesto rodillos de 8 pero no coge más de 80 a puño a tope cree que debería de poner rodillos más grandes ??
Hola Miguel. No creo que el problema sea el peso de los rodillos. Algo hay mal ahí, ya sea carburación, embrague o sus muelles o algo. Tampoco es que si esta bien vaya a ponerse a 130 pero de marcador a 105/110 si debería.
Hola buenos días:
Tengo una X9 125 a la que ya le hice de todo(bujía, filtro, carburador, bomba gasolina , mangueras e incluso reglaje de válvulas),el reglaje creo que esta bien echo aunque no hay vídeos de esta moto de como se hace¿tienes alguno de como se hace? tengo la duda de la marca del piñón de levas 2v y 4 v. El problema es que se queda acelerada.En la casa piaggio no saben que le pasa, ellos me cambiaron carburador, y toma de admon aunque les dije que lo había echo yo ,pero nada seguimos igual.Estoy pensando en el embrague, aunque no se los síntomas del fallo de embrague ¿ por que lo cambias? ¿cuales son tus síntomas ? o por ultimo abrir motor revisar juntas y válvulas, ya llevo gastado pasta en ella y estoy en ese punto que no quiero gastar mas pero me fastidia tirarla a la basura. Gracias . Un saludo
Hola! Entiendo que si la moto arranca aunque se acelere, el reglaje estara correcto. Normalmente cuando una moto se acelera suele ser porque por algun lado toma aire. Ya sea por la tobera del carburador, el mismo carburador, alguna junta o directamente algún reten de los lados del cigueñal.
Por el embrague no creo que se quede acelerada. Daria tirones o si estuviese bloqueado se pararia al ralenti. Yo cambié el variador y el muelle de contraste del embrague para mejorar el rendimiento, es un Malossi.
Mira los retenes haber si estan bien.
Un saludo!!
@@PedroTOWERS Arrancar , arranca pero si la dejas varios días parada luego le cuesta arrancar, y tengo la sensación , no se si son cosas mías, que cuando no arranca la mueves a delante o hacia atrás y la moto arranca. También he descubierto que si le das al botón de parar, ( el rojo) y lo vuelves a conectar de forma rápida, la moto vuelve a bajar de revoluciones .Gracias por responder tan rápido
@@MrJumavaca A mi hermano hace unos años le arreglé una Gilers DNA 180 cc 4t , son muy parecidos esos sistemas Piaggio , en la Agencia no le dieron que tenía con los mismos sintomas , me puse a revisarla a conciencia y lo q descubrí fueron las mangueras de gasolina casi todas porosas , eso chupaba aire y hacía esas descompensaciones , después de que sustituí todas ellas el asunto quedó arreglado , no parecían estar tan mal pero doblalas un poco y verás su real condición. Saludos desde México 🇲🇽
Hola!!! con los rodillos de 9.4gr te va bien la moto? he pedido el variador y para guiarme mas o menos
A mi me va bien, pero depende de los ajustes que lleves de muelles de embrague, etc...
@@PedroTOWERS llevo el embrague nuevo original con los muelles de las zapatas originales
Esa tuerca de embrague se te va a soltar. Y darle con el cincel es una chapuza
Hola, donde has pedido las piezas?
Un saludo
Hola Israel. No recuerdo donde la compre, tendria que rebuscarlo. Pero hay muchas paginas por internet donde conseguirlo, solo hay que darle una vuelta y encontrar el mejor precio😉
Hola tengo una Piaggio X10 de 125 y no puedo sacar el embrague, sabes cómo hacerlo?
Hola. El de la X10 no se exactamente como es, pero no creo que varie mucho. Seguro que tienen el mismo sistema que todos, una tuerca para la campana y luego otra grande para desmontar el embrague. Un saludo!
@@PedroTOWERS gracias al final salió a porrazos.
Buenas noches ,cómo puedo cambiarles las bombillas al cuadro del contakilometro, pues tienen poca luz como se desmontan el cuadro mi motocicleta es una piaggo de 125cc modelo x 8 se lo agradecería de corazón me pueden mandar un video como se ace todo.gracias .
Top speed?
Hola! De marcador 118 kms/h pero real GPS máxima 108 kms/h.