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대한항공, 쉽지 않은 아시아나 합병…파리 노선 복병 만나 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
- 대한항공, 쉽지 않은 아시아나 합병…파리 노선 복병 만나
[앵커]
대한항공과 아시아나항공 합병이 유럽연합 승인이라는 큰 산을 넘었지만, 아직도 갈길이 멉니다.
화물사업 매각과 미국 승인을 남겨둔 가운데, 예상치 못한 복병도 등장했는데요.
박효정 기자가 보도합니다.
[기자]
유럽연합 경쟁당국 EC는 지난 2월 대한항공과 아시아나 합병을 승인하며 조건으로 아시아나 화물 사업 매각과 경쟁노선 반납을 내걸었습니다.
화물사업 매각에는 당초 유력 후보였던 제주항공이 불참하면서 에어프레미아, 이스타항공, 에어인천 등 국내 저비용항공사 삼파전이 벌어졌습니다.
화물사업 매각 가격과 아시아나 부채를 합치면 인수에 1조원가량 필요할 것으로 예상되는데, 3곳 모두 자금력이 충분하지 않아 사모펀드 등 외부 자본과 함께 인수 경쟁에 나섭니다.
[황용식 / 세종대학교 경영학과 교수] "우선협상 대상자를 선정해서 EC에 보고해도 EC가 과연 인수기업이 지속적으로 영속적으로 사업을 끌고 갈수있는가 검증할 것입니다."
지금까지 합병에 필요한 12개 국가의 승인을 받았고, 미국 법무부 승인만을 남겨둔 가운데, 예상치 못한 복병도 등장했습니다.
유럽연합 집행위의 요구대로 독점 우려를 덜기 위해, 인천~파리 등 3개 노선에 대체 항공사를 취항시킬 계획인데, 프랑스 항공당국이 이를 반대하고 나선것입니다.
프랑스 당국은 티웨이항공의 파리 노선 취항은 양국간 2개 항공사만 다니도록 한 협정 위반이며, 3개로 늘어날 경우 자국이 피해를 입게된다는 입장으로 전해졌습니다.
정부는 "프랑스 당국과 긴밀히 소통하고 있다"고 밝혔는데 파리올림픽 특수를 앞두고 있어 자칫 손해로 이어질 우려도 나옵니다.
항공업계는 미국 승인은 순조로울 것으로 예상하지만, 역시 한미 노선의 독점 우려를 제기할 가능성도 있어 안심할 수는 없는 상황입니다.
연합뉴스TV 박효정입니다. (bako@yna.co.kr)
#대한항공 #합병 #화물매각
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제발 합병 불발 되라
되겠냐ㅋㅋㅋ
불발되도 아시아나 측에서 반납한 노선이 많아 정상적인 FSC 운영은 힘들어요.. 그럴바에 걍 합병이 낮죠
ㄹㅇㅋㅋ
불발되면 ? 그 뒤에는?
@@user-hh6ct6po7r파산이지 뭐 ㅋㅋ 그런거 생각못하는 아가들이 맨날 합병 불발되라 합병 취소해라 이지랄떠는겨~
합병 불발되었으면 좋겠어요
대형 국적 항공사가 독점이 되면 그 피해는 서비스 하락, 항공료 급등 등 고스란히 승객에게 돌아가거니와 티웨이 등 LCC 항공 이용 국제선 단거리 이용해 본 사람이라면 유료라기에 너무 허접한 기내식부터 장점보다는 단점이 90% 인데
아시아나가 그동안 쌓아온 것들을 무너뜨리지말기를
LCC 기내식이 허접함>당연함 그만큼 가격이 저렴하기 때문
FSC 경쟁 > 타 국가 국적기와 경쟁
싱가포르항공은 독점인데도 매년 세계 최고임
@@user-kj8fb9pl8z거긴 사실상 공기업이라 그런거임… 거기 정치인들도 탈테니….
대한항공은 서비스 계속 줄이고 있는데 싱가포르는 서비스 어마어마함.
합병안되도 아시아나는 사라짐 어찌됐건 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아시아나가 쌓아온걸 대한항공이 합병하면서 무너뜨린게 아닌데 뭔소리냐
애초 코로나 시기를 잘타서 제안되었던 그러나 곰곰히 생각하면 처음부터 무리수였던 합병
합병 절대 반대입니다,, 대한항공의 독과점 막아야합니다!! 차라리 국영화 해서 국가가 운영했음 좋겠네요
이 지@랄ㅋㅋㅋ
말같지도 않은소리지 그냥 불발 시켜 짜증나니까 댄공만 안가져가면대 아시아나는
저랑 같은 생각이군요. 진짜 이해안되는게 아시아나를 왜 대한항공이 인수하는지 의문인데
사모펀드 들어가는 순간 국적기 가격은 고공행진
사모펀드가 개입하는건 화물분야이고 민간여객과는 무관
국가기간산업이라 항공산업에 사모펀드가 들어와서 가격조장하면 제제먹을껄요. 티웨이도 이스타도 일부 지분 사모펀드인데 타사대비 가격이 천정부지는 아니니깐요.
합병말고 다른 방법을 좀…
산은이 아시아나한테 돈 받을게있어서 댄공에 합병제안함
댄공이 합병해야 돈받을수있지
조건은 댄공 조씨 경영권방어지
서로 욕심에 저러는거임
피해는 국민
불발이 당연
스얼이 사라지는거 참을수 없다.
제발 무산되라
돼라
대한항공 오너 단 1인을 위한 합병인데 왜 이렇게 난리들이냐
아시아나를 인수할 항공사가 없어서 그런거에요
@@kazaaship인수할 회사가 왜 없나요 ㅋㅋㅋ
산업은행 덕분에 초호황중인
항공사를 헐값에 매각하려고 하고 또 대한항공은 5년정도를 경쟁사를 경쟁할 수 없도록 하고 있다.
산업은행 덕분에 항공기 도입 직원채용 모두 막힌 아시아나
물론 방만경영이 초래했지만
산업은행은 건전성을 높혀 좋은 가격 받아서 세금 회수를 높였어야 하나 대한항공에 뒤봐주기나 하고 있다
이걸 산업ㅇ,ㄴ행 탓을 한다고?
@@abramsm1330
산업은행이 주채권 은행 이거든요?
어찌보면 회사를 정상화해서 그럴듯 하게 만들어서 좋은 값을 받을 고민조차 안하니 매번 망한회사 인수해봐야 승자의 저주 이런 말만 나오는거 아니겠습니까?
몇 배 이익본 외국계 펀드회사를 보면 산업은행이 얼마나 뒷돈받는지? 망한 회사는 계속 망하게 만들어 버립니다
정부가 나서서 사기업의 합병을 밀어주네..
박삼구가 쏘아올린 합병
에어인천은 lcc가 아닌데요...?
에어인천은 lcc가 맞고 주 운송 주체가 승객이 아닌 화물일뿐 lcc로 분류됨
@@user-ji3ey1dl1wLow cost carrier에 에어인천이 왜 들어갑니까...??
LCC의 주체는 애시당초 승객에 포커스가 되어서 나오는건데
생각없는 뉴스들 때문에 아주...
하지마
너무무리한 합병인거같음..
합병만이 최선일까???
합병해야 과거의 잘잘 못을 따질 수 없고 그래야 기재부 공무원들이 해먹을 수있는 최선의 방법입니다.
@@ksj261 저런게 진정한 이권 카트텔이지ㅇㅇ
비정상인걸 추진하니까 복병을 만나지 ㅋㅋ 댄공은 쳐 망했으면
합병 빠그라질것 같은데
합병 불발되라 독점은 안된다
돼라
불발되기를 간절히 바랍니다.
지금이라도 되돌려라. 대한항공은 아니다.
미국 노손 순조로워? 비 법무부에서 벌써 독점으로 소송준비 중인데?
난 진심 ㅈㅇㅌ 멍청하다고 생각함ㅋㅋ 하와이안 알래스카도 안해주고 스피릿 젯블루도 안해주는 미국이 댄공 아시아나 해준다고?ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@htf-xf1nr ㄹㅇㅋㅋ 독점 극혐하는 미국이 과연 순순히 승인해줄지
@@htf-xf1nr ㄹㅇㅋㅋ "외국 국적 항공사 + FSC + 이미 과점" 이라는 완벽한 반독점법 타깃인 대한항공이 아시아나 먹는 걸 허락하겠냐고ㅋㅋ
심지어 대한항공은 델타항공이랑 조인트벤처 맺은 상황에다, 아시아나가 대한항공 먹으면 한국 - 미국 노선은 스카이팀 독점인데.. 거기다가 미국 항공사인 유나이티드 항공까지 태글 걸고 있는게 현 상황인데..
ㅈㅇㅌ 주둥이는 벌써 인수한 것 마냥 떠들어댐ㅋㅋ
유나이티드가 그냥 냅둘꺼라 생각하는지 ㅋㅋ
델타조인트로 지금도 반독점 상태인데
@@htf-xf1nr하와이안 알래스카는 해줬는데? ㅋㅋㅋㅋ
솔직히 합병 찬성하는 사람 이해가 안된다. 굳이 왜 대한항공이 인수자인지랑 독자 생존 불가능하다는 근거가 없다...ㅋ
저쪽애들은 손만대면 망해
이게 승인이 나는게 말이 되냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이제 합병 안해도 될것 같은데. 지금 돈 엄청 버는데.
에어프레미아,에어인천 저비용 항공사 아니에요
에어인천은 저비용 아니죠
합병드가자
처음부터 잘못된 합병
독점 ㄴㄴ
ㅇㅇ 불발 원하는사람 있는데 아시아나 그냥 망하면 그만