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É só configurar no display integrado, na parte de retomada de velocidade, tira da função "ECO" e selecione a última opção , a função "SPORT", assim as retomadas de velocidade são mais rápidas.
A buzina do Nivus também tem um delay irritante e seu toque é prolongado, se vc quer dar um pequeno toque na buzina para agradecer, ela toca prolongadamente e as pessoas acham que vc está irritado com elas, periga até arrumar briga. Fui na concessionária o o consultor falou que é assim mesmo.
Não, não é menos de 1 segundo. 3 eu já não sei, mas que é mais de 1s de atraso, disso eu tenho segurança. Talvez especificamente o SEU seja menos de 1s, mas o perigo existe.
Famosos pés de chumbo, só olham a frente e não se importam ao redor, educação no trânsito/motorista faz bem. Devem achar que estão em autódromo ou pegam um Porsche 911, daí acaba o mi-mi-mi.
Verdade, isso já aconteceu comigo. Se você estiver num trânsito muito dinâmico com pouco tempo pra cruzar uma avenida por exemplo, onde vem muito fluxo de carros, fica bem perigoso. Não dá segurança.
Esse delei é uma forma de se adequar as normas de emissão e consumo de combustível, praticamente todas as matcas passam pelo mesmo problema, por isso mesmo existem tantas opções de aparelhos no mercado pra tirar esse delei. Além de tudo é uma forma de preservar o conjunto mecânico. No começo é estranho mas aos poucos acostuma. Com o câmbio no modo esporte melhora um pouco também.
Isso que você está falando não existe, é defeito pronto e acabo, deley pra acelerar o carro não tem arranque pra sair pode causar acidente, ainda mais no trânsito de sp, as x precisa mudar de faixa rapido, ou entrar em um cruzamento não consegue e pode causa acidente
Esse delei é para economizar combustível,, porque em movimento o pé no acelerador evita injeção rápida desnecessária de combustível,, quem entende sabe, melhor não mexer,
Verdade, esse delay dos 170TSI e 200TSI é perigoso e irritante. Digo com muita propriedade, pois compramos para minha esposa um Polo Comfortline em agosto de 2023 e é exatamente assim. Já aluguei Nivus, Polo e Virtus (todos automáticos, em várias configurações), muitas vezes pelo meu trabalho e andei com eles por milhares de km. Acho esse o pior defeito do carro. Não acho uma característica, acho um defeito mesmo, pois põe em risco a condução do carro por esse atraso programado na resposta do acelerador. E é totalmente eletrônico, pois avaliaram um chip que muda essa programação no canal Opinião Sincera. Outro defeito merd@ é o creeping ao manobrar. Se você rela no freio, ele para totalmente o veículo. Agora, se você soltar o pedal, ele já sai de uma vez, sem nem tocar no acelerador. É uma porcaria para manobrar em curtos espaços. Como é só eletrônica, a VW devia ter resolvido esses defeitos. Por fatos como esse eu fico com os carros da Toyota, pela linearidade e previsibilidade de reação do carro em qualquer circunstância.
@@HikYama exatamente isso ao manobrar! Coisa de louco.. Agora a questão que não quer calar: por que os influencer, os TH-camrsb metidos a entendido não comentam isso??? Seria o famoso jabá???
Tem um vídeo aqui no yt que um cara explica um jeito de lidar com esse creeping na hora de manobrar. Ele para o carro completamente, com o pé no freio ele dá uma pressionada de leve no acelerador. Assim o carro engata e mantém a primeira marcha. Sobre o delay, em momentos que preciso de uma resposta imediata, uso o modo manual.
mano tinha um polo tsi 1,0 2019, tambem percebia isso até descobrir o modo sport do cambio q é so puxar pra tras uma vez q está no d, alem de ficar mais agil para trocas desse tipo e tirar um pouco do delay, ele libera mais torque e troca as marchas mais no limite, n sei se vc ja usou
Tirando o carro do modo “eco” faz com q esse “delay” diminua de 3s pra 1s, tem delay ainda? Tem, mas fica mto menos incomodavel, para os pés fundos de plantão.
Se vc ja estiver com o pé no fundo na rodovia, não tem delay. No cruze turbo é a mesma coisa. Só chamar a 4a marcha no modo manual e manter o pé no fundo 😂
O que me desagrada é a programação do cambio da VW, sendo a mesma em todos os que já tive como Jetta tsi 2.0, Golf e Tcross 1.4. O cambio segura bastante as trocas de marchas nas subidas. No piso plano ou pouco inclinado as trocas são feitas em rotação excessivamente baixa. Deixando o carro sem força em algumas situações, sendo necessário pisar um pouco mais para reduzir a marcha e as vezes indo com mais força que o esperado. Esta característica negativa acontece mesmo em uma condução normal, deixando a aceleração com falta de suavidade e linearidade. O único que achei o acelerador melhor foi o Taos, que possui um acelerador leve e com uma resposta mais rápida que todos os outros VW automático que já dirigi. Mas a programação do cambio do Taos é exatamente a mesma de todos os outros VW automáticos.
Observei exatamente isso. O câmbio é programado para uma rotação super baixa e acaba deixando o carro fraco. O pessoal comenta que o delay do acelerador é de cerca de 3 segundos. No entanto, acho que o problema é o delay somado ao cambio que não sabe se comportar adequadamente. Por exemplo, eu estava na marginal Tietê na pista da direita e estava querendo pegar a pista da esquerda para ultrapassagem. Mas como os veículos estavam passando rápido, você tem uma janela de poucos segundos para entrar rapidamente na pista da esquerda sem causar um acidente. Eu pisei no fundo no acelerador e de fato teve um delay, mas a esse delay dura somente 0.5 a 1segundo o maior problema é a marcha que estava em baixa rotação e até chegar em 2mil 3mil giros você acaba perdendo o timing de ultrapassagem. Estou tendo que contornar isso voltando a marcha na borboleta e usando o câmbio no S. Assim o carro fica bem mais esperto, mas o delay de aceleração ainda existe, mas acho que fica entre 0.5s a 1s no máximo.
@@Usernfuajqisn o câmbio no modo sport estica um pouco as marchas sim, no modo normal basicamente a troca é feita a cerca de 2mil giros, no modo sport chega a uns 2,5 ~ 3mil giros. Na minha opinião o câmbio no modo sport melhora muito a questão do delay, eu ando praticamente o tempo todo no modo sport. Mas mesmo no modo sport, quando você reduz um pouco a marcha e vai fazer uma retomada o carro demora um pouco pra responder. Meu carro está com quase 4mil km rodados e ainda não me acostumei com isso. Meu Virtus é muito bonito e tecnológico, mas infelizmente esse comportamento do acelerador e do câmbio faz a gente perder o prazer de dirigir. Sinceramente acho que esse foi meu primeiro e último volkswagen. De longe esse é o ponto que mais me incomoda no carro. A única forma de acabar com quase todo o delay é andar no manual, mas infelizmente é meio ruim, pois ao contrário de um carro manual que tem embreagem, no carro automático você está sempre engatado, então acaba gerando umas confusões nas marchas. Sendo assim, o melhor caminho que encontrei é colocar no modo sport com redução de marcha na borboleta nas retomadas.
@@fellipeleao4305 eu me adaptei, mas se te incomoda muito, tem um dispositivo que tira completamente o delay, e custa de 500 a 600 reais. Caso não conheça ainda, se chama shiftpower. O legal dele é que pra instalar/desinstalar, é só plugar um cabo, sem necessidade de tirar a originalidade do carro
2:53 isso é o turbo lag, o carro responde, mas o "tranco" é o turbo entrando, esses 1.0 TSI pelo que lembro o torque máximo vem em 2000-2500 é um RPM alto para essas saídas
Comprei um Shift Power e acabou o defeito......falta só tirar o delay da buzina, mas ai teria que envolver o airbag e to com preguiça de mexer.....coloquei uma paquerinha e minimizou a resposta do delay
Fox 2017 manual também tem atraso. Precisa pisar pouco no início e ir gradualmente afundando mais o acelerador. Civic 2014 automático se pisar muito fundo com o carro parado para sair rápido também responde devagar. Precisa pisar menos no início que sai rápido da inércia.
E se você estiver no modo sport isso acontece também?
หลายเดือนก่อน +1
Fui ver um Nivus novo desses na concessionária, e o vendedor me disse que a concessionária tem parceria com uma empresa que remove esse delay facilmente via reprogramação. Disse que não perde a garantia, e o serviço é feito na própria concessionária.
Isso é turbo lag e programação amigo, tenho um Nivus e precisa se adaptar para dirigir, tem que se atentar as rotações, abaixo de 2k o carro é morto, e acima de 2k ele da a pancada. Quando o cambio ta no S (modo esporte) a resposta do acelerador fica melhor e o turbo lag não é sentido tanto. Em estrada, para ultrapassagens ou subir serra, o ideal é deixar o cambio no S, pois ai o câmbio segura o motor sempre cheio
Tem dispositivo plug and play que resolve isso, sem precisar fazer remap. Pra instalar ou desinstalar basta plugar ou desplugar um cabo, assim não precisa fazer remap. Da uma procurada, chama pedal shift. Tem outros similares
Eu fiz teste drive no polo e notei isso também. O delay aconteceu quando eu dei uma pisada brusca no acelerador, mas em aceleração gradual não se percebe.
Bom dia amigo do canal, assisti o seu video e tinha muita vontade de comprar um Nivus, mais tinha essa preocupação com o Delay do acelerador mais depois que comprei o Shift Power, Chip Pedal Acelerador FT-SP18+ Faaftech, para colocar no meu Jetta tsi ai acabei com a duvida, resumindo vendi o Jetta e comprei um nivus zero isntalei esse aparelho que não mexe em nada das instalacao original, confesso que o carro ficou um foguete....
Não altera nado no consumo, o que vc vai precisar é configurar conforme o transito onde vai dirigir, eu por exemplo configurei entre 25 a 50% e na BR 75 100…
Em 2018 eu tive um Virtus que comprei zero km. Na hora de manobrar era um problema, no mais leve toque no acelerador ele pulava para a frente. Depois comprei outro zero em 2022 e o problema foi resolvido. Acho que é o "delay" que você está sentindo aí no seu Nivus. A VW arrumou um problema e criou outro.😂😂😂
1:55 três segundos? 😅😅 Você acelerou ele respondeu na hora... Quando eu sai de carros a carburador pra dirigir injeção eletrônica pela primeira vez eu apagava o carro em rampas porque eles demoravam a responder. Mas agora já acostumei. 😅
Opa, blz ? Tem um aparelho que se chama pedal shift, custa entre 500 e 600 reais e ele é plug and play (basta conectar ou desconectar o cabo para instalar/desinstalar). Ele muda a programação do câmbio quando instalado, sem precisar modificar o carro.
Acabei de alugar um Audace 1.0T 2024 na semana retrasada e andei por quase 1.500 km entre cidade e estrada. Não há nenhum delay na saída. Apenas há uma resposta menos vigorosa no início da aceleração, podendo ser programação ou turbo lag em baixa. Mas absolutamente nada, comparado ao delay dos 1.0T automáticos da VW.
@@HikYamaexatamente, eu vendi meu polo e comprei um pulse. Totalmente diferente! No pulse responde bem como qualquer carro. No VW EU QUASE MORRI COM MEU FILHO NO CARRO por conta de uma colisão lateral.
Pra mim o que acho do Nivus é polo, carros fico show lindo, porém hoje um Nivus zero custa 153 mil pra anda num carro de garrafa pet? Tudo de plástico, tecnologia n tem mt tbm, câmera so na ré, mt grana pra pouca mercadoria e u n pago!!!!
O estranho é que o Taos possui acelerador mais leve e com resposta mais rápida, alem de ter freio de estacionamento elétrico. Estes VW fabricados no Brasil parece ter acelerador com qualidade inferior.
Olá Gabriel. Eu tb tenho um Nivus e o delay é chatinho mesmo. Dá pra se adaptar dando uma acelerada leve antes de sair com cuidado no para não cantar pneus, rsrs. Porém tem gente colocando o Shift Power e dizendo que resolveu. Será? Você já ouviu falar?
Eu não compraria, muita caro por um "Polo" que entrega pouco. Pessoal reclama tanto dos carros que tem painel analógico e a VW é tudo digital Que porcaria de digital é esse que simula um analógico ? 🤣🤣🤣🤣🤣
Vendi o meu por causa disso! Perigosíssimo, um ônibus quase me pegou por causa disso!! O carro levou três segundos pra responder!! Vw nacional, nunca mais!!
@@ednalvasantos3649tem momentos de arranque que todo motorista bom de volante faz, até mesmo pra evitar acidentes, esse delay desse carro é inaceitável
Galera ess delay tem na maioria dos carros eu tenho um 208 dos novos e tem delay, já andei de creta e tem delay, nenhum tem responsividade imediata isso não existe.
vi um video ai que ate o polo track ta com delay....insano perdi o tesao ia pegar um deles (polo, virtus, nivus) vou alugar um 24/25 pra ver se mudou antes de fechar negocio.
Pessoal, o meu está com delay até para sair (na primeira marcha). Tipo, ficou bem pior do que já é, porém tem hora que volta ao normal. E ele está engatando a quarta e a quinta marcha com a velocidade mais baixa dai se precisar de uma retomada ele causa esse puta delay. Alguém ai pode ajudar a entender?
Se você precisar segurar mais o giro pra trocar de marcha, experimenta o modo sport. Quando eu preciso entrar numa rodovia, eu gosto de usar o modo manual ou o modo sport
Carro mil é sempre foi e sempre será, igual CG 125, vc tem que subir Giro até 4 mil RPM encher o turbo, para ter o rendimento que vc deseja, ou melhor, compra um com motor que tem torque em baixa, ou seja, jamais de 1 L
Quase todo carro da VW tem o problema do delay. O carro demora a reagir quando se pisa no acelerador. O Polo tem. Já estou quase acostumado, mas é chato.
Aciona o Elon Musk pq o que vc quer ele te atenderá de imediato. Em segundos vc vai estar acima das nuvens... Dar arrancada com o carro pode lhe custar mto caro. Saia com tempo de sobre pra chegar nos locais com segurança. Um abraço
➡ LANÇAMENTO NOVO VOLKSWAGEN NIVUS 2025! AGORA COM PACOTE DE + TECNOLOGIA E DESING DIFERENCIADO!: th-cam.com/video/Uti7jk4lPGI/w-d-xo.htmlsi=YuSpkK_OZCoItZ6f
É só configurar no display integrado, na parte de retomada de velocidade, tira da função "ECO" e selecione a última opção , a função "SPORT", assim as retomadas de velocidade são mais rápidas.
A buzina do Nivus também tem um delay irritante e seu toque é prolongado, se vc quer dar um pequeno toque na buzina para agradecer, ela toca prolongadamente e as pessoas acham que vc está irritado com elas, periga até arrumar briga. Fui na concessionária o o consultor falou que é assim mesmo.
Isto foi resolvido nos modelos mais novos.
Só se foi resolvido no 2025, porque o 24/24 além de acionamento ruim já até troquei e arranquei o grito de pato
@@daniel8889 Daniel, tirei o meu Nivus zero da concessionária faz 1 mês e tem esse problema sim. Não foi resolvido.
Todos os vw tem esse delay da buzina. Infelizmente
Peguei um virtus 24/25 faz poucos dias e tem os mesmos problemas delay na buzina e no acelerador/cambio
Vcs perceberam que o vídeo tá editado (cortado) depois que ele fala: "acelerei", as primeiras vezes..
2:59 Moço você precisa usar um cronômetro. 3 segundos é tempo demais. O delay aí é de no máximo 1 segundo e acho que é menos de 1 segundo.
Não, não é menos de 1 segundo. 3 eu já não sei, mas que é mais de 1s de atraso, disso eu tenho segurança.
Talvez especificamente o SEU seja menos de 1s, mas o perigo existe.
@@HikYama me arrependo de ter comprado o Nivus, 2 segundos no mínimo de delay na aceleração...um perigo dirigir um carro assim....
Famosos pés de chumbo, só olham a frente e não se importam ao redor, educação no trânsito/motorista faz bem.
Devem achar que estão em autódromo ou pegam um Porsche 911, daí acaba o mi-mi-mi.
ele é sensacionalista para vc clicar e comentar no video dele, já me liguei
Mania de quem não tem um carro com o problema e se mete a dar opinião...
É cada um que aparece...
Verdade, isso já aconteceu comigo. Se você estiver num trânsito muito dinâmico com pouco tempo pra cruzar uma avenida por exemplo, onde vem muito fluxo de carros, fica bem perigoso. Não dá segurança.
Nessas situações, uso o modo manual.
Esse delei é uma forma de se adequar as normas de emissão e consumo de combustível, praticamente todas as matcas passam pelo mesmo problema, por isso mesmo existem tantas opções de aparelhos no mercado pra tirar esse delei.
Além de tudo é uma forma de preservar o conjunto mecânico.
No começo é estranho mas aos poucos acostuma. Com o câmbio no modo esporte melhora um pouco também.
O motor aspirado 1.5 do Honda nao tem esse problema.
Isso que você está falando não existe, é defeito pronto e acabo, deley pra acelerar o carro não tem arranque pra sair pode causar acidente, ainda mais no trânsito de sp, as x precisa mudar de faixa rapido, ou entrar em um cruzamento não consegue e pode causa acidente
Meu Pulse 1.0Turbo não tem ..pisa e ele vai ...um foguete....passa segurança em rotatorias e ultrapassagens , cruzamentos ,etc.
Esse delei é para economizar combustível,, porque em movimento o pé no acelerador evita injeção rápida desnecessária de combustível,, quem entende sabe, melhor não mexer,
Delay na buzina tbm é pra economizar combustível 😅 já tô 1 ano com virtus e não me acostumo com delay da buzina dura, e o delay do acelerador.
😂😂😂
Verdade, esse delay dos 170TSI e 200TSI é perigoso e irritante. Digo com muita propriedade, pois compramos para minha esposa um Polo Comfortline em agosto de 2023 e é exatamente assim. Já aluguei Nivus, Polo e Virtus (todos automáticos, em várias configurações), muitas vezes pelo meu trabalho e andei com eles por milhares de km.
Acho esse o pior defeito do carro. Não acho uma característica, acho um defeito mesmo, pois põe em risco a condução do carro por esse atraso programado na resposta do acelerador. E é totalmente eletrônico, pois avaliaram um chip que muda essa programação no canal Opinião Sincera.
Outro defeito merd@ é o creeping ao manobrar. Se você rela no freio, ele para totalmente o veículo. Agora, se você soltar o pedal, ele já sai de uma vez, sem nem tocar no acelerador. É uma porcaria para manobrar em curtos espaços.
Como é só eletrônica, a VW devia ter resolvido esses defeitos.
Por fatos como esse eu fico com os carros da Toyota, pela linearidade e previsibilidade de reação do carro em qualquer circunstância.
Falou tudo!
@@HikYama exatamente isso ao manobrar! Coisa de louco.. Agora a questão que não quer calar: por que os influencer, os TH-camrsb metidos a entendido não comentam isso??? Seria o famoso jabá???
@@Nadal2003 Alguns estão mais preocupados em fazer gracinha do que informar.
Tem um vídeo aqui no yt que um cara explica um jeito de lidar com esse creeping na hora de manobrar. Ele para o carro completamente, com o pé no freio ele dá uma pressionada de leve no acelerador. Assim o carro engata e mantém a primeira marcha.
Sobre o delay, em momentos que preciso de uma resposta imediata, uso o modo manual.
Esse delay é proposital mesmo, para reduzir emissoes. Voce pode colocar um modulo que tira esse delay. Tem aos montes no mercadolivre.
mano tinha um polo tsi 1,0 2019, tambem percebia isso até descobrir o modo sport do cambio q é so puxar pra tras uma vez q está no d, alem de ficar mais agil para trocas desse tipo e tirar um pouco do delay, ele libera mais torque e troca as marchas mais no limite, n sei se vc ja usou
da uma pesquisada tambem no power shifter, é um aparelho q tira 100% de delay e ainda tem os modos de condução do pedal, ele é bem legal
@@viniciusbk5919 Mentira, nao vdd, esse aparelho ja foi testado aqui e nao presta...
Tirando o carro do modo “eco” faz com q esse “delay” diminua de 3s pra 1s, tem delay ainda? Tem, mas fica mto menos incomodavel, para os pés fundos de plantão.
Se vc ja estiver com o pé no fundo na rodovia, não tem delay. No cruze turbo é a mesma coisa. Só chamar a 4a marcha no modo manual e manter o pé no fundo 😂
Se usar o modo Sport ou trocas manuais fica um foguete e zero delay.
O que me desagrada é a programação do cambio da VW, sendo a mesma em todos os que já tive como Jetta tsi 2.0, Golf e Tcross 1.4. O cambio segura bastante as trocas de marchas nas subidas. No piso plano ou pouco inclinado as trocas são feitas em rotação excessivamente baixa. Deixando o carro sem força em algumas situações, sendo necessário pisar um pouco mais para reduzir a marcha e as vezes indo com mais força que o esperado. Esta característica negativa acontece mesmo em uma condução normal, deixando a aceleração com falta de suavidade e linearidade. O único que achei o acelerador melhor foi o Taos, que possui um acelerador leve e com uma resposta mais rápida que todos os outros VW automático que já dirigi. Mas a programação do cambio do Taos é exatamente a mesma de todos os outros VW automáticos.
Observei exatamente isso. O câmbio é programado para uma rotação super baixa e acaba deixando o carro fraco. O pessoal comenta que o delay do acelerador é de cerca de 3 segundos. No entanto, acho que o problema é o delay somado ao cambio que não sabe se comportar adequadamente. Por exemplo, eu estava na marginal Tietê na pista da direita e estava querendo pegar a pista da esquerda para ultrapassagem. Mas como os veículos estavam passando rápido, você tem uma janela de poucos segundos para entrar rapidamente na pista da esquerda sem causar um acidente. Eu pisei no fundo no acelerador e de fato teve um delay, mas a esse delay dura somente 0.5 a 1segundo o maior problema é a marcha que estava em baixa rotação e até chegar em 2mil 3mil giros você acaba perdendo o timing de ultrapassagem. Estou tendo que contornar isso voltando a marcha na borboleta e usando o câmbio no S. Assim o carro fica bem mais esperto, mas o delay de aceleração ainda existe, mas acho que fica entre 0.5s a 1s no máximo.
@@fellipeleao4305opa, blz ? O modo sport do câmbio não ajuda a deixar o carro com giros mais altos para as trocas ?
@@Usernfuajqisn o câmbio no modo sport estica um pouco as marchas sim, no modo normal basicamente a troca é feita a cerca de 2mil giros, no modo sport chega a uns 2,5 ~ 3mil giros. Na minha opinião o câmbio no modo sport melhora muito a questão do delay, eu ando praticamente o tempo todo no modo sport. Mas mesmo no modo sport, quando você reduz um pouco a marcha e vai fazer uma retomada o carro demora um pouco pra responder. Meu carro está com quase 4mil km rodados e ainda não me acostumei com isso. Meu Virtus é muito bonito e tecnológico, mas infelizmente esse comportamento do acelerador e do câmbio faz a gente perder o prazer de dirigir. Sinceramente acho que esse foi meu primeiro e último volkswagen. De longe esse é o ponto que mais me incomoda no carro. A única forma de acabar com quase todo o delay é andar no manual, mas infelizmente é meio ruim, pois ao contrário de um carro manual que tem embreagem, no carro automático você está sempre engatado, então acaba gerando umas confusões nas marchas. Sendo assim, o melhor caminho que encontrei é colocar no modo sport com redução de marcha na borboleta nas retomadas.
@@fellipeleao4305 eu me adaptei, mas se te incomoda muito, tem um dispositivo que tira completamente o delay, e custa de 500 a 600 reais. Caso não conheça ainda, se chama shiftpower. O legal dele é que pra instalar/desinstalar, é só plugar um cabo, sem necessidade de tirar a originalidade do carro
Dirigi um e não senti isso não... Já dirigiu o Duster??? Aí tem um longo delay.... Você pisa fundo e o carro demora demais pra responder...
Fiz teste drive num polo 2025 e notei o delay somente em uma tentativa de aceleração bem brusca. Não percebi delay em aceleração gradual.
2:53 isso é o turbo lag, o carro responde, mas o "tranco" é o turbo entrando, esses 1.0 TSI pelo que lembro o torque máximo vem em 2000-2500 é um RPM alto para essas saídas
Para remover, só um programinha não original e cuidado para não ficar registrado na unidade eletrônica, se não perde a garantia!!! fica a dica aí !!!
Se por no modo esporte, nas arrancadas, o delay some.
Gás pedal + Remap , ou só um deles já resolve ! Preferencialmente os dois .
no modo Sport o delay reduz bastante
Comprei um Shift Power e acabou o defeito......falta só tirar o delay da buzina, mas ai teria que envolver o airbag e to com preguiça de mexer.....coloquei uma paquerinha e minimizou a resposta do delay
A minha multimídia apos ligar o carro ela demora 02/03 minutos para ligar, alguém com o mesmo problema?
O Honda Fit tbm tem isso.
É para economizar combustível.
Mas que a sensação não é boa , isso é verdade. As vezes o coração sai pela boca
Isso é só no Nivus, ou em todos da linha? Polo, virtus, tcross?
Fox 2017 manual também tem atraso. Precisa pisar pouco no início e ir gradualmente afundando mais o acelerador. Civic 2014 automático se pisar muito fundo com o carro parado para sair rápido também responde devagar. Precisa pisar menos no início que sai rápido da inércia.
E se você estiver no modo sport isso acontece também?
Fui ver um Nivus novo desses na concessionária, e o vendedor me disse que a concessionária tem parceria com uma empresa que remove esse delay facilmente via reprogramação. Disse que não perde a garantia, e o serviço é feito na própria concessionária.
Interessante! Qual concessionária?
tive um jetta 1.4 tsi o que mais me irritava era esse mesmo delay.
Hj fiz um teste drive e percebi isso ,meu Deus achei que o carro estava com defeito
😮😮😮😮😮
Isso é turbo lag e programação amigo, tenho um Nivus e precisa se adaptar para dirigir, tem que se atentar as rotações, abaixo de 2k o carro é morto, e acima de 2k ele da a pancada. Quando o cambio ta no S (modo esporte) a resposta do acelerador fica melhor e o turbo lag não é sentido tanto. Em estrada, para ultrapassagens ou subir serra, o ideal é deixar o cambio no S, pois ai o câmbio segura o motor sempre cheio
O VW Polo e pior ainda com o motor 170 TSI, no para e sai de um cogestinamento. A vw tem que rever isso logo.😢
Esse delay é super perigoso . Se não tomar cuidado pode até ter acidente e batidas .
Buzina tb horrível
Eu deixei de comprar um Virtus por ter percebido esse absurdo no test drive. Tenta fazer um vídeo estacionando este carro de ré em vaga apertada ! 🙃
Bem legal! Irei produzir um vídeo desse aqui! Obrigado!
Rapaz, isso de estacionar em vaga apertada e ele ficar dando aqueles espasmos, as pessoas que vêem de fora, acham que você não sabe dirigir 😅
@@PauloFerreira-tv6xq tá devendo o vídeo kkk
@@explorecarrosse possível, faça baliza em ladeira.
Eu tenho um Fiesta 1.5 hatch 14/15 que também tem esse Delay! É muito chato isso…
New fiesta? Tenho um 1.6 e resolvi esse delay com o remap da ACF. Era chato mesmo, com reprogramação da para tirar.
Tem dispositivo plug and play que resolve isso, sem precisar fazer remap. Pra instalar ou desinstalar basta plugar ou desplugar um cabo, assim não precisa fazer remap. Da uma procurada, chama pedal shift. Tem outros similares
@@Usernfuajqisn valeu!
Coisa mais simples, compra um shiftpower tira completamente o deley .
Isso é só questão de prática e pegar o jeito. Eu tenho o virtus highline 2023 e já nem percebo mais. O problema é o pé fundo.
Eu fiz teste drive no polo e notei isso também. O delay aconteceu quando eu dei uma pisada brusca no acelerador, mas em aceleração gradual não se percebe.
Cara, esse delay eu percebi em modelos como a discovery HSE (ano 2019).. Acho que é o contraponto de carros automaticos num geral não?
Sim.
Bom dia amigo do canal, assisti o seu video e tinha muita vontade de comprar um Nivus, mais tinha essa preocupação com o Delay do acelerador mais depois que comprei o Shift Power, Chip Pedal Acelerador FT-SP18+ Faaftech, para colocar no meu Jetta tsi ai acabei com a duvida, resumindo vendi o Jetta e comprei um nivus zero isntalei esse aparelho que não mexe em nada das instalacao original, confesso que o carro ficou um foguete....
Amigo, melhorou mesmo? Quero comprar
Um aparelho desses mas, fico com medo de nao funcionar
E o consumo???
Não altera nado no consumo, o que vc vai precisar é configurar conforme o transito onde vai dirigir, eu por exemplo configurei entre 25 a 50% e na BR 75 100…
Como faz pra reduzir o delay do pedal ?
Em 2018 eu tive um Virtus que comprei zero km. Na hora de manobrar era um problema, no mais leve toque no acelerador ele pulava para a frente. Depois comprei outro zero em 2022 e o problema foi resolvido. Acho que é o "delay" que você está sentindo aí no seu Nivus. A VW arrumou um problema e criou outro.😂😂😂
1:55 três segundos? 😅😅 Você acelerou ele respondeu na hora... Quando eu sai de carros a carburador pra dirigir injeção eletrônica pela primeira vez eu apagava o carro em rampas porque eles demoravam a responder. Mas agora já acostumei. 😅
O Ford Ecosport automático 2020 TMB tem pouco torque, é perigoso
engasopa mesmo, isso daí é normal. É por causa da baixa qualidade do combustível.
Daley é uma proteção da mecânica do carro. Os engenheiros não são bobos!
Tenho uma hilux 2013 e tem o mesmo problema delay no acelerador kk
É a diesel é ?
Pra resolver o problema da aceleração, só com remap..
Além de gastar em média R$ 3.000,00, vai perder a garantia do carro.
Opa, blz ? Tem um aparelho que se chama pedal shift, custa entre 500 e 600 reais e ele é plug and play (basta conectar ou desconectar o cabo para instalar/desinstalar). Ele muda a programação do câmbio quando instalado, sem precisar modificar o carro.
@@Usernfuajqisn Esqueça, não resolve o problema.
Mas todos os carros automáticos são assim. Tenho um fit é assim tbm
Tive um Pulse Audace e o delay além do acelerador o câmbio ajuda a piorar! Esse aí está ótimo! 😊
Acabei de alugar um Audace 1.0T 2024 na semana retrasada e andei por quase 1.500 km entre cidade e estrada. Não há nenhum delay na saída.
Apenas há uma resposta menos vigorosa no início da aceleração, podendo ser programação ou turbo lag em baixa. Mas absolutamente nada, comparado ao delay dos 1.0T automáticos da VW.
@@HikYamaexatamente, eu vendi meu polo e comprei um pulse. Totalmente diferente! No pulse responde bem como qualquer carro. No VW EU QUASE MORRI COM MEU FILHO NO CARRO por conta de uma colisão lateral.
Tenho um highline 2022, com 35 mil rodados, azul, à venda. Sou de Porto Alegre/RS.
Qual valor amigo?
Gostei da explicação. Muito útil na hora de escolher o carro a comprar.
Meu polo 2023 tem isso também
Será que acontece isso também no TAOS?
Pra mim o que acho do Nivus é polo, carros fico show lindo, porém hoje um Nivus zero custa 153 mil pra anda num carro de garrafa pet? Tudo de plástico, tecnologia n tem mt tbm, câmera so na ré, mt grana pra pouca mercadoria e u n pago!!!!
Discordo, o carro é muito tecnológico.
Como tirar o barulho esportivo do virtus exclusive motor 1.4
Fiz TD em um ontem. Quase deu m… em um cruzamento. Realmente é perigoso
O estranho é que o Taos possui acelerador mais leve e com resposta mais rápida, alem de ter freio de estacionamento elétrico.
Estes VW fabricados no Brasil parece ter acelerador com qualidade inferior.
Olá Gabriel. Eu tb tenho um Nivus e o delay é chatinho mesmo. Dá pra se adaptar dando uma acelerada leve antes de sair com cuidado no para não cantar pneus, rsrs. Porém tem gente colocando o Shift Power e dizendo que resolveu. Será? Você já ouviu falar?
Não resolve
Põe no modo sport
Eu não compraria, muita caro por um "Polo" que entrega pouco.
Pessoal reclama tanto dos carros que tem painel analógico e a VW é tudo digital
Que porcaria de digital é esse que simula um analógico ? 🤣🤣🤣🤣🤣
É uma coisa crônica da VW , meu Virtus tbm é assim !!!
Tenho um virtus23/24 passo por esse problema,chega a ser perigoso
Vendi o meu por causa disso! Perigosíssimo, um ônibus quase me pegou por causa disso!! O carro levou três segundos pra responder!! Vw nacional, nunca mais!!
Da próxima vez espera o ônibus passar...
Kkkkkkkkkkk @@ednalvasantos3649
@@ednalvasantos3649tem momentos de arranque que todo motorista bom de volante faz, até mesmo pra evitar acidentes, esse delay desse carro é inaceitável
Creta também me ocorreu…
Isso se chama imprudência
Galera ess delay tem na maioria dos carros eu tenho um 208 dos novos e tem delay, já andei de creta e tem delay, nenhum tem responsividade imediata isso não existe.
Meu polo tinha esse delay .... desgraca chato... voce precisa em uma emergência, um cruzamento o certo é tirar esse delay
Esse delay até a Veracruz tem, acostumei.
Tenho um nivus e o delay é super irritante e perigoso
Polo 170 tsi manual tem deley?
vi um video ai que ate o polo track ta com delay....insano perdi o tesao ia pegar um deles (polo, virtus, nivus) vou alugar um 24/25 pra ver se mudou antes de fechar negocio.
Isso é feito propositalmente pra diminuir as emissões de CO², mas não é 3 segundos não, 1 segundo no máximo, no próprio video dá pra perceber
Coloca no modo esportivo que isso muda ele fica mais agressivo esse modo ai é o econômico 😅
Bom É o Onix Correia banhada a óleo comprar um usado
Atraso do acelerador ou de entrada do turbo?
Acredita que eu tenho um onix também e assim odeio isso
Principalmente quando para na valeta
Pessoal, o meu está com delay até para sair (na primeira marcha). Tipo, ficou bem pior do que já é, porém tem hora que volta ao normal. E ele está engatando a quarta e a quinta marcha com a velocidade mais baixa dai se precisar de uma retomada ele causa esse puta delay. Alguém ai pode ajudar a entender?
Se você precisar segurar mais o giro pra trocar de marcha, experimenta o modo sport.
Quando eu preciso entrar numa rodovia, eu gosto de usar o modo manual ou o modo sport
Tranquilo. A gente se adapta rapidinho.
Isso se chama turbo lag… programação não resolve.
Põe no S Sport que ameniza isso.
Esse carro não me agrada justamente por isso. Chato é apelido pra um problemão assim. Depois de uns testes desisti da compra na hora que percebi.
Exatamente, isso aí mata a dirigibilidade, é um erro grotesco da Volks. Só vou terminar de pagar e vender.
@@luizdupont Se é tão ruim, vai conseguir vender?
Allguem quer troca nivus no meu celta ele e bem espertinho
Nossa para falar de um defeito do dekey do carro demorou 6min34s... cansou...
Carro mil é sempre foi e sempre será, igual CG 125, vc tem que subir Giro até 4 mil RPM encher o turbo, para ter o rendimento que vc deseja, ou melhor, compra um com motor que tem torque em baixa, ou seja, jamais de 1 L
Parabéns!
vc está com start/stop ligado né (tá branquinho ali), normal. O carro desliga quando vc para.
O cara quer spotividade num carro 1.0 usando modo economi que fica mais lento ainda
Carro com delay? Tô fora! Questão de gosto, mesmo. Acho que a economia não vale a pena.
Não e só o nivus tem que falar a verdade
Delei do pedal maioria dos carros Volkswagen tem .
Compra um Jett GLI quem sabe ele não vai te atender!
Sabe o cara compra um carro 1.0 e quer torque, carro mil n tem tork
Quase todo carro da VW tem o problema do delay. O carro demora a reagir quando se pisa no acelerador. O Polo tem. Já estou quase acostumado, mas é chato.
Se colocar no modo esportivo não melhora?
Não
Tenho um Polo 2025 é a mesma merda. Um verdadeiro perigo.
compra um tesla parceiro
Compra um ônix ou pulse que é bom!!!!!!
Mano e carro automático não manual hoje vcs nem sabe andar de carro mano
video cheio de corte na hora da acelerada kkkkk
Aciona o Elon Musk pq o que vc quer ele te atenderá de imediato. Em segundos vc vai estar acima das nuvens... Dar arrancada com o carro pode lhe custar mto caro. Saia com tempo de sobre pra chegar nos locais com segurança. Um abraço
VW nunca mais, tenho um virtus 2024 a buzina e o acelerador sao uma porcaria
Carro turbo. Maioria é assim
Fica perigoso
Frescura...