Achtung! Dieses Video enthält Fehler: 6:03 - Das Anzugsdrehmoment ist 70 Nm + 90°, nicht 70 Nm. 6:50 - Das Anzugsdrehmoment ist 60 Nm, nicht 55 Nm. 7:19 - Das Anzugsdrehmoment ist 4 Nm, nicht 9 Nm. 7:37 - Das Anzugsdrehmoment ist 190 Nm, nicht 65 Nm. 8:32 - Das Anzugsdrehmoment ist 70 Nm + 90°, nicht 80 Nm. Bitte entschuldige die Unannehmlichkeiten 🙇♂
Auch das neue Radlager wird innerhalb kürzester Zeit kaputt gehen! Der Grund? Die Achsschraube wird mit 200Nm ohne Belastung + 180 Grad in Leergewichtslage angezogen. Bei der Demontage sind maximal 90 Grad losdrehen auf dem Boden erlaubt, da sonst das Radlager axial die Unterstützung fehlt und somit 100% ein Schaden entsteht. Die Achsschraube ist immer zu ersetzen, da es sich hierbei um eine Dehnschraube handelt! Sehr wichtig!!
Vielen Dank, dass Sie uns Ihre Erfahrungen mitgeteilt haben. Dies sind sehr nützliche Informationen für uns und unsere Zuschauer. In Zukunft werden wir diese Informationen in neuen Videos definitiv unseren Zuschauern hinzufügen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
@@danielmeinzinger8270 Jap! Bloß deine Werte sind für eine Schraube mit Verzahnung(die Rillen auf der Scheibe von Schraubenkopf). Die Schrauben mit flachem Kopf haben anderen Drehmomente.
Die Axial Schraube wird mit 200 Nm plus 45 Grad angezogen. Das Radlager mit 80 Nm und 90 Grad. Fett oder Kupfer Spray auf der Nabe ist ein NOGO denn Fett wird nicht kompremiert. D.h. wenn der Kupfer Spray oder Fett sich verflüchtigt hat man einen Spalt und das sorgt für viele Probleme.
Alles schön und gut, nur leider lässt sich bei mit die Zentralschraube nicht lösen, auch nicht mit Gewalt. Gibt es einen Trick außer gutes Werkzeug (Zugringschlüssel etc.) ?
Trotz dem Einwand der meisten (bzgl Antriebswellen-Ausbau) hab ich mich über den Tausch meiner vorderen Radlager drüber getraut... und sie gibt tatsächlich ziemlich easy raus so wie im Video. Hat mich selbst gewundert. Das Anzugsdrehmoment von der axialen Hauptschraube kann jedoch niemals stimmen habe dazu auch im Internet gesucht min. 180NM +180grad Danke trotzdem sehr hilfreiches Video die anderen Drehmomente werden schon hinkommen... Mich würde noch interessieren wie es mit 4-Motion Fahrzeugen für die hinteren Radlager ausschaut (da finde ich nur Videos ohne hinteren Antriebswellen...)
Das Anzugsdrehmoment kann je nach Ausführung der Schraube unterschiedlich sein, genauere Informationen findest Du in der technischen Dokumentation zur Reparatur des Autos.
Ich möchte das Radlager bei einem Golf 6 1.6 TDI Team Edition (Vorderachse links) wechseln. Benötige ich ein dafür ein Radlager mit 3 oder 4 Achsschenkeln? Auf euerer Webseite werden beide Ausführungen verkauft, welche ist jedoch die richtige? Danke!
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Wende Dich bitte an unser Support-Team und wir helfen Dir gerne, die passenden Erstatzteile auszuwählen info@autodoc.de
#audia3 bj Nov 2011: Danke Auto doc. das ist genau wie mein audi a3 bj nov 2011. ich habe das Radlager von auto doc gekauft, dieses video angeschaut und es ausgetauscht. Danke auto doc, ich habe etwas geld gespart. Gerne kaufe ich Autoteile wieder bei Autodoc.
Um Fehler und Missverständnisse zu vermeiden, bestimme bitte deine Frage ein bisschen genauer, damit wir dir antworten können. Nenne bitte auch den Zeitpunkt im Video, auf den du dich beziehst.
@@autodocde.autoparts bei 4:08 wird der Radträger mit einem hydraulischen Getriebeheber abgestürzt, dabei wird augenscheinlich nichts entlastet oder Freigängigkeit hergestellt
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Einige Punkte im Video wurden übersehen, aber unser Kanal ist nicht lehrreich, sondern dient nur zu Informationszwecken. Wir empfehlen, alle Ersetzungen, ausschließlich von einem Fachbetrieb durchführen zu lassen.
Also ich weiß echt nicht wer bei euch für die Drehmomentangaben verantwortlich ist, aber den solltet ihr dringend rausschmeißen. Eure Videos sind darstellerisch gut aber wenn man den Werten nicht trauen kann, dann macht Ihr eure Videos selber schlecht. Einer vom Fach merkt das die Angaben niemals stimmen können aber ein Leie hinterfragt diese nicht und genau für diese Leute sind diese Videos auch gemacht. Gefährlich was Ihr da treibt.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Unsere Videos dienen zu Informationszwecken. Das Austauschverfahren kann abweichen. Du kannst Dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation Deines Autos vertraut machen oder die Hilfe des Autowartungsdienstes in Anspruch nehmen.
Als Laie sage ich Top-Video um Grundzüge zu verstehen. Was den Auszugsdrehmoment etc angeht ,ässt mich dann eher fragen ob man zum "Billig-Doktor" gehen sollte, der das evtl. so genau nie gelernt hat.....
Puhh, maximal verwirrend dieses Video. Warum soll man den Untertitel anschalten? Teilweise sind die Texte viel zu schnell weg, bevor man sie lesen konnte und die Drehmomentangeben sind anders als im Video selbst. Merkwürdige ausdrucksweise: Was soll "Bremsbeläge verteilen" bedeuten? Wirkt wie schlecht aus einer anderen Sprache übersetzt.
Sehr geehrter Kunde, vielen Dank, dass Sie sich an unseren Kunden Support wenden! In unseren neuen Videos werden wir das Problem mit Musik beheben. Wenn Sie in Zukunft Ersatzteile benötigen, können Sie sich jederzeit an uns wenden. Mit freundlichen Grüssen, Autodoc Team
Ich habe einen der ersten Golf 6 Bj 12/2008 und dort benötig man eine 12 Kant Stechnuss mit 26mm. Und die zu bekommen ist nicht so einfach. Was hat sich da wieder #Volkswagen wieder bei gedacht. 🤮🤑🤢. Noch nicht mal Proxxon hat diese grösse. Hazet hat eine solche Größe und kostet mal eben 22 Euro. Vielen Dank Volkswagen für so viel Anwenderfreundlichkeit wenn man sein Auto lieber selber repariert. Das gleiche Spiel hatte ich letztens schon bei meinen HA Bremsen.
![Radlager vorne tauschen - Audi A4 Avant [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/ay8c2YcESYk/mqdefault.jpg)
Achtung! Dieses Video enthält Fehler:
6:03 - Das Anzugsdrehmoment ist 70 Nm + 90°, nicht 70 Nm.
6:50 - Das Anzugsdrehmoment ist 60 Nm, nicht 55 Nm.
7:19 - Das Anzugsdrehmoment ist 4 Nm, nicht 9 Nm.
7:37 - Das Anzugsdrehmoment ist 190 Nm, nicht 65 Nm.
8:32 - Das Anzugsdrehmoment ist 70 Nm + 90°, nicht 80 Nm.
Bitte entschuldige die Unannehmlichkeiten 🙇♂
Auch das neue Radlager wird innerhalb kürzester Zeit kaputt gehen!
Der Grund? Die Achsschraube wird mit 200Nm ohne Belastung + 180 Grad in Leergewichtslage angezogen.
Bei der Demontage sind maximal 90 Grad losdrehen auf dem Boden erlaubt, da sonst das Radlager axial die Unterstützung fehlt und somit 100% ein Schaden entsteht.
Die Achsschraube ist immer zu ersetzen, da es sich hierbei um eine Dehnschraube handelt! Sehr wichtig!!
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hast du auch die anzugsmomente der 4 hinten liegenden schrauben? DANKE
@@oldmaster1967 interessierr mich grade auch. Weist jemand?
@@Vasili_Pupkin bei meinem superb 3t sind es 70Nm + 90 Grad Drehwinkel, der wert sollte gleich sein da es die gleiche vorderachse ist wie beim golf
@@danielmeinzinger8270
Jap! Bloß deine Werte sind für eine Schraube mit Verzahnung(die Rillen auf der Scheibe von Schraubenkopf). Die Schrauben mit flachem Kopf haben anderen Drehmomente.
Bei Euch sieht das alles immer so leicht aus. Klasse Video
Die Axial Schraube wird mit 200 Nm plus 45 Grad angezogen. Das Radlager mit 80 Nm und 90 Grad. Fett oder Kupfer Spray auf der Nabe ist ein NOGO denn Fett wird nicht kompremiert. D.h. wenn der Kupfer Spray oder Fett sich verflüchtigt hat man einen Spalt und das sorgt für viele Probleme.
Vielen Dank, dass Sie uns Ihre Erfahrungen mitgeteilt haben. Dies sind sehr nützliche Informationen für uns und unsere Zuschauer.
Grüße, Autodoc Team!
Danke sehr. Weißt du ob es die gleichen Anzugsdrehmomente für den Golf 6 R sind?
Vielen Dank für das Video, jetzt traue ich mich an den Austausch des Lagers ran. 👍👍
Danke für das top Video . Gerade selber die Radlager gemacht und 700 Euro werkstatt kosten gespart. Top
Vielen Dank für deinen positiven Kommentar! Bleibe mit uns vernetzt!
Sehr gute Darstellung, die Musik ist für mich leider etwas zu dominant, ansonsten ein klasse Video, vielen Dank dafür.
Top. Hat mir richtig geholfen
Grüße
Respekt Jungs weiter so!!!
Astrein und dann noch den Richtigen Schrauber dabei...weiter so +++
Super Video, bin morgen am 7er Golf dran mit Radlager von Autodoc 😁😁
Ist zwar schon ein bißchen her, aber ist das schwieriger beim 7er wie hier beim 6er?
Eko fresh am reifen wechseln
Alles schön und gut, nur leider lässt sich bei mit die Zentralschraube nicht lösen, auch nicht mit Gewalt. Gibt es einen Trick außer gutes Werkzeug (Zugringschlüssel etc.) ?
Vielen Dank für Ihren Kommentar.
Wir empfehlen Ihnen sich an den Mechaniker zu wenden.
Mit greundlichen Grüßen,
Ihr Autodoc Team
@@autodocde.autoparts vielen Dank, der Mechaniker bin ich selbst. Das Problem ließ sich mit einem Zugringschlüssel und einem sehr langen Hebel lösen.
@@kaisieber8841 Genau einen ins auto setzen der fest auf die bremse tritt 2 Meter Rohr und Gieb ihn !!!
Trotz dem Einwand der meisten (bzgl Antriebswellen-Ausbau) hab ich mich über den Tausch meiner vorderen Radlager drüber getraut... und sie gibt tatsächlich ziemlich easy raus so wie im Video. Hat mich selbst gewundert.
Das Anzugsdrehmoment von der axialen Hauptschraube kann jedoch niemals stimmen habe dazu auch im Internet gesucht min. 180NM +180grad
Danke trotzdem sehr hilfreiches Video die anderen Drehmomente werden schon hinkommen...
Mich würde noch interessieren wie es mit 4-Motion Fahrzeugen für die hinteren Radlager ausschaut (da finde ich nur Videos ohne hinteren Antriebswellen...)
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Wenn die schraube keine verrippung hat, hast du recht ansonsten stimmen die 70
Top Video vielen Dank, hat mir sehr geholfen 👍🏻😊
eigentlich bemerkenswert, wie fehlerhaft diese fachvideos oftmals sind ;-) wenn man den ton abdreht ist es zumindest halbwegs erträglich
Hallo muss man die antriebswelle schraube nicht mit 180 nm + 180 grad umdrehung fest anziehen? mfg
Das Anzugsdrehmoment kann je nach Ausführung der Schraube unterschiedlich sein, genauere Informationen findest Du in der technischen Dokumentation zur Reparatur des Autos.
Ich möchte das Radlager bei einem Golf 6 1.6 TDI Team Edition (Vorderachse links) wechseln. Benötige ich ein dafür ein Radlager mit 3 oder 4 Achsschenkeln? Auf euerer Webseite werden beide Ausführungen verkauft, welche ist jedoch die richtige? Danke!
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Achsvermessung danach nochmal machen ?
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Nach allen Arbeiten an der Aufhängung des Fahrzeugs wird empfohlen, die Achsvermessung anzupassen.
#audia3 bj Nov 2011:
Danke Auto doc. das ist genau wie mein audi a3 bj nov 2011. ich habe das Radlager von auto doc gekauft, dieses video angeschaut und es ausgetauscht. Danke auto doc, ich habe etwas geld gespart. Gerne kaufe ich Autoteile wieder bei Autodoc.
Anschließend zu Achsvermessung?🤔
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Ja, nach dem Wechsel muss man die Achsvermessung durchführen
Sie dir andere Videos auf unserem Channel an:
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🔸 Wie VW GOLF 6 (5K1) Scheibenwischer wechseln - th-cam.com/video/rbXEZUhGlWc/w-d-xo.html
Wozu der Getriebeheber?
Um Fehler und Missverständnisse zu vermeiden, bestimme bitte deine Frage ein bisschen genauer, damit wir dir antworten können. Nenne bitte auch den Zeitpunkt im Video, auf den du dich beziehst.
@@autodocde.autoparts bei 4:08 wird der Radträger mit einem hydraulischen Getriebeheber abgestürzt, dabei wird augenscheinlich nichts entlastet oder Freigängigkeit hergestellt
Dieser Heber dient als Stütze für den hängenden Teil des Stoßdämpfers und den gesamten Achsschenkel, um die festgezogenen Befestigungen zu lösen.
Die drehomente sind sowas von falsch.
Zumindest die vom bremssattelträger.
Und die schraube von der 12 kant für Antriebswelle und radlager.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Einige Punkte im Video wurden übersehen, aber unser Kanal ist nicht lehrreich, sondern dient nur zu Informationszwecken. Wir empfehlen, alle Ersetzungen, ausschließlich von einem Fachbetrieb durchführen zu lassen.
Moin ,
Mal ne frage , wenn man die 3 Muttern vom Querlenker löst , muss man da die Spur wieder einstellen lassen ?
Ja
Richtig! Es wird empfohlen, in diesem Fall nach dem Austausch die Position der Räder am Trennständer anzupassen. Grüße,Team Autodoc
@@autodocde.autoparts besser die Achse zwischen Tragarm und Kouns lösen .. dann ändert sich die Spur nicht
Hans M hast du da mal ein Bild dazu was genau das ist
Also ich weiß echt nicht wer bei euch für die Drehmomentangaben verantwortlich ist, aber den solltet ihr dringend rausschmeißen. Eure Videos sind darstellerisch gut aber wenn man den Werten nicht trauen kann, dann macht Ihr eure Videos selber schlecht. Einer vom Fach merkt das die Angaben niemals stimmen können aber ein Leie hinterfragt diese nicht und genau für diese Leute sind diese Videos auch gemacht. Gefährlich was Ihr da treibt.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Unsere Videos dienen zu Informationszwecken. Das Austauschverfahren kann abweichen. Du kannst Dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation Deines Autos vertraut machen oder die Hilfe des Autowartungsdienstes in Anspruch nehmen.
Vielen Dank!!!!
Als Laie sage ich Top-Video um Grundzüge zu verstehen. Was den Auszugsdrehmoment etc angeht ,ässt mich dann eher fragen ob man zum "Billig-Doktor" gehen sollte, der das evtl. so genau nie gelernt hat.....
Puhh, maximal verwirrend dieses Video. Warum soll man den Untertitel anschalten? Teilweise sind die Texte viel zu schnell weg, bevor man sie lesen konnte und die Drehmomentangeben sind anders als im Video selbst. Merkwürdige ausdrucksweise: Was soll "Bremsbeläge verteilen" bedeuten? Wirkt wie schlecht aus einer anderen Sprache übersetzt.
Also den ersten Arbeitsschritt kann man sich ja mal voll sparen 😂
Statt Musik und Werbung die Erklärung der einzelnen Schritte wäre nur von Vorteil. Für Schrauber da Heim ist es unbrauchbar.
👍👍👍
👏🏼👏🏼👏🏼
Die musik ist schon Hart nervig
Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank, dass Sie sich an unseren Kunden Support wenden!
In unseren neuen Videos werden wir das Problem mit Musik beheben.
Wenn Sie in Zukunft Ersatzteile benötigen, können Sie sich jederzeit an uns wenden.
Mit freundlichen Grüssen, Autodoc Team
Ich habe einen der ersten Golf 6 Bj 12/2008 und dort benötig man eine 12 Kant Stechnuss mit 26mm. Und die zu bekommen ist nicht so einfach. Was hat sich da wieder #Volkswagen wieder bei gedacht. 🤮🤑🤢. Noch nicht mal Proxxon hat diese grösse. Hazet hat eine solche Größe und kostet mal eben 22 Euro. Vielen Dank Volkswagen für so viel Anwenderfreundlichkeit wenn man sein Auto lieber selber repariert. Das gleiche Spiel hatte ich letztens schon bei meinen HA Bremsen.
👍👍👍👍