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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 안녕하세요. 소립입니다 :)
많이 기다리게 해서 죄송합니다.
날이 점점 좋아지고 있어요. 초보자분들을 위해 부족하지만
아주 조금이라도 도움이 되고자 코너링강좌 영상을 찍어봤습니다.
항상 응원해 주시고 이쁘게 봐주셔서 감사드립니다.
바쁘고 힘들고 지치는 일상들 여러분덕에 힘이 됩니다.
다시한번 감사드려요. 사랑합니다.
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Where I am From
Topher Mohr and Alex Elena
영상 초입부분 부터 끔찍한 사고장면이 포함돼 있네요 ㄷㄷㄷ 넘모 무서웡...
좋은 영상 잘 보고 갑니다 ㅋㅋ~
3:27 턱끈..
이런게 꿀 컨텐츠. 아니 필수 컨텐츠라고 봄. 경험상 초보 때에는 코너탄다는 생각말고 그 길을 이상없이 지난다는 생각으로만 탄다면 나중에 저절로 무릎도 긁고 다닐 수 있게 될거라는..조바심 갖지말고 마일리지가 쌓이다 보면 저절로 될거라는 생각으로 타야한다고 봄. 무릎 긁을 때는 미리 천천히 왕복주행하면서 노면 상태를 완전파악해야함.
와 인트로 특수효과 오지고 지렸다....손에 땀을 쥐고 봤다
너무 충격적이라 며칠째 꿈에나와요 ㅠ
😢😢
지금은 생 사
결론 : 모터싸이클 선수 아니라면 코너에서 깝치면서 속도내면서 기울이면서 코너링 흉내조차내지말고 코너에서는 무조건 감속해서 돌아라.
코너링의 성공조건은 맑은 날씨. 선수, 완벽한 접지의 완벽한 오토바이다. 이제 소형따서 코너링 흉내내다가는 코너쪽에 있는 저세상 편의점에 들러서 친척들 잔뜩 불러서 나 돈없으니 부조돈 대신내라고 해야한다.
좋은 영상 감사합니다. 영상에서 대형사고나기 쉽다고 한 방법으로 사고당하고 영상보면서 돌아다니고있습니다.
하필 코너부분에 1m 가량 가드레일이 없는 부분으로 빠져서 가드레일 단면에 부딪히는 바람에 간파열로 1달넘게 고생했습니다. ㅠㅜ 나이가 어려서 다행이지 안그랬으면 죽었을 수도 있다고 하시더군요.
많은 분들이 바이크 타기전에 이 영상을 봤으면 좋겠습니다~~
정말 좋은 영상인거 같습니다. 저도 예전 바이크 입문해서 얼마 안됐을때 코너에 욕심이 생겨서 이리저리 알아보다가 코너링바이블 이란 해외영상을 보곤 했는데...그영상은 너무 길고 당시에는 이해가 안되는 부분도 있었는데...이 영상은 중요한 포인트만 딱 있어서 좋네요. 특히 코너에서 시선처리는 정말 중요한거 같습니다. 제일 처음에 언급하신 자신감을 가져야 되는 이유도 시선처리와 아주 밀접하구요. 바이크는 자신이 바라보는곳으로 간다는 말은 정말 진리 인거 같습니다.
아 이분 말하는거 왜이리 귀여웤ㅋㅋㅋㅋ
우리 함께 알아보아요? 알아봅시다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ막 말하다가 설명 잘 못하겠으니까 "하아.." ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잘 봤습니다. 다시 한번 생각해 봤습니다. 2주전 베트남에서 중앙선도 아니고 주행로 중간에서 갑자기 좌회전하는 오토바이때문에 슬립과 충돌이 있었습니다. 다행히 부츠부터 자켓까지 갖춰입어 스크래치도 피하고, 결대로 넘어지면서 골절도 피했습니다만, 넘어질때 바이크에 눌려 왼쪽 무릎과 손목이 살짝 삐었다고 할까... 계산해 보니 17년만에 난 사고더라구요. 상대방이 잘못한 것도 있지만, 저도 속도가 좀 빨랐습니다. 베트남에서 바이크들이 어떻게 예측불허하게 움직이는 지 잘 알면서도 속도가 너무 빨랐습니다... 반성하게 되더군요. 그날 베트남 산악도로를 나홀로 달리며 너무 취해있었던 것이 사실이고, 마을쪽으로 진입했을때 속도를 40km 미만으로 줄였어야하는데 취한 김에 충분히 못줄였습니다. 덕분에 바이크도 상하고 몸도 상하고, 맘도 상하고. 어리석은 짓이죠... 자제 절제를 해야만 오랫동안 바이크를 즐길 수 있습니다. 모두들 안전운전하세요.
정말 잘타시네요.. 입문자인데 처음에 반모를 쓰다가 눈에 이물질 들어가거나 하는일이 많길래 처음으로 풀페이스를 사서 썼는데 계기판이나 주변 보기가 더 힘들더라구요.. 속도도 저도모르게 평소보다 더 밟게되고.. 그렇게 평소보다 빠른 속도로 코너를 돌다가 조금 당황하기 시작하면서 시선처리를 코너 바깥쪽으로 하게됬고 슬립할뻔한건 겨우 면했는데 그상황이 끝나자마자 당황했던것 때문에 바이크 조작을 잘못해서 급발진 비슷하게 튀어나가게 됬고 갓길에 놓여있던 콘크리트 구조물 같은것에 정강이를 박고 지나가서 크게 다쳤습니다ㅠ 직접 겪고나니 더 무섭네요.. 사고없이 잘 타고다니시는 분들 보면 존경스럽습니다
차분하고 이해하기 쉽게 설명해주셔서 많은 도움되었습니다 영상편집도 너무 깔끔하고 지루하지 않게 잘 봤습니다 화이팅! ^^
이걸 보니 바이크의 코너링은 자동차 코너링할때와 동일한 듯합니다. 즉 코너링 전에 회전 각도에 맞추어 충분히 감속을 하다가 정작 코너링때는 악셀을 밟아 주는 방식이 정석인 것 같습니다. 이게 틀렸다면 올바른 방식 댓글 부탁드립니다.
그냥 125 미만 타다보면 타이밍 알음. 첨부터 고출력으로 안 나대면 됨
카운터스트어링을 한번에 이해하는 팁 알려드립니다.
뻥뚫린 도로에서 핸들 와리가리 해보세요 느낌 확 옵니다.. 무게중심 이용을 안해도 수월하게 누워지는 것을 느낄 수 있을거에요!
코너에선 무조건 속도 줄여!
테크닉은 개뿔~
맨날 다니는 도로여도
노면상태 믿냐?
타이어 상태는 물론 도로의 수분,오일, 골재트럭이 흘리는 모래 흙 등 고속주행일 수록 걸리면 끝이다.
넘어져 본 놈이
무서운 줄 알지...
정답인데요. 코너는 그냥 속도 줄이고 돌아야죠. 서킷도 아니구만.
이건 속도 내서 도는법이 아니고 이륜차가 코너를 도는 기본 주행법입니다.
오토바이 안타봐서 핸들만 돌리면 돌것 같죠?
@@평화로운밤
영상 제목이 "죽지않고 코너링하는 법" 이니
죽지 않으려면
테크닉 보다
감속이 우선이라는 얘기를 강조한 걸세...
물론 그걸 모르는 사람없겠지만
혈기 넘치는 젊은이들은
일단 올라 타면
그냥 본능적으로
땡기게 되어 있으니...
이게 팩트다
왜 인트로에 대한 얘기가 없는거임 입배기소리 개미쳤는데 ㅋㅋㅋ 구독박고갑니다.
젊어신분이ㆍ말씀잘하시네요ㆍ응원합니다ㆍ항상조심하세요
빨리 새로운 영상 올여주세요 보고싶어요 쏘립오빠
옛날에 자전거 타고 내리막 급커브 길에서 천천히 가는데 모래 있었는지 앞바퀴가 그립잃고 잠깐 언더스티어 났는데 순간 온몸에 소름돋는 느낌이 났네요 ㅋㅋ
뒷바퀴가 그립잃고 휘청대는건 재밌는데 앞바퀴가 그립 잃는건 생각하기도 시르네용...
페라리 사륜도 마찮가지 겠지만 이륜차가 전륜 그립을 잃어버리면 그냥 죽는 겁니다.....
인트로 시밬ㅋㅋㅋ손톱에 깨알얼굴ㅋㅋㅋㅋㅋ
영상 알아듣기 쉽게 너무 잘만드신듯요! 입문하시는분들이 보면 큰 도움이될듯합니다
카운터 스티어링은 부업용 스쿠터에는
안 맞을 것 같네요 배달통 안에 항상 뭐가
들어가있으니까 쏠린 상태에서 반대쪽으로
꺾으려고 하면 오히려 위험할수도
쑤우욱 쑤우욱 쑤우우웅 쑤우우우우ㅜ욱 (신남)
가다가 핸들을 좌로 확 꺾어도 안넘어 질까요?
대형 오토바이 좋아하는 지인들이 할리 비엠 혼다 야마하 등등 코너링타다 여럿 죽었습니다! 그들도 나름 전문가 매니아라 자칭하며 멋진 코너링 장비빨 등등 하며 즐기면서 탔었는데 개인적으로 2종 소형을 가지고 있는 사람으로 코너링 하는법 이런거는 권장을 하지 말았으면 하는 바램입니다 ... 예를 들어 깜깜한 밤에 도로에 떨어져 있는 모래나 돌을 무슨수로 피하나요? 몸으로 때우긴 몸이 너무 모자르죠 ...
안녕하세요 영상 잘 보고 있습니다.바이크영상들 구경만 하다가 얼마전 R1000R출고했어요 더 나이먹으면 기회가 없을거 같아서...(낼모레 사십ㅋㅋ)정말 코너는 무섭더군요!!!나중에 뵐 기회가 있으면 배우고싶네용ㅎ전 대구삽니다~
조인묵 출고 추카드려요
급커브는 안무서운데 잘 안보이게 살짝 깔린 모래는 공포 그자체..
예전에 내리막길에서 80 정도 가다가 커브 모래 콤보에 몇바퀴 굴럿네요..
코너는 천천히나 가면 되는데,저는 제자리에서 유턴이 제일 긴장되더라고요.ㅋ
Counter Streering 은 초보자들애겐 혼동을 줄 수가 있습니다
Steering을가장 쉽게 배우는 방법은
왼쪽으로 가려면 왼쪽 핸들을 손바닥으로 지긋이 눌러주고
오른쪽으로 가려면 핸들 오른쪽을 눌러 주면 됩니다
더 이상 생각할 필요가 없습니다
Cornering 은 영어로
Look --> Slow --> Press --> Roll
기억하고 연습하면 됩니다
앜ㅋㅋㅋㅋ시작할때 나무웃겨서 뿜었어요 ㅋㅋㅋ
쏘세지님 이제 부리반 사고 3일재 인데 너무 무서워요 그래도 님 영상 많이 도움 되고 있어요 많이 올려 주세요 초짜를 위한 영상을. 회사 지하3층 주자창 들어가는 회전 코스는 완전 지옥 입니다.
어떻게 해야 할지 ...
형님 저도 운동인데 그 뭐냐 125cc타는데 덩치도 투고해서 언덕이나 공도 주행시 힘들어 하더라고요.... 그래서 좀더 타보고 쿼터를 가볼까하는.....기변병|
Mt03 이랑 g310r 어떤게ㅡ좋을가요?? R3도 있구나 r차포지션보다는 편한게 놓을거같긴해요. 추천종목은!!
카운터스티어링 뭔지도 모르고 리터급으로 기변 후에 몸으로 느꼈던 그 느낌...자세한 설명으로 이제는 이해하고 갑니다.
ㅎ 역쉬 초반^♡^. 영상 미가 아주 영화한편 이군요
그럼 왼쪽 커브시 왼쪽으로 핸들을 돌리고 가면서 카운터(오른쪽으로 약간 핸들을 비그듬히 돌려서) 가는 건가요?
자세한 설명과 영상, 한국판 코너링 바이블 잘 보았습니다. ^^ 역시 자료는 국내자료가 이해하는데 최적이네요~ ^^ 좋은 컨텐츠 올려주셔서 감사합니다.
스로틀을 열어준다는말이
무슨뜻이지요?
스로틀을 댕긴다는건지 늦춘다는건지?
잘모르겠어요
카운터스티어링을 설명하려면 우선 바이크의 셀프스티어링에대한 이해가 꼭 필요합니다..
10:12 어후..저런데 밤길에 갔으면 그냥 슬립이네..뒷차 마주오는차까지 있으면...
카운터 스티어링 이게 오토바이의 묘미죠 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
엇! 이차가 쏘립님 차였군요! 송현 새로생기는 할리집앞에서였나 멋지다 하면서 지나갔는데 멋지세요~!
초보자,입문자 분들에게 유용한 영상 올려주시는건 정말 느끼면서 봤지만 코너에서 스로틀 당기고 말씀하시고나서 멈추고 하는 멘트까지 디테일하게 말씀해주셨으면 완벽하셨을 듯 하네요. 여러모로 쉽게 접할 수 없는 부분을 설명해주시고 큰틀에서 초보자분들에게 큰 도움이 될만한 좋은 컨텐츠를 제작해주신건 확실히 좋습니다.
잘 봤습니다 자세하고 쉬운 설명 고맙습니다~ 요즘 소립님 영상 본거 또 보고 복습하고 있습니다 ㅋ
요기 모래빼면 길이 좋네요 위치가 어디인가용??
안동댐 뒷길입니다ㅎㅎ 대부분이 숏코너고 모레가 꽤 되어서 좀 위험한것같습니다
오.. 저는 대구에있어서요.. 날좋을때 한번 라이딩가야겠네요! 감사합니다 소립님~ 항상 잘보고있어요
안녕하세요 이제 막 2~3주정도된 스쿠터 입문자입니다. 소립님 코너링 영상보고 며칠 연습중인데 정말 많이 좋아졌습니다. 느리지만 안정적으로 빠져나올수있게 되었네요 ㅎㅎ 정말 좋은영상같아요! 감사합니다#
풀악셀로 코너링 돌아야 그오토바이를 마스터 했다고 할수있죠 스쿠터는
@@러배달뭔 ㅈㄹ똥싸는소리냐 시속 100으로 코너를 어떻게 돌아 스쿠터로 ㅂㅅ아 메뉴얼이면 몰라도
앰애기 탄지 5개월차인데 잉자 천키로 탓네요ㅠ 여전히 코너링 너무 겁먹엇어요ㅡ 자꾸 어깨 힘주게 되네요 쫄보ㅠ
너무 잘 알아듣게 설명해주셔요~ ㅎㅎ 잘 보고 갑니당!
자기 몸을 기우나요? 아니면 핸들을 기울면 될까요?
감사합니다 ^^ 저같은 바린이에게 정말 도움되는 정보 쉬운 설명 고맙습니다~~~
대부분 알고 있는 지식이었는데도 큰도움 되었습니다 설명되게잘하시네요 구독누르고 갑니다^^
저포함 초보자분들은 꼭꼭 보셔야할거같습니다
아까처럼 코너에서 감속안하고 시선처리잘못해서
브레이크잡으면서 중앙선침범해서 갖다박는사고가 진짜많습니다. 코너전 코너중 코너후 너무 상세하고 친절하게 잘가르쳐주시네요 도움많이됫습니다
말해뭐해 얼정싸액 솔직히 모르는사람 거의없지않나 ㅋㅋㅋㅋ
인트로 오토바이 r3인가요?ㅋㅋㅋ 귀엽네요
*kawa saki* r6인거같아요 ㅋㅋ
잘타는분은 아닌것같은데 강의를 하시는건 위험하지 않을까요.. 코너에서 브레이크 잡지 마라고 하시는데.. 잘못된 설명입니다. 물론 감속이 중요하지만 때에따라 감속이 부족할수있고 진입전에 생각보다 코너가 깊을수도 있습니다. 그럴때 브레이크를 잡지 마라는건 그냥 그대로 코너 이탈해서 사고나란 말 밖에 되지 않죠. 코너가 예상보다 깊을때는 브레이크 조절해서 쓰는게 맞습니다. 라이딩스쿨 같은데 가보세요 도움 많이 되실겁니다
음 급커브나왔을때는 이미 브레이크 밟아봤자 소용없음 일단 브레이크 때고 악셀도 땡기지말고 최대한 눕혀야됨 어쩔수없음
턴할때 브레이크하면 일어난다하셨는데 그걸 무게중심이랑 핸들로 끌어내리면 어떻게 되나요?
자빠짐.
인트로... 에라이.. ㅋㅋㅋ
쑤우우우우우우욱 국 맛있는데 :)
귀에 날라와서 꽂히는 명언....
1번은 자신감이 아니라 자만하지 말라는 의미 아닌가요?
일단 시력이 좋아야함 흙도보고 홀도보고 습기차면안되고
초반 익숙한 길이 보이네요...집사람 외가가는 길...^^*
4:58 이하 해주신 말씀 너무너무 감사합니다. 어른들은 물론이고 젊은 친구들도 꼭 새겨들었으면 하네요.
근데 메뉴얼 바이크는 125cc든, 1600cc든 조작법은 다 똑같나요 ?
같습니다
조작법은 같지만 코너돌때 무게감등등 많이 다르죠
괜찮아요~ 넘 친절한 말투 쵝오입니다^^
서울 안 오십니까??^^ 찔러봅니다 ㅋㅋㅋ
어디에나있는 비버님볼때마다 졸라귀엽네ㅋㅋ
또 배우고 갑니다ㅡ ㅎ
화이팅ㅡ !
제가 항상 배웁니다 형님!! ㅋㅋ 보고싶슴다
진짜로 오토바이 터지는거 한번 보고 싶네요.
아이 앀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 사고장면 나오는 줄 알고 졸라 긴장하고 봤잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋ 효과음향 끝내줍니다~~~
영상보니 너무 빠르게 달리는듯요 이정도면 공도에서 하지마시고 트랙 가서 연마하세요!!!!!!! 공도는 연습장이 아닙니다
영상잘보고있습니다. 바이크타왔지만 정확한지식이없이 타다보니ㅠ 이제서야 배워나가는중인데요 말씀하신 시선처리, 브레이킹,가속, 등을하다보니 그뒤 카운터스터링을 배우게되었는데요 이게 의식을하지않고 타면 불안함이없는데 자꾸 의식을하다보니 시선처리며 다른것들이 꼬여버립니다. ㅠ
진경민 안녕하세요! 너무 많이는 의식하지마셔요ㅎㅎ 자세에 집착하는 것만 아니라면 너무 의식하지않으셔도 됩니다. 원리만 아시고 기존에 하시건것처럼 시선에 집중해주시면 훨신 잘 돌아나가실거같습니다 ㅎㅎ 저도 촬영하면서 느꼈는데 너무 카운터스티어링 하며 그것에만 집중하니 오히려 더 잘 안되더라구요ㅎ 카운터스티어링에 대한 원리를 전혀모르시거나 체중이동에만 신경쓰시는분들이 계셔서 말씀드렸습니다ㅎㅎ 안라되셔요!!
소세지입술 감사합니다!! 안라하세요!
재미없는 오프닝이 너무 기네요 ㅋㅋ
ㅎㅎㅎ잘 노시는줄~~ㅎㅎㅎ잼나게 찍으셨네요 ㅎㅎ
자전거을잘타면오토바이도잘타지나요??
오토바이를 탈 때 ..."굵고 짧게 보다는 가늘더라도 길게 타는 것"이라는 말이 명언입니다. 여기서 말한 주의사항은 타면서 항상 되새김 해야 할 듯 합니다. 멋진 영상 감사합니다.
의도치 않게 커브에 비해 빠른 속도일때는 어떻게 하나요?? 차량일 경우에는 그럴때에도 어느정도 브레이킹을 하면서 돌아갈수있는데 바이크는 눞던가 일어서던가 하니까 그게 좀 아쉽더라구요
크게 두가지 경우가 있습니다. 1. 내 실력에 비해 빨리 들어갔다. 실력이 있으면 커버 된다는 뜻으로 바이크는 그속력으로도 돌수있는 능력이 있다는 말 입니다. 이경우 놀라서 브레이크나 스로틀 확 풀어버리시는데 스로틀 풀지 마시고 브레이크도 잡지 마시고 더 누우시면 충분히 돌아 나갈수 있습니다. 두번째는 바이크의 능력 으로 커버가 않되는경우 입니다. 아무래도 린앵글이 별로 없는 크루져 타시는 분들에게 잘 있는 일입니다. 머플러나 다른 부분이 땅에 다으면서 뒷바퀴가 들려서 사고로 이어진다고 배웠습니다. 크루져 경혐이 미개한 저는 배운데로 말씀드리면 바이크 세우시고 급정거 하는게 그나마 좋다고 배웠습니다만 제가 틀릴수도 있습니다. 크루져가 아닌데 이경우면 정말 바이크의 한계치 까지 당기신거란 말인데 보통도로에서 이러시면 곤란하죠. 죽을려고 환장한분이시면 방법 없습니다. 아니라면 첫번째 경우일 가능성이 높습니다. 600cc 슈퍼스포츠는 고사하고 250cc 스포츠 바이크도 바이크 능력치를 다 쓸수있는 아마츄어분들 별로 없습니다. 스로틀 콘트롤 잘하시면서 더 누워 보세요. 마지막으로 slow in fast out이라는 말이 있습니다. 진입속도가 너무 느릴수는 없습니다. 속력이 너무 느리면 가속해서 나오면 그만 입니다. 진입속도를 낮추고 탈출속도를 높이세요. 진입속도 높다고 다 잘타는거 아닙니다. 진입속도가 높으면 초보분들 너무 일찍 코너에서 눕기시작하는데 그런경우 초반라인이 둔해져서 탈출라인이 더 쪼이고 린앵글도 더 많아야하고 탈출속도도 더 떨어집니다. 진입속도를 더 높이고 잘 타고싶으시면 트랙가서 점문가에게 이론부터 실기까지 배우시길 조언해 드립니다.
아쉬운게 아니라 바이크는 배울게 더 많은거라고 생각하시면 됩니다 전문가에게 배워보세요
오우씨 안무서우세요?? 좌우 왔다 갔다하시면
오토바이가좋아서근가요?
전커브길 오도바이 타이어가미끄러지던데
치지직하면서 타이어헛도는소리들려요
개인적으로는 카운터는 의식안하는게 더 좋았던거 같았습니다. 그냥 자연스럽게 나오는거라 의식하는순간 힘이들어가버려서. 자연스럽게 못돌아나가더군요
8:44 이거 진짜 중요한거 ㅇㅇ
속도를 줄이고, 천천이 안전하게 간다...
드라이브하기딱좋은날씨네 시팔
죽지않고 타는법 올리더니 영상 끊어진걸로 봐서 결국 죽었나보네 ㄷㄷ
이 사람 풀악셀 시험하고 빨리 죽을스타일로 운전하더만
시속200으로만 땡겨도 60으로 가는차와의 간격 2초만에 따라잡는다
뒤에서 오토바이가 빠른속도로 접근할때 일부러 속도조절해서
옆차선의 차와 일시적으로 나란히 포지션을 잡으면
칼치기 하려던 오토바이 갑자기 차간거리가 없어져 2초만에 대처가 가능할리가 없으니
알아서 혼자 자빠짐
소세지 입술님 혹시 오토바이를 타본 적이 없는데 오토바이 무게중심 잡는 팁 좀 부탁드립니다 2종소형 따려고 면허시험장에서 굴절 탈락 하면서 경험한게 전부라서요 20년도에 미라쥬로 보다가 4~5번 떨어지고 이번년도에 아퀼라로 바뀌어서 미라쥬 보다는 수월 하다길래 봤는데 떨어지고 다음에 또 시험보러 갑니다만 오토바이 적응이 안되네요 자전거 하고는 무게도 다르고 굴절 통과 하면서 자꾸 중심을 잃어서 스트레스 받네요 굴절 들어갈 때도 그렇게 안정적이진 않는데 요령이 있을까요 중심 잡는법이요
이젠 조심히 타야지!!!
카운터 스티어링해도 살짝
무릎이 닿게 카운터 스티어링 안할래!!!
안전한 곳에서하면 짧게 악셀 놓고할께
영상 잘 봤습니다 ^^
자전거만 타다 최근에 면허만 따놨었는데 무서워서 못타겠다....킥보드나 타야것다
제가 슈퍼커브를 타는데 혹시
내리막 급한 경사에 코너로 이어지는 도로인데
엔진브레이크를 써서 내려오려고하니
4단 엔진브레이크에서 속도감속이 거의 무뎌서 무섭더라구요;; 커브는 3단쓰고 내려가나요? 코너에서 앞브레이크 쓰면 일어선다해서 뒷브레이크만 쓰는데 이게 맞나요??
죽지않고 오토바이 잘타려면 교통잘준수하고 천천히 타고 때에따라 땡기고 줄이고 딱 짤라말해서 정신똑바로 차리고 신호준수 서행 답이다...
어드방은 그냥 돌아갈 방향쳐다보면 돌아나가는 바이크 아님? 어드방에 스킬은 필요없음
구구절절 맞는 말씀입니다. 태국 거주하면서 포르자350을 타고 있는데 바이크에 대한 배려나 인식이 한국보다는 나은편인 태국이지만 그러함에도 불구하고 교통사고의 80프로가 넘게 바이크 사고인데 그중에 과속과 음주운전 입니다. 태국 애들은 바이크 탈때 보면 진짜 내일이 없는 애들 처럼 타는 애들이 많습니다. 물론 2-3살떄부터 아버지나 엄마랑 같이 바이크를 타면서 일상이 되어서 무뎌진 안전불감증도 한몫을 하겠지만 일단 공도에 나갈떈 정말 많은 안전을 스스로 다짐해 봅니다
형 시작부터 왜그래? ㅋㅋㅋㅋ
인트로 넘 귀여움ㅋㅋㅋㅋ
자주 올리주이소....고마브예
소세지님은 진심 코너링을 잘 타시네요. 저는 운전자인데요. 오늘 바이크와 충돌할뻔 했습니다. 코너링에서 갑자기 바이크가 브레이크를 잡아서요. 이상하게 운전을 하더라고요. 저는 코너링이 아무리 심해도 브레이크는 잘 잡게되지 않던데요?
저는 그냥 천천히 탑니다
맞습니다.... 정말 안전하게 타는게 한순간의 뽀대보다 엄청나게 중요합니다.
광고가 넘 많은듯....
무릎을 닿게한다기 보다는 원심력으로 밖으로 나가는 힘을 다시 체중을 중심 안쪽으로 실어줌으로써 균형을 잡는거죠(거이 메달리는수준)
그건 슈퍼바이크 고속에서 (약 180키로)의 속력으로 급코너를 빠져나갈 때나 쓰는 어려운 스킬
그거 따라할 국내 도로는 없습니다
멋있어 보여 따라하다 시선처리 안돼서 처박고 죽음
엇비슷한 코너에서 급히 숙이고 눕히면
서킷 트랙이 아니라 타이어와 바닥의 그립이 떨어져 바로 자빠져 죽어요
체중을 뒤에 앉으면 코너가 원할한데
그것도 위험합니다.
그냥 천천히 타세요😇
좋은 영상 감사합니다. ^^
관건은 스로틀을 빠르게할필요는 없으나 코너링할때 계속꾸준하게 감아주는 상태여야 바이크가 서지 않는다는것이군요..!
너무 잔인합니다...흑흑 손가락 친구는 어떻게 되었나요???