낮에도 꼭 헤드라이트: 다른 차량에게 나 여기 있소. 크락션 별로 안크니 청각으로 나 여기 있소. 사고 예방은 미리 미리 팔방 레이다 돌리고 예측하시고. 도로 바닥에 연결선 조심하고. 커브길 모래는 쥐약이니 서행및 피하고. 직선 도로 안전하다싶을때만 속력내도 좋음. 출발시 오토자체를 좌우로 지그재그 흔들어서 감각을 차체에 동화 시킬것. 체력이 힘들때는 운행을 피할것. 타이어 브레이크, 깜박이는 언제나 중요하게 관리할것.... 이후는 체화된 경험으로 발전해 유쾌한 운행하시면 되실듯 합니다. ^^
@@981208abc 낮에는 태양광이 절대적일만큼 강해서 상,하향은 큰 문제가 되지 않을것 같습니다. 저는 하향등을 추천드립니다. 신호도 상대에 대한 배려와 표현이기에. 포인트는 내 자신의 안전을 위해 타인들에게 미리 안전자세를 갖추게 하는 큰 장점이 있습니다. 타인이 늦게 저를 발견하면 사고위험성이 높습니다. 답변에 제 의견 말씀드렸습니다. 항상 행복한 안전이 함께 하시기를.. ^^ 차량운전자들이 전방주시 사이드, 후방을 자주 보는 것은 안전을 위한 거잖아요.
@@981208abc 뜨어 R3 3일 ? ㅋㅋㅋ 순간 제가 쫄았네요 ... 시속 160 이상 달리면 몸이 공중으로 뜰수 있어요... 오토바이는 추레라 운전하듯이 해야 하는데 모르실테고.. 추레라는 50톤 가까이 되는 무게라 항상 미리 미리입니다. 브레이크도 전방 100미터 이상에서부터 준비합니다 단계적으로 리타더를 걸어 속력을 줄입니다.. 빗길, 눈길등 바퀴와 제 자신을 동일시 시키고 전체 무게감을 몸으로 느끼도록 노력해야 합니다. 그리고 항상 앞차 움직임을 느껴야 합니다. 운전자들이 다양하기 때문에 순간 앞으로 들어 온다거나 사각지대를 통해 뒤에서 순간 들어 올수도 있고, 순간 동물들이 들어 올수도 있습니다. 추레라는 그냥 밀고 가야합니다. 오토바이는 조금 다릅니다. 3 일 되셨으니 최소 6개월은 머리에 안전을 고정시키시고 오토바이 선배들과 프로급 경험자들의 영상을 자주 보세요... 큰 도움이 됩니다.
2:08 저는 꼴랑 125cc로 처음 바이크 입문 고려해보는 중이지만, 제가 바이크를 고심했던 이유들 중에 첫번째가 바로 말씀하고 계시는, 아무리 내가 조심운전을 해도 천재지변에 가까운 후방충돌이 너무 두려워서 허구헌날 유튜버들의 공도영상을 보며 이미지트레이닝만 대책없이 하고 있었을 뿐, 별다른 요령을 얻지 못하고 있었는데 꿀팁 진짜 진짜 진짜 감사드립니다 건강하시고 행복하세용!
가장중요한 방향지시등 작동습관은 좀 들이셔야 하겠어요.. 앞뒷차 이외에도 우회전 좌회전 차량들에게도 (난 여기로 갈 것이다) 라는 신호니까요. 특히 비상등키고가는 배달러들.. 방향지시등 매우 중요합니다. 야간에 특히요. 서로 말 하거나 의사소통 하며 달리는게 아닌 이상은 내 주행방향을 알리는 매우 중요한 기본이되는 방어운전습관입니다.
차량을 아무리 오래 운전해봐도 오토바이를 운저해보면 새로운 것들이 참 많은 거 같습니다. 이런 꿀팁들 참 도움이 되는 거 같고, 저도 가끔 신호 대기 할 때 혹시나 뒤에 차가 박는 거 아닌가 하고 후덜덜할 때 많은 데 브레이크 등 2-3번 깜박이거나 오른 라인에 서는 습관은 참 좋은 거 같습니다
도로가 화물차 많이 다니는 도로 아니면 어짜피 차들이 계속 밟고지나가는 1.3번라인이 제일 물기 없어요 눈오는날도 똑같고요 다만 제일 끝차선의 경우 화물차들이 많이다녀 1.3번라인이 제일 땅이 파여서 물이 고여있으니 그때는 위험한데 그런 도로는 요즘 거의 없어요 시골 아닌이상 보수 다해서
차선 1.2.3번째에서 전 1.3번 비추합니다... 이유는 2번쪽으로 간다고하면 물론 오일을 밟을수도 있겠지만 대신 안전합니다. 물론 차들응 추월할때는 1.3번쪽으로 가는것이 더 안전하지만요 하지만 처음부터 1,3번을 선택하면 차들이 동차선 추월을 합니다. 제가 그것때문에 사고를 두번 나서....
다른건 다 동의 하는데 하나 좀 다르게 보는거는 영상 4:51 부근 보시면 오른쪽에서 교차로 차선에서 차 오니까 그 쪽으로 붙어서 오토바이 있다는거 보여준다고 하셨는데 시내주행시 저런 경우 차가 우회전하려고 앞코 살짝 들이미는 경우 생각보다 많습니다. 저런 경우엔 차라리 왼쪽으로 붙어 가면 조금 들이밀더라도 대처할 가능성이 높아져요. 다른 운전자 믿지 마세요. 2차로인 경우 오토바이라서 전 주로 2차선에서 주행하는데 1차선에는 차가 있으니 좀 떨어져서 운행하려고 오른쪽으로 붙어서 운전합니다. 그런데 저런 경우 차 그냥 들이미는 사람들 많습니다. 저런 경우 몇 번 사고 날뻔하고서는 저런 경우 교차로에선 차라리 왼쪽으로 붙습니다.
그리고 택시, 버스 절대 믿지 마시구요. 특히 택시랑은 근처에서 달리는거 절대 아닙니다. 주변에 택시가 보인다 최대한 떨어지려고 노력하세요. 1차선으로 달리다 손님보이면 바로 3차선으로 순식간에 들어옵니다. 시고 60-70으로 달리다 택시 잡으려는 사람 보이면 급브레이크 밟는게 택시입니다.
오토바이를 타는데 죽고 싶지 않으면 방법은 하나뿐입니다 그건 오토바이를 타지 않는 것입니다 응급실에 거의 매일 처참한 몰골의 응급환자가 한 두명씩 실려옵니다 허벅지 뼈가 보일정도로 살이 넓적다리 살이 너덜너덜해진 사람, 두개골이 깨진 사람, 상 하반신 오른쪽 부분 전체가 다진 고기처럼 된 사람.. 이 사람들 대부분 뭐하다 다친줄 아십니까? 오토바이 입니다 교통사고는 내가 운전잘한다고 안 나는게 아닙니다 도로에는 수많은 돌발변수가 있고 상대방 운전자가 초보일수도 있고 특히나 야간의 도로는 노면상태도 알기 어렵습니다 크게 사고가 났는데 차를 타고 있었으면 차만 버리면 그만이지만 오토바이를 타고 있었으면 내가 살아있다는거에 감사하게 될 겁니다 명심하십시오
좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ 전 차선 진입 차량에게 삑삑 혼을 눌러서 제가 있다고 인식시키는 편이에요 그리고 일단은 감속 무슨일이 있을지 모르니까요 차가 없어도 교차로는 우선 감속후 좌우 확인후 진입... 이정도네요 정차시 피할 곳은 생각못했었네요 ㅎㅎ 그리고 안전 생각해서 tcs랑 imu abs 있는 바이크로 교체를;;;; 한번 안 자빠지면 버는돈이니까요!!
1 2 3번중 2번 추천. 평상시엔 기름 등이 있어도 제일 인전. 1 3번은 뒤의 차들의 어설픈 추월행위로 사고 확률이 높음. 아예 여지를 안주고 답답하면 다른 차선으로 가든지 안전하게 추월하라고 함. 1 3번이 1차선일때 갓길쪽에 쌓인 모래가 차량만큼 위험함. 그래서 절대 회전구간에서 1 3번은 절대 피함. 정지시 브레이크등은 좋은 팁임
정답은 없습니다. 그때그때 라이더가 도로여건에 따라 판단해야합니다. 틀에박히면 안되죠. 제 경우는 주위의 차량의 흐름에 따라 라인을 잡습니다. 일바사륜보다는 모터사이클 운전자가 시야가훨씬넓어야한다고 생각합니다. 그래서 입문자분들께 조언하기를 자동차운전을 최소1년이상~기본 2년이상은 하고 모터사이클 입문하시라고 조언합니다.
솔찍히 인구대비 즉 차량 전체운전자 대비로 따지면 오토바이가 차량보다 사고가 적음..오히려 택시 화물차량 같은게 더 심하긴한대 일부 배달이나 어린애들때문에 바이크 인식이 똥망임.... 그리고 밤에 뻥뚤린 도로 같은거 탈때 차들 겁나 속도내면서 뒤나 옆으로 지나가면 엄청 무서움... 밤 11시만 넘으면 다 레이서가되는 현실...택시 졸무서움 .. 솔찍히 임팩트가 바이크가 강해서 그렇지 이용자 자체도 차나 택시보다 적음 것다 다그런건 아니지만 바이크 오래타신 분들은 진짜 몸 사리고 다님 사고나면 차는 찌그러지는대 오토바이 운전자는 마이아픔...한번 사고나면 알아서 몸 사리게 되있음... 일단 도로에 자전거랑 전동킥보드부터 정리합시다... 왜 번호판도 보험도 안되있는 자전거가 도로를 타는지 조차 이해가 안감 타게할라면 면허 비스무리하게 따고 번호판 비슷한거라도 단 것만 도로 진입허용해야된다고 생각함
한국은 우측 붙어가도 우측에서 합류하는 차들 못보거나 인지 못하고 쓱 들어올수있음. 그래서 차라리 빵빵이 살짝 누르고 중간으로 가다가 여차하면 좌측으로 붙어감. 글고 한국은 미국처럼 차로와 차로 사이가 넓지 않아서 후방추돌 피할려고 빠져나가기 빡셈. 1차로 주행시 좌측으로 붙어다녀도 한국은 그냥 먼저 밀고 들어오는 차가 너무 많아서 더 위험함. 걍 중간으로 주행하면서 눈치껏 가감속 하면서 피해다녀야함. 한국은 외국처럼 고속도로 주행이 불가하기 때문에 바이크를 하나의 차량으로 인지 안함. 영상 보면서 한국에서의 실 도로주행에 도움된다는 느낌은 별로 안들었는데 브레이크등 깜빡 거리는건 괜찮은거 같음.
정말 오랫만에 안전운전에 관한 멋진 영상을 보았습니다.^^ 비록 이륜차이긴하지만요.. 내가 경차를 운전할때 안전을 확보하는 방법과 똑같은 방법을 사용하시는군요... 님 정말 짱입니다. 그런데 현실은, 내 주위에서 이런 안전감각을 가지고 있는 사람을 전혀 볼 수가 없습니다.. .
Sd면 사우스 다코타 인가요, 트라이엄프가 엔진 오일누수 고질병이 있는데 엔진 게스켓 워런티로 교체하고난후 아직까지 문제는 하나도없었네요. 현재 거의 12000마일탔는데 오일체인지할때 샵 가지고간거빼면 별도로 들어간돈은 한번도없었네요. 이번에 12000마일 서비스가 로컬샵에서 740불정도 한다고 하네요. 제가 사는곳음 아쉬운점은 트라이엄프 딜러가 1시간 거리에 하나있네요 ㅎㅎ 아 그리고 모델은 스트리트 트리플로 3기통입니다 ㅎㅎ
진짜 바이크 입문하려는 초심자들이 꼭 봐야할 영상이네요. 밑에 댓글도 다 뼈가 되고 살이되는 말들이라 하나한 다 읽고 갑니다. 항상 안전운전하시고 방어운전하시고 교통질서 지켜가며 다 같이 행복운전합시다. 그러다보면 전용도로 제한도 차츰 풀리겠죠~~^^👍 배달하시는분들 저도 해봐서 압니다. 고생하시는거요 그러니 배달 받으시는 분들도 조금 늦는다고 화내지 마시고 서로 감사인사하며 웃어보아요. 일도 일이지만 솔직히 빨리 배달하고 쉬고 싶어서 법규 무시하고 다니시는 분들 많습니다. 전 눈앞애서 사고를 목격해봤고 직접 사고도 당해봤기에 많은 분들이 이 영상보고 꼭 행복운전했으면 좋겠어요
다른 건 몰라도 4분 30초는 제 생각으론 오류가 있어 보입니다 봤다 하더라도 한국과 외국의 사람들 차이일진 모르지만 우회전 해서 진입하는 차들을 너무 믿어선 안 됩니다.. 우회전 대기중인 차가 있는데 오른쪽으로 붙어가면 혹시라도 밀고 들어오면 피하기 수월하려면 왼쪽으로 살짝 붙어가는게 맞겠죠? 물론 개개인의 생각 차이니요.
![19. 바이크를 타면서 위험했던 순간들...[ 4개의 위험영상] -SUZUKI GSX R-125-](http://i.ytimg.com/vi/_xQmW2Jep4I/mqdefault.jpg)
낮에도 꼭 헤드라이트: 다른 차량에게 나 여기 있소. 크락션 별로 안크니 청각으로 나 여기 있소. 사고 예방은 미리 미리 팔방 레이다 돌리고 예측하시고. 도로 바닥에 연결선 조심하고. 커브길 모래는 쥐약이니 서행및 피하고. 직선 도로 안전하다싶을때만 속력내도 좋음. 출발시 오토자체를 좌우로 지그재그 흔들어서 감각을 차체에 동화 시킬것. 체력이 힘들때는 운행을 피할것. 타이어 브레이크, 깜박이는 언제나 중요하게 관리할것.... 이후는 체화된 경험으로 발전해 유쾌한 운행하시면 되실듯 합니다. ^^
오 vㅔ리굳!! 안라를 위한 꿀팁들이네요!!
낮에도 헤드라이트 키라는게 상향등 키라는건가요 하향등 키라는건가요
18년 R3 중고 사서 처음 타본지 3일되는데 시동걸면 하향등은 기본으로 켜지길래 궁금해서요!
@@981208abc 낮에는 태양광이 절대적일만큼 강해서 상,하향은 큰 문제가 되지 않을것 같습니다. 저는 하향등을 추천드립니다. 신호도 상대에 대한 배려와 표현이기에. 포인트는 내 자신의 안전을 위해 타인들에게 미리 안전자세를 갖추게 하는 큰 장점이 있습니다. 타인이 늦게 저를 발견하면 사고위험성이 높습니다. 답변에 제 의견 말씀드렸습니다. 항상 행복한 안전이 함께 하시기를.. ^^ 차량운전자들이 전방주시 사이드, 후방을 자주 보는 것은 안전을 위한 거잖아요.
@@981208abc 뜨어 R3 3일 ? ㅋㅋㅋ 순간 제가 쫄았네요 ... 시속 160 이상 달리면 몸이 공중으로 뜰수 있어요... 오토바이는 추레라 운전하듯이 해야 하는데 모르실테고.. 추레라는 50톤 가까이 되는 무게라 항상 미리 미리입니다. 브레이크도 전방 100미터 이상에서부터 준비합니다 단계적으로 리타더를 걸어 속력을 줄입니다.. 빗길, 눈길등 바퀴와 제 자신을 동일시 시키고 전체 무게감을 몸으로 느끼도록 노력해야 합니다. 그리고 항상 앞차 움직임을 느껴야 합니다. 운전자들이 다양하기 때문에 순간 앞으로 들어 온다거나 사각지대를 통해 뒤에서 순간 들어 올수도 있고, 순간 동물들이 들어 올수도 있습니다. 추레라는 그냥 밀고 가야합니다. 오토바이는 조금 다릅니다. 3 일 되셨으니 최소 6개월은 머리에 안전을 고정시키시고 오토바이 선배들과 프로급 경험자들의 영상을 자주 보세요... 큰 도움이 됩니다.
이건 ㄹㅇ 꿀팁인 것 같네요
저도 군대갔을 때 2년 빼고 10년이상 바이크 탔는데
새월이 지남으로써 몸으로 습득하는 꿀팁들을 잘 설명해 주시네요!
초보자 혹은 입문 예정이시면 꼭 보시면 좋을 영상이네요^^
역시 바이크의 안전은 직접 타면서 몸으로 습득하는거죠 ㅋ
2:08 저는 꼴랑 125cc로 처음 바이크 입문 고려해보는 중이지만, 제가 바이크를 고심했던 이유들 중에 첫번째가 바로
말씀하고 계시는, 아무리 내가 조심운전을 해도 천재지변에 가까운 후방충돌이 너무 두려워서 허구헌날 유튜버들의 공도영상을 보며
이미지트레이닝만 대책없이 하고 있었을 뿐, 별다른 요령을 얻지 못하고 있었는데 꿀팁 진짜 진짜 진짜 감사드립니다
건강하시고 행복하세용!
솔직히 오버페이스안해야하는게 가장좋아요 어떤날은 기분좋아서 확땡기는데 한번씩 아찔할때 있습니다
가장 중요한것은 자기 신호여도 교차로 지날때는 무조건 서행
서행이 뭔가요?
@@yoonalst500 좌우 살피고 천천히 가는거여
@@yoonalst500 정확한 표현은 바로 설수있는 속도를 서행이라고 합니다 대략23~30키로정도로 보면 되겠죠
ㅇㅈ... 차 운전 할때도 필수죠
신호대기중 큰차에 시야 가렸을때 먼저출발하지않기
꼬라물기차량과 사고가능성
가장중요한 방향지시등 작동습관은 좀 들이셔야 하겠어요.. 앞뒷차 이외에도 우회전 좌회전 차량들에게도 (난 여기로 갈 것이다) 라는 신호니까요. 특히 비상등키고가는 배달러들.. 방향지시등 매우 중요합니다. 야간에 특히요. 서로 말 하거나 의사소통 하며 달리는게 아닌 이상은 내 주행방향을 알리는 매우 중요한 기본이되는 방어운전습관입니다.
요즘 시도 때도 없이 비상등 끼고 다니는 라이더많던데 방향지시등 안켜서 몇번 박을뻔 했음
올해 바이크입문 준비중인데 요즘은 이런 배려깊은 영상있어서 실전도움이 너무 좋네요 감사합니다
입문 성공하시거 안전라이딩 하세엽!
차와 바이크 두 대 모두 운용해보시면 자동차 운전자의 시야와 바이크 운전자의 시야, 그리고 각 차량의 운전자의 심리(습성?)에 대해 어느 정도 감을 익힐 수 있습니다.
무엇보다 방어 운전이 우선이죠. 위 영상에서도 일관되게 나오는 말씀이 방어운전이에요.
되게 잘 설명해주시네 감사합니다. 첨부터 끝까지 유심히 봄, 국내 원동기 면허 도로주행시험이 있다면 꼭 포함시켜야 된다고 생각드는 내용들이 많네요.
바이크 지금은 안타지만 다운힐중 차선변경 차에 받쳐 병원에서 몇달을 보낸 후로는 바이크 진절머리가남 내바퀴가 최고임, 안전운행하세요!
이 시리즈를 보고 첫 라이딩을 살아서 마칠수 있었습니다. 찐 감사합니다.
칼치기
오버페이스 만 안하면
수명이 연장됩니다.
사망사고가 가장많은 사례는
동호회활동을 하면서일겁니다.
고속투어팀들 특히 신호안지키고
고속 때빙 하시는분들
아주 훌륭하고 도움이 되는 영상이군요. 이런 영상은 구글에서 추천해서 계속 올라와 많은 사람들이 봤으면 하네요. 안전에 도움이 되는 이런 영상은 항상 좋아요. 이 영상이 많은 사람들의 생명을 살리는데에 큰 기여를 할 수 있거든요.
어느 누구도 설명해준적 없는 주행꿀팁이네요~
정말 좋은 영상 감사합니다!!
자동차 운전자로써는 생각지도 못했던 이륜차 안전운전 방법이네요. 이륜차 입문하고 싶어서 영상 찾아보는데 많은 도움이 되는 영상같습니다.
입문자 입니다 이 영상 덕분에 달린 댓글들과 상황들도 고려해서 잘 배우고 갑니다 너무 유익해요
알차만 97년도부터 22년째 탓는데 내 나이 47에 한 십수년 전부터 차츰 소장개념이 되가는데
안양 사는데 한 5년 전부터는 동네 시장갈때 병원 갈때 등등 주차하기 힘들때나 타게 되던데 cbr 1000rr 5년째 그러기만함
나이 먹어 갈수록 차가 좋아짐
GS를 타보시길 권해드립니다...
차량을 아무리 오래 운전해봐도 오토바이를 운저해보면 새로운 것들이 참 많은 거 같습니다. 이런 꿀팁들 참 도움이 되는 거 같고, 저도 가끔 신호 대기 할 때 혹시나 뒤에 차가 박는 거 아닌가 하고 후덜덜할 때 많은 데 브레이크 등 2-3번 깜박이거나 오른 라인에 서는 습관은 참 좋은 거 같습니다
1번 3번 레일은 포트홀이 너무 위험해요 . 2번은 기름이 위험하구요 결국 어딜가든 바닥도 잘봐야함 그리고 1,3번 레일 탈때 차가 분명히 동차선추월할려고 할거에요 그럴때 가까이온다싶으면 바로 1-3번 3-1번 이런씩으로 가면 다시는 안옴
오일은 묻어도 무리하게 기울이지만 않으면 슬립 안나요
1번2번3번 비오는 날는 1.3번 비츄.. 물이 고여 있어서 더 미끄러워요....비오는 날는 안타는게 답!
일반 주행중 차 뒤에 갈때는
1.3번
서행 .양보운전.자만xxx
이것만 지켜도 사고는 90% 이상 안날수 있어요
오버페이스로 달리지 맙시다~
비오는날은 불가피한경우를 빼고는 안타는게 답이죠 ㅎ 허나 꼭타야한다는기준에서는 저와 반대시군요. 저는 비오는날은 절대 가운대로 운행하지않습니다.
차선방향표시 도료를 밟는거보다는 물이고여있는게 오히려 낫다고판단하기때문이죠. 그렇다고 바퀴가 물에잠길정도로 고이는경우는 드무니까요. 물에젖은 도료밟으면 안일어날사고도 일어난다고 판단합니다.
도로가 화물차 많이 다니는 도로 아니면
어짜피 차들이 계속 밟고지나가는
1.3번라인이 제일 물기 없어요
눈오는날도 똑같고요
다만 제일 끝차선의 경우 화물차들이 많이다녀
1.3번라인이 제일 땅이 파여서 물이 고여있으니
그때는 위험한데 그런 도로는 요즘 거의 없어요
시골 아닌이상 보수 다해서
이 영상이 반응이 좋을줄은 생각도 못했네요
제 채널은 원래 이런 영양가 있는 채널이 아닌데 ㄷㄷ 조만간 2편도 제작해야겠네요
2편은 지역마다 라이딩방식이 틀릴수있는걸 생각해서 좀더 보편적인내용을 다뤄보겠습니당
차선 1.2.3번째에서 전 1.3번 비추합니다...
이유는 2번쪽으로 간다고하면 물론 오일을 밟을수도 있겠지만 대신 안전합니다. 물론 차들응 추월할때는 1.3번쪽으로 가는것이 더 안전하지만요 하지만 처음부터 1,3번을 선택하면 차들이 동차선 추월을 합니다. 제가 그것때문에 사고를 두번 나서....
에구 ㅠㅠ 크게안다치셧길
저도 동감 차들이 그냥 밀고들어옵니다. 우리나라는 이륜차를 무시하는 경향이 큽니다. 무조건 가운데로 다녀야합니다. 그냥 밀어부치면
스내칭으로 오지말라합니다.
공감!추가하자면 옆차선 차량 백미러 사각지역으로 들어갈 확률도 높습니다
저도 택시가밀고 들어와서 360도 공중회전함...항시방어운전....
한국에선 그렇죠... 깊이 공감합니다.
정말 좋은 팁입니다. 한국에서는 바이크에 대한 이해가 없는지 차들이 너무 위험하게 바이크 앞으로 끼어듭니다.
오.. 신선합니다. 이런 얘기는 들어본적이 없네요. 좋은 내용 감사합니다.
근본적인 핵심은 안전불감증을 경계하고 만약의 사태에 대비하는것이라는 교훈을 얻어갑니다
아주 좋은팁입니다 전혀 생각지 못했던 부분인데 자세한 설명 감사합니다.
잘 활용할께요~ㅎ
노출을 시키는 것도 중요하지만 전방의 차가 오른쪽으로 꺽어 들어올 경우 피할 수 있는 공간 확보를 위해 인쪽을 타셔야 합니다. 면허 실기시험에 나옵니다. 무엇보다 오토바이도 차와 똑 같이 다뤄야 합니다. 너무 자주 차선을 변경 하시는 듯 합니다.
정말 좋은 새로운 정보를 배우게 됐습니다. 도로에서 자신의 존재를 더 적극적으로 알려야 겠습니다. 정말 감사합니다.
빠른 답글~! 안라하세요!!
도로는 어디가 좋으냐 정석은 없고 그 때 그때 다르죠. 도로 상황을 읽는 기술이 필요합니다.
와 정말 유용한 정보입니다
가끔바이크를 타지만 차보다도 2배이상 신경쓰게 됩니다
바이크 배기음 엔진은 매력적이네요 내용도 알차고요 굳굳
3기통의 매력이란...제영상에 내용 알찬건 이게 전부인거 같습니다 ㅋㅋ
의식적으로 라인타려면 사고많이 나요.
예측운전하며 전방 측방 주의하면서 흐름을 타야죠.
후방에서 박는거는 답없어요.
솔직히 우회전시나 좌회전시. 교차로에서
사고가 잘나지 2차선에서 더 나는거 아닙니다.
정말 좋은 영상이네요
한국에는 트라이엄프 코리아가 이제 설립되서 바이크가 많이 보급이 되진않았습니다...트라이엄프 타시는데 보편적으로 엔진이나 바이크 내구성이나 응답성은 어떤가요? ㅎㅎㅎ
현재 16000키로정도 탔는데 문제라고는 오일누수 (트라이엄프 고질병)이 좀 있었고 그 외에는 문제없이 현재까지 잘 타고있네요~스트리트 트리플은 네이키드이긴 한데 의외로 RPM 이 8000-12000 사이에 피크를 치고 벨런스 좋은 바이크입니당~!
다른건 다 동의 하는데 하나 좀 다르게 보는거는 영상 4:51 부근 보시면 오른쪽에서 교차로 차선에서 차 오니까 그 쪽으로 붙어서 오토바이 있다는거 보여준다고 하셨는데 시내주행시 저런 경우 차가 우회전하려고 앞코 살짝 들이미는 경우 생각보다 많습니다. 저런 경우엔 차라리 왼쪽으로 붙어 가면 조금 들이밀더라도 대처할 가능성이 높아져요. 다른 운전자 믿지 마세요. 2차로인 경우 오토바이라서 전 주로 2차선에서 주행하는데 1차선에는 차가 있으니 좀 떨어져서 운행하려고 오른쪽으로 붙어서 운전합니다. 그런데 저런 경우 차 그냥 들이미는 사람들 많습니다. 저런 경우 몇 번 사고 날뻔하고서는 저런 경우 교차로에선 차라리 왼쪽으로 붙습니다.
그리고 택시, 버스 절대 믿지 마시구요. 특히 택시랑은 근처에서 달리는거 절대 아닙니다. 주변에 택시가 보인다 최대한 떨어지려고 노력하세요. 1차선으로 달리다 손님보이면 바로 3차선으로 순식간에 들어옵니다. 시고 60-70으로 달리다 택시 잡으려는 사람 보이면 급브레이크 밟는게 택시입니다.
바린이인데 정말 좋은 영상이네요 몰랐던 정보들을 알게 됬습니다 정말감사해요^^!
많은 도움이 되네요. 저역시 뒷차량을 항상 감시하고, 속도가 빠르게 달려오면 최대한 속도내서 간격을 벌리죠. 그리고, 절대로 버스나 트럭,택시 뒤나 앞에서 운전하지 않아요. ^^
한 차선을 세등분해서 가운데를 피하라는 건가요? 지돈차 면허만 있는 도로경험 없는 사람입니다 ㅎㅎ
안전영상에서도 차 중앙에 타지말라고 하던데 영상보고 왜 중앙에 타지말라는지 이제야
이해했습니다 이영상 참 좋았네요 감사합니다 다시한번 복습 해야겟네요
오 진짜 좋은영상입니다
오토바이를 타는데 죽고 싶지 않으면 방법은 하나뿐입니다 그건 오토바이를 타지 않는 것입니다
응급실에 거의 매일 처참한 몰골의 응급환자가 한 두명씩 실려옵니다 허벅지 뼈가 보일정도로 살이 넓적다리 살이 너덜너덜해진 사람, 두개골이 깨진 사람, 상 하반신 오른쪽 부분 전체가 다진 고기처럼 된 사람..
이 사람들 대부분 뭐하다 다친줄 아십니까? 오토바이 입니다
교통사고는 내가 운전잘한다고 안 나는게 아닙니다 도로에는 수많은 돌발변수가 있고 상대방 운전자가 초보일수도 있고 특히나 야간의 도로는 노면상태도 알기 어렵습니다
크게 사고가 났는데 차를 타고 있었으면 차만 버리면 그만이지만
오토바이를 타고 있었으면 내가 살아있다는거에 감사하게 될 겁니다
명심하십시오
이 영상을 본 후 님은 제 생명의 은인이세요
좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ 전 차선 진입 차량에게 삑삑 혼을 눌러서 제가 있다고 인식시키는 편이에요 그리고 일단은 감속 무슨일이 있을지 모르니까요 차가 없어도 교차로는 우선 감속후 좌우 확인후 진입... 이정도네요 정차시 피할 곳은 생각못했었네요 ㅎㅎ 그리고 안전 생각해서 tcs랑 imu abs 있는 바이크로 교체를;;;; 한번 안 자빠지면 버는돈이니까요!!
그쵸 ㅋㅋ 바이크 기술력이 좋아져서 최소abs는 꼭 잇는게 좋은거같아여
@@StreetTortoise 예 단지 그렇게 신형으로 기변하면 통장 잔고에 눈물이 ㅠ-ㅠ
감사합니다 🙏
좋은 정보 꼭 기억하고 탈게요
순차적으로 말씀해 주셔서 많은 도움이 되었습니다
화이팅하세요
외국에서 너무 편하고 쾌적하게 바이크 타는거 보니 심기가 불편함
1 2 3번중 2번 추천. 평상시엔 기름 등이 있어도 제일 인전. 1 3번은 뒤의 차들의 어설픈 추월행위로 사고 확률이 높음. 아예 여지를 안주고 답답하면 다른 차선으로 가든지 안전하게 추월하라고 함.
1 3번이 1차선일때 갓길쪽에 쌓인 모래가 차량만큼 위험함. 그래서 절대 회전구간에서 1 3번은 절대 피함. 정지시 브레이크등은 좋은 팁임
좌회전 대기 후 출발할 때 뒷차에 받혀 반년 고생해 본 사람으로서 진짜 공감도 많이가고 팁도 많은 영상인 거 같아요
정답은 없습니다. 그때그때 라이더가 도로여건에 따라 판단해야합니다. 틀에박히면 안되죠. 제 경우는 주위의 차량의 흐름에 따라 라인을 잡습니다. 일바사륜보다는 모터사이클 운전자가 시야가훨씬넓어야한다고 생각합니다. 그래서 입문자분들께 조언하기를 자동차운전을 최소1년이상~기본 2년이상은 하고 모터사이클 입문하시라고 조언합니다.
정말 공감되는 말씀입니다.
운전스타일이 저랑 비슷하시네요.. 다양한 변수 인지하고 달리시는듯..유익해서 퍼갑니다..여친교육용 ㅎㅎ알맹이만 집어주시네요
부끄럽네요//전 절대 안전라이딩을 한다고 당당히 말씀을 못드리겠습니다ㅠㅠ 👮♂️ 안라하세요!
초보인데 여러번 시청했습니다. 진짜 꼭 봐야할 영상입니다.
좋은 영상 고맙습니다.
오늘도~~
흐믓~~^^
솔찍히 인구대비 즉 차량 전체운전자 대비로 따지면 오토바이가 차량보다 사고가 적음..오히려 택시 화물차량 같은게 더 심하긴한대 일부 배달이나 어린애들때문에 바이크 인식이 똥망임.... 그리고 밤에 뻥뚤린 도로 같은거 탈때 차들 겁나 속도내면서 뒤나 옆으로 지나가면 엄청 무서움...
밤 11시만 넘으면 다 레이서가되는 현실...택시 졸무서움 .. 솔찍히 임팩트가 바이크가 강해서 그렇지 이용자 자체도 차나 택시보다 적음
것다 다그런건 아니지만 바이크 오래타신 분들은 진짜 몸 사리고 다님 사고나면 차는 찌그러지는대 오토바이 운전자는 마이아픔...한번 사고나면
알아서 몸 사리게 되있음... 일단 도로에 자전거랑 전동킥보드부터 정리합시다... 왜 번호판도 보험도 안되있는 자전거가 도로를 타는지 조차 이해가 안감
타게할라면 면허 비스무리하게 따고 번호판 비슷한거라도 단 것만 도로 진입허용해야된다고 생각함
기종이 트라이엄프 스피드 트리플 R 1050 인가요??
제가 r 1050 타는중인데 혹 핸들이 세퍼 이신거 같은데 맞나요??
2016년 스트리트 트리플 rx기종에 세퍼핸들하고 라이트 튜닝햇습니다 ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ
트라이엄프 트윈을 막 뽑았는데 도움도 되는 이야기에 한국서는 드문 트라이엄프라서 반가워 구독 합니다. 항상 안라하세요~
오 트라이엄프 트윈🤠 멋진바이크!!트라이엄프 라이더인 저도 반갑네요~
다시봐도 최고로 유용한 팁!!!
결론적으로 운없으면 아무리조심해도 사고납니다.
한국은 우측 붙어가도 우측에서 합류하는 차들 못보거나 인지 못하고 쓱 들어올수있음. 그래서 차라리 빵빵이 살짝 누르고 중간으로 가다가 여차하면 좌측으로 붙어감. 글고 한국은 미국처럼 차로와 차로 사이가 넓지 않아서 후방추돌 피할려고 빠져나가기 빡셈. 1차로 주행시 좌측으로 붙어다녀도 한국은 그냥 먼저 밀고 들어오는 차가 너무 많아서 더 위험함. 걍 중간으로 주행하면서 눈치껏 가감속 하면서 피해다녀야함. 한국은 외국처럼 고속도로 주행이 불가하기 때문에 바이크를 하나의 차량으로 인지 안함. 영상 보면서 한국에서의 실 도로주행에 도움된다는 느낌은 별로 안들었는데 브레이크등 깜빡 거리는건 괜찮은거 같음.
그렇죠?ㅎㅎ아무래도 도로도 좀더 넓고 한적한게 한국도심속에선 방어운전하는법이 달라지겠네요
차나 바이크나 바퀴가 달린것들에게 가장 중요한건 운전자의 시야 입니다 시야가 넓으면 바이크에 가장중요한 방어운전이 가능합니다 내 눈앞에 차량이 아닌 내 2-3대 앞의 차량까지 다 보고 있어야 된다고 바이크 20년 차인 경험상 개인적으로 생각을 말씀드립니다
정말좋은정보인거같아요 아무생각없이 가운대 태고다녔는대 정말감사합니다
정말 오랫만에
안전운전에 관한 멋진 영상을 보았습니다.^^
비록 이륜차이긴하지만요..
내가 경차를 운전할때 안전을 확보하는 방법과 똑같은 방법을 사용하시는군요...
님 정말 짱입니다.
그런데 현실은,
내 주위에서 이런 안전감각을 가지고 있는 사람을 전혀 볼 수가 없습니다..
.
국내선 한쪽 붙으면 틈으로 들어와 갑질 하려 함
아직 바이크가 없지만...자동차 운전할 때...어떤 바이크가 앞에 있다 하더라도...간격을 충분히 두고 뒤에 서 있어야겠다...자동차 갑질 하지 맙시다 ^^
조금만 틈생기면 비집고 들어옴 내차로에서 직진하려는데 어느샌가 오른쪽에 붙어서 기어 들어옴 그틈을 비집고 들어오리라 생각을 못하고 내차로에서 핸들 5도 틀어서 직진 하려다 깜놀했던적있어서 비안오는 날은 가운데 고수해야됨
이럴때 달려가서 박을려고 하는척하면 알아서 피해가더라구요 ㅋㅋㅋ
방어 운전 ... 안전 운전에 대해 잘 교육하셨네요.....^^
저도 주말마다 라이딩하고 있지만, 참 좋은 안전 팁 입니다. ㅎㅎ 안전운행 하세요~
멋지시군요 주말에 코스 쫙 돌면서 ~캬 안전라이딩 하십시요😎
저승행 급행티켓 - 2차로 직선도로 우측추월, 1차로 좌회전 교차로 좌측추월.
내가 바이크 유투브보며 진짜 혐오했었는데 이분은 정말 진심 존경스럽다. 이런 마인드로만 탄다면 세상은 오토바이를 아름답게 볼것이다.
나도 4년간 바이크타며 깁스도하고 다쳐도 보며 후회도하고 반성도 했엇지.
근데 이분같이만 탄다면 교통수단중 으뜸일것이다.
안전 영상이라고 올렸지만 저도 그렇게 썩 안점라이딩을 하는것은 아니라서 부끄럽습니다 ㅠㅠ 저도 많이 반성좀 해야될거같습니다
바이크 사고중 뒤빡이 젤 무섭죠. 서있는데 와서 박아버리면 대책도 없고.ㅠㅜ
안전 운전에 많은 도움이 될거 같습니다. 감사 합니다. 항상 안라 하세요.~^^
한국에서 사고시 차선 가운데 유지 안했다고 보험사에서 과실10% 먹은 바이크운전자 영상 본적 있습니다. ㅠ_ㅠ
한쪽으로 많이 쏠린것도 아니며 1하고100이 차선시작과끝이고 가운데가 50이라면 40위치쯤에 스셨는데..
결과가 어찌됬는지 궁금하네요.
제가사는곳은 미국이라 한국과는 믾이 다르죠 ㅠㅠ 그래서 2번째 이상부터 이 영상의 피드백을 기준으로 안전영상을 제작하엿습니다..
차선만 안넘으면 돼지 차선유지가 무슨 의미인지? 차로 유지라고 한가운데로만 가라고? 이건 분심위 가야죠..
미러 위치가 특이하네요 GSX-r타는데 빽미러위치가 어깨정도라 뒤가잘 안보임 거의 고개돌려 확인 ㅠㅠ
폴딩 바엔드미러 입니다~ 기본미러는 너무 토끼귀같아서ㅠㅠ 처음엔 어색했는데 쓰다보니 적응했네요
반갑습니다. 저는 SD에 살고 Yamaha XSR900 몰고있습니다. 타시는것도 3기통 같네요 (휘파람소리가) , 트라이엄프 관심 많은데, 유지비 괜찮은가요? 할리랑 비슷한가요 아니면 일제보다는 비싼가요?
Sd면 사우스 다코타 인가요, 트라이엄프가 엔진 오일누수 고질병이 있는데 엔진 게스켓 워런티로 교체하고난후 아직까지 문제는 하나도없었네요. 현재 거의 12000마일탔는데 오일체인지할때 샵 가지고간거빼면 별도로 들어간돈은 한번도없었네요. 이번에 12000마일 서비스가 로컬샵에서 740불정도 한다고 하네요. 제가 사는곳음 아쉬운점은 트라이엄프 딜러가 1시간 거리에 하나있네요 ㅎㅎ 아 그리고 모델은 스트리트 트리플로 3기통입니다 ㅎㅎ
@@StreetTortoise San Diego 입니다. 그정도면 나쁘지 않네요. 저는 주말 라이더라 그리 많이 타지도 않거든요(1년반 동안 오일 딱 두번 간 정도) . 가까운데 살면 좋았을건데 너무 멀군요. 정보 감사합니다.
진짜 바이크 입문하려는 초심자들이 꼭 봐야할 영상이네요. 밑에 댓글도 다 뼈가 되고 살이되는 말들이라 하나한 다 읽고 갑니다.
항상 안전운전하시고 방어운전하시고 교통질서 지켜가며 다 같이 행복운전합시다. 그러다보면 전용도로 제한도 차츰 풀리겠죠~~^^👍
배달하시는분들 저도 해봐서 압니다. 고생하시는거요
그러니 배달 받으시는 분들도 조금 늦는다고 화내지 마시고 서로 감사인사하며 웃어보아요.
일도 일이지만 솔직히 빨리 배달하고 쉬고 싶어서 법규 무시하고 다니시는 분들 많습니다. 전 눈앞애서 사고를 목격해봤고 직접 사고도 당해봤기에 많은 분들이 이 영상보고 꼭 행복운전했으면 좋겠어요
다른 건 몰라도 4분 30초는 제 생각으론 오류가 있어 보입니다
봤다 하더라도 한국과 외국의 사람들 차이일진 모르지만
우회전 해서 진입하는 차들을 너무 믿어선 안 됩니다..
우회전 대기중인 차가 있는데 오른쪽으로 붙어가면 혹시라도 밀고 들어오면 피하기 수월하려면 왼쪽으로 살짝 붙어가는게 맞겠죠?
물론 개개인의 생각 차이니요.
그럴수도 있겠네요// 참 라이딩이라는게 그때그때 상황판단을 잘해서 그상황에 맞게 타는게 좋은거같아요
이건 말씀대로 한국과 외국의 차이가 좀 있네요. 호주살고 있는데 호주는 진입 전 무조건 스탑 후 출발이라 영상대로 보여주면 절대 안들어오거든요 :)
정말 잘타고요 경험도
만나보이네요 안전이
최고죠 예많고요 주행중 상황판단이 제일중하죠
안전하세요
아직 면허도 없는 바린이인데 토터스님 해당 영상을 안까먹게 자주 돌려보겠습니다 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다
저는 전방50미터가 아니라 눈으로 보이는 모든 움직이는 사물을 실시간 코드화.압축시켜 유동변수를 주시하며 탑니다. 떨어지는 낙엽도 다 피하죠
멋지십니다, 당신은 사이보그
저는 주위 모든 차량 기름양도 체크합니다
@@jshdhjdbcuusududjdjishdgey6237 여기가 그 유명한 슈퍼히이로들이 모여있다는 엑스맨본부가 맞는거같군요
ㅋㅋㅋㅋㅋ
바이크 10년차인데 이제야 정말 유익한 가르침 받네요! 감사합니다.
좋은 정보 감사합니다!
2차로 달리면서 1차로 차량의 사각지대에 들어가 주행하고 계시는데요?
하 이렇게 다 따지고 타더라도 중침 차량에 박힌 나... 노인이던데 무슨 생각으로 넘어온건지 모르겠음. 다행이 멈춰있다 들어온거라 손가락 심하게 삔거 말고는 괜찮았지만 한동안 오토바이 몰기 무섭더라.
노인면허 반납문제가 심각합니다. 내가 아무리 잘해도 또라이 때문에 한순간에 끝나는게 라이딩입니다.....ㅜ.ㅠ
좋은영상 잘 보고 구독 누르고
갑니다
항상 안전운전 하세요
미국에선 카풀레인 (카풀전용도로)으로 가면 차들이 차선변경 덜해서 비교적 안전합니다. 국내는 차선이 좁고 차선을 깜빡이도 안키고들 변경해서 차 운전하기도 가끔 무섭다능..
최고의 안전 수칙은, 천천히 달리는거다...... 컨디션이 안좋다 싶으면, 그때는, 웬만하면, 오토바이 타지말고,,,, 눈비 오는 날도, 가급적이면 타지 말고,,,
저는 내가 먼저가는길이라고 무조건 양쪽 안보고 빠르게 직진주행하기보다는 양쪽 어디든 차, 사람 들어올 길이 있으면 누가 먼저다 생각할거없이 항상 속도줄이고 긴장하며 다닙니다ㅎ
제일 중요한건 차선을 지키라는 겁니다.
운전할때 오토바이 근처로 오면 되게 신경쓰임. 눈에 잘 안들어오고, 뒤에 서있으면 거의 안보임. ㅠㅠ 그래서 뒤에 오는거 모르고 차선 변경하다 사고 날뻔한적 몇번 있음. ㅠㅠ
꿀팁 정말 감사합니다 ㅠㅠ 타면서 이런것도 몰랏네요
안전을 위한 좋은영상 감사합니다
와 이런 생존 기술은 아무도 알려쥰적이 없어요!!!
노출 노출 중간으로 가지 않기!
개인적으로 처음 오토바이를 탔을때 가장 부담스러웠던건 데 내 앞의 차랑 간격이 너무 넓어지면 도로 흐름에 방해가 되지 않을까 너무 걱정을 많이 했다는겁니다ㅠ
저도 125cc라서 그런지 브레이크 쓰레기인데 앞차 간격맞춘다고 시내에서도 풀악셀 땡길때가 잇는데 브레이크가 쓰레기다 보니 무서운 경우가 많더라고요
길이 왤케 좋나했는데 외국이구나 한국도 저런길 있고 고속도로나 되면 좋겠다 하ㅏ 외국에서 바이크타는게 드림이다 ㄹㅇ
바이크를 오래 탔지만 미처 몰랐던 사실들 입니다. 많이 배우고 갑니다.
좋은정보감사
어디에서찰영하나요
미국 텍사스주 입니다!
바이크 보다 키가 작아서 바이크 낮추려고 하면 시트고 깍거나 쇼바 내리기 등 어떤게 좋고 가격도 저렴하고 편안하고 안전한 라이딩 이 될까요
제 주변에 키 작은친구들이 가장먼저하는건 처음엔 서스를 좀더 부드럽게 조절하고. 그다음이 의자를 낮춰보고 마지막으로 바이크를 낮추더라구여. 몇몇은 그냥 안건드리고 발레리나발로 서잇거나 외다리짚기도 하네여.
좋은 내용입니다.
바이크가 상당히 위험한거라 이런영상이 좋은 영상이죠..
근데
운전중 통화하는거랑
운전중 영상찍으면서 말하는거랑
어느것이 더 위험한가요?
제생각엔 통화가 위험합니다. 영상찍으면서 말하는건 제가 혼자말로 주저리주저리 하면서 언제든 그만 말할수있고 기본멘탈은 바이크에 집중돼있지만 통화는 상대방 대화내용에 집중이 더 되겠죠, -토터스 생각-
빗길에 기름밟고 슬립하고 2년 지나고서야 이 영상을 보네요 하하하하하
1.5번 2.5번 기억하겠습니다
좋은 영상 감사합니다. 안전운전합시다
좋은정보 잘 보았습니다.
❤😂🎉😅😊최~고요.
2년간 타면서 생각지도 못한거네요 잘배웠습니다
미국은 면허증 따기전 학원에서 강조해서 가르치는 정보들인데 많은분들이 알게되어서 좋네요 :)
아주 좋은 정보입니다 고맙습니다^^