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ハンドルのデザインが一世代前の車という感じがしますN-BOXと違いエンラージ商事のアレを付けなくてもブーレーキホールドがメモリーされるのは良いですねセミッタさんの撮影協力するディーラーが近くてびっくりです！
メモリー機能は羨ましいです(^_^)v
かっこいい。クルコンやレーンキープとかが性能良いなら考えたい。
N-BOXは規格外って感じがしますね。あんだけ売れればお金もかけられるしさらに良くなっていくんだろうなって思います。スペーシアも内装好きだし良い車！でも私はタントが好きなのでRS購入しました。内装が寂しいと言われようとオプションが多いと言われようと(私も思った)やっぱり好きですね！今月納車なので楽しみです。
ご契約おめでとうございます☺️🎉👏N-BOXオーナーですがADB羨ましいです🤤
高級感増し増しのデザインでカッコいい。
フロントカッコよくなりました😁
助手席も半ドアで自動で閉まるようになってるのでそれも試してみたい！RS購入したので納車まで楽しみです。
ご契約おめでとうございます☺️🎉👏
タント、カッコいいですね。Nboxも使い勝手はよさそうだけど、見た目がどうしてもカエルっていうかダダ星人？なのが気になってしまってちょっと選べませんでした。
フォグランプ周りとグリルがめちゃくちゃいいなって思います！
目元もキリっとカッコよくなりました👏
かっこいい😊タントは室内も広い！😊
外装は好きですが内装のドアパネルはキルティング調のほうがおしゃれだったなと思います。
お洒落さはそうかもしれませんね
RSってターボですか？？Xだけがターボですかね？
やっぱ、新型タントカスタムでしょ🎉😊。
スバルシフォンもカスタム有りますね。
こんにちはN-boxカスタムJF一に乗ってますが、去年6月までタントカスタムRS初代の型に乗ってました。確かに、ドンドン良くなってると思います。タントカスタムらしさも、しっかり出てると思います。収納は初代から、場所が変わってないと思います。乗りやすさはどうなんでしょうか？初代のタントカスタムは、めちゃくちゃ腰が痛くなりました。腰痛持ちとしては、辛い車でした。N-boxカスタムは、長距離も楽に乗れる車です。それぞれに良くなって来てると思います。確かにかっこよくなりました。
リヤランプをフルLEDになると、球が切れたら、ランプ全体交換なので、数万円の高額になりますよう！普通の球を自分でLED球に交換した方が、例え、球が切れても安くつきますよ。
先日試乗してきたけど現行モデルのムーブカスタム乗りとしてはめちゃくちゃ運転しやすさ、静かさ、足回りの良さとか色々良かったです！個人的にはまあ自分で変えればいいんだけど室内灯、後退灯、ナンバー灯はLEDが標準なら…前ウインカーがせっかく横長なんだからN BOXに対抗してシーケンシャルウインカーなら良かったなって…RSだけでもいいから…
細かい質感にこだわればさらに良くなりますね(^-^)
@@goodcarlifech コストカットで色々あるのだろうけどそうですね！
本日タントカスタムRS納車になりました。買い物かご荷室に置くとちゃんとドア閉まらないです。前にスライドさせれば使えると思いますが、チャイルドシートがついてしまっていてあまり動かせなかったのが背景にあるかもですが。座席は広いです。
LA600Sかと思いました？結局前のデザインに戻ったか？車は性能もですがいかにデザインが大きくウエイトを占めているかわかります！
懐かしい感じが漂ってますね
両方のクルマ持ってます。個人的には総合力ではN-BOXカスタムが勝ちです。タントはカスタムでありながら、バックランプやナンバー灯などLEDではありません。また、最大の汚点と言わせてもらいますが、センターピラーレスがほとんど生かされなく、後席の乗り降り、足元の広さはN-BOXが圧倒的に良いです。車内の照明についても、タントは夜真っ暗です。足元、グローブボックス、ドリンク置きに照明は無く、これらもN-BOXカスタムは標準です。購入検討されてる方は、どちらも試乗等、現車確認される事をオススメします。まぁ、最後は好みになるのでしょうが。おっと、N-BOXは近々モデルチェンジになるのをお知りおきくださいね！
気になったんですが、助っ席の座席の下に引き出しないですか？
nboxはメーターの上が膨れてて視界が悪い。タント試乗してからは余計に気になった。あと、値段もタント安いしホイールもnboxよりカッコいい。売れてる理由が分かる
現時点ではこちらの地域だとタントのほうが売れてるそうです！
膨れ上がってはいないし、アンタがくそチビなんじゃ
内外装の質感はN BOXに軍配が上がるけど、正直ADBは羨ましい。あとはもう買う人の好みの差だね。
ADBはマジで羨ましい
後ろ横から見たら普通のタントどよ！N-BOX乗りが羨むような車じゃない‼️
アダプティブハイビームは羨ましい！
後ろのライトの形も変えてほしかった
💦
タントカスタムX買いました！ナビが純正ではないため、助手席の、USBはついてないけど、結構いいです！半年経ちましたが、やはりいいです！父がエヌボックスですが！1つ前のエヌボックスだから、こっちのほうがやはりいいです
シートバックポケットは運転席の後ろの上にあります。
ありがとうございます！
トヨタ顔になったけどヤッパリ内装が変わらんな～。外観と内装ギャップが…
N-BOXオーナー嫉妬は大袈裟でしょ（笑）N-BOXカスタム、タントカスタム、両方検討したけどタントカスタムはオプションのオンパレード！結局高額になってしまって個人的にはお得感薄く感じました。
外気温とか、表示されますか？
トリップインフォメーションの部分に表示可能です。
販売台数見ると分かると思うけど圧倒的な差なんよ。値段安いかも知れんけど内装が安物感満載なのとプラスチッキー。オーディオ系は進んだかも知れんけどオーディオは好きなのを入れたらええし。試乗したけどチョイ乗り限定かな。長時間やと尻が痛くなる。Ｎカスは殆ど疲れんのよな。長期間乗るならタントは選ばない
タントもN-BOX（ついでにスペーシア）も大して変わらんから落ち着けよこいつらｗ
軽自動車で言い争ってもね笑
助手席ドアの閉める時の音の安さは凄かった。やっぱりピラーがあるかないかでだいぶと違うんですね…
スライドドアが閉まっている時はこんな音では無いですね。助手席フロントドアはピラー内臓で重いのでグレード次第ですがスライドドアの様に半ドアでもクロジャーが付きます。
@@moumowe263 ん〜スバルのdで実車見ましたけど、どっちにしても安くさかったですね。まぁ200万前後の車なので気にしたら負けかもしれません。
@@harunazuna8094 ピラー無いんじゃなくて、内蔵ですし、イージークローザーも着いてるんだから、そっと閉めたらいいと思いますよ。
@@slLS-iu6fv まぁそうですが、初めて実車を触った時の音に衝撃を受けましてコメントした次第です。
助手席はイージークローザーついてるからかなと。運転席にもつけてほしい
こんばんわ。前期型のタントは、2列目、ほぼフルフラットに出来たのに、なぜ新型は、わざわざ収納出来ないようにしたのでしょう？テーブル使えば、平に出来るけど、人とか自転車乗せた場合、壊れるのでは？外観は、カッコいいけど、内装が中途半端、ラゲッジの内張りだけノーマルみたいに色が違うのは、違和感しかない。今の時点でもN BOXの方が使い勝手が良いと思います。😂あと追加で、N BOXは、2列目1番前にしても結構、足元余裕ありますし、荷物もたくさん乗りますよ！
後ろが物足りない。後ろの洗濯板みたいなガーニッシュも標準装備にして欲しいな。あとシートがナイロンっぽさ何とかして。
(^^;
見積り255万でした…値引きしてこれ…高級車だあ
255万も出してプラスチッキーな内装に囲まれるのかぁ〜
@@ピヨさん-u7d 高すぎっすよねえ…タントカスタムは選択肢から外れましたw
この顔は好き💕
(^_^)v
顔面がヴェルファイアとかアルファードみたいな顔なのでリアウィング 波うってる🤔⁉️バニング車の短いやつみたいなのが良かったですね
リアシートを倒すと、ラゲッジスペースとの段差が目視で10センチ以上あるので、チャイルドカーとかシルバーカーを載せると危険。
クルーズコントロールが標準装備じゃなくなったんだ
丸っこい感じがなくて好きかもって思いますが、でもナンバープレートがエンブレムの下部じゃなくズレてるのは嫌だ😂エンジンの位置の関係とかもあるんだろうけど、この微妙にズレた位置にする意味がわからない😂ちゃんとした下部にくるようにしてほしい😅ちゃんとした下部にくるようにエンジンとかの位置考えられないのかな😢NBOXはなんとなく丸っぽい感がのこってるかんじはしました、、、。ただカラー選択はほとんどがオプション価格になってた点ではう〜んてなりました😅キーの大きさも小さすぎて個人的にはDAIHATSUのキーの大きさの方が好みでした😂カスタムターボにすれば本体価格は200万ちかくになるし、ナビやマットやらつけてたらまぁ高価になってくるわなぁ😂内装がちゃちいって意見もあるけど、それも好みではあるだろうしなぁ、、、。車選びは難しい。
パーワウィンドスイッチのイルミネーションも運転席分だけしかないので、悲しいですですね…。真暗いなか手探りでスイッチを探さないとイケないとは…。困ります。
ダイハツ党さんには申し訳ないけどやっぱり内外装共にNBOXにはまだ勝てそうに無いですね。前席、後席ともにシートの質感、内張りの質感、室内照明、テールランプペダル各種……どれをとっても圧倒的にNBOXが良い……唯一勝ってると言えばブレーキホールドのメモリー機能くらい。もっともっと頑張ってもらいたいものだね。
メモリー機能はタントの魅力ですね♪
タントはADBや助手席イージークローザー付いているからね！ターンシグナルランプもNBOXは無いから唯一勝っているとは言えない部分がいくつかある事を知ってもらいたい！
@@princepinarello2735 ターンシグナルランプとはワンタッチウインカーの事ですかね？🤔もしそうであれば、NBOXにも標準で着いているのですがどうでしょう。タントも、よし！ダイハツに見に行こう！となるほどの車に仕上げて欲しいです。
フロントデザイン、好評価な人も多いけど、個人的にはフルモデルチェンジ前の型の進化版という印象を受けるんだよなあ。まあ、歴代タントのデザイン好きな人だったらこっちが良いと思うんだろうね。自分はマイナーチェンジ前のデザインの方が全体のバランス良かったと思うし、他社のギラギラ系との差別化という意味でも好きだったなあ。
みんなが好きなデザインがそれだったということでしょう。
みんなこの顔になってる最近の軽自動🤣
ホンダ党さんには申し訳ないけど3ヶ月くらい連続で軽月販売1位取ってトップエディション出して欲しい....
内装は許容出来るデザインにはなったけど外観がまだまだ。本当に売る気があるならメッキパック標準で後ろのスポイラーも追加で。 タフともだけどメッキパックOPにして後々特別仕様車として出すなら標準装備にすればいいのに。
@@KK-df8gk 内装と外装逆じゃね?
個人的にはRSとXのホイールが逆のほうが良かったなぁ
せっかくなら前期RSスタイルセレクションの風車みたいなのにして欲しかったです。
だーれもコメントしないけど、nboxのすごさはNAエンジンの出来の良さなんだよなぁ質感とか見た目とかは好みだけど、エンジンのパワフルさは実際に乗るとカタログスペック以上
元気に走りますね！
まじでそう‼️試乗してから購入した方が良い。あと、CVTの制御も素晴らしく、特にNAは上手く転がしてくれて、非力感を緩和している。シートもコシがあり疲れにくい🙆♀️
でも燃費悪いけどな。
内装エヌボックスよりちゃっちいやん、、オモチャみたいww
N-BOX乗ってますけどそんなにですよ？
確かにカッコよくなったけどNBOX乗りとしては嫉妬する要素が何も無いです。
この型のタントカスタム乗りですが、新型NBOXに嫉妬する要素が何も無いです。
解説が分かりやすくて イイね👍
クルーズパックつけると言ったはずなのについてない事実に納車1週間前に気づいて絶望しましたね…言ったつもり、ついてると注文書を隅から隅まで見なかった事に後悔…まあ高速使わない&軽自動車だし？って自信を納得させて次の車への高い勉強料金と思っておこう…
オプションオプションってエグいなw
前期型の内装に絶望して15年ほどダイハツからNBOXに変えましたが。うーん、まだこれではNBOXで良いかなと思いましたね。
内装はN-BOXの方が全体的に質感が上に感じますね😅リアシートのまっ平ら感は残念だと思いました😭
外装デザインは前よりかなり良くなったけど、フロントはトヨタのルーミーとそっくり。内装はやっぱりめちゃくちゃダサい。ハンドルとかが極めつけに安っぽすぎる。日産ルークスハイウェイスターとかサクラみたいに高級感ある内装だったらいいのになー。
フォグが下にある方がバランスよくてカッコいいと思いますね。まぁ、内装は酷いくらいコストカットの嵐でした…。割高のタントカスタムになってしまいました。Nボックスカスタムを見習ってほしいですね…。
材料費が上がってますのでやむなくだと思います(^^;
俺は顔がデカ過ぎてカッコ悪いと思う。あくまで俺の意見ですからね。nboxは顔がかっこいいし、内装も高級感があって好きですね
私はどっちも好きですねー
オプションが多いですねぇ標準装備が少ないんですね
どうしてもヤン車感拭えないなぁ…tanto=ヤンキーが乗るってイメージになりつつある…まぁ、トヨタみたいな顔にしてるからそういう感じが好きな人が買うんだろうなぁ…(白目)とりあえず…タントは走行性能がんばれ…
なんかモデルチェンジするごとに変なデザインになって行く…。どの車も…。
スペーシアもタントもエヌボックスに勝てない理由タントもスペーシアもリアがショボすぎるしスペーシアに至っては商用車にしか見えない。エヌボックスは何度かマイナー経て殆ど外装変えずモデル末期なのにテ一ルランプの造形が凝ってるから古臭さを感じず質感も高いから売れるのが分かるのよね
N-BOXカスタムのリヤランプは素晴らしく質感高いですね♪
スペーシアカスタムのテールランプは夜見ると歯ブラシが二本ならんでます。
ん…マイナー前よりはスッキリした感じの印象ですねでもやっぱりヘッドライトはアトレーにしか見えないし、内装はダイハツ特有のデザインスピンドルグリルもマイナー前もそれ風だったしパッと見て、グリルの押し出し感とボディーのマイナー前の形と合ってないですね
フロントよくなりました♪
@@goodcarlifech トヨタ、ダイハツ系はスピンドルばかりでつまらないですよいい加減見飽きたですね前期モデルもスピンドルでしたし、より押し出し感出したオラオラ系品がないです
アトレーと同じもの使ってるんじゃない？
タントの後ろを走っていて、タントの挙動を見ているとタントってカーブ曲がるのが苦手な車だと思う。N-BOXで楽に曲がれるカーブでも、タントはかなり減速しないと回れない。理由はわからないけど、もしかしたら頭上空間が広い分、重心が高いからか、それとも足回りの設定のせいかな？
NBOXのほうが高さはありますよね、、、
Nboxカスタムのターボ乗ってますが、うーん嫉妬する所無いですね。マイチェンしても内装の質感が残念。ドアの内張なんか全部プラだし。あと、ダイハツはオプションが多すぎ。車体価格誤魔化そうとしてるの見え見えなんだよなーユーザーに優しく無いっていうか。
NBOXのほうがいいな
同感
デジタルメーターが嫌だな
ダイハツに２台新車で乗ったけど私はもう二度と乗らないかな…。あまりいいとは思えない😅
同感です。タントカスタムターボに乗っていましたが、シビアコンディションで2500キロ毎にオイル交換、それでもオイル喰がひどくなりやがてタイミングチェーンがやられました。もうダイハツはこりごりです。次はありません。今はnboxに乗り換え大変満足しています。
@@jyousui4751 私はノーマルタントと、ムーブに乗っていました。ムーブとタント、どちらに関してもまず純正のオーディオがすぐに壊れます。そしてタントに関しては、購入して数年後、雨漏りまでするほどでした。たまたま私が不運だったのか、、、リコールだらけで不安もありました。
現行軽ハイトワゴンの中で、一番ダサい車から一番イカツカッコいい車になりましたね(個人的に)。でも、内装見ちゃうとやっぱりN-BOXの方が…
マイナーチェンジ後のこのモデルは見た目だけじゃん。内装、質感、装備、どれを見ても車両価格の割には安っぽい。というか、車両価格とってみても見合っていない。こんな安っぽいのによくもこんな車両価格にしたもんだ。ぼったくりもいいとこだ。良い点はフロントのイージークローザー機能とブレーキホールドのメモリ機能だけ、と言っても過言ではない。同じ車両価格出すならN-BOXの方が質感も装備も良い。他社ではオプションであってもN-BOXだと全車標準装備数が多くある、というのは圧倒的にN-BOXの方が優秀。こんなんじゃいつまでもN-BOXを抜くことはできない。N-BOXカスタム買う方がよっぽどマシ！
n-boxの引き立て役ですな😆
Nボックスの方が良いタントはフロントグリルやバンパーが好きでない室内も狭いしハンドルもダサいホンダのエンジンの方が信頼できる。
何とオプションの多いこと？・・・・
バリバリN-BOX派から見て思ったのはオプションつけなきゃ使えないものがちょっと酷いんじゃないかな😅安全支援系はオプション入れちゃダメでしょ特にハンドルの奴💦💦車両本体は安く見えるけど、まともに使うためにオプションつけて同じぐらいの値段になるなら最初から付けといて値段上げとけよって思った。
基本の安全装備は標準です😄運転支援は付加装備という考え方でしょうね
結局外側は変えたけどインテリアの質感がちゃちなままだし、走りも変わらずこれじゃ残念だけどNBOXに勝てないわなインテリア質あげなきゃね
やっと外装面、後部座席シートスライド、トランク下収納でNboxやスペーシアと並んだだけ内装では王者Nboxには遠く及ばないフロントのサブメーター表示にしてもいらないタブが多いお姉さん出てくるモード要らなくないかなと…こんなのより天気予報やもっと別のサブ表示にしてもらいたいし収納に関しても王者より全然少ない助手席のドリンクホルダーにしても今回のモデルチェンジに合わせて紙パック入るようにしたら良かったのに…DAIHATSUの開発担当は他社製品乗った事ないのか？長くなったが主に見た目だけ次世代型になっただけですな
正しく あなたのおっしゃる通りです😀スカッとしました!!
もしN BOXのモデルチェンジがあれば、運転席、助手席ドリンクホルダーをタントの様にしてくれると有り難いです。N BOXのドリンクホルダーは、横が広いので、運転中に紙コップとか置くとぐらついてこぼれそうになります。
あんまり好きな系統の顔じゃないんだよなー流行ってるのは分かるんだけど
トタン custom？候補すら入らない(笑)
タントです(^^)v
ダメハツ・鈴菌なんぞ候補すら入らない！
フロントグリルがレクサスのパクリやん
傘下だもん。いいやん。
ダイハツだからな(^-^;
ハンドルのデザインが一世代前の車という感じがします
N-BOXと違いエンラージ商事のアレを付けなくてもブーレーキホールドがメモリーされるのは良いですね
セミッタさんの撮影協力するディーラーが近くてびっくりです！
メモリー機能は羨ましいです(^_^)v
かっこいい。
クルコンやレーンキープとかが性能良いなら考えたい。
N-BOXは規格外って感じがしますね。あんだけ売れればお金もかけられるしさらに良くなっていくんだろうなって思います。スペーシアも内装好きだし良い車！でも私はタントが好きなのでRS購入しました。内装が寂しいと言われようとオプションが多いと言われようと(私も思った)やっぱり好きですね！今月納車なので楽しみです。
ご契約おめでとうございます☺️🎉👏
N-BOXオーナーですがADB羨ましいです🤤
高級感増し増しのデザインでカッコいい。
フロントカッコよくなりました😁
助手席も半ドアで自動で閉まるようになってるのでそれも試してみたい！
RS購入したので納車まで楽しみです。
ご契約おめでとうございます☺️🎉👏
タント、カッコいいですね。Nboxも使い勝手はよさそうだけど、見た目がどうしてもカエルっていうかダダ星人？なのが気になってしまってちょっと選べませんでした。
フォグランプ周りとグリルがめちゃくちゃいいなって思います！
目元もキリっとカッコよくなりました👏
かっこいい😊タントは室内も広い！😊
外装は好きですが
内装のドアパネルはキルティング調のほうが
おしゃれだったなと思います。
お洒落さはそうかもしれませんね
RSってターボですか？？
Xだけがターボですかね？
やっぱ、新型タントカスタムでしょ🎉😊。
スバルシフォンもカスタム有りますね。
こんにちは
N-boxカスタムJF一に乗ってますが、去年6月までタントカスタムRS初代の型に乗ってました。確かに、ドンドン良くなってると思います。タントカスタムらしさも、しっかり出てると思います。収納は初代から、場所が変わってないと思います。乗りやすさはどうなんでしょうか？初代のタントカスタムは、めちゃくちゃ腰が痛くなりました。腰痛持ちとしては、辛い車でした。N-boxカスタムは、長距離も楽に乗れる車です。それぞれに良くなって来てると思います。確かにかっこよくなりました。
リヤランプをフルLEDになると、球が切れたら、ランプ全体交換なので、数万円の高額になりますよう！普通の球を自分でLED球に交換した方が、例え、球が切れても安くつきますよ。
先日試乗してきたけど現行モデルのムーブカスタム乗りとしてはめちゃくちゃ運転しやすさ、静かさ、足回りの良さとか色々良かったです！
個人的にはまあ自分で変えればいいんだけど室内灯、後退灯、ナンバー灯はLEDが標準なら…
前ウインカーがせっかく横長なんだからN BOXに対抗してシーケンシャルウインカーなら良かったなって…RSだけでもいいから…
細かい質感にこだわればさらに良くなりますね(^-^)
@@goodcarlifech
コストカットで色々あるのだろうけどそうですね！
本日タントカスタムRS納車になりました。買い物かご荷室に置くとちゃんとドア閉まらないです。前にスライドさせれば使えると思いますが、チャイルドシートがついてしまっていてあまり動かせなかったのが背景にあるかもですが。座席は広いです。
LA600Sかと思いました？結局前のデザインに戻ったか？車は性能もですがいかにデザインが大きくウエイトを占めているかわかります！
懐かしい感じが漂ってますね
両方のクルマ持ってます。個人的には
総合力ではN-BOXカスタムが勝ちです。タントはカスタムでありながら、バックランプやナンバー灯などLEDではありません。また、最大の汚点と言わせてもらいますが、センターピラーレスがほとんど生かされなく、後席の乗り降り、足元の広さはN-BOXが圧倒的に良いです。車内の照明についても、タントは夜真っ暗です。足元、グローブボックス、ドリンク置きに照明は無く、これらもN-BOXカスタムは標準です。購入検討されてる方は、どちらも試乗等、現車確認される事をオススメします。まぁ、最後は好みになるのでしょうが。おっと、N-BOXは近々モデルチェンジになるのをお知りおきくださいね！
気になったんですが、助っ席の座席の下に引き出しないですか？
nboxはメーターの上が膨れてて視界が悪い。タント試乗してからは余計に気になった。あと、値段もタント安いしホイールもnboxよりカッコいい。売れてる理由が分かる
現時点ではこちらの地域だとタントのほうが売れてるそうです！
膨れ上がってはいないし、アンタがくそチビなんじゃ
内外装の質感はN BOXに軍配が上がるけど、正直ADBは羨ましい。あとはもう買う人の好みの差だね。
ADBはマジで羨ましい
後ろ横から見たら普通のタントどよ！N-BOX乗りが羨むような車じゃない‼️
アダプティブハイビームは羨ましい！
後ろのライトの形も変えてほしかった
💦
タントカスタムX買いました！ナビが純正ではないため、助手席の、USBはついてないけど、結構いいです！半年経ちましたが、やはりいいです！父がエヌボックスですが！1つ前のエヌボックスだから、こっちのほうがやはりいいです
シートバックポケットは運転席の後ろの上にあります。
ありがとうございます！
トヨタ顔になったけどヤッパリ内装が変わらんな～。外観と内装ギャップが…
N-BOXオーナー嫉妬は大袈裟でしょ（笑）
N-BOXカスタム、タントカスタム、両方検討したけどタントカスタムはオプションのオンパレード！
結局高額になってしまって個人的にはお得感薄く感じました。
外気温とか、表示されますか？
トリップインフォメーションの部分に表示可能です。
販売台数見ると分かると思うけど圧倒的な差なんよ。値段安いかも知れんけど内装が安物感満載なのとプラスチッキー。
オーディオ系は進んだかも知れんけどオーディオは好きなのを入れたらええし。
試乗したけどチョイ乗り限定かな。長時間やと尻が痛くなる。Ｎカスは殆ど疲れんのよな。長期間乗るならタントは選ばない
タントもN-BOX（ついでにスペーシア）も大して変わらんから落ち着けよこいつらｗ
軽自動車で言い争ってもね笑
助手席ドアの閉める時の音の安さは凄かった。やっぱりピラーがあるかないかでだいぶと違うんですね…
スライドドアが閉まっている時は
こんな音では無いですね。
助手席フロントドアはピラー内臓で
重いのでグレード次第ですが
スライドドアの様に半ドアでも
クロジャーが付きます。
@@moumowe263 ん〜スバルのdで実車見ましたけど、どっちにしても安くさかったですね。まぁ200万前後の車なので気にしたら負けかもしれません。
@@harunazuna8094 ピラー無いんじゃなくて、内蔵ですし、イージークローザーも着いてるんだから、そっと閉めたらいいと思いますよ。
@@slLS-iu6fv まぁそうですが、初めて実車を触った時の音に衝撃を受けましてコメントした次第です。
助手席はイージークローザーついてるからかなと。運転席にもつけてほしい
こんばんわ。前期型のタントは、2列目、ほぼフルフラットに出来たのに、なぜ新型は、わざわざ収納出来ないようにしたのでしょう？テーブル使えば、平に出来るけど、人とか自転車乗せた場合、壊れるのでは？外観は、カッコいいけど、内装が中途半端、ラゲッジの内張りだけノーマルみたいに色が違うのは、違和感しかない。今の時点でもN BOXの方が使い勝手が良いと思います。😂あと追加で、N BOXは、2列目1番前にしても結構、足元余裕ありますし、荷物もたくさん乗りますよ！
後ろが物足りない。後ろの洗濯板みたいなガーニッシュも標準装備にして欲しいな。あとシートがナイロンっぽさ何とかして。
(^^;
見積り255万でした…値引きしてこれ…高級車だあ
255万も出してプラスチッキーな内装に囲まれるのかぁ〜
@@ピヨさん-u7d 高すぎっすよねえ…タントカスタムは選択肢から外れましたw
この顔は好き💕
(^_^)v
顔面がヴェルファイアとかアルファードみたいな顔なのでリアウィング 波うってる🤔⁉️バニング車の短いやつみたいなのが良かったですね
リアシートを倒すと、ラゲッジスペースとの段差が目視で10センチ以上あるので、チャイルドカーとかシルバーカーを載せると危険。
クルーズコントロールが標準装備じゃなくなったんだ
丸っこい感じがなくて好きかもって思いますが、
でもナンバープレートがエンブレムの下部じゃなくズレてるのは嫌だ😂
エンジンの位置の関係とかもあるんだろうけど、
この微妙にズレた位置にする意味がわからない😂
ちゃんとした下部にくるようにしてほしい😅
ちゃんとした下部にくるようにエンジンとかの位置考えられないのかな😢
NBOXはなんとなく丸っぽい感がのこってるかんじはしました、、、。
ただカラー選択はほとんどがオプション価格になってた点ではう〜んてなりました😅
キーの大きさも小さすぎて個人的にはDAIHATSUのキーの大きさの方が好みでした😂
カスタムターボにすれば本体価格は200万ちかくになるし、
ナビやマットやらつけてたらまぁ高価になってくるわなぁ😂
内装がちゃちいって意見もあるけど、
それも好みではあるだろうしなぁ、、、。
車選びは難しい。
パーワウィンドスイッチのイルミネーションも運転席分だけしかないので、悲しいですですね…。真暗いなか手探りでスイッチを探さないとイケないとは…。
困ります。
ダイハツ党さんには申し訳ないけどやっぱり内外装共にNBOXにはまだ勝てそうに無いですね。
前席、後席ともにシートの質感、内張りの質感、室内照明、テールランプペダル各種……どれをとっても圧倒的にNBOXが良い……
唯一勝ってると言えばブレーキホールドのメモリー機能くらい。
もっともっと頑張ってもらいたいものだね。
メモリー機能はタントの魅力ですね♪
タントはADBや助手席イージークローザー付いているからね！ターンシグナルランプもNBOXは無いから唯一勝っているとは言えない部分がいくつかある事を知ってもらいたい！
@@princepinarello2735 ターンシグナルランプとはワンタッチウインカーの事ですかね？🤔
もしそうであれば、NBOXにも標準で着いているのですがどうでしょう。
タントも、よし！ダイハツに見に行こう！となるほどの車に仕上げて欲しいです。
フロントデザイン、好評価な人も多いけど、個人的にはフルモデルチェンジ前の型の進化版という印象を受けるんだよなあ。まあ、歴代タントのデザイン好きな人だったらこっちが良いと思うんだろうね。自分はマイナーチェンジ前のデザインの方が全体のバランス良かったと思うし、他社のギラギラ系との差別化という意味でも好きだったなあ。
みんなが好きなデザインがそれだったということでしょう。
みんなこの顔になってる最近の軽自動🤣
ホンダ党さんには申し訳ないけど3ヶ月くらい連続で軽月販売1位取ってトップエディション出して欲しい....
内装は許容出来るデザインにはなったけど外観がまだまだ。本当に売る気があるならメッキパック標準で後ろのスポイラーも追加で。 タフともだけどメッキパックOPにして後々特別仕様車として出すなら標準装備にすればいいのに。
@@KK-df8gk 内装と外装逆じゃね?
個人的にはRSとXのホイールが逆のほうが良かったなぁ
(^^;
せっかくなら前期RSスタイルセレクションの風車みたいなのにして欲しかったです。
だーれもコメントしないけど、nboxのすごさはNAエンジンの出来の良さなんだよなぁ
質感とか見た目とかは好みだけど、エンジンのパワフルさは実際に乗るとカタログスペック以上
元気に走りますね！
まじでそう‼️
試乗してから購入した方が良い。
あと、CVTの制御も素晴らしく、特にNAは上手く転がしてくれて、非力感を緩和している。シートもコシがあり疲れにくい🙆♀️
でも燃費悪いけどな。
内装エヌボックスよりちゃっちいやん、、オモチャみたいww
N-BOX乗ってますけどそんなにですよ？
確かにカッコよくなったけどNBOX乗りとしては嫉妬する要素が何も無いです。
この型のタントカスタム乗りですが、新型NBOXに嫉妬する要素が何も無いです。
解説が分かりやすくて イイね👍
クルーズパックつけると言ったはずなのについてない事実に納車1週間前に気づいて絶望しましたね…
言ったつもり、ついてると注文書を隅から隅まで見なかった事に後悔…
まあ高速使わない&軽自動車だし？って自信を納得させて次の車への高い勉強料金と思っておこう…
オプションオプションってエグいなw
前期型の内装に絶望して
15年ほどダイハツからNBOXに変えましたが。
うーん、まだこれではNBOXで良いかなと思いましたね。
(^^;
内装はN-BOXの方が全体的に質感が上に感じますね😅
リアシートのまっ平ら感は残念だと思いました😭
外装デザインは前よりかなり良くなったけど、フロントはトヨタのルーミーとそっくり。
内装はやっぱりめちゃくちゃダサい。ハンドルとかが極めつけに安っぽすぎる。
日産ルークスハイウェイスターとかサクラみたいに高級感ある内装だったらいいのになー。
フォグが下にある方がバランスよくてカッコいいと思いますね。
まぁ、内装は酷いくらいコストカットの嵐でした…。割高のタントカスタムになってしまいました。Nボックスカスタムを見習ってほしいですね…。
材料費が上がってますのでやむなくだと思います(^^;
俺は顔がデカ過ぎてカッコ悪いと思う。あくまで俺の意見ですからね。
nboxは顔がかっこいいし、内装も高級感があって好きですね
私はどっちも好きですねー
オプションが多いですねぇ
標準装備が少ないんですね
どうしてもヤン車感拭えないなぁ…
tanto=ヤンキーが乗るってイメージになりつつある…
まぁ、トヨタみたいな顔にしてるからそういう感じが好きな人が買うんだろうなぁ…(白目)
とりあえず…
タントは走行性能がんばれ…
なんかモデルチェンジするごとに変なデザインになって行く…。
どの車も…。
スペーシアもタントもエヌボックスに勝てない理由
タントもスペーシアもリアがショボすぎるしスペーシアに至っては商用車にしか見えない。
エヌボックスは何度かマイナー経て殆ど外装変えずモデル末期なのにテ一ルランプの造形が凝ってるから古臭さを感じず質感も高いから売れるのが分かるのよね
N-BOXカスタムのリヤランプは素晴らしく質感高いですね♪
スペーシアカスタムのテールランプは夜見ると歯ブラシが二本ならんでます。
ん…マイナー前よりはスッキリした感じの印象ですね
でもやっぱりヘッドライトはアトレーにしか見えないし、内装はダイハツ特有のデザイン
スピンドルグリルもマイナー前もそれ風だったし
パッと見て、グリルの押し出し感とボディーのマイナー前の形と合ってないですね
フロントよくなりました♪
@@goodcarlifech トヨタ、ダイハツ系はスピンドルばかりでつまらないですよ
いい加減見飽きたですね
前期モデルもスピンドルでしたし、より押し出し感出したオラオラ系
品がないです
アトレーと同じもの使ってるんじゃない？
タントの後ろを走っていて、タントの挙動を見ていると
タントってカーブ曲がるのが苦手な車だと思う。
N-BOXで楽に曲がれるカーブでも、タントはかなり減速しないと回れない。
理由はわからないけど、もしかしたら頭上空間が広い分、重心が高いからか、それとも足回りの設定のせいかな？
NBOXのほうが高さはありますよね、、、
Nboxカスタムのターボ乗ってますが、うーん嫉妬する所無いですね。マイチェンしても内装の質感が残念。
ドアの内張なんか全部プラだし。
あと、ダイハツはオプションが多すぎ。車体価格誤魔化そうとしてるの見え見えなんだよなー
ユーザーに優しく無いっていうか。
NBOXのほうがいいな
(^_^)v
同感
デジタルメーターが嫌だな
ダイハツに２台新車で乗ったけど
私はもう二度と乗らないかな…。
あまりいいとは思えない😅
同感です。タントカスタムターボに乗っていましたが、シビアコンディションで2500キロ毎にオイル交換、それでもオイル喰がひどくなりやがてタイミングチェーンがやられました。もうダイハツはこりごりです。次はありません。今はnboxに乗り換え大変満足しています。
@@jyousui4751
私はノーマルタントと、ムーブに乗っていました。
ムーブとタント、どちらに関しても
まず純正のオーディオがすぐに壊れます。
そしてタントに関しては、
購入して数年後、雨漏りまでするほどでした。
たまたま私が不運だったのか、、、
リコールだらけで不安もありました。
現行軽ハイトワゴンの中で、一番ダサい車から一番イカツカッコいい車になりましたね(個人的に)。でも、内装見ちゃうとやっぱりN-BOXの方が…
マイナーチェンジ後のこのモデルは見た目だけじゃん。
内装、質感、装備、どれを見ても車両価格の割には安っぽい。というか、車両価格とってみても見合っていない。こんな安っぽいのによくもこんな車両価格にしたもんだ。ぼったくりもいいとこだ。
良い点はフロントのイージークローザー機能とブレーキホールドのメモリ機能だけ、と言っても過言ではない。
同じ車両価格出すならN-BOXの方が質感も装備も良い。
他社ではオプションであってもN-BOXだと全車標準装備数が多くある、というのは圧倒的にN-BOXの方が優秀。
こんなんじゃいつまでもN-BOXを抜くことはできない。
N-BOXカスタム買う方がよっぽどマシ！
n-boxの引き立て役ですな😆
Nボックスの方が良いタントはフロントグリルやバンパーが好きでない室内も狭いしハンドルもダサいホンダのエンジンの方が信頼できる。
何とオプションの多いこと？・・・・
バリバリN-BOX派から見て思ったのはオプションつけなきゃ使えないものがちょっと酷いんじゃないかな😅
安全支援系はオプション入れちゃダメでしょ特にハンドルの奴💦💦
車両本体は安く見えるけど、まともに使うためにオプションつけて同じぐらいの値段になるなら最初から付けといて値段上げとけよって思った。
基本の安全装備は標準です😄
運転支援は付加装備という考え方でしょうね
結局外側は変えたけどインテリアの質感がちゃちなままだし、走りも変わらず
これじゃ残念だけどNBOXに勝てないわな
インテリア質あげなきゃね
やっと外装面、後部座席シート
スライド、トランク下収納で
Nboxやスペーシアと並んだだけ
内装では王者Nboxには遠く及ばない
フロントのサブメーター表示に
してもいらないタブが多い
お姉さん出てくるモード
要らなくないかなと…
こんなのより天気予報や
もっと別のサブ表示に
してもらいたいし収納に
関しても王者より全然少ない
助手席のドリンクホルダーに
しても今回のモデルチェンジ
に合わせて紙パック入るように
したら良かったのに…
DAIHATSUの開発担当は
他社製品乗った事ないのか？
長くなったが主に見た目だけ
次世代型になっただけですな
正しく あなたのおっしゃる通りです😀
スカッとしました!!
もしN BOXのモデルチェンジがあれば、運転席、助手席ドリンクホルダーをタントの様にしてくれると有り難いです。N BOXのドリンクホルダーは、横が広いので、運転中に紙コップとか置くとぐらついてこぼれそうになります。
あんまり好きな系統の顔じゃないんだよなー
流行ってるのは分かるんだけど
トタン custom？
候補すら入らない(笑)
タントです(^^)v
ダメハツ・鈴菌なんぞ候補すら入らない！
フロントグリルがレクサスのパクリやん
傘下だもん。いいやん。
ダイハツだからな(^-^;