ขับรถ EV ช่วงรถติดมากแค่ไหน ถึงเริ่มใช้พลังงานไฟฟ้าเปลือง จนน่าตกใจ!!! | Tesla Model Y Long Range
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 เม.ย. 2024
- เนื่องจากช่วงเทศกาลรถจะหนาตัวทำให้รถติด หรือในตัวเมืองใหญ่ๆ จะส่งผลกับรถไฟฟ้า EV อย่างไรบ้าง
เรารู้ข้อมูลมาบางส่วนว่าถ้ารถติดมากๆ แบบแทบจะจอดนิ่ง จะส่งผลให้การใช้พลังงานเพิ่มสูงขึ้นอย่างน่าตกใจ เราก็เลยสงสัยต่อไปว่าความเร็วเท่าไหร่ ช้ามากแค่ไหนถึงเริ่มส่งผลให้การใช้พลังงานไฟฟ้ามากกว่าปกติ
จึงได้ทดสอบโดยเริ่มที่ความเร็ว 40 กม./ชม. ไปจนถึง 10 กม./ชม. จึงสรุปคร่าวๆได้ว่าความเร็วเฉลี่ยถ้าเริ่มต่ำกว่า 40 กม./ชม. จะเริ่มไม่น่าไว้วางใจแล้ว แต่ถ้าต่ำถึง 30 กม./ชม. คือเริ่มเปลืองขึ้นแน่ๆแล้ว ยิ่งความเร็วรถช้ากว่านี้ไปเท่าไหร่ การใช้พลังงานจะเพิ่มสูงขึ้นจนน่าตกใจ - ยานยนต์และพาหนะ
![[ร่วมหาคำตอบ] ขับรถ EV ขึ้นเขา-ลงเขา ปล่อยรถไหลหรือรีเจนหนักหน่วงๆ แบบไหนประหยัดไฟมากกว่ากัน](http://i.ytimg.com/vi/2c25QqltIOI/mqdefault.jpg)
😊ขอบคุณมากครับสำหรับการวิจัย
ขอบคุณมากๆครับ เรียกว่าทดลองเล่นๆก็ได้ครับ 🙏🏼😁
มีประโยชน์มากครับ 👍
ขอบคุณมากๆครับ 🙏🏼🙏🏼
ดีมากเป็นความรู้คับ จากคนใช้ atto 3 ก็คล้ายๆกัน เอาจากใจจริงๆ เลย ผมว่า ตัวผมซื้อรถไฟฟ้าเพราะ ค่าไฟถูก และบ้านใช้ solar cell นี่ถ้าค่าไฟแพงคงไม่ใช้ดอก ไม่ได้รักษ์โลก ขนาดนั้น😅
คุ้มที่สุดเลยครับ คอมโบคู่กับ solar cell 👏🏻😊
ลองปิดแอร์ เปิดกระจกรับลมเอาครับ ผมเคยทำตอนแบตเหลือเลขตัวเดียว แล้วต้องไปให้ถึงจุดชาร์จ
แบบนี้น่าจะประหยัดได้เยอะเลยครับ ถึงโดยใช้พลังงานเยอะไหมครับ? 🤔🤔
@@paidithai ปิดแอร์แล้วขับ 60-80 km/h
การใช้พลังงาน 1 kWh ได้เกิน 10 km ครับ
ตอนแรกตัวรถจะคำนวนว่าไปถึงแล้วติดลบ
แต่พอทำแบบที่ผมว่า แบตยังเหลือตั้ง 3% ตอนถึงจุดชาร์จ
(ดอนเมือง-บางแสน วิ่งบนมอเตอร์เวย์)
ขอบคุณมากๆเลยครับเป็นประโยชน์มากๆครับ ได้ระยะเพิ่มราวๆ 2 เท่าเลย
ดีที่ไม่ขับช้ามากๆแบบ 10 km/h ระยะอาจไม่เป็นไปตามที่คิด
ผมมี EV 3 คัน Tesla ขับรถติดจะกินไฟเยอะกว่าคันอื่นหน่อยเพราะแอร์และระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่ทำงานหนักกว่าแต่อุณหภูมิแบตเตอรี่ก็จะต่ำกว่าเช่นกัน
ขอบคุณมากๆเลยครับสำหรับข้อมูล ไม่เคยรู้เลยครับ คิดว่าเทสล่าจะจัดการพลังงานดีที่สุดครับ 🤣🤣
ระหว่างจอดเฉยๆ กับวิ่ง 40 km/hr
วิ่ง 1hr ได้ระยะทาง 0km กับ 40km
จะเห็นได้ว่าจอดเฉยๆเปลืองกว่าเพราะไม่ได้ระยะทางเลย
ถ้าเทียบกับรถน้ำมันก็หนัก เปลืองกว่าเยอะ
เพราะความเร็วต่ำยังไม่ได้มีแรงเฉื่อย แรงส่งขนาดนั้น
ผิดแล้วครับ จอดเฉยๆรถไม่ขยับ ไม่เปลืองครับ เพราะมอเตอร์ไม่ทำงาน พลังงานใช้ไปกับระบบไฟฟ้าอย่างอื่น ไม่เหมือนรถสันดาบเชื้อเพลิงต้องเผาเรื่อยๆ ในคลิปยังอธิบายมั่วเลยไม่รู้จริงแต่อยากให้ความรู้
ถ้าอยู่กลางแดด จอดเฉยๆเปลืองกว่า อันนี้แน่นอนเลยครับ แดดเลีย กินไฟดุ
แต่ถ้ากลางคืน ต้องอันนี้ทดสอบก่อนครับ แต่ถ้าขับน่าจะกินไฟกว่า เป็นการคิดจากประสบการณ์ที่ผ่านมาครับ ถ้าถ้าชัวร์ๆต้องทดสอบครับ 555 ก็น่าทำคลิปทดสอบอยู่นะครับในตอนกลางคืน
มันเป็นการคำนวณแบบออกตัวกระชากครับถ้าค่อยๆไหลมันก็ไม่ได้กินแอมเยอะ
เดี๋ยวลองทำแบบไหลเรื่อยๆดูนะครับ 😁
พอจะสามารถทำกราฟต่อกันได้ไหมครับ เพราะมีข้อมูล 70 80 90 100 110 120 แล้ว ถ้าเพิ่ม 50 60 ก็ครบเลยครับ 😊❤
ถ้าเอามารวมกันได้ สภาพแวดล้อมของทุกความเร็วต้องเหมือนกันเลยครับ ระยะทางเท่า สถานที่เท่า อุณหภูมิเท่า มันต้องควบคุมหลายสิ่งอยู่ครับให้มันเท่าๆกัน ถึงจะเอามาเทียบกันได้ครับผม 😁😁
ผมว่าแบบนี้ไม่น่าถูกนะครับ เพราะรถติดเนี่ย เราจะหยุดๆไปๆ มันจะมีช่วง regen กลับด้วยด้วยเหมือนกัน
ถ้าแบบนี้คุณพี่คิดว่าเร่งๆ รีเจ้นๆ จะใช้พลังงานมากกว่าหรือน้อยกว่าในคลิปครับ ผมก็ลืมคิดไปว่าถ้าติดจริงมันจะมีเร่งๆรีเจ้นๆ🤣🤣
ลองวิ่งรถกลางคืนสิครับ
ตัวเลขน่าจะอีกแบบไปเลยครับ อันนี้อุณหภูมิ 40 น่าจะกินไฟจากแอร์ครับ
น่าแปลกตรงความเร็วต่ำๆ ใช้ไฟเยอะ น่าจะแอร์ทำงานหนักไหม รถก็เคลื่อนตัวช้า ตัวหารน้อย พลังงานเลยพุ่งปรี๊ดๆ
น่าจะเกิดจากแอร์ล้วนๆเลยครับ คิดว่าแบบนั้น และระยะที่เพิ่มช้าๆตัวหารน้อยมากครับ 👏🏻👏🏻
@@paidithai ใช่ครับ แอร์ตัวกินไฟเลย เท่าที่ลองเช่ามาขับหลายคัน tesla แอร์มันต้องปรับแบบ 20 องศา พัดลมเบอร์ 5 ถึงจะรู้สึกเย็นฉ่ำ
มีรถจีนหลายคัน เปิดแอร์แค่ 27 พัดลม เบอร์ 2 ก็หนาวแล้วครับ ทั้งๆที่มีหลังคากระจกเหมือนกัน
@@anotherjoe503 เคยได้ยินว่า Aion Y Plus อย่างหนาวเลยครับ
@@paidithai ใช่ครับ คันนี้เย็นจริง
ที่ไม่ค่อยเย็นที่เคยเช่าก็มี Volvo , Tesla , Hyundai
ออกแนวมาตรฐานยุโรป 😅