[ร่วมหาคำตอบ] ขับรถ EV ขึ้นเขา-ลงเขา ปล่อยรถไหลหรือรีเจนหนักหน่วงๆ แบบไหนประหยัดไฟมากกว่ากัน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- เนื่องจากส่วนตัวมีความสงสัยว่าเมื่อเราขับรถไฟฟ้า EV ตอนขึ้นเขา-ลงเขา ควรตั้งค่าของการ Regenerative Braking แบบไหนถึงจะประหยัดไฟได้มากกว่า หลายๆท่านคิดว่าการปล่อยให้รถไหลไปเลยแบบไม่มีการ Regenerative Braking เลยน่าจะทำให้ประหยัดไฟได้มากกว่า เนื่องจากตามทฤษฏีแล้วการใช้ Regenerative Braking จะได้พลังงานกลับมาไม่ครบ 100%
แต่เมื่อทดสอบออกมาแล้วมีการใช้พลังงานที่เท่ากันเลย(แต่เป็นการทดสอบเพียงครั้งเดียวไม่ควรไปเสี่ยงชีวิตอีกรอบ) เลยมานั่งจับผิดการทดสอบ ซึ่งบางช่วงจะมีความเร็วไม่คงที่บ้าง และอุณหภูมิตอนทดสอบที่แตกต่างกัน จึงสามารถวิเคราะห์ได้หลายแนวทาง
รบกวนเพื่อนๆช่วยวิเคราะห์ ว่าจริงๆแล้วแบบไหนน่าจะประหยัดมากกว่ากัน หรืออาจจะสรุปไม่ได้เพราะทดสอบเพียงครั้งเดียว??
ช่วงขึ้นเขารีเจนน้อย
ช่วงลงเขารีเจนหนัก
แบบนี้จะประหยัด
สอบถามเพิ่มเติมช่วงขึ้นเขาครับ ว่าระบบมอเตอร์ได้ใช้การรีเจนมาเกี่ยวข้องด้วยใช่ไหมครับ
ไม่ต่างกันครับ โหมดที่พี่ทำรีวิวทั้งสองแบบมัน”ต่างกันแค่ตอนก่อนหยุดรถครับ “
นอกนั้นการregenของเทสล่า ระหว่างขับจะเท่ากันหมดไม่ว่าจะเป็นโหมดสปอร์ตหรือโหมดชิว
มัน config stopping mode ไม่ได้ config low หรือ high regen
ขอบคุณมากๆเลยครับ ตอนแรกคิดว่าถ้ารีเจนหนักๆ ตอนชะลอตัวรถจะหน่วงมากกว่ารีเจนเบาๆครับ จึงส่งผลถึงการดึงพลังงานกลับเข้าแบตเตอรี่ได้มากกว่าการรีเจนแบบเบาๆครับ
แต่ถ้าเราขับเอง การยกคันเร่งออกมาในระยะที่เท่ากัน รีเจนหนักจะหน่วงมากกว่ารีเจนเบาเยอะเลยครับ
โดยส่วนตัว คิดว่าการรีเจน ประหยัดกว่าครับ แถมไม่เปลืองเบรคด้วย
เพราะถ้าปล่อยไหล ได้ระยะทาง ประหยัดกว่า บริษัทคงไม่ทำระบบรีเจน มาให้เปลืองมอเตอร์มั้งครับ 😅
555 ขำตรง "เพราะถ้าปล่อยไหล ได้ระยะทาง ประหยัดกว่า บริษัทคงไม่ทำระบบรีเจน มาให้เปลืองมอเตอร์มั้งครับ"
แต่สุดท้ายแล้วผมคิดว่าเพื่อนๆก็คงขับแบบเดิมที่ขับอยู่ดีที่สุดแล้วครับ จะได้คุ้นชิน และปลอดภัยมากกว่าครับ แลกกับการเปลืองไฟขึ้นนิดเดียวเอง คุ้มกว่าครับ
ถ้าเรานอนในรถหน้าหนาว เปิดฮีสเตอร์ได้ไหม ครับ
ผมคิดว่าได้ครับ แต่ยังไม่เคยลองจริงๆนะครับ เพราะตอนอากาศด้านนอกหนาวๆ แอร์ในรถอุ่นเลยครับ 5555
เทสล่าก็แคมป์โหมดที่หน้าจอเป็นกองไฟสร้างบรรยากาศนั่นแหละ พวกฝรั่งนอนทดสอบมาหลายปีแล้ว
รีเจนหนัก จะประหยัดผ้าเบรคมาก แทบไม่ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคตลอดอายุรถ
ใช่ครับพี่ ไม่ต้องใช้เบรคเลยครับ ยกเว้นฉุกเฉินจริงๆ
เรื่องการไม่ใช้ผ้าเบรคจานเบรคนี่ ได้รถมาพยายามใช้จานเบรคผ้าเบรคให้เข้าที่เข้าทางกันก่อนครับ เพราะมีเหตุกรณีต้องเบรคฉุกเฉินแล้วเบรคไม่ได้ระยะอย่างที่ควรจะเป็น เกิดอุบัติเหตุมาเรียบร้อยเเล้ว เพราะเบรคแทบไม่ได้ใช้รึใช้น้อยเกิน
ทางนี้รถใหญ่ๆขับน่ากลัวมากครับ 555
ต้องระวัง ห่างๆออกมาหน่อยครับ