Небольшой опыт использования ГБО 2 (Tomasetto AT-07) с "черепахой" на ВАЗ 2101
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024
- Осветил некоторые особенности использования ГБО 2 на ВАЗ 2101. Вентиляцию картера (сапун) лучше вывести под низ кузова. Тогда в воздушном фильтре не будет масла.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Бензин должен перекрываться между насосом и карбюратором. Обьясняю почему: - насос создал давление в бензопроводе к карбюратору ( в данном случае к бензиновому клапану) и мембрана бензонасоса остается в нижнем положении под давлением бензина . В таком положении хвостовик мембраны бензонасоса находится от кулачка на маесимальном расстоянии и пока будет довление бензина между насосом и бкнзиновым клапаном насос исключен из работы. То что Вы сделали это глупость, так как без топлива в бензопроводе насос постоянно находится в работе( пытается закачать), причем мембрана работает «на сухую») . Максимум через месяц насос выйдет из строя.
Повторно плохо заводится - её заливает (такая конструктивная особенность редуктора). Попробуй заглушить не ключом, а кнопкой отключи подачу газа и жди пока заглохнет потом выключи зажигание, а после этого кнопку верни обратно. Повторный пуск как обычно.
УСПЕХОВ !
@@vladimirmarochko а зачем убрал регулировочную прокладку ? Толкатель износился ? Как думаешь почему ?
На копейке нет обратки, такое решение может и норм, оптимально обратка и клапан можно после насоса
@@vladimirmarochko Если собаку кормить опилками, она тоже сразу не сдохнет! Советую Вам прислушаться к тому, что написал Юрий Купар 1месяц назад. Желаю удачи.
Ответить на сказанное абсолютно нечего. Юрий, Вы сказали ровно то, что я хотел сказать после просмотра данного ролика. Сразу видно, человек технически грамотный, и с данной ситуацией знакомы не по наслышке. Видимо есть большой опыт эксплуатации ГБО на пропане, так же как и у меня (14 лет работы на ГАЗ 52, ГАЗ 3307 с ГБО на пропан-бутане). Сказать больше нечего, просто молодчага.
Вы совершенно правы.
Я решил проблему через неделю после покупки авто, выкинул мехбензонасос вместе с 35м валом, заглушил место насоса и прикрутил туда электронный насос малого давления, работает отлично безо всяких клапанов)))
для того, чтобы нормально переходить с газа на бензин и обратно без открывания капота и подкачки бензонасосом я поставил два тумблера. Один запитыват бензиновый клапан. Другой - газовый клапан. Когда глушим на длительное время - типо на ночь, то при работе на газе включаем бензиновый клапан. Бенз наполняет карбюратор и когда мотор начинает работать на двух топливах сразу - смесь переобогащена и мотор чихает, тогда выключаю газовый клапан и всё. Переход на бенз осуществлён.
На гбо 2 проехал 130 тыс км. бензина почти не видела. прогрев на газу круглогодично. зимой перед выездом в гараже подогревал строительным феном редуктор. сам 2 раза за весь период делал ревизию редуктора замена мембраны. за весь период сэкономил на ещё одну машину.
Мне интересно. Какой расход газа с такой конфигурауией? Расскажу про свою машину. Стоит проставака под карбом. Редуктор ловато. Вторая камера карбюратора отключена ибо для газа она пользу не приносит. Лишний перерасход. Расход у меня по городу 10-11л по трассе 7. И еще. Для бензина. Бензиновый клапан стоит прям около карбюратора(чтобы с газа на бензин переключилась без задержек и провалов) а около топливного бака стоит обратный клапан(чтобы бензин с магистрали не уходил.) итоге моя машина норм едет и на бензине и на газу и быстро переключается. Никогда в ручную не качаю. И еще- подсос отрегулирован под газ. Можно заводиться хоть в минус 15 на газу.
У меня Рено 21 с двс 1.7 уже почти год катаюсь на черепахе. Едет отлично . На бензине редко , но всё же на бензине резвее. Не надо делать дырки в карбюраторе Черепаха себя оправдывает. На бензине расход в городе 12л. на газу 12.5 _13л. Двигатель 88л.с.
Там проблема с электрикой.
руслан василенко
уважаемый во первых - редуктор установлен не верно, во вторых --- редуктор надо ниже опускать, тогда и не будет мерзнуть редуктор, выучи или хоть прочитай мат часть, или посмотри видео в ютубе, при твоей компоновке твой насос будет в сухую ебошить, чем вызовет пробой диафрагмы , учи и смотри ролики, и не вводи других в заблуждение.
Тимоха ХХХ все верно
У Наиля это называется АНТИРЕМОНТОМ!
Вот!! Все сказанно верно!! У меня спецы задрали редуктор так,что он оказался верхней точкой. Просмотрел мат часть,сам,переместил его ниже,так как надо,и все ок!!
Уважаемый если б ты не лупился в глаза ты б увидел что у него редуктор стоит нормально по уровню двигателя и по уровню печки!!!!посмотри видео!диванные експерты бл и а т ь
@@rockerrocker6893 походу ты долбишся в ето самое!!! Експерт 😢😢😢
У меня М 407 но только расход при1,4 литра 5-7л газа или бензина (правильная дозировка горючки) ;и при норсальном газе заводил и при 12 мороза только когда в заборной трубке в баллоне просверлил отверствие 3мм (но лучше 1,5 -2 мм) ;через отверствие поступает газообразная фракция ,а для холодного двса газ не задавливает двигатель ;в' отличии от жидкой фазы , а установка еще одна из первых Беллоруских выпусков ; все нормально работает .В от как-то так у меня работает М- 407 1961 гг .
Гайки 3 шт м6 подложи между черепахой по одной под каждый винт и черной крышкой. Я у себя на 99 так сделал и на бензине нормально ехала.
а я на таком редукторе уже 5 лет езжу) зимой только на газу заправляюсь везде, где подешевле. Б сеть норм.
Просвет между крышкой черепахи и карбюратором настраивается индивидуально под каждый движок. Лично у меня под 1,6 зазор уменьшен в два раза и все норм.
перш ніж заглушити холодну машину постав кнопку в нейтральне положення і випали газ з камери , а коли заводиш то включи газ ... і буде тобі щастя.
Когда вы поставили шайбы - надо было винт жадности открутить. Конечно она будет беднить, если вы добавили воздух!
У меня стоит ещё та гбо которая была у истоков НОВОГРУДКА скажу я вам не плохо заводится при -20 конечно на мембрану влияет,ну а тут я подумал с учётом того что у нас газ уже 26 р так есть ли смысл в газе и с ГИБДД МОЖНО ЗАБОДАТЬСЯ так уж избежать всех головняков с газом переведу на бенз и проще и безопасней
Ещё лучше глушить не ключом а выключать именно этой кнопкой. Переходить в нейтральное положение и тогда редуктор не обмерзает так. )
Привет, всегда перед насосом ставится ОЧИСТКА БЕНЗИНА!, а потом аж насос пом аж клапан на газ....
Правильно сделал, у меня так чуть машина не сгорела, спас огнетушитель и не растерялся .
Ну а если игла поплавка в карбюраторе закрывает жиклерк то давление тоже максимальное. Там обратка не стоит Как у ваз 2109. Просто фильтр со времени вышел из строя.А вот если фильтр перед насосом то ускоряется подкачка- согласен. Спасибо.
При таком раскладе у вас бензонасос работает на сухую на газу
представляєте, мембрані пофігу є там бензин чи нема))
Где можно купить гбо черепашку на ниву
Я видел в специализированном магазине газового оборудования. А именно под Ниву не знаю.
@@LLITyHga нет , не пофигу. Без бензина она постоянно молотит на сухую. С бензином она не шевелится, так как удерживается давлением в магистрали и двигается только шток привода
по насосу,ставьте электрический,низкого давления и не парьтесь
А каким образом ведётся смазка ,конечно бензом не смажешь не гпвкнется ли насос?
Бензин в системе присутствует, просто он не перемещается.
Такая же черпаха стоит и у меня! Кому нужны дороботки! Скоро сниму на видео,кому интересно подписывайтесь!
Перед бензолу насосом не можна ставити електроенергії клапан бо носовій буде робити в суху а після насоса можна
Войско диванное в атаку!!!!!!
а че тебе сказать если это колхоз без знаний элементарных
Попробуй поставить смеситель под карбюратор в место черепахи. И не придется снимать крышку пластмассовую с черепахи. Разницу увидишь по расходу.
У меня на 7 , 10л по городу. Проверял где-то неделю назад. А у тестя осенью эта же машина брала на черепахе 40л на 230км. Вот в чем вся и разница.
Она с виду хрупкая. А так в принципе нормальная, пока у меня жалоб нет.
Насщет газа: был томас- расход как не парадоксально что зимой что летом расход 10 л,притом что бензина машина не видела,потом и сейчас редуктор торелли,расход зимой 12, но при тех же условиях,бензина нет,да и хреново работает на нем,но заводитс, и прогревается на газу в мороз - 25!!!! Мне если честно просто самому интересно как быстро выйдет со строя то ли мембранны,то ли сам редуктор,или клапана в голове привет передадут)(есть все запчасти что бы восстановится) но за 6 лет НИЧЕГО не произошло!!! Всё работает,и чисто принципиально завожусь на газу! Пока есть ваз! А дальше будет видно)!
Надо следить за срабатываемостью газового клапана,бывает зажигание включил,а газовый клапан не сработал,должен быть слышен характерный щелчок.Бывает он запаздывает и срабатывает на несколько секунд позже.
Согласен. Но как это сделать по схеме?
@PlanetaTV документальные фильмы чем это опасно?)
@@OPEL2.0i если клапан окрылся сразу при включении зажигания, а двигатель не завелся, то газ фигашит в корпус воздухана, а потом и наружу.. Чем это опасно?
@@VadimReset ну если держать долго в таком режиме, то понятно, а так - слишком замысловатая схема получается. Если от момента, когда сработает стартер - открывается клапан, то как "с толкача" заводить?
@@OPEL2.0i любая кнопка имеет вывод для подключения к катушке, пока нет импульсов - клапан закрыт, толкаешь машину, пускаешь сцепу, движок крутится, импульсы идут, клапан даёт газ и движок запускается. А если этой системы нет - включил зажигание чтоб что-то проверить и валит газ, заглох почему-то - валит газ
Вы настроили подачу газа под подачу воздуха, если увеличить зазор, тоесть подачу воздуха, нужно регулировать газ под новую порцию воздуха. И всё. Судя по всему этого не сделали и поэтому стало хуже ехать
Все правильно. Но я о том, что воздуха и так хватает.
У меня такая же картина, я делаю по другому просто убираю подрос и завожу без подарка, заводится с пол оборота, потом вытягиваю подрос, так я делал на редукторе томасето 07 максимально в мороз заводил минус15 градусов без подсоса, с подносом не заводится даже при 0 градусов
@@vladimirmarochko Хочу поставить такую же черепаху купил давно года два назад все ни как руки не до ходят
@@vladimirmarochko Как обычно, вторая камера закрыта а первой как всегда не хватает для быстрого разгона и движения в горку
Почему у вас в мороз не заводится двигатель, странно, может это из-за "черепахи"?? У меня на Волге стоят врезки и редуктор Атикер, третий год на газу, всегда на нем и запускаю, без проблем, ни когда бенз не использовал. А на рабочей Газели такой же Томасетто как у вас, а в карбе проставка, тоже без бензина запускается!!
Это только эксперементальным путём можно выяснить.
скажите пожалуйста.какой у вас зазор этой щели.какой заводской зазор в миллиметрах? мне досталась черепашка сточенная.хотел бы выставить по заводу,у меня ваз 2108 1300, за раннее спасио.
К сожалению уже продал машину.
С чего состоит эта черепаха?можнож вырезать из гетенакса,картонки.или только лишь резинка?розкажите будьласка.
Черепаха это смеситель воздуха и газа. В щель между пласиковой крышкой и корпусом по кругу подается воздух. Немного ниже в корпус подается газ и смешивается с потоком воздуха. И в карбюратор заходит уже готовая смесь.
@@vladimirmarochkoн Ответом о черепахе не удовлетворён.
Добры вечер!а какой стоит у вас карбиратор?
Добрый вечер. Вебер.
у моей черепахи сверху оверстие открытое.Может его зактыть надо,чтобы подсоса возуха не было?
Это нужно смотреть на состав смеси. Если она нормальная, то не нужно. Может у вас такая конструкция. Когда я со своей крышкоу снимаю, то мотор не запускается.
@@vladimirmarochkoв данный момент уменя такая проблема.Совсем не заводится на газу на холостом.Еду с подтянутым подсосом,чтобы не заглох.С прошлого года такая проблема.Газовщик сказал проблема в карбе.Но на бензине заводится и работает как часики.
Это вам такой газовшик попался. Попробуйте закрыть отверстие ( для начала заклейте скотчем) , если будет лучше, значит бедная смесь и надо отверстия убрать,чтобы уменьшить воздух. На сколько нужно уменьшить надо опять же пробовать.
Ещё мне кажется у вас блок управления ГБО не правильно работает, у меня если не завелась, он сам отключает клапан подачи газа, не нужно переводить кнопку в центральное положение. Думаю вам бы шлангу от блока двигателя в карбюратор нужно убрать, ну или просто пусть труба идёт вниз под блок двигателя . ( В умной книге по карбюраторам написано, это для экологии, что бы картерные газы не отравляли атмосферу ) .
После ремонта двигателя обязательно подсоединю к карбюратору.
Поставь электрический бензонасос, чтобы не поднимать капот при переходе на бензин.
+Vladimir Marochko у меня ваз 2109 зделал обратку. У меня на машине стоит клапан переключения бензина перед карбюратором. Устанавливал гбо сам. Сам заказывал. Вот только прислали мне бензиновый клапан с пласмасовыми втулками. Мне ето не очень понравилось. Поетому решил его поменять на такой же но ттлько с железными втулками. Обратку зделал так: поставил тройник в трубку между клапаном и карбюратором. Трубка которая идет из тройника входит в трубку обратки из карбюратора. Незнаю у вас есть обратка или нет. Но вот так. Ето сняло давление на клапан. В ету трубку я поставил тот самый клапан с пластиковыми втулками. Но не подключал его. А переключал вручную. Схема хорошая работает. Но я через какое то время понял что насос мне нужен только зимой чтобы прогревать. Поетому я его снял. Поставил заглушку. Циркуляция бензина ето хорошо. Но летом в жару он просто испаряется. И каждый раз доливать не вижу смысла. А нужно потому что сохнет мембрана без бензина. Только расход в пустую. По етому вожу с собою на тот случай если закончится газ. А зимой обязательно поставлю. Ещо у меня стоит ракушка как и на вашей машине. Я придумал свой способ настройки редуктора. В воздуховод вставил бутилку 0,5 пластиковую горлишком в внутрь обрезаную пополам. И отрегулировал редуктор. Работает отлично. Есть ровный холостой ход и хорошея приемистасть. Обороти держыт четко 900-1000 когда прогреется к 80-90градусов. Ну а холодную поддерживаю подсосом до градусов 60. На вашем воздухане 2 выхода один идет на подогрев советую его заглушыть. Чтобы не было лишнего подсоса воздуха. Отрегулировать зажигание поставить рание+ больше на слух. У меня расход по городу при+23 на улице 10 л. На трасе 6.6л. Двигатель 1.3 л. Пробуйте. Я делал все сам. Решил с вами поделится может вам что то подойдет. Спасибо за внимание.
С ЗАПОРОЖЦА ПОСТАВЬ!ТОТ ЧТО НА ПЕЧКУ КАЧАЕТ!
в насосе без бензина пересыхает мембрана в результате чего вы в определенный момент когда газ кончится и вы включите бензин и насос не будет качать, и фильтр должен стоять ПЕРЕД насосом что бы сранью с бака не забить клапан в насосе.
бензин-агресивне середовище цераз, а по друге-якби ви хоч раз розбирали бензонасос то побачили б там сеточку яка ловить мусор, а по третє- мембрана стоїть 30 грн ,багато місця в бардачку не займає і ставиця за 10 хвилин без зняття бензонасоса
@@LLITyHga а зачем менять мембраны и сеточки внутри насоса, если можно просто поставить всё по правилам и не делать лишнего? Неужели вы всерьез считаете, что сеточка лучше чем фильтр внешний. Какая площадь сеточки? Подумайте насколько быстрее она забьётся, в сравнении с наружным фильтром!?
@@LLITyHga да, бензин агрессивный, но мембрана изготовлена из расчета работы с ним. И бензонасосу нет никакого вреда от клапана после него. От давления в системе как бы "клинит" мембрану в нижнем, не доступном штоку положении. То же самое, что происходит, когда игла в карбюраторе закрывается. То есть, бензонасос просто набирает какое-то давление, при закрытии клапана и перестаёт качать и всё тут. Это предусмотрено инженерами и незачем вмешиваться в работу нормально продуманного узла
Скажите пожалуйста. Есть такой смеситель но без пластиковой крышки. Гбо в процессе установки. Как себя будет вести машина без этой пластиковой крышки на смесителе. Видео лайк. Тоже сомневался в черепахе) теперь уверен что все норм. Врезки портят карб
Пластиковая крышка играет очень важную роль. Это не просто крышка, а часть смесителя, выполненная в определённой форме, направляющая поток воздуха мимо щелей для газа. Притом она должна находиться на определённой высоте над смесителем, определяющей количество воздуха.
Без крышки смесь будет сильно обеднённая и мотор скорее всего не запустится.
@@vladimirmarochko поставил я смеситель без этой пластиковой крышки. Вчера заправился. И запустился мотор на ура. И динамика от бензина не отличить. Думаю что она там вообще не нужна,крышка эта.
Очень хорошо. Я описывал свою ситуацию. У каждого это индивидуально. Обратите внимание на расход газа, он может быть завышен.
Как
Поставьте электро насос через реле. И подсоедените к электроклапану откл. подачи бензина! Все!! :)
Машина на ловато 2 года не видела бензина. Зимний запуск до -17. Томасетто так не умеет.
Сергей Романенко вы неправы , 5лет катаюсь без бака( ушол ради запаски) и никаких проблем. Газ 24
В баке уже тараканы бегают ,редуктор томассето ат07,езжу каждый день,круглый год,на работе ночует на улице.
Томасетто - газель , бак был выброшен много лет назад ✌✌
Черепаху треба ставити на солекс а на 5 карбюратор треба проставку тоди заводиться на газу буде в -20
у меня стоит на 6 ахе карбюратор дааз 2105 завожу на газу при 0уле градусов редуктор атикер без проблем
у меня такая черепаха стояла на копейке а потом и 09.работало везде отлично.до минус 13 заводиться отлично.уже 4 года полет норма.
У Вас вообще нет понимания как работает топливная система.
Не вводите других в заблуждение.
А как же насос на сухую ? И мусор 100 % попадает на электро клапана резинку тем самым не плотно закроет подачу с бака бензина и будет работать на газу + % бензина пока бак не высушить у меня с фильтром до клапана и то мусор попал а я долго думал что муж сестры сливает)))
У меня на газели стоит карб озон с черепахой всё работает отлично
При запуске на газе на холодную дубеет мембрана редуктора и раньше выходит из строя
На родных мембранах отездил 4 года и двигатель перестал заводится. Мембраны не потрескались , а наоборот превратились в желе. Затем заменил ремкомплект и ещё 4 отездил и решил, что по времени пора менять, хотя на них ещё можо было ездить не один год. Так что ничего не трескается!
@@vladimirmarochko спасибо буду иметь ввиду. Утром завожу на бензине, на ходу прогреваю, в нейтральное положение, вырабатываю бензин из карбюратора, перехожу на газ. Вечером перед остановкой на ночь перезожу на бензин. У меня Атикер , а у вас?
Я так делал только в мороз.
Tomacetto
Здравствуйте Я поставил электронасос и забыл о всех проблемах
Спасибо за видео, очень приятно было смотреть и кушать
а антихлопок не ставиться или оно ничего не даст
ГБО ставили на СТО. Наверное не нужен.
@@vladimirmarochko та поставили каряво, просверлили карбюратор и зацепили заслонку второй камеры, запаял оловом, а тут получилось выхватить по дешёвке карбюратор pierburg в идеальном состоянии и хочу не колхозить, а сделать красиво черепаху, смущает, что здесь мощный воздушный фильтр и крепление, если рвонёт- то капот отлетит), на заз сенсе, пока не поставил антихлопок, верхняя крышка воздушного фильтра постоянно слетала, но там инжектор, а здесь карбюратор
Ребята вы где ездите на таких машинах ,у нас семерок то нет восновном корейцы кридитные :)
Александр Харесов вот так и ездим...у меня самого ваз 2106,это пиздец
Клапан ставится, максимально ближе к карбюратору, не вводите людей в заблуждение!!! Какое давление, тот насос еле качает, ничего тем шлангам не будет!
Ещё и редуктор поставил, в поперёк машины. Лучше назвал видео, «как делать не нужно»
Редукторы томасето, полное говно. Они самые не стабильные. Не езда, а мучения. Когда перешёл на Торелли, тогда понял, что можно ездить на евро 1-2 и без нервов.
Редуктор ставили на СТО
Хух, автор вы меня успокоили по поводу черепахи! А-то я тоже собрался газ ставить, и поискал инфо по поводу черепахи, так аж запережывал что машына ехать не будет даже на газу! Но вы меня успокоили!
Ну как черепаха ездит?
@@vladimirmarochko да я вчера газ установил тоже сам и настроил сам норма я не думал что мотор на газу так тихо работает. Тоже брали сомнения на сщет черепахи поставил и огонь.а у нас в Днепропетровске цпецов много и на х...й не кого послать.
На черепахе машина не едет, если стоит солекс. Сделал врезку, машина гораздо бодрее едет
какой расход на черепахе
Когда машина на газ переведен зачем еще ездить на бензине я вот это не пойму надо главное было хорошо настроено газ, а бензин должен быть как резервное топлива как не будь до заправки при отказе аппаратуры зимой утром завести, летом на бензине завести вовще нет смысла, я уже 25 лет езжу на газе 6 машин было всех с первого дня переводил на газ сам, у меня 99.9 процентов пробега на газу, только тогда есть смысл ездить на газе и двигателья у меня почти 3 ресурса ходят и масло меняю через 15 тысяч км.запомните раз у вас газ не надо ездить на бензине и не надо стараться чтоб и на бензине хорошо было.. БЕНЗИН резервное топливо
С шайбами у тебя получается обеднённая смесь,а это грозит прогаром клапанов!
Снял бензонасос, вынул шток и закинул его в бардачок ,а бензонасос поставил на место. Ставлю шток обратно только при силных морозах.. Так езжу уже второй год.
Зачем эта йепля? Бензонасос "клинит" мембрану в нижнем, не доступном штоку положении, при достижении большого давления. То же самое, что происходит, когда игла в карбюраторе закрывается. То есть, бензонасос просто набирает какое-то давление, при закрытии клапана и перестаёт качать и всё тут. Это предусмотрено инженерами
Зачем на бензине ездить когда есть газ, не понимаю настройка должна быть чисто на газ, а бензин резеровное топливо зимой утром запускать и если газ не расчитал тихонько доехать до газовой заправки не бывает так что дв. работал одинаково на газу и на бензине, выбирайте ГАЗ или бензин
Полностью с вами согласен!
Дядьку вітаю !в мене расход великий карб солекс провал педали на сред. Шо на газу шо на бензине.(бензелектронасос)
Редуктор томасето
Тот случай, когда в комментариях больше правды, нежели у автора.
Категорически клапан на магистраль до бензонасоса нельзя ставить! Будут на сухую пересыхать мембраны бензонасоса! А там и до пожара недалеко( есть о чем задуматься по не поздно ).Газовщики не зря так сделали. И для карбюратора лучше врезки!!!
а поточему именно врезка иии какой минимальный комплект нужен, что бы поставить ГБО (хочу сам это сделать) спасибо
По личному опыту. Стояли и проставки и горелка сверху - ерунда ( "ездить" можно ,но все не то ). Читал много инфы в интернете и нашел где-то ,что профессора еще в СССР проводили опыты и выявили для карбюратора лучше врезки ( в то время деньги зря не тратили ). Я попросил газовщиков и они мне переделали на врезки( под углом 45 градусов как пишут в литературе ) и машина поехала не хуже чем на бензине. Ваше дело как подводить газ, но я бы делал только врезки.
@@Woof_lynx зайдите на пром уа и прозвоните несколько поставщиков гбо...выберите себе комплектацию по кошельку .с бу баллоном тороидальным под запаску(цилиндр дешевле)все остальное новое с термопластиковыми магистралями(бывают медяхи и они тоже дешевле),с доками для мрео и доставкой н.почтой)комплект мне обошелся в 3500. Я брал редуктор Атикер(самый бюджетный)предлагали в ту же цену редуктор yota-тот же томасетто ат-07.Но я взял себе Атикера изза большой рубашки чтоб прогревался быстрей...Ну это мои сугубо личные предпочтения,а выбирать как говориться каждому свое.Брал себе врезки так как тоже считаю это оптимальным вариантом,да и карб у меня японский проставку не поставить...Как поставить самому инфы на ютубе очень много.Поставил сам за полтора дня(спешить мне было некуда)делал все аккуратно неспеша и тщательно.Так что удачи в поиске и установке!
Для начала поставь правильно газовый редуктор!!!
@@vladimirmarochko потому что этот редуктор предназначен для инжекторных двигателей
@@vladimirmarochko для карбюраторного авто, ставиться редуктор с вакуумной диафрагмой. Так как при включении зажигания на вашем редукторе,газ сразу же идёт в карбюратор. А на вакуумном, только когда начинается запуск двигателя
@@vladimirmarochko редуктор надо ставить по ходу движения, а не в поперек, Так как при начале движения или же при торможении мембрана играет и появляются проблемы в работе
@@СаняВоропаев-о9о мембрана ведь не висит чтобы болталась.и это не истребитель чтобы та ускорятся.
@@РазильНугманов это редуктор для карбюраторов))) Он к инжектору не пойдёт)))
на счет бензанасоса скажу по своей практике у меня 9ка карб после насоса тож стоит клапан минус в этом то что создается избыточное давление и перестает работать обратная диафрагма не знаю как правильно сказать она диам. примерно 5мм после того как переключаю на бенз долго не может закачать бенз и под конец перестает держать закачивающий бензин т.е. диафрагма качает но то что качает обратно в бак уходит. вот то что у меня случается. а появились у меня мысли между насосом и клапоном поставить тройник и подвести его к обратке и поставить там уже тоже 2 электро клапан парралельно подсоединив его к первому клапану. это только мысли если я не прав поправьте
была точно такая же проблема, поставил тройник между клапаном и насосом но вместо електроклапанов поставил обратные клапаны и всего их 3 штуки один из которых является сопротивлением когда открыт електро клапан. Как только електроклапан закрылся бензын идет в обратку через обратный клапан
+Bohdan Semenets можно еще раз я чуть не понял
так будет понятней joxi.ru/gmvWOjWuLe8w02
8 лет заводу на газу заводится при минус 13 и нормально себя чухает умения даже бак выброшен
Марка авто?
ВАЗ 21011
Может лучше электромобиль? ;)
С такими ценами на газ - да.
А где воздушний фільтер
Лайк, я тоже за то чтоб стоял перед насосом.
клапан ставицця після бензо-насоса,в ньому повинен завжи бути бензин
Він і так там завжди є.
Учите "матчасть" как работает редуктор и для чего там подведено "нагрев" )) и что такое пар и жидкая фаза, чтоб ничего не обмерзало надо заводить и прогревать на БЕНЗИНЕ, а не на остатках газа, и не хвастаться что у вас заводится не прогревая.
Насчет черепахи там создаётся обратное типо давление поэтому такие зазоры, газ засасывает в карбюратор, при торможении двигателем небольшой избыток может уходить в фильтр, люди если ставите газ нечего жаловатся что на бензине плохо едет. Ненадо никаких проставок или шайб или высверливать там чтото если не хотите чтоб в крышке фильтра не появилась небольшая дыра.
PS 1. Редуктор не правильно стоит.
2. tomasetto самый лучший редуктор для 2 поколения если включать газ на разогретом редукторе и иметь магистраль не медную, а пвх то лет 5 можно туда не заглядывать. Разлазятся прокладки и мембраны в редукторе если вы заводитесь на газу не прогревая машину, экономя бензин вы будете каждые два года попадать на ремкомплект и проблемы с утечкой газа заодно и перасход этого газа во время движения.
Подскажите пожалуйста у Меня такая же система ГБО как на данном видео проблема БОЛЬШОЙ расход газа 20 литров на 100 Км. в последние время .Поменял рем комплект редуктора проблема осталась . При регулировке редуктора на полном согретом двигателе что за метел перелив ГАЗА не набирает двигатель обороты !!! зажимаю винт жадности до конца мотор хорошо набирает дальше зажимать не куда .Расход большой раньше такого не БЫЛО .
Timur Abdumomunov попробуй для начала на заведеном двигателе при включенном газе пройтись по всем соединениям с мыльной водой чтоб исключить утечку, а лучше заехать к специалистам чтобы правильно отрегулировали не только подачу газа но и работу двигателя на бензине, ведь неправильная регулировка работы движка на бензине скажется при переключении на газ.
th-cam.com/video/donU-pjsxSQ/w-d-xo.html на видео Моя проблема утечки нет . (проверим ещё раз ) может воздух подсасывает где то как думаете ?
Timur Abdumomunov на видео по ссылке я ответил. Надеюсь поможет.
Тоже была такая проблема. 20 литров на сотню по трассе было не нажимая. Много ходил по газовщикам, карбюраторщикам, электрикам. Все говорили что все в идеале. Заменил редуктор на новый Ловато. Разницы вообще небыло никакой. Потом сам начал думать что за херня? Думал-думал и вспомнил что машина накатом плохо едет, даже с маленькой горочки наката небыло. Я поднял машину на домкрат, с начало одну сто рону, а потом и другую и т.д. И что я увидел когда колесо хотел крутануть от руки? От руки очень туго крутились оба передних колеса. Пошел в магазин поменял все 4 тормозных цилиндра, и о чудо! Накат появился, а с ним и расход резко упал с 20 литров, до 9-13 по трассе (зависит от езды). Почему я все это говорю, потому-что никто из механиков не додумался мне об этом сказать, а додумался я сам! Короче проверь тормоза, не клинят-ли они у тебя? Подними прокрути колеса, если колесо не крутится, то все ясно будет!
Это не поршневая нужна очистка системы винтиляцыи двигателя особенно в корбураторе об этом мало кто знает и масла не будет
Нашел такое мнение: "
отличная канфорка! авто ваз-2106, объем двигателя 2.0л.карбюратор 2107 ОЗОН расточенные диффузоры. расход 12л,динамика отличная. общее проходное сечение щелей канфорки 941,7мм2(можно регулировать подкладкой тоненьких шайб). проходное сечение диффузоров карба при диаметре 25 и 27мм =1062мм2. разница 120.3мм2 для создания разряжения . на обычном карбюраторе с диффузорами 21,23 и 24мм она вообще не может создавать помехи для прохождения нужного количества воздуха. плюсы данной канфорки это цена,простота в установке,возможность регулировки подачи нужного количества воздуха(тоненькими шайбами),устойчивый холостой ход. рекомендую!!"
у меня классика 6-ха движок троешный карб 5-рашный стоит черепаха рассход 15 на 100 поменял ремкомплект на газу без изменений уменьшал настройки не едет а ползет задолбался чо делать подскажи
Купи Atiker редуктор и забудешь о проблемах.
С черепахой экономней чем с проставкой на газу, но на бензине с черепахой больше расход бензина воздух почти не поступает как положено и получается как на подсосе тянет больше топлива ... Редуктор стоит неправильно. клапан нужно ставить после насоса и перед насосом обязательно должен стоять фильтр с отстойником и перед карбом обычный. Мой совет если так получилось что завелись на холодную с газа, нет бензина или т. п., то прогрейте редуктор хотя-бы до 40.., что бы не играется кнопкой. Так меньше износ мембраны. Удачи вам.
Томасето сам сбрасывает газ с камеры и если отключить его то да же и не пахнет.
Земляку привет-сам с Днепра.У меня 9-ка карбюраторная.Летом прошлого года поставили спецы гбо-2 с черепахой.Перелопатил кучу видео и прочей информации,но в большей мере люди делают врезки в карбюратор.У меня тоже двигатель 1.3.Осенью прошлого года,когда цена на газ скакнула ездил в Харьков на бензине.Движок подношенный, но по трассе идёт хорошо-120-130 км/ч не захлёбывается.Насчёт ВОСТОК-ГАЗ.Не заправляйтесь там никогда.Дурят на объёме и газ фуфел.В марте подъехал с пустым баком(есть карта скидок).У них акция-всем по 12 гр.Задула заправщица 33.5 л.Я как то сразу не сообразил.Отъездил меньше 200 км(отмучился-появились провалы,тяга хуже).Залез в редуктор почистил муляку-фильтр почти забит-это меньше 2 тыс пробега.Сейчас посоветовали другую заправку-уже заправлялся не знаю как дурят-выкатаю балон узнаю,но газ неплохой
Привет Владимир.Я тоже на разных заправлялся и сказать что сильно разницу чувствовал на двигатели не было такого.Тут суть в том,что наливают на каждой заправке по разному.Заправка находится-если ехать по Донецкому шоссе в сторону Подгороднего,то после Каравана(перекрёсток Донецкого и улицы Березинской) буквально метров 500 по правой стороне.Она находится в гаражах.Надо ехать не спеша иначе проедите(указателей нет)-она в гаражах находится.Будете в этом районе-попробуйте
Поставь нормальный шланг и верни все назад.
Клапан ставится вплотную к карбюратору ,чтоб быстро переключался .
Я переключаюсь пару раз в год, мне быстрота не важна.
Спасибо
ета черепаха тоже самое что подсос и разход какой на бензе на черепахе!!? 🤔 ета система болний бред, нужна врезка!
Вы не правильно поставили клапан !
Редуктор правільно неправіно установленмй воділашо на ферарі катаєтьчя за пару сек 100 км набирає він, пока жигу розгоне до сотки ніхера з мімраной небуде. Дивись гараж 4на 6.там все розжовано. Кидайтесь тапками.
Черепаха самый удачный смеситель.Пробывал тоже поднять крышку с такими же шайбами - результат отрицательный. У тебя стоит дерьмовый редуктор.Разлезлась у тебя тосольная диафрагма от тосола.У меня нива 1.6 79 года с такой черепахой и редуктором стикер - расход по городу 10-12 литров газа.Сейчас поставил торелли- по моему расход вырос.
Расход проверял, примерно 11 литров. Диафрагма в порядке. Разбирал 2 года назад.
А расход бензина какая на этом черепахе?
Не измерял, потому что особо не ездил на бензине.
у меня тоже томасето,карб солекс (53) на врезках.и газ и бенз работает отлично.(еще и бак поставил от инжекторный семерки с обратной магистралью бомба)
редуктор установлен не правильно :), горе мастера, ставить бензоклапан перед бензонасосом не разумно, выйдет быстрее из строя.
если редуктор установлен не правильно, это не знает, что он не должен работать! редуктора 1-2 поколения устанавливаются по ходу движения авто! в вашем варианте при торможении мембраны будут гулять при тормозе богаче смесь при резком старте бедная. решать вам, но я бы перенес его на стакан.
нуну, тупые европейцы разработавшие газовую установку, от незнания устанавливали по ходу движения, а вы знаете лучше производителя, знакомый газвщик с опытом работы более 15 лет говорит раньше все машины с ЕС шли по ходу движения установлен редуктор, начиная с 4 поколения его можно устанавливать как хо. дело ваше, мое предупредить, сегодня закончил мотировать ГБО редуктор на стакане брызговика опустил как можно ниже, тоже поставил солексовский смеситель вроде работает, но редуктор томас меня бесит.
Скатим разка не согласен бензонасос две три недели з дохнет
машину постав кнопку в нейтраль не положения и пали газ камер , а коли заводи то включи газ ...
не большое розрежение и давление по логике тож не большое
Просто специалист, продай машину и не позорься ))))
Глупые рассуждгния делитанта. Не советую делать переделки как он, то что заливает машину газом это особености томмасето, ее зальет в таком режиме даже если на улице будет +40, поставь ловато и будет тебе сщастье. А черепаха это вообще жесть, ленивые установщики. на бензине нехватает воздуха расмешил, может изза поршневой ей чего-то гн хватает?
А когда люди обращаются в сто,то каждый утверждает что заводиться на бензине)))...по поводу бензонасоса,на сухую он умрет ровно за 15000-20000км,никто не виноват что у вас нет обратки,и установщики установили правильно!!,электрический насос низкого давления,обратка в бак решает все вопросы,и пользуйтесь правильно,и мотору лучше и економия будет присутствовать.
а что за электро насос
ха ха 😂 бензоносос накачав давлениее 0,00001 перестает работать, а если течот и мокреет поставь хамут и шланг норм, а так насос тарабанит ище больше чем на бензине причем в холостую, всухую за год на мусор
Лутше поменять насос чем тушить машину и реально видел ипомогал тушить когда лопнул шланг и бензин на колектор
вот мембрана за 30 грн прям потеря потерь...
Какая жидкая фаза? О чем ты?
Бензо клапан там же стоит И Ничего нетичет. Шланги нормальные поставь.
Короче это абра-катабра, а эл.клапан должен стоять после б.насоса,и ни какого избыточного давления там нет.
с репликой что черепаха выглядит страшно, а на самом деле не сильно влияет на качество с вами согласен на 100% но всеже влияет на разход бензина и езды на бензине на максимальных оборотах, хотя ети машыни в таких режымах не работают... врезка хороша, но портить нет смысла..!
это му уже проходили уменьши чуть винт жадности и заводитса с пол тычка
Если шланг не старый то нигде не течёт!! Обороты будет набирать, но разница есть,испытано. У меня вобще без черепахи езжу, просто увелич чувствительность редуктора.Если сверлить на дифузорах то дышать движку будет ещё легче тоесть лучшее наполнение цилиндров!
Дружище, давай не будем нести чушь... Сухой бензонасос, нагрузка на мембраны, стоковая черепаха... Попробуй сделать все правильно и тогда делать выводы...
@@vladimirmarochko я имел ввиду что черепаха хуже чем проставка, а вот фильтр должен стоять перед бензонасосом и бензонасос не должен быть пустым! И по редуктору, разберите когда нибудь для замены расходников и увидите почему нельзя так устанавливать
@@vladimirmarochko у меня дед в гаражах поставил газ на тройку, мотор идеальный, компрессия 11.5-12. редуктор тамасетто, черепаха. Расход по городу 18-20 литров. Куча газовщиков не могли понять в чем проблема. Душили, она не едет, расход 16.
Заменил черепаху на проставку, расход 10 город, 9-9.5 трасса...
Тяжело вас слушать.
Vladimir Marochko Я у себя убрал бензонасос и поставил себе электрический. Клапан бензина в таком случае не нужен и давления в шлангах нет. Подключается проводом который идёт на клапан бензина. Теперь если нужно перейти на бензин,не нужно под капотом чего-то качать
Так есть смысл ставить ГБО на 2106?
Конечно надо ставить ГБО, третий год уже на газу моя 06, только прогрев обязателен на бензине. Расход: трасса, бензин-7л, газ-9л. Смешанный бен.-8; газ-10.
Замира Орскаева езжу 5 лет на пропане, ваз 2107 1997 , экономия реальная , расход 9.6 л на 100 км
про ВАЗ сказать не могу ;-) а вот на АЗЛК, на ГАЗ и другие автомобили можно. Езжу на пропановом ГБО четвертый десяток лет. Из недостатков пока вижу один - баллон ворует место в багажнике ;-)
Расход бенза на стандартной черепахе в 1.5 в 2 раза больше!Это при открытии первой камеры,а вот по трасее бенз жрет как крокодил!Я эту проблему решил и устранил и еще устранил затупы на при трогании воопщем на переходных режимах!
Редуктор у вас стоит не правильно. Надо ставить по ходу движения
Не хочу огорчать, но при работе на бензине за бензиновым насосом точно такое же давление))). Сопоставьте производительность насоса и потребление бензина двигателем. Там всегда давление которое создает пружина насоса, всегда. Эх...
Я это к тому, что нет смысла переносить электроклапан. Ничего плохого и тем более влияющего на насос и шланги там не будет, давление будет там ровно такое же как и всегда при работе на бензине. А вот убирать топливный фильтр перед насосом совсем не нужно и даже вредно.
Это чистое совпадение. Клапан после насоса ни в коем случае не был причиной течи. Возможно, при монтаже клапана просто повредился шланг. Исправный насос всегда создает ПОСТОЯННОЕ давление. Т.е. на участке от насоса до поплавковой камеры карбюратора давление всегда повышенное и имеет паспортный показатель около 0,3...0,5 атм. И если клапан после насоса будет закрыт, то это давление никоим образом не увеличиться. Ведь насос устроен так, что кулачек, давя на шток (лапку) опускает диафрагму вниз, засасывая порцию бензина из бака, а давление создает уже обратная пружина, которая имеет определённую жесткость для создания именно фиксированного показателя давления в нагнетательном патрубке и перед игольчатым клапаном карбюратора. Если перекрыто топливо после насоса (игла клапана в карбюраторе или данный эл. магнитный клапан), то диафрагма насоса просто останется в нижнем положении и кулачек не будет доставать до штока (лапки) привода. Вот в этом случае как раз и насос будет "отдыхать". А в Вашем случае (клапан перед насосом) кулачек давит на шток, диафрагма с силой движется вниз, а клапан не даёт наполниться наддиафрагменной камере бензином... Соответственно, диафрагма деформируется неестественно, ускоряя свой износ. Неровен час и при очередной заводке на бензине получим повреждение диафрагмы и подтекание бензина в картер...
Vladimir Marochko Диафрагма никак не может постоянно находиться в верхнем положении, ибо кулачек через толкатель, далее через балансир со всем усилием давит на диафрагму вниз. Вверху она может постоянно находиться лишь в следствии деформации скобы балансира. А вот в нижнем положении находится, преодолевая лишь усилие рабочей пружины. Т.е. это нормальная нагрузка. Взгляните, пожалуйста работу механического бензонасоса...
Я подключил питание насоса на включение бензоклапана через 4-х контактное реле, теперь при включении кнопки перехода на бенз, только тогда включается бензонасос
@@muizzrahmat3220 здесь речь о механичесском насосе а не электричесском...
Дропнул после объяснений установки бензо клапана.