環評爭議長達10年！國道7號最快119年完工 在地居民喜喊：好期待－民視新聞
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2022
- 【#民視快新聞】影音中心／陳則元報導高雄港東側聯外高速公路（國道7號），在今年9月28日通過環境影響評估，預計2026年初開始動工，最快於2030年可開放通車，TH-cam頻道「企鵝交通手札」提到，國道7號之所以審查這麼多年的原因，在於環團人士的抗議，認為興建工程會嚴重破壞自然環境，至於當地的民眾則是希望能夠趕緊動工，表示真的很希望交通能夠改善，甚至說「國道7號是由馬路上的冤魂換來的」未來完工後，大車直接上國道七號，不用轉進市區道路，小港前鎮區的居民，不用再膽顫心驚的跟大車爭道。
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環團幾乎都是住台北，要抗議請留在北部，不要再來南部亂了。
原來是這樣
全部都是一批打嘴炮的
高雄交通問題
除了 聯絡道路
還有就是
空櫃儲運場
沒有專區
鳳山 大寮 都有
而且都在人口密集區
現在六櫃 七櫃
都是填海造地
唯有 一港口
以42W到75W
作為 遊艇
郵輪碼頭
四櫃 五櫃 六櫃
七櫃 作為商用專港
船舶會越來越大
以後也只有二港
四櫃 五櫃 六櫃
七櫃能靠泊
水深
[二十米以上]
過港隧道只有十三米
唉！只有一批學科理論
不懂實際技術的寶寶在規劃
應該都不是道路實際使用者😢😢😢😢😢😢
連交流道也設計錯誤
造成有些大車[無所適從]
台北北部高速路高架路高鐵捷運鐵路蓋到宜到苗栗宜蘭，沒有環保問題？ 南部61 快速道，國七，還有台鐵高速路到墾丁到嘉義到台東？ 南部落後北部30 年以上，環保人要的是錢快滾蛋，建議南部人公投獨立，做自己的主人，不用十年便能超越北部，二十年超越新加坡，加油！ 從縣市長選舉執政黨危險了！
高雄的高快速道路系統真是少的可憐
林岱樺選前講一套 選後做一套 真有你的