高捷紅線向南延伸，林園捷運徵收案待解｜洋蔥 捷運 我的家｜公視
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- 高雄捷運要從小港，穿過大林蒲，延伸到林園，原本是地方民眾期盼開心的好事，卻因為區段徵收車站周圍的農地，造成居民抗爭。
區段徵收在台灣社會一直引發不少爭議，尤其在民國99年苗栗大埔區段徵收事件中，得到各界高度關注，也讓立法院對於土地徵收條例有相當多修訂及提案紀錄。
農曆年前，主導高雄捷運林園區段徵收案件的高雄市政府，釋出善意回應，是否讓整個案件露出一線曙光?
▻ 圖文報導：news.pts.org.t...
#林園捷運徵收案 #高雄捷運 #高捷 #土地徵收 #區段徵收 #交通建設 #高雄市政府 #都發局 #都市發展 #林園 #高雄 #土地開發 #地方建設 #小港林園線
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農地轉建地最大的受益者可能不是原地主，而是開發商與政府，如果是這樣的情況，當地居民反對也不難理解
真可憐😢交給社會局保護你安心爸爸媽媽的放心下帶著你到新家
簡單說就是蓋捷運就要綁土地開發，這樣才有利潤填補捷運建設費用，不然蓋輕軌便宜很多，雖然我是傾向保留鄉村景色的
雖然務農很辛苦，但不要強迫孩子一定要繼承，可以給想務農的年輕人繼承
會繼承但是不會種了~拿來種電還比較賺
講白了
蓋捷運順便區段徵收
單純就是為了炒地皮、房地產罷了
如果蓋了沒有人口居住是要載老人巡田水？左膠的想法都很單純
@@蔡威宇-w1l
明知沒有相對應的運輸人口
硬要蓋捷運，而且還是高運量捷運
還反過來問我蓋了沒人搭怎麼辦？
您不覺得很可笑嗎？
沒錯，綠地沒了，政府徵收土地賣給建設公司蓋貴的買不起的高樓式住宅，順便把附近捷運沿線地皮房價一起炒高，台灣政府到哪個縣市都是那套手法。
紅線會延伸到屏東縣東港大鵬灣怎會沒人坐…捷運蓋了還是有人會坐
@@凱森-s4b 但觀光人潮不是天天都有
平時搭乘人數撐不了高運量捷運的營運成本
假設每6分鐘一班車
搭車的人數可能會寥寥無幾
高雄這麼多重劃區都還有空地
人都住不滿了
還要圈這麼大的地來變更成住宅用地
這炒地皮炒得太明顯了吧
政府就是太笨，給被徵收土地的居民分一杯羹，肯定能順利徵收
@@jojo-ic7fh賤價收購欸
說真的，高雄現在一堆重劃區都空到爆，真的還要再去找農地發展嗎？
不行行違規一定會判刑的。拜託啦市長陳其邁好心有好報
林園的鄰居 紅毛港 被 硬性徵收
導致現在的林園 要徵收或督更很困難
國土計畫法規定農地不能隨意變更為建地，為何高雄市政府可以用一個區段徵收就變更農地了？
國土計畫還沒發布施行，請問你要適用哪一條？建議好好瞭解一下國土計畫法之後再引用
現在的政府只許州官放火，不准百姓點燈。
這是一個捷運與居民共存的考題才，高雄加油🎉
超徵 捷運蓋好炒房加錢賣給韭菜啊
都已經說不同意的就不徵收了
是還有什麼好待解的？
13:27 到 13:52
都發局是說：
如果各地主意見不同，是「需要」討論的
都發局偷偷有留一手
不是單一地主「不同意」，就真的不用徵收
個人覺得若非交通必要路段可不用強制徵收，以鼓勵方式優先，一個區域達80%以上同意便強制，但在反對者捷運開工後10年內賣房增稅10%之類
The 3D effect is so cool and so good!
林園居民蠻可憐的，要不是東港要興建捷運，也輪不到林園，但不經過林園，東港建不成捷運，所以只好說林園長期忍受石化污染，要給予補償，所以給林園興建捷運，政府多好聽的謊言啊，林園7萬多人，一半就業人口在小港、大寮，每天離開林園到隔壁鄉鎮工作就有2萬多人，東港經過林園到高雄市區工作的也不少人，假日到小琉球觀光的人口應該也不少，林園捷運是一條上班捷運，也是一條觀光捷運，我是蠻看好捷運的人潮。
這也不是反迫遷成功的案例，高雄市府本來就沒有打算強硬徵收，畫那個區段徵收範圍只是跟中央要經費讓捷運建設可以核定而已
大家都這樣。 就不要設林園站就好了
農地變建地價格翻10倍以上耶，不然捷運就小港-潮州-東港也是可以
哈~說白了,就是錢錢錢
不用區段徵收~請問你怎麼徵收變建地~自己的農地自動升級建地~哈哈哈
又是個暖心的故事...
09:38圖面上的大發工業區與圈起來位置不同。
既然是地下車站 就先蓋吧 不徵收也沒關係 不然這麼多地還是用來蓋房 實在沒必要
很簡單，只要願意徵收的設站就好，其餘的就讓他繼續
勞保為什麼會破產 學校為什麼會倒 就是人口會越來越少，捷運要維持 靠的是運量 現在大家拚命的蓋政績 未來呢? 沒我的事
就是要推廣大眾運輸所以才一直蓋啊，台北市有今天方便的捷運路網就是一直灑錢才有現在的便捷生活，更何況台北捷運也是沒賺錢啊！
怎麼高雄蓋捷運就一堆意見
@@a30501a 台北捷運是先蓋市區路線，蓋了五條形成路網後，才開始向鶯歌、三峽這些人口10萬上下的區延伸
林園人口才6萬多，應該先擴充市區的路網吧，像人口9萬多的仁武完全沒有捷運路線經過
不然林園延伸線也可以用輕軌，輕軌比地下化捷運省很多經費，就不用為了錢徵收那麼多的土地
還是林園割讓給屏東縣比較快，反正過個溪都還是長一樣
感謝報導～！
開發是一體兩面的
我覺得高潔高價裝月台門比較實在，但延伸線也希望不要進度擱置，而且希望車站以綠建築出發
捷運當鐵路蓋 岡山一路到東港
我很好奇要是開到東港後這樣站站樂到高雄究竟要多久
然後就被掠奪土地了😮
洋蔥的香氣、翠綠的田野、白鷺鷥的蹤跡、無價的大自然寶藏、童少快樂的回憶……，來過林園的應該都懂，這部份保留就對了！！！
對於 林園的印象
只有
工廠
空汙
聯結車
@@MymotherlandisTaiwan 那部分主要是小港區
@@st32581791 嗯嗯 @@ 不過 不是在隔壁而已嗎
小時候回林園外婆家，印象就真的只有化工廠
一支支排著煙瀰漫怪味的煙囪
整個村莊幾乎都是年長長輩，鮮少看到年輕人
高雄市區就已經沒什麼人搭了，延到那邊幹麻?
市區沒人搭？日運量十幾萬叫沒人搭，真會睜眼說笑話
市區站點不少人搭，只是有些站點都設在很偏僻的地方
可是林園那裏空氣很糟耶，有蓋捷運的必要嗎?
空氣糟不是更應該蓋嗎？
以林園的人口的確不需要捷運
但因為林園被工業區包圍
1.居民在路上都要跟大貨車搶道很不安全
2.林園人長期承受工業區的空氣污染
3.目前捷運通到小港
距離林園只差一點點而已
所以政府同意蓋捷運
也算是一種補償吧
當然還有後續延伸東港的效益啦
但那也是很久以後的事了
@@flight-xz4of 但未來少子化，且看看高捷的營收，真的有必要一直蓋捷運嗎？
有空汙就不蓋住宅，但我去林園看到超多新的建案，就是比氣長也不知道哪個會先改善
@@aaaa-y6q1v 大眾運輸的宗旨不是賺錢
是減少私人運具和服務沒有車的人
台灣少子化的同時也在高齡化
老人很需要公車跟捷運的阿
難道要讓他們自己騎車開車嗎？
捷運路線越多
運量才會越多
看北捷就知道了
他們以前只有兩條線的時候運量也很低
@@flight-xz4of
笑死，只有高雄才能補償
其他非高雄的台灣人是不是該死
全台建設有多少浪費在高雄
炒房炒到頭殼壞掉了嗎，台南高雄中間鳥不生蛋的地區一堆
高雄小港 森林公園 也有空地
有望成為台灣的NHK (Not Hほんとに Kaohsiung)。
14:50 雖然我知道你們應該不會回但我還是想問這段是不是去年拍攝的XD
不開發的話捷運站旁邊一堆農田 花500億給村民巡田水
交通便利，大會吸小。
不是都講了不同意不會納入= =
現在演這齣不就是想提高徵收補助費？
炒地，炒房，，，
縣市合並，，之前縣的部分，水溝都不清，，，可憐啊！
合併好到誰！🙄
政治人物吧！捷運虧錢，代表就是讓費，多開幾條路比較有效率吧
居民又想要捷運又不要政府徵收
是不知道捷運營運都是錢坑嗎
真的是自助餐吃飽飽
要捷運來繁榮~我家農地自動變建地~哈
因為後來定案是蓋地下化捷運，所需經費當然相當可觀
如果蓋輕軌，就不用為了錢徵收那麼多的土地了
這地方種的東西........
有人會搭捷運去大鵬灣？
國7比較務實
9：38，小時不讀書，難怪當記者。（指新園工業用地，說是大發工業區。過高屏溪即屏東縣）看著說明都會錯。
他們擋了很多建設
國道7號
鄉下就要有鄉下的樣子
看看到時候來抗議為什麼沒有劃進都市計畫內，質疑自己是不是次等公民的人，會不會是同一批人😏
那還幾10年。陳其邁支票太多。沒一件完成。他任內沒做什。但他大建設一堆。難道換別人做。會延續嗎。台中就如此。民進黨執政太爛。做到那。做了再說：蓋那間。大家去看。沒人走動，進出。不知代表什麼
笑死 就不要蓋 剛好省一筆
對，不蓋最好，省一筆，不對，是省二筆，東港捷運也可以省下來，屏東政府會氣死也是他們的事。
那些區段徵收都是不必要的，都是打算拿來轉售給財團來填補建設捷運的費用，去過高雄就知道，除了上下班以外當地人根本不搭捷運，輕軌更是笑話，花大錢把鐵路地下化然後再蓋輕軌? 捷運就是要人多才撐得起來，輕軌則是人少觀光用，高雄通通蓋在市區，所以高雄是人多還人少?
高雄輕軌真的是笑話，花好大的力氣和時間把台鐵地下化，結果又搞和汽機車搶道路的輕軌，前鎮路段車少就算了，大順路段有的鬧了😮💨
@@MrGary9370 真的實地去看輕軌真的會傻眼，幾周前去高雄看到輕軌蓋在人潮如此密集處，完全不理解那為何要花大錢去鐵路地下化，當時有順路去台鐵站用公廁，站內根本沒人...
可不可以不要那麼雲啊 網路上都有運量資訊 一天運量18萬 台鐵站捷運運量也有快一萬，再者 輕軌建設費用是地下化的1/10，你要出錢蓋是嗎？
這些賴著不走的，唉
土地拿去做什麼?炒房阿 傻瓜
公車做好很難嗎?才多少人口 打狗人整天只會蓋捷運卻又騎機車
一堆傻子，政府要幫你把農地變商業地，還在那邊抗爭，洋蔥是能種多久？市中心很多田轎子早期也都是這種態度，結果變商業區隨便店面出租一個月20、30萬租金在收，種洋蔥是能賺多少
你才傻，高雄根本不缺商業地跟建地，而且重畫分配土地會損失很大的比例，台灣早期房地產飛漲的前提是"需求增加"，但是台灣2022年(去年)，自然人口是負7萬，從2020年負1萬，2021年負3萬，2022年負7萬，才2300萬人口，需求在急劇萎縮，高雄人口還持續萎縮，已經退居台灣第三大城了，與其搞這些，不如弄社宅與把公共環境弄好，高雄的公園都是狗屎還沒公廁，像20多年前的台北縣...
@@MonsterHunterNow47只有你那的公園爛 住進市中心就沒有這種公園了😂
徵收農地後，變更成建地，你不知道價差多大吧，賺得是市政府跟建商，種洋蔥賺不了多少，但足夠養活一家人，而且你不知道的是林園洋蔥的品質比恆春的好，空氣污染很大一部分是飄到東港，林園被污染的地區僅僅在工業區周遭而已。
@@MonsterHunterNow47 持續退縮？已經開始成長了，資訊請更新！
林園工業區不適合人居住種植都是汙染區應做工業用地