Diogo e Guilherme gosto muito do trabalho e dos videos que vocês fazem gostava de pedir quando puderem fazer um video do Lamborghini Urus era muito fixe. Um grande abraço
Não consigo perceber as versões Híbridas... já as versões Plug-in fazem todo o sentido actualmente e têm a vantagem de se poder conduzir em média 60km em 100% eléctrico, não gastando um pingo de gasolina (já que a maioria de nós passa a vida no para/arranca), ou baixando realmente o consumo em "estrada aberta". Já os híbridos.... é como meter um pilha de 9V... e pagar bem por essa pilha e reduzir o consumo em meio litro! No entanto o problema de Portugal é continuar a ver passar o comboio e não apostar em postos de carregamento... já que a maioria das pessoas que vivem em cidade não têm como carregar os Plug-in ou eléctricos!
Isso é relativo, há vantagens em ser puramente híbrido e não plug in.. Não se tem que carregar nada e como tal não há "consumo energético" e a recuperação de energia na utilização é mais eficiente, é preciso ver que tirando na auto estrada o motor eléctrico está constantemente a ser utilizado seja em estradas planas, descidas, etc.. O que faz baixar o consumo em 2/3 litros aos 100km dependendo do pé direito, sem qualquer consumo na tomada de 220v
@@ricardomelo6091 No meu caso em concreto, temos na empresa dois KIA Niro Híbridos. Eu que não sou acelera... os consumos são de 7L. Já o KIA Niro versão plug-in, tem uma autonomia de +/- 40kms com velocidade max. de 120kmh.. ou seja para o meu dia a dia dava para vir para o trabalho e ainda tinha um pouco para ir para casa, tendo sim que utilizar o motor a combustão nos últimos 20kms. É aqui que eu julgo que o plug-in tem vantagem para uma grande fatia da população que utiliza o carro essencialmente para Casa->Trabalho->Casa... isto tendo onde carregar (casa).
@@tugazeiteiro913 amigo, os híbridos da Kia não prestam comparados com os da toyota, não percebo onde vê a vantagem nos plug in, já que não só paga a gasolina como paga também a eletricidade, a autonomia é pessima na maioria dos casos. Já os híbridos (principalmente os da toyota) com o bloco 1.8 híbrido fazem consumos de 3l /4l 100k e os 2.0 híbridos 5l 100km
A melhor versão do Kauai continuará a ser a 1.0 a gasolina, mais de 8 mil euros por um híbrido e sendo no resto um conjunto equivalente parece-me exagerado, já não falando dos mais de 20 mil euros de diferença para o eléctrico!
Uma solução um pouco mais ecológica do Kauai a combustão, mas longe da versão electrificada... Claro que o preço do eléctrico tb está longe, muito longe... Bom vídeo.
🎯No Brasil🇧🇷... a Hyundai tem quê lançar essa máquina !🏆 Será muito bom, pois os Hibridos estão sendo à novidade do momento ... com o novo Corolla flex híbrido. pois àqui, ainda é invialvel os plug-in, quê à VW quer lançar por àqui com o Golf GTE... pois, os Híbridos tem uma bateria à troca se for nescessário... muito + em conta quê os Plug-in... fora quê, no 🇧🇷... não ser, quê nem aí em Portugal/Europa... quê possuem vários pontos à recarga... então por àqui... Plug-in e Elétricos, acredito levar + de uma década à ter boa receptividade! 👍🏻 Estamos Juntos GUERREIRO ANDARILHO DAS ESTRADAS! 📡RJ-🇧🇷 NAMASTÊ! 💥 QUÊ À PAZ SEJA CONVOSCO! 💥 🖖🏻
Só há uma coisa que me chateia à grande ao nível da estética, que são os piscas traseiros de fundo laranja. Algo pouco habitual, nos automóveis para o mercado europeu, mas sim para o mercado Norte Americano. Se virem a versão elétrica, acho que muda logo e muito o visual, com uma simples alteração. De resto, e como sempre, um óptimo trabalho. Abraço
Nem toda a gente pode pagar 40 mil euros por um carro Johnny, e depois há o problema da infraestrutura de carregamento em Portugal que ainda é altamente deficitária, obsoleta e em muitos casos não funciona (e nem toda a gente tem uma casa onde seja possível montar uma wallbox ou até onde simplesmente consiga carregar!) fora isso o Kauai Electric é excelente!
Razão Automóvel sim 👍 percebo esse ponto claramente e nesse aspecto tem toda a razão lá está a razão automóvel 🤙👍 muito bom vídeo e adoro as vossas reviews,
Foi rápido a aparecer um comentário ahah. Sabias que nome Kauai foi proposto mesmo pela Hyundai Portugal e no final, os sul-coreanos reconheceram que até é bem melhor do que Kona.
![2024 Hyundai KONA hybrid [ 1.6l 141hp ] | POV Test Drive | Consumption Part 2](http://i.ytimg.com/vi/_aWZEwsXngE/mqdefault.jpg)
Apenas não entendo porque trocaram o nome para o mercado português 😅😏 Excelente video!
Concordo plenamente descriminação completa n observo mal nenhum num carro chamado kona ahahah
Boas, ainda está previsto o ensaio do kauai HEV em Portugal?
Diogo e Guilherme gosto muito do trabalho e dos videos que vocês fazem gostava de pedir quando puderem fazer um video do Lamborghini Urus era muito fixe.
Um grande abraço
Muito bem então vamos fazer :D obrigado!
sim era bom porque estava a pensar comprar um, mas o raio do euromilhoes teima em não sair...xiça penico..
Esse não vem para o Brasil com certeza lindo carro ótimo vídeo parabéns mais uma vez 👍
Obrigado Joel!
Não consigo perceber as versões Híbridas... já as versões Plug-in fazem todo o sentido actualmente e têm a vantagem de se poder conduzir em média 60km em 100% eléctrico, não gastando um pingo de gasolina (já que a maioria de nós passa a vida no para/arranca), ou baixando realmente o consumo em "estrada aberta". Já os híbridos.... é como meter um pilha de 9V... e pagar bem por essa pilha e reduzir o consumo em meio litro! No entanto o problema de Portugal é continuar a ver passar o comboio e não apostar em postos de carregamento... já que a maioria das pessoas que vivem em cidade não têm como carregar os Plug-in ou eléctricos!
Isso é relativo, há vantagens em ser puramente híbrido e não plug in.. Não se tem que carregar nada e como tal não há "consumo energético" e a recuperação de energia na utilização é mais eficiente, é preciso ver que tirando na auto estrada o motor eléctrico está constantemente a ser utilizado seja em estradas planas, descidas, etc.. O que faz baixar o consumo em 2/3 litros aos 100km dependendo do pé direito, sem qualquer consumo na tomada de 220v
@@ricardomelo6091 No meu caso em concreto, temos na empresa dois KIA Niro Híbridos. Eu que não sou acelera... os consumos são de 7L. Já o KIA Niro versão plug-in, tem uma autonomia de +/- 40kms com velocidade max. de 120kmh.. ou seja para o meu dia a dia dava para vir para o trabalho e ainda tinha um pouco para ir para casa, tendo sim que utilizar o motor a combustão nos últimos 20kms. É aqui que eu julgo que o plug-in tem vantagem para uma grande fatia da população que utiliza o carro essencialmente para Casa->Trabalho->Casa... isto tendo onde carregar (casa).
@@tugazeiteiro913 amigo, os híbridos da Kia não prestam comparados com os da toyota, não percebo onde vê a vantagem nos plug in, já que não só paga a gasolina como paga também a eletricidade, a autonomia é pessima na maioria dos casos. Já os híbridos (principalmente os da toyota) com o bloco 1.8 híbrido fazem consumos de 3l /4l 100k e os 2.0 híbridos 5l 100km
Boas Diogo, excelente review, para mim a melhor versão para este veículo vai ser o elétrico, um abraço
Obrigado pelo comentário Miguel!
Este novo infotainment é exclusivo para versão híbrida ou vai se extender às restantes versões com diferentes motorizações?
Obrigado!
Vai estender-se à restante gama 👍👍
@@razaoautomovel
Tenho mais uma questão... :)
Os travões traseiros são de tambor ou de disco?
Uma versão muito interessante. Comprei o CH-R em 2017,se esta versão existisse eu ponderava. O info dá 10.0 em relação ao da Toyota. Grande video
Nuno Costa obrigado por partilhares a tua experiência! 👍
A melhor versão do Kauai continuará a ser a 1.0 a gasolina, mais de 8 mil euros por um híbrido e sendo no resto um conjunto equivalente parece-me exagerado, já não falando dos mais de 20 mil euros de diferença para o eléctrico!
Para quando um teste ao motor 1.4tgdi que equipa o i30?
Exelente video
Este bólido é muito bom, é com esse motor, ainda MELHOR. comparo este carro ao subaru xv.
E o conforto? E a insonorização? Esperava mais deste “ensaio”.
Reparei que o modelo de ensaio tem sensores de estacionamento á frente, os que vejo cá, mesmo full extras não têm.
Bom vídeo, mas faltou o link directo para o teste à versão térmica.
Já lá está Luís, obrigado!
Moderno eficiente simples para uso no dia a dia e excelente para viagem 👍nota 10
Quantos kms consegue fazer só em modo eléctrico?
Uma solução um pouco mais ecológica do Kauai a combustão, mas longe da versão electrificada... Claro que o preço do eléctrico tb está longe, muito longe... Bom vídeo.
Joao Ferraz obrigado pelo comentário 😁
🎯No Brasil🇧🇷... a Hyundai tem quê lançar essa máquina !🏆 Será muito bom, pois os Hibridos estão sendo à novidade do momento ... com o novo Corolla flex híbrido. pois àqui, ainda é invialvel os plug-in, quê à VW quer lançar por àqui com o Golf GTE... pois, os Híbridos tem uma bateria à troca se for nescessário... muito + em conta quê os Plug-in... fora quê, no 🇧🇷... não ser, quê nem aí em Portugal/Europa... quê possuem vários pontos à recarga... então por àqui... Plug-in e Elétricos, acredito levar + de uma década à ter boa receptividade! 👍🏻 Estamos Juntos GUERREIRO ANDARILHO DAS ESTRADAS! 📡RJ-🇧🇷 NAMASTÊ! 💥 QUÊ À PAZ SEJA CONVOSCO! 💥 🖖🏻
Só há uma coisa que me chateia à grande ao nível da estética, que são os piscas traseiros de fundo laranja. Algo pouco habitual, nos automóveis para o mercado europeu, mas sim para o mercado Norte Americano. Se virem a versão elétrica, acho que muda logo e muito o visual, com uma simples alteração. De resto, e como sempre, um óptimo trabalho. Abraço
Nada que um Spray ou Película de escurecimento não resolva ;)
Bom vídeo! Uma pequena crítica construtiva: a musica de fundo neste vídeo na minha opinião está um pouquinho alta demais:)
Couceiro João vamos ter mais atenção para a próxima 😁
Como é possível? O veículo que mostram é um modelo KONA e não um KAUAI. É a mesma coisa ????????????
Américo Costa são exatamente os mesmos carros, Kauai é o nome para o mercado português
Não vejo porquê a versão híbrida, quando existe muito melhor, a versão 100% eléctrico, mais potente, mais limpa, com uma autonomia muito boa.
Nem toda a gente pode pagar 40 mil euros por um carro Johnny, e depois há o problema da infraestrutura de carregamento em Portugal que ainda é altamente deficitária, obsoleta e em muitos casos não funciona (e nem toda a gente tem uma casa onde seja possível montar uma wallbox ou até onde simplesmente consiga carregar!) fora isso o Kauai Electric é excelente!
Razão Automóvel sim 👍 percebo esse ponto claramente e nesse aspecto tem toda a razão lá está a razão automóvel 🤙👍 muito bom vídeo e adoro as vossas reviews,
Clique "aqui"? Onde?
KONAAAA
Enquanto isso , aqui no Brasil à hyunday , trouxe à" nova geração " do HB20 com cara de Bagre de enchente kkkk
O que é um bagre?
@@tiagotecnologia7369 um peixe , pesquise e compare com a frente do hb20 do Brasil kkkkk
@@daniel-3639 cá em Portugal nunca ouvi isso, mas realmente o hb20 é mesmo feio
@@tiagotecnologia7369 feio é apelido 🤣🤣🤣 valeu amigo até abraço 👍🤜
@@daniel-3639 😂 abraço
Kona bonita, kkkk
Foi rápido a aparecer um comentário ahah. Sabias que nome Kauai foi proposto mesmo pela Hyundai Portugal e no final, os sul-coreanos reconheceram que até é bem melhor do que Kona.
@@razaoautomovel Sabia! Boa review
👍🇵🇹
o famoso kona kkk
A versão melhor é a elétrica lel