@@martinaraujo5017 si, pero no todos los vehículos van a dar ok en los monitores, a lo que me refiero es que aunque tenga egr y catalizador, por modelo no creo que maneje monitores de eso. Ahora, si es que tú camioneta si lo maneja y no los completa, revisa que códigos de falla te está dando
Amigo mi chevy se queda en el ajuste largo plazo en menos 15, ya se cambio la bomba completa, sensor maf, inyectores ya se comprobaron, y sigue el ajuste en menos 15 😥 q puedp hacer
Buen día excelente video tengo una pregunta ¿Si mezclo gasolina con etanol está variación de combustión puede afectar al sensor de oxigeno? Me prendió el check y arroja el código P0137.
@@OryonService¿entonces que recomendarías a esta situación? Pudiera ser una reprogramación de mezcla por medio de escáner o simplemente dejando de usar el etanol, para así dejara de marcar en check
@@danielnava5707 una reprogramacion no se hace con escáner se hace con equipo especial y no cualquier lugar maneja esos cambios de parámetros amigo, te recomiendo si tú vehículo no es flex fuel no le metas más del 5% de etanol ya que vas a dañar prematuramente componentes del sistema de inyección
Ok. Entonces ya solo hecho gasolina con el tiempo se borrará el código check o que tiempo debo dejar pasar para que me borren el código. De antemano muchas gracias por compartir tu tiempo y conocimiento.
Tengo un mazda 3 me tiro el error p0421 y noto que el sensor 2 casi que solo en cero anda hasta cuando ya voy en marca se mueve sus valores, es normal, porque segun el codigo pues el el sensor 1 eficiencia baja por debajo del catalizador, otra cosa tengo malo un selenoide del que abre y cierra el aire que va en manifold podria ser tambien una causa?
buenas amigo muy buen vídeo tengo una pregunta tengo una explorer 2008 edie bauer mi pregunta cuando acelero mi vehículo en par el ajuste de combustible a largo plazo del banco 1 marca 13,28% y en el banco dos -7,03% y en corto plazo banco 1 7,81% y banco 2 -7,03% en verdad no entiendo es como que estuviera trabajando un lado pobre y otro rico, amigo por favor me podrías dar un consejo no soy mecánico pero incluso ayer me marco el código p0010 en un banco y p0020 en el otro , gracias y disculpas.
Tengo un vehículo que al acelerar alos 5000 revoluciones el carro como que no le pasa combustible entonces ví en scaner y decia Bucle cerrado después sensor de oxigeno y corte de combustible necesito ayuda
amigo y cuando es por falta de gasolina se suben los valores de cual de los 2 fuel trim el del largo o el de corto por que el de largo no subio nunca amigo
@Oryon Service haber si le entendi por ejemplo tenemos un 15% positivo el de largo alcanse cuando el de largo encuente la manera de hacer cliclar al sensor de oxigeno ya quedaria con un valor estatico en este caso 15% positivo mientras el de cprtp alcanse sigue oxilando normal entre valores positvos y negativo y acelero a 2500rpm que hacen los valores eso quiero saber si el de largo se va mas alto o el.de corto se eleva cual de los 2 se eleva
@@OryonService amigo en cual de los 2 sube en el largo o corto osea llega un carro con baja precion de gasolina y con los fuel trim es facil diagnosticar en lo que es fufa de vacio no tengo problema en el que si me da problema es el de largo que no se como interpretar los valores en el scaner cuando me llega vehiculo con mescla pobre lo primero que hago ver los fue trim para ver alguna fuga de vacio y cuando no es por fuga de vacio ya mido precion de gasolina etc pero quisiera saber con los fuel trim como determinar que sea por falta de combustible
amigo buenos dias desde colombia le escribo para pedirle una asesoria estoy por comprar un scaner autel md 802 usado que tal sera ese equipo en marcas chinas como jac y en general muchas gracias por ayuda
@@germanbaquero1202 pues me de que lo compre, me salió bastante bueno el vehículo, la verdad no me quejo de el, algunas ocasiones llega a no entrar, pero es raro
Amigo tengo un toyota corolla 2006 meda codigo p0420 deficiencia catalitico use un scaner datos en vivo ajuste corto se mantiene -2% y 6% el largo entre 2% a 12% B1s1 3.100v y 3.400v y B1s2 de 0.100v asta 0.900v cual seria la causa y un posible areglo agradeseria una respuesta
El catalizador se revisar por oscilacion del sensor de oxigeno pasando el catalizador, igual creo en el canal tengo uno en el cual muestro como debe trabajar, pero si ya ese oscila como el primero, lo más seguro que tú catalizador ya no sirva
En mi caso el carro anda bien los primeros dos minutos de encendido luego de la nada el ajuste corto baja hasta -26 y se empieza cascabelear y se apaga
Amigó, si es clara la información, pero tengo una duda , cuando el ajusté de largo plazo llega a su límite ( digamos mezcla rica) ¿qué número refleja? 10, 20 ECT......
Hola mi auto lo escanee con un scaner barato elm327 y me dice ( sensor de oxigeno (B1S1 voltaje, v) 0.64) ( sensor de oxigeno (B1S1) ajuste de combustible de corto plazo,% -0.78) (Sensor de oxigeno (B1S2 voltaje, v) 0.11 (Sensor de oxigeno (B1S2) ajuste de combustible de corto plazo) "NO AHI DATOS". (Asi me dice) Podrian ayudarme porfa. Con algun consejo . El auto me larga olor a nafta mal quemada. Un olor raro. Parece un diesel aveces y es naftero.
Buenas tardes, desafortunadamente necesitas un escáner bueno, esos solo son para salir de un apuro. El he cho de que gaste mucha gasolina, pueden ser por factores eléctricos o mecánicos, lo necesitan diagnósticar
Ya pudiste arreglar tu falla y si no la as arreglado talvez sea que no tiene una buena tierra el sensor, esa tierra viene de la computadora cambiarla por una tierra de chasis o de batería, cuéntame qué pasó!
@OryonService me dijeron que un electrico checara si tienen resistenci, voltajes y tierra pero ningun electrico quiere hacer esa chamba, que por que si en el escaner ya me dio fallo de sensor de oxígeno, es por que hay que cambiarlo, nunca limpiarlo
Gracias amigo x compartir tus experiencias sobre la mecanica automotriz.
Gracias a uds por hacer que el canal crezca amigo, sin uds no lo podemos lograr
Gracias amigo
Buen video hermano una pregunta donde rosiastes el carboklin ??
O donde se le rosea para detectar la fuga ?
En todos los lugares que lleva junta
@@OryonService gracias 👍
Gracias por tus conocimientos tengo una Toyota Tacoma 96 y no se puede completar el monitor de catalizador y de la EGR que podrá ser gracias.
Por modelo puede ser que no te de acceso a esos monitores amigo
Si una Toyota Tacoma DLX motor 2.4 y la cosa es que si no completo esos monitores no pasará el smock
@@martinaraujo5017 si, pero no todos los vehículos van a dar ok en los monitores, a lo que me refiero es que aunque tenga egr y catalizador, por modelo no creo que maneje monitores de eso. Ahora, si es que tú camioneta si lo maneja y no los completa, revisa que códigos de falla te está dando
Ese es el problema que no me da ningún código de falla
@@martinaraujo5017 como te comento, hay algunos carros que nunca te darán algunos monitores
Amigo mi chevy se queda en el ajuste largo plazo en menos 15, ya se cambio la bomba completa, sensor maf, inyectores ya se comprobaron, y sigue el ajuste en menos 15 😥 q puedp hacer
Le está faltando entrada de aire, o tienes una fuga gasolina en algun lado, te ha de gastar mucha gasolina
Ola porque se quedo en largo plaso negativo 20
Buen día excelente video tengo una pregunta ¿Si mezclo gasolina con etanol está variación de combustión puede afectar al sensor de oxigeno? Me prendió el check y arroja el código P0137.
Si amigos porque no es la mezcla para la que está programada la computadora amigo
@@OryonService¿entonces que recomendarías a esta situación?
Pudiera ser una reprogramación de mezcla por medio de escáner o simplemente dejando de usar el etanol, para así dejara de marcar en check
@@danielnava5707 una reprogramacion no se hace con escáner se hace con equipo especial y no cualquier lugar maneja esos cambios de parámetros amigo, te recomiendo si tú vehículo no es flex fuel no le metas más del 5% de etanol ya que vas a dañar prematuramente componentes del sistema de inyección
Ok. Entonces ya solo hecho gasolina con el tiempo se borrará el código check o que tiempo debo dejar pasar para que me borren el código. De antemano muchas gracias por compartir tu tiempo y conocimiento.
@@danielnava5707 el check puede ser por algún otra cosa amigo, no solo podria ser por el etanol
Hola tengo una econoline e350 el sensor corto del banco 2 se dispara hasta 53 crees q puedas ayudarme?
Si, la podemos revisar
Tengo un mazda 3 me tiro el error p0421 y noto que el sensor 2 casi que solo en cero anda hasta cuando ya voy en marca se mueve sus valores, es normal, porque segun el codigo pues el el sensor 1 eficiencia baja por debajo del catalizador, otra cosa tengo malo un selenoide del que abre y cierra el aire que va en manifold podria ser tambien una causa?
Amigo haga un video de espar.
En cuanto caiga algo amigo
@@OryonService si amigo. Quiero aprender a manejar el escanes. Tengo uno AL 319.
buenas amigo muy buen vídeo tengo una pregunta tengo una explorer 2008 edie bauer mi pregunta cuando acelero mi vehículo en par el ajuste de combustible a largo plazo del banco 1 marca 13,28% y en el banco dos -7,03% y en corto plazo banco 1 7,81% y banco 2 -7,03% en verdad no entiendo es como que estuviera trabajando un lado pobre y otro rico, amigo por favor me podrías dar un consejo no soy mecánico pero incluso ayer me marco el código p0010 en un banco y p0020 en el otro , gracias y disculpas.
Catalizador lo mas seguro mi amigo
Tengo un vehículo que al acelerar alos 5000 revoluciones el carro como que no le pasa combustible entonces ví en scaner y decia Bucle cerrado después sensor de oxigeno y corte de combustible necesito ayuda
Se requiere revisar
amigo y cuando es por falta de gasolina se suben los valores de cual de los 2 fuel trim el del largo o el de corto por que el de largo no subio nunca amigo
Si falta gasolina, el de largo plazo va a empezar a ajustar amigo, el de bajo rango sube y baja, el de alto rango va a estar lo más estático posible
@@OryonService me puedes dar un ejemplo por favor
@Oryon Service haber si le entendi por ejemplo tenemos un 15% positivo el de largo alcanse cuando el de largo encuente la manera de hacer cliclar al sensor de oxigeno ya quedaria con un valor estatico en este caso 15% positivo mientras el de cprtp alcanse sigue oxilando normal entre valores positvos y negativo y acelero a 2500rpm que hacen los valores eso quiero saber si el de largo se va mas alto o el.de corto se eleva cual de los 2 se eleva
@@juanparrales6529 si amigo, si puede subir porque estás incrementando el margen de revoluciones y por eso el cambio de valor en alta
@@OryonService amigo en cual de los 2 sube en el largo o corto osea llega un carro con baja precion de gasolina y con los fuel trim es facil diagnosticar en lo que es fufa de vacio no tengo problema en el que si me da problema es el de largo que no se como interpretar los valores en el scaner cuando me llega vehiculo con mescla pobre lo primero que hago ver los fue trim para ver alguna fuga de vacio y cuando no es por fuga de vacio ya mido precion de gasolina etc pero quisiera saber con los fuel trim como determinar que sea por falta de combustible
amigo buenos dias desde colombia le escribo para pedirle una asesoria estoy por comprar un scaner autel md 802 usado que tal sera ese equipo en marcas chinas como jac y en general muchas gracias por ayuda
Lamentablemente nunca me ha tocado de esos vehículos amigo, pero ya los escanees ya tienen una cobertura muy amplia amigo
@@OryonService amigo y como escaner autel md 802 como te parece?
@@germanbaquero1202 pues me de que lo compre, me salió bastante bueno el vehículo, la verdad no me quejo de el, algunas ocasiones llega a no entrar, pero es raro
@@OryonService amigo y que le reviso al equipo ya que lo voy a comprar usado
@@germanbaquero1202 necesitas ver qué entre en los vehículos
Cuando los short están menos 13 hasta menos 24, que sugerencia me haces??
Tu carro hasta mucha gasolina?
Amigo tengo un toyota corolla 2006 meda codigo p0420 deficiencia catalitico use un scaner datos en vivo ajuste corto se mantiene -2% y 6% el largo entre 2% a 12% B1s1 3.100v y 3.400v y B1s2 de 0.100v asta 0.900v cual seria la causa y un posible areglo agradeseria una respuesta
El catalizador se revisar por oscilacion del sensor de oxigeno pasando el catalizador, igual creo en el canal tengo uno en el cual muestro como debe trabajar, pero si ya ese oscila como el primero, lo más seguro que tú catalizador ya no sirva
Muchas gracias
Amigo buena noche
En un stratus 2001 lectrua de
LONGFT1 (%) 24.2
Supongo que esta muy alto en combustible, pero cual podria ser la causa??
Puede ser muchas cosas, necesite revisar desde compresión, hasta componentes electrónicos, fugas de vacío, presión de gas, etc
En mi caso el carro anda bien los primeros dos minutos de encendido luego de la nada el ajuste corto baja hasta -26 y se empieza cascabelear y se apaga
Habría que revisar el carro y ver porque
Amigó, si es clara la información, pero tengo una duda , cuando el ajusté de largo plazo llega a su límite ( digamos mezcla rica) ¿qué número refleja? 10, 20 ECT......
Eh visto hasta 25 amigo
Hola mi auto lo escanee con un scaner barato elm327 y me dice
( sensor de oxigeno (B1S1 voltaje, v) 0.64)
( sensor de oxigeno (B1S1) ajuste de combustible de corto plazo,% -0.78)
(Sensor de oxigeno (B1S2 voltaje, v) 0.11
(Sensor de oxigeno (B1S2) ajuste de combustible de corto plazo) "NO AHI DATOS".
(Asi me dice)
Podrian ayudarme porfa. Con algun consejo . El auto me larga olor a nafta mal quemada. Un olor raro. Parece un diesel aveces y es naftero.
Buenas tardes, desafortunadamente necesitas un escáner bueno, esos solo son para salir de un apuro. El he cho de que gaste mucha gasolina, pueden ser por factores eléctricos o mecánicos, lo necesitan diagnósticar
Amigo como estas te cuento q el sensor de oxígeno se queda pegado en 900mv en relanti que puede ser ya se cambio el sensor y sigue igual
Ya pudiste arreglar tu falla y si no la as arreglado talvez sea que no tiene una buena tierra el sensor, esa tierra viene de la computadora cambiarla por una tierra de chasis o de batería, cuéntame qué pasó!
Codigo p0032 como se arregla? En el escaner no se mueven los valores que dan los sensores de oxígeno, estan estaticos
@@BepantolNajera ya sea que lo revise o una asesoría remota para que le hagas varias pruebas
@OryonService me dijeron que un electrico checara si tienen resistenci, voltajes y tierra pero ningun electrico quiere hacer esa chamba, que por que si en el escaner ya me dio fallo de sensor de oxígeno, es por que hay que cambiarlo, nunca limpiarlo
@@BepantolNajera pues si tú problema viene en lo eléctrico, así pongas 1000 sensores nunca va a dejar de fallar
@@OryonService es lo que quiere saber el mecanico, dice que el no es cambiapiezas, quiere estar seguro que el sensor sea el que esta fallando
@@BepantolNajera si, pues eso requerir trabajar con diagrama