Сложный путь тюнинга китайского мотоцикла zs174mn
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2023
- Изготовление стальной корзины сцепления
Изготовление цилиндра и гильзы (закрытый блок, большой поршень)
усиление блока двигателя
кпп 6
в этом ролике я рассказываю о том, как решал проблемы китайского эндуро мотоцикла, попутно создавая новые и исправляя их - ยานยนต์และพาหนะ
Низкий поклон, достойно уважения, таку грандиозную работу провести! вот точно руки из правильного места растут, достойно уважения! Удачи вам и новых побед!
Спасибо!:)
Крутяк!
Маштабируй, мотобрат! Дай нам возможность купить твои ноухавы. Делай на продажу! Ждем!
Полностью поддерживаю 👍
Ну все , теперь мне надо такую корзину и цилиндр! Уважуха , Алексей.
Красава!!!! Вот это я понимаю человек заморочился!! Успехов в дальнейших тюнингах😊 ждем серии про 177 или 182.
Спасибо!!:)
Спасибо за видео! Работа мощная проделана. Подруге респект!
Блин, красава. Так заморочился. Респект 👍
Молодец, опыт бесценный.
Леха мой лайк ❤. Работы проделано много.
Нужно патентовать и ставить на поток в свободной продаже.
А то калина и прочие граждане стырят идею. Удачи.
Лизок тоже красава хорошо интервьюрует.
предположу что это экономически нерентабельно и тяжело э то продать. проще сразу купить мот на 177
Вот это гений! А на первый взгляд и не скажешь! Респект и уважение!!! Большинство бы плюнули и другой мот купили! И девушка очень грамотная! В общем, оч приятно было смотреть!
Еще бы инжектор установил, и был бы верх совершенства!
Спасибо!!:)
Блин, я думал у меня было дохрена сложностей с установкой шестиступки в подобный мотор (у меня 170мм2). Я взял коробку от Хонды xl230 и валы по длине полностью совпали с родными. Пришлось, правда, заморочиться с подгонкой корзины, т.к. Хондовскую покупать я пожопился, но все получилось. Шестиступкой очень доволен.
90 м.ч. 174 двигатель. Постоянно участвую в мотокроссе, кручу в отсечку! Вообще никаких проблем, свечу не выкручивал не разу! Как вы так ездите?!😊
Уважуха 🔥👍
Красава❤❤❤
Охренеть, действительно заморочились. Надеюсь с вами свяжется завод изготовитель или вы свяжетесь и обменяетесь полезной инфой.
Тоже задумался над бигбором, гильзу думаю вазовскую купить и токарю отдать чтоб поменял, поршень от калины 1.4 v16 , по типу, как от приоры ставят на 177 мотор, но не мерял ещё неуверен, что подойдёт
Ты крутой, отлично было бы если ты выложишь гайд по обгрейдам.
Будет неплохо научиться писать без ошибок.
Охренеть! вот это доработки! а не эти вот лайфхаки со свистоперделками!))
Ну капец заморочек, яб другой мот купил да и всё, молодец мужик много свободного времени
Красава
Алексей, здравствуйте.
Скажите, 6я передача идет именно в дополнение к тому что было, или первые пять передач стали короче и шестая, это как на стандартной коробке пятая?
Алексей, подскажите пожалуйста, какие зазоры клапанов у вас установлены и какие жиклеры используете на pwk34?
Кит на поток👍
Поражаюсь технической подкованности оратора! Но ещё больше меня поразила девушка -оператор! Думал читает вопросы по листочку,но теперь понимаю: Есть женщины в наших селеньях...!👍
Я б женился)))
Ребята, вы большие молодцы!🔥
Спасибо!:)
Подскажите пожалуйста 174 мотор 6ступка прошел 24моточаса и мотор закидал масло в сапун на высоких оборотах , я так понимаю это избытосное давление создаеться в картере , в чем может быть причина ? Или только вскрытие покажет ?@@Skynetski
Круто! Молодец!а можно вам прислать 174mn для комплекса доработок?)
классно. есть ли чертежи от сцепления
Изготовлением такого сцепления на продажу не думаете заниматься?)
Молодец, много сил вложено, жаль что он так и остался китайским мотоциклом
какая разница китайский он или нет, главное как едет. А так автор хорош, даж мысли не было так жеско над этим мотором поработать
@@hitika3002 дак в этом и разница, что он никуда не едет, мотор говно, подвеска говно.
@@Melnik159 смотря какой смысл ты вкладывает в этот мотоцикл. Это бюджетка на простом моторе, звёзд с неба не хватает. Для харда он едва ли подойдёт. Для обычного пользования более чем.
Мотор, как и мотоцикл в целом, подходит для новичка более чем. И мощность, и комфорт, и простота/дешевизна. Этого для новичка-среднечка хватит. С подвеской вщ бред, у бсе они довольно таки хорошие.
О чем говорить если у нас большинство гоняет на 172 и им этого вполне хватает?
@@hitika3002 дело не в том что кому-то хватает 172 мотора и не в новичках, а в том что как ни заморачивайся с этой техникой, а лучше она не станет. И не смеши меня с подвеской бсе, ездил год на нем, все в сравнении познаётся. Сядь даже на старый ктм и ощутишь разницу, она очень колоссальная. И новичку на старом ктм будет проще лучше и эффективней учиться. Было два китайца, теперь ктм, есть с чем сравнить. Не вижу никакого смысла допиливать китай, он так им и останется.
А по карбу делались какие то доработки? Под больший обьем нужны же
другие жиклеры
делай корзину на продажу, 174 мотор пошёл в массы и люди страдают) делай и будут покупать, я бы тоже приобрёл
Интересно. Но может эфективнее былр бы воткнуть туда 177 мотор?
Я бы купил такую корзину
Я тоже думал над 77м поршнем. Хотел проточить цилиндр, испугало то что стенки юбки гильзы станут менее 1.5мм. Сейчас сделал гидравлическое сцепление, с машинкой брембо от ктм
Да, гильза была б весьма тонка.
Тоже начал с мысли о "просто" расточке
Но это не жизнеспособно)
Сейчас у меня 170мм мотор на 74й поршневой не без проблем установленной, был расточен картер, хотел 77й поршень, но мяса в блоке уже нет, и с 74 поршнем мучает дикая вибрация, отваливается всё что может, хочу именно 174й переделать на 77 и да гильзовка неизбежна,
Усиленных сцеплений на рынке тьма, а вот коробка отхлебывает каждые две покатухи,
Алексей молодец!!! Обращайтесь по ремонту и обслуживанию мотоциклов к Алексею, Это лучший мастер в Москве и области!
Спасибо!
Очень приятно читать такие отзывы!:)
А где вы находитесь?
@@Skynetskiтоже хочу
@@miney84z Москва, авиамоторная
@@Skynetski z7 на доработку возьмёте?
Если интервью берёт реальная девушка, а не искусственный интелект с изменением голоса, то это шедеврально. Хотя она могла и читать вопросы по сценарию. Но умница.
Никаких сценариев
Идея видео ей и принадлежала)
Проще купить 177 мотор 😂
Большая разница в цене
Легче купить не это говно а японскую проверенную технику
@@drilsmktk5783 на данный момент 25к
Поразительно! Насколько же ты крут. Если бы в РФ было бы своë производство мотоциклов ты бы был там главным инженером. Порвали бы всю заграницу по мотоциклостроению.
Вопрос один почему ты до сих пор в этой стране а не там где можно свою гениальность применить и подарить человечеству новые мотошедевры?
Спасибо!:)
Да, в стране у нас это не нужно
Все мы идём к светлому будущему, надеюсь оно настанет
какая кубатура получилась?
Не понял, продают же усиленное сцепление, корзину с дисками
Такую корзину можно у вас приобрести?
Приветствую! Возможно вам отдать 174 мотор на доработку?
Очень не обычно слышать, Такие вопросы от девушки...😮
Сцепа подходит от ybr 125 и от какого то 2т кроссового 85сс мотоцыкла,купил 2 комплекта по 4 диска поставил болтон и проблема ушла
У меня 174 авантис,пуго переключает скоростя,особенно вторая заедает когда с повышении на понижении переключаю
Привет можно твой телеграм ? Хочу спросить кое что по самодельной корзине сцепления как ты установил там резиновые демфера
Можно корзину такую заказать у вас?
Молодец. Руки на месте. Можно узнать, в каком месте промерял поршень для определения теплового зазора ЦПГ 0.03 ??
Спасибо
По юбке поршня конечно
@@Skynetski По какой части юбки??
Микрометром промеряется нижняя часть юбки поршня, далее выставляю нутромер по микрометру и в бой
@@Skynetski Я профессионально занимаюсь расточкой, в том числе и цилиндров мототехники. Поршень у мото замеряется примерно по верхнему уровню пальца и перпендикулярно ему. Если брать обычный дорожный мотоцикл, то на этом уровне зазор должен быть 4- 5 соток (нужно уточнять по мануалу конкретного мото). По нижнему срезу юбки где- то 0,01. Обычно поршня приносят не качественные, не правильной формы. По этому растачиваю с замером по верхнему краю пальца, а дальше по микрометру подгоняю юбку под цилиндр. Приносят обычно на расточку цилиндры старой советской техники. Современной пока не приносили.
Ну, это так, просто для информации.
Спасибо!
Очень ценная информация
Учту её в своих работах
Сцепа есть усиленная, с 4 болтами и 5ти
Сделай да мне тоже такую корзину
Как бреобрести такую корзинку?))
на заказ делаете?
Может стоить изготавливать комплекты Бигбор и сцепы для продажи?
Такой вариант вполне возможен)
Было бы отлично, и хороший будет спрос
@@Skynetskiпросто дай знать где ты есть)) я бы купил
Алексей, давай откроем сбор средств на петличку, среди Лыткаринской братвы
Согласен
Надо брать))))
Столько время потрачено наверное , лучше силы бросить на заработок денег и купить нормальный хардэндуро . А так молодец конечно .😊
Это из разряда «тюнить» ИЖ)) смысла нет, но хочется и это похвально)
От ирбис ТТР ставьте сцепление, и будет вам счастье ! Самое простое решение
От воздушного??
@@Skynetski да, там диски очень живучие , были на днях на прохвате в Горячем Ключе, там со мной этой информацией и поделились, ребята проверяли … очень хвалили и советовали.
А главное зачем..коробка стеклянная,чем мощней мотор тем раньше кпп накроется
Приветствую подскажите пожалуйста если выбирать из китайских 450 какая марка будет понадежней спасибо
Добрый день
На мой взгляд 450 тяжёл для эндуро
Но если есть желание, то BSE M8
@@Skynetski понял спасибо а если полегче то какой посиотреть
@@user-vh9ue1zu7oПосмотри в стону Азия Винг 450 мотор копия Honda crf 450x 2008 года на 99% запчасти подходят. Ещё плюс над многими что туда можно Fcr поставить без проблем вообще . А вот в тот же Bse m8 без доработак проблема будет.
@@user-bm4fj9hy9h спасибо понял
На продажу такое сцепление будет
А вот Motoland x3 lux на 174 моторе тюнить не нужно он и так классно едет
Охуенный мотор 6000км всё норм
Здравствуйте
Лучше это время потратить на тренировки
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика.
23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще гораздо дешевле :))
Возможно ли на него что-то из требуемых запчастей найти?
Мне было бы жалко его после реставрации использовать так, как использую китайца
возьмите и явите миру ваш проект уже, а не пишите фантазии
И получился мотор NB300
Всм проблема с сцепой на 174 ??? У нас 4 мотика с разными пробегами покупали все моты новые до 200 мото часов и не на одном не разу не было ни единой проблемы с сцеплением!!!!
Вообще говорят моторы 174 живучие пиздец а сцепка щас есть усиленное в сборе вообще без проблем 4т р
Пипец извращения ! Сколько времени и денег! Купил бы уже на него японский мотор 😅😅
Толку от 6ступки передачи короткие кик убирается и все мот без кика все продается переделка
Передачи остаются такими же, как на 5ст, но добавляется ещё одна передача
Поршень від 177 тора вищий як ти зміг його поставити
А мне сделаете корзину?
Мне тоже 😂
*Слово "сложный" лучше убрать из названия. Максимум токарка потребуется*
174 и есть любимый народный мотор! Сцепа увеличенная есть! (правда польза её сомнительна) Тюнинг на мотор есть! От самого завода в виде другой головки двигателя.
(и после всего вышесказанного: Вы с этой планеты или живёте в своей выдуманной вселенной?)
Є на 174 комутатор
Хороший тюнинг это купить хороший мотоцикл) хотя бы 300 2т китайский
👍👏🥸
Проще купить японца чувак. !!!!
что у него с головой уже давно есть nb моторы на 177 поршне да и вообше зачем так все изврашать купил уже 177 мотор там и сцепа огонь и биг бор на 84 поршне ездий и радуйся.
Nb300 разве не на 74 поршне? У него гбц сильно доработана, а низ как обычном 174 моторе, судя по обзорам где разбирают mb300
Не стоило заниматься такими вещами, не тот мот, опыт есть опыт, желание, максимализм. А ездить, ну блин, по 200ч ездит сцепление при правильной эксплуатации. Скажите да вы по полянам ездите! Нет.
Ещё как стоит!)
В стоке мотор весьма посредственный, если не штурмовать горы, то сцепа правда ходит
Где-то, как-то ходит
Чуть условия меняются - всё
Затяжные подъёмы она вобще не вывозит
А в сцепу помещаться 8 дисков без переделки ?
@@user-dp2fj7bb4e протачивать обе щеки придётся
Поражаюсь с этих всех передельщиков, они все думают что на заводах конструкторы сидят вообще дебилы и не умеют делать двигатели. Да не подходит движок или еще что купи другой мот и все нахрена лезть туда куда уже залезли великие умы конструкторы. Я думаю двигатели проектируют с учетом того что бы ты не смог многое изменить в нем, а если полезешь, то купишь новый потому что испоганишь
Мнение безруких, ничего не умеющих тоже важно!
Очень приятно такое читать
И да, двигатель ходит, болячки устранены)
@@Skynetski Ну почему же безруких? Я отучился на автомеханика в пту с красным дипломом причем школу еле окончил со всеми тройками,не потому что глуп , а потому что связался с блатной компанией ( времена такие были). Имею хороший опыт сборки разборки как двигателей авто так и мотоциклов. Советский днепр могу с закрытыми глазами разобрать собрать настроить и тд. Так же по столярке вся мебель в квартире сделана своими руками, ты такую в магазине не купишь. Я уж промолчу какие штуки я делаю с помощью метала и сварки)))). Спасибо нужно было сказать что я под твоим видосом комментарий написал, а не выпендриваться.
@@RusIvan2022 это взгляд обычного потребителя на технику - "что спроектировали на заводе то есть лучшее"
Никакого выпендрёжа
На мой взгляд, выпендрёж как раз с твоей стороны
Мог не писать ничего
Но, спасибо
Жаль нельзя вас матом послать... Ваши великие умы, наверно от большого ума, скопировав фильтрбокс, заодно скопировали его с дыркой для датчика температуры, которого на китайце просто нет... А бак гениальной конструкции ставят из которого бензин не может весь вытечь в мотор, так как он спроектирован под ктм с бензонасосом, а у китайца насоса нет))))
@@Kochetkofff послать можно. А смысл? Я сказал свое мнение про движок конкретно. Это целый механизм. То что вы написали это уже франкенштейн какой то, и наверное больше относится к сборщикам из разных узлов , какого то тс.
Все прекрасно этот движок вывозит,сцепа на 4000 км.живая,живу на Кавказе,горы,реки,балки.Сдесь дело в прокладке между рулем и сидением.
Ты пробовал звездами играть,нет?я подобрал оптимальный вариант для себя.И этот мот не для харда.
Да, в стоке он как-то едет и сцепление худо-бедно передаёт часть момента на колесо, а часть в тепло. Кого-то это устраивает
Меня это не устроило и хотелось изобретений
Дядка молодец все таки доработал.продай его китайцам на завод пусть в серию пускают и выкинут 172.174 и 177 мотор
Они заточены на массовость производства
А там востребованы неприхотливые моторчики:)
@@Skynetski ну как неприхотливые если сцепление слабое,правильной продувки нет мотора,еще бы правильное зажигание подкинуть тогда норм двс!
Народ на них просто катается и сцепа правда ходит))) Мотор то не едет, да и в полях на родной резине не нагрузить
А вот если начинать лезть во всякие горы и затыки, на хорошей резине, то и сцепа не держит и мотора мало
@@Skynetskiкак связаться с вами?
Мотоцикл на 177 моторе просто купить не проще было? Досмотрел и понял... Просто человеку делать нехуй...
Вот зачем такие заморочки?не хватает мощей,купи 177 движок.
177 не обладает требуемыми характеристиками ни в каком тюне
Но, да, это был бы лёгкий путь с китайцем