Ich hab das Röhrchen im Endstück einfach aufgebohrt läuft top. Und in den Schalldämpfer hab ich in beide Platten ein Zehner Loch gebohrt, zieht jetzt gut durch
Ja, wenn man einen Bohrer in der richtigen Größe hat geht das natürlich. Das Loch in der ersten Dämpferplatte verringert den Gegendruck und erhöht die Lautstärke deutlich. Je nach Setup kann das sogar Leistung kosten.
Ich habe einen Bolzen/Schraube genutzt, der minimal kleiner ist als der Rohrdurchmesser und das ende mit der Flex abgerundet. So konnte ich den Bolzen leicht einschlagen und dann per hand mit einem Schlüssel einschrauben. Dadurch weitet sich das Rohr Stück für Stück und muss nirgendwo eingespannt werden
Das Rohr mache ich mit dem Brenner richtig heiß, dann geht es leicht. Und als Schalldämpfer benuze ich den mit den 4 Rohren, aber außen komplett abgedichtet.
Kannst du mir grad sagen wie lang der krümmer beim sr50 orginal ist und wie weit im auspuff muss habe jetzt den kürzen drunter nur da passt die Biegung vom Winkel nicht
wie viel mehr Leistung kann ich mir mit der Änderung am Auspuff erwarten? Und funktioniert das ganze auch Problemlos wenn der Rest an meiner Schwalbe original ist ?
Wie im Video gesagt, im Normalfall werden 2 10ner Löcher gebohrt. Ich mache das halt nur mit dem Fenster, da das gefühlt etwas leiser ist und ich keinen Metallbohrer dieser Größe besitze.
Korrekt, der muss dann neu gebördelt werden. Also nichts was man eben mal so ohne Erfahrung mit Metallbearbeitung macht. Deshalb ist der Umbau im Video ja auch nur AOA 1 😉
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Ich dreh den enschalldämpfer und schlag das rohr mit dem dorn von innen auf… so stützt sich das blech selbst 👍🏻
Bei AOA 2&3 auf beiden Seiten kürzen dann den Krümmer drehen, ja ist der Auspuff besser verlegt ;)
Ich hab das Röhrchen im Endstück einfach aufgebohrt läuft top.
Und in den Schalldämpfer hab ich in beide Platten ein Zehner Loch gebohrt, zieht jetzt gut durch
Ja, wenn man einen Bohrer in der richtigen Größe hat geht das natürlich. Das Loch in der ersten Dämpferplatte verringert den Gegendruck und erhöht die Lautstärke deutlich. Je nach Setup kann das sogar Leistung kosten.
Wie hast du die Tüte eingespannt ohne dass sie Beult?
Ich hab in den Endschalldämpfer zwei zehner Rohre reingeschweißt, da wirds nicht so laut
Guter Tipp, schade um das Endstück.
Ich habe einen Bolzen/Schraube genutzt, der minimal kleiner ist als der Rohrdurchmesser und das ende mit der Flex abgerundet. So konnte ich den Bolzen leicht einschlagen und dann per hand mit einem Schlüssel einschrauben. Dadurch weitet sich das Rohr Stück für Stück und muss nirgendwo eingespannt werden
Das Rohr mache ich mit dem Brenner richtig heiß, dann geht es leicht.
Und als Schalldämpfer benuze ich den mit den 4 Rohren, aber außen komplett abgedichtet.
Danke für den Tipp, ich werde das beim nächsten mal testen.
Kannst du mir grad sagen wie lang der krümmer beim sr50 orginal ist und wie weit im auspuff muss habe jetzt den kürzen drunter nur da passt die Biegung vom Winkel nicht
wie viel mehr Leistung kann ich mir mit der Änderung am Auspuff erwarten? Und funktioniert das ganze auch Problemlos wenn der Rest an meiner Schwalbe original ist ?
th-cam.com/video/OQunV5BxDsY/w-d-xo.html ich hoffe das Video kann deine Fragen beantworten.
Kann ich das noch auch mit einem großen Bohrer machen
Wie im Video gesagt, im Normalfall werden 2 10ner Löcher gebohrt. Ich mache das halt nur mit dem Fenster, da das gefühlt etwas leiser ist und ich keinen Metallbohrer dieser Größe besitze.
@@hobbylos7117 ok danke
Ist der auspuff dann lauter ?
Bringt das auch etwas an einem Ori Zylinder?
Dafür erklärt er es doch...
Wenn ich den Krümmer beidseitig kürz, dan halt der dich nicht mehr an Zylinder
Korrekt, der muss dann neu gebördelt werden. Also nichts was man eben mal so ohne Erfahrung mit Metallbearbeitung macht. Deshalb ist der Umbau im Video ja auch nur AOA 1 😉
@@hobbylos7117 ah danke