Друзья, мы всегда стараемся делать для Вас максимально качественный контент. К сожалению в этот раз произошли технические проблемы и некоторая часть материала записалась в плохом качестве. Переснять материал уже было невозможно (т.к. с машина уже во многом изменилась) и не выпустить его - было очень жалко. Поэтому, заранее приносим извинения! Вторая часть уже в монтаже и там всё в порядке, ждите :)
@@vadimmytko у меня просто такой же тиго но 2020 года. Стейдж 1 коробки и двигателя сделал, активировал 2 ступень насоса на постоянку, музыку поставил на 600тр и полностью зашумил. Вот хочу дальше...
Что касаемо самого проекта, то это скучно и банально. Инженеры ВАГ не один десяток лет думали над своим детищем и просчитали все нагрузки на узлы. Этим проектом вы, в очередной раз, перепишите кучу аналогичных клонов с Д2: программка, тормозульки, мишура под капотом и пр. Ничего удивительного, все банально. На просторах интернета куча подобных версий. Вангую, что ближе к 100т.км хозя скинет машинку и поедет дальше. На заднем плане проехала Вольво 940 в кузове универсал, вот, если бы был проект по аналогичной, редкой машине, то интерес публики был бы обеспечен. Перекроить идеальную машину от ВАГ - это сможет любой, у кого завалялось лишних 200-400тр
В целом всё так и есть, только с бюджетом чуть больше потребуется :)) А так, всегда интересно заняться доработками своей машины, это всегда кайф. Но тут, конечно, у каждого свои интересы:) А вольво 940 - вообще ТОП !
Возможно мы удовлетворим ваш запрос.) В гараже уже стоит переваренная jetta 2 и куплены все необходимые запчасти (койловеры, обвес и тд), после тигуана будем заниматься её сборкой, так что не отключайтесь)
купить паркетник для семьи, так ну чипануть занизить что карл????купи гольф R и всё будет с завода он обьедет и рулится будет лучше чем эта параша скуфская, не понимаю зачем это всё, это не конкретно к Вам,просто идиотизм какой-то, 0-100 ему нужно в городе, купи в эту цену а4 2,0 с 249лс она по салону по внешке 0-100 рулёшка да во всем уделает тигуана, машина разрабатывается под определённые задачи и тигуан явно не для занижения -30, чипа и 0-100
Как некоторые умудряются за 40 тыс км убивать задние сайленты в передней подвеске? На Октавии А7 1.8 стоковые отходили 120 тыс. На Кодиаке 150 тыс. и пока стоят. Цельнорезиновые от ТТ (оригинал) на той же Октавии (повёлся на интернет рекламу, аналогичной в этом ролике) прошли 60 тыс и весь сайлент начал бегать по внутренней втулке. Сомнительный тюнинг.
Друзья, мы всегда стараемся делать для Вас максимально качественный контент. К сожалению в этот раз произошли технические проблемы и некоторая часть материала записалась в плохом качестве. Переснять материал уже было невозможно (т.к. с машина уже во многом изменилась) и не выпустить его - было очень жалко. Поэтому, заранее приносим извинения! Вторая часть уже в монтаже и там всё в порядке, ждите :)
Во 1-х, авторам канала огромное уважение и большая благодарность за ролики.
Спасибо )
Спасибо за обзор, жду вторую часть!
Спасибо! Уже в монтаже.
Успехов в реализации задуманного, жду заезды
Спасибо, всё уже в работе!
Ребят, супер проект, по потолку вам точно помогут ребята из автолокера в Москве. Делают супер
Это спорт лайн, а не r лайн. R ЛАЙН с 2021 года рейстайлинг стали называть. Ппц😂
Да, вы абсолютно правы) Но это все не более чем маркетинг для РФ рынка. Суть-то одна и та же 🤝
А где перечень дороботок и ссылки на запчасти😢?
Будет в следующем ролике, здесь только рассказ о планах, что будем делать
@@vadimmytko у меня просто такой же тиго но 2020 года. Стейдж 1 коробки и двигателя сделал, активировал 2 ступень насоса на постоянку, музыку поставил на 600тр и полностью зашумил. Вот хочу дальше...
@@vadimmytko когда следующий выйдет ролик?
Что касаемо самого проекта, то это скучно и банально. Инженеры ВАГ не один десяток лет думали над своим детищем и просчитали все нагрузки на узлы.
Этим проектом вы, в очередной раз, перепишите кучу аналогичных клонов с Д2: программка, тормозульки, мишура под капотом и пр. Ничего удивительного, все банально. На просторах интернета куча подобных версий.
Вангую, что ближе к 100т.км хозя скинет машинку и поедет дальше.
На заднем плане проехала Вольво 940 в кузове универсал, вот, если бы был проект по аналогичной, редкой машине, то интерес публики был бы обеспечен.
Перекроить идеальную машину от ВАГ - это сможет любой, у кого завалялось лишних 200-400тр
В целом всё так и есть, только с бюджетом чуть больше потребуется :))
А так, всегда интересно заняться доработками своей машины, это всегда кайф. Но тут, конечно, у каждого свои интересы:)
А вольво 940 - вообще ТОП !
Возможно мы удовлетворим ваш запрос.) В гараже уже стоит переваренная jetta 2 и куплены все необходимые запчасти (койловеры, обвес и тд), после тигуана будем заниматься её сборкой, так что не отключайтесь)
Жаль, что нет all space😢
купить паркетник для семьи, так ну чипануть занизить что карл????купи гольф R и всё будет с завода он обьедет и рулится будет лучше чем эта параша скуфская, не понимаю зачем это всё, это не конкретно к Вам,просто идиотизм какой-то, 0-100 ему нужно в городе, купи в эту цену а4 2,0 с 249лс она по салону по внешке 0-100 рулёшка да во всем уделает тигуана, машина разрабатывается под определённые задачи и тигуан явно не для занижения -30, чипа и 0-100
Как некоторые умудряются за 40 тыс км убивать задние сайленты в передней подвеске? На Октавии А7 1.8 стоковые отходили 120 тыс. На Кодиаке 150 тыс. и пока стоят. Цельнорезиновые от ТТ (оригинал) на той же Октавии (повёлся на интернет рекламу, аналогичной в этом ролике) прошли 60 тыс и весь сайлент начал бегать по внутренней втулке. Сомнительный тюнинг.
Хороший, но маленький, не серьезный.