Time Lapse Video da montagem do Motor Opala 4 Cilindros
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- URL deste vídeo: • Time Lapse Video da mo...
Este vídeo mostra parte do método passo a passo da montagem do motor Opala 4 Cilindros em linha com ritmo acelerado, o chamado TIME LAPSE VIDEO.
O motor 4 cilindros também estará presente no Curso Online que ensina a reforma completa nos motores Chevrolet 250 e também do 4 cilindros .
Se quiser se candidatar a uma das vagas, acesse:
monteseuchevy25...
Te vejo lá...
Valeu !
Minha opinião exemplo tipo motor 1.6 chevette 73 CV com turbo aumento colocar caravan/opala melhor forte? Comparar forte 82 CV 2.5 4cc e Forte 73 CV 1.6 chevette
Layson, beleza? Um motor 1.6 é muito pequeno pra carroceria do Opala. Como dizem os americanos, "NADA SUBSTITUI AS POLEGADAS CÚBICAS". 💪🏽💪🏽💪🏽
Luciano, concordo mesmo. Melhor 2.2 blazer s10 ou 2.5 forte antigo
Parabéns, tenho um opala 4cc fico feliz de ver que existe profissional como você, faz gosto de vê!!👏👏👏👏👏
Valeu Claudio, parabéns pelo Opala ;)
Muita gente desmerece o motor de 4 cil mas senão fosse ele o Opala teria saído de linha rápido era muito econômico e confiável o que eu vi de gente tirando o motor de 6 cil pra colocar o de 4 cil na época perdi as contas hoje é ao contrário todo mundo quer o 6 cil
O motor mais durável do Brasil 😉
Gosto demais dos seus vídeos, profissional demais amigo, por favor, faz um vídeos falando da opção do virabrequim mercruiser volvo penta que o opala 4 cilindros ficar 181 3.0.
Opa Fernando, beleza?
Benvindo ao Canal 👍
Sua sugestão foi anotada. Valeu 😎
O motor mais duravel da industria brasileira
É isso aí Pedro. Valeu!!!
PEDRO PAULO Escobar exatamente
302/318 sao melhores
@ChillModeOn na minha opinião é até superior ao 6 cilindros, pois esse é usado até em empilhadeiras
@ChillModeOn não tem muita diferença de torque para o 6
É isso que é profissional, eu estou com meu opala parado na garagem porque não tem mecânico competente que saiba mecher com opala para que eu possa almenos levar minha esposa e meus dos meninos na praia ,estou estressado com isso ,o carro estragou a Polia de eixo de comando ,foi feito o serviço e o carro saindo da oficina chegou em casa fumasando tudo que tinha na reta não via nem a rua pelo retrovisor ,perguntei au mecânico foi o porquê do carro está dessa forma ,porque não estava assim, então daí indiante só foi inventando problemas no carro ,me arranhou o carro amaçou o capu ,quebrou a chave do carro ,estou dezanimado vou colocar um anúncio de venda até 5mil vou entregar
Não desanima não Rodrigo, faz o Curso e reforma você mesmo o motor do seu Opala. Ele, o Opala, e você merecem um motor bem feito ;)
Boa tarde eu tenho uma c10 com um motor desses mais e difícil comprar peça por causa que eu não sei a potência dele vc mim informar
Rita, procure em SP por Auto Comercial Paulista e também Comercial Mirpo. Quando preciso compro deles 👍
Tuchos mecânico com engrenagen do comando de selerom vai da ruim rapidinho tem que sem engrenagen de alumínio fica a dica
E aí, beleza? O que determina a quebra ou não da engrenagem de celeron é a subida de giro rápida. No caso desse 4 cilindros do vídeo, o comando utilizado é bem tranquilo, por isso optamos pela de celeron (que é também mais silenciosa). Obrigado pelo comentário. Valeu;)
Olá que comando o senhor montou, me pareceu de boa duração, grato pela resposta.
Fala jean, beleza? Foi montado um comando mecânico 276/276, pra rua. Valeu!
A parte de pintura do motor também ta incluso no curso?
Opa Adriano, está sim. Valeu 👍👍
Que torque aplicaste en los tornillos?
¿Cómo estás, Edgar? Eso espero ... Puede descargar mi libro electrónico con la tabla de par para varios motores en este enlace: ebooksg34.s3-sa-east-1.amazonaws.com/eBook+Engine+Torque+Specs + con + L4 + y + L6.pdf. ¡Gracias Edgar!
Belíssimo trampo alto nível de profissionalismo parabéns irmão.
Valeu Marcos!!
Se é 2.5
Luciano meu opala grila mesmo no ponto ja tirei vira brequin para trocar gaxeta e retifiquei o o vira e mandei bronzinas novas sera pre ignição de carbonização na cabeça do pistão o meu distribuidor e e klass nao consegui comprar o top agora top seu trabalho 👏👏👏
Opa Danilo, beleza?
Legal que já esteja COLOCANDO A MÃO NA GRAXA 👍
Tem que analisar direitinho pra ver o que está acontecendo na distribuição. Comece soltando o avanço e veja se para de grilar. Se não parar pode ser pistão com a cabeça carbonizada mesmo. Se parar de grilar sem o avanço, aí você parte para outro fator.
Valeu.
@@LucianoMiozzo muito obrigado Luciano por responder sou fã do seu trabalho sucesso sempre 👏👏👏👏
th-cam.com/video/nRdYBNaJ_ic/w-d-xo.html a minha e 4cc ano 72 queria retificar ela deixa novinha
Opa Matheus, beleza? Com certeza merece ficar nova 👍🏼 O bom é que o custo cai pela metade quando você mesmo faz 😉
@@LucianoMiozzo meu sonho poder monta tudo que preciso so falta dinhero e tempo rsrs mais vai dar serto
lindo de se ver, to negociando um opala 4cc 3 marchas, quanto fica pra fazer um serviço top desses? se preferir e puder me mande no e-mail bruninho_m.o@hotmail.com
Fala Bruno, beleza? O motor do vídeo foi todo retificado, não é só aparência. Valores dependem muito do que precisa ser trocado e/ou preparação desejada. Valeu ;)
@@LucianoMiozzo da pra notar mesmo que esta zero km... zero dor de cabeça por muito tempo, parabens...
Queria saber aonde comprou todos os parafusos que vai no motor , carter , tampa de válvulas ,tuchos etc ...
Fala Luis, beleza? Os parafusos são todos originais do motor e foram devidamente desengraxados para depois receberem tratamento de superfície bi-cromatizado. Valeu!
Que liquido e esse que vc joga nos parafusos dos balancim?
Opa, beleza? É óleo de motor, o mesmo que você utilizaria nele depois de pronto. Valeu ;)
@@LucianoMiozzo ah sim obrigado.
Bom dia ✌estou querendo pintar meu motor do omega 4.1 e gostaria de colocar todos os parafusos dourado ou cromado, onde eu encontro?
Belo vídeo quero pintar o meu com este verde e com preto
Opa Jefferson, beleza? É só mandar os parafusos originais para a bi-cromatização ou cromeação . Valeu!
Gostaria de saber o valor do curso montagem do motor 250? Não encontrei no site, obrigado
Opa Rodolfo, beleza? Você pode acessar a página monteseuchevy250.com/salespage para saber todas as informações sobre o Curso e comprar clicando no botão amarelo que aparece na página. Se preferir você pode clicar nesse link para acessar a página de compra do produto direto: pay.hotmart.com/I6682605V?off=t9sxs3tz
Se tiver alguma dúvida, estamos no WhatsApp 11 94530-6635 .
Valeu!
Que verde é esse amigo ?
Opa Marco, beleza? Benvindo ao Canal 👍
A tinta utilizada foi a famosa VERDE ATIBAIA ;)
Valeu 😎
Muito show a montagem, parabéns!
Valeu ;)
Queria aprender a montar motor assim sabe quando vc ve uma propaganda de comida e fica com agua na boca e igual comigo so q nesse caso n e de comer kkkk, se Deus quiser vou aprender vou fazer curso ja q n tenho nenhum parente q mexa com carro pra me ensinar, mesmo eu tendo 19 quero aprender, e sei q vou.
Jê Silva tenho certeza que você vai gostar 👍👍👍
Tem força, mas não tem potência final ,cansei de tomar benga de chevette 1.4 e 1.6 ,mas o motor e forte
Coloca um 6zao e gás se dá pau
:D
;)
Esses parafusos vc manda zincar ou encontra p comprar assim...parabéns pelo seu canal no TH-cam...ta ajudando bastante que Deus te abençoe cada vez mais
Opa Rafael, beleza?
Mando zincar amarelo 👍👍👍
Valeu 😎
Eu vi gostei muito! 100% Top
Valeu Layson!
Eu pintaria o motor todo de verde.
;)
Muito bom, estamos restaurando um Chevrolet C14. Confere lá depois.
Canal RestaurArte deixa comigo !! Valeu!
Boa tarde curiosidade. Qual Junta liquida o Sr. Utilizou nessa montagem? Este aplicador é muito mais simples e Eficaz. Fico grato desde já. Parabens pelo trabalho show de bola
Fala Johnny. Tanto o silicone quanto a pistola aplicadora são da marca Wurth. Valeu!
Luciano Miozzo muito obrigado amigo!
Amigo blz tudo bem me tira uma dúvida eu tenho um motor tudo .ordem não bate e nem fuma pouco tempo de uso ele é motor 151 com pistão 4 polegadas daí .eu pistão da um pouco abaixo do nível superior daí eu teria que colocar as biela do 153 que são maiores daí a minha dúvida é se eu posso trocar a biela sem precisar trocar as bronzinas e nem faser retifica do vira
Opa Caio, beleza? Desculpa, mas não entendi sua dúvida. Talvez o corretor ortográfico tenha mudado alguma coisa no texto ;)
@@LucianoMiozzo blz amigo meu motor montei a pouco tempo tá turbo e motor 4cc 151 daí coloquei pistão 4polegadas daí ficou destachado daí uso mais pressão de turbo pra compensar pois o pistão não chega até em cima compretamente daí queria colocar biela mais longa do motor 153 será que posso fazer a troca das biela sem fazer a retifica do vira e sem trocar os mancal de biela e mandacais pra ficar mais tachado o motor
E tenho outra dúvida minha polia do comando quebrei ela ontem daí vou trocar o casal de polia do comando e do vira. Eu sei trocar até a polia do do comando já fiz uma vez mais nunca troquei a do vira tem sacador ou alguma manhã pra tirar e colocar de volta no lugar
@@caiosiqueira2724 beleza? O melhor motor turbo que existe é o destachado, pois você pode jogar pressão pra dentro dele sem ter que atrasar o ponto e etc. Os bronzinamentos nas bielas maiores são os mesmos, sem problemas. Agora, o pistão 4 polegadas vai sair pra fora do deck uns 3 mm e você vai precisar usiná-los, retirar esses 3 mm a mais, e isso enfraquece o pistão, ainda mais para um motor turbo que gera mais calor. O risco de furar o pistão aumenta. Se eu fosse você deixaria como está, destachado, e colocaria mais pressão. Se for pra mudar as bielas, então instalaria um jogo de pistão mais baixo (sob encomenda) para poder montar sem ter que usinar a superfície dele.
@@caiosiqueira2724 geralmente essa polia sai com um saca polia comum. Se ficar difícil de sair, você pode aquecê-la com maçarico para dilatar e retirar com mais facilidade. Valeu.
Parabéns. Faz parecer fácil kkkk
;)
Vcs tem vídeo como regular válvulas do 4 ccl só estou vendo vídeos antigos e quero saber se tem diferença pr motr a álcool e gasolina obrgd aguardo resposta e parabéns pelo canal
Opa Marcio, beleza? Os vídeos que ensinam como regular as válvuas podem ser encontrados somente dentro do Curso Online Monte Seu Chevy 250... Porém você pode baixar essa ficha de regulagem que é auto-explicativa: s3-sa-east-1.amazonaws.com/chevy250/downloads/Ficha+Para+Regulagem+das+V%C3%A1lvulas+GM+151.pdf
Valeu chefe.....😀😀😀😀
Muito top, zero bala!
Qual o processo de pintura vcs utilizam, desde a base?
Estou para pintar um motor, se puder me ajudar agradeço.
Me disseram que é pra usar wash primer, depois primer PU e por final tinta PU.
Obrigado
Opa Donizéti, beleza? Tenho um vídeo aqui no Canal que explica o processo de pintura inteiro. Clica nesse link:
th-cam.com/video/Ryq6gsogdsY/w-d-xo.html
Valeu!
Obrigado meu amigo..
@@donizetideoliveira valeu ;)
Não consegui ver no vídeo, usou gaxeta ou retentor bi-partido?
Retentor bi-partido Hiuri ;)
Luciano Miozzo Me tira uma dúvida, posso por o pistão a álcool no motor a gasolina? Qual vai ser o resultado?
Opa Gabriel, beleza? Instalando o pistão do motor à álcool vai aumentar a taxa de compressão 👍🏼🎸🔧
@@LucianoMiozzo isso pode acarretar muito problema?
@@geeagabrielmanhabosco1319 se o cabeçote for do motor gasolina pode ser que não tenha problemas. Para ter certeza tem que aferir a taxa de compressão que deve ficar no máximo até 9,5:1. Agora se o cabeçote for do motor a álcool, aí tem que rodar no álcool ;)
Luciano vou montar meu 6cc e tá sem essas arruelas da tampa de válvulas...vou colocar parafusos Wingnuts.a necessidade dessas chapinhas
Opa Rafael, beleza? Você pergunta se há necessidade de colocar as chapinhas originais? Se for isso já montei diversos sem elas 👍👍👍
@@LucianoMiozzo blz..vc já montou só cm os parafusos ou quer dizer q já montou cm chapinhas paralelas
@@rafaellima284 só com parafusos e arruelas comuns 👍
Se o curso for assim neste naipe de vídeo explicações estamos feitos
Vai ser melhor Guttemberg, ;)
Muito top, amigo onde eu acho esses parafusos novos?
Olá, beleza? Não são novos, são os do motor, mas com tratamento na superfície ;)
@@LucianoMiozzo amigo, primeiramente obrigado por me responder, obrigado mesmo de coração, curti demais seu trampo, estou te perguntando pq estou querendo começar um projeto de restauração de uma c10, sonho antigo, e vejo muitos videos para poder ter um conhecimento melhor pois não manjo nada, obrigado
@@DouglasLehmann entendo bem isso, pois também já fui assim um dia ;) Por isso que criei diversos cursos online à respeito, para poder ajudar as pessoas que querem colocar a "mão na massa" em seus Hot Rods. Dá uma olhadinha em euhotrodder.com/cursos e veja sobre o que estou falando... Se precisar de alguma outra ajuda é só falar. Valeu ;)
Luciano meu opala ta falhando muito pricipalmente frio depois que esquenta melhora bem e so na baixa rotação sera cabeçote???se puder ajudar too o serviço desse motor muito bom o video like de cara
Fala Danilo, beleza? Tem muitas variáveis a serem analisadas em um caso desses, mas a principal é saber: seu Opala é álcool ou gasolina? Valeu!
@@LucianoMiozzo oi parceiro feliz ano novo pra você e sua familia deus abençoe vocês então o opala e a gasolina 4 cc151 pistao reto 4 polegadas eu reparei tem 2 porcas do balanceiro mais frocha sem pressão sera que desregula as valvulas???ele e tucho hidraulico se puder responder ajuda demais qualquer dica amigo não to podendo tirar esse cabeçote trabalho em uma auto center e sou mecanico mas o opala mecho so no meu e você tem muita experiência com opala vejo pelos videos ok...
@@danilogomes3415 beleza? Como disse, são muitas variáveis a serem analisadas nesse tipo de problema. Inclusive, dependendo da posição do comando de válvulas, é comum o balanceiro ficar um pouco frouxo mesmo, ou seja, acredito que não deva ser válvula desregulada. De qualquer maneira, já que levantou a dúvida, repasse a regulagem das válvulas ;)
Essa falhação pode ser cabo de velas, velas, mau contato, platinado (se o seu Opala não for com ignição eletrônica) e até mesmo entrada de ar falso no coletor ou carburação. Vai investigando uma a uma, começando pela regulagem das válvulas que você certamente achará o problema. Se fosse eu, após repassar as válvulas eu verificaria as velas e cabos ;)
Valeu!
@@LucianoMiozzo valeu demais muito obrigado a atenção
Top top top
Emival Galiza valeu !!!
Muito bom
Anderson diirr febroni valeu!!!
nice motor i been watching videos thanking about building one for a camaro
Amber & John Homestead Projects thanks ;)
Magnífico
Samuel Teodoro valeu!!!
Que potencia tenia este motor??
Esse ficou com 140 HP 🔧🎸👍🏼
@@LucianoMiozzo Que bueno para un 4 cilindros varillero !! muchas gracias por responder amigo !!
@@marcosgabrielmansor3190 Gracias Marcos 🔧🎸👍🏼
Parabéns.. belicismo motor..
Valeu Rafael !!!
Luciano Miozzo eu tive a oportunidade de conhecer sua oficina, fui ai com o Abreu Tapeceiro a uns anos atrás.. olhando esse motor eu fiquei empolgado para fazer o meu " um 2.3-OHC do Maverick.. os detalhes desse motor tornou um dos melhores que vi até o momento.. mais uma vez, parabéns.
Bora sujar as mão de graxa então ;) Valeu!
Parabéns ficou top, amigo qual o adesivo que vc usou prá colar essa tampa? Vi que é usado um aplicador prá aplicar o adesivo
Opa Samario, beleza? É silicone de alta temperatura 👍🏽
Valeu!
Blz qual é medida do calibre q vc usou pra calibrar as valvulas ?
Fala André! Esse comando pedia uma folga de .010 polegadas. Valeu!
Ola amigo qual o ton desse verde gostei muito.
serginho de jales jales é o VERDE ATIBAIA dos caminhões Ford 1978. Valeu!
Bom dia amigo, qual é a marca do comando? Montou ele com engrenagem de Celeron original? Obrigado pelas informações e parabéns pelo trabalho.
Odilom Candido Martins bom dia! Comando JPF Racing 276/276. Não houve a necessidade de troca da engrenagem. 👍
Obrigado pela resposta. Parabéns pelo vídeo, gostei muito.
Qnt custa pra reformar um motor de opala?
Opa Fernando. Depende muito do que vai ser feito, se é 4 ou 6 cilindros, e também da região onde você mora. Valeu!
Great job friend
Thanks Man ;)
Hola es del opel k180?
Chevrolet Opala ;)
ola sempre tive curiosidade pra saber que tipo de silicone vc usa nos videos...
Rodney Matheus utilizo o de alta temperatura da marca Wurth cor cinza. Valeu!
Luciano Miozzo vlw
ótima escolha, também uso