KTM 890 SMT | FINIAMO IL GIRO DI MALGA BISSINA!!! | CONSIDERAZIONI SULLA DIGITAL IAT | 4K | 🇮🇹
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
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Davide complimenti.
Da amante dei 2T condivido appieno la tua filosofia sul Carburatore è carburazione(NO iniezione)
LUNGA VITA AL CARBURATORE 🏍💨💨💨
Che spettacolo bellissimo
Grande
Bella Davide!!!finalmente hai trovato bel tempo👍dai che aspettiamo decat e rimappatura centralina…poi è come la mia!bello il sound!!!diverso rispetto a quello akrapovic
Senza il cat e rimappata senti di quelle fucilate quando cambi una goduria 🤪🤪
Questo giro te lo rubo! bel posto per portare la zavorrina, tanto su quella strada non ho abbastanza manico per scannare un 1000 4 cilindri anche fossi da solo 😂
la qualità sembra sempre aumentare! hai cambiato qualcosa al set up, mi sbaglio? brao vecio
👍🤙🤟😄
Conosco benissimo questo posto Ci vado a pescare tutti gli anni
👍🤙✌️
Ciao davide, ho da poco la smt 890 anche io.
Secondo te è normale che il quickshifter renda il cambio veramente durissimo? Sono ancora in fase di rodaggio, ho 700km, perciò sto sempre tra i 3 e i 5mila giri e potrebbe essere questo il problema, ma con il quickshifter attivo non riesco proprio ad ingranare la marcia, anche facendo un po' di forza.
Inoltre, quando attivo, mi dà dei vuoti strani appena dopo aver cambiato la marcia (con la frizione)
La mia stessa storia addirittura in scalata non entrava, poi prendeva di quelle folli tra 4 e 5…con i kilometri il cambio si ammorbidisce molto la mia ha quasi 7000km e adesso va bene…se usi il kit frazione leva lunga di davide cambi con un dito solo in manuale…fantastica un altro cambio anche se era già buono di suo…altro consiglio far fare in officina KTM una nuova taratura al cambio elettronico ma magari ai 1500…
@@albertocasarin9357 Io non ho provato molto in scalata, non fidandomi di quando non funziona tentando di ingranare.. l'ho detto al concessionario ma mi ha liquidato abbastanza in fretta dicendo che "in demo non funzionano tanto bene"....
Ritenterò passati i 1000km, quando potrò tirarla un po' di più!
Se paghi un accessorio dovresti poterne usufruire :/
Il quick funziona bene dai 5000 6000 in su..sotto fa fatica.
Il cambio ktm ha sempre avuto un po del catenaccio da nuovo.
Dopo i 5000km vedrai andrà meglio ma comunque devi essere deciso negli inserimenti perchè se sfiori la leva cambio anche di poco sente la cambiata e toglie corrente al motore facendoti un vuoto che ti spiazza in certe situazioni.
Un giorno dirò il mio parere in un video considerazioni su questo cambio e la moto.
Resta sinto! 👍🤙🤟
@@Davide79 ottimo, grazie ad entrambi per le risposte!
Ho un paio di domande: più o meno divertente del 690? E quindi conviene o no usare il sensore? La differenza si nota? O conviene decatallizzare e mappare la moto?
Difficile rispondere 😅. il 690 ha le sue e l'890 altrettanto..in termini di potenza e coppia 890 senza dubbi è più divertente ma va saputa gestire.
Digital iat come dicevo spendi poco e va bene per chi ha intenzione di lasciare la moto stock o al massimo scarico e filtro...ma hai meno rendimento.
Mappare spendi di più e conviene quando fai tutto cioè filtro diretto scarico completo decat...ma passi i 1500euro....e devi trovare un preparatore in gamba con banco altrimenti con le mappe pronte non sai cosa ti trovi..
@@Davide79 okay, ho capito, grazie mille per la risposta!