Тест антикоров: Раст-Cтоп B, Prim ML, Body P981, мастика, автопластилин и др. Часть 3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2019
- Подробнее: dzen.ru/media/vaganov/5c84c1e...
autovazremont.blogspot.com/201...
Часть 1 - • Тест антикоров: Мовиль...
Часть 2 - • Тест антикоров: Мовиль...
Часть 4 - • Тест антикоров: Раст-C...
Часть 5 - • Тест антикоров: шовный...
Часть 6 - • Тест антикоров: шовный...
Автотовары с Алиэкспресс - goo.gl/1iFs95
Как заказать - shopogolicali.blogspot.ru/p/bl...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: / @vaganov
Подписывайтесь!
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/vaganov
Rutube rutube.ru/channel/24232422/
TikTok / autovazremont
Инстаграм / autovazremont
Телеграм t.me/autovazremont3
ВК autovazremontclub
ОК ok.ru/autovazremont1
ФБ / autovazremont1
Твиттер / autovazremont
Драйв www.drive2.ru/users/autovazre...
Автомаркет avtomarket.ru/u/autovazremont...
Поблагодарить автора: МИР 2200 1502 3285 3843
Яндекс.Деньги 410011264145738
WebMoney E649981782935 и Z161380735680 - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 3 Day 3 // DFM vs PRX | DRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/il3Twexat3A/mqdefault.jpg)
Офигенный эксперимент! Автор - огромная благодарность Вам! Очень нужно и полезно потраченное время! Спасибо!
Вам спасибо!
Ого ...человек аж заморочился. Молоток
Молодец что продолжил! Смотрел год назад предыдущие тесты и очень надеялся что продолжишь! Ждём летнего видео с результатами!
Спасибо!!! Это лучшие тесты, таких во всём интернете ещё никто не делал.
Спасибо автору за кропотливый его труд, очень нужное видео снял, Лайк !
Ну ты просто крутой ЭКСПЕРИМЕНТАТОР !!!!!
Спасибо за труды.
Спасибо. Очень крутой эксперимент. Молодец!
пора достовать зима кончилась уже ждем результата
Молодец подошёл к эксперименту основательно .
спасибо за ваш эксперимент
Красава, лайк за старания!
Огромное спасибо за годные и нужные эксперименты!
Пожалуйста!
Отличный тест !!
Неплохой обзор, лайк😎
Точно подметил😉
УВАХАЕМЫЙ С НЕТЕРПЕНЬЕМ ЖДЕМ РЕЗУЛЬТАТОВ
Молодец паря, не лень было! Пожалуй , мастики бесполезно проверять. Что там под ними-непонятно. Тема антикора набирает популярность. В городах постепенно зимой переходят на противогололёдные реагенты. Это смерть для авто. Был тут у меня X-TRAIL четырёхлетний. Сгнил полностью! Ужас!
Я бы не сказал что постепенно переходят, уже давно льют)
молодец!!! Отличная работа!!!
Спасибо!
Полезное дело!
Итак, подоспела следующая партия тестируемых антикоров: Раст-Стоп для днища, отработка, Prim ML, мастика, цинк, Кузбасслак, солидол, автопластилин, грунт-эмаль 3в1, краска из баллончиков, эпоксидный грунт. Пишите в комментариях что из недорогих средств еще можно протестировать.
Жидкий локер хотелось бы увидеть в действии, но он дороговат.
Форал пи.
Грунтовка гф-021 по металлу и ржавчине.
@@user-cr1js8pw7y хорошо, посмотрим
Хорошо бы пройтись бодягой пушсала + пластилин+ масло
молодец шикарное видео. главное чтоб тебя не убили те кто делают плохие краски :)
Молодец.
Свинцовый сурик непросто достать, но о нём слышал легенды. Лужение любопытно тоже испытать.
Dima -www.dmendeleev.com/lkm/surik-svintsoviy-ankorroziynaya-kompozitsiya.html
Молодец !!! Смотре видео лайк. Днепр.
Лайк тебе милчеловек❤
PRIM ML использовал на местах ремонта где пошла коррозия, держит хорошо, ничего не ржавело
батарейка Крона 9 вольтовая, бутылка из под болгарского вкуснейшего кетчупа, я как детство попал)) спасибо!)
Николай Ваганов все грунтовки кроме эпоксидной имеют пористую структуру для лучшей адгезии краски, по сути губка, и набирают влагу с вытекающими последствиями. Грунтовки необходимо покрыть краской чтобы закрыть поры.
Для себя - двухкомпонентный грунт кислотник, потом акрил, потом краска. эпоскидник после акрилового можно, поверх кислотного может нейтрализовать кислотный. Также можно попробовать краску 3в1 Dali, молотковую, у меня только она не выгорает на металлическом заборе и воротах и хорошо глушит открытую ржавчину, только не упустить момент и пройти повторно или законсервировать пушсалом или смесью сала/маслом/итд
Очень интересно увидеть тест сварного шва на пластине под кузовным герметиком. Если есть сварочный аппарат - протестируй, пожалуйста.
Попробуем
Молодец! Хорошее дело делаешь! Ещё раз убеждаюсь пушсало рулит! Разводи пушсало немного расстопом для днища
Спасибо, да оно и без разводилова хорошо себя показывает)
@@Vaganov согласен полностью, но кажется что с расстопом оно больше проникнет во внутренности)
@@ivan86msk Согласен, где узкие места сначала лучше залить раст-стопом, а потом пушсалом пройтись, сам себе в полости дверей так обрабатывал, но снаружи лучше не разбавлять, думаю, меньше смываться будет
@@Vaganov с наружи ещё не применял, но видел одно видео что пушсало смешивают с битумной мастикой и вроде смывается сложней и не трескается как мастика
@@ivan86msk Честно не понимаю как можно мешать мастику с салом, но посмотрим, битумная мастика в третьем туре будет
Доставай!
Привет. По поводу эпоксидного грунта. Он не сдерживает ржавчину. Он для этого не предназначен. Он предназначен для защиты, для предотвращения её появления. Он как плёнка, не пропускает воду и воздух. А уж если под ним есть ржа, то он не сдерживает, разве только немного. Его нельзя ложить непосредственно на старый, бывший во рже металл. Сначала нужно обработать так, что не докопаешься. Например, сначала пескоструить, потом травить преобразователем, иногда одного пескоструя даже недостаточно. Потом только эпоксидник, и лучше сначала тонкий-тонкий слой другого грунта(после травления), а потом только эпоксидник.
Эпоксидный грунт хорош только на чистый металл, чистота с уверенностью 200%. Вот тогда да, в этом случае он лучше любого другого грунта. Равных мало.
И грунт в баллончиках, это не тоже самое, что 2-х компонентный. Так же как и кислотный. Точно не скажу, но слышал, что весь эффект кислотника из-за его 2-ого компонента. Типа это даже не отвердитель в чистом виде, а кислотосодержащий ингридиент.
Будь добр попробуй мовиль с содержанием масла. Мовили разные бывают. Есть просто восковые или парафиновые, а есть воско-масляные. Разница большая. Но масла должно быть в меру.
Больше масла - меньше температуростойкость, на жаре течёт. Ещё больше масла и усохнет как раст стоп. А меньше масла - хуже сдерживание коррозии.
Мне кажется маслосодержащий мовиль будет сдерживать коррозию не хуже микса пушсало+растстоп. Растстоп это всё же масло. Лишь бы масло было в правильной пропорции.
Например, из российских - Dugasol 2005W . Из импорта - Динитрол по-моему есть воско-масляный. Меркасол тоже вроде есть.
Из именно мовилей Мовиль-НН от MasterWax - воско-масляный. В составе указано индустриальное масло.
Если ржу герметично запечатать, она не будет развиваться. Но к ней ничего не пристаёт толком, поэтому её счищают.
@@timmsagd пристаёт, если ортофосфорной пройти чистой и дать высохнуть. вся кислота прореагирует (даже на язык пробовал, не остаётся кислоты) и останется черный слой под грунт.
@@timmsagd Я в общем-то писал о кузовном ремонте на годы и для себя. Вы можете делать и так
Спасибо за такие познавательные тесты. Попробуй кислотный грунт, затем акриловый грунт, потом эпоксидный и наверх краску, ну и конечно на краску желательно нанести лак.
эпоксидный с акриловым из баллончиков дружат?
Да, дружат. Не дружат кислотный с эпоксидным.
@@user-bl4rk4tl2z хорошо, подумаю, а то у меня шпатлевку что-то из них размягчало
Так в баллончика х плохой грунт
Этот Р981 Body, им делал юбки арок на Honda Fit себе. Содрал до металла+протравил паяльной кислотой с соляной батарейкой+убрал действие кислоты раствором воды и соды+Р981+чуть шлифанул для зацепа+краска+лак. Все материалы из баллончиков. С августа по декабрь, то есть всю осень, слякоть, соли и прочую поебень я проездил после этого процесса. А проехал я за это время 9000 км! Ничего не вылезло! Потом продал машину и следующие 2 месяца еще держал связь с покупаном, все хорошо. Я это к чему, это ж эпоксидка, надо закрыть его, тогда будет защищать.
Чувак не умирай! Такое ощущение что сейчас отключишся.Кстати никогда не ложи пластины одна на другую как в пред.видео
Попробуйте пушсало с битумной мастикой для крыльев и подобных мест. Мешать 50/50,греть на плитке и кисточкой в пару слоев.
Хорошо, проверю
Хорошо как наружная защита днища, для скрытых достаточно сала
парафин 20-30% и 70-80% отработка или другое масло работают тоже весьма неплохо
надо попробовать
Грунт не защищает от проникновения влаги. Надо было сверху перекрыть, тогда был бы честный эксперимент.
Буду оригиналом.
Валера от вмпавто. )))
Т.е. его рекламируют как практически панацею от всего связанного с обработкой железных деталей и реально интересно как он в сравнении с показанными тут вещами.
Тесты понравились . но не всегда хорошо видно результат после 2 месяцев. В годы моей молодости при тотальном дефиците всего был такой секретный рецепт обработки днища и подкрылков - 3 ч. сырой резины .3 ч. пуш. сала. 3 ч. нигрола. Все смешивалось с нагревом и наносилось на нужные места . После остывания имело консистенцию пластилина. Возможно что -то из компонентов забыл - давно было . Держалось насмерть .
Сырая резина в пушсале разве растворяется?
В который раз убеждаюсь что пушсалу конкурентов нет, умиляют дурачки которые платят деньги и обрабатывают растопом!
Просто у растстопа и пушсала разные назначения. Растоп уберает ржавчину, но практически никак не защищает от его дальнейшего появления в будущем, а пушсалона наоборот, ничего не делает с ржавчиной но и не дает новой появляться. Жду когда автор видео запилит тест растстоп + транс. масло + пушсало + уайтспирит, рецепт распылить в трубе и посмотреть че будет.
@@The7IGOR7 , добрый день. Скажите, а внутренние полости порогов, дверей, крышки капота и багажника, а также пол салона можно пушсалом обрабатывать? Если нет, то что порекомендуете для внутренних полостей и частей авто? Заранее благодарен за ответ!
@@user-mm3wk9gp7p Я пока сам тестирую различные варианты, но сейчас пока что выходит такая рецептура антикора:
Все скрытые полости: сначала берем растстоп (обязательно на масляной основе, не кислотный!), забугорные мастера по реставрации рекомендуют FERTAN Rostkonverter (он образует защитную пленку после себя) но он сволочь дорогой 3к рублей за 1 литр. Распылили его в скрытых полостях, затем бодяжим смесь растстоп + пушсало + (трансмиссионное масло и/или уайтспирит, я пока не разобрался как лучше его бодяжить и какие побочки) и задуваем эту смесь, собсна греть ничего не надо, масло + уайт спирит сделают состав достаточно жидким, но если че можно и погреть дополнительно. Суть уайтспирита в том что он потом испариться и поверхность будет равномерно смазана густым слоем антикорозийной смеси, а масло будет помогать этой смеси летом в жару перемещаться по поверхности.
Касаемо остальных поверхностей:
Салон изнутри, крышку капота и прочие подобные поверхности - моем, обезжириваем, и закатываем битумной вибро/шумоизоляцией листовой. А стыки (не между листами а где кончается слой шумки), берем лопатку силиконовую для готовки еды, и ей размазываем чистое пушсало без всего, Затем сверху покрываем коврами или мохнатой шумкой. Будет не липко и герметично.
Днище (не вы, а в смысле у машины кузовная деталь), едем на море, иии покупаем лак для кораблей и яхт. Он рассчитан что корабли рассекают соленую воду и мелкие песчинки, че ему будет с наших дорог и реагентов. И им покрываем дно автомобиля. Поверх лака можно пройтись магазинными антикорами на базе парафина, такие, как твердый пластилин по ощущению, он же будет выполнять роль антигравия. Но один фиг раз в несколько лет нужно будет обновлять слой, со временем он будет твердеть и отколупываться.
А вот остальные поверхности (под бамперами, крыльями и прочее) куда попадает песок и вода, но при этом туда можно дотянуться, тут вот вопрос, ибо разбирать каждый раз что бы обработать как дно - геморно слишком, и мазать пушсалом не вариант ибо запылиться и свалит в туман. Тут вот сложно решить. По идее взять бы да покрасить деталь как снаружи, грунты и краской, но ценник будет за такое конский даже если самому делать. Так что тут вопрос как быть (плюс лично меня дико удивило что на видео, под эпоксидным грунтом и краской пошла ржавчина, хотя по идее эпоксидный грунт не пропускает влагу, это его фишка которой он и лучше и дороже других грунтов). Так что пока лучше чем покрасить как снаружи идей нет.
@@The7IGOR7 Смотря каким слоем раст стоп наносить. у меня на машине было битое место я обрабатывал его раст стопом и ничего не гнило
@@pkuneev Кстати раз уже топик снова всплыл, нашел еще одно очень интересное средство - Трилон Б. Сам не пробовал но выглядит очень перспективно.
Пластилин лучше детский брать. Самый дешманский, парафиновый. Как раньше был. Он хорошо держит и не слезает
Пушсало+консервант к17
утропин накой добавлен ?
МОЙ ГЕНЕРАЛ ВЫ ТАМ КАК НАРОД ПЕРЕЖИВАЕТ
вот человек заморочился... :) можно я тебе несколько жидкостей пришлю? чем сам пользуюсь! масло К-17, смесь Пушсало+К17+трансмиссионка+керасин, дизоксил
Когда законцишь эксперимент то не сцарапывай пушсало,мовиль и подобные жирные составы а смой растворителем чтобы лучше всё видно было.Краску понятное дело не смоешт но хотелось бы как слелует рассмотреть что под салом и МЛ
Попробуйте "Форал Пи" нанести на пластину.
Что это такое, в первый раз слышу?
В пуш.сало добавляют акор-1 по моему 5% от объёма.
Интересно посмотреть как эффективен «Супра щит», производители дают гарантию 5 лет на новый авто и 3 года на старый. Причём он наносится сразу на ржавчину.
Liss Loss
www.drive2.ru/l/4095128/
ИИ МНЕ КАЖЕТСЯ ЕСЛИ ВСЕ ПРОЬНИКИ ОТМОЧИТЬ В РАССТВОРИТЕЛЕ В ОДИНАКОВЫХ УСЛОВИЯХ ЭТО БУДЕТ ПРАВИЛЬНО СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ И СТАРАНИЕ С УВ В ЛОГИНОВ
Спасибо за опыты!
Попробуйте горячий парафин кисточкой намазать!
В ТОП! Чтобы автор увидел!
парафин на морозе трескается, не поможет
Парафин+масло, таниновый преобразователь, еще бывает
печной лак ПРОВЕРЬТЕ
Следующий часть когда выйдет?
Скоро
друг спс за видео попробуй как у нас днище делают зачищают потом епоксидным и потом мастикой
они есть по отдельности, скоро будут окончательные результаты, а там посмотрим
@@Vaganov коля спс тебе а видосы ты же учти если на земле лежит ето еще жестче условия глянь в инете как тестируют образцы на коррозию для кораблей очень интересно
@@Vaganov попробуй на свой взгляд еффективную обработку кстати за отработку многие утверждают что пыль играет роль тоже попробуй подсыпать чем то
Сварить в кипящем солидоле!
есть средство на водной основе держит помимо ржавчины высокую температуру называется уникор делают в питере продается в максидоме металлоконструкции стоят по десять лет попробуй его на пластинах
Автор молодец, но жалко его усилий, так как эксперимент был поставлен не совсем корректно. Дело в том, что ржавчина сама является катализатором ржавления. Опытные люди знают, что даже нержавеющая сталь может начать ржаветь после контакта со ржавчиной или царапанья по ней обычным гвоздем. А автомобилисты знают, что достаточно оставить без присмотра царапину до металла, и от нее во все стороны начинает распространяться ржавчина. К чему я веду? К тому, что нельзя оставлять у образцов необработанные края. Мало того, так как края являются источником механических напряжений, необходимо их дополнительно изолировать, например, заклеивая изолентой края вместе со слоем краски.
Для поиска точечной коррозии есть специальные методы, например пористость цинкового покрытия проверяют накладывая на поверхность фильтровальную бумагу, смоченную раствором поваренной соли, потом оставляют на час, потом накладывают бумагу смоченную раствором красной кровяной соли. О наличии пор говорят появившиеся синие пятнышки от реакции двухвалентного железа (первичный продукт коррозии) с красной кровяной солью. Но это слишком сложно для домашних условий.
Про цинкование. То что вы сделали - это не цинкование, а только "затяжка" железа тончайшим слоем цинка. Для защиты надо наносить не менее 5-10 микрон, то есть обрабатывать поверхность 15-30 минут.
касаемо ржавчины, как катализатора ржавения...
Ржавчина - это *оксид железа,* имеет пористую структуру, через которую попадает воздух или влага, что приводит к продолжению ржавения. Например, если ржавчину покрыть резиной или чем-то непористым, то процесс остановится.
И еще пример: алюминий трудно залудить оловом из-за того самого *оксида* алюминия, который возникает очень быстро после царпки, только он не пористый. Видел эксперимент, как лудят маленький разогретый кусок алюминия путем просто царапанья его паяльником, чтобы пробить оксидную пленку. Это подтверждает сказанное выше про пористость оксида железа.
Нержавейка - это сплав. На сколько я понимаю, к железу добавляют нужный компонент *в достаточном количестве,* чтобы не было коррозии. Бывает вообще напыление, поэтому ржавеют от царапины.
Поправьте, если ошибаюсь
Добрый день .я разбавил пушсало с трансформатором мостом .как вы думаете эффект будет лучше или лучше неразбавлять .
лучше не надо
Супер! Научная работа! Вы не пробовали что-нибудь из динитролов для сравнения?
Где видео
Грунтовка гф-021 по металлу и ржавчине.
Что то я не заметил образец номер 2 обработанный мовилем прошлый тур прошел но в этом не появился, потерялся??
Не прошел, заржавел
Вот ты заморочился тест на 2 года
Попробуй еще эпоксидное покрытие с цинком от боди, в болрнчике, пока по моим наблюдениям, самое стокое, оно густое, и перед применением нужно долго и сильно трести болончик.
Самая надёжная обработка,это во все щели с новья залить отработку и по гонять по густой пыли,что бы она проникла во все дыры.Волге 24рке у бати сто лет в обед,а кузов весь живой,все родное и целое.Если мне не изменяет память,эту процедуру он делал 2-3раза за всю жизнь.Его уж давно нет,а баржа живее всех живых,когда-нибудь как раритет продам за хорошую цену.Дешего и сердито.😂На следующий год переварю своего уже на половину гнилого Фильку 2006 года😢и сделаю ему такую же процедуру.😅
А зачем отработка? Ещё и в новую машину?🤦🏻♂️ а что не новое масло? Подумай головой прежде чем писать что-то 😂.
@@user-mh7sg5qq2q Дурень,если башка не варит в теме лучше промолчи,за умного сойдешь.
Блин,а я не тонким слоем кислотным грунтом покрывал,походу зря.((Не подскажите он не разъест металл?Лайк однозначно за такой эксперимент.
нет, ничего не будет
@@Vaganov Спасибо,за оперативный ответ.
Про кузбас лак не слышал, значит очень молодой.
Чета такое ощущение, что под пушсалом металл уже ржавый
Возможно процессы там идут, но на порядки медленнее
Посоветуйте что лучше залить в двери? Что - то масляное...? Тад - 17? Или что - то такое?
Я конкретно разбирал карты и кисточкой промазывал растопленным пушсалом, где не подлез залил раст-стопом или мовилью из баллончика, без вскрытия что-то туда пшыкать бесполезная затея, заливать просто масло тоже - его смоет дождевой водой или высохнет, пушсало держится дольше
Николай Ваганов коррозия идёт из под завальцовки... Планирую заклеить временно отверстия... И все - таки залить что - то... Чтобы пропитать... Максимально внутренности...
@@shamanj2127 Достаточно пройтись кисточкой тем же растстопом, мовилью а сверху пушсалом, на солнце двери все равно прилично нагреваются и даже пушсало проникнет куда надо, просто масло вытечет, высохнет, вымоется все равно
А если залить пару литров мовили через технологическое отверстие? Мовиль же жидкая,не то что пушсало. Бывает мовиль в банках по 1-2литра. Интересно на сколько она там жидкая?
Ещё можно в дверь залить пару литров грунт-эмали 3в1. Лишнее сольется снизу через отверстие(только надо заранее проклеить скотчем чтоб краска на двери снаружи не высохла.
Ты не с Вятки ?
А ничего что грунт какой он бы не был нужно красить? Потому как он имеет свойство пропускать влагу
Есть пластина с 3-мя слоями покрытия, по ней видно будет
17 оцинкованный надо было щелочью смыть кислоту,потому и заржавел
Все смывал содой
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, сто лучше использовать : мовиль керри или прим мл?
без разницы, все они примерно одинаковы
А вы тестировали Прим Антишум?
Нет
Странно... Я автопоастилин не разогревал даже, взял кусочек и нанес его на кусочек жестянки и бросил это в бачок унитаза. Через 3 месяца достал и он идеально сохранился даже намека на ржавчину не было.
Возможно потому что другие условия, не было доступа воздуха, температурных разниц
@@Vaganov ну образец был на половину в воде.
Короче вывод один лучше пескоструй ничего нет, остальное для ленивых
в случае с кислотным грунтом тут может из-за производителя плохой результат. БОДИ - реально дерьмо! пользовался несколькими продуктами по не знанию, результат был плохой. потом узнал, что их маляры профессиональные очень ругают
На удивление под краской он работает, крышка багажника 2 года как держится, эпоксидку посмотрим после зимы
Николай Ваганов, кислотный грунт нужно использовать по ржавчине, либо по цветным металлам (цинк, алюминий, и т.д.), он разъедает оксидную пленку и консервирует ее, а для чистого железа нет лучше mobihell оливкового и эпоксидного реофлекса. Батарейкой цинковать - это бред, там содержание цинка меньше 5%, остальное - это свинец. Если цинковать, то куском карбюратора, сам лично все это проверял, с обычной паяльной кислотой. А что насчет антикоров, за этим и пришел смотреть видео) А что если пушсало смешать с сухим спиртом, без разбавления отработкой? И сравнить с мовилем из такого же ведра, этого же производителя. Кстати говоря, вроде мовиль же должен состоять из моторной минералки, она же адсорбирует ржавчину, и воска или парафина, что то такое. Ищу антикор, что в десятках использовали, липкая такая субстанция, на липучку похожа, это спустя 15 лет, под ней чистый металл (это 5 лет с дырявыми порогами, все время под солью, пескоструем). Не знаете случаем название этого антикора, или близлижащий ему аналог?
чувак , а проверь Антигравий HB BODY Auto Flex 951. 80% каучука
Я прошлой осенью купил 4баллона на днище авто -нихрена не брызгает как в рекламе Боди,пистолет и шланги новые,качественные,а 951Боди Флекс не брызгает так как должен исходя из рекламы. Плюется еле-еле,потом греть пробовали-фигня, пробовали с бензином размешать-не идёт,трубку забивает,кусками еле-еле летит,а не так как должен-сплошным слоем не ложится. Короче плюнули и взяли два литровых бадллона Динитрола и два Вьюрт - оба прекрасно брызгались через этот же пистолет. Сплошным ровным слоем покрыли все днище машины. Так что я никогда больше не свяжусь с Боди.
А самому взять да проверить?
Наносить надо на абсолютно чистый металл без изъянов тогда эксперимент будет точнее.
тогда результаты придется ждать годами
23:22 почему отработка прозрачная?))
Тонкий слой потому-что
Я на газе езжу и меняю масло через 5-7 тысяч. Оно у меня тоже не чёрное.
А почему бы не намазать салом по кислотнику?🤗 Одно другому не мешает ведь...
Кислотник это пористый грунт, его надо покрывать.
Тест не правильный! Например кислотный грунт не защищать от ржавчины создан, а чтобы нейтрализовывать тонкий слой ржавчины. И много чего в тесте не верно .
Вы не "запечатали" противоположную сторону, поэтому результаты теста мне представляются весьма сомнительными. Влага и ржавчина проникают с другой стороны через микропоры и начинают жрать тестируемую сторону.
Пластина толщиной с 1 мм, это даже поболее, чем внешнее кузовное железо, которое кстати, тоже изнутри гниет насквозь.
ИЗВИНИТЕ ОПЕЧАТКА
Сурик не пробовал, я свою машину из внутри и снаружи кисточкой промазал, через года 4 идеальном состоянии
Привет, сурил использовал с олифой?какой именно?по поверхосной ржавчине приходилось мазать?те места где трудно подлесть/
Все тесты не верные! Края пластин тоже надо закрывать, ржавчина имеет свойства распространяться вдоль металла под краской. Поэтому даже расстоп не сработал)))
что это за антикор тогда такой, если позволяет ржавчине распространяться?)
хахаха, все проще, растоп это то еще говнище бестолковое) посмотрите прочие тесты и не найдетесь на него
Все б ничего, но дэбильная музыка раздражает.
Мужик не умирай. Ты прям еле языком ворочаешь
Это изза вакцинации