Manual or automatic?: The definitive choice for the BMW M2 G87ð
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 4 āļ.āļ. 2024
- In this video Dani Cuadrado compares the 2023 G87 manual BMW M2 with the automatic BMW M2. The test of the BMW M2 is carried out on the track and on the road. We know how much a BMW M2 G87 runs and consumes with its two gearboxes, the 6-speed manual and the 8-speed M Steptronic automatic. The BMW M2 of the G87 generation is on sale with two gearboxes. In this video we find out which is faster and which of the two is better overall. The BMW M2 G87 shares the chassis and engine with the BMW M4, but with 460 HP, 10 HP more than the previous BMW M2 CS.
If you liked the test video of the 2023 BMW M2 manual and automatic, don't forget to leave your comment, hit the bell and subscribe. Below we leave you some links that we think may be of interest to you.
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ð TECHNICAL SHEET OF THE BMW M2 Manual 2023 at Km77 ð
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ð TECHNICAL SHEET OF THE 2023 BMW M2 automatic at Km77 ð www.km77.com/coches/bmw/serie...
Timing of the BMW M2 video:
00:00 Home
00:38 BMW M2 G87
09:54 BMW M2 S58 engine
14:00 Interior and equipment BMW M2 2023
18:20 BMW M2 G87 Sound
19:28 BMW M2 Manual and automatic consumption
22:53 BMW M2 G87 acceleration
24:36 BMW M2 test drive
27:55 Fast lap on the BMW M2 Manual circuit
35:23 Behavior BMW M2 Automatic
36:45 Fast lap on the BMW M2 M Steptronic circuit
48:58 Circuit time analysis and conclusion
59:01 Timing and sound table BMW M2 G87
#bmwm2 #bimmer #bmwm - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
A ver quiÃĐn encuentra la errata en este vÃdeo... bueno, de hecho hay dos... espero que lo disfrutÃĐis ð
La errata es que los coches en realidad consumen de media lo que anuncia el fabricante como urbanoð
ja ja jaja... Ned es mucho Ned...
Jaja entre los dos suman mas potencia que toda la lista... con esos 9200 cv.
4600 cv son demasiados Dani ðĪĢðĪĢ
4600 cv tiene el bicho !
El manual te ha hecho sudar mucho mÃĄs Dani, eso es lo que algunos queremos en un coche asÃ. ð
Que gusto da tener un canal asi en EspaÃąa.Enhorabuena por el trabajo que haceis.
Quien es este viejardo para medir velocidades,mama mia corro en gp3 le hago tiempos si kiere
En mi opiniÃģn el mejor de sus videos, transmiten y contagian emotividad sin dejar de ser objetivos, felicidades y sigan por ese camino, padre e hijo se complementan genial, saludos desde Mexico
Muchas gracias!!! Pero no es mi hijo!!! Aunque le aprecio como si lo fuera ð
Tienes razÃģn, muy bonitos, para mà manual, sin duda alguna. Y es que es precioso. I love BMW ðððð
Sin duda un coche magnÃfico, aunque yo prefiero un m240, me parece mÃĄs redondo e incluso mÃĄs bonito. Excelente prueba
El problema del peso es el gasto excesivo de consumibles como ruedas o pastillas, y que las inercias estÃĄn ahÃ. Mucho bolsillo si vas rÃĄpido de verdad con ÃĐl.
Vamos a ver si tienes 90.000⎠para comprar el coche no te preocupan las ruedas, pastillas, gasolina... Etc. Siento decirtelo pero es que se me hace cansino ver y escuchar cosas asi
@@ersanti9598 la gente que tiene mucho dinero suele ser porque tambiÃĐn tiene cabeza ;)
Pues nada, cÃģmprate un taxi, que no gasta nada.... @@SergioBlair
@@ersanti9598 yo te explico las demas personas piensan por si mismas y eligen lo que quieren y tu no eres nadie para decir lomque deben hacer, tu en bus y los demas en el g87 como yo, y quiero gastar poco en mantenimiento, si tu me dices que hacer con mi dinero te meto un .....
Pues claro que gasta..... Es el f87 y gasta neumÃĄticos, pastillas y discos cosa mala... Sin contar la gasolinað, por cierto el G87 es una mala bestia
sÚper elaborado el vÃdeo. Me ha gustado especialmente la charla de los dos al final medio improvisada.
QuÃĐ buen trabajo de entretenimiento, cada vez lo hacÃĐis mejor, me lo he pasado muy bien, yo recomendarÃa a la gente que viese el video en una tele grande, ya se sabe que ÃĐsto va de sensaciones, y en la tele he flipado, felicidades por ÃĐste pedazo de video!!.
Me ha encantado la charleta del final. Sois grandes!
sublime ya me lo he visto dos veces,...y no sera la ultima,esto es calidad.ðĪĐ
Una pregunta, en el volanteo quÃĐ tal tu codo derecho?, y el hombro encogido?
Muy buen video, lo esperaba desde hace tiempo, saludos desde MÃĐxico.
Gracias!! ð
Fabuloso mil gracias!
Sobre el peso, la diferencia con el F87 es realmente de 100 kg exactos....es bastante sin duda.
Diversas publicaciones alemanas han medido un peso de unos 1715 al G87 frente a los 1617 kg del F87. Sin duda es una diferencia notable pero aÚn asà a dÃa de hoy lo veo aceptable.
Elogiable es incluso el peso del G80/G82 que segÚn equipamiento y versiÃģn (la manual no disponible en EspaÃąa) baja de 1700 en un coche de 4.7m de largo (un 911 turbo ya son 1650 kg ojo).
Al final un Mercedes w140 v12 de 400 cv del 95 no era un tanque...
No termino de digerir esos 1800 kilos y esa estÃĐtica tan difÃcil de mirar ð
Nos hemos acostumbrado tanto a ver aparatos gordos a diario que ya no se les da tanto valor como hace unos aÃąos. Vaya dos aparatazos!!!
Me a gustado mucho el debate final entre Nachete y Dani, lo quiero asà a partir de ahora, es mucho mejor.
Respecto a la caja si fuese un DKG tendrÃa dudas, pero, siendo la ZF, manual sà o sÃ
Excelente comparativa. Enhorabuena!
fenomenal la prueba, como siempre, dos Jefes!
Gran comparativa Dani y Nacho! Dani toda la razÃģn es un ballenato! La gracia del Alpine es su peso pero esto ya...que raspa los 2000 kilos con 2 o 3 personas...ð
Gran video Dani, dos mÃĄquinas impresionantes, BMW a pesar de los tiempos que vivimos, sigue haciendo coches para los que les gusta conducir, como decÃa el anuncio de hace aÃąos. El problema del cambio automÃĄtico para los que tenemos ya cierta edad, es que venimos de ÃĐpocas en las que los cambios automÃĄticos eran lentos y no ofrecÃan lo que hoy sà ofrecen, incluso han conseguido que gaste menos que un manual, cosa que antes no era asÃ. Saludos y gracias por el gran trabajo que estÃĄis haciendo para que este canal sea tan interesante.
Creo que he visto 165km/h de puntaâĶ es el record? Me flipa el M2 ðð gracias Dani
Otro gran vÃdeo, como siempre. Me quedo el manual, como Nacho, por el reto.
Ya que hablas de sugerencias, siempre he sido un fan de los coches ligeros, y habiendo pocas pruebas de Lotus elise y Exige (de todas las generaciones) serÃa interesante verlo en vuestras manos. Ya sÃĐ que son modelos descatalogados... el Emira tampoco estarÃa mal...
La charla informal del final me ha gustado mucho por que habÃĐis expuesto vuestra opiniÃģn de una forma menos objetiva y eso le ha dado un cierre al vÃdeo muy potente. Enhorabuena, seguid asÃ.
Otro gran vÃdeo , me ha encantado.
Disfrutaste mÃĄs con el cambio manual del type R o con este BMW?
Gran video chavales. La charla del final estÃĄ muy bien al menos en esta prueba, la hora de ha hecho muy amena. No todos los dÃas pruebas el mismo coche manual y automÃĄtico. ChapÃģ! Un saludo
p.d: me quedo con el M2 anterior o con el 1M
Gracias!!ððð
De nada!!
Hay que probarlo con semi sliks como siempre excelente el programa que placer poder manejar estas mÃĄquinas
Vaya dos pepinos! Asà como sugerencia, podrÃa estar bien que trajeseis el Ibiza cupra del 2016 1.8tsi (este motor sorprende), mejor si estÃĄ algo tocado de suspensiÃģn y frenos ya que a dÃa de hoy se queda un poco corto frente sus rivales, pero creo que podrÃa ser interesante ya que es el Último Ibiza cupra fabricado y manual. Gran vÃdeo a seguir asÃ!ðŠðžðĪðž
Espectacular vÃdeo y que envidia sana (o no tan sana ð) al ver esos dos bichos ahÃ.
Lo del peso es una batalla que se perdiÃģ hace tiempo y por eso mismo si tuviera que elegir no escogerÃa ninguno de esos dos. Puestos a tener una ballena me irÃa a un M4 si realmente es importante tener plazas traseras o mi elecciÃģn preferida, un Cayman, mÃĄs ligero y mÃĄs fiel a la filosofÃa de un coche de ese tamaÃąo.
Muy bueno el vÃdeo
Gracias!!! ð
Vaya video mas acojonante para ver despues del trabajo.Mi sueÃąo sea automatico o manual me da igualðŪ
Pedazo de episodio y encima una jodida hora..... Voy por palomitasððððð
Muchas gracias por el vÃdeo Dani!! pregunta, crees que merece la pena esta sobre el m240i xdrive? Porque no hay gran diferencia en cifras pero si 20k eur en precio,
Por cierto probÃĐ el fin de semana pasado el M3 xdrive y es un autÃĐntico aviÃģn aunque le note como un vacÃo por debajo de 2,500rpm o por ahÃ, no sÃĐ si lo habÃĐis notado, luego despega
Enhorabuena por el trabajo ððððð
Me gusta vuestra opiniÃģn, hacer mÃĄs vÃdeo asÃ.
Buen trabajo ð
Excelente video como siempre, tengo una consulta, Tengo un Typer Fk8 pero estoy tentado en cambiarlo por un M2 2019, pero no estoy tan seguro, vale la pena?
Hola buenas, yo tuve 3 aÃąos un type-r fk2 y ahora llevo 2 aÃąos con un m2 2016, son dos mundos diferentes, el civil era muy efectivo, pero hacerte una rotonda contravolanteando y descolgando el culo a mi me parece mÃĄs divertido
Hola chicos, como siempre, magnificos videos....y como peticiÃģn, sÃĐ que es economicamente difÃcil ( reservar una pista especÃfica) pero echo de menos prueba de frenadas en seco y mojado. Con el comportamiento y prestaciones, el cÃģmo frena y las distancias desde varias velocidades, es un factor clave para cualquier comparativa. Claro, llamadme ''raro'' , me la trae al pairo el color de las lucecitas interiores, si lleva pantalla de chorromil pulgadas, si aparca solo ....etc....
SÃ, tienes razÃģn, pero hasta que no pueda hacer esa mediciÃģn con garantÃas de igualdad... Estoy en ello crÃĐeme
Vaya video tan bueno. Me encantan, aunque la estÃĐtica no me.convence del todo. Y pesan bastante. Pero aÚn asà tendrÃa uno sin duda.
Disfruto con mi 523 e39, jajaja. No me hago una idea de lo que es uno asÃ.
Gran aclaraciÃģn lo de manual y automatico.
Te parece mejor levas de cambio fijas?
Excelente vÃdeo y excelente prueba , Enhorabuena.
Yo con ese motor y esos cv, sin duda automatÃco âðŧ, uno que se hace mayor ðð
TendrÃan q sacar un M2 competition xdrive!!tipo asà M3 y M4 xdrive,me a encantado la charla con nachete hacerlo en todos los vÃdeos!
Gracias!!!! sÃ, lo vamos a hacer... aunque me da miedo, que ya es una hora de vÃdeo
@@GarageDaysDC sÃĐ que es mÃĄs trabajo pero da gusto ver videos asà dani!
No es una cuestiÃģn de trabajo sino del tiempo que pueda tener la gente para verlo. A veces creo que es demasiado ð
Gran prueba!!Los primeros con los M2 ;)
Buenas tardes equipazo. Mil gracias por esta interesantÃsima y apasionante prueba comparativa.
Cuando empecÃĐ a visualizar el vÃdeo, vi que excedÃa de una hora y no obstante ello, me puse como siempre a verlo.
Felicitaros tanto a Nacho como a ti y los que no salen en los vÃdeos, pero estÃĄn haciendo entre todos un trabajo excelso.
ReferÃa lo de la duraciÃģn, pues creo que hay pocos creadores de contenido que hagan vÃdeos de una hora o mÃĄs que te mantengan pegado a la pantalla entretenido, pese a ser en formato âLong Playâ. (Esto, imagino que los menos veteranos no lo entenderÃĄn, pero quienes tengan dudas, que pregunten)âĶ
Comparto plenamente el parecer tuyo Dani, en relaciÃģn a la estÃĐtica de ambos, que si bien no son feos, son mucho mÃĄs bastos, que los modelos precedentes que mencionas, cuyas lÃneas, como dices parecÃan haberse diseÃąado en el paÃs de la bota.
Referente a las mecÃĄnicas decir que si bien todos los que peinamos canas o ya no peinamos nada, tenemos un bagaje en la utilizaciÃģn de coches manuales, y por ende una experiencia a lo largo de nuestro recorrido por millones de kilÃģmetros en diferentes vÃas y con distintos vehÃculos, lo cual, nos permite poder tener un criterio mÃĄs amplio a la hora de valorar una caja automÃĄtica de nuevo cuÃąo, como son las actuales , y no solo las de doble embrague, sino tambiÃĐn las manuales de embrague pilotado e incluso las de convertidor de par, como es el caso que nos ocupa, que creo que la fabrica ZF, que tiene âalguna experienciaâ en estas lides.
Decir que tambiÃĐn precisamente por la edad que atesoramos algunos, tal vez en nuestro dÃa a dÃa, valoramos mÃĄs aÚn, ese confort de conducciÃģn que aportan estas cajas, ademÃĄs de apreciar el formidable trabajo que hace la mecatrÃģnica, en las de convertidor de par, que unido a que suelen tener mÃĄs relaciones de cambio disponibles, hacen que el conducir un coche con este tipo de cambio, no sea no sÃģlo tan incÃģmodo como en un manual, sino que ademÃĄs sea incluso divertido. Y si usamos como ayuda a ese control los programadores-limitadores de velocidad, como por ejemplo en Mercedes Benz, en el caso concreto del TEMPOMAT, haremos una conducciÃģn muy entretenida, eficiente y divertida, que nos ahorrarÃĄ combustible y frenos en conducciÃģn diaria, no hablo de circuitos ni mucho menos, haciendo que, cuando nos pongamos a los mandos de un coche manual, echemos un poco de menos la posibilidad de que los procesadores, nos hagan la mitad del trabajo. Mi elecciÃģn serÃa clara en este sentido, pero entiendo que Nacho o la gente mÃĄs joven, se decanten por el manejo manual de toda la vida.
Recibid mi mÃĄs sincero agradecimiento por el trabajo extraordinario que hacÃĐis y tambiÃĐn un abrazo.
Gracias por el video, yo prefiero el automÃĄtico. SegÚn parece el M2 de esta generaciÃģn es es M4 con otra carrocerÃa. HabrÃa que ver diferencias entre ellos. Asà paso con el 220d, que hizo los tiempos de un Ibiza fr. Se acabÃģ el segmento C propulsiÃģn.
De pronto una sugerencia, cuando tengas asi dos vehiculos al mismo tiempo, no importa el modelo o tipo, hacer una prueba de aceleracion lado a lado de 0 a 100 km/ h para dimensionar mejor las diferencias de las decimas de segundo. o segundos en otros casos, saludos desde Colombia.
I watched the M2CS Nurburgring time 7.42.something. I watched the 2023 G87 M2 Nurburgring time of 7.38 . I watched very closely to how the driver was in each of those cars during those laps. The driver looked like he was out for a Sunday drive in the G87 M2, meanwhile in the M2CS, the driver looked like he had his hands completely full and it was all he could do to keep it on the track. And the G87 M2 had PS4SâS on. Now, I know how much tire squealing I heard from the G87âs front end in the corners, and Iâm sure the added weight will take its toll on whatever tires you put on it, but the times are the times non the less. I am fortunate enough to be a M2CS owner, which when it came out mind you, people said it was too heavy. Well, time equals technology. Technology equals weight and $. But technology also brings good Nurburgring times. This is all irrelevant to the manual vs automatic comparison, but it does make you think about weight comparisons with a chin in hand. Does me anyway.
Como se agradecen estos vÃdeos Dani!!! Material de mucha calidad!!! Sobre el coche, a mi me gusta mÃĄs todavÃa estÃĐticamente la generaciÃģn anterior de Serie 2/M2. Me quedo con cualquiera de los dos
Gracias!!!
Verdaderos aviones de 4600cv !!ð Fe de erratas. Como siempre, magnÃfico trabajo. Gracias !!
siempre meto alguna pata, si no no serÃa mi canal... :-)
Me encanta tu canal y tus videos son una pasada para los amantes del motor. Ya que has probado tanto el M2 como el 240i (eso si, con fiebre) con cual te quedarÃas? Seguro que la respuesta empieza por: Depende ...
Una bestia desde luego. Dificil elecciÃģn lo de manual vs auto, yo no le podria sacar el jugo a ninguno por lo que tiraria por el manual ya que es de los pocos que quedan.
El problema es lo que comentabas, la tendencia "upmarket", cada vez mÃĄs rÃĄpidos, pesados y caros.
Personalmente me comprarÃa el automÃĄtico a pesar de ser usuario de un manual. Por motivos laborales he andado mucho con automÃĄticos y le veo mÃĄs ventajas y comodidad que el manual. No pierdes prestaciones, ni manejo y te hace la vida mÃĄs fÃĄcil.
El M2 digamos que es una compra bastante emocional,no es prÃĄctico, no te perdona la vida y seguramente vas a tener que estar peleandote con el a todas horas. Tienes la diversiÃģn garantizada siempre que tengas manos y sentido comÚn y tambiÃĐn seguro que te darÃĄs mÃĄs de un susto con ÃĐl. De todas formas quiÃĐn compra este coche, sabe o debe saber perfectamente lo que compra y que cuando las condiciones de la carretera se ponen feas, mÃĄs te vale guardarte un cartucho en la recÃĄmara.
Es un coche que no te va a perdonar si lo subestimas o le pierdes el respeto. Pero al margen de estas consideraciones es un coche que es una compra pasional y ademÃĄs tienes que tener un bolsillo sin complejos. Por lo demÃĄs la diversiÃģn y la gresca la tienes garantizada....ððð
De frente y por detrÃĄs me sigue pareciendo horroroso. ÂĄCon lo bonito que era el anterior!
Un coche magnÃfico y sÚper divertido, aunque con la escalada de potencia y peso se ha desvirtuado el concepto inicial.
Ah, y me quedo con el automÃĄtico, sin ningÚn lugar a dudas.
Gracias por el vÃdeo!!
Buen video Daniel, que mejor manera de probarlos que el mismo dÃa a los dos. Asà no hay luego lugar a dudas de estado de pista y clima. Gusta verlos de lado, lo fÃĄcil que parece, seguro que las centralitas de cobre hacen su trabajo en la sombra para gestionar taaanto par a un eje. Impensable hace aÃąos con menos electrÃģnica de motor y chasis. No me gusta esa pantalla, con lo bien que encaraba BMW los puesto de conducciÃģn al conductor, ÂŋDÃģnde quedÃģ todo eso?. Tampoco me gusta el peso. Es una ANIMALADA
Para mi, los automaticos solo tienen sentido en 2 casos concretos: por una lado, si quieres comodidad y confort, sobre todo si se hace mucha ciudad. Y por otro, si eres carne de circuito (muy) preocupada por los tiempos. De resto, y en concreto en coches mÃnimamente deportivos , manual siempre (y encima una cosa menos a estropear, que bastantes cajas automaticas se estropean incluso con pocos km y la broma sale un dineral)
Y lo que mola irte por la sierra subiendo y bajando con las palancas??! Arrrggggg
Carro magnifico cada dia lo amo mas
Relajate que es para mi
Por cierto, una pena que no midierais el peso de ambos para saber el lastre que supone la caja auto.
Que pasa si llego a desconectar por rpm en primera marcha, eso causa algÚn problema o bmw tiene todo bajo control? El otro dÃa cometà ese error y desconecte en primera ð el mÃo es automÃĄtico pero en modo D/S manual no realiza cambios solo si tu no los haces
Manual siempre. Soy un purista talibÃĄn !!!!. Buen video.
La generaciÃģn anterior era mucho mÃĄs bonito...ÃĐste no hay por donde cogerlo...
Por el volante lo harÃa yo. CoÃąas aparte.. Estoy contigo
Impresionantes los dos. Me quedo con el manual.
Yo en este caso con el automÃĄtico... si fuese un CS...
Gran prueba y gran analisis, sobre todo el final.ððð.
Bmw m2 con 460cv , aparataco, pero parece que diseÃąado xa brillar en rectas.... un gr supra 3.0 manual es mas rapido en inta, a mitad de precio. Los nuebos bm con diseÃąos raros, pesados, superpotentes... da la impresion de que estan cambiando su filosofÃa.
Yo me quedarÃa con el automÃĄtico sin duda, pero tambiÃĐn te digo que preferirÃa que fuera doble embrague en vez de convertidor. Tengo experiencia con ambos cambios y las sensaciones que transmite en un deportivo el doble embrague son mucho mejores aunque en la prÃĄctica ambos cambios sean casi igual de rÃĄpidos.
misiles tierra-tierra, pena que no nos podamos permitir la mayorÃa algo asi, estarÃa bien que las marcas como remarcas en parte del video dejaran las potencias al lado, una buena puesta a punto,un peso contenido y una potencia similar al m3 e46 por ejemplo seria mas que suficiente. Gran video!
Gracias. SÃ, corren MUCHO... es fÃĄcil hablar de los datos pero la realidad es que son muy rÃĄpidos
Mi experiencia con la cajas de cambios....hace poco mas de 3 aÃąos me compre un Giulia ð compre una unidad manual, lo tuve un aÃąo y ahora hace casi 2 aÃąos que me hice con una unidad automatico ZF. Para mi todo un sueÃąo de coche, aunque la verdad manual dejaba mucho que desear, nada que ver con la caja ZF de 8 velocidades, el anterior con la caja manual de 6 velocidades no aprovecha el potencial del motor, las marchas son muy largar, para que os hagais una idea, en 2da 120kms, en 3era a 180kms, pero a niveles practicos el abanico de revoluciones es mas reducido. Un simple ejemplo... Para ir bien, lo llevas en 2da por una calle de pueblo convencional, sin embargo el rango de revoluciones no es el idoneo y se queda a muy pocas vueltas...En fin nada que ver con el automatico. Con la ZF las machas son mas cortas y acertadas, el abanico de revoluciones es infinitamente mas amplio, siempre encuentras par motor, eso por no hablar de la seguridad que aporta, con estas potencias y velocidades sacar las manos del volante o al estar contravolanteando. Sabia que era el coche que queria y me gustaba y tenia claro que con la caja ZF seria otro coche y a si ha sido, sencillamente es otro coche diferente, pero nada que ver, una locura. Ahora es completamente un monstruo. Saludos.
Eso imagino que con un motor que âtirase menos de altosâ (a lo mejor con + cilindrada), no pasarÃa
La crÃtica mÃĄs afinada que he leÃdo (fue en un canal inglÃĐs) del nuevo serie 2 es que realmente es un serie 3, y que por todo lo demÃĄs serÃa perfecto. Finalmente me comprÃĐ el 230i, y para alguien que no le mete en circuito, me parece perfecto. Un usuario normal no sacarÃa partido al M240i ni al M2. Y con los precios actuales no estÃĄ la cosa para comprar caballos de mÃĄs.
Pero me encanta. ðĪĐ
Por supuesto que los automÃĄticos actuales brindan sensaciones, el que diga lo contrario miente o no ha probado uno en condiciones!!!! lo Único que tienen los manuales es que te otorgan una sensaciÃģn "extra" como dice Nacho, pero no creo que solo sea algo sentimental, es una sensaciÃģn tangible y sobre todo activa, va mÃĄs allÃĄ del simple sonido del motor, sino que son las riendas que te conectan con el caballo al mismo nivel que la direcciÃģn o los pedales. Unas levas te dejan jugar con el cambio, pero no a ese nivel mecÃĄnico y visceral.
Dicho esto, harÃa un esfuerzo por tener el Steptronic en mi garaje. ð
Brutal el video muchachos. 10. ðĨ°
Menudo pedazo de video.el M2 automatico y su 1â78 en el 80-120,me parece descomunal.
Ese coche seria el mas rapido del INTA si fuera integral(xdrive)y me dan igual los puristas.
Y el morro q no gustaâĶ.ES PRECIOSO
lo unico el peso y si fuera xdrive,mas peso.
Dani eres sublime,los llevas con una facilidad q asusta.SUPERVIDEOð
Yo de todo el canal me quedo con 4
1-GR YARIS CIRCUIT
2-718 GT4
3-M3 xdrive RECORD
4-205 GTIâĪ
Me quedao flipao con que un Type-R FL5 haga mejor tiempo que el M2 manual. SerÃĄ el peso, o el tipo de circuito. Porque los neumÃĄticos son los mismos. Y hay 130CV y 120NMm de diferencia, y un porrÃģn de euros tambien.
Como feliz propietario de un M2 Lci de 2018, me alegra saber que no voy a mirar de reojo al G87 o a sus evoluciones, peso, digitalizaciÃģn, sonido, aspecto, ....creo que BMW ha sucumbido a la evoluciÃģn que quizà s pida el mercado, pero no la evoluciÃģn lÃģgica.
Grandes aparatos sin duda, pero en este caso, tiempos pasados fueron mejores tiempos.
Impresionante!. La lucha del cambio de velocidades es mas emocional que otra cosa. Por otro lado, del interior, por favor, ese tablero digital simplemente superpuesto al salpicadero me parece feÃsimo. Por Último, me parece que la guantera central te molestaba al volantear, deberÃa ser mas baja. Saludos!!!
Lo voy a comprar
Cada vez los coches estÃĄn mejor hechos mas filtrados y adaptados a manos menos expertas con esto no quiere decir q las manos de uno saquen el 100% de efectividad del coche..al ser mejores andan mas y son mas directos a la conduciÃģn por lo q lo dificil te lo hace fÃĄcil y puede darte sensaciÃģn q no es mejor q modelos pasados..sin duda como prestacional y para diario un automÃĄtico peo como algo old school y algo q cada vez sera mas dificil de ver un manual...yo creo q me decantarÃa x lo manual...Muy buen video Dani!! salu2!!
Yo soy de NacheteâĶ me quedo con la conexiÃģn que me da un cambio manual aunque no arrasque dÃĐcimas. Soy un sentimental, amante de los atmosfÃĐricos manualesâĶð
Buena prueba, por fin algo acorde al canal....Que ya tanto Suv electrico ðĪŪ
A mà me gustan ambos, estÃĐticamente tambiÃĐn. Para tandas o trayectos cortos estoy con Nacho, el manual, trabajo mÃĄs yo y menos mantenimiento de caja de cambios. Si me sobrarÃĄ dinero o lo uso mÃĄs para viajes largos el automÃĄtico por confort y consumos.ð
Buen debate manual o automÃĄtico....para gustÃģs colores, yo el cambiar manualmente me encanta y un coche asà no lo pensaria
Destacar que el Toyota supra manual 1.22.09 bate a los dos ciertamente con los michelin super sport pero tambiÃĐn con 120cv menos
Pues estÃĄ en tiempos con u gr yaris! Se que en un circuito mÃĄs rÃĄpido la diferencia de potencia serÃa definitiva, pero creo que si el factor diversiÃģn entra el juego no hace falta ir a p coches tan caros y potentes(y pesados)
E-S-P-E-C-T-A-C-U-L-A-R Sin palabras, se me ha echo corto, cortÃsimo No sÃĐ quÃĐ comentar... simplemente me parece el automÃģvil perfecto. El diseÃąo me parece precioso y las tomas derrapando son dignas de enmarcar. Que bonito es deslizando! âĪâĪ
Muchas gracias!! ð
Por cual te decantarÃas, Dani: ÂŋGr supra manual o M2 g87?
Siempre me ha gustado el M2 de hecho siempre ha sido mi M favorito , este ultimo no me termina de convencer su diseÃąo , pero lo que me sorprende es el peso de este coche 1800 kilos es un disparate , yo tengo un serie 3 f30 325d y pesa 1545 kilos casi 300 kilos menos
a ver cuando traeis la Giulia QV
Brutal me encanta!!Manual sin duda!!Ya que da la opcion!!concepto puro bmw,3.0, 6cilindros linea,manual y propulsion!!Podeis probar un cayman actual con el motor de acceso??o con el 6 cilindros de menor potencia??Estaria bien ver vuestra prueba!!Haceis gran trabajo!!
Gracias! Porsche no nos deja coches todavÃa, lo siento
EstarÃa bien meter un model 3 en el circuito. No se parecerÃĄn mucho las vueltas, pero serÃĄ divertido verte apretarle fuerte
Ya hemos metido un Model Y... poco a poco
Excelente comparativa. Como sugerencia, siguiendo con familia BMW, serÃa interesante la comparativa de los Z. Al igual que los Toyota Supra, comparar el Z4 M40i vs Z4 3.0 con acabado M. De este modo se puede ver si el M40i es merecedor de esa letra y si realmente , a la hora de comprarlo y en tÃĐrminos de disfrute al volante, compensa la diferencia de precio entre uno y otro. Por Último, saber quiÃĐn ha desarrollado mejor la misma plataforma- motor, si Toyota o BMW. Un saludo.
Creeo que no hay un 3.0 en la flota de prensa... voy a preguntar. Gracias!!!
Respondiendo al tema de las sugerencias, a mi me gustarÃa ver un anÃĄlisis de un audi A7.
ð
Que peazo de vÃdeo ððððððððððððððððð. Eso sÃ, me quedo con el automÃĄtico
MuchÃsimas gracias!!
Bmw x5 m competition, porsche cayenne turbo gt , mercedes-benz amg ft 4 puertas estarÃa bien ver que hace en pista
91.250 euros segun web de BMW EspaÃąa. Indecente sin duda!!
El coche es lo que era un M4 hace no mucho, de ahà el precio. No es algo como lo del type R que siendo el mismo coche que la generaciÃģn anterior ha pasado de costar alrededor de 47k a 60k ahora
@@nazarpredatorak De 65.000 aprox que costaba el anterior a estos 90.000...dificil justificaciÃģn. Los precios han subido mucho en todos los segmentos , pero hay subidas, y subidas. El Type R otra indecencia
ðŊð
Yo quiero un trabajo como el tuyo :)
SAVE THE MANUALSððŠðžððð―âžïļðđ
(Ostias edito: no habÃa visto la camiseta y pone lo mismo que he puesto yo jajajað )
Es mejor el m2 cs que este?
Donde se puede ver la lista de tiempos al completo?
Al final de cada vÃdeo
me seguirÃa comprando el manual por el glamur del dÃa a dÃa que es al final para lo que usas el coche la mayorÃa del tiempo
Dani, sludos. podrÃas llevar a prueba coches mas mundanos?, como algun civic, jetta, golf, corola, etc.
Date cuenta tambiÃĐn que pocos podemos llevar el coche hasta esos lÃmites para encontrar esas sensaciones, quizÃĄs para gente con menos nivel nos aporta mÃĄs sensaciones un manual que un automÃĄtico. Hablando siempre de coches hechos para disfrutar al volante