Réalisation d'un chromé noir de qualité carrosserie sur pierre calcaire
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2022
- Les peintures à effet chrome sont nombreuses, y compris en bombe. Le problème, c'est qu'elles sont fragiles. Combien de casques de moto étaient splendides et deviennent des taudis au moindre choc ou à la moindre éraflure? Le problème qui m'a été posé vient de la demande d'un artiste qui avait le souhait de réaliser un chromé sur des dallages en pierre, pour réfléchir le ciel. Une marelle fantasmagorique en quelques sorte. Première condition : peindre en place, en total extérieur , des dizaines de m² de dallages posés. Deuxième, et pas la moindre : que ça résiste à l'eau, au gel, au soleil ... Aux lapins, marcassins et autre chevreuils !
Il fallait donc là un revêtement de grande qualité, comme les peintures vernies que l'on utilise en carrosserie. D'autre part, il fallait que la technique soit applicable à de grandes surfaces, par un opérateur qui n'avait jamais tenu un pistolet en main... Et sur des pierres calcaires, qui sont de véritables " pompes " à résine et autres liquides .
Gros pari, mais je crois qu'il est réussi !
C'est ce que je vous propose de visionner : la synthèse de nombreux essais, pour parvenir à ce résultat . Et comme cela donne des idées, y compris à moi-même, je crois que je vais développer tout un panel de teintes à effet chromé, que vous pourrez appliquer sur carrosserie, bois, pierre, casques, vélos... Et bien d'autres choses , au gré de vos envies .
Bonne vidéo... Et à bientôt !
Bruno , pour 2galli.fr - ยานยนต์และพาหนะ
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
Incroyable, fascinant, passionnant. Merci
Merci 3 fois !
Bruno
Excellent ! quel rendu !!!
Merci ! J'ai encore amélioré ça ces derniers temps. Je filmerai plein de choses sur la réalisation de chromés et d'effets " métal fondu " dans une prochaine vidéo . C'est passionnant , et tellement loin des raccourcis que je vois ici et là ! Bruno
Bonjour, c'est vraiment impressionnant et un super savoir faire et un super résultat. Merci pour cette vidéo et pour tout ce savoir faire.
Merci ! C'est une passion, un plaisir, sinon on n' y arrive pas, si on compte ses heures!
Bruno
Manifique.
Merci !
Bonjour . Comme je reçois beaucoup de demandes, j'ai créé une page avec des liens pour télécharger des docs techniques et des procédures. Toute la procédure pour réaliser ce chromé noir s'y trouve, avec une autre sur les compresseurs. D'autres suivront :
www.2galli.fr/guides-techniques-compresseur-peinture-c102x4270831
Bonne lecture !
Bruno
2galli.fr
Super Bruno comme d'habitude très instructif.
En blanc ce serai possible aussi si j'ai bien compris le principe de base?
Effectivement pour des jantes 👍 mais qu'en est il de la résistance à l'usage sévère ?
Merci encore 😉😉
Bonsoir !
On peut teinter dans n'importe quelle couleur mais par "blanc " tu veux dire blanc comme la neige, ou réfléchissant comme un vrai chrome ?
Je suis en train d'en faire une autre, en bleuté et moins dans la transparence du noir . Je devrais terminer demain .
Pour un usage sévère, il faut mettre plus de vernis, un poil de plus ( d'abord un aller-retour, puis 4 passes ) .
La couche de base assure l'accroche sur le noir brillant, la couche de finition donne la nuance et la réflexion; et le vernis protège de l'extérieur, comme pour n'importe quelle base mate .
Je vais faire toute la 406 comme ça, dès que j'aurais le temps .
Et pas question que ça ne tienne pas 20 ans !
Encore du travail à peaufiner :-)
Bruno
@@2GALLISARL La 406 en aura vue de toute les couleurs, puis des tres jolie !
Oh oui ! Tu imagines comme elle va valoir cher une fois finie, si je facture les heures ? :-)
Bonjour. Pourriez vous ecrire les produits que vous avez utilisés dans l'ordre. Je n'ai pas trop compris. Pourriez-vous faire un essai pour un autre support ? Comment je peux rentrer en contact avec vous pour cela ? Merci par avance
Bonjour . Vous avez mes coordonnées sur mon site www.2galli.fr
Mon portable : 0780272384 email : contact@2galli.fr . Je suis en train de mettre ça au point sur de grandes surfaces métalliques mais je n'ai pas terminé l'optimisation. Ca va venir :-) Bruno
tien des jantes de ce style ca peu etre quelque chose
Bingo . Je vais affiner ça, et proposer des teintes en ce sens pour les jantes , et ça tiendra longtemps!
Bruno
@@2GALLISARL je vais suivre ça alors, ça m’intéresse
Pourquoi encore parler en ml? On y va en mg maintenant ce qui, pour moi, est nettement plus pratique.
Bonjour .
En carrosserie, on pèse, oui .
Quand on est amateur, on n'a pas forcément une balance de précision. On mesure au godet . La précision est suffisante pour ne pas faire d'erreur sur un plan chimique ( rapport résine/durcisseur par exemple) .
Pour affiner la viscosité, par exemple sur vernis, il faut passer par le viscosimètre. Une pesée au décigramme n'en dispense pas car d'autres facteurs peuvent jouer .
NB : 1 ml, c'est un centimètre cube ( 1cc ), soit 1000 par litre. Sur base mate , 1ml ou 1cc , ça fait 1 gramme . 1mg, c'est 1 millième de gramme, soit environ 1/40 de goutte ! ... Le mg, c'est pour les labos pharmaceutiques, pas pour les carrossiers :-)
Mais on peut bien sûr, quand on est amateur, utiliser une balance au décigramme, surtout pour les petits volumes, une balance de cuisine par exemple. Il faut alors tenir compte de la densité des produits :
1 Kg/L pour la base mate prête à l'emploi
1.35 Kg/L pour l'apprêt pur
1 Kg/L pour les durcisseurs
0.85Kg/L pour les diluants
1.1 Kg/L pour les vernis
Après, c'est une règle de 3 .
Amicalement,
Bruno
@@2GALLISARL En apprêt, j'ai utilisé la gamme FORTIA de chez IXELL et c'est exprimé en poids mais il est vrai que ce l'est également en volume.
Ixell???
C'est qui cette sous-marque? Je crois connaître tous les fabricants, de résines et de produits finis, mais eux , ils ne fabriquent pas . J'espère que l'apprêt n'était pas trop cher...
Bruno
@@2GALLISARL 3,5 litres + durcisseur et diluant: 280€ et c'est la marque pro que mon carrossier utilise depuis 15 ans. La marque en a 40 et est utilisée principalement dans le réseau carrosserie de Renault. Sous-marque?
Je t'avais envoyer un mail le 11 juillet pour commander la marchandise chez toi. Mail resté sans réponse.
Ah !
Tu sais, le lundi, quand j'arrive au boulot, je peux avoir 200 emails à traiter ... Il m'arrive d'en louper, et je m'en excuse . 4L du meilleur apprêt + durcisseur + diluant, ça coûte 98€ chez nous, du top produit , de quoi faire deux voitures complètes, pas une...
Pour 200€ d'économie juste sur l'apprêt, tu aurais peut-être pu m'appeler , ou passer par TH-cam . La preuve: on échange :-)
Il y a aussi le site, sur lequel tu peux voir les produits et te donner une idée des tarifs, sans compter les vidéos qui montrent comment faire.
Mais je n'ai pas de secrétaire , ni de chef du marketing.
Un client me disait qu'il avait acheté pour 1000€ de produits pour refaire une voiture. Chez moi la même chose c'est 280€ . Ca peut valoir le coup de passer un coup de fil . 0780272384 .
Ixell est une sous-marque, oui. Elle appartient à Renault. C'est ce qui s'appelle une sous-marque, quand la maison mère ne veut pas faire voir son nom directement pour des raisons stratégiques. Si Renault était fabricant de peinture, ça se saurait . Ils margent bien là-dessus mais ne fabriquent pas. En tant que Renault, ils doivent toucher l'apprêt à 5€ le litre, pas plus . Je ne dis pas que c'est forcément mauvais, juste que ce sont des produits marketing, quand on a les moyens de payer 3 fois le prix . Ils ont raison d'ailleurs : ça marche . Une marque " pro ", c'est avant tout une marque qui permet de dégager des marges aux réseaux de distribution, ça n'a rien à voir avec la qualité des produits.
Après, à chacun son expérience et ses priorités !
Amicalement,
Bruno