Comment peindre une voiture sans cabine, sans abri. 9ème étape 406 ROUGE CANDY : lustrage, polish
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2022
- La phase finale , où beaucoup se joue . J'ai essayé je crois toutes les méthodes possibles et la plupart des produits de toutes sortes. Après pas mal de galères avec des produits réputés mais impossibles à nettoyer, des tampons inefficaces et d'autres qui font des hologrammes, je présente là les produits, les outils et les méthodes que j'ai retenu à titre personnel et que je propose donc à qui veut simplifier cette étape cruciale, avec facilité , confort, sécurité et rentabilité . Des produits faciles d'emploi, que l'on soit à l'ombre ou au soleil, par 5 ou 30°, des outils efficaces et sûrs, pour peu que l'on respecte quelques consignes simples, pour un résultat parfait sans être spécialiste et sans travailler dans un environnement contrôlé . Essayez et faites vous plaisir, c'est magique !
- ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour, je suis tombé sur vos vidéos que je trouve super 👍 quel plaisir, je retrouve dés conseil que me donner le carrossier que je regardais travailler dans les années 80 vous êtes au top bravo pour ce que vous faites, donner aux autres l’envie de faire ce n’est pas donné atout le monde..😉
Merci ! Dans les années 80 , je rêvais de savoir faire ça, ça me semblait impossible :-) . Bruno
Magnifique le rouge candy 👌🏼👌🏼 beau boulot
Merci beaucoup 😊
Super boulot et vidéos comme d habitude.
Merci !
Bruno
Vraiment un travail de titan bravo j’adore tous ces conseils
Merci :-) Je suis en train d'en faire une autre : une Honda Prélude de 87 en rouge brillant direct. Elle commence à être toute belle :-) Bientôt la vidéo ! Bruno
@@2GALLISARL vivement les autres vidéos
trés propre beau boulot
Merci !
Bruno
Manifique ✌️😃👍
Merci !
@@2GALLISARL de rien avec plaisir !!!
👌👍
Merci!
bonjour je voudrais savoir c'est quoi comme polish et la laine de polissage que tu utilise et aussi ou l'acheter merci d'avance supère boulot magnifique
Bonjour . Il y a 5 ans j'étais amateur et je faisais beaucoup de bêtises. J'ai décidé d'investir en temps et en argent pour apprendre puis pour ajouter ce domaine à mon activité ( je vends des antennes sur le net depuis 15 ans ).
Maintenant je vends aussi tous ces produits, principalement sous ma marque , pour pouvoir vendre moins cher sans être embêté par les guéguerres commerciales .
Mais le polish je le vend sous la marque du fabricant italien : Gelson .
Je suis le seul à le détailler :
www.2galli.fr/4-polish-et-finition-carrosserie-c102x3957994
Et ici les ponceuses, polisseuses puis plus bas les tampons et laines :
www.2galli.fr/1-ponceuses-polisseuses-et-accessoires-c102x3961959
La laine, c'est de la vraie peau de mouton. Il faut la laver à l'eau froide ou tiède, jamais chaude, comme un pull en pure laine. Laisser sécher à plat, sans essorer, à température ambiante .
Bruno
Super rendu magnifique gros big up a toi et a la prochaine vidéo 👍 👌 💪 😎 si tu a des conseils comment je peux faire pour rentrer en contact avec toi 👍
Plusieurs façons : mon site : www.2galli.fr ( je vend des antennes et tout ce qu'il faut pour la peinture carrosserie ); la section " peinture" est là : www.2galli.fr/peinture-compresseurs-outils-c102x4020222 ; mes contacts sont sur ma chaîne youtube aussi ; je suis sur facebook , et sinon mon portable : 0780272384 , mon email : contact@2galli.fr N'hésite pas !
Bonjour,
Encore une superbe vidéo et une superbe qualité de travail. Vous passez la polisseuse sur les vitres, ca n'abîme pas? Je vous demande ça car j'ai une vieille triumph de 42ans dont le pare-brise est rayé par le passage des essuie-glace et autres traces , je pourrais peut-être rattraper avec un pad et une pâte de finition, quand pensez-vous.
Merci et encore bravo pour les vidéos.
Bonjour, et merci .
Le polish n'abime pas les vitres, le verre étant très dur, plus dur que l'acier.
J'ai fait des essais pour polir du métal avec polisseuse et laine . Avec les polish ça n'avance pas ( ils sont faits pour polir des résine, des matières plastiques), par contre avec de la pâte à rôder ça va super bien . J'ai poli de la sorte des paraboles pour faire des fours solaires... Impressionant !
Pour le verre, encore plus dur, il faut un autre abrasif , type corindon et/ ou oxyde de cerium , c'est avec ces abrasifs que l'on taille les miroirs des télescopes par exemple .
On trouve des pâtes prêtes à l'emploi pour le polissage du verre .
Pour corriger les gros défauts avant, on peut faire une légère rectification avec nos abrasifs 1500/2500/4000 ( à l'eau pour que le verre ne chauffe pas ) . Mais il faut bien sûr polir derrière !
Bruno
@@2GALLISARL Merci pour votre réponse, je vais chercher ces pâtes et essayer de ne pas faire des hologrammes.
Bonjour,
Bravo pour votre beau travail.
Une question, idéalement votre vernis avant de commencer l opération de lustrage, il faut attendre combien de temps ?
Merci
Bonjour . Très bonne question...
Il est possible de polir/lustrer quelques heures après application du vernis (3H30 après le vernis Excel , 16H après de nombreux vernis classiques; 2H si on sèche le vernis en cabine à 60° ) mais c'est un facilité, que l'on se donne, pour vite sortir la voiture.
Idéalement, un vernis ou un brillant direct se lustre beaucoup facilement et sans risque quand le vernis est plus dur, quand il a eu le temps de réticuler au moins partiellement .
Dans cette vidéo, le vernis a été appliqué environ 15 jours avant lustrage car j'ai eu le Covid entre deux et il m'avait bien fatigué... Je suis encore loin d'être au top, après 6 semaines...
Sinon j'aurais polishé plus tôt, dès le lendemain . Le résultat aurait été identique mais moins rapide et j'aurais abaissé la vitesse de rotation pour ne pas "brûler le vernis" . Un vernis appliqué depuis deux ou trois semaines est beaucoup plus dur et résistant. Comme un mastic polyester d'ailleurs.
Quand on veut bien travailler, il faut prendre le temps pour laisser la nature opérer. Comme Stradivarius, qui choisissait ses arbres 25 ans avant de fabriquer ses violons :-) .
Mais bon, on peut faire très bien sans attendre 20 ans, il suffit juste de savoir ce que l'on fait et d'oeuvrer en conséquence !
Si je refais l'aile de la voiture de ma femme qu'elle utilise tous les jours, elle sera faite et lustrée dans le week-end.
Si je refais une traction de 1947, je prendrai le temps !
Cordialement,
Bruno
Re bonjour
OK merci pour votre réponse rapide,
Bonne continuation, et bon après midi
Bonjour Bruno , je voudrais commander sur ton site de la base mat noir brillant ( Ral 9005 ) quelle quantité pour peindre 2 portes avant d un utilitaire ? Merci de ta réponse. 👍
Bonjour !
Si tu fais seulement les extérieurs , 0.3L de base mate pure .
Si tu fais les intérieurs aussi , 0.5L .
Ca c'est en base mate pure, donc à diluer avec 80% de diluant , puis à vernir.
Sinon tu peux faire en brillant direct ( version UHS, le plus beau ), ça dépend comment est fait le reste du véhicule.
Pour en être certain, ponce légèrement la surface au 800. Si la poussière est noire tout de suite, c'est du brillant direct, si elle est blanche, c'est de la base mate vernie .
En brillant direct UHS acrylique, il te faut la même quantité, mais ajouter le durcisseur (33%) et le diluant (30%) .
Appelle-moi si tu veux. Mon portable a changé ( panne orange...) : 07 80 27 23 84
Bruno
Bonjour ..et bravo pour ton boulot et qualités vidéo .
J ai une seat qui a été faite d origine en base +vernis rouge émotion (très vif )
J ai pas mal de reprises en carrosserie sur les portières et capot avant mais le reste est encore en très bon état …
J ai un pistolet HVLP graco 9500 qui est du très bon matériel ( je laque des portes intérieures avec je suis peintre en bâtiment …)mais qui ne fonctionne pas sur un compresseur .
Question 1 : est ce que je peux reprendre en peinture avec ce matos .
Question 2 : est ce possible de repeindre sans refaire la partie pavillon +arrière qui ne sont pas abîmées ?
Si oui . Tu me conseilles plutôt un brillant direct ou une base mate vernie comme faite à l origine
Merci pour tes explications !!
Bonne soirée
Bonjour. Non, pas avec ce pistolet, ce n'est pas fait pour le même usage. Le tendu ne sera pas bon. On peut refaire seulement une partie bien sûr, soit en masquant quand on a des lignes de rupture france ( changement d'élément...) soit en utilisant la technique du fondu , comme quand on fait une réparation partielle. Mais attention , c'est assez pointu, il ne faut pas commencer par ça si on débute ! Le brillant est plus facile que la base mate vernie, plus tolérante. Le rendu de notre brillant direct UHS acrylique est très voisin d'une base mate vernie. C'est le meilleur compromis quand on n'est pas sur un métallisé. Bruno
Merci pour ta réponse
Je vais sûrement te prendre la peinture en brillant direct alors !!
Pour le pistolet c est frustrant car c est un graco à 2000 balles HT quand même 😂et ça fait 10 fois moins de brouillard je me disais qu en transformant mon garage en cabine hors poussière j aurai eu un bon résultat …
Je vais tenter le pare choc avant car je suis très têtu .
Bien à toi et encore bravo
Bonsoir Hugo de la Mayenne :-) . Aucun pistolet ne mérite 2000€... Surtout quand il sort à 150€ de l'usine... Si on utilise des pistolets pneumatiques pour ce genre de peinture, aussi bien dans l'industrie que dans l'artisanat, c'est qu'il y a une raison, loin du marketing . Tu peux réussir à faire un pare-choc, à peu près, mais ne t'attaque pas à une voiture complète. Ne confond pas une porte de placard et une carrosserie, ou alors soit très indulgent sur le résultat .
Ne tente pas de transformer ton garage en cabine hors-poussière, sauf si tu as beaucoup d'argent à gaspiller. La Nature est plus forte. Travaille avec elle, elle a des moments de pureté insoupçonnés , loin de ton garage .
Mais bon, je suppose que tu as beaucoup lu sur internet... Donc vas-y, tu as le droit de faire toutes les bêtises que j'ai faites avant toi, c'est normal, c'est humain. Tant que l'on n'a pas échoué, on croit être dans le savoir. J'ai déjà eu toutes ces croyances et fait toutes ces bêtises :-)
Amicalement,
Bruno
Re Bruno .bien reçu ma commande super peinture je viens de terminer l application sur le pare choc avant (2 couches apprêt,et 3 couches de rouge ) .j étais curieux à utiliser mon graco 9.5 finish pro ..et bien je n ai eu aucun mal à l application ….juste j ai désactiver le smart control pour être sur d avoir toujours une bonne pression , et j ai fait tourné le pistolet avec du diluant pendant 5 min pour bien faire chauffer le tuyau . Les couches d appret étaient vraiment lisses c était parfait .en finition rouge j ai un tendu et teinte homogène je suis très content de ta peinture (au final dans le bâtiment je pulvérise des laques urethanes à l eau bien plus épaisses donc je vais me lancer pour le reste de la voiture …)
J ai des petits grains de poussières infimes et sur les flancs une très légère peau d orange mais quelque chose de léger …aucune coulure .
Redis moi ce qu il faut que je commande pour le poli lustré (grains .. polish )
Merci à toi et viens en Mayenne quand tu veux pour voir mon pistolet de merde à faire des portes de placard comme tu dis 😂😂😂
Bravo encore pour tes vidéos et ton travail sur les voitures !!!
Salut Hugo et merci pour ton retour d'expérience :-) Ton pistolet et l'ensemble du groupe est très bon pour ce que tu en fais d'ordinaire . Mais attention quand tu vas passer d'un élément seul à l'application sur tout un flanc de voiture, voire à une complète d'un coup . Tu as de l'expérience et tu connais ton matériel, c'est un point fort, mais fais bien attention au zones de reprises sur de grandes surfaces verticales, soit pour les coulures, soit pour la peau d'orange. Les produits automobiles sont beaucoup plus fluides effectivement que d'autres, pour former des films bien tendus en couches fines mais ils sont plus délicats. Je ne sais pas ce que tu as comme buse, à quelle pression tu travailles, quelle est la largeur du pinceau, quelle version de pistolet tu as, le débit en liquide ... donc il est difficile d'aller plus loin dans les recommandations, mais tu n'en as pas forcément besoin :-) .
Pour le poli-lustré, si c'est juste pour de petites poussières et pour de touts petits insectes ( tu devrais en voir les auréoles après premier ponçage ), un ponçage léger et à l'eau au 4000 suffit . Une première fois juste pour matifier , afin de bien voir tous les défauts. Ensuite tu corriges doucement, à la main et à sec toujours au 4000 juste les points qui doivent l'être ( micro-insectes; petits cratères, vagulettes...) , puis tu finis avec une dernière passe au 4000 à l'eau partout.
Si tu as de plus gros défauts, bien visibles après la première passe au 4000, tu peux refaire une ou deux passes de ponçage eu 1500 puis 2500, puis reprendre au niveau de la correction ds micro-défauts.
ATTENTION : ce n'est pas parce que les grains sont très fins que l'on ne perce pas! Les bordures, les arêtes, les convexes forts doivent être faits à la main délicatement . J'utilise de plus en plus, pour ce travail, une interface mousse comme support, celle que je met sur la ponceuse. Il ne faut écraser, juste caresser. Avec une ponceuse roto-orbitale, il faut faire très attention à ne pas s'approcher de ces zones, surtout avec interface mousse. Ca perce très vite les bordures par exemple. Donc du doigté, et ne pas chercher la perfection à ce stade : le polish finira le boulot ( au niveau des derniers microns ) :-)
Quand c'est bien poncé polish d'attaque, deux bonnes passes, moi je les fais à la laine, sans forcer ( toujours caresser, on "tient" bien sa polisseuse et on la laisse glisser ), et sans rester à poste fixe . On peut laisser sécher entre les deux passes, c'est encore mieux . Essuyer, polish de finition, quand on débute plutôt avec ponceuse roto-orbitale et tampon mousse, c'est plus facile à maîtriser . Essuyer quand c'est encore bien frais, pas sec .
Les polish sont là
www.2galli.fr/4-polish-et-finition-carrosserie-c102x3957994
Abrasifs ici :
www.2galli.fr/disque-abrasif-6-poncage-a-l-eau-c2x33273938
Après, je ne sais pas ce dont tu as besoin en matériel et en consommables, en fonction de ce que tu as déjà .
Si je passe te voir en Mayenne, on ira surtout se faire une tourte mayennaise dans un bon resto. Il y a longtemps que je n'en ai pas dégusté !
Bruno
Bonjour monsieur quelle produit vous utilisez
Bonjour. Polish d'attaque et polish de finition Gelson . Tous les produits sont là : www.2galli.fr/4-polish-et-finition-carrosserie-c102x3957994 Bruno
La prochaine c'est une Ferrari c'est ca ?
J'aimerais tellement une Morgan...
@@2GALLISARL Ca c'est beaucoup plus classe ! et plus accessible. un projet restauration ? :p