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わかりやすくて、声も明瞭。で好青年。小鳥遊さんのいいライバルになりそうです。
古館君の話し方が心地良い。ゆったりはっきり、おっさんにも聞き取りやすい！インプレッションの内容もツーリングライダーの気になるところのツボを押さえているし。グッジョブ👍
解説わかりやすいですね。
古舘さんインプレ2回目ですよね！めっちゃわかりやすい！それとレギュラー使ってるのに、驚いた😳
170㌢73㌔ですけど……短足なので両方足つま先立ちですけど何とか頑張って乗ってます✌️
お兄さんの背が高ェ〜〜羨ましい
自分は182㎝の身長ですが、アフリカツイン1100を試乗した際にシート高を830㎜にしていたのですが着座位置が低すぎて膝・足首が窮屈になりNC750Xより疲れました！初期型の1000も乗りましたが、そちらの方がポジションは楽でした。 バイク的に正常進化したのに万人向けにシート高を抑えたのでしょうが 折角のアドベンチャーなのに残念です！175㎝以上の方が乗っている時の側面からの映像（写真）等を見て下さい！ 膝・足首が窮屈でかっこ悪い！ ダサイ！身長が低い人用にローシートやローダウンがあるんだから身長の高い人用にハイシートやリフトアップのオプションがあっても良いですよね！
NC750Xよりアフリカンツインのほうが足付きが良かったです☺️
長距離が疲れず遠くまで行けて良いバイクですね❗でも値段が高すぎて、買えません(泣)
古館さん程の身長があるなら、わざわざローシートにしなくても良いのでは？逆に膝が窮屈で長距離走ると痺れますよん🐮
DCTなのでAT限定免許で乗れるADVとしてはいいですね~重量はありますが足つき性が良さそうなので、女性にもやさしそうです。後は外車に続々装備されてきている、ACCが付けばツーリングが超楽そうですｗ
FJRで行けない所にも行けそうなんだよね。🤔
古舘といえば僕ら世代だと、伊知郎をイメージするね。色々例えを入れてもらうとより楽しみです。バイク界の～とか(笑)
珍しいタイプのバイクのレビューだなぁ。
こいつのサスペンションはマジで神
大型のアドベンチャーバイクは、身長が最低でも160cm以上ないと厳しいのかな？という印象をどの動画を見ても持ってしまいます。ミドルクラスでもシート高があったり車重があったり、など低身長にはギャップに…。たぶん、試乗となると、バイク屋さんの方から断られそう😖。
凄く良くできたバイクですね🥰シート高が810mmまで抑えてくれると足着性が良くてパット見てシートが低いと思いました💨正面から見るとADVに似てるなぁ～と思いました😂フォグランプも着いていてライトが、より明るいですね💪💯デュアルクラッチは使い勝手も良いし最高ですね🤔ATモードで峠や曲がる時の最中ででシフトダウンされるのは危ないと思いました🤷雨降ってたら転倒しそうです☔😭違和感あるならMTモードで走るといいですよね👏6軸IMUもいい働きで乗りやすい感じ🙇💖👏
Nice good motorcycle. If you don't need it give it to me
価格が高すぎるよー
ムム、神永さんと古舘さんで秋冬用のバイクウェア紹介してもらいますよ！（歩き方や着こなし方は小鳥先輩から習って下さい) 足の長さがそうさせる！インプレは聞いて何となく分かったんで良かったです。
Africa twin is the best🤩🤩🤩
国産アドベンチャーの最高峰ね。アルミ製のパニアとトップケースがとてもよく似合う。DCTは故障が心配なので本気でアドベンチャーするならマニュアル選択でしょう。
コーナリング時の変速に関しては自己学習してくれるってディーラーの人が言ってたので長く乗ると変わるかもしれませんね サービスマニュアルに使用者の許可なくECUの初期化禁止って書いてあるレベルなんだとか乗ってみたい！
177cmも足つき膝がまがりますか
古館さん？ お～っと～って言った方が良いかも😁
ちょっとジャパネットっぽい感じが🤭
830のシート高なら低い❗️ベタ付きは安心だろうけど膝が窮屈になりがちかな？
喋り上手ですよね〜是非、乗車のインプレが出来るように経験を積んでください。聴きやすいです。色々なところで良く「大排気量だけど街で５速まで」とか聴くのですが私としては大排気量だからこそ低速時にハイギヤを使えるんだと思うんだよな？大排気量だと低回転でもトルクあるし、其れこそ低速時にローギヤ使うと力あり過ぎて乗りにくいし小排気量じゃハイギヤで低速走行キツいでしょ？なぜみんな1000とか乗って「街中２速までで十分」とかいうのだろう？それこそ乗り難いような・・・・各言う私は大排気乗りですが峠でさえ６速でATの様にシフトしないで流してるんですがwあ！ 話脱線ですな・・・コレからもインプレよろしくです。頑張ってください。
古館キャスター😆
足つきが良すぎて違和感あるけど、僕らが一番知りたいのは倒した時に起こしやすいかです！
カメラさん小鳥遊ちゃん？
喋りうまいなぁ。
Ok translate to grand google friend inthe world😆😆😆😆😆😆
180cmのライダーではまったく参考にならないです。
古館キャスターって誰？？？
シート低いアフリカツインは、おまるみたいでダサい。
MT+クイックシフターで良いDCTは重くなるし気持ち悪い😂
わかりやすくて、声も明瞭。で好青年。
小鳥遊さんのいいライバルになりそうです。
古館君の話し方が心地良い。
ゆったりはっきり、おっさんにも聞き取りやすい！
インプレッションの内容もツーリングライダーの気になるところのツボを押さえているし。
グッジョブ👍
解説わかりやすいですね。
古舘さんインプレ2回目ですよね！
めっちゃわかりやすい！それとレギュラー使ってるのに、驚いた😳
170㌢73㌔ですけど……
短足なので両方足つま先立ちですけど何とか頑張って乗ってます✌️
お兄さんの背が高ェ〜〜羨ましい
自分は182㎝の身長ですが、アフリカツイン1100を試乗した際にシート高を830㎜にしていたのですが着座位置が低すぎて膝・足首が窮屈になりNC750Xより疲れました！
初期型の1000も乗りましたが、そちらの方がポジションは楽でした。 バイク的に正常進化したのに万人向けにシート高を抑えたのでしょうが 折角のアドベンチャーなのに残念です！
175㎝以上の方が乗っている時の側面からの映像（写真）等を見て下さい！ 膝・足首が窮屈でかっこ悪い！ ダサイ！
身長が低い人用にローシートやローダウンがあるんだから身長の高い人用にハイシートやリフトアップのオプションがあっても良いですよね！
NC750Xよりアフリカンツインのほうが足付きが良かったです☺️
長距離が疲れず遠くまで行けて良いバイクですね❗
でも値段が高すぎて、買えません(泣)
古館さん程の身長があるなら、わざわざローシートにしなくても良いのでは？逆に膝が窮屈で長距離走ると痺れますよん🐮
DCTなのでAT限定免許で乗れるADVとしてはいいですね~
重量はありますが足つき性が良さそうなので、女性にもやさしそうです。
後は外車に続々装備されてきている、ACCが付けばツーリングが超楽そうですｗ
FJRで行けない所にも行けそうなんだよね。🤔
古舘といえば僕ら世代だと、伊知郎をイメージするね。色々例えを入れてもらうとより楽しみです。バイク界の～とか(笑)
珍しいタイプのバイクのレビューだなぁ。
こいつのサスペンションはマジで神
大型のアドベンチャーバイクは、身長が最低でも160cm以上ないと厳しいのかな？という印象をどの動画を見ても持ってしまいます。ミドルクラスでもシート高があったり車重があったり、など低身長にはギャップに…。たぶん、試乗となると、バイク屋さんの方から断られそう😖。
凄く良くできたバイクですね🥰
シート高が810mmまで抑えてくれると足着性が
良くてパット見てシートが低いと思いました💨
正面から見るとADVに似てるなぁ～と思いました😂
フォグランプも着いていてライトが、より明るいですね💪💯
デュアルクラッチは使い勝手も良いし最高ですね🤔
ATモードで峠や曲がる時の最中ででシフトダウンされるのは
危ないと思いました🤷
雨降ってたら転倒しそうです☔😭
違和感あるならMTモードで走るといいですよね👏
6軸IMUもいい働きで乗りやすい感じ🙇💖👏
Nice good motorcycle. If you don't need it give it to me
価格が高すぎるよー
ムム、神永さんと古舘さんで秋冬用のバイクウェア紹介してもらいますよ！（歩き方や着こなし方は小鳥先輩から習って下さい) 足の長さがそうさせる！
インプレは聞いて何となく分かったんで良かったです。
Africa twin is the best🤩🤩🤩
国産アドベンチャーの最高峰ね。アルミ製のパニアとトップケースがとてもよく似合う。
DCTは故障が心配なので本気でアドベンチャーするならマニュアル選択でしょう。
コーナリング時の変速に関しては自己学習してくれるってディーラーの人が言ってたので長く乗ると変わるかもしれませんね サービスマニュアルに使用者の許可なくECUの初期化禁止って書いてあるレベルなんだとか
乗ってみたい！
177cmも足つき膝がまがりますか
古館さん？ お～っと～って言った方が良いかも😁
ちょっとジャパネットっぽい感じが🤭
830のシート高なら低い❗️
ベタ付きは安心だろうけど膝が窮屈になりがちかな？
喋り上手ですよね〜
是非、乗車のインプレが出来るように経験を積んでください。
聴きやすいです。
色々なところで良く「大排気量だけど街で５速まで」とか聴くのですが
私としては大排気量だからこそ低速時にハイギヤを使えるんだと思うんだよな？
大排気量だと低回転でもトルクあるし、其れこそ低速時にローギヤ使うと力あり過ぎて乗りにくいし
小排気量じゃハイギヤで低速走行キツいでしょ？
なぜみんな1000とか乗って「街中２速までで十分」とかいうのだろう？それこそ乗り難いような・・・・
各言う私は大排気乗りですが峠でさえ６速でATの様にシフトしないで流してるんですがw
あ！ 話脱線ですな・・・
コレからもインプレよろしくです。
頑張ってください。
古館キャスター😆
足つきが良すぎて違和感あるけど、僕らが一番知りたいのは倒した時に起こしやすいかです！
カメラさん小鳥遊ちゃん？
喋りうまいなぁ。
Ok translate to grand google friend inthe world😆😆😆😆😆😆
180cmのライダーではまったく参考にならないです。
古館キャスターって誰？？？
シート低いアフリカツインは、おまるみたいでダサい。
MT+クイックシフターで良い
DCTは重くなるし気持ち悪い😂