baya değişik yorumlar var bende videodaki rs nin sahibi olarak zaten polo nun geçeceğini biliyordum ( kilo farkı ve dsg). maksat ne kadar geri kaldığımı görmek ve eğlencesine gazlamaktı. biz gayet keyif aldık. ayrıca herşeyi gazlamak olarak algılamamak lazım, evli çocuklu bir aileye sahipseniz sürekli bagaj ihtiyacınız varsa hem güzel görünsün, hem yeterli donanımı olsun, otomatik olsun, eh arada basınca da gitsin derseniz siz olsanız polo gti mı alırdınız, civic rs mi veya başka marka mı? . honda fanatiği değilim ama gerek performans gerek donanım, modifiye parçalarının bol olması civic rs yi 1 adım öne taşıyor. CVT yi de yerden yere vuranlar şuan 1.5 turbo civic in manueli de satılıyor artık alın size yeni nesil VTİ :)
Selamlar manueli de denedik cvt ile aynı gidiyor Tamamen hissiyat ve kontrol beklenti ile alınır ha bir de ucuz yani. Yazılımli/yazılımli ve stok/stok denendi biri bir boy çıkmadı Daha uzun soluklu deneyeceğiz ilk fırsatta ama sonuç uçurum olamayacak bunu net gördük
Keyifli bir deneme olmuş. İki aracı ve sürücüyü tebrik etmek lazım. İki aracın stock hali benzer güçte fakat Polo gti yaklaşık 200 kg daha hafif, rolling yapanlar iyi bilir ki 1 kişi fazlalık bile baya farkettirir.
Güzel dostane olmuş. Polo gti kilo farkı ile gider zaten hondanın bu kadar az fark yemesi beni şaşırttı yine iyi bırakmamış 3 boy 5 boy açıla açıla gidiyor ama az fark
Hadi diyelim fındık kadar değil de bu araç passat. 200 e kadar kafa kafaya gittin ya da önde gittin sonra? Cvt 210 da kalır. Diğeri yanından 220 240 süzüle süzüle geçer gider sen de bakar kalırsın.
Birisi B segment küçücük araba. Birisi C segmenti kocaman araba. Bunun sürtünmesi ayrı, ağırlığı ayrı, lastik boyutu ayrı. Kıyaslamak bile mantıksız. Bende de rs var. Şahsen türevleriyle yolda denk geldiğimde asla kendini ezdirmiyor. Türevi derken pasat,leon,golf değil, Bmw 3.20,5.20 lerden bahsediyorum. Çoguyla kafa kafaya zorluyor. Çünkü kalkış hariç çoğuna zor anlar yaşatacak bir araç. Yalnız önceki arabalarım Astra ve Golften sonra Japona dönmek ciddi anlamda zor. O konfora alıştıktan sonra ,yol sesi ,trim sesi, kapılardaki cılız ses, göğüsteki sert plastikler. Baya oyuncak araba gibi hissettiriyor. Muhtemelen fazla duramam Hondada. Ben Golfün 110 bg manuelini kullandım. Valla o bile felâket yürüyordu. Yakın zamanda geçerim kesin 150 lik golfe ya da dsg korkusundan manuel 1.4 tsi highline. Alman alışınca ,japon kullanılmıyormuş anladım...
Rs hb kullanıcısı olarak söylüyorum 1400 kğ rs nasıl 100 kğ fark var Ve dsg evet cvt ye göre hızlı ama cvt yi gömen arkadaşlar hiç rs cvt kullanmadınız emin olun bu farklı keyifli her vites ve devirde her modda gaza oturunca tepkili iyiki rs almışım çok keyifli kullanmadım günler özlüyorum o derece
bennims Üstat 2.36 da 2 boy oldu dediğinde altımda hızlı bir tır olsa aradan makasa girerim gözüm kesiyor yani 😁 kamera yanıltıyor olabilir 😊hızlı tır iyi oldu yanlız 😂
Denemeleri çok beğendim, benim kanalımda da vardı aynı deneme, silmiş bulundum :) Sonuçlar birebir aynı. Bizim denemede fark Civic'te toluen vardı, bide civic in şanzımanı değişik bir ayarda kullanıp(anlatmayayım, dalga geçersiniz :D ) daha hızlı tepki vermesini sağlıyorduk. Civic'teki şanzıman kesinlikle CVT standartlarının üstünde ama yine de yeterli gelmiyor, mekanik kayıp fazla. Polo'nun hafifliğiyle birleşince sonuç normal. Bende Polo GTI var şu anda, arabanın esprisi 0-100 zaten, 100-200 şişiyor açıkçası.
Harika bir araç maşallah. Honda rs gerçekten performans olarak harika . 2.4 Accord dan geçmeyi düşünüyorum bende en yakın zamanda 2.4 e göre Bariz seri sanırım Benim 2.4 ümün 0-100 ü 8.3 saniye
rs çok başarılı bir motora sahip çıktı tahminlerin ve beklentilerin üstünde , 1.4 gtı da çok başarılı bir motora sahip, araçları mukayesede bence başa baş olmuş 200 km hıza kadar 1-2 boy fark fark sayılmaz biri sürekli uzar gider ha o zaman tamam deriz ancak minimum farkı abartmak rs haksızlık olur.
ağırlık ve şanzıman aktarma farkı var..CVT performans şanzıman deil,aktarması ve tork üretimi yavaş DSG çift kavrama birnevi yarış şanzımanı sayılır...normal bu şekilde olması...civic manuel olsa daha az fark olur...ki denk araç değiller zaten...
Manüel olsa daha az dark olur daha iyi gider falan filan tezleri YALAN oldu manüel ile katkısının videosu var başa baş gidiyorlar hiç bir fark yok 0.2 salise fark var oda gözle görülmüyor :) Manüel tek farkı fabrikasyon limitör yok top hız olarak birde hissiyat ve keyif olarak daha iyi ancak asfalt üstünde gözle gorulemicek şeyler mevcut kalkışta da ara hızlanmalarda da Hatta bağzı hızlarda Cvt kayıp yaşamadığı için daha iyi ivmeleniyor..
Beyler ben almanyada Civic sedan manuel kullaniyorum. 98 oktan ile sürüyorum. 0-100 km/h 7.5 saniye, 100-160 km/h 9.5 saniye. GPS ile ölctüm. Ve alman Forumda benim gibi herkesin hisseyati ve Dyno denemelerinde gösterildigi gibi 1.5 Turbonun 200 PS yani beygir gücü var. Polo GTI yi manuele karsi görmek lazim, ama normalde Polonun almasi lazim. Bu videoya bakinca, ben alirdim gibime geliyor. Cok merak ettigim ve burda birisinin konu ettigi karsilasma Astra 1.6 Turbo ile olur.
Dsg cok etkilemiyor burdaki fark kilo farki kararimca cunki manuel ve cvt 1.5 civic 80de basinca cvt alıyor polonun icine 4 tane babayiğit biner kilolar esitlejirse rs alabilir diye dusunuyorum
Rs daha yeni bir araba polo nun gelişi 2014 te son buldu rs le aynı yıl olsa açacağı fark daha büyük olurdu. Ama rs in performansıda çok güzel cvt yi bayağı geliştirmişler çok beğendim
İki araç arasinda kilo farkı var bundan haric dsg performansi iyi yönde etkilerken cvt kötü yönde etkiliyor. Civic düz vites olsa biraz daha iyi yürürdü. Ayni kiloda olsalar polonun şansı bile yok bence
Zavallı Adam bende polo gti var 1298 kg ruhsat ağırlığı var. ben polo ile 3 kişi olayım civic tek olsun. denemeye hazırım ? neden kabullenmiyorsunuz. honda eskidendi artık bitti nerde o eski atmosferik ciğerli motorlar..
arkadaşlar arada 118-120 kg fark var , civicte fındık kadar turbo var , cvt gibi bir şanzumanla birleşince böyle sonuclar normal, gene iyi bile tutunmuş 😅
Bir ton çahil yorum yapmış Vatandaşların arabası bile olmamıştır Deneyen arkadaşları tebrik ediyorum eğlencesine yapabiliyorlar bu işi Sonuç gayet doğal Bunun şanzıman ile ilgisi yok araç kilo ve tork beygir oranı ile doğrudan orantısı var Ortalama 200 kiloya yakın ağırlık farkı ile değişik bir sonuç düşünülemezdi. Fanatik fan boy yorumlara oturup gülüyorum. Ve buradan herkesin ilinde deneme organize edebilirim büyük sehirler seçin yolu olsun en azından 😇 Stok ied Fr falan söylemleri duyuyorum istediğiniz arabayı istediğiniz ilde denetirim. Sözüm 2 yıllık videoyu hortlatip bilgisizce yorum yapanların tümüne. Saygılar
slm ben zaten polonun gececeğini bilerek gittim denemeye maksat muhabbet olsun. senin videoları da takip ediyorum dostum. bu makinalara neler yapılabileceğini çok güzel örneklemişssin. civic rs gerçekten çok güzel makina sattığıma çok pişman oldum :(
arada kilo farkı 118 kilo, civicte 16 inç jant polo da 18 inç jant var, poloda 3 litre intercooler var, hepsini geçtim birisi 1.4 birisi 1.5 litre motor. nedir sizin bu 1.4 tsi ile alıp veremediğiniz, kırmızı scirocco çok üzdü sizi sanırım :D:D:D
@@Efe_Muhendislik_Biga bir sene geçmiş böyle konuşmalar yapıyorsunuz normal geçmesi dedim kilosu hafif ort aynı güçte Aksi bir sonuç beklenmezdi zaten ama böyle eski yorumlara cevap yaşıyorsunuz araç yok sanırım vakit bol varsa organize edelim stres atın klavyede gereksiz vakit kaybı olmasın 😇
@@mar1lynxxx791 yolum düşerse deneriz şuan daha stage 1 dolapta wasgate ve dumpvalve bekliyor , Çanakkale gibi küçük bir ilde yaşayınca pek bir esprisi kalmıyor, aracına 1549 1449 koyup 250 300 hp diyen araba cahili birkaç denyo dışında basacak adam yok, sürekli vitesleri kaçıyor, baskıları bitiyor, kolçaktan dolayı vites atamıyorlarmış 😅 neyse takılıyorum hocam sana, bir sonra ki projem 1,5 sport manuel olacak fakat satılık araba çok az, olanda 650 den kapı açmışlar malum sitede. iyi eğlenceler 👍
Sürekli cvt gitmiyor, cvt şöyle cvt böyle diyenler vardı. Yok ZF9 şanzuman olsa çok daha iyi giderdi, yok manuel olsa daha iyi giderdi. Gerçekler : 1.5 cvt ve manuel 0-180 aynı süre. Dizeldeki zf9 aynı manuelden 1 saniye yavaş 0-100, 1.6'daki cvt manuel'den 1 saniye yavaş, eski tam otomatik fd6'dakinden 1 saniye hızlı. Bu videoda kıyaslanan polo, ufacık bir araç, konfor beklentisi yok, 1269 kg vs Civic 1388 kilo. 119 kilo ağırlık avantajı ve herkesin övdüğü ama sorunlu dsg şanzumana rağmen çok yakın gidebiliyor. Bir tanesi full donanımlı, gerekli herşeye sahip konforlu bir araç, diğeri ufacık konforsuz bagajsız araç. Kıyaslama yaparken bunları da göz alın. Diğer soru : Bu kimsenin beğenmediği RS gibi benzer özelliklerde, benzer fiyatlarda, donanımda, performansta araçlar neler sayar mısınız? Ben bilmiyorum beni aydınlatın.
Gül dikenli olur katlanmak gerek :) Dsg de öyle dikkat etmek gerek ..2 Sene polo Blue GT kullandım sıfır aldım 68 Bin KM yol yaptım en ufak 1 sorun yaşamadım : ) tamamen Bilinçli kullanma ve bakım ile alakalı ..kaldı ki Şanzımana dahi 4 yıl garanti veriyor Vw doğuş : ) Önceki aracim da Crv di 9 ileri Zf şanzıman..vw de Honda da iki ayrı güzel marka :) Onu bunu bi rakip biz ülke olarak ne ürettik ne başardık ki Bu araçlara leke atma haddimiz olsun dimi ? Kısaca dsg bilinçsiz sürücüler için sorunlu olabilir..Ancak dsg çok ciddi seri bir şanzıman ve rakipsiz :) Sadce dikeni biraz fazla keskın o yüzden DSG nın zayıf olduğu yanları bilip ona göre dikkat edildiği zaman uzun omurlu olabiliyor ..Kaldi ki aracı sattigim arkadaş kağıthanede tekstilci hala kendisinde araç ve 80 bin kusur KM olacak hala sorun yok diyor : ) Tamamen kullanıma bağlı ve bilinçli şoföre bağlı kıstaslar..Iyi günler hayırlı ramazanlar dilerim :)
@@Emircan19034 dsg ülke şartlarında ve kullanımında evet sıkıntılı. Fakat dediğim şu, herkes CVT'yi yerden yere vurdu, yok dsg müthiş şanzuman dediler, ee cvt manuelle aynı gidiyor Honda'da neye göre insanlar eleştiriyor anlamak mümkün değil, dehşet bir cehalet var. RS'im var araç nasıl gidiyor biliyorum. Tork konvertör daha iyi diyenler var. Cidden acayip.
@@rizakayan Merhaba öncelikle şunu belirteyim bilginiz tazelensin CVT RS Ve manuel RS arasında hızlanma da fark şudur : CVT 0-100 8.4 Manuel 0-100 8.1 CVT Top speed : 200 Manuel Top speed:210 Olarak görülmektedir ! Kaynak:www.auto-data.net/tr/honda-civic-x-sedan-1.5-vtec-182hp-turbo-29689 ..Bir diğer konu DSG gerçekten muazzam bir şanzımandır :) Ben Amerika da 3 sene yaşadım şahsi aracım 3.5 AVALON TOURİNG SPORT idi ancak eş dost derken çok çeşit araç kullanma imkanım oldu :) CVT Performansı deliler gibi törpüleyen bir şanzıman :) 2 artısı var Ekonomi ve Konfor..Diğer yandan DSG de ikiye ayrılır kuru kavrama ve ıslak ( yağlı) Kavrama :) Örnek Golf GTİ Golf R ve yeni nesillerde ıslak kavrama vardır ve ısınma sorunu dişli sorunu vb asla yaşanmaz..Kaldı ki START STOP ile beraber dsg de ki ısınma sorunu ortadan kaldırıldı :) Bizzati tecrubem 2 sene 0 dan 64 bin Km polo Blue GT aracım oldu ve sıfır sorun :) Sadece bilinçli kullanıcı olmak gerek ve olmasak bile şanzımana bayi 4 ile 6 yıl arası garanti verip artık sorunun kalmadıgını gösterip kendine güveniyor ..Civic RS test sürüşü honda bayinde yaptım maslak da :) Sunu söyliyim muazzam bir araç ancak manuelin keyfi ve ara hızlanmaları CVT oranla çok daha iyi olacaktır buna emin olun..Son sözüm CVT ve DSG veya ZF arasında kalır iseniz önerim CVT silip atın dsg ve zf yönelin :) Bir tutulamayacak şanzımanlar ..
@@Emircan19034 bahsettiğiniz tüm konulara hakimim. Fakat o verdiğiniz data doğru değil. 8.4 değil Civic RS. Çoğu araç 8'den düşük. Gps ile ölçüm yapan bu kanal kanıtı : th-cam.com/video/dVLvlQ7BK7w/w-d-xo.html Cvt manuelden bile hızlı gidiyor belli yere kadar ya da aynı. Kısaca Cvt gitmiyor diyenler saçmalıyor. Başka resmi paylaşayım bilginizin hatasını göstereyim : Civic İspanya 1.5 resmi veriler : Manuel 8,6s , Cvt 8,2 saniye. www.honda.es/cars/get-a-brochure-v1/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem/textColumn/richtextdownload_5cc/file.res/Catalogo_civic_sedan_2019_abril.pdf Ben resmi veriler ve videolardan konuşuyorum. Bu cvt gitmiyor diyenler ağır otomobil cahili. Bu arada övdüğünüz ZF şanzuman çoğu aradaba manuelden yavaş iyi, Cvt manuelden hızlı kötü, bu nasıl oluyor? Mantığım almıyor bunu.
@@rizakayan ZF Şanzıman ve DSG şanzıman gibi köklü başarılı şanzımanların yanından geçemez cvt :) Bu gün scooter da bulunan da CVT :) Cvt kim gitmiyor diyor ? Civic RS Gibi 182 beygir gücünde bir araç nasıl gitmiyor ? Bizzat test ettim ve çok sevdim :) Bana kalırsa ben manuel tercih ederim...Bu arada hala CVT daha performanslıyı savunuyorsunuz komik geliyor :) Anlıyorum aracınız CVT Seviyorsunuz ve bencede haklısınız sevilmeyecek derecede değil ..Lakin manuel her zaman ara hızlanma ve yüksek hızda cvt den iyidir : ) CVT nin performans da övünülecek hiç bir yanı yoktur ki kendimde uzun yıllar CVT kullandım..Buyrun buda manuel ve cvt RS hızlanmaları :) th-cam.com/video/dVLvlQ7BK7w/w-d-xo.html Özellikle 160 dan sonra manuelin farkı anlayabilirsiniz :)
@@ArdaKaanAKKAYA bilmiyorum limitör dediğiniz olay sadece şanzumanı korumak için son hızı sınırlayan bir sistem, Ancak son hızına ulaşıncaya kadar motorun maximum torkunuda gücünüde Sınırlamaz sadece son hızı kısıtlar amaç şanzumanı korumak,
İlhan Ayaz o zaman size tavsiyem bir limitörü olan ve bir limitörü olmayan 1.5 vtec turbolara binip 170 den sonra hızlanmalarını iyice takip etmeniz olacaktır.
@@ArdaKaanAKKAYA peki tavsiyeniz için sağolsun sanırum bunu racechip veya yazılım ile sağlıyabiliriz, bu arada vidyoda ki polonun şanzumanıda limitli aslında, hatta Tork konvertörlü araçlarda, hatta manuel vitesli araçlarda, limiti şanzumanına limit koyulamayan sadece manuel şanzumanlar var, güç ve hız olarak bütün araçlar aslında limitli u aracın sınıfına ve motoruna göre değişir, maksat hem motoru hem yürüyen aksamı korumak, aynı motora sahip farklı araçlarda bile bazen sınırlaması farklı olur, burda da aracın yolda hangi hızdan sonra güvensiz hale geleceği hesaplanır, örneğin 180 beygirlik D sınıfı araç 240 km yi geçerken 200 beygirlik c sınıfı araç 240 ta limitlidir, bunlar aynı marka nı. Araçları aynı motor hacminde ancak 200beygirlik araç 240 daha çabuk gelir mesela, bütün üreticiler hem güç hem Tork limitlemesi getirebilir bu hız limitlemeside olabilir, Zaten yazılım ve chip olayı nereden çıktı
Polonun önde götürmesi normal. Civic manuel olsaydı kafa kafaya giderdi diye düşünüyorum. Ayrıca cvt nin top speed 210 falan manuel 240 250 gidiyor. Tabi kilo farkı da var. Tercih etme durumum olsa civic manuel tercihim olurdu. Bu tarz araçların manuel olması kullanımı daha zevkli hale getiriyor. En güzel yanı da kesicinin sesini duymak...
bence astra polodan daha fazla fark atacağını sanmıyorum. ama geçer tabiki. önceki aracım astra k 1.4t 150 hp di. ama ben japoncuyum sıfır alıp 6 ay sonra satmıştım opel bana göre değil :)
@@berkermis6604 Kiloları eşitlersek rs alır cvt hissiyat olarak kötü gibi gelsede üretilişi gereği sürekli yüksek devirde kaldığı için performans kaybı az oluyor. 2 yıl kadar rs kullandım cidden güçlü bir araba ve kapıştı arabaları üzebilecek bir araba. G20 320i ye 180 e kadar 2 boy atmıştım civicde 3 kişiydik ve farkı kapatamıyordu bmw. Yine bir keresinde mercedes e250 yi sol şeritten men etmiştim. Aklımda bir sürü kapışma var audi q7, 1.3 tce talisman, f10 520, vw golf, passat, 184 beygir c200, opel insignia...... Ne arabalar geçmiştim be insan gerçekten özlüyor bazen sattığı arabayı
@@mete_123 Bende yeni City var 2022 biraz hafif modifiyeli 140hp civarında dynoda CVT iyi fakat çaldığı güç dsg den her türlü daha fazla yani olay eğer eşit kilo eşit motor olursa dsg daha hızlı gider bunu anlatmak istemiştim. Çoğu arabayı geçmenin sebebi de senin iyi şöförlüğünden kaynaklı herkesde cesaret yok yürüyemiyor.
@@rizakayan boş konuşma...kulaktan dolma hala birşey olmadı şeklinde ...Aç bak youtube ta hondata r&d ye 1 yıl boyunca turbo civic cvt yi overtorque yapıp sonunda parçalara ayırıp inceliyorlar...kayış kasnak Hepsi sıyırmış...zaten honda da ki mühendislerde beyin yok sende var değil mi ?...bilerek motorun torkunu düşürüyor honda.....
@@saylsalcan2610 herife bak hem cahil hem kendini bilgili sanıyor. Bizzat 30bin kmdir yardıra yardira kullanan bir cok arkadaşım ve civicx forumcu var.
@@rizakayan kafa bu işte...arkadaşım var cayır cayır kullanıyor...ha devam edin..açıp bir tane araştırma yazısı okumaz...yabancı dil yok anlamaz gelmiş yardıra yardıra kullanıyor der..hondata diyorum aklı evvel mahluk...adamlar açıp bakıyor diyorum...yabancu kaynakları aç oku diyeceğim ama dilde yoktur sende...bu şekilde yaklaştığına göre...cahil sensin
Görkem Can teknik bilmeden bakmadan sallamasyon senin fikrin. Aç da oku cvt güç aktarımı konusundan dsg den her koşulda üstün. Okumuyorsan youtube da ara videosu var adam anlatmış ingilizce. Dilde bilmiyorsan matematikle de anlatmış fizikle de . Onlardan da anlayamazsan bana inanmalısın. Farkın sebebi ağırlık ve rs deki gaz tepkisş gecikmesi.
LEVENT izlediğin adamlar ya Honda’yı yada cvt ci galiba ama sen biraz daha izle bence dsg cvt yi geçtim piyasadaki en iyi şanzıman en basit örnek en büyük spor araba markalarının (lamborghini bugatti mclaren Porsche)araçlarına cvt değil dsg koyması
Civicin manuel olsa bu sefer prof bir pilot gerekliydi, herkez o devri ayarlayıp vitesi en iyi zamanda en kısa sürede geçirmeyi beceremez arkadaşlar. Hadi diyelim pilotta prof. Ona rağmen bile kafa kafaya giderlerdi. Arada motor beygirleri aynı olmasına karşın polo daki tsi motorun torku daha fazla ve 300 kilodan fazla bir ağırlık avantajı ile başlıyor. İkisi birbirinden çok farklı araçlar. Polo gtı ya hb vti lar rakip olur sedan rs değil
Stock araç ile Polo GTi geçen bir araç istiyorsan Astra K OPC Line 1.6 200 hp bunu yapıyor. stage 1 de 240 hp ye çıkıyor Civic ile aşağı yukarı aynı fiyatlardaydı şuan ne durumda bilmiyorum.
s modu vites gecişlerini sonuna kadar zorluyo 1 vitesi cok uzatıyo bence bu aracın en kötü tarafı istanbul yollarında devamlı fren yapmak zorunda kalıyorum birden şahlanıyor uzun yolda sol tarafı kapatıyor keyifli araç
Cvt sorunsuz olabilir ama çok geç kalıyor hondaCRV deki zf şanzımanı civic e taksaydı olay farklı olurdu bmw 320 ied ile çok rahat geçiyorum 170 hp olmasına rağmen
Hiçbir ied stok hiçbir 1.5t cvt stok arabayı geçemez ki ben İstanbul'da en yüklüsu ile de denedim bende de yazılım olarak sonuç değişmedi. İstediğiniz ilde istediğiniz kere denettiririm size Metale tapmayın objektif olun Saygılar
bro power to weight ratio civic is far more heavier then gti it weigh around 1100 kg meanwhile civic rs weight around 1339 kg so power to weight ratio is more important then any thing
baya değişik yorumlar var bende videodaki rs nin sahibi olarak zaten polo nun geçeceğini biliyordum ( kilo farkı ve dsg). maksat ne kadar geri kaldığımı görmek ve eğlencesine gazlamaktı. biz gayet keyif aldık. ayrıca herşeyi gazlamak olarak algılamamak lazım, evli çocuklu bir aileye sahipseniz sürekli bagaj ihtiyacınız varsa hem güzel görünsün, hem yeterli donanımı olsun, otomatik olsun, eh arada basınca da gitsin derseniz siz olsanız polo gti mı alırdınız, civic rs mi veya başka marka mı? . honda fanatiği değilim ama gerek performans gerek donanım, modifiye parçalarının bol olması civic rs yi 1 adım öne taşıyor. CVT yi de yerden yere vuranlar şuan 1.5 turbo civic in manueli de satılıyor artık alın size yeni nesil VTİ :)
bennims Polo Gtı kullanıcısyım ama şu bi gerçek ,boyutlarıyla civic rs tam bir aile aracı ve spor otomobil bu ikisini bir arada sunabiliyor .
Astra k 1.6 turbo 200 hp alırdım
Tarih Yazanlar sanayiden cıkma al da😂
@@consultantcriminal astra candır 👍🏽
Selamlar manueli de denedik cvt ile aynı gidiyor
Tamamen hissiyat ve kontrol beklenti ile alınır ha bir de ucuz yani.
Yazılımli/yazılımli ve stok/stok denendi biri bir boy çıkmadı
Daha uzun soluklu deneyeceğiz ilk fırsatta ama sonuç uçurum olamayacak bunu net gördük
Ha motosiklet ha polo ile yarışmışsınız keyif için gaza basılmış farklı bir maksat yok teşekkürler
Wow civic :) , the CVT is very good, Polo is -300kg :D
@@yavuzsultanselim4640 cvt faster then all transmission? Lmfao
Wtf 300kg
No 117 Kg
@@yavuzsultanselim4640 kardeşim 1.5 180 HPlerde manuel daha seri ve hızlı,manueli otomatikten hızlı tek araba Honda adam akıllı yapmıyor
@Bahadır CANAY know*
Güzel yarış olmuş, ayrıca siizide tebrik ederim
Keyifli bir deneme olmuş. İki aracı ve sürücüyü tebrik etmek lazım. İki aracın stock hali benzer güçte fakat Polo gti yaklaşık 200 kg daha hafif, rolling yapanlar iyi bilir ki 1 kişi fazlalık bile baya farkettirir.
Video için teşekkür ederim ellerine sağlık
Güzel dostane olmuş. Polo gti kilo farkı ile gider zaten hondanın bu kadar az fark yemesi beni şaşırttı yine iyi bırakmamış 3 boy 5 boy açıla açıla gidiyor ama az fark
Fındık kadar araba 180 hp daha damı yurumesin civic iyi bile gidiyor
Yunus Durakli fındık kadar dediğin araba 1280kg dsg sayesinde gidiyor bu araba
@@emrek.6726 1280 kg ama Civic te 1410 kg arada 130 kg fark var Civic cvt polo DSG alması normal
Hadi diyelim fındık kadar değil de bu araç passat. 200 e kadar kafa kafaya gittin ya da önde gittin sonra? Cvt 210 da kalır. Diğeri yanından 220 240 süzüle süzüle geçer gider sen de bakar kalırsın.
@@korkmazib6724 tmm
Fındık kadar dedıgın arac bılgın tank gıbı agır WV kalıtesı baska bırsey degıl
walla rs güzel performans vermiş gti karşısında eline sağlık hocam.
Arac soforu boy farkini soylerken ne kadar iyimser masallah :)) arada baya kilo farkı var honda yine de iyi peşlemiş
Ufak seri araba Polo her türlü geçer. Güzel video olmuş.
Birisi B segment küçücük araba. Birisi C segmenti kocaman araba. Bunun sürtünmesi ayrı, ağırlığı ayrı, lastik boyutu ayrı. Kıyaslamak bile mantıksız. Bende de rs var. Şahsen türevleriyle yolda denk geldiğimde asla kendini ezdirmiyor. Türevi derken pasat,leon,golf değil, Bmw 3.20,5.20 lerden bahsediyorum. Çoguyla kafa kafaya zorluyor. Çünkü kalkış hariç çoğuna zor anlar yaşatacak bir araç. Yalnız önceki arabalarım Astra ve Golften sonra Japona dönmek ciddi anlamda zor. O konfora alıştıktan sonra ,yol sesi ,trim sesi, kapılardaki cılız ses, göğüsteki sert plastikler. Baya oyuncak araba gibi hissettiriyor. Muhtemelen fazla duramam Hondada. Ben Golfün 110 bg manuelini kullandım. Valla o bile felâket yürüyordu. Yakın zamanda geçerim kesin 150 lik golfe ya da dsg korkusundan manuel 1.4 tsi highline. Alman alışınca ,japon kullanılmıyormuş anladım...
civic cvt şanzıman ve ağırlığına göre gayet iyi yürümüş. Arada gazlamayı seven çocuklu aileler için birebir :)
Dsg kronik problemli, üretim hatası şanzımanla uğraşacağına 3 boy geriden sorunsuz giderim daha iyi.
Katılıyorum,konfor daha bir önem görüş açılı vs
Hakkaten güzel yorum :) +1 👍🏻
Civic cvt şanzıman ve ağırlığına göre gayet iyi yürümüş.
Do You have more car to race against the 1.5 civic turbo?
Rs hb kullanıcısı olarak söylüyorum 1400 kğ rs nasıl 100 kğ fark var
Ve dsg evet cvt ye göre hızlı ama cvt yi gömen arkadaşlar hiç rs cvt kullanmadınız emin olun bu farklı keyifli her vites ve devirde her modda gaza oturunca tepkili iyiki rs almışım çok keyifli kullanmadım günler özlüyorum o derece
3 boy önde dediğinde polo en az 6 boy öndeydi gönül gözüyle bakıyor heralde rs soförü 😁
kamera geniş açı max 3 boy var o kadar da değil yaw :)
bennims Üstat 2.36 da 2 boy oldu dediğinde altımda hızlı bir tır olsa aradan makasa girerim gözüm kesiyor yani 😁 kamera yanıltıyor olabilir 😊hızlı tır iyi oldu yanlız 😂
1:58 de durdurup yerdeki şeritleri sayıp hesap et işte :) zaten 60 da basınca fark 3 boyu geçiyor ama 80 de basınca en fazla 3 boy oluyor
Kilo farkini unutmayalim yalniz polo cok hafif bi arac.
@@blackhatr Elbette hafif buda onun kozlarından biri zaten
Denemeleri çok beğendim, benim kanalımda da vardı aynı deneme, silmiş bulundum :) Sonuçlar birebir aynı. Bizim denemede fark Civic'te toluen vardı, bide civic in şanzımanı değişik bir ayarda kullanıp(anlatmayayım, dalga geçersiniz :D ) daha hızlı tepki vermesini sağlıyorduk. Civic'teki şanzıman kesinlikle CVT standartlarının üstünde ama yine de yeterli gelmiyor, mekanik kayıp fazla. Polo'nun hafifliğiyle birleşince sonuç normal. Bende Polo GTI var şu anda, arabanın esprisi 0-100 zaten, 100-200 şişiyor açıkçası.
sağlam asfalt olmassa gti çok sarıyor ama
yaptığınız ayar yazılımla mıydı
Harika bir araç maşallah.
Honda rs gerçekten performans olarak harika . 2.4 Accord dan geçmeyi düşünüyorum bende en yakın zamanda 2.4 e göre Bariz seri sanırım
Benim 2.4 ümün 0-100 ü 8.3 saniye
her iki aracıda kullandım.2.4 accorddan sonra rs farkı yok.uzunda accord daha güzel
önceki aracım 2.4 accord tu :) ondan daha iyi ara hızlanmaları ama k24 filtre sesi de bir başka
rs çok başarılı bir motora sahip çıktı tahminlerin ve beklentilerin üstünde , 1.4 gtı da çok başarılı bir motora sahip, araçları mukayesede bence başa baş olmuş 200 km hıza kadar 1-2 boy fark fark sayılmaz biri sürekli uzar gider ha o zaman tamam deriz ancak minimum farkı abartmak rs haksızlık olur.
dsg nin faydası da olabilirmi sonuçta vites geçişleri hızlı
aralarında yüzlerce kilo fark var , nasıl başa baş olmuş dediniz bilemedim.
@@sadricengiz8270 117 KG fark var polo 7 8 senelik araba kim bilir kç km de 7 8 senede kim bilir ne kadar roll yaptı yani yorgunluk var
Gti karşısında yine iyi gelmiş cvt ye rağmen..eskiden beri vagcıyım TSİ şakaya gelmez ama cvt olmasaydı şu Honda rs alırdım güle güle binin
Cvt ile gücü tam yansıtamıyor araç evet manüel kullanım olsa belki farklı olur
mantıken polo alır hafif araba ve belkide yazılımlı
ağırlık ve şanzıman aktarma farkı var..CVT performans şanzıman deil,aktarması ve tork üretimi yavaş DSG çift kavrama birnevi yarış şanzımanı sayılır...normal bu şekilde olması...civic manuel olsa daha az fark olur...ki denk araç değiller zaten...
Manüel olsa daha az dark olur daha iyi gider falan filan tezleri YALAN oldu manüel ile katkısının videosu var başa baş gidiyorlar hiç bir fark yok 0.2 salise fark var oda gözle görülmüyor :) Manüel tek farkı fabrikasyon limitör yok top hız olarak birde hissiyat ve keyif olarak daha iyi ancak asfalt üstünde gözle gorulemicek şeyler mevcut kalkışta da ara hızlanmalarda da Hatta bağzı hızlarda Cvt kayıp yaşamadığı için daha iyi ivmeleniyor..
bu videoyu bugün izlemek nasip oldu dün 2.4 accordla 80 de gti ile kalktık 2 boy ayırdı 160 a kadar yinede accord iyi yürüdü gti göre
demekki accord ile civic rs yürüse denk gidecekmiş
Kilo farkı ve cvt dsg farkı var
Beyler ben almanyada Civic sedan manuel kullaniyorum. 98 oktan ile sürüyorum. 0-100 km/h 7.5 saniye, 100-160 km/h 9.5 saniye. GPS ile ölctüm. Ve alman Forumda benim gibi herkesin hisseyati ve Dyno denemelerinde gösterildigi gibi 1.5 Turbonun 200 PS yani beygir gücü var. Polo GTI yi manuele karsi görmek lazim, ama normalde Polonun almasi lazim. Bu videoya bakinca, ben alirdim gibime geliyor.
Cok merak ettigim ve burda birisinin konu ettigi karsilasma Astra 1.6 Turbo ile olur.
Sonuca şaşırmamak lazım EN BÜYÜK FAKTÖR DSG’Dir, saygılar.
Dsg cok etkilemiyor burdaki fark kilo farki kararimca cunki manuel ve cvt 1.5 civic 80de basinca cvt alıyor polonun icine 4 tane babayiğit biner kilolar esitlejirse rs alabilir diye dusunuyorum
Blader konuşmaktan hızına adapte oluyomusunjdnznznz
Rs daha yeni bir araba polo nun gelişi 2014 te son buldu rs le aynı yıl olsa açacağı fark daha büyük olurdu. Ama rs in performansıda çok güzel cvt yi bayağı geliştirmişler çok beğendim
REİS BU HONDADA LİMİTÖRÜ KALDIRINCA SON KAÇI GÖRÜYOR
Kanalında civic rs nin Corsa dtı ile olan videosunu izleyebilirsiniz
İki araç arasinda kilo farkı var bundan haric dsg performansi iyi yönde etkilerken cvt kötü yönde etkiliyor. Civic düz vites olsa biraz daha iyi yürürdü. Ayni kiloda olsalar polonun şansı bile yok bence
Polo her turlu goturur
@@gorkemcnar9274 bizde şartlardan bahsettik. Şartlar eşit olsa durum değişebilir.
Zavallı Adam bende polo gti var 1298 kg ruhsat ağırlığı var. ben polo ile 3 kişi olayım civic tek olsun. denemeye hazırım ? neden kabullenmiyorsunuz.
honda eskidendi artık bitti
nerde o eski atmosferik ciğerli motorlar..
arkadaşlar arada 118-120 kg fark var , civicte fındık kadar turbo var , cvt gibi bir şanzumanla birleşince böyle sonuclar normal, gene iyi bile tutunmuş 😅
Ağırlık farkı ili bu sonuç normal
Bir ton çahil yorum yapmış
Vatandaşların arabası bile olmamıştır
Deneyen arkadaşları tebrik ediyorum eğlencesine yapabiliyorlar bu işi
Sonuç gayet doğal
Bunun şanzıman ile ilgisi yok araç kilo ve tork beygir oranı ile doğrudan orantısı var
Ortalama 200 kiloya yakın ağırlık farkı ile değişik bir sonuç düşünülemezdi.
Fanatik fan boy yorumlara oturup gülüyorum.
Ve buradan herkesin ilinde deneme organize edebilirim büyük sehirler seçin yolu olsun en azından 😇
Stok ied
Fr falan söylemleri duyuyorum istediğiniz arabayı istediğiniz ilde denetirim.
Sözüm 2 yıllık videoyu hortlatip bilgisizce yorum yapanların tümüne.
Saygılar
slm ben zaten polonun gececeğini bilerek gittim denemeye maksat muhabbet olsun. senin videoları da takip ediyorum dostum. bu makinalara neler yapılabileceğini çok güzel örneklemişssin. civic rs gerçekten çok güzel makina sattığıma çok pişman oldum :(
@@bennims 😊👍
Teşekkürler ilginize
Hayırlısı olsun
arada kilo farkı 118 kilo, civicte 16 inç jant polo da 18 inç jant var, poloda 3 litre intercooler var, hepsini geçtim birisi 1.4 birisi 1.5 litre motor. nedir sizin bu 1.4 tsi ile alıp veremediğiniz, kırmızı scirocco çok üzdü sizi sanırım :D:D:D
@@Efe_Muhendislik_Biga bir sene geçmiş böyle konuşmalar yapıyorsunuz normal geçmesi dedim kilosu hafif ort aynı güçte
Aksi bir sonuç beklenmezdi zaten ama böyle eski yorumlara cevap yaşıyorsunuz araç yok sanırım vakit bol varsa organize edelim stres atın klavyede gereksiz vakit kaybı olmasın 😇
@@mar1lynxxx791 yolum düşerse deneriz şuan daha stage 1 dolapta wasgate ve dumpvalve bekliyor , Çanakkale gibi küçük bir ilde yaşayınca pek bir esprisi kalmıyor, aracına 1549 1449 koyup 250 300 hp diyen araba cahili birkaç denyo dışında basacak adam yok, sürekli vitesleri kaçıyor, baskıları bitiyor, kolçaktan dolayı vites atamıyorlarmış 😅 neyse takılıyorum hocam sana, bir sonra ki projem 1,5 sport manuel olacak fakat satılık araba çok az, olanda 650 den kapı açmışlar malum sitede. iyi eğlenceler 👍
POV çekim için kullandığınız kamera nedir acaba?
gopro 5
Dikkat Edin Geç Başlıyor
Hocam rs te limiyor varmiydi video çekilirken
aynen 200 de bitiyor :)
bir polo kaç kilo rs kaç kilo bide dsg türünün en iyisi ve n hızlı çalışan şanzımanı bunu herkez biliyor
Polodaki standartlar (DSG ve kilogram) civicte olsa,Civic alırdı diye düşünüyorum.
Polo şamarı vurmuş
civic yine iyi kovalıyor. aradaki kilo farkına bakarsan
210 a kadar kovalar o gti ler 250 görüyor 😂
@@korkmazib6724 260ı geçiyor 1.5turbo civicler hahahah
Ustam ne yaptın yahu? Nasıl geçildiğinin videosunu çekmişsin! Bari videoyu Polo yu kullanarak yapsaydın...
Hocam keşke polonun içindende görüntü alıp birleştirseydiniz daha başarılı olurdu
Sürekli cvt gitmiyor, cvt şöyle cvt böyle diyenler vardı. Yok ZF9 şanzuman olsa çok daha iyi giderdi, yok manuel olsa daha iyi giderdi.
Gerçekler :
1.5 cvt ve manuel 0-180 aynı süre.
Dizeldeki zf9 aynı manuelden 1 saniye yavaş 0-100, 1.6'daki cvt manuel'den 1 saniye yavaş, eski tam otomatik fd6'dakinden 1 saniye hızlı.
Bu videoda kıyaslanan polo, ufacık bir araç, konfor beklentisi yok, 1269 kg vs Civic 1388 kilo. 119 kilo ağırlık avantajı ve herkesin övdüğü ama sorunlu dsg şanzumana rağmen çok yakın gidebiliyor.
Bir tanesi full donanımlı, gerekli herşeye sahip konforlu bir araç, diğeri ufacık konforsuz bagajsız araç. Kıyaslama yaparken bunları da göz alın. Diğer soru : Bu kimsenin beğenmediği RS gibi benzer özelliklerde, benzer fiyatlarda, donanımda, performansta araçlar neler sayar mısınız? Ben bilmiyorum beni aydınlatın.
Gül dikenli olur katlanmak gerek :) Dsg de öyle dikkat etmek gerek ..2 Sene polo Blue GT kullandım sıfır aldım 68 Bin KM yol yaptım en ufak 1 sorun yaşamadım : ) tamamen Bilinçli kullanma ve bakım ile alakalı ..kaldı ki Şanzımana dahi 4 yıl garanti veriyor Vw doğuş : ) Önceki aracim da Crv di 9 ileri Zf şanzıman..vw de Honda da iki ayrı güzel marka :) Onu bunu bi rakip biz ülke olarak ne ürettik ne başardık ki Bu araçlara leke atma haddimiz olsun dimi ? Kısaca dsg bilinçsiz sürücüler için sorunlu olabilir..Ancak dsg çok ciddi seri bir şanzıman ve rakipsiz :) Sadce dikeni biraz fazla keskın o yüzden DSG nın zayıf olduğu yanları bilip ona göre dikkat edildiği zaman uzun omurlu olabiliyor ..Kaldi ki aracı sattigim arkadaş kağıthanede tekstilci hala kendisinde araç ve 80 bin kusur KM olacak hala sorun yok diyor : ) Tamamen kullanıma bağlı ve bilinçli şoföre bağlı kıstaslar..Iyi günler hayırlı ramazanlar dilerim :)
@@Emircan19034 dsg ülke şartlarında ve kullanımında evet sıkıntılı. Fakat dediğim şu, herkes CVT'yi yerden yere vurdu, yok dsg müthiş şanzuman dediler, ee cvt manuelle aynı gidiyor Honda'da neye göre insanlar eleştiriyor anlamak mümkün değil, dehşet bir cehalet var. RS'im var araç nasıl gidiyor biliyorum. Tork konvertör daha iyi diyenler var. Cidden acayip.
@@rizakayan Merhaba öncelikle şunu belirteyim bilginiz tazelensin CVT RS Ve manuel RS arasında hızlanma da fark şudur : CVT 0-100 8.4 Manuel 0-100 8.1 CVT Top speed : 200 Manuel Top speed:210 Olarak görülmektedir ! Kaynak:www.auto-data.net/tr/honda-civic-x-sedan-1.5-vtec-182hp-turbo-29689 ..Bir diğer konu DSG gerçekten muazzam bir şanzımandır :) Ben Amerika da 3 sene yaşadım şahsi aracım 3.5 AVALON TOURİNG SPORT idi ancak eş dost derken çok çeşit araç kullanma imkanım oldu :) CVT Performansı deliler gibi törpüleyen bir şanzıman :) 2 artısı var Ekonomi ve Konfor..Diğer yandan DSG de ikiye ayrılır kuru kavrama ve ıslak ( yağlı) Kavrama :) Örnek Golf GTİ Golf R ve yeni nesillerde ıslak kavrama vardır ve ısınma sorunu dişli sorunu vb asla yaşanmaz..Kaldı ki START STOP ile beraber dsg de ki ısınma sorunu ortadan kaldırıldı :) Bizzati tecrubem 2 sene 0 dan 64 bin Km polo Blue GT aracım oldu ve sıfır sorun :) Sadece bilinçli kullanıcı olmak gerek ve olmasak bile şanzımana bayi 4 ile 6 yıl arası garanti verip artık sorunun kalmadıgını gösterip kendine güveniyor ..Civic RS test sürüşü honda bayinde yaptım maslak da :) Sunu söyliyim muazzam bir araç ancak manuelin keyfi ve ara hızlanmaları CVT oranla çok daha iyi olacaktır buna emin olun..Son sözüm CVT ve DSG veya ZF arasında kalır iseniz önerim CVT silip atın dsg ve zf yönelin :) Bir tutulamayacak şanzımanlar ..
@@Emircan19034 bahsettiğiniz tüm konulara hakimim. Fakat o verdiğiniz data doğru değil. 8.4 değil Civic RS. Çoğu araç 8'den düşük. Gps ile ölçüm yapan bu kanal kanıtı : th-cam.com/video/dVLvlQ7BK7w/w-d-xo.html
Cvt manuelden bile hızlı gidiyor belli yere kadar ya da aynı. Kısaca Cvt gitmiyor diyenler saçmalıyor. Başka resmi paylaşayım bilginizin hatasını göstereyim :
Civic İspanya 1.5 resmi veriler : Manuel 8,6s , Cvt 8,2 saniye. www.honda.es/cars/get-a-brochure-v1/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem/textColumn/richtextdownload_5cc/file.res/Catalogo_civic_sedan_2019_abril.pdf
Ben resmi veriler ve videolardan konuşuyorum. Bu cvt gitmiyor diyenler ağır otomobil cahili. Bu arada övdüğünüz ZF şanzuman çoğu aradaba manuelden yavaş iyi, Cvt manuelden hızlı kötü, bu nasıl oluyor? Mantığım almıyor bunu.
@@rizakayan ZF Şanzıman ve DSG şanzıman gibi köklü başarılı şanzımanların yanından geçemez cvt :) Bu gün scooter da bulunan da CVT :) Cvt kim gitmiyor diyor ? Civic RS Gibi 182 beygir gücünde bir araç nasıl gitmiyor ? Bizzat test ettim ve çok sevdim :) Bana kalırsa ben manuel tercih ederim...Bu arada hala CVT daha performanslıyı savunuyorsunuz komik geliyor :) Anlıyorum aracınız CVT Seviyorsunuz ve bencede haklısınız sevilmeyecek derecede değil ..Lakin manuel her zaman ara hızlanma ve yüksek hızda cvt den iyidir : ) CVT nin performans da övünülecek hiç bir yanı yoktur ki kendimde uzun yıllar CVT kullandım..Buyrun buda manuel ve cvt RS hızlanmaları :) th-cam.com/video/dVLvlQ7BK7w/w-d-xo.html Özellikle 160 dan sonra manuelin farkı anlayabilirsiniz :)
POLO gtı tam bır atom karınca sakaya gelmez TSI motor cok saglam cıddı anlamda sanzıman olarakta VW farkını ortaya koyuyor
Kullandığınız kameranın markasını öğrenebilir miyim
go pro hero 5 hocam
VW polo içinden geçmiş Honda Civic in😂😂😂
Civice mobilet şanzımanı koyarlarsa sonuç bu olur
gti öyle böyle geçmemiş 1-2 boy dediğiniz yerlerde 2 tır girer:)
Cth engine is original stock 1.4 tsi 180 hp?
yes its stock 180
Honda da 20 kmh dbm suresi var yani kadran yanliş
Civic 1.5 vs seat leon 1.8 tsi 180 hp
Kesinlikle RS.Bu kesinlikle kıstas olamaz.2 aracıda kullandım.
her sayfada ahkam kesen bütün hondacılara selam olsun
Tamamen kilo farkı
İki aracada maşallah polonun motor performansında düşüklük var bence km yüksek olabilir yada basınç kaçağı
Pompake
Kilo ve şansuman farkı rs manuel olsa babayı alır
Dsg nin artisi burda cikiyor
Honda manuel olsaydı daha iyi giderdi. Neden sadece cvt viteslileri getiriyorlar anlamadım
1 kilo 2 sürücü farkı
Rs önce şu limitörü iptal et sonra dene abicim araç kendini korumaya alıyor
Değişmez limite gelmeden gitti zaten polo
İlhan Ayaz bendede var aynı araçtan limitörü iptal edince 170 den sonraki hızlanma aşırı farkediyor.
@@ArdaKaanAKKAYA bilmiyorum limitör dediğiniz olay sadece şanzumanı korumak için son hızı sınırlayan bir sistem, Ancak son hızına ulaşıncaya kadar motorun maximum torkunuda gücünüde Sınırlamaz sadece son hızı kısıtlar amaç şanzumanı korumak,
İlhan Ayaz o zaman size tavsiyem bir limitörü olan ve bir limitörü olmayan 1.5 vtec turbolara binip 170 den sonra hızlanmalarını iyice takip etmeniz olacaktır.
@@ArdaKaanAKKAYA peki tavsiyeniz için sağolsun sanırum bunu racechip veya yazılım ile sağlıyabiliriz, bu arada vidyoda ki polonun şanzumanıda limitli aslında, hatta Tork konvertörlü araçlarda, hatta manuel vitesli araçlarda, limiti şanzumanına limit koyulamayan sadece manuel şanzumanlar var, güç ve hız olarak bütün araçlar aslında limitli u aracın sınıfına ve motoruna göre değişir, maksat hem motoru hem yürüyen aksamı korumak, aynı motora sahip farklı araçlarda bile bazen sınırlaması farklı olur, burda da aracın yolda hangi hızdan sonra güvensiz hale geleceği hesaplanır, örneğin 180 beygirlik D sınıfı araç 240 km yi geçerken 200 beygirlik c sınıfı araç 240 ta limitlidir, bunlar aynı marka nı. Araçları aynı motor hacminde ancak 200beygirlik araç 240 daha çabuk gelir mesela, bütün üreticiler hem güç hem Tork limitlemesi getirebilir bu hız limitlemeside olabilir, Zaten yazılım ve chip olayı nereden çıktı
Polonun önde götürmesi normal. Civic manuel olsaydı kafa kafaya giderdi diye düşünüyorum. Ayrıca cvt nin top speed 210 falan manuel 240 250 gidiyor. Tabi kilo farkı da var. Tercih etme durumum olsa civic manuel tercihim olurdu. Bu tarz araçların manuel olması kullanımı daha zevkli hale getiriyor. En güzel yanı da kesicinin sesini duymak...
Cvt ve manuel 1.5 civic 80de basiyor ve cvt aliyor kanka
Civic manuel olsa kafa kafaya giderdi
Astra K 1.6 200 hp ile deneme şansınız var mı ? Sonuç olarak Astra alacaktır ama ne kadar yürür merak ediyorum.
bence astra polodan daha fazla fark atacağını sanmıyorum. ama geçer tabiki. önceki aracım astra k 1.4t 150 hp di. ama ben japoncuyum sıfır alıp 6 ay sonra satmıştım opel bana göre değil :)
bennims Tabi ki zevkler ve renkler farklıdır. Polo ya yakın fark olabilir çünkü polo ile kafa kafaya 200 e kadar gidiyor.
@@bennims dostum astra 200 hp ve hızlanması GTI dan çok daha iyi boy boy fark atar bi gir izle hızlanmasını..
Emir GRNC aga astra başka bişi be kullanan bilir hele 200hpliğini alan satmaz bida 😂
hakan Dinçtürk aynen
poloya 3 babayiğit koyup kiloları eşitleyip denemek lazım bir de😄 Arada 210 kilo kadar ağırlık farkı var ve çok ciddi bir değer bu
fiyat farkı ne olucak kral
@@gokdenizmatarac3856 Kilo farkı çok fazla etkiliyor ama yinede alır bence polo dsg sayesinde
@@berkermis6604 bana da öyle geliyor
@@berkermis6604 Kiloları eşitlersek rs alır cvt hissiyat olarak kötü gibi gelsede üretilişi gereği sürekli yüksek devirde kaldığı için performans kaybı az oluyor. 2 yıl kadar rs kullandım cidden güçlü bir araba ve kapıştı arabaları üzebilecek bir araba. G20 320i ye 180 e kadar 2 boy atmıştım civicde 3 kişiydik ve farkı kapatamıyordu bmw. Yine bir keresinde mercedes e250 yi sol şeritten men etmiştim. Aklımda bir sürü kapışma var audi q7, 1.3 tce talisman, f10 520, vw golf, passat, 184 beygir c200, opel insignia...... Ne arabalar geçmiştim be insan gerçekten özlüyor bazen sattığı arabayı
@@mete_123 Bende yeni City var 2022 biraz hafif modifiyeli 140hp civarında dynoda CVT iyi fakat çaldığı güç dsg den her türlü daha fazla yani olay eğer eşit kilo eşit motor olursa dsg daha hızlı gider bunu anlatmak istemiştim. Çoğu arabayı geçmenin sebebi de senin iyi şöförlüğünden kaynaklı herkesde cesaret yok yürüyemiyor.
Şu videodan civicin ne kadar iyi gittiğini değil de ne kadar kötü olduğunu çıkarmak gerçek bir cahillik. Turnusol gibi video teşekkür ederim.
Polo 1200kg Civic 1500kg. Kantar a çıkın bakın boş yapmasın bilmeyenler.
git isine yahonda 1.5 motor her turlu gecer
cvt şanzıman hayal kırıklığı
Üstad ESP yi kapatip F1 kulakciklari deneseydin fark o kadar acilmazdi....o farkı açmaya başladığı
zaman manuel e almadin...
slm esp zaten kapalı. daha önce çok denedim
s modu daha hızlı. s ve manuel mod o kadar hızlı değil.
Çok iyi Civic o kasaya göre. Yazılımlı civic 210 HP gibi birşey oluyormuş 200 civarı yani. Fena olur o zaman
O zaman cvt yi eline alirsin
@@saylsalcan2610 yazılımli marliyn diye bir arkadas var bir sürü videosu mevcut, hala bir şey olmadı arabaya. Bilmeden yorum yapmayın.
@@rizakayan boş konuşma...kulaktan dolma hala birşey olmadı şeklinde ...Aç bak youtube ta hondata r&d ye 1 yıl boyunca turbo civic cvt yi overtorque yapıp sonunda parçalara ayırıp inceliyorlar...kayış kasnak Hepsi sıyırmış...zaten honda da ki mühendislerde beyin yok sende var değil mi ?...bilerek motorun torkunu düşürüyor honda.....
@@saylsalcan2610 herife bak hem cahil hem kendini bilgili sanıyor. Bizzat 30bin kmdir yardıra yardira kullanan bir cok arkadaşım ve civicx forumcu var.
@@rizakayan kafa bu işte...arkadaşım var cayır cayır kullanıyor...ha devam edin..açıp bir tane araştırma yazısı okumaz...yabancı dil yok anlamaz gelmiş yardıra yardıra kullanıyor der..hondata diyorum aklı evvel mahluk...adamlar açıp bakıyor diyorum...yabancu kaynakları aç oku diyeceğim ama dilde yoktur sende...bu şekilde yaklaştığına göre...cahil sensin
Kilo farkı var adil bir yarış değil
motor farkı var adil değil honda 1.5 honda 1.4 olması lazım
Aradaki boy farki kilodan degil cvt nin hantalligindan
Görkem Can teknik bilmeden bakmadan sallamasyon senin fikrin. Aç da oku cvt güç aktarımı konusundan dsg den her koşulda üstün. Okumuyorsan youtube da ara videosu var adam anlatmış ingilizce. Dilde bilmiyorsan matematikle de anlatmış fizikle de . Onlardan da anlayamazsan bana inanmalısın. Farkın sebebi ağırlık ve rs deki gaz tepkisş gecikmesi.
Aralarinda 100 kg var cok degil
LEVENT izlediğin adamlar ya Honda’yı yada cvt ci galiba ama sen biraz daha izle bence dsg cvt yi geçtim piyasadaki en iyi şanzıman en basit örnek en büyük spor araba markalarının (lamborghini bugatti mclaren Porsche)araçlarına cvt değil dsg koyması
O civicin gti geçmesi mümkün değil
Mercedes A 200 amg ile denense ne olur acaba ?
156 HP 7G-DCT .
O zaman 6 boy fark atar polo
Sicirocco 160 lık onun dengi
Pinokyo gibi gittikçe burnu uzuyor 😅
100 kg daha ağır, cvt ye rağmen bence sonuç başarılı.dsg gerçekten hızlı şanzuman. gti tek kişi mi ?
evet araçlarda sadece şöför var
cvt kısıtlıyor aracı o motora zf şansuman lazım moor iyi şanzuman hantal rs nin
vw ciler damlamış hemen
Civicin manuel olsa bu sefer prof bir pilot gerekliydi, herkez o devri ayarlayıp vitesi en iyi zamanda en kısa sürede geçirmeyi beceremez arkadaşlar. Hadi diyelim pilotta prof. Ona rağmen bile kafa kafaya giderlerdi. Arada motor beygirleri aynı olmasına karşın polo daki tsi motorun torku daha fazla ve 300 kilodan fazla bir ağırlık avantajı ile başlıyor. İkisi birbirinden çok farklı araçlar. Polo gtı ya hb vti lar rakip olur sedan rs değil
Polo gti ağırlık olarak ne kadar bilginiz varmı
civic 100 kg daha ağır
bennims o zaman bu sonuçlar gayet iyi civic motorun hakkını vermiş
İkisi aynı güçte araç rs 200 kg daha ağır rs 1420 kg hecbekler polo hafif aynı kilo da denemek lazım Poloyla baya kilo farkı var
@@huseyingunay1294 ozaman civicte 1.4 olması lazım ;)
@Selcuk Ozdemir 1049 kg bi polo gti yok dostum sallamayın
Polo GTI var honda rs var Polo GTI yarını hiçbi arba tutmuyor
Honda manuel olsa fark o kadarda olmazdı
Bu roll Tsi vagcı arkadaşlara gelsin..... rs hondata ve hava filtresi sonrası polo gti dan daha iyi gidecektir
Stock araç ile Polo GTi geçen bir araç istiyorsan Astra K OPC Line 1.6 200 hp bunu yapıyor. stage 1 de 240 hp ye çıkıyor Civic ile aşağı yukarı aynı fiyatlardaydı şuan ne durumda bilmiyorum.
Coskun Eyuboglu Tsi yazılım+dp+feh yapınca ne olacak yine arkadan bakacaksın😊 bu fiyatlara en hızlı c segmenti mantıklı araç astra k 200lük
Eren Çakar Modifiyenin sonu gelmez😊hondada bişiler yapar elbet, astra k 200 lük bencede mantıklı 👍
Aynısını polo ya yap polo yine geçmez mi?
Polo hafif normal bir sonuç
bendede rs var bence f1 vitese gecsen 300kg farka ragmen geçerdin bide öyle dene nal toplatırsın
f1 de daha geri kalıyor en iyi hızlanma sadece s modunda denedim
s modu vites gecişlerini sonuna kadar zorluyo 1 vitesi cok uzatıyo bence bu aracın en kötü tarafı istanbul yollarında devamlı fren yapmak zorunda kalıyorum birden şahlanıyor uzun yolda sol tarafı kapatıyor keyifli araç
manual olaydı civic manzara cok farklı olurdu...
Yusuf Gündüz belki rüyanda
Çok zor
Manuel olsan alirdin ;)
Aynen
10 bin km bakım ve yüksek servis ücreti olmasa bende alacaktım bu araçtan ama honda serviste soyuyor milleti malesef.
ulan 300 binliralik arabayı alacan 3 bin liralik servis parasinami takildin git ozaman sahin dogan al kardes 😂
@@sarilaretliekmek3877 300 bine Bugatti almıyoruz kardeş teneke honda alıyoruz haberin olsun
Civic hatcback 2018 Sport pulus 182hp geçer
aynı motor aynı şanzuman kiloları bile eşit sayılır nasıl geçecek :). istersen gel birgün deneriz sedan vs hatchback merakını gidermiş olursun.
Cvt sorunsuz olabilir ama çok geç kalıyor hondaCRV deki zf şanzımanı civic e taksaydı olay farklı olurdu bmw 320 ied ile çok rahat geçiyorum 170 hp olmasına rağmen
320ied ile yavaş geç , istanbuldaysan deneyelim bakalım kim geçiyor :)
Hiçbir ied stok hiçbir 1.5t cvt stok arabayı geçemez ki ben İstanbul'da en yüklüsu ile de denedim bende de yazılım olarak sonuç değişmedi.
İstediğiniz ilde istediğiniz kere denettiririm size
Metale tapmayın objektif olun
Saygılar
Polo gitmiyor amk, Civic kilosu cvt şanzıman gözönüne alındığında baya iyi gidiyor aslında.
Utter Humiliation for the Civic...😅
bro power to weight ratio civic is far more heavier then gti it weigh around 1100 kg meanwhile civic rs weight around 1339 kg so power to weight ratio is more important then any thing
Aranızda yanlış bilmiyorsam 200kg civarı fark var , rs daha ağır , yani 200 kg cıkart rs dan başarılı olacağına inanıyorum.
Bence cıvıc iyi bile yürüyor, fındık kadar 180 bg-dsg'li araba bi zahmet gitsin yani. Civic cvt olmasa daha da zorlardı
Civic şanzımandan kaybediyor maalesef....
Polo gtı delı makıne
Çok saçma beygirler birbirine yakın olsada o polo 1.8tsi motor hacmi farklı segment farklı ağırlıklar farklı