форд не сбрасывает обороты. Нестандартное решение.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Форд фиеста при движении не сбрасывает обороты. Т.е. при выжиме сцепления и переключении передач обороты подлетают тысяч до трёх. При этом стоя на месте можно педалировать как угодно и обороты падают сразу как положено.
Спасибо, дружище, ты избавил меня от этой напасти. Здоровья тебе и мирного неба над головой!
3:50 - это не концевик дросселя ( которого нет ) , а РЕЖИМ дросселя. Ну там-же написано: Т( троттл - заслонка ) P ( позишн - положение ) MODE ( моде - режим ).
6:30 - мозгам нужна скорость для того, чтобы при переключении передач на ходу медленно сбрасывать обороты, тем самым давая время на переключение передачи и подхвата педалью акселератора.
Форсканом, в принципе, должна быть видна скорость на компе.
Наиболее частым дефектом датчика является отгнивание проводов.
Самым простым КОРРЕКТНЫМ решением является установка датчика скорости от ВАЗ/ГАЗ ( конкретно не помню - давно было ).
Нюанс при установке: что-то связанное с резьбами или механической совместимостью - вкручивал толи родной датчик в коробку, на него вазгаз и далее - тросик, толи вазгаз - в коробку, потом - родной - потом - тросик.
Ещё если честно с такой НАДЕЖДОЙ прослушивал и просматоивал ваш ролик, а в итоге получилась очередная ШЛЯПА, как и до этого при всех попытках решить эту кОнченую проблему😊
Но все равно огромный РЕСПЕКТ за контент и попытку помощи🤝
Влияет на жёсткость руля, если гидроусилитель. При скорости становится туже.
Мой Ситроен zx 1.4 тоже дуреет и помогает снятие клеммы на недели 2 или месяц. Либо если по трассе проехать 80 км и будет висяк на 2.5 тыс. Менял Рхх, дтож,чистил заслонку, смотрел тросс газа. Видел у себя ошибку по датчику скорости, но и фишка отключена. Лет 5 езжу и до меня судя по клеммам много. Часто снимали и не парились. А хотелось бы решить вопрос, но ни как.
То что можно пять минут рассказать растянул хер знает на сколько
Ford focus 1 1.6 zetec i такая же беда(только вот спидометр от датчика работает не от механики, дмрв нет стоит абсолютного давления). Диагносты разводят руками не могут понять в чем прикол утечек/подсосов нет дхх новый датчик скорости тоже ставил разные. Езжу со скинутым штекером от датчика скорости чадит бензином и расход большой но хотя бы обороты более менее в норме подключение возвращает все в исходное. Единственное на что грешу сбой в самом ПО и датчик абс который бьет ошибку из-за того что пришлось ставить подшипник без диска абс на одном колесе.
Upd. Датчик Гура был заглушен(через него сопливило) тоже влияет на обороты как и регулятор напряжения на генераторе, оба под подозрением.
Прям один в один моя проблема FF1 ZETEK1.8!!! 🥵
Только одонометр электронный отк. датчик скр. и стрелка спидометра не функционирует. А так тоже менял байпасный клапан(дхх)перечитал кучу форумов... вообще вступление ролика 100℅совпадение со мной😀👍
В итоге ЗАБИЛ на эту проблему так как пришел к версии КРИВОЙ стоковой прошивки ЭБУ тех поколений... решалось перезаливкой на др. версию от самих ОФИЦИАЛОВ,, но это все в те даалееекие времена начала нулевых. Так что Focus оправдывает свое название 🤣🤣
Во время движения он не даёт упасть оборотам меньше 1000 об
А так получается датчик скорости и дает инфу в блок, что машина в движении, мозги же не могут воспринять показания с ТРОСИКА т. е. механического типа. А это нужно как раз я думаю для гидрача,ну и ещё форумовская версия для вакуумника, а может и ещё для чего либо(инженерам--конструкторам виднее)))) 😉
У меня такая же проблема, именно когда машина катится и выжато сцепление или стоит нейтраль. Все датчики работают в штатном режиме,диагностика показывает так же ошибку Р1000. Подсоса воздуха нет(это точно,и дым пускали и прям для успокоения разбирал весь тракт впускной для замены прокладок). Грешил на датчик скорости,проверили работоспособность так же диагностикой на ходу,скорость показывает правильно. На ходу, при выжиме сцепления, обороты скидываются на пару сек и снова начинают расти(подразумевается,что я за это время должен успеть переключить передачу и отпустить сцепление,вопрос «зачем?»). А если я,например, хочу снизить скорость двигателем ? При этом я ещё заметил у себя: если нажать на тормоз и потом нажать на сцепление, такого эффекта со скидывание оборотов на 2 сек нету, машина просто продолжает газовать пока не остановлюсь. Так же на время «вылечил», отключив разъём датчика скорости. Это явно проблема в мозгах(в заложенном алгоритме работе,пока для меня непонятном). И пока тоже не сильно понятно для чего нужен этот датчик. Для гидравлики он точно не нужен,жесткость руля(там нет электрического тракта) меняется механически, никак не электроникой. Одометр и спидометр в данной машине тоже механические и управляются от тросика. Исходя из того,что на датчике три провода( + - и сигнальный), то датчик чем-то управляет. Уже весь мозг сломал себе,не знаю. Кстати, у меня на прогретом движке обороты ~1100 (что тоже не правильно) по мануалу 880+/-50, и при диагностике показывает 15% открытия,хотя она физически закрыта,датчик положения выдаёт свои 0,9 вольта(как по мануалу). Пробовали выкручивать (снижать )вольтаж до 0,6 - проценты не меняются,и на работу холостого хода сильно не меняется
Машину покупал в убитом состоянии,датчик хх не работал,датчика скорости вообще не было,соответственно,и показаний спидометра,кнопка на сцеплении вообще была заглушена,потом оказалось,датчик разряжения тоже не работал. Ко всему пришёл уже опытным методом и изучением мат части и форумов. ДХХ заменил на новый,датчик разряжения тоже,естественно,все мылось и промывалось,новые прокладочки(машина прям изменилась в работе,так как раньше работала в аварийном режиме,ДМРВ у меня нет),теперь вот осталась эта проблема с «газулькой»,хотелось бы разобраться(если есть запчасть,значит должна работать),но толкового ответа я так и не нашёл
Ошибка р1000 означает что были стёрты ошибке и цикл автомотической проверки неисправностей не завершён.
Эта ошибка показывает что других ошибок нет. Чек гореть не будет из за р1000
Разобрались для чего нужен датчик скорости ? Тоже сломал всю голову для чего этот бесполезный датчик
Сейчас форд у меня Мондео,,,после это Форды брать не буду.ауди это вещь
Ограничение скорости когда ремень не пристегиваешь) т.е больше не разгоняет
Датчик скорости нужен для счетчика спидометра а трос для стрелки и одометра. А обороты зависают это из за клапана холостого хода! Это 100 %!
Здравствуйте. Подскажите как удалось решить проблему? У меня нет тросика на спидометер. Если отключить датчик скорости то всё работает, подключаю обороты продвижении не падают.
То хороша авто, бензін 1,3 фіеста мав, їздив Германія Україна туди сюди, БЕЗ ПРОБЛЕМ, НІКОЛИ НІЯКИХ ПРОБЛЕМ, ЯК ЧАСИ РАБОТАЛА... У вас плохое обслуживані= масло не даете, бензін дешевий льєте.. Тому і проблема
Почему на них плавают обороты, то 900 то 1100,датчик скорости сменил уже, рхх поменял, но когда запускаешь двигатель на холодную, обороты 900,при прогреве 1100,это всё при отключенном рхх, подключаю рхх, обороты после нажатия на газ зависают и мееедленно падают на 1200.Рукой закрывал дроссель, а машина работает, значит подсос воздуха? Снимал фишку дпдз, а она всё равно работает, а вот когда снимаю фишку дмрв, только тогда глохнет.
Плавают обороты - это неисправность датчика ХХ,а конкретно в вашем случае это дополнительный подсос воздуха
Так же может быть датчик температуры (эт который под катушкой с 2мя проводами,а не с одним)
Ты его отключил' машина будет работать, но включи фары, печьку, она будет глохнуть, так же летом включается вентилятор охлаждения и пиздец. Машина глохнет на холостых
Кто подскажет, в Мондео 3 1.8 2006г такая же проблема. Но я так понимаю спидометр показывает от датчика? Или тоже трос?
Там датчик на блок РСМ стоит, а комбинашка по Кану от АБС скорость показывает.
Нужно подключаться смотреть
@@kostum понял, спасибо за внятный ответ) может подскажешь с чего можно начинать при таких симптомах? Она ведет себя крайне странно, на месте обороты никогда не зависают, лишь когда колеса крутятся (и то не всегда) стоит авто остановиться обороты со 100% вероятностью придут в норму .
Запарился уже( тут в Германии тяжело найти автоэлектрика в принципе…
@@Херсонскийаграрный посмотри датчик положения дросселя может не показывает, что заслонка закрылась.
ДПДЗ может показывать 1 % на ХХ всё норма а во время движения обороты поднимает выше чем нужно.
0,49 вольта напряжение сигнального провода у большенства автомобилей закрытый дроссель 0%
@@kostum получается заслонкой управлять мозг не может на нем? Она ведь троссиковая? Единственное, не правильный сигнал и тогда мозги не закрывают кхх? Или где он берет мои это воздух для поддержания оборотов, загадка)
Еще и в том же положении где отпустишь педаль, может на 4т подвиснуть…. И медленно падать
@@kostum как то заметил, когда глушу авто, оно наверное глохнет из-за перекрывания кхх, т.к. когда скидываю с него клемму глохнет мгновенно. А вот звук с под капотки идет еще секунд 10
Прислушался - вроде как от дросселя, жужжание и потом чпок звук, как воздух закрылся….
Мозги в голове а в машине блок управления