Witam. Dzisiaj podczas orki zaczął mi wywalać olej tym korkiem nie przemeczalem go zbytnio a i tak łał się z tamtad olej... Silnik miał robione pierścienie nowe do starych tulei i tłoków... Głowice były założone nowe... Czyżby pierścienie się nie przyjęły???
@@emmnowaq7519 hmm prawdopodobnie kompresja ucieka. Trzeba by było zmierzyć kompresję na tłokach i wtedy będziesz wiedział dokładnie na którym. Są takie specjalne przyrządy do pomiaru kompresji
@@emmnowaq7519 no wiesz trudno przez neta coś ustalić trzeba zacząć od zmierzenia ciśnienia na początku. Ale to może być coś z układem korbowo tłokowym. Nowe pierścienie do zużytych tłoków to szału też nie będzie. Zakładasz nowe pierścienie i musisz pomierzyć czy wszystkie wymiary są w normie
Część jak zakładałem sprawdzałem w poziomie i pionie i działał nie było różnicy. Też miałem obawy że nie będzie działać. Więc chyba obojętnie jest. Pozdro
Hej szefie nie ma dużo przerabiania sprzegielko jeden ząbek pilujemy oraz 4 przewód wysokiego ciśnienia wymieniłem na dłuższy. Silnik chodzi na tej pompie tak twardo i wydaje mi się że trochę gorzej pali. Więcej musi kręcić ale to może tylko u mnie.
W pompie od 80 nie ma odpowietrzenia jak w 60 ta rurka z tyłu. W 80 smarowanie jest centralne i odpowietrzenie pompy tamtędy się odbywa. W mojej sytuacji smarowania centralnego nie ma i zostały uszczelki pozakładane I nie chce żeby ich nie wydmuchało
@@mikoajchudy9895 ta orginalna też jest. Jest dobrze na odpalonym silniku przez wlew oleju nie dmucha. Ta odma jest z myślą o tym żeby nie było przedmuchów na odrzutniku i turbo mam w planach a wiadomo w takich przypadkach odma musi być sprawna. Pozdro
Witam. Dzisiaj podczas orki zaczął mi wywalać olej tym korkiem nie przemeczalem go zbytnio a i tak łał się z tamtad olej... Silnik miał robione pierścienie nowe do starych tulei i tłoków... Głowice były założone nowe... Czyżby pierścienie się nie przyjęły???
Hej a co zrobiłeś taka odmę jak ja czy z oryginalnej odmy leci?
@@ursusskadak6820 dzięki za tak szybką odpowiedź
Odma oryginalna
@@emmnowaq7519 hmm prawdopodobnie kompresja ucieka. Trzeba by było zmierzyć kompresję na tłokach i wtedy będziesz wiedział dokładnie na którym. Są takie specjalne przyrządy do pomiaru kompresji
@@ursusskadak6820 jest jakiś przedmuch ale dymu nie widac
@@emmnowaq7519 no wiesz trudno przez neta coś ustalić trzeba zacząć od zmierzenia ciśnienia na początku. Ale to może być coś z układem korbowo tłokowym. Nowe pierścienie do zużytych tłoków to szału też nie będzie. Zakładasz nowe pierścienie i musisz pomierzyć czy wszystkie wymiary są w normie
Ten zawór odmy powinien być zamontowany w poziomie a poza tym super
Część jak zakładałem sprawdzałem w poziomie i pionie i działał nie było różnicy. Też miałem obawy że nie będzie działać. Więc chyba obojętnie jest. Pozdro
@@ursusskadak6820możesz odpowiedzieć na mój komentarz? Dodam tylko że silnik przepracował około 50 Moto godzin
Ale napełnia i nakrętka to plastikowe ?
Cześć. A masz może jakieś zdj jak przymocowałes ta odmę do tego dekielka ?
Witaj zdjęć nie mam dałem nypel i nakrętkę od strony pomychaczy. Skręciłem na klej do gwintów i na razie jest ok.
Witam , jak się pompa wtryskowa sprawuje ?
Cześć wróciła z poprawki i jest dobrze. Zadowolony jestem.
Witam czy zrobił by pan krótki filmik jak wygląda podłączenie pompy wtryskowej bo też myślę nad pompą od 80
Hej szefie nie ma dużo przerabiania sprzegielko jeden ząbek pilujemy oraz 4 przewód wysokiego ciśnienia wymieniłem na dłuższy. Silnik chodzi na tej pompie tak twardo i wydaje mi się że trochę gorzej pali. Więcej musi kręcić ale to może tylko u mnie.
@@ursusskadak6820 pytanko a sprzęgiełko nie podpasuje od ursusa c360?
@@Lukas...312 jeden ten po prawej jest od zbiornika paliwa a ten drugi idzie do filtrów paliwa. Je też zmieniłem bo na inną średnicę śruby bylo
@@ursusskadak6820 okej dziękuję za informację spokojnego wieczoru pozdrawiam 🤠
@@Lukas...312 dzięki miłego nara
Czy ta odma pomaga?W jaki sposób
W pompie od 80 nie ma odpowietrzenia jak w 60 ta rurka z tyłu. W 80 smarowanie jest centralne i odpowietrzenie pompy tamtędy się odbywa. W mojej sytuacji smarowania centralnego nie ma i zostały uszczelki pozakładane I nie chce żeby ich nie wydmuchało
Po co kombinować z odmą. Od Zetora 7011pasuje bez roboty.
Heja drożej wychodzi tylko pozdro
Identycznie podeszliśmy do sprawy i przerobiliśmy klapkę oryginalna pod odmę, udało sie i kasa zaoszczędzona 🙂
Od jakiego samochodu jest ta odma?
Hej od golfa 4 TDI
@@ursusskadak6820 Ok dzięki
@@ursusskadak6820 Jak się spisuje ta odma? Lepsze rozwiązanie od oryginału?
@@mikoajchudy9895 ta orginalna też jest. Jest dobrze na odpalonym silniku przez wlew oleju nie dmucha. Ta odma jest z myślą o tym żeby nie było przedmuchów na odrzutniku i turbo mam w planach a wiadomo w takich przypadkach odma musi być sprawna. Pozdro
Ta w korku w zupelnosci wystarcza