2006 夢への挑戦 SUPER AGURI FORMULA 1 Takuma SATO Aguri SUZUKI
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 2006 FIAへのエントリー申請が供託金4,800万ドルの不備で受理されなかったスーパーアグリ。10チームから同意を取り付け再申請するが問題は山積しており、期限までに間に合うのか・・・残された時間は僅かしかない・・・亜久里さんの疲労困憊感が伝わり痛々しい気もするが・・・
4年落ちのアロウズのものコックを利用し短時間で製作されたマシンは、2006年2月14日に英国ケンブル飛行場でシェイクダウンされ、その後バルセロナでの合同テストへ参加して、なんとか開幕戦のバーレーンへ・・・
いろいろ無理があったけど日本のF1ファンに大きな夢を見せてくれたのは素晴らしかった
こんな中で参戦して、2007年に前年チャンピオンのアロンソをカナダでぶち抜いたなんてほんと感動的だったなぁ…。
今も存続して欲しかった愛するプライベーター。
今思えば本当に凄い事だな…
願わくばもう何シーズンか見たかった。
ホンダ本家のチームがかなり苦しんだのと重なってホンダのサポートが減ったのも災いしたのか、撤退を決めた亜久里も
辛かっただろうが琢磨もドライバーのピークに走れなくなったのがもっと辛い。
それだけにインディでシリーズチャンピオンになって欲しい！
琢磨さん、いつかF-1チームのオーナーになって夢を引き継いで欲しい‼︎
開幕まで2週間でアロウズA23にホンダのV8載せただけの状態から2006年当時の最新のレギュレーションに合わせたエアロに改造するって、今考えてみたら凄い事だよな。
しかもまともなマシンじゃなく、空港に展示してあったマシンと、ミナルディポールのコレクションから一台ずつ。。
すごいよね
当時、え、えーっ展示車・・だ、大丈夫なの？って思いましたよねw
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そういえばどっかで雨ざらしにされていたA23も再利用したという話聞いた事あります。
その車は井出が乗っていたとか…。
だから同じ車でも琢磨のマシンとタイム差があったらしいです。
更なる魔改造の結果最終戦で10位は本当に凄い。
完走率が違うとはいえ現代だったらポイント獲ってるし、決勝中のベストラップなら7位(左近)と9位(琢磨)だし。
よくたった４ヶ月足らずでマシン作ったよね。今、あらためて見ても何か胸が熱くなる。
よくマシンが出来ました、私も見ていてグッときます。
アローズの4年落ちマシンを買ってきてエンジンとボディワーク改造したそうです。
メルボルン空港に展示してあったアロウズのマシン使ったんだよね。
あとはミナルディのコレクションからも一台。
これを見ると、チームの終焉と考えると、亜久里が二度とF1と関わりたくないと、吐き捨てた気持ちは理解できます。
井出、、、F1ドライバーだったよな。。確かに。。経験足りねえだろとか他のチームに言われてたけど、一生に一度でもF1に出たいってみんな思ってるだろうから宝物ですよね。個人的に好きだなあ。
あと井手選手が乗られてたのは空港で数年野晒しになってたマシンをパーツ交換してなんとかレース間に合わせたらしいです
それで井手選手がライセンス降格処分になったあと後任のドライバーさんは井手選手が使ってたマシンに乗るのを拒否したらしいです
井出は、もう少し冷静に現実を考えるべきだった、なれてないF1マシンで直ぐにレースに出るのは、無謀
もっとプロドライバーの自覚もてよ
中嶋さんがF1ドライバーの先駆けを･･･
亜久里さんが日本のプライベーターチーム参画に注力･･･
どの話も本当に凄いと思い!!!
ただ撤退した後、「SSユナイテッド」を紹介した代理店から訴えられた挙句、敗訴。亜久里さんは「蕁麻疹が出る」程F1観たくなくなってしまった…
亜久里さん夢をありがとう
久しぶりに楽しめたF1でした
亜久里さん琢磨さん
ありがとう
後からあーだこーだ言うのは容易い
亜久里さんのチャレンジは短い期間だったかも知れないけど、
形になり爪痕を残しました。
ソフトバンクとの一番最初のメインスポンサー契約交渉が上手く纏まっていたら、たった2年半で撤退していなかったかもしれない。
いろいろ言われているが、最終的には秋田社長が意地になってしまったという気がする。
すっかり忘れていた。オールジャパンで世界の舞台へ挑んだ男たちの挑戦が昔、確かにここにあったんだ。トヨタもホンダもスーパーアグリもブリヂストンも、佐藤も井出も皆、僕らのものだったんだ。残念ながらアグリもトヨタもその後撤退してしまったが、彼らの勇気は永遠に日本人の心に刻まれるべきであろう。僕はトヨタの担当部長が撤退会見で泣き崩れたシーンを観て、必ずまた日本の一流エンジニア集団が、僕の心を少年時代に戻してくれると信じて疑わなかった。ホンダが復活の礎を築いている今、何度でも這い上がってくる日本人の底力をこれからもずっとずっと、応援し続けたいと思う。
ありがとうございます。「日本人の低力」見せたいですね。
熱いメッセージに心打たれました！
井出って展示用だった奇跡の急造車両で13位になったんだから凄いよね
今でも海外中心に下手くそ扱いされてるのは可哀想
2007年最も熱かったチー厶
結果はどうであれf1という舞台にドライバーとチーム代表の二つの面で挑戦した事はきっと亜久里さんの人生において相当大きな財産となるはずだ
忘れられないシーンが アロンソを抜いたシーンですね 鳥肌が立ちました😊
ワークスより早かったし、アロンソぶち抜いたし、とても良いチーム。
琢磨だってイギリスf3チャンピオン、マカオ優勝、夢がいっぱいだった。
スーパーアグリはプレイベーターの雄だな
f1をフルシーズンで戦った日本のプライベーターは未だにいないからな
よくやったよ亜久里さん!すごいよ今も存在していたらと思えば泣けてくる
こんなチームがアロンソをぶち抜いてポイントゲット🥺涙が出ますよ🤧
タラレバですが
ニック・フライがHONDAのCEOじゃなければ
確かに当時はそう思っていたが、本当にホンダF1にとって、フライにそこまでの権力が与えられていたのかどうか。CEOとは言えど。
今考えると、ホンダ本社が亜久里・琢磨を見捨てた、スーパーアグリにちょっかいをかけたように見せるわけにいかないから、フライは相当嫌われ役をやっていた気がするんだけどね。
夢を見せてくれてありがとう
そして数年後に琢磨がインディーで大活躍！
そして2度の優勝！
スーパーアグリ撤退後、
本音トークで悪夢を見たって言ってた亜久里さん。
今考えても無謀すぎたよなぁ…
大型スポンサーがきまって話が決まってて安泰だったのにそのスポンサーに詐欺られて確か契約金みたいなんもかなりの額をトンズラされて何もかも失くなり撤退せざるを得なかったとか
夢
これにつきる
夢だけではF1で勝てる訳が無い。
そもそもこのチームは縛りが多すぎるよ
ハースみたいに買える物は徹底に買うとか技術支援を受けるとかホンダワークスの完全なBチームになるとか日本企業だけにスポンサー活動しないとか色々道はあったんだよ。
にしてもなあ、スーパーアグリを支えられる日本企業はなかったのだろうか。
例えばレッドブルなんてBチームまで持ってるけど売上高6000億円の企業だぞ。日本にはそれよりデカい企業なんて何百社もあるのに、とは思うけど…
まあ売上高数十兆円のホンダやトヨタでさえF1が厳しいとなれば無理か…
ですよね、スポンサーがつけば何とかなったのになと思います。
このナレーター懐かしいなぁ
4:29 このBGM懐かしいなぁ
ですよね。小林清志さんかもしれません。F1関連のナレーションでは珍しい。
@@66zeblalfa10 確かに でもこの声お気にいりです
次元大介の声優さんですね。
井出有治はマジで可哀想だった
琢磨よりもさらに状態の悪い雨晒しのマシンで戦ったからね…
動くシケイン…
@@zabichan6795 オーストラリアで雨ざらしになってた、アロウズの展示品で走ってたみたいですね。オンボードとか見ましたけど真っ直ぐ走れてなかったですよ。
@@user-ky1yy4xc3s 妖怪通せんぼジジイ・・・
可哀想だったが、スーパーアグリがなければF1に出ることすらなかったはず。不幸だとは思わない。
帰国直後のGTでの信じられないミスが凄く記憶に残っている。
当時のスタッフってリクルートかけていいメンバ集まったって記憶があったがどーだったかや
元々アロウズ時代にこのマシンに携わってたマーク・プレストンがテクニカルディレクターだった事が大きい。
彼は空力パーツに関して凄く長けていて、後続マシンのSA06もレース毎にパーツが増えていき、その分タイムも縮まっていった。
アロウズa23自体が当時としてもそこまで速いマシンじゃなかったからなぁ
もう一年時間かけてやったほうが良かったかもね。
たしかその次の年は規定が変わって参戦するのがものすごい
ハードル高くなるんで滑り込みで参戦しようとして
この年になったような
neokaazu それとホンダから解雇された琢磨の受け皿を作るためでもある
まさか2分30のあたりの動画で
2014年に参戦してたケータハムのファクトリーが写ってるとは、、
鈴木亜久里にチーム運営させるなんてHONDAマジか⁉︎って当時思ったけど、軽く予想通りになった。
せめてブリアトーレの爪の垢を煎じて飲んでから始めるべきだった。
１週間で2億円かかる活動費だったんだってね
日本のプライベートチームを企業が応援出来なかったのだろうか。途中で離脱とか。もし今だったら寄付を募ってくれたら10万寄付してもいいくらいだが。残念🙍もう二度とこの瞬間は戻らない。琢磨とマンツーマンでいいチームだったんだが。日本人にとって凄く応援したいチームだった。
佐藤琢磨は速かった！資金がもう少しあればトップチームと渡り合っていただろう
日本の童夢とのジョイントを期待してましたが・・・。
そもそもホンダ本体と童夢が微妙だったのかな？
無限と童夢の関係は良かったのに。
なんでセカンドドライバー井手だったんだ？日本でもたいした結果出していなかったのに。
今はこの時よりも更に金金金金金金金金金
つまらなくなった
ダメだったね。頑張って欲しかった
4:25フェルスタッペンかに聞こえる(笑)
何歳だよ(笑)
TOYOTAすら勝てなかったのに…
ほんとごめんこんなこと言いたくないけど…
想像より亜久里さん英語流暢じゃなかった…w
1960年代のホンダは日本のチームじゃないの？
SHIZU KEKE プレイベーターって意味でしょ
どうでもいい事だけど、亜久里さん英語の発音･････････笑
出た、日本人特有の英語発音について蔑むやつ。だったらお前はどれだけ発音よく喋れるんだよって話し。
ホントどうでもいい
琢磨は前年にバトンに比べて全く成績を残せなかったのが運の尽きだったな。スーパーアグリのような赤貧チームで活躍できるはずもなくF1人生終了。本人はノーアタックノーチャンスとか言うけど無謀なポカも多いし。
バトルが致命的に下手くそなくせに持ってないし安定感がない。
厳しいなぁ、、、
"日本のチームで"
響きはいいけど、実際はBARホンダから、戦力外と言われたようなものだからなぁ。
その批判は同じ度量の挑戦をした人間が言うことだ
@@TH-camr-ii9tq 例えば総理大臣経験者じゃないと総理大臣を批判したらいけないんですかね？どこかの独裁国家みたいな。
いいネジ作るための地を這う棺桶
ただただ… 運のいいだけの男よw
実力もなく F1 参戦なんて、アホじゃないかw