(1987) French Driver - Jean Ragnotti - Renault 5 MAXI turbo - French Superproduction Championship.

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2024
  • The car was upgraded for the 1987 season, gaining 380bhp at 7500rpm - Torque 43mkg at 5000rpm in power, and Erik Comas took over from Jean Ragnotti. With this configuration, the Renault 5 won six events out of 12 to bring home the French Superproduction Championship ahead of some very serious competition, from the likes of Audi, Porsche, Peugeot and BMW.
    Data sheet.
    Name: Renault 5 Maxi Turbo
    Model year: 1987
    Engine: Renault four-cylinder in-line unit - Capacity 1397cc - Bore 76mm - Stroke 77mm - Garrett T4/T3 turbocharger
    Nominal power: 380bhp at 7500rpm - Torque 43mkg at 5000rpm
    Gearbox: Five forward gears and reverse - Two-disc clutch
    Brakes: Ventilated discs front an rear - Four-piston calliper - Forced cooling - Adjustable pedal - Two master cylinders, front and rear - Adjustable limiter with hand lever and hydraulic control
    Coachwork: Single shell in reinforced steel
    Dimensions: 3.66m long by 1.85m wide by 1.33m high
    Weight: 1080kg
    Top speed: 190 to 274kph depending on gearbox ratio

ความคิดเห็น • 24

  • @philblgr1582
    @philblgr1582 2 ปีที่แล้ว +5

    La meilleure époque en sports mécaniques! Merci!! 😉😉😉

  • @seventyfive9115
    @seventyfive9115 2 ปีที่แล้ว +3

    Jean Ragnotti est un sacré pilote, il est vraiment très impressionnant et très agréable à regarder !!! Bravo !!

  • @14KiloWhisky
    @14KiloWhisky ปีที่แล้ว +2

    Quelle belle epoque 🥺 tant côté beauté des autos que de l'ingénierie où le boss te recoit avec la clope au bec 🤩

  • @jfv7202
    @jfv7202 4 ปีที่แล้ว +7

    incroyable Jean Ragnotti....aussi a l aise en rallye que sur circuit.Dingue!!

  • @DiegoRuiz1991
    @DiegoRuiz1991 3 ปีที่แล้ว +8

    The death of Patrick Jacquemart driving a car just like the one in the video while racing in Mid-Ohio motivated Jim Downing to start researching what would eventually become the HANS device used in almost all FIA competitions nowadays

  • @sandrinecoudert4939
    @sandrinecoudert4939 4 ปีที่แล้ว +5

    Quelle époque très beau reportage, merci pour la vidéo.

  • @largemickael4182
    @largemickael4182 3 ปีที่แล้ว +2

    Merci pour ce magnifique partage !!!!

  • @morganfreeman5171
    @morganfreeman5171 4 ปีที่แล้ว +2

    Magnifiques images !

  • @C345OFR
    @C345OFR 4 ปีที่แล้ว +2

    Monstreuse!

  • @terror1234
    @terror1234 4 ปีที่แล้ว +3

    R5 o melhor dos melhores 😍😍😍

  • @remigires2512
    @remigires2512 ปีที่แล้ว +2

    C'est idiot de rajouter de la musique alors que le son de la R5 maxi turbo est unique

  • @rofufoja
    @rofufoja ปีที่แล้ว

    Fantastic images! Thank you (θ‿θ)

  • @iconicauctioneers
    @iconicauctioneers 4 ปีที่แล้ว +3

    Hi Ian,
    How can we contact you?
    Thanks,
    Alan

  • @ungurdani8346
    @ungurdani8346 10 หลายเดือนก่อน

    ... Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...

  • @fl2o74
    @fl2o74 3 ปีที่แล้ว

    👍

  • @cafou974
    @cafou974 ปีที่แล้ว +4

    Je ss si triste aujourd'hui Renault fait de la merde qui tombe en panne pour un tt petit rien du tt, la faute aux jeune de aujourd'hui qui croire être si ingénieur que ça mon cul ouais
    Qui connai Renault mieux que votre Renault lol

    • @vircopirata
      @vircopirata 10 หลายเดือนก่อน +1

      Muy buenas razones . Tanta electrónica es una mierda . En estos coches el culo del piloto manda

    • @CedricFlavien-bd8vc
      @CedricFlavien-bd8vc 10 หลายเดือนก่อน

      Toutes les voitures modernes tombe en panne, c'est fait exprès ,. Avant les Renault avec rien ils pouvaient faire des miracles

  • @hubertschellander4610
    @hubertschellander4610 ปีที่แล้ว

    Ü

  • @rochkets308
    @rochkets308 2 ปีที่แล้ว

    Imsa

    • @14KiloWhisky
      @14KiloWhisky ปีที่แล้ว +1

      Totaly wrong 😮😂