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帰省していた人も多かったろう。年末に不幸な事故。胸が苦しいです。ご冥福をお祈りします。一刻も早く原因究明と、再発防止につとめてこの悲劇を繰り返さないようにしてほしいです。
鳥さんにご冥福をお祈りいたします
非常戒厳に今回の航空の事故，北朝鮮との軍事的リスクやべぇな。2chのよーさんの予言が当たってきてるね。
やっぱりよっさんの予想は凄いよな〜
これは、タイからムアンへの帰省ですね。
鳥と壁に感謝✌️
飛行機が怖い人用に書くと、バードストライクが発生しても墜落に至るケースはほとんどない。なぜなら日本国内ですら年間1500〜2000回のバードストライクが発生している。つまり、日本国内ですら1日に5、6機は鳥にぶつかってます。
こういうのはデータじゃないねん実際にそれが原因で事故ったという印象が脳裏にこびりついてしまったことが原因やねん
@@一-s3i2jだからそれを少しでも和らげようとしてくれているんだよ...
鳥も可哀想
2000回は言い過ぎ1000件より少し多いぐらいじゃなかったかな。
@@一-s3i2jじゃあ宝くじは当たる事実があるからもちろん毎回沢山買ってるしあなたは当選してるよね？
バードストライク程度で飛べなくなるような仕組みにはなってないはずですし、そもそも胴体着陸したのは車輪が下りなかったからでこれは別原因でしょう。加えて着陸時の速度が速過ぎる事など色々腑に落ちない点が多いので、簡単に原因を決めつけるべきではありません。
これ複合事象かもしれませんね。着陸前に機体不良でギアが出ない/フラップが出せないのが先で、ゴーアラウンドしている途中で、エンジンにバードストライクが起こり、姿勢を保つために減速できない状況で進入→接地、リバースもバランス取るため最小限、接地点が奥、速度も速すぎたためにオーバーラン→敷地境界壁に激突
事象に対しての推測しかできないけれど、順序はこれな気がする。 燃料や速度を無くす段階でのバードストライク
空港近くで両エンジンが停止して推力を失った状態で、ギアを出すと失速する恐れがある場合、胴体着陸を選択するケースもあり得る。最初に右エンジンが停止して着陸復行の旋回中に左エンジンも停止。推力が無いため旋回を続けたりフラップやギアを出せば確実に墜落するので、旋回を止めて予定とは違うが目の前の滑走路に真っすぐ滑り込んだけど、止まれなかった。ギアが出ていないのでスポイラーも立たないし、エンジンが止まってるのでリバースも効果が無い。それぞれ操作系統が異なるギアやフラップが同時に故障すると考えるほうが無理があるよ。
@@keifu-mz8kz 地面に近い所で車輪を出した例がある
@@762forest_railway 油圧の助けを借りずに手動で車輪を下げることができますが、時間がかなりかかりますので、両エンジンが止まった状態であればそれを待つことは不可能でしょう。
@@keifu-mz8kz 失速のリスクよりも胴体着陸のリスクの方が高すぎでしょ・・・。
まだロクに調査も出来ていないのに、バードストライクなどと断定できる訳がない。
断定はしてないでしょ韓国メディアもあくまで 目撃者証言として報道してるみたいだしこのニュースでも可能性があるとして調査中ぢて言ってるんだからあくまで視野に入れてるだけ
原因が判明してないのに、「バードストライクが原因か」は不適切。さも航空会社の過失が大きくないかのような印象操作に感じる。「バードストライクの目撃証言も」「バードストライクの可能性も」とかなら分かるけど。
@@machdrive あーなるほど
@@machdrive「原因か」で決めつけては無いから、別におかしく無いと思うんだけど、、、
@@user-jc4ws4yy8wいやそれなら原因解明中とだけにすべき日本のメディアはバードストライクが主因かのような報道をしてるよ
バードストライクでエンジンが燃えても、それだけで胴体着陸しないだろう・・・？なぜ？
一応、そういうこともあるらしい
油圧システムと電気系統が連動してて一緒に壊れたとか？知らんけど
@@Maazoo-o1n 手動も？
エンジンよか、制御系が疑わしいよね。
エンジン止まれば油圧系統は停止するからフラップ、ラダー、エプロン、ギヤの油圧系統はロストする。片側だけだとしても燃料経路は繋がってるから状況によっては両エンジン止まるか止める。非常用のラムエアタービン使うにもエンジンロストの再上昇不可能状態で使えない。どこからそのネジ曲がった情報仕入れてきたのかな。
年末年始を家族や友人と過ごそうと楽しみに思ってた方々が乗ってたと思うとメチャクチャ可哀想…
楽しむ権利があるかと言う問題がある
@萩原-b7tは？
@@萩原-b7tは？
@@萩原-b7tなんでこんなこと言えるんや、同じ人間なんやぞ
ここにもいたー😂狂気な程良い人振る日本人😂東日本大震災の際震災心よりお祝い申し上げますって大勢の韓国人に侮辱されまくってるのに😂マゾなんだね😂
救助された客室乗務員が無駄に責められないといいなぁ。
セウォル号の船長と同一視したり今年頭の日航機と比較したりして非難する層が絶対出るからなぁ。
何をどう責める点があるのか全く分からないんですが、そんな奴いるんですか？
残念なことにいるんだよ、そういう人
@@xivlu特に理由なんて無くても、責める人は「生き残った」ことを理由に責めるんです。
悲しいことに、何でお前が生き残ったんだ！と言う人がいるのは事実です…
もうさ明らか２人以外ほぼ全員やん…。
遺体が損傷しすぎていて○体数を確認できないレベルなんだろうな。
腕、足、頭、色々バラバラになってんだろうなぁ😢
激動の2024も見納めですか…
@@おお-y4vよくそんなこと言えるな なんや見納めって
その二人はパラシュート装着してたのかな？
事故があった航空機は頻繁に日本便に使用されていた、日本でこの様な事故が起こったら洒落にならないので原因を徹底的に解明して完全に解明される迄この航空会社の日本乗り入れを禁止するべきです。
飛行機ってバードストライクがある前提で作られているから、よっぽどの鳥の集団がエンジンとかに吸い込まれない限り制御不能のような状態にならないと思うけど...となると本当に整備できていたかとかの話になる。
無理だろ(^_^;)着陸ってゲームでも難しいのにリアルなんだから、バードストライクされたら操縦困難ちゃう？
日本国内でも毎年1000件以上起きてるほぼ全て目的地まで飛んでる十数件ぐらい安全の為にUターンしてちゃんと着陸してる以上。
普通の飛行中と着陸中を一緒にするなよ。
そういう話ではなく、鳥防除対策か出来ていたのかということ。飛行高度からして離着陸時に起きるからバードパトロールなどして防除していく。整備云々の話ではない
胴体着陸だからギアも壊れてしまったのかもね
バードストライクによるエンジン停止と、フラップ不良やランディングギア不良とは、全く別の問題なので、どのように壊れるとそうなるのか。なかなかないケースだと思う。フライトレコーダーで、ほぼわかるだろうけど。
パイロットがパニック起こして手順を無視したとか
車輪が降りないトラブル抱えた状態でバードストライクに遭ってエンジントラブルも併発したと考えるのが妥当
バードストライクで油圧系がダウンしても手動でギヤダウンは可能だと思うのでヒューマンエラーかもね。
みんな詳しくてすごい
滑走路までは来れてるんだから、全く操作できないというわけではなく、問題を抱えていたのは片エンジンとランディングギアくらいか？それでここまで大惨事になるのかが腑に落ちない
バードストライクでエンジンが逝ったとしてだよ、胴体着陸はエンジンとは関係ないやろ？車輪が出なかったのは整備不良ではないの？
いや、もし車輪が出て無ければパイロットは分かる筈ですね。むしろ車輪の出し忘れの可能性の方が高いかと。
@@masakimiura1551まぁバードと事故は関係ないって事ですよね。
つまり操縦ミスか滑走路に猛スピードで入ってるからなあ
2名生き残ったのがこの映像から奇跡だな、お悔やみ申し上げます
鳥さんにお悔やみ申し上げます。
🦜鳥吸い込んだだけで、こんなんなるなら誰も飛行機のらんぞ！
バードストライクがイコール墜落の決定的原因になるのはかなり稀で要はその後のパイロットの練度が機体のコントロールに大きな左右をします。航空機墜落のほとんどの要因(平成以降)は人災の割合のほうが大きい。
じゃああなたは乗らなきゃいいじゃん。船だって沈むし、車だって事故るし。自転車も転ぶし、徒歩も事故に遭うし。何もせずに家にいれば何もおきません〜
油圧死んだんかな！普通一機死んでも操縦は可能だし着陸はできるよね！着陸寸前にエンジン死んだから間に合わ無かったの…映像では鳥吸い込んだ爆発じゃないよね！
バードストライクの場合は片方のエンジンを止めて、もう片方のエンジンで飛び続けられるので報道に疑問が残ります
片方でも飛行可能 被害は第二エンジン 発電は右エンジン明らかに操縦ミスだな
私も多分操縦ミスだろうと思う。外国のLCCはやばいななんでも、バードストライクで片付けるな。もしバードストライクが原因なら、他にも事故あるだろうしな。
バードストライクで逃げ切りたいのが韓国政府だろうな
お安く乗れるって…やはりリスクあり？怖😢
そもそも何のためにある壁なの？
壁さえ無ければ少なくとも激突して死亡は無かった。
解らないから取り敢えずバードストライクの印象。エンジンの不調で脚が出ないのか？疑問。
この機体、一昨日くらいに日本で飛んでたんや。整備は出来てたやろな。
整備不良疑惑が2年前にも出てたし、2日前にもエンジントラブル起きてるんよな…
片方のエンジンが止まっても電気は持つだろうから電気系統のトラブルやろな エンジンとギアを出すのは別系統にしてるはずだし
鳥がエンジンに吸い込まれる音がしたという目撃者ですが、一体だれが目撃したんだろ。そもそも、そんなものが聞こえて判別できるものなのだろうか。
地上からエンジンに何か吸い込まれて火を噴く瞬間を撮影した映像があるので、地上でじゃないですか？機内ならコックピツトかな？
@@makistovenikki 返信ありがとうございます。その撮影者はバードストライクが起きる前から撮影していた事になりますよね？なんか変だと思うのですが。
こちらこそ、返返信ありがとうございます。確かにそうですね、違和感を感じます。あと、エンジンに異常をきたしても片方だけならギアダウン出来るはずですよね。
「バードストライク」って言っておかないと、今の時代は整備士が特定されて大変なことになるからだろうな。
航空事故の原因は人的か機材等か次の事故を防ぎ空の安全を守る為、徹底的に調査され原因を共有し対策して次に生かされています。
バードストライクでは無いね。あらかじめ予防線を空港張っているに過ぎないです。
@@孝之朝倉何を根拠にそんな事言えるの？
@@RBVER多分ですが、空港外で墜落した場合、バードストライクの影響も考えられますが、空港内は常にバードストライクが起きないよう管制官等が見張っていますので、可能性が低いのではないか、という意見と思います
バードストライクの影響は、片側エンジンが故障位で、胴体着陸しなくてはならないような障害にはならんでしょう。滑走路までこぎ着けたうえで、胴体着陸を試みなくてはならなかったとしたら、別に原因があったのではないでしょうか?
年の瀬の痛ましい事故、事件を聞くといつも以上に辛くなってしまうな…被害者の方々の御冥福をお祈りします
鳥で墜落するなら怖くて飛行機には乗れません。
整備不良ですね。
生存している人がいるのがすごい事故映像だった。
タイヤ出てない時点で怪しい。鳥のせいにして何か隠蔽してそう
ハードストライクが起こったけど何かの機械がそれに反応しちゃって整備不良でタイヤが出てこなかったんじゃないの？？
例のステルス戦闘機の場合は、エンジンが本体内にあるので、(空気の)取入口から飛び込んだ鳥が機体内の隔壁を突き破って油圧を効かなくなるまで損傷させた結果、脚が出せなくなったらしいが、旅客機の場合は、構造上エンジンは翼下で、（鳥が飛び込んだとしても）本体にまで影響は及ばないでしょ。やっぱり整備不良の線が濃いと思われますよ。なんと言っても、格安航空業者ですからねぇ。手を抜けるところはとことんケンチャナヨだったんでないかと推察。
ランディングギアは手動でも自重で下ろせるようになってるから人生の可能性も高いな
口に白米入れたのが原因でウンコ出なくなる、って言ってるくらい意味わからんやろその理屈
バードストライクはあくまで目撃証言だろ
バードストライクでエンジンがダメになるのはわかりますが、何故車輪がでなくなるのですか？
車輪出すには油圧使うからバードストライクで油圧ホースが破裂したかな？
車輪にもバードがストライクして吹っ飛んだ
鳥さんの大群だったからです
@@ピエロ-m7u鳥さんのご冥福はお祈りした？
鳥さんのご冥福をお祈りしますは草
着陸直前の飛行機の爆音の中で鳥が吸い込まれるような音を聞き分けられるのすごい聴覚だな
よく見てください、白い点々にに突っ込む映像があったでしょう？あなたはこの動画のなにを見ていたんですか？
実際にこの事故機が鳥を吸い込んだと思われる瞬間の映像が出ていましたが、音が聞こえてもおかしくなさそうな、かなり大きな煙を噴いているのがはっきり解りました。それこそ爆音に近い音がしたんじゃないですかね…
フジテレビの聴覚は、都合よく出来てますよね😊
「キューン」と言う爆音が「キューボボッボボッ」みたいに変わるんだから特にエンジン近くの席の人は気付くと思うよ
@@taichi0180 なるほど。その方は無事生存されていたのです？どうやって語ってくれたのでしょうか。
亡くなった方々のご冥福をお祈りします今年の初めと終わり間近で飛行機事故が起こるなんてこれ以上はもう何も起こりませんように
バードストライクで胴体着陸する？
ヘルコリア行ったら負け 南無南無..
バードストライクが墜落の原因だとしたら全世界でもっと墜落事故が増えるだろ。それにそんなんで墜落するとなったら、飛行機なんて誰も乗らなくなるぞ。しっかりと調査して事故原因をはっきりとすべき。
これはあの古いトワイライトゾーンのスタートレックのカーク船長が出るグレムリンのエピソードに近い事件だろうな
日本国内でも毎年1000件以上のバードストライクが起きてるしね、それでもほぼ全て目的地に着いてるし中にはUターンしてもちゃんと着陸してる
仰る通りです。世界中で墜落しまくりますよね。バードストライク対策はかなり前からされてます
客室乗務員２人が猛攻撃喰らいそうでなんか嫌だな
当初の報道では、2人が自力で脱出した。とあったからな。客を置き去りにして逃げたんだろ
@@notokyonolifeたかが2人が居残ってもこの事故防げないだろうし助かっただけましでは
普通客室乗務員の座席は乗客より後ろ（しかも離れたところ）にあるから今回みたいに前面衝突した場合は逆に救助されやすくて助かったんだろうなって事を何人が把握していることやら
한국에서 객실 승무원은 전혀 맹공격 당하고 있지 않으며 자력 탈출이라는 보도도 나간적 없음. 처음에는 한 명은 승객, 다른 한 명은 승무원으로 보도가 나갔으며 나중에 1차 브리핑 이후 두 명 모두 승무원으로 정정됨. 처음부터 MBC에서 착륙부터 폭발까지 모자이크 없이 전체 영상을 방송하여서 맹공격은 커녕 이런 사고에서 살아남은 것이 기적이라는 반응이었음. 참고로 MBC는 한국에서 2~3번째 정도로 유명한 방송사임.
まあ、脱出ドアの準備をしていて投げ出されたとか、可能性もあるよね
どんだけ頑丈でデカいなバードがストライクしたのか気になる
痛ましい事故というのは間違いないが、空港名など伝えるものは伝えましょう
0:53
鳥がエンジン入っただけでこんな事故起こるんならもうとっくに事故まみれじゃないか？鳥がとんでもなく硬かったり飛行機より早かったりするなんてことないし…責任転嫁なのかわからないけど普通に整備不良でしょ怖すぎる…
救助された2人の生存者はサバイバーズ・ギルトにならないと良いですね。安全不感症の国は何度も大惨事が繰り返される。
退院したら記者達からセカンドレイプされそう
生きてただけでも、大儲け。
俺がなろうの世界に転生して無双したとしてもそんなギルドは作らないね。
助かった方2人とも乗務員だったみたいですね。
サバイバーズギルトってカッコイイですねMMORPGでありそうなギルド名
バードストライクで胴体着陸?何故関係あるの〜電気系統までいかれる訳、不思議デス。
２つの事象が重なったんじゃない？車輪が出ない→胴体着陸を試みりる→着陸直前にバードストライク→事故。管制塔とのやりとりが残っているはずだからすぐ原因究明できそうですね。
ボーイングデス(*´･ω･｀)b
バードストライクでそんなんなるんか
空港で働いているけど、上空のエンジン音で鳥が吸い込まれる音なんか聞こえないよ。他の原因と思うけどね。
そんな頻繁に鳥がエンジンに入る空港なんてあったら国交省から運行停止にされます。そんなこともわからないとは…よっぽど学がない方なのですね。
なんか隠蔽してそう
なんか整備不足くさいな、バードストライクにしては不可解なことが多すぎる
報道されてないが、この機体前日に何らかの不具合で緊急事態を宣言してダイバートしていたとか。整備不良は絶対あるやろうな。
バードストライクが起因だとしても、原因は人為的ミスで確定でしょうフラップもギアも電源油圧全喪失したとしても作動させることが可能です。逆噴射もできていたので、冷静なな判断ができていれば惨事は防げた。
エンジンへのバードストライクで降着装置が作動しないって違和感があるなぁ整備不良なんじゃないの
自分もそう思っています
バードストライクの発生個所が降着装置に当たってギアが動かないとかならわかるんだけどな。今回はエンジンだから電気系統の故障で動かないんだとか言ってる人いるんだけどそれって設計側で予測していて処理してるとは思うけどな…複数のバックアップ処理を用意してると思うんだよな。自動と手動
バードストライクでエンジンが破損してエンジンに繋がっている油圧系まで破損すればあり得る。
油圧が死んでもラムエアタービン発電からの電動とか単純に自由落下+ロックとか色々あるはずなんですが、速度からしてギアが出たとしてもエンジンの逆回転もできないし、ぶつかる前に止まるのは無理だったかもしれません。
@@Glucose-yk9vkそもそも油圧の油が漏れきったら旋回すら出来なくなるからまだコントロールできる内に滑走路に下ろしたんじゃない？
そもそも何故、空港の滑走路の延長上に障壁にしかならない壁があるのか？空港の滑走路は双方向から出入りできるように何もないのが普通では？
滑走路からズレてしまったみたい。
@@智チン機長skill issueってことか
@@智チンえ？胴体着陸した場所が滑走路じゃなかったってコト？
進入灯関連の設備かな？
「チェジュ航空」という字幕は出さないのね、FNN
あんだけフジテレビは韓国ごり押ししてんのに
「韓国の航空会社使って韓国旅行へ」っていう忖度だなｗ
事故が起きたのは韓国の空港というのは捏造出来ないからどこの国の飛行機かは分からないように悪あがきしてるように見える
バードストライクでアウトなら怖くて飛行機乗れないだろ。流石に違う原因だと思うけど
片肺で逆噴射が使えないので胴体着陸を選んだとしても、フラップ&スポイラーを使ってない様に見えるのはなぜ？
バードストライクでランディング・ギアが出ない故障につながるなんて事があるんですかね？おまけに胴体着陸を試みようとしてる割には燃料も減らしてないし
確か、韓国の戦闘機も同じ原因だったかな⁉️
企業側としたら、バードストライクで落ち着かせるのが1番ダメージが少ないってことでしょうか。。。😢
これをバードストライクと言い張るあたり何か隠してそうだな
タイヤが下りないとかの不整備や人災を、鳥という自然現象のせいにしうやむやにしてそう感はあるなにせあの国だから・・・
海外メディアの動画では衝突の映像まで報道してる動画見たらぜんぜん減速できてないしパイロットか機体に問題があったのは明らか
@@Hiiragi-Shiyuはいはい。陰謀だね。気づけてすごいね😅
どうせいつも通りの整備不良やろ
@@全人類の彼氏逆じゃない？陰謀じゃなくて機械トラブルって話しじゃないん？
元の動画は壁に激突して爆破炎上するところもキッチリと映っていますが、衝突する直前でカットされて一瞬飛ぶのはショッキングだからなんですかね。あまり変わらない気もしますが
爆破の中に人が映り込んでるからかな。人が吹っ飛んで死ぬのが映ってるのはさすがにショッキング
パイロットや副操縦士がよほど慌ててしまって誤った判断をしたかもしれない。詳しい調査はこれからだろうが、韓国は特に感情に流されやすい国民性ゆえに、パイロットや副操縦士が責められないことを願うと共に、亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
原因はバードストライクで押し通すのかな？整備不良って文言は禁句？
この機体が昨日一昨日日本で飛んでた機体やからなあ
車輪の出し忘れじゃないか。
チェジュ航空って言い忘れてますよオールドメディアさん😅
0:58
旅行シーズンに嫌な事故だ。どれだけ技術が発展しても飛行費事故が起きてしまう。この世に完全なものは無い。。。🙏
CAが生きてたのが唯一の救い。機長から何か連絡ももらえてたかも。
批判じゃないけど、その場の機長の把握した情報より今後調査で得られる情報の方が有力だから、そこはあまり関係ないと思う。生きてたのは良い事だけど。
セウォル号かな？
なんでバードストライクで胴体着陸しているんだろう?
被害者やご遺族のことを考えるととてもつらく悲しいまだ何もわからないがひとりでも多く助かりますように
いたー狂気な程良い人振る日本人😂
@@ペンタゴン-f4oヤフコメに帰れ
国民総出で日本製の不買運動してたことはどう思う？
@ 私のコメント見ての感想は自由ですが悲しいものは悲しいんです
@@teefuu6299 この事件とは無関係ですね
いいえ整備不良です
韓国ニュース見たら必死に鳥のせいにしてたわまーた揉めそう
＞必死に鳥のせいにしてたわ鳥に謝罪と賠償求めるとか？
きっと日本製の鳥に違いないな
セウォル号事故の後、皆んなが責任をなすり付け、誰1人として責任を取ろうとしなかったことにローマ教皇が苦言を呈した。「韓国民がこの事故をきっかけに倫理的・霊的に生まれ変わることを望む」残念ながら何も変わっていない。
三豊百貨店崩壊事故、セウォル号沈没事故、また同じようなことを繰り返すのか韓国は
もう韓国の飛行機には、乗りたくありません😢。どの航空会社も、あまり信用出来ないですよね✈️😭。
それに関しては個人の自由だから賛同を求める必要は無い
JALはもっと酷いぞ
犯人さがしで荒れそうだなぁ
バードストライクで犯人探し？
鳥が犯人ってか？おもろい冗談やな
タイヤ出てないのおかしいよね
@@lss5621マジレスすると、「本当にバードストライクなの？他の要因があったんじゃないの？」って事でしょ？
日本のせいにされるかも。
1:38 この時点で車輪？出てないとおかしくない？バードストライクが原因だとしてもこの時より前に車輪出てるんじゃないの？
整備不良がバレるから鳥にお願いして突っ込んできてもらったんだね
素人から見てもバードストライクじゃないよね…日本のメディアは、みんな同じような見出しだな、まだ分からんだろ。
スピードが落とせないなら、滑走路が全然停止に足りないなとかパイロットなら分かりそうなもんだけど、なんでこんな着陸しちゃったんだ
たぶん着陸復行中に両エンジンとも停止して、高度が低くて旋回する余裕が無いため、目の前の滑走路にギアを出す間もなく突っ込むしかできなかった。もう少し高度がある場所、滑走路まで距離がある場所なら、ギアを出すなりしてうまく減速できた。
バードストライクで車輪出なくならないだろ！ってのが最初の印象だけど専門知識持ってない自分がそんな発言してはいけない。信じる・疑う、正しく判断出来る知識を持たないとなって思った。ともかく亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
バードストライクって主張してる奴、北朝鮮絡みだったりしない？
バードストライクでタイヤが出ないって事は絶対ない。問題は他にあるはず。そこがキーワードだな
それ！🐦️
出ないというより逆噴射不能に陥った時点で、胴体着陸で抵抗増やすしか無かったのでは。
説明してくれてる人がいるけど考えは変わった？
キーポイント
絶対ないって断言するってことは整備士とか航空機メーカーの人？
悲しみよりも、いくら賠償金貰えるかに切り替える国民性が素敵。
『被害者遺族さま』は、一生集る2打。
エンジンひとつなくても着陸できるはずだけど😮なぜ胴体になったんだ？
亡くなられた方にご冥福をお祈りいたします。
着陸やり直しを試みて失敗に見えるくらいスピードが落ちていない。本当に止まる気あったんか？
オールドメディアは我が身のことように報道しそう
バードストライクだとしても車輪が出ないのは不思議
タイヤ出ないときは、可能なまでに燃料を消費してから胴体着陸に試みるよな。この燃え方はおかしいでしょう。
もともとエンジン止まってるのにそんな余裕ないてw
火災が発生していたという報道もあり、時間がなかったこのから燃料を残した状態で着陸したと考えられます
結果論だけど壁に激突・大破してるんで燃料捨てていても結果はほぼ変わらなかったのでは？
@@tarouyamada-b3l いえ、燃料が少なかったらあのような大規模な爆発からの火災が発生しなかった可能性があります。あの衝突でも生き残っていた人がいたのでおそらく他にも生存者がいたと思われるのですが、その後の火災により焼死した可能性も十二分にありえます。
＞タイヤ出ないときは、可能なまでに燃料を消費してエンジンが損傷してるのなら、上空での余分な旋回(による消費)とか無理でしょ。（戦闘機と違って、余分な燃料を放出する機能なんてないでしょうし)
滑走路の先を壁で覆うって、なかなか鬼畜仕様な空港だな。普通はこんな時の為に、ほとんどの空港は滑走路外は草むらや空き地になってるんだが。
よく知らないけど、オーバーラン対策でせめて滑走路の延長線上だけは壁なしに出来なかったの？
なんでバードストライクで車輪が出ないのか、なんで短い滑走路の空港で胴体着陸を決行したのか詳しい人教えてくれ
大量にバードストライクして油圧系統が破損＆車輪に引っかかるなら、出ないこともあるけど、この機体は一度着陸→やり直しで離陸しているから、車輪が既に出てるはずだから謎
バードストライクしてエンジン止まるのは分かるけど油圧系もダメになることなんてあるん？ フラップが使えなくなってギアまで下ろせないとか欠陥すぎない？
普通は無いし、737-800位まで時代が進んでるなら一か所の損傷で油圧系が全部ダメになるなんて事が無いよう設計されてるはず。なので他の要因との複合と考えるのが自然やね
動画を見ると胴体着陸した瞬間は飛行機胴体は全く破損しておらず、止まれないのが原因で、壁に衝突してしまったと分かります。エンジンが全く制御不能の状態だったという事でしょうか。さらに、衝突後に燃料が爆発したことが被害を大きくしており、燃料が残っていなければ大惨事にはならなかったのではないか。
着陸時だから燃料はかなり減ってるでしょ 待機することも考えて燃料は余裕をもって入れるのが普通だし。ただバードストライクでエンジンがやられたとしてもギアが降りてないのはおかしいし、片方のエンジンは生きてるはずパイロットのミスか 航空機の整備不良かは分からないが、いくつかミスが重なってそうではある
滑走路に入った後の速度が早すぎる
専門家の意見では「ランウェイの先にあってはならないコンクリートの建設物に衝突していたことがここまでの甚大な被害をもたらした」ということだそうです。 確かに、胴体着陸自体は成功したので、搭乗客は着陸直後に『助かった』と思ったかもしれません。責任問題が起きた場合は、コンクリートの建設を許可した組織・責任者に対する裁判沙汰になるかもしれません。
こんな事になってしまうなんて搭乗前には微塵も思わないよね多くの人達の人生が突然終わるなんて本当気の毒な事だ😢
胸が痛みます。以前は韓国の航空会社を利用していなかったのですが、コロナ過前、チャーター便でグアムまでチュジュ航空を利用したことがあります。スタッフさんや運行が、とても良くて、いつか、また利用したいと思っていました。ご冥福を心からお祈りいたします。
年末にこの様な大事故。胸が苦しいです。原因が究明されても亡くなった方達は戻って来ません。この様な惨事を繰り返さない様に万全を期して欲しいですね。
素直にご冥福です🙏
お悔やみ申し上げます。
面倒な事故はバードストライクって言っとけばいい魔法の言葉
バードストライクでそうならんやろ。言い訳みたいなタイトルやな
中居くん報道のフジテレビみたいですね😊
バードストライク時に発生した爆発によるエンジンの破片が油圧管を損傷させた場合、油圧により操作されているランディングギアの操作は不可能になります。エンジンの破片を原因とした油圧喪失による墜落事故は過去にも発生しておりない話ではないかと。
わかる。とくに「胴体着陸」という言葉を隠す辺りがかなり意図的だなその言葉が一番事故の重大さを連想させるのに
@@at7685 B737‐800は油圧が喪失しても電動でギア出るよ、仮に電源と油圧両方喪失しても自重で降りるようになってる
胴体着陸は放送し、激突部分はカット、炎上部分は放送。謎の配慮は何なの？意味がないよ
フジの株主は………Ｋ国のイメージが悪くなったら、日本人が来なくなるからね〜😂
痛ましい事故だと思いますが、世界中これだけ多くの飛行機が飛んでるなか、事故はなくならない、逆に少ないと思います。
少ないのは確かだけど、一回の犠牲が多すぎる。悲しい。
胴体着陸しても速度全然落ちてないような。戦闘機のようなアレスティングフックと滑走路にワイヤーがあったら。。。軍事用滑走路は最後はネットもついてるけど、やっぱり民間でもあったほうがいいんじゃないか？亡くなった方が多すぎだよ。。。何か考えよう。
鳥がエンジンに吸い込まれると車輪が出なくなるのか？安心できないな。
普通はバードストライクと着陸ギアが出ない事に因果関係は発生しないのよ。だからバードストライク以外に要因があるんじゃないかと言われてる
後部に着座していた乗務員ですね。前部はアウトだが幸い生き残った。先に逃げるなんて不可能でしょ？消防に助け出されてるし。K国乗務員って評判悪いけどこのケースはただラッキーだったね、と言うことでしょ？
韓国嫌いだけど、これは笑えないw
わろてるやん笑
バードストライク？それで車輪出なくなるの
悲しいなせめて原因が究明されて今後の対策に生かされることを願う
せめてブラボ回収して原因判明してから鳥のせいにしろや。そんなんやと亡くなった方達にも失礼過ぎるぞマジで
韓国、ここ10年で100人単位の死者出すぎじゃないか？
ランディングギアは油圧なしで降りるし、非常用の発電も付いてるだろうしバードストライクって報道したのはどういう根拠からなんですかね？韓国が報道していたからという理由ではなくて、根拠を報道機関が考えて正しいコメント付きで報道したほうがいいと思う。嘘が広まるのは良くない。
どこの国の人だろうが悲しいよ命はタダじゃないんだ関係各所は再発防止に努めて下さい
この20年で地球の人口は80億を突破。地球に人間が住める限界人口が100億人ぐらいと言われてるしかも貧困国ほど人口が激しく増加するなぜなら命はタダだから
これまさかとは思うけど、乗客より先に乗務員が助かったって事はないよね？
帰省していた人も多かったろう。
年末に不幸な事故。胸が苦しいです。
ご冥福をお祈りします。
一刻も早く原因究明と、再発防止につとめてこの悲劇を繰り返さないようにしてほしいです。
鳥さんにご冥福をお祈りいたします
非常戒厳に今回の航空の事故，北朝鮮との軍事的リスクやべぇな。
2chのよーさんの予言が当たってきてるね。
やっぱりよっさんの予想は凄いよな〜
これは、タイからムアンへの帰省ですね。
鳥と壁に感謝✌️
飛行機が怖い人用に書くと、バードストライクが発生しても墜落に至るケースはほとんどない。
なぜなら日本国内ですら年間1500〜2000回のバードストライクが発生している。
つまり、日本国内ですら1日に5、6機は鳥にぶつかってます。
こういうのはデータじゃないねん
実際にそれが原因で事故ったという印象が脳裏にこびりついてしまったことが原因やねん
@@一-s3i2jだからそれを少しでも和らげようとしてくれているんだよ...
鳥も可哀想
2000回は言い過ぎ1000件より少し多いぐらいじゃなかったかな。
@@一-s3i2jじゃあ宝くじは当たる事実があるからもちろん毎回沢山買ってるしあなたは当選してるよね？
バードストライク程度で飛べなくなるような仕組みにはなってないはずですし、そもそも胴体着陸したのは車輪が下りなかったからでこれは別原因でしょう。
加えて着陸時の速度が速過ぎる事など色々腑に落ちない点が多いので、簡単に原因を決めつけるべきではありません。
これ複合事象かもしれませんね。
着陸前に機体不良でギアが出ない/フラップが出せないのが先で、ゴーアラウンドしている途中で、エンジンにバードストライクが起こり、姿勢を保つために減速できない状況で進入→接地、リバースもバランス取るため最小限、接地点が奥、速度も速すぎたためにオーバーラン→敷地境界壁に激突
事象に対しての推測しかできないけれど、順序はこれな気がする。 燃料や速度を無くす段階でのバードストライク
空港近くで両エンジンが停止して推力を失った状態で、ギアを出すと失速する恐れがある場合、胴体着陸を選択するケースもあり得る。
最初に右エンジンが停止して着陸復行の旋回中に左エンジンも停止。
推力が無いため旋回を続けたりフラップやギアを出せば確実に墜落するので、旋回を止めて予定とは違うが目の前の滑走路に真っすぐ滑り込んだけど、止まれなかった。
ギアが出ていないのでスポイラーも立たないし、エンジンが止まってるのでリバースも効果が無い。
それぞれ操作系統が異なるギアやフラップが同時に故障すると考えるほうが無理があるよ。
@@keifu-mz8kz 地面に近い所で車輪を出した例がある
@@762forest_railway 油圧の助けを借りずに手動で車輪を下げることができますが、時間がかなりかかりますので、両エンジンが止まった状態であればそれを待つことは不可能でしょう。
@@keifu-mz8kz
失速のリスクよりも胴体着陸のリスクの方が高すぎでしょ・・・。
まだロクに調査も出来ていないのに、バードストライクなどと断定できる訳がない。
断定はしてないでしょ
韓国メディアもあくまで 目撃者証言として報道してるみたいだしこのニュースでも可能性があるとして調査中ぢて言ってるんだからあくまで視野に入れてるだけ
原因が判明してないのに、
「バードストライクが原因か」
は不適切。さも航空会社の過失が大きくないかのような印象操作に感じる。
「バードストライクの目撃証言も」
「バードストライクの可能性も」
とかなら分かるけど。
@@machdrive あーなるほど
@@machdrive
「原因か」で決めつけては無いから、別におかしく無いと思うんだけど、、、
@@user-jc4ws4yy8w
いやそれなら原因解明中とだけ
にすべき
日本のメディアはバードストライクが主因かのような報道をしてるよ
バードストライクでエンジンが燃えても、それだけで胴体着陸しないだろう・・・？なぜ？
一応、そういうこともあるらしい
油圧システムと電気系統が連動してて一緒に壊れたとか？知らんけど
@@Maazoo-o1n 手動も？
エンジンよか、制御系が疑わしいよね。
エンジン止まれば油圧系統は停止するからフラップ、ラダー、エプロン、ギヤの油圧系統はロストする。
片側だけだとしても燃料経路は繋がってるから状況によっては両エンジン止まるか止める。
非常用のラムエアタービン使うにもエンジンロストの再上昇不可能状態で使えない。
どこからそのネジ曲がった情報仕入れてきたのかな。
年末年始を家族や友人と過ごそうと楽しみに思ってた方々が乗ってたと思うとメチャクチャ可哀想…
楽しむ権利があるかと言う問題がある
@萩原-b7t
は？
@@萩原-b7tは？
@@萩原-b7t
なんでこんなこと言えるんや、同じ人間なんやぞ
ここにもいたー😂
狂気な程良い人振る日本人😂
東日本大震災の際
震災心よりお祝い申し上げます
って大勢の韓国人に侮辱されまくってるのに😂
マゾなんだね😂
救助された客室乗務員が無駄に責められないといいなぁ。
セウォル号の船長と同一視したり今年頭の日航機と比較したりして非難する層が絶対出るからなぁ。
何をどう責める点があるのか全く分からないんですが、そんな奴いるんですか？
残念なことにいるんだよ、そういう人
@@xivlu特に理由なんて無くても、責める人は「生き残った」ことを理由に責めるんです。
悲しいことに、何でお前が生き残ったんだ！と言う人がいるのは事実です…
もうさ明らか２人以外ほぼ全員やん…。
遺体が損傷しすぎていて○体数を確認できないレベルなんだろうな。
腕、足、頭、色々バラバラになってんだろうなぁ😢
激動の2024も見納めですか…
@@おお-y4vよくそんなこと言えるな なんや見納めって
その二人はパラシュート装着してたのかな？
事故があった航空機は頻繁に日本便に使用されていた、日本でこの様な事故が起こったら洒落にならないので原因を徹底的に解明して完全に解明される迄この航空会社の日本乗り入れを禁止するべきです。
飛行機ってバードストライクがある前提で作られているから、よっぽどの鳥の集団がエンジンとかに吸い込まれない限り制御不能のような状態にならないと思うけど...
となると本当に整備できていたかとかの話になる。
無理だろ(^_^;)
着陸ってゲームでも難しいのに
リアルなんだから、バードストライクされたら操縦困難ちゃう？
日本国内でも毎年1000件以上起きてるほぼ全て目的地まで飛んでる十数件ぐらい安全の為にUターンしてちゃんと着陸してる以上。
普通の飛行中と着陸中を一緒にするなよ。
そういう話ではなく、鳥防除対策か出来ていたのかということ。
飛行高度からして離着陸時に起きるからバードパトロールなどして防除していく。
整備云々の話ではない
胴体着陸だからギアも壊れてしまったのかもね
バードストライクによるエンジン停止と、フラップ不良やランディングギア不良とは、全く別の問題なので、どのように壊れるとそうなるのか。なかなかないケースだと思う。フライトレコーダーで、ほぼわかるだろうけど。
パイロットがパニック起こして手順を無視したとか
車輪が降りないトラブル抱えた状態でバードストライクに遭ってエンジントラブルも併発したと考えるのが妥当
バードストライクで油圧系がダウンしても手動でギヤダウンは可能だと思うので
ヒューマンエラーかもね。
みんな詳しくてすごい
滑走路までは来れてるんだから、全く操作できないというわけではなく、問題を抱えていたのは片エンジンとランディングギアくらいか？
それでここまで大惨事になるのかが腑に落ちない
バードストライクでエンジンが逝ったとしてだよ、胴体着陸はエンジンとは関係ないやろ？車輪が出なかったのは整備不良ではないの？
いや、もし車輪が出て無ければパイロットは分かる筈ですね。
むしろ車輪の出し忘れの可能性の方が高いかと。
@@masakimiura1551まぁバードと事故は関係ないって事ですよね。
つまり操縦ミスか
滑走路に猛スピードで入ってるからなあ
2名生き残ったのがこの映像から奇跡だな、お悔やみ申し上げます
鳥さんにお悔やみ申し上げます。
🦜鳥吸い込んだだけで、こんなんなるなら誰も飛行機のらんぞ！
バードストライクがイコール墜落の決定的原因になるのはかなり稀で要はその後のパイロットの練度が機体のコントロールに大きな左右をします。航空機墜落のほとんどの要因(平成以降)は人災の割合のほうが大きい。
じゃああなたは乗らなきゃいいじゃん。船だって沈むし、車だって事故るし。自転車も転ぶし、徒歩も事故に遭うし。何もせずに家にいれば何もおきません〜
油圧死んだんかな！普通一機死んでも操縦は可能だし着陸はできるよね！
着陸寸前にエンジン死んだから間に合わ無かったの…
映像では鳥吸い込んだ爆発じゃないよね！
バードストライクの場合は片方のエンジンを止めて、もう片方のエンジンで飛び続けられるので報道に疑問が残ります
片方でも飛行可能 被害は第二エンジン 発電は右エンジン
明らかに操縦ミスだな
私も多分操縦ミスだろうと思う。
外国のLCCはやばいな
なんでも、バードストライクで片付けるな。
もしバードストライクが原因なら、他にも事故あるだろうしな。
バードストライクで逃げ切りたいのが韓国政府だろうな
お安く乗れるって…やはりリスクあり？怖😢
そもそも何のためにある壁なの？
壁さえ無ければ少なくとも激突して死亡は無かった。
解らないから取り敢えずバードストライクの印象。エンジンの不調で脚が出ないのか？疑問。
この機体、一昨日くらいに日本で飛んでたんや。
整備は出来てたやろな。
整備不良疑惑が2年前にも出てたし、2日前にもエンジントラブル起きてるんよな…
片方のエンジンが止まっても電気は持つだろうから電気系統のトラブルやろな エンジンとギアを出すのは別系統にしてるはずだし
鳥がエンジンに吸い込まれる音がしたという目撃者ですが、一体だれが目撃したんだろ。そもそも、そんなものが聞こえて判別できるものなのだろうか。
地上からエンジンに何か吸い込まれて火を噴く瞬間を撮影した映像があるので、地上でじゃないですか？機内ならコックピツトかな？
@@makistovenikki 返信ありがとうございます。その撮影者はバードストライクが起きる前から撮影していた事になりますよね？なんか変だと思うのですが。
こちらこそ、返返信ありがとうございます。
確かにそうですね、違和感を感じます。
あと、エンジンに異常をきたしても片方だけならギアダウン出来るはずですよね。
「バードストライク」って言っておかないと、今の時代は整備士が特定されて大変なことになるからだろうな。
航空事故の原因は人的か機材等か次の事故を防ぎ空の安全を守る為、徹底的に調査され原因を共有し対策して次に生かされています。
バードストライクでは無いね。
あらかじめ予防線を空港張っているに過ぎないです。
@@孝之朝倉何を根拠にそんな事言えるの？
@@RBVER多分ですが、空港外で墜落した場合、バードストライクの影響も考えられますが、空港内は常にバードストライクが起きないよう管制官等が見張っていますので、可能性が低いのではないか、という意見と思います
バードストライクの影響は、片側エンジンが故障位で、胴体着陸しなくてはならないような障害にはならんでしょう。滑走路までこぎ着けたうえで、胴体着陸を試みなくてはならなかったとしたら、別に原因があったのではないでしょうか?
年の瀬の痛ましい事故、事件を聞くといつも以上に辛くなってしまうな…被害者の方々の御冥福をお祈りします
鳥で墜落するなら怖くて飛行機には乗れません。
整備不良ですね。
生存している人がいるのがすごい事故映像だった。
タイヤ出てない時点で怪しい。鳥のせいにして何か隠蔽してそう
ハードストライクが起こったけど何かの機械がそれに反応しちゃって整備不良でタイヤが出てこなかったんじゃないの？？
例のステルス戦闘機の場合は、エンジンが本体内にあるので、
(空気の)取入口から飛び込んだ鳥が機体内の隔壁を突き破って油圧を効かなくなるまで損傷させた結果、脚が出せなくなったらしいが、
旅客機の場合は、構造上エンジンは翼下で、（鳥が飛び込んだとしても）本体にまで影響は及ばないでしょ。
やっぱり整備不良の線が濃いと思われますよ。
なんと言っても、格安航空業者ですからねぇ。手を抜けるところはとことんケンチャナヨだったんでないかと推察。
ランディングギアは手動でも自重で下ろせるようになってるから人生の可能性も高いな
口に白米入れたのが原因でウンコ出なくなる、って言ってるくらい意味わからんやろその理屈
バードストライクはあくまで目撃証言だろ
バードストライクでエンジンがダメになるのはわかりますが、何故車輪がでなくなるのですか？
車輪出すには油圧使うから
バードストライクで油圧ホースが破裂したかな？
車輪にもバードがストライクして吹っ飛んだ
鳥さんの大群だったからです
@@ピエロ-m7u鳥さんのご冥福はお祈りした？
鳥さんのご冥福をお祈りしますは草
着陸直前の飛行機の爆音の中で鳥が吸い込まれるような音を聞き分けられるのすごい聴覚だな
よく見てください、白い点々にに突っ込む映像があったでしょう？
あなたはこの動画のなにを見ていたんですか？
実際にこの事故機が鳥を吸い込んだと思われる瞬間の映像が出ていましたが、音が聞こえてもおかしくなさそうな、かなり大きな煙を噴いているのがはっきり解りました。それこそ爆音に近い音がしたんじゃないですかね…
フジテレビの聴覚は、都合よく出来てますよね😊
「キューン」と言う爆音が「キューボボッボボッ」みたいに変わるんだから特にエンジン近くの席の人は気付くと思うよ
@@taichi0180 なるほど。その方は無事生存されていたのです？どうやって語ってくれたのでしょうか。
亡くなった方々のご冥福をお祈りします
今年の初めと終わり間近で飛行機事故が起こるなんて
これ以上はもう何も起こりませんように
バードストライクで胴体着陸する？
ヘルコリア
行ったら負け 南無南無..
バードストライクが墜落の原因だとしたら全世界でもっと墜落事故が増えるだろ。それにそんなんで墜落するとなったら、飛行機なんて誰も乗らなくなるぞ。
しっかりと調査して事故原因をはっきりとすべき。
これはあの古いトワイライトゾーンのスタートレックのカーク船長が出るグレムリンのエピソードに近い事件だろうな
日本国内でも毎年1000件以上のバードストライクが起きてるしね、それでもほぼ全て目的地に着いてるし中にはUターンしてもちゃんと着陸してる
仰る通りです。世界中で墜落しまくりますよね。バードストライク対策はかなり前からされてます
客室乗務員２人が猛攻撃喰らいそうで
なんか嫌だな
当初の報道では、2人が自力で脱出した。とあったからな。
客を置き去りにして逃げたんだろ
@@notokyonolifeたかが2人が居残ってもこの事故防げないだろうし助かっただけましでは
普通客室乗務員の座席は乗客より後ろ（しかも離れたところ）にあるから今回みたいに前面衝突した場合は逆に救助されやすくて助かったんだろうな
って事を何人が把握していることやら
한국에서 객실 승무원은 전혀 맹공격 당하고 있지 않으며 자력 탈출이라는 보도도 나간적 없음. 처음에는 한 명은 승객, 다른 한 명은 승무원으로 보도가 나갔으며 나중에 1차 브리핑 이후 두 명 모두 승무원으로 정정됨. 처음부터 MBC에서 착륙부터 폭발까지 모자이크 없이 전체 영상을 방송하여서 맹공격은 커녕 이런 사고에서 살아남은 것이 기적이라는 반응이었음. 참고로 MBC는 한국에서 2~3번째 정도로 유명한 방송사임.
まあ、脱出ドアの準備をしていて投げ出されたとか、可能性もあるよね
どんだけ頑丈でデカいなバードがストライクしたのか気になる
痛ましい事故というのは間違いないが、空港名など伝えるものは伝えましょう
0:53
鳥がエンジン入っただけでこんな事故起こるんならもうとっくに事故まみれじゃないか？
鳥がとんでもなく硬かったり飛行機より早かったりするなんてことないし…
責任転嫁なのかわからないけど普通に整備不良でしょ怖すぎる…
救助された2人の生存者はサバイバーズ・ギルトにならないと良いですね。
安全不感症の国は何度も大惨事が繰り返される。
退院したら記者達からセカンドレイプされそう
生きてただけでも、大儲け。
俺がなろうの世界に転生して無双したとしてもそんなギルドは作らないね。
助かった方2人とも乗務員だったみたいですね。
サバイバーズギルトってカッコイイですね
MMORPGでありそうなギルド名
バードストライクで胴体着陸?何故関係あるの〜電気系統までいかれる訳、不思議デス。
２つの事象が重なったんじゃない？
車輪が出ない→胴体着陸を試みりる→着陸直前にバードストライク→事故。
管制塔とのやりとりが残っているはずだからすぐ原因究明できそうですね。
ボーイングデス(*´･ω･｀)b
バードストライクでそんなんなるんか
空港で働いているけど、上空のエンジン音で鳥が吸い込まれる音なんか聞こえないよ。
他の原因と思うけどね。
そんな頻繁に鳥がエンジンに入る空港なんてあったら国交省から運行停止にされます。
そんなこともわからないとは…
よっぽど学がない方なのですね。
なんか隠蔽してそう
なんか整備不足くさいな、バードストライクにしては不可解なことが多すぎる
報道されてないが、この機体前日に何らかの不具合で緊急事態を宣言してダイバートしていたとか。
整備不良は絶対あるやろうな。
バードストライクが起因だとしても、原因は人為的ミスで確定でしょう
フラップもギアも電源油圧全喪失したとしても作動させることが可能です。
逆噴射もできていたので、冷静なな判断ができていれば惨事は防げた。
エンジンへのバードストライクで降着装置が作動しないって違和感があるなぁ
整備不良なんじゃないの
自分もそう思っています
バードストライクの発生個所が降着装置に当たってギアが動かないとかならわかるんだけどな。
今回はエンジンだから電気系統の故障で動かないんだとか言ってる人いるんだけど
それって設計側で予測していて処理してるとは思うけどな…
複数のバックアップ処理を用意してると思うんだよな。自動と手動
バードストライクでエンジンが破損してエンジンに繋がっている油圧系まで破損すればあり得る。
油圧が死んでもラムエアタービン発電からの電動とか単純に自由落下+ロックとか色々あるはずなんですが、速度からしてギアが出たとしてもエンジンの逆回転もできないし、ぶつかる前に止まるのは無理だったかもしれません。
@@Glucose-yk9vk
そもそも油圧の油が漏れきったら旋回すら出来なくなるからまだコントロールできる内に滑走路に下ろしたんじゃない？
そもそも何故、空港の滑走路の延長上に障壁にしかならない壁があるのか？
空港の滑走路は双方向から出入りできるように何もないのが普通では？
滑走路からズレてしまったみたい。
@@智チン機長skill issueってことか
@@智チン
え？胴体着陸した場所が滑走路じゃなかったってコト？
進入灯関連の設備かな？
「チェジュ航空」という字幕は出さないのね、FNN
あんだけフジテレビは韓国ごり押ししてんのに
「韓国の航空会社使って韓国旅行へ」っていう忖度だなｗ
事故が起きたのは韓国の空港というのは捏造出来ないからどこの国の飛行機かは分からないように悪あがきしてるように見える
バードストライクでアウトなら怖くて飛行機乗れないだろ。流石に違う原因だと思うけど
片肺で逆噴射が使えないので胴体着陸を選んだとしても、フラップ&スポイラーを使ってない様に見えるのはなぜ？
バードストライクでランディング・ギアが出ない故障につながるなんて事があるんですかね？
おまけに胴体着陸を試みようとしてる割には燃料も減らしてないし
確か、韓国の戦闘機も同じ原因だったかな⁉️
企業側としたら、バードストライクで落ち着かせるのが1番ダメージが少ないってことでしょうか。。。😢
これをバードストライクと言い張るあたり何か隠してそうだな
タイヤが下りないとかの不整備や人災を、鳥という自然現象のせいにしうやむやにしてそう感はある
なにせあの国だから・・・
海外メディアの動画では衝突の映像まで報道してる
動画見たらぜんぜん減速できてないし
パイロットか機体に問題があったのは明らか
@@Hiiragi-Shiyuはいはい。陰謀だね。気づけてすごいね😅
どうせいつも通りの整備不良やろ
@@全人類の彼氏逆じゃない？陰謀じゃなくて機械トラブルって話しじゃないん？
元の動画は壁に激突して爆破炎上するところもキッチリと映っていますが、衝突する直前でカットされて一瞬飛ぶのはショッキングだからなんですかね。あまり変わらない気もしますが
爆破の中に人が映り込んでるからかな。人が吹っ飛んで死ぬのが映ってるのはさすがにショッキング
パイロットや副操縦士がよほど慌ててしまって誤った判断をしたかもしれない。詳しい調査はこれからだろうが、韓国は特に感情に流されやすい国民性ゆえに、パイロットや副操縦士が責められないことを願うと共に、亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
原因はバードストライクで押し通すのかな？
整備不良って文言は禁句？
この機体が昨日一昨日日本で飛んでた機体やからなあ
車輪の出し忘れじゃないか。
チェジュ航空って言い忘れてますよオールドメディアさん😅
0:58
旅行シーズンに嫌な事故だ。どれだけ技術が発展しても飛行費事故が起きてしまう。この世に完全なものは無い。。。🙏
CAが生きてたのが唯一の救い。機長から何か連絡ももらえてたかも。
批判じゃないけど、その場の機長の把握した情報より今後調査で得られる情報の方が有力だから、そこはあまり関係ないと思う。生きてたのは良い事だけど。
セウォル号かな？
なんでバードストライクで胴体着陸しているんだろう?
被害者やご遺族のことを考えると
とてもつらく悲しい
まだ何もわからないが
ひとりでも多く助かりますように
いたー
狂気な程
良い人振る日本人😂
@@ペンタゴン-f4oヤフコメに帰れ
国民総出で日本製の不買運動してたことはどう思う？
@
私のコメント見ての感想は自由ですが
悲しいものは悲しいんです
@@teefuu6299 この事件とは無関係ですね
いいえ整備不良です
韓国ニュース見たら必死に鳥のせいにしてたわ
まーた揉めそう
＞必死に鳥のせいにしてたわ
鳥に謝罪と賠償求めるとか？
きっと日本製の鳥に違いないな
セウォル号事故の後、皆んなが責任をなすり付け、誰1人として責任を取ろうとしなかったことに
ローマ教皇が苦言を呈した。
「韓国民がこの事故をきっかけに倫理的・霊的に生まれ変わることを望む」
残念ながら何も変わっていない。
三豊百貨店崩壊事故、セウォル号沈没事故、また同じようなことを繰り返すのか韓国は
もう韓国の飛行機には、乗りたくありません😢。どの航空会社も、あまり信用出来ないですよね✈️😭。
それに関しては個人の自由だから賛同を求める必要は無い
JALはもっと酷いぞ
犯人さがしで荒れそうだなぁ
バードストライクで犯人探し？
鳥が犯人ってか？おもろい冗談やな
タイヤ出てないのおかしいよね
@@lss5621マジレスすると、「本当にバードストライクなの？他の要因があったんじゃないの？」って事でしょ？
日本のせいにされるかも。
1:38 この時点で車輪？出てないとおかしくない？
バードストライクが原因だとしてもこの時より前に車輪出てるんじゃないの？
整備不良がバレるから鳥にお願いして突っ込んできてもらったんだね
素人から見てもバードストライクじゃないよね…日本のメディアは、みんな同じような見出しだな、まだ分からんだろ。
スピードが落とせないなら、滑走路が全然停止に足りないなとかパイロットなら分かりそうなもんだけど、なんでこんな着陸しちゃったんだ
たぶん着陸復行中に両エンジンとも停止して、高度が低くて旋回する余裕が無いため、目の前の滑走路にギアを出す間もなく突っ込むしかできなかった。
もう少し高度がある場所、滑走路まで距離がある場所なら、ギアを出すなりしてうまく減速できた。
バードストライクで車輪出なくならないだろ！ってのが最初の印象だけど専門知識持ってない自分がそんな発言してはいけない。信じる・疑う、正しく判断出来る知識を持たないとなって思った。ともかく亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
バードストライクって主張してる奴、北朝鮮絡みだったりしない？
バードストライクでタイヤが出ないって事は絶対ない。問題は他にあるはず。そこがキーワードだな
それ！🐦️
出ないというより逆噴射不能に陥った時点で、胴体着陸で抵抗増やすしか無かったのでは。
説明してくれてる人がいるけど考えは変わった？
キーポイント
絶対ないって断言するってことは整備士とか航空機メーカーの人？
悲しみよりも、いくら賠償金貰えるかに切り替える国民性が素敵。
『被害者遺族さま』は、一生集る2打。
エンジンひとつなくても着陸できるはずだけど😮
なぜ胴体になったんだ？
亡くなられた方にご冥福をお祈りいたします。
着陸やり直しを試みて失敗に見えるくらいスピードが落ちていない。本当に止まる気あったんか？
オールドメディアは我が身のことように報道しそう
バードストライクだとしても車輪が出ないのは不思議
タイヤ出ないときは、可能なまでに燃料を消費してから胴体着陸に試みるよな。この燃え方はおかしいでしょう。
もともとエンジン止まってるのにそんな余裕ないてw
火災が発生していたという報道もあり、時間がなかったこのから燃料を残した状態で着陸したと考えられます
結果論だけど壁に激突・大破してるんで燃料捨てていても結果はほぼ変わらなかったのでは？
@@tarouyamada-b3l
いえ、燃料が少なかったらあのような大規模な爆発からの火災が発生しなかった可能性があります。あの衝突でも生き残っていた人がいたのでおそらく他にも生存者がいたと思われるのですが、その後の火災により焼死した可能性も十二分にありえます。
＞タイヤ出ないときは、可能なまでに燃料を消費して
エンジンが損傷してるのなら、上空での余分な旋回(による消費)とか無理でしょ。
（戦闘機と違って、余分な燃料を放出する機能なんてないでしょうし)
滑走路の先を壁で覆うって、なかなか鬼畜仕様な空港だな。
普通はこんな時の為に、ほとんどの空港は滑走路外は草むらや空き地になってるんだが。
よく知らないけど、オーバーラン対策でせめて滑走路の延長線上だけは壁なしに出来なかったの？
なんでバードストライクで車輪が出ないのか、なんで短い滑走路の空港で胴体着陸を決行したのか
詳しい人教えてくれ
大量にバードストライクして油圧系統が破損＆車輪に引っかかるなら、出ないこともある
けど、この機体は一度着陸→やり直しで離陸しているから、車輪が既に出てるはずだから謎
バードストライクしてエンジン止まるのは分かるけど油圧系もダメになることなんてあるん？ フラップが使えなくなってギアまで下ろせないとか欠陥すぎない？
普通は無いし、737-800位まで時代が進んでるなら
一か所の損傷で油圧系が全部ダメになるなんて事が無いよう設計されてるはず。
なので他の要因との複合と考えるのが自然やね
動画を見ると胴体着陸した瞬間は飛行機胴体は全く破損しておらず、
止まれないのが原因で、壁に衝突してしまったと分かります。
エンジンが全く制御不能の状態だったという事でしょうか。
さらに、衝突後に燃料が爆発したことが被害を大きくしており、
燃料が残っていなければ大惨事にはならなかったのではないか。
着陸時だから燃料はかなり減ってるでしょ 待機することも考えて燃料は余裕をもって入れるのが普通だし。
ただバードストライクでエンジンがやられたとしてもギアが降りてないのはおかしいし、片方のエンジンは生きてるはず
パイロットのミスか 航空機の整備不良かは分からないが、いくつかミスが重なってそうではある
滑走路に入った後の速度が早すぎる
専門家の意見では「ランウェイの先にあってはならないコンクリートの建設物に衝突していたことがここまでの甚大な被害をもたらした」ということだそうです。 確かに、胴体着陸自体は成功したので、搭乗客は着陸直後に『助かった』と思ったかもしれません。
責任問題が起きた場合は、コンクリートの建設を許可した組織・責任者に対する裁判沙汰になるかもしれません。
こんな事になってしまうなんて
搭乗前には微塵も思わないよね
多くの人達の人生が突然終わるなんて
本当気の毒な事だ😢
胸が痛みます。以前は韓国の航空会社を利用していなかったのですが、コロナ過前、チャーター便でグアムまでチュジュ航空を利用したことがあります。スタッフさんや運行が、とても良くて、いつか、また利用したいと思っていました。ご冥福を心からお祈りいたします。
年末にこの様な大事故。胸が苦しいです。原因が究明されても亡くなった方達は戻って来ません。この様な惨事を繰り返さない様に万全を期して欲しいですね。
素直にご冥福です🙏
お悔やみ申し上げます。
面倒な事故はバードストライクって言っとけばいい魔法の言葉
バードストライクでそうならんやろ。言い訳みたいなタイトルやな
中居くん報道のフジテレビみたいですね😊
バードストライク時に発生した爆発によるエンジンの破片が油圧管を損傷させた場合、油圧により操作されているランディングギアの操作は不可能になります。
エンジンの破片を原因とした油圧喪失による墜落事故は過去にも発生しておりない話ではないかと。
わかる。
とくに「胴体着陸」という言葉を隠す辺りがかなり意図的だな
その言葉が一番事故の重大さを連想させるのに
@@at7685
B737‐800は油圧が喪失しても電動でギア出るよ、仮に電源と油圧両方喪失しても自重で降りるようになってる
胴体着陸は放送し、激突部分はカット、炎上部分は放送。
謎の配慮は何なの？意味がないよ
フジの株主は………Ｋ国のイメージが悪くなったら、日本人が来なくなるからね〜😂
痛ましい事故だと思いますが、世界中これだけ多くの飛行機が飛んでるなか、事故はなくならない、逆に少ないと思います。
少ないのは確かだけど、一回の犠牲が多すぎる。悲しい。
胴体着陸しても速度全然落ちてないような。
戦闘機のようなアレスティングフックと滑走路にワイヤーがあったら。。。
軍事用滑走路は最後はネットもついてるけど、やっぱり民間でもあったほうがいいんじゃないか？
亡くなった方が多すぎだよ。。。何か考えよう。
鳥がエンジンに吸い込まれると車輪が出なくなるのか？安心できないな。
普通はバードストライクと着陸ギアが出ない事に因果関係は発生しないのよ。
だからバードストライク以外に要因があるんじゃないかと言われてる
後部に着座していた乗務員ですね。前部はアウトだが幸い生き残った。先に逃げるなんて不可能でしょ？消防に助け出されてるし。K国乗務員って評判悪いけどこのケースはただラッキーだったね、と言うことでしょ？
韓国嫌いだけど、これは笑えないw
わろてるやん笑
バードストライク？それで車輪出なくなるの
悲しいな
せめて原因が究明されて今後の対策に生かされることを願う
せめてブラボ回収して原因判明してから鳥のせいにしろや。そんなんやと亡くなった方達にも失礼過ぎるぞマジで
韓国、ここ10年で100人単位の死者出すぎじゃないか？
ランディングギアは油圧なしで降りるし、非常用の発電も付いてるだろうしバードストライクって報道したのはどういう根拠からなんですかね？
韓国が報道していたからという理由ではなくて、根拠を報道機関が考えて正しいコメント付きで報道したほうがいいと思う。嘘が広まるのは良くない。
どこの国の人だろうが悲しいよ
命はタダじゃないんだ
関係各所は再発防止に努めて下さい
この20年で地球の人口は80億を突破。地球に人間が住める限界人口が100億人ぐらいと言われてる
しかも貧困国ほど人口が激しく増加する
なぜなら命はタダだから
これまさかとは思うけど、乗客より先に乗務員が助かったって事はないよね？