Отлично! Красиво! Ещё удлините латы или срежьте серп паруса. Флаттер (фалание грота) Убивает тягу. Волна от задней кромки передаётся на весь парус. Визуально не видно но тяга резко снижается. На дельтаплане это чревато вообще смертью пилота, поэтому на старых моделях в форме дельты, Серп был вообще отрицательный плюс латы. У Вас два швертбота, есть возможность сравнить лавировку.
@@kirillsh8383 У грота серп наружу треугольника. Хорошо видно на парусе типа "стриж" или катамарана класса "Торнадо" у которого сквозные латы, то есть от задней кромки до мачты. Они позволяют кроить парус с большим положительным серпом (наружу треугольника) и препятствуют флаттеру, волне на парусе от задней шкаторины к мачте. Флаттер хорошо виден на флаге как он фалает. Для скоростного "торнадо это неприемлемо" На стакселях серп задней шкаторины отрицательный то есть во внутрь треугольника. Исключение автоматические стаксели снабженные латами из-за их большого отношения высота-ширина. Есть стаксели S образной формы с отрицательным серпом вверху и положительным внизу но даже у генуэзского стакселя гоночного швертбота Летучий Голланлец этот серп не превышал 10-15 миллиметров и делался такой покрой с поправкой на прогиб ликтроса передней шкаторины стакселя так-как в отличие от крейсеров стаксель не привязан к форштагу и при усилении ветра передняя шкаторина поддаётся, а тяга генуэзского стакселя (почти равного по площади гроту и не имеющего вотровых затенений от мачты) существенна. Недаром и по сей день FD флайер датчмен, по нашему летучий голландец Бывший кстати олимпийским клоссом но из-за сложности и дороговизны заменён, и по сей день считается лучшим лавировщиком, то есть яхтой способной наиболее быстро выбираться на ветер. По ветру и банка консервная пойдёт. Про Голландца много напел но в молодости лет 10 гонялся на нём, сейчас построил копию отформовав в стеклопластике на форме старого корпуса. 2022 года была первая навигоция.
@@kirillsh8383 Только что пересмотрел видео и сделал вывод- Серп в принципе нормальный а вот латы коротки.. Максимальное пузо в районе концов лат, а стремиться нужно чтобы по всей васоте паруса оно было примерно в передней трети. Парус с минимальным пузом хорош в сильный ветер особенно на лавировке, с большим пузом, на полных курсах . На Голландце эта регулировка за счёт прогиба мачты. При набивании (натяжении) вант они увеличивают давление на краспицы те толкают середину мачты вперёд и пузо усеньшается. Там есть ещё десяток настроек Вот кстати если Вы закрепите блок гикашкота на ноке то Вы сильно потянете гик вниз, тем самым закрыв заднюю шкаторину грота, если закрепить за середину то гик будет при подбирании шкота идти на ветер (к диаметральной плоскости) не сильно закрывая заднюю шкаторину. Место крепления шкота к гику (если это гонщик) определяется эмпирически для каждой яхты и силы ветра. Эксперементируйте лавировки. Благо джи пи эс позволят точно определять разницу в скорости. Это мы в 80ми десятых делали прикидки-спарринги и находили оптимальные настройки на курс и ветер.
@@kirillsh8383 Уточню, забыл сказать что S образный профиль стакселя Голландца на передней шкаторине, задняя всё равно серп отрицательный.. Просто у генуэзского стакселя нижняя шкаторина не многим меньше задней и финт этот во избежание вертикальных морщин при проседании передней шкаторины.
Лучше полностью днище стеклотканью покрой,сложного нет ничего,я свою частями клеил,и шпателем пластмассовым от тонировки разглаживал смолу.3 часа работы ушло,
Похожая конструкция есть на сайте морское дело-возрождение забытого искусства. Так и набирайте. Там книга есть как построить лодку из фанеры. Пусть всегда будет лодка, калбасса и селётка!
@@Liubomirable подобное плавсредство подлежит регистрации в ГИМС, при наличии проекта с чертежами и расчётами. А выход на воду вам разрешён только при наличии удостоверения капитана парусного судна. Если того ничего нет, то вы нелегал, а это до первого контакта с инспекцией ГИМС. А в Витебской области ГИМС свой хлеб даром не ест
@@Liubomirable Я отломил три веточки тальника и всатвил. Целый сезон отходил на тальнике, лишь на другую весну вспомнил, и отломил три свежие веточки. Парус пузатоват для лавировки.
Я на своём Голландце вообще их снял и дыры заглушил Все сосалки пропойцы. Вытаскивать Голландца не необорудованный берег мне криво, а оставлять на воде с сосалками это сами понимаете что будет через 6-8 часов. Кильнулся стал на ровный киль, почти вся вода через огромные шпигаты в транце, дальше черпак из канистры и губка. На все про все минуты три. В гонке это существенно, к тому же соперники метушатся со всех сторон, отвлекатся некогда. Но гонялся я в прошлом веке в 80ми десятых, а на покатушках и без эжекторов уютно. Попробуйте шланг за корму отверстие назад. Я думаю разряжения за шлангом будет достаточно на среднем ходу при условии что он не будет высоко изгибаться. Банка с водой за бортом на уровне пайол и шланг. Если сработает можно и дыру в транце. В слабый ветер на тихих ходах в кокпите и так я думаю сухо.
нашел чертежи в старых письмах. это была лодка Арджи от Павла Лихторовича. геометрию корпуса делал по чертежам. шверт и внутренности по-своему. пишите-кому интересно Длина Швертбота в районе 3 м
Класс!!! Мужик настоящий МУЖИК!!! РУКАСТЫЙ, а не рукожопый!!! Красава!!! Отличная лодка!!!
Отлично! Красиво! Ещё удлините латы или срежьте серп паруса. Флаттер (фалание грота) Убивает тягу. Волна от задней кромки передаётся на весь парус. Визуально не видно но тяга резко снижается. На дельтаплане это чревато вообще смертью пилота, поэтому на старых моделях в форме дельты, Серп был вообще отрицательный плюс латы. У Вас два швертбота, есть возможность сравнить лавировку.
а можно поподробнее, я что-то не понял задная шкаторина должна быть ровнее или как?
@@kirillsh8383 У грота серп наружу треугольника. Хорошо видно на парусе типа "стриж" или катамарана класса "Торнадо" у которого сквозные латы, то есть от задней кромки до мачты. Они позволяют кроить парус с большим положительным серпом (наружу треугольника) и препятствуют флаттеру, волне на парусе от задней шкаторины к мачте. Флаттер хорошо виден на флаге как он фалает. Для скоростного "торнадо это неприемлемо" На стакселях серп задней шкаторины отрицательный то есть во внутрь треугольника. Исключение автоматические стаксели снабженные латами из-за их большого отношения высота-ширина. Есть стаксели S образной формы с отрицательным серпом вверху и положительным внизу но даже у генуэзского стакселя гоночного швертбота Летучий Голланлец этот серп не превышал 10-15 миллиметров и делался такой покрой с поправкой на прогиб ликтроса передней шкаторины стакселя так-как в отличие от крейсеров стаксель не привязан к форштагу и при усилении ветра передняя шкаторина поддаётся, а тяга генуэзского стакселя (почти равного по площади гроту и не имеющего вотровых затенений от мачты) существенна. Недаром и по сей день FD флайер датчмен, по нашему летучий голландец Бывший кстати олимпийским клоссом но из-за сложности и дороговизны заменён, и по сей день считается лучшим лавировщиком, то есть яхтой способной наиболее быстро выбираться на ветер. По ветру и банка консервная пойдёт. Про Голландца много напел но в молодости лет 10 гонялся на нём, сейчас построил копию отформовав в стеклопластике на форме старого корпуса. 2022 года была первая навигоция.
@@kirillsh8383 Только что пересмотрел видео и сделал вывод- Серп в принципе нормальный а вот латы коротки.. Максимальное пузо в районе концов лат, а стремиться нужно чтобы по всей васоте паруса оно было примерно в передней трети. Парус с минимальным пузом хорош в сильный ветер особенно на лавировке, с большим пузом, на полных курсах . На Голландце эта регулировка за счёт прогиба мачты. При набивании (натяжении) вант они увеличивают давление на краспицы те толкают середину мачты вперёд и пузо усеньшается. Там есть ещё десяток настроек Вот кстати если Вы закрепите блок гикашкота на ноке то Вы сильно потянете гик вниз, тем самым закрыв заднюю шкаторину грота, если закрепить за середину то гик будет при подбирании шкота идти на ветер (к диаметральной плоскости) не сильно закрывая заднюю шкаторину. Место крепления шкота к гику (если это гонщик) определяется эмпирически для каждой яхты и силы ветра. Эксперементируйте лавировки. Благо джи пи эс позволят точно определять разницу в скорости. Это мы в 80ми десятых делали прикидки-спарринги и находили оптимальные настройки на курс и ветер.
@@kirillsh8383 Уточню, забыл сказать что S образный профиль стакселя Голландца на передней шкаторине, задняя всё равно серп отрицательный.. Просто у генуэзского стакселя нижняя шкаторина не многим меньше задней и финт этот во избежание вертикальных морщин при проседании передней шкаторины.
Так у него лат карманы пустые.
Невероятно!! Молодец!! Отлично получилось!! Спасибо за видео!
Хорошая работа! Спасибо за труды)
СПАСИБО ЗА СЛОВО ДОБРОЕ, ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК !
Молодец, тоже хочу сделать лодочки под парус,, краб"
Благодарю за исчерпывающую инструкцию о размерах выкройки комплектующих и состав герметиков.
Как вы связались с автором? Это его собственный проект или доработал? Где взять чертежи?
да никак в том и вся саркастичность комментария.))))
Николай Круглов сволочи трудно чертежи скинуть
ну их в нете в принципе очень много.
Отличная работа! Браво!
Спасибо . Главное = радость приносит ...
Столько счастья было, когда он ее делал. А сколько счастья когда на воду спустили
Круто. С таким навиком можно не плохие деньги заробативать.
отличная лодка, жаль мало видео!
Подскажите пожалуйста какой маркой шпаклевки шпаклевать корпус?
корпус клеился и шпаклевался эпоксидной смолой
Лучше полностью днище стеклотканью покрой,сложного нет ничего,я свою частями клеил,и шпателем пластмассовым от тонировки разглаживал смолу.3 часа работы ушло,
Что за проект? Как называется?
Хорошо вышло! Оттяжку гика только надо бы.
Тот же вопрос и у меня
Лодка класс, но шверт довольно маленький. Лодку сносит все время
Остро стоИт и легко идёт на поворот, значит этого шверта хватает для такого лёгкого тузика.
Хороший тузик и мотор не нужен))
Класс! Завидую людям "с руками".
Спасибо за материал!!! А че парус гармошкой???
Great Job!!
А можете подсказать характеристики мачты - материал, толщина? Или она тоже от Луча, как и парус? :)
Мачта и парус от Луча )
хорошая работа, молодец!!!
круто.. а из чего парус...? парусина дорогая ведь - чем заменили?
парус б-у купил с Лазера по объявке
@@Liubomirable , ясно. а много ушло эпоксидки? и как думаете из ОСБ можно так сделать,?
А сколько строили по времени и что за проект?
Парус от луча от того и управляемость
С лучевским парусом)))
точно... что нашлось)))
Rogue MrDanik гротом
вернее Луч-М (мини) и явно лавсановый, старенький, пузатый как спинакер :)
Мелодия из детства
Здравствуйте, извините, а у вас сохранились размеры?
Все хорошо но где взять выкроику
уверен если умеючи на Злате можно и Атлантику перейти побольше водой и орешками затарится и по хорошей погоде..
))) Спасибо ! стоит подумать ...)
забавная лодочка получилась!
Классно!
старался )
Где взяли чертежи? Их у вас не осталось?
Огненно!!!!
Понравилось 👍
Похожая конструкция есть на сайте морское дело-возрождение забытого искусства. Так и набирайте. Там книга есть как построить лодку из фанеры. Пусть всегда будет лодка, калбасса и селётка!
Отличная работа! Регистрации в ГИМС подлежит?
БЕЗ РЕГИСТРАЦИИ В БЕЛАРУСИ
@@Liubomirable подобное плавсредство подлежит регистрации в ГИМС, при наличии проекта с чертежами и расчётами. А выход на воду вам разрешён только при наличии удостоверения капитана парусного судна. Если того ничего нет, то вы нелегал, а это до первого контакта с инспекцией ГИМС. А в Витебской области ГИМС свой хлеб даром не ест
@@user-jb1vm2rd1e СПАСИБО . ПРИНЯЛ К СВЕДЕНИЮ ...
удачи в делах.
Как с тобой можно связаться ?
Вроде как с управляемостью проблемы.А в целом зачёт. В России,походу,всё мастерят "на коленке"
А где можно выкройки взять, чтобы на фанеру перенести?
Летучий корабль.
Классная лодка хорошо идёт чё за проект?
Судя по-всему это проект "Чижик", в интернете легко найти на сайте "водный мир"
Прикольно. Только зачем было ставить рангоут от луча? Можно и поменьше че нибудь.
так выбирать не было из чего
Форма корпуса с ,, Кадета ,, бралась или с ,, Ерша ,, ?
Из Киева выкройки прислал кокой-то умелец лет 10 назад . Как назывался - не помню ...
@@Liubomirable Судя по внешнему виду это проект "Чижик", в интернете легко найти на сайте "водный мир", правда там технология не "сшей и склей"
А латы, в парусе, типа - лишняя деталь? )))
Сергей Ковалёв ага, вот парус и полощит.
так и негде было взять ...
@@Liubomirable а фанерки три полоски не осталось?))))
@@Liubomirable Я отломил три веточки тальника и всатвил. Целый сезон отходил на тальнике, лишь на другую весну вспомнил, и отломил три свежие веточки. Парус пузатоват для лавировки.
Василий Кол в детстве мы линейки в пазы вставляли
Как я понимаю по проекту "Чижик" ?
Любомир, как боритесь с водой в кокпите? Думаю эжектор поставить, но что-то цена на него почти как половина такелажа стоит.
Я на своём Голландце вообще их снял и дыры заглушил Все сосалки пропойцы. Вытаскивать Голландца не необорудованный берег мне криво, а оставлять на воде с сосалками это сами понимаете что будет через 6-8 часов. Кильнулся стал на ровный киль, почти вся вода через огромные шпигаты в транце, дальше черпак из канистры и губка. На все про все минуты три. В гонке это существенно, к тому же соперники метушатся со всех сторон, отвлекатся некогда. Но гонялся я в прошлом веке в 80ми десятых, а на покатушках и без эжекторов уютно. Попробуйте шланг за корму отверстие назад. Я думаю разряжения за шлангом будет достаточно на среднем ходу при условии что он не будет высоко изгибаться. Банка с водой за бортом на уровне пайол и шланг. Если сработает можно и дыру в транце. В слабый ветер на тихих ходах в кокпите и так я думаю сухо.
Не твистит? Оттяжки гика не хватает.
Но это уже другая история.
здресте не подскажите длину швертбота
конечно совершенно безвозмездно
нашел чертежи в старых письмах. это была лодка Арджи от Павла Лихторовича. геометрию корпуса делал по чертежам. шверт и внутренности по-своему. пишите-кому интересно
Длина Швертбота в районе 3 м
Он ни разу до бейдевинд а не подобрался. Лодка боком идёт против ветра.
киль слабый?
а гиготяжку не надо ,латы как без них можно ходить ,тем более луч мини
Sveta Molotkova ну мы с другом на Оптимисте как то ходили. Да, скорость меньше. Но на гонках все равно делал всех.
это самый первый выход. что было - на том и пошел... не судите уж так строго )))
Как я понял швертбот регистрацию не прошёл.
А ЧЕГО -ЛАТЫ НЕ ПОСТАВИЛ???
И так сойдёт) Но автор говорит, что сделал, из чего нашлось
Да такую лодку любой волной перевернет
за музыку должны забанить.
каблук лодку бабой своей назвал
ЗЛАТА - ВНУЧКА