Очень интересный вариант. Шикарный обзор, подача материала, картинка. Лёш, ты запросто мог бы вести интересную передачу на тв. Смотреть можно по несколько раз.
Даже не знаю как описать видео, какое то погружение в морскую тематику, как на уроке побывал с практическими занятиями. Подача материала выше всяких похвал. Ничего не понимаю в парусах, но рассказ напомнил прочитанные в детстве книги о море, флибустьерах, приключениях. Осталось на Тягун парус поставить и лыжи прикрутить.😂
@@user-kj1ep5qt1k Ну это у современных мачт изгиб. В моей молодости вингляйдеры и виндсерфинги были с аллюминиевыми мачтами и прямые. Речь же идет о парусе прошлго стоолетия...
за неделю пошил этот грот...6.8 м кв (серпы не считал)..осталось латкарманы и углы оформить (ткань оксфорд) материал на латы пока ненашел...летом пробовал такой парус(пробник) из простыней ,ходит с ним в общем как с бермудским гротом., а по сравнению с рейковым мягше ветер воспринимает ЦП все же пониже Всем удачи!!
Спасибо большое, Алексей, за отличный, а так же очень своевременный для меня ролик! В первых обзорах на лодку, вы говорили о том, что поддерживаете связь с верфью и информируете их о внесены в конструкцию изменениях. Как вы считаете, возможно ли заказать лодку с вооружением кэт аналогично вашему сразу с верфи? Возможно сразу же с закладными под новое расположение мачты? Или лучше брать корпус и ехать к WindBrothers за новым рангоутом?
есть два швертбота Argue15 и Clown 450 схожие размерения ,разные обводы.Отошел от бермудского шлюпа тк кет предпочтительней оба вооружены рейковыми парусами S около 6-7 кв м с год присматриваюсь к парусу что вы использовали по те же причинам что и вы....оно проще и ненадо снимать уносить(корпуса сезон на воде) возможно зимой и скрою тем более один парус за 7 лет слегка подгнил ткань(oksford 600)...Удачных походов
Уточнение!!! Деревянная мачта в версии Кэт от Афалины (свободностоящяя) смещена вперёд от своего стандартного положения в версии Шлюп. Поэтому с балансом ЦП и ЦБС всё хорошо. Возможно понадобится небольшая корректировка положением шверта (наклоном). Площадь паруса 5,5 кв.м.
Реализация класс. Помню много страданий на счет народной лодки в КиЯ. Вот по моему то что нужно. Алексей но у меня вот пара вопросов, по эксплуатации. Опыт киляния и восстановления, какого оно? Знаю, знаю, хорошая морская практика, но если приложит? Отход и подход по парусом с условного Фордака, как его срубить быстро без проводки на заднюю банку? На флаг его не выстегнишь, ванты. Не хочется оттенки в корме? А видос, супер. Спасибо за труды.
Спасибо. Да, вы правы . Со стоячим такелажем в фордевинд не очень комфортно . Подход только с поворотом . На порыве тоже только поворот , причем сразу с активным открениванием. Восстанавливается лодка отлично (видео снимать лень )). В принципе вытягивал из 90-градусного крена (обводы способствуют), но уже с водой в кокпите . При полном оверкиле усилием одного человека встаёт сразу (просто потянуть за шверт). Часть воды сливается через колодец , остатки вычерпывать . На ветер более 10м/с лучше не выходить, потому что корпус мгновенно набирает максимальную скорость, дальше просто упирается и вся надежда что вантпутенсы не выдерет )).
За счёт наличия воздуха между корпусом лодки и корпусом палубы с плавучестью все отлично . Плюс кокпит меньше и меньше воды остаётся . На односкорлупной будет наверно сложнее.
Очень интересная лодочка получилась ! Алексей, подскажите пожалуйста, из какого профиля изготовлена мачта ? Alfa, Beta, Delta ? И из чего гик ? Спасибо....
Мачта - профиль Альфа. Мне показалось что важно оставить гибкость . Гик - дюралевая анодированная труба 40 мм стенка 1,5мм. С полиамидным наконечниками изготовленными на токарном станке .
Здравствуйте. Это новый корпус . Транец со всеми рекомендациями был сделан на верфи . Теперь он справа и мотор в поднятом положении винтом не цепляет воду .
Подскажите, если сравнить с фином, в чем плюсы и минусы видите? По ходовым качествам, по погодным допускам, по удобству эксплуатации и тп . Заранее спасибо!
Ну прежде всего вместительность . Если Фин не переделан, то вдвоем там еле еле . Вряд ли имеется в виду Фин с карбоновой мачтой ))), поэтому старинная деревянная с гиком на клиньях это отдельная история )). А ее перевозка тоже не совсем удобное занятие. Использование под мотором - Фин побежит быстрее Фофана , но транец очень низкий , его нужно как то переделывать . Вообще основные отличия в том что Фин это сугубо спортивный швертбот . И вообще он глиссирующий, а Фофан водоизмещающий. У Фофана ограничена скорость , а Фин можно разгонять до беспредела ))). Но в слабый ветер Фофан быстрее побежит. Посади в Фин трёх человек и он сильно притонет и будет тащить за кормой мощные буруны , а Фофану пофиг, он от этого только быстрее пойдет из-за удлинения ватерлинии . Если говорить о ценах , то Фина в более менее путёвом состоянии (Талиннский года 1984) обойдется вам тысяч в 300. Рангоут будет сильно задрочен, но хотя бы не гнилой. Парус будет сильно вытянут , но хотя бы не дырявый . И думаю , в любом случае, нужно будет приложить руки . А Фофан новый (с опциями) стоит 280.
В свежий ходил только пару раз . Для этой лодки свежий ветер (10м/с) уже предельный . Парус однозначно на рифах. Настраивается максимально плоско. Без пассажира для откренивания лучше не выходить. Рифовка не сильно ухудшает аэродинамику этого паруса . Корпус лодки в бейдевинд не сильно притормаживается волной. Шверт достаточно большой , дрейф не критичный. Ничего другого сказать не могу . Качественно это или не очень , не знаю. Брызг на волне будет много.
Алексей добрый день, мне гуари не понравился, прям морока, вторую лодку взял со стандартным вооружением , гуари конечно смотрится но .......(да у меня тоже фофан владелец верфи прям Вас очень хвалит за ваши видео)))))))
@@user-kj1ep5qt1k и да еще Алексей ну прям огромное Вам спасибо за этот совет по поводу мешков с песком, действительно выровнялась а крен на крому и чейто не особо смотрелось. а спеском как надо стало))))
Парус так и назвать "парус Перегудова" , очень он его продвигал в своей книге , азбуке туристического парусного дела в СССР и России. А гик больше погнуть не хотите? Что бы парус на невыгодном галсе не портил форму. Есть еще вариант названия - парус как у виндсерфа , кстати его можно и взять уже готовым с мачтой и гиком , только надо придумать как его зафиксировать в лодке . Единственный минус как рифить . Выход - второй парус меньшего размера. Ролик очень хороший , пафосный ! воодушевляет.
Спасибо. Ну "парусом Перегудова" это не совсем скромно )) так как за рубежом он давно применяется . Задолго до Перегудова . И хотелось бы одним коротким словом )). Гик портит профиль паруса минимально . Конечно при условии что дакрон не самый тонкий. Варианты рифовки в книге есть различные . Мне нравится слово "Скиф". Оно и на "Стриж" похоже ).
Позволю себе высказаться с точки зрения моего опыта. На втором плёсе Вуоксы, в районе Приозерска, на этом ходить небезопасно. Всё остальное - бред и реклама. Безопасность это первоочередная задача. Налетит шквалик и что вы будете делать? Ваш левентик вообще никого не волнует. Судя по всему вы плавали только в тепличных условиях. Таких много. Но гибнете не вы. Вы только продаёте некий инструмент.
Здравствуйте. Я не продаю . Я делюсь опытом . И в штормовых условиях бывал не раз. Лодка разумеется не для моря , и водоёмы нашей страны это не только Онега и Ладога . Для водохранилищ и рек находящихся глубоко внутри континента это отличный вариант . И если лодка не подходит для Баренцева моря , не означает что она плохая. У нее свои задачи . Это прогулки и небольшие походы . Хотя на просторах инета есть видео где парни на такой лодке по Вуоксе в 14 м/с шли в рамках похода в районе Приозерска как раз.
Очень интересный вариант. Шикарный обзор, подача материала, картинка. Лёш, ты запросто мог бы вести интересную передачу на тв. Смотреть можно по несколько раз.
Нифига. Чел из хмельной ворги еще и в парусниках разбирается. Респект!
Музыканты тоже хотят под парус ))))
Даже не знаю как описать видео, какое то погружение в морскую тематику, как на уроке побывал с практическими занятиями. Подача материала выше всяких похвал. Ничего не понимаю в парусах, но рассказ напомнил прочитанные в детстве книги о море, флибустьерах, приключениях. Осталось на Тягун парус поставить и лыжи прикрутить.😂
У виндсерфинга подобный парус, гик только с обоих сторон чтоб руками держаться. Парус хороший!!!
У сёрфа сквозные латы и сильный изгиб мачты .
@@user-kj1ep5qt1k Ну это у современных мачт изгиб. В моей молодости вингляйдеры и виндсерфинги были с аллюминиевыми мачтами и прямые. Речь же идет о парусе прошлго стоолетия...
за неделю пошил этот грот...6.8 м кв (серпы не считал)..осталось латкарманы и углы оформить (ткань оксфорд) материал на латы пока ненашел...летом пробовал такой парус(пробник) из простыней ,ходит с ним в общем как с бермудским гротом., а по сравнению с рейковым мягше ветер воспринимает ЦП все же пониже Всем удачи!!
О, е-мое! Пропащая душа! Привет-привет!
Спасибо большое, Алексей, за отличный, а так же очень своевременный для меня ролик! В первых обзорах на лодку, вы говорили о том, что поддерживаете связь с верфью и информируете их о внесены в конструкцию изменениях. Как вы считаете, возможно ли заказать лодку с вооружением кэт аналогично вашему сразу с верфи? Возможно сразу же с закладными под новое расположение мачты? Или лучше брать корпус и ехать к WindBrothers за новым рангоутом?
Думаю можно и на верфи. Могу и я вам собрать . Можно и самостоятельно ). Звоните , обсудим . Телефон в информации к каналу .
Спасибо большое!
есть два швертбота Argue15 и Clown 450 схожие размерения ,разные обводы.Отошел от бермудского шлюпа тк кет предпочтительней оба вооружены рейковыми парусами S около 6-7 кв м с год присматриваюсь к парусу что вы использовали по те же причинам что и вы....оно проще и ненадо снимать уносить(корпуса сезон на воде) возможно зимой и скрою тем более один парус за 7 лет слегка подгнил ткань(oksford 600)...Удачных походов
Уточнение!!!
Деревянная мачта в версии Кэт от Афалины (свободностоящяя) смещена вперёд от своего стандартного положения в версии Шлюп. Поэтому с балансом ЦП и ЦБС всё хорошо. Возможно понадобится небольшая корректировка положением шверта (наклоном). Площадь паруса 5,5 кв.м.
Реализация класс.
Помню много страданий на счет народной лодки в КиЯ.
Вот по моему то что нужно.
Алексей но у меня вот пара вопросов, по эксплуатации.
Опыт киляния и восстановления, какого оно?
Знаю, знаю, хорошая морская практика, но если приложит?
Отход и подход по парусом с условного Фордака, как его срубить быстро без проводки на заднюю банку?
На флаг его не выстегнишь, ванты.
Не хочется оттенки в корме?
А видос, супер.
Спасибо за труды.
Спасибо. Да, вы правы . Со стоячим такелажем в фордевинд не очень комфортно . Подход только с поворотом . На порыве тоже только поворот , причем сразу с активным открениванием. Восстанавливается лодка отлично (видео снимать лень )). В принципе вытягивал из 90-градусного крена (обводы способствуют), но уже с водой в кокпите . При полном оверкиле усилием одного человека встаёт сразу (просто потянуть за шверт). Часть воды сливается через колодец , остатки вычерпывать .
На ветер более 10м/с лучше не выходить, потому что корпус мгновенно набирает максимальную скорость, дальше просто упирается и вся надежда что вантпутенсы не выдерет )).
За счёт наличия воздуха между корпусом лодки и корпусом палубы с плавучестью все отлично . Плюс кокпит меньше и меньше воды остаётся . На односкорлупной будет наверно сложнее.
Спасибо за ответы.)
Очень интересная лодочка получилась ! Алексей, подскажите пожалуйста, из какого профиля изготовлена мачта ? Alfa, Beta, Delta ? И из чего гик ? Спасибо....
Мачта - профиль Альфа. Мне показалось что важно оставить гибкость .
Гик - дюралевая анодированная труба 40 мм стенка 1,5мм. С полиамидным наконечниками изготовленными на токарном станке .
Спасибо большое ! Удачи в новых проектах.
Алексей, здравствуйте. Дополнительный транец сами переделали или всё таки другой корпус ?
Здравствуйте.
Это новый корпус . Транец со всеми рекомендациями был сделан на верфи . Теперь он справа и мотор в поднятом положении винтом не цепляет воду .
Подскажите, если сравнить с фином, в чем плюсы и минусы видите? По ходовым качествам, по погодным допускам, по удобству эксплуатации и тп . Заранее спасибо!
Ну прежде всего вместительность . Если Фин не переделан, то вдвоем там еле еле . Вряд ли имеется в виду Фин с карбоновой мачтой ))), поэтому старинная деревянная с гиком на клиньях это отдельная история )). А ее перевозка тоже не совсем удобное занятие.
Использование под мотором - Фин побежит быстрее Фофана , но транец очень низкий , его нужно как то переделывать . Вообще основные отличия в том что Фин это сугубо спортивный швертбот . И вообще он глиссирующий, а Фофан водоизмещающий. У Фофана ограничена скорость , а Фин можно разгонять до беспредела ))). Но в слабый ветер Фофан быстрее побежит. Посади в Фин трёх человек и он сильно притонет и будет тащить за кормой мощные буруны , а Фофану пофиг, он от этого только быстрее пойдет из-за удлинения ватерлинии . Если говорить о ценах , то Фина в более менее путёвом состоянии (Талиннский года 1984) обойдется вам тысяч в 300. Рангоут будет сильно задрочен, но хотя бы не гнилой. Парус будет сильно вытянут , но хотя бы не дырявый . И думаю , в любом случае, нужно будет приложить руки . А Фофан новый (с опциями) стоит 280.
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, а на стоянке после дождей парус будет преть?
Синтетический дакрон не боится влаги. После дождя конечно лучше просушить.
Хотелось бы знать качество лавировки "Кэта-фофана" при свежем ветре.
В свежий ходил только пару раз . Для этой лодки свежий ветер (10м/с) уже предельный . Парус однозначно на рифах. Настраивается максимально плоско. Без пассажира для откренивания лучше не выходить. Рифовка не сильно ухудшает аэродинамику этого паруса . Корпус лодки в бейдевинд не сильно притормаживается волной. Шверт достаточно большой , дрейф не критичный.
Ничего другого сказать не могу . Качественно это или не очень , не знаю. Брызг на волне будет много.
Алексей добрый день, мне гуари не понравился, прям морока, вторую лодку взял со стандартным вооружением , гуари конечно смотрится но .......(да у меня тоже фофан владелец верфи прям Вас очень хвалит за ваши видео)))))))
Добрый! Ну с современным мачтовым профилем бермуд конечно проще ))
@@user-kj1ep5qt1k и да еще Алексей ну прям огромное Вам спасибо за этот совет по поводу мешков с песком, действительно выровнялась а крен на крому и чейто не особо смотрелось. а спеском как надо стало))))
@@user-go4zv2oy9d , я хотел специальную сумку для песка сделать . С ручками. Чтоб таскать удобнее было .)))
Извиняюсь за незнание терминологии. Если парус будет от горизонтальной палки и выше. Это улучшит обзорность. Но на сколько упадает скорость?
Это будет уже другой парус . И его геометрию придется менять .
Парус так и назвать "парус Перегудова" , очень он его продвигал в своей книге , азбуке туристического парусного дела в СССР и России. А гик больше погнуть не хотите? Что бы парус на невыгодном галсе не портил форму. Есть еще вариант названия - парус как у виндсерфа , кстати его можно и взять уже готовым с мачтой и гиком , только надо придумать как его зафиксировать в лодке . Единственный минус как рифить . Выход - второй парус меньшего размера. Ролик очень хороший , пафосный ! воодушевляет.
Спасибо. Ну "парусом Перегудова" это не совсем скромно )) так как за рубежом он давно применяется . Задолго до Перегудова . И хотелось бы одним коротким словом )).
Гик портит профиль паруса минимально . Конечно при условии что дакрон не самый тонкий. Варианты рифовки в книге есть различные . Мне нравится слово "Скиф". Оно и на "Стриж" похоже ).
@@user-kj1ep5qt1k, ваш стриж плоский или с пузиком? Перегудов продаигал абсолютно плоский парус.
Понравилось ли что нибудь у Ф Вивье?
Ну у него всё приятное . Классика.
Эбиен , Стир Вен - всё это нравится конечно.
Не могу понять - там нет шверта ? киля хватает?
Шверт есть. Поворотно-откидной .
Я неделю назад из Казани, надо б было повидаться что ль. Ты пропал, а ч затупил. (
Я всегда рад . Особенно когда ветер. )
Сколько такой будет стоить?
Сейчас я выставил на Авито за 290
Я имею в виду весь швертбот )
@@user-kj1ep5qt1kпочему продаете, если не секрет?
@@user-ib8uq7vz8p , перехожу к новому проекту .
Позволю себе высказаться с точки зрения моего опыта. На втором плёсе Вуоксы, в районе Приозерска, на этом ходить небезопасно. Всё остальное - бред и реклама. Безопасность это первоочередная задача. Налетит шквалик и что вы будете делать? Ваш левентик вообще никого не волнует.
Судя по всему вы плавали только в тепличных условиях. Таких много. Но гибнете не вы. Вы только продаёте некий инструмент.
Здравствуйте. Я не продаю . Я делюсь опытом . И в штормовых условиях бывал не раз. Лодка разумеется не для моря , и водоёмы нашей страны это не только Онега и Ладога . Для водохранилищ и рек находящихся глубоко внутри континента это отличный вариант . И если лодка не подходит для Баренцева моря , не означает что она плохая. У нее свои задачи . Это прогулки и небольшие походы .
Хотя на просторах инета есть видео где парни на такой лодке по Вуоксе в 14 м/с шли в рамках похода в районе Приозерска как раз.