Super vidéos je viens de regarder 1 et 2 à la suite ,tu enchantes cette période de misere pour nous les volants. ca fait du bien de voir un mec dans une sellette et on apprends beaucoup, par contre en ce moment en terme d'expérience de vol c'est faible !!!!! encore merci Baptiste et continue . une astuce : le double face pour les anti seches !!!!!!
Trop bien super vidéo! Elle est vraiment claire et pour moi qui n'est jamais fais de compétition, vraiment intéressante, pas mal de vocabulaire qu'il me reste à acquérir. J'ai commencé à faire des tutos aussi 😅 mais à la différence de toi il s'oriente plus pour des pilotes débutants En tous cas chapeau, j'ai hâte de voir la prochaine!
Merci pour ce retour ! Ce tuto s'adresse aux compétiteurs, mais aussi à ceux qui veulent crosser plus vite, donc plus loin 🙂 Pour les vidéos suivantes, le niveau sera variable selon les sujets 👍
Salut Il te faut la polaire des vitesses de ton aile (on l'approxime avec un polynôme de degré 2 en général, passant par la finesse max, la vitesse max et un point intermédiaire à 50% d'accélérateur )
Salut Batiste, c'est très clairement expliqué. On peut conclure qu'il vaut mieux prendre en compte la vitesse/air que la vitesse/sol pour l'application de la théorie du McReady ? Merci beaucoup ! :)
Oui exactement. Du coup ça revient à te faire tes repères en pourcentage d'accélérateur c'est le plus simple 🙂 Après il faut quand même adapter par rapport au vent, mais je sais pas encore dans quelle mesure
Merci
Trop bien
Super vidéos je viens de regarder 1 et 2 à la suite ,tu enchantes cette période de misere pour nous les volants.
ca fait du bien de voir un mec dans une sellette et on apprends beaucoup, par contre en ce moment en terme d'expérience de vol c'est faible !!!!!
encore merci Baptiste et continue .
une astuce : le double face pour les anti seches !!!!!!
Merci , excellent, très intéressant et pédagogique
Bravo! Contenu intéressant très bien amené et présenté.
Au top ! Merci Baptiste
Super vidéo.
Hate d'avoir tes prochains tuto.
Excellent :) Merci beaucoup !
Trop bien super vidéo! Elle est vraiment claire et pour moi qui n'est jamais fais de compétition, vraiment intéressante, pas mal de vocabulaire qu'il me reste à acquérir. J'ai commencé à faire des tutos aussi 😅 mais à la différence de toi il s'oriente plus pour des pilotes débutants
En tous cas chapeau, j'ai hâte de voir la prochaine!
Merci pour ce retour !
Ce tuto s'adresse aux compétiteurs, mais aussi à ceux qui veulent crosser plus vite, donc plus loin 🙂
Pour les vidéos suivantes, le niveau sera variable selon les sujets 👍
Hello Louis , quelle est ta chaîne pour tes tuto ?
genial !!! claire et précise :)
Super , continue
Merci !
Génial trop bien expliqué !!! 👌
Merci !
Thank you! 감사합니다!
Très sympa la vidéo 👍
Merci !
Super intéressant, merci ! Pourrais-tu m'expliquer comment produire un tableau identique pour mon aile ?
Salut
Il te faut la polaire des vitesses de ton aile (on l'approxime avec un polynôme de degré 2 en général, passant par la finesse max, la vitesse max et un point intermédiaire à 50% d'accélérateur )
@@16041996974 super! merci, je vais bosser là dessus. mais le lien avec la force du thermique attendu m'échappe encore...
merci !
Question bête de débutante 😜 comment savoir à combien monte le thermique que tu vises ? Merci beaucoup pour tes explications, bons vols 🪂
Merci Baptiste, peux tu développer pour: quoi faire quand on rencontre un thermique ?..on attend...on tourne de suite..?...merci
Dans une prochaine vidéo sûrement, merci pour la recommandation !
Salut Batiste, c'est très clairement expliqué. On peut conclure qu'il vaut mieux prendre en compte la vitesse/air que la vitesse/sol pour l'application de la théorie du McReady ? Merci beaucoup ! :)
Oui exactement. Du coup ça revient à te faire tes repères en pourcentage d'accélérateur c'est le plus simple 🙂
Après il faut quand même adapter par rapport au vent, mais je sais pas encore dans quelle mesure
完美
谢谢你
@4:35，You mean we need full speed when thermaling?
No, and don't try it ! 🤣
Full speed is the optimal speed between thermals when they are strong. (+2,5 m/s and more )
ça vole bien un four à pain?
Idéal pour les tutos, mais question vol je préfère mon parapente ;)
comment connaitre la force du thermique avant d'y être ?