【4K Cab View】Jōhoku Line(Biwajima~Kachigawa)

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
  • 〇Nov./2022〇Sunny〇
    Via; Tokai Transport Service Company Jōhoku Line
    Type; Local
    Run./Rec.; Biwajima~Kachigawa
    Model; KiHa11-300 series
    東海交通事業 Tokai Transport Service Company
    www.tkj-i.co.jp/
    《Station; Arr.-Dep.》
    尾張星の宮 Owari-Hoshinomiya; 4:12-4:48
    小田井 Otai; 7:41-8:22
    比良 Hira; 10:44-11:31
    味美 Ajiyoshi; 14:18-15:00
    《Transfer》
    ▼小田井 Otai
    ◎名鉄犬山線 Meitetsu Inuyma Line(上小田井駅 KAMI OTAI Sta.)
    犬山方面 For Inuyma
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    名古屋方面 For Nagoya
    ◎鶴舞線 Tsurumai Line(上小田井駅 Kamiotai Sta.)
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    ▼味美 Ajiyoshi
    ◎名鉄小牧線 Meitetsu Komaki Line
    犬山方面 For INUYAMA
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    ▼勝川 Kachigawa
    ◎JR中央線 Chūō Line
    中津川方面 For Nakatsugawa
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    #aichi

ความคิดเห็น • 18

  • @j.y.t8836
    @j.y.t8836 ปีที่แล้ว +7

    青空の美しさに感激です。

  • @ryuzikawakamiE231mirahaishin
    @ryuzikawakamiE231mirahaishin 6 หลายเดือนก่อน +2

    関東で言えば、JR武蔵野線を、ローカル線にしたような感じかな。

  • @jrtoritetsu
    @jrtoritetsu 9 หลายเดือนก่อน +1

    1:22 枇杷島 発車
    (Biwajima dep.)
    1:36 車内チャイム
    (Chime)
    3:55 尾張星の宮 到着
    (Owari-Hoshinomiya arr.)
    4:50 尾張星の宮 発車
    (Owari-Hoshinomiya dep.)
    7:29 小田井 到着
    (Otai arr.)
    8:24 小田井 発車
    (Otai dep.)
    10:33 比良 到着
    (Hira arr.)
    11:33 比良 発車
    (Hira dep.)
    14:06 味美 到着
    (Ajiyoshi arr.)
    15:02 味美 発車
    (Ajiyoshi dep.)
    17:45 勝川 到着
    (Kachigawa arr.)

  • @tatsuhikoize
    @tatsuhikoize ปีที่แล้ว +6

    1両編成・1時間に1本・何で複線なんだ?
    つーか160㎞走行できるスペックすら持ち合わせている…………

    • @masaya0748
      @masaya0748 9 หลายเดือนก่อน +2

      本当は地下鉄鶴舞線・名鉄犬山線を小田井駅に合流予定でした。(話が頓挫し、地下鉄と名鉄は平田橋駅を移転し、上小田井駅になりました。)
      城北線について、元々はJR貨物を退避させるために作られた路線なのですが、バブル崩壊してから頓挫したのです。2034年まで返済計画がありますから、設備・運行ダイヤは最小限です。
      旧国鉄瀬戸線の一部だった路線は、城北線に。旧国鉄岡多線は愛知環状鉄道になりました。

    • @tatsuhikoize
      @tatsuhikoize 9 หลายเดือนก่อน +2

      @@masaya0748 へぇ!
      わかりやす!

    • @masaya0748
      @masaya0748 9 หลายเดือนก่อน +1

      @@tatsuhikoize なので、未だに小田井駅の2・3階(地下鉄と名鉄が使う予定だった)は不自然に空洞ですよね😂

  • @Experience_XIV
    @Experience_XIV ปีที่แล้ว +12

    高架化されてる非電化複線だけでも珍しいのに乗る人居ないんだろうなぁ

    • @HiranoStation
      @HiranoStation ปีที่แล้ว +3

      I thought the same thing.

    • @masaya0748
      @masaya0748 9 หลายเดือนก่อน +2

      沿線の通勤客は、朝6時ごろと17時ごろしか乗らないですからねぇ…
      2034年に鉄道運輸機構に返済する借金が完済できるので、同じJR線だったあおなみ線・愛知環状鉄道とJR中央線を結ぶ鉄道(旧国鉄瀬戸線・岡多線)になると、使いやすくなるのではないかなと思います💦
      ※電車を豪華にしたり、設備を増やすと鉄道運輸機構に返済する借金が増えるので、1両しか使えないのです😅

  • @ひよっぴーhiyoppyrappy
    @ひよっぴーhiyoppyrappy 11 หลายเดือนก่อน +2

    この風景、電化前の学園都市線(札沼線)と似ていますね。高架橋、複線非電化、車両が短い、住宅街を走る。

  • @Shion-Katsuki
    @Shion-Katsuki 6 หลายเดือนก่อน +1

    返済出来たら晴れて貨物の短絡線になれるのかな...

  • @user-yajmtpd59jtwd
    @user-yajmtpd59jtwd ปีที่แล้ว +2

    この動画見たら、
    枇杷島駅を過ぎて絶景で落ち着く

  • @koduck4123
    @koduck4123 ปีที่แล้ว +2

    投稿お疲れ様です!
    雲ひとつない素晴らしい天気と景色でした✨
    住宅地の都会かつ高架の線路を1両のディーゼル車が走るのは違和感がありますが、とてもいい路線ですね♪

  • @totsugeki2428
    @totsugeki2428 ปีที่แล้ว +1

    複線なのに対向列車とすれ違う事は一度もなかった。
    もしかしてここも南海汐見橋線と同じく複線で全区間終日1閉塞ですかね?

  • @user-zy3bf2mv1o
    @user-zy3bf2mv1o ปีที่แล้ว +5

    短い距離の路線ながら。天候に恵まれ、美しい景色の前面展望を楽しみました。

  • @moayadissa3178
    @moayadissa3178 ปีที่แล้ว +1

    Gooooood from iraq

  • @user-xv9nx8yn8r
    @user-xv9nx8yn8r ปีที่แล้ว

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