Привет опелеводам! У меня Агила 2002 года, и проблемы те же самые. В общем-то, все что ты сказал, я тоже делал. Плюс перебирал башку, но это из-за того, что перескочила цепка ГРМ и в результате загнуло три клапана. В общем, делал некую полукапиталку :) Кузов реально неубиваемый, до сих пор ни одной ржавчины нет. И крепкий, гарантирую. Пару лет назад въехал один придурок на 12-шке мне в бочину. В результате у меня чуток прогнулась дверка, а у него вся морда в хлам :)) В общем, мне машинка нравится, сидишь высоко, глядишь далеко.. А уж сколько всего на ней перевез, и не счесть.. В том числе и холодильники, и стройматериалы, и металлолома кучу. Тоже, кстати, ЕГР гребаная прожгла дырку во впускном коллекторе, тоже тормоза пропали, как у тебя, движок стало жутко колбасить. Нашел дыру при помощи дымогенератора. Трубку ЕГР заглушил, дыру холодной сваркой заделал, и снова опелек побежал :) Вот уже пару лет проблем нет (пока). Перепрошивку не делал, хотя программатор есть. Просто лень. Как говорится, если оно работает, лучше не трогай :) Если по движку будут вопросы, пиши в личку. Они у нас практически одинаковые, только у меня Z11XE, а у тебя Z11XER.
@@ЮрийЛаткин-ь8я Да фиг знает. Сейчас оно может все работать, а через неделю сломается. Я бы посмотрел на ходовку и как работает мотор, не колбасит ли его, не стучат ли клапана. Если стучат, это 100% башку перебирать. Небольшой расколбас в любом случае будет, т.к. 3 цилиндра, это нормально. А, еще не гремит ли цепь ГРМ. Если гремит, значит растянута - это плюс ГРМ менять, а иначе можно попасть на перескок цепки со всеми вытекающими..
Доброго времени суток. Проверь лампочку на щитке приборов. Если она сгорела то возбуждения на генератор не будет. Зарядка появится только после перегазовке. Генератор самовозбуждается.
Было у меня подобное, проблема случилась с регулятором на гене. Там тупо сгнила и отломилась контактная площадка под корень. Припаять или как-то по-другому восстановить невозможно, пришлось заменить регулятор. Ты, кстати тоже проверь на этот счет. У тебя может то контачит, то нет.
@@SelskiyMasterMihail если лампа целая, смотри целостность провода до генератора. Если провод цел, а лампа стоит не светодиодная, а лампа накаливания, то смотри наличие потенциала на проводе. Если же стоит светодиод, то просто ткнись проводом на массу, светодиод должен загореться, да и лампа накаливания загорится, если на проводе есть потенциал (напряжение). И если лампа загорелась, то тогда надо смотреть реле-регулятор (или сразу менять), а если не загорелась, значит нужно проверять уже саму приборку на предмет непропая или трещин по пайке, а возможно даже отгоревших дорожек. Принцип индикации заряда прост: В то время как зажигание включено, но двигатель не запущен, на один контакт лампы подается плюс от замка зажигания. На второй контакт лампы подается "масса" с реле-регулятора. Лампа - горит. При старте двигателя, генератор через лампу возбуждается, реле регулятор вступает в работу, и на том выводе, где была "масса", появляется "+". Т.к. на оба контакта массы приходит "+", разности потенциалов не хватает для продолжения течения тока, лампа - тухнет. Расписал я, конечно, страшно, но по факту чтобы понять направление поиска, достаточно 5-10 минут.
Сей пепелац, производили не только в Европе.. Он производился так же в Японии на заводе Suzuki под двумя марками.. Suzuki Wagon R и Chevrolet MW.. Соответственно на ДВ запчасти были и будут еще долго.. Да, за доставку денег возьмут, но зато искать долго не придется.. По поиску запчастей стоит полистать Japancar или Farpost..
@@SelskiyMasterMihail отчет хочу написать для всех. Твое видео меня научил фильтр мыть обратным ходом. Хоть по работе это обычная процедура. Но пока твое видео не увидел не мог применить. Короче купил бак и насос в сборе от свифта купил новый фильтр собрал. Охренел как поехала тележка и насос вообще не слышу пока не понял только указатель топлива либо не так кажет, либо что то не так. Контакт у меня пригорел, не было пока времени. Короче смысл ставь от японца насос в сборе, меняй фильтр и машина прет
Агила 2000 года у нас, проблем намного меньше , чем с дэу матиз 2013 года, приора 2015 года...Так что, на всех авто всегда надо что то делать, иначе пешком только ходить 😷
О, Агила. Хорошо, у меня такая балалайка есть. Только весит она не тонну, а 1.3 тонны. Кому не расскажешь, все ахеревают. Но шильдик в проёме не обманешь.
Опель Агила хорошая машина. Хотел купить такую в 2008 году, но купил в Германии Корсу С 2003 года с мотором Z12XE на механике без твинпорта. Единственное, что в Агиле не понравилось, теснота и неудобство под капотом
Агила 2000г. 13 лет пользуюсь. Пробег около 650тысяч .На 450 менял маслосъёмные кольца(сточились).Каждые 200 тысяч менял цепь грм с шестернями ( планово ) Автомобиль не убиваемый, но не любит грунтовой гребёнки (сыпятся рулевые наконечники) Не любит плохой бензин (заправляюсь только лукойл) 2 года назад прогнил бак сверху(запаял) С тех пор пока ни одного ,даже мелкого ремонта . Автомобилькой доволен. Не прихотливая. Нюхает 5.3 в смешанном режиме и главное, практически не ломается .
Масло нужно менять обязательно, иначе зашлакуеш весь мотор, ведь вытекает масло а грязь вся остаётся внутри что приводит к повышенному износу и перегреву.
Трипод легко меняется, снимается стопорное кольцо и сбивается со шлицов. Сама крестовинка подбирается в автозапчастях по количеству шлицов и диаметру и ширине роликов, китайкая крестовина стоит копейки. Но в твоём случае ты сильно запустил, в роликах должны стоять иголки （игольчатый подшипник）, у тебя их перемололо как в шаровой мельнице. ШРУС, тоже можно подобрать по количеству внутренних, наружных шлицов и количеству зубцов АБС （если есть）.
Легко поменять ремень генератора, как на вазе, ага, ты скажи это владельцам приор, десяток, двинашек)))). Там зачастую с заменой ремня, попадают на замену, падушки двигателя или ее болта))))
Газуй- не газуй, если лампочка в панеле перегорела, на индикацию заряда акб, то зарядки не будет. Я так один раз с ауди 80, исправной, снял панель, поехал в деревню и встал через 4 км, тк сдох акб. Друг автоэлектрик сказал, что заряд идёт через панель, точнее контрольную лампочку и если снимаешь панель, надо кидать контрольку от катушки зажигания на массу. Кинул и катался без панеле, перед продажей....салон просто вынимал, помыть-почистить. Смотри что у тебя с ламочкой зарядки. Может она перегорела просто или щёткам кронты Авто - эт те не бензопилы ремонтировать.... Там есть где фантазии разгуляться, особенно по электрике😃 я сам автомеханик с дипломом, но ни разу не электрик. Мне проще движок перебрать, чем в косах искать перетёртый провод или зелёную скрутку. Но если припрёт, то звонок другу сокращает круг поиска😉 а бензоинструмент так, для развлечения
Добрый день. Может подскажете. Менял знакомый левый ступичный подшипник, вылезла полуось. Вставил. Но передачи не включаются. Снял опять. Посмотрел там что-то мешает.
про перегазовку у тебя диод пробит в генераторе который в цепи возбуждения,ещё может быть цепь возбуждения генератора прервана из за негорящей лампы генератора на приборке
Для ремонта , тебе достаточно было купить крестовину, три подшипника , пыльник ,хомут и смазку для ШРУС)) На генераторе , могут протирется до дыр, контактные кольца по которым угольные щетки бегают . Их меняют. Вообщем что бы тебе , всю жизнь на опеле ездить ))😊
@@ВладимирЖаренов-ы8ж Кольца оба сразу , не протираются не когда , поведение может быть различным и я думаю , что мишен гена не привязан отдельным проводом к эбу упровлением машины. Я уже склонен думать , что Миша неисправность найдёт , в диодном мосте , как люди в коиентах ниже написали.
@@4кв не имеет значения одно кольцо протрет или оба сразу. Смысл в том, что через кольца возбуждение на якорь и подается. Если кольцо перетрет, возбуждения на якоре не будет ни при каких условиях, хоть газуй, хоть не газуй, а зарядка не появится. Проблема, конечно, может быть и в диодном мосте, но чаще всего проблема все таки в РР. Управления зарядкой блоком управления двигателя вряд ли. Не тот год выпуска, да и не тот класс автомобилей, чтобы так сильно заморачиваться.
делай фаркоп. но чтобы легко снимался. в случае притензий сможешь снять . либо сказать что это просто груз (в виде фаркопа) который ты прикрепил и перевозишь из точки А в точку Б
Михаил здравствуйте , у меня Опель агила 2002 появилась проблема забился радиатор салона, в магазине цена 49000 р может есть варианты, ещё до радиатора добраться надо спасибо.
Проверь крепление проводов к генератору и к кузову автомобиля напряжение должно 14.5v при проверке заряди АКБ при включении потребителей напряжение падает до 14.0 13.5вольт проверяй тестором
крышек на блоках реле и предов нет, следующая проблема будет - немцы сделали хреновую проводку ) вообще с таким подходом там бы и жигули уже лежали и жалобно просили их пристрелить )
@@ДенисЮрьевич-з4ю Ну, либо купил уже без крышки. Она отдельно не продается, только целиком блок предов и реле. Даже представить боюсь, сколько он стоит..
@@Ivankm290В холодильнике в самом компрессоре может двигатель соскочить с виброгасящих пружин (кулис), а в стиралка противовесом все разбить и без транспортировочных болтов
Я себе раньше на логан сам фаркоп сварил, по чертежам из инета.... Только не 4мм, а 8мм. Делал его со съёмным шаром. Ща видос кину....как мой самопал ....точнее об мой самопал ушатался японец.... th-cam.com/video/gBoyl7Df6kE/w-d-xo.html
@@4кв SAMI VOINU PRIVEZLI NA KRYM I DONBAS, SAMI I OBVINIAIUT ESHIO. VRANYO NA VRANYE I VRANYOM POGONIAET. PODLENKYEILZYVENKYE RIUZKE. SVOLATSH. NA VSEX SOSEDEI NAPALI. NA VSEX!!! VSEM PROBLEMY SOZDAIOTE. SUKILZYVYE
Со временем любой автомобиль становится opel. Любой нормальный человек не понимает зачем пытаться восстанавливать изношенный автомобиль не находящийся на гарантии. Сдай в металлолом и купи себе нормальный
Как ты определил что штука достаточно выносливая как ты определяешь что машина достаточно ушатанная и как это недостаточно ушатанная запчасть достаточно дорогая. Тебе не кажется что ты разговаривать не умеешь.
9:20
🤣🤣🤣🤣
"Как раньше доливал,так и доливаю"
Хорошая модель,если движок сломается,то, можно от мотоблока поставить
😂😂🤣🤣🤣
Привет опелеводам! У меня Агила 2002 года, и проблемы те же самые. В общем-то, все что ты сказал, я тоже делал. Плюс перебирал башку, но это из-за того, что перескочила цепка ГРМ и в результате загнуло три клапана. В общем, делал некую полукапиталку :) Кузов реально неубиваемый, до сих пор ни одной ржавчины нет. И крепкий, гарантирую. Пару лет назад въехал один придурок на 12-шке мне в бочину. В результате у меня чуток прогнулась дверка, а у него вся морда в хлам :)) В общем, мне машинка нравится, сидишь высоко, глядишь далеко.. А уж сколько всего на ней перевез, и не счесть.. В том числе и холодильники, и стройматериалы, и металлолома кучу. Тоже, кстати, ЕГР гребаная прожгла дырку во впускном коллекторе, тоже тормоза пропали, как у тебя, движок стало жутко колбасить. Нашел дыру при помощи дымогенератора. Трубку ЕГР заглушил, дыру холодной сваркой заделал, и снова опелек побежал :) Вот уже пару лет проблем нет (пока). Перепрошивку не делал, хотя программатор есть. Просто лень. Как говорится, если оно работает, лучше не трогай :) Если по движку будут вопросы, пиши в личку. Они у нас практически одинаковые, только у меня Z11XE, а у тебя Z11XER.
спасибо за информативный комент
Меривавод.тоже много можно в багажнике увезти.и рейлинги тоже есть.
Здраствуйте, предлагают агилу 2001г на что обратить внимание
@@ЮрийЛаткин-ь8я Да фиг знает. Сейчас оно может все работать, а через неделю сломается. Я бы посмотрел на ходовку и как работает мотор, не колбасит ли его, не стучат ли клапана. Если стучат, это 100% башку перебирать. Небольшой расколбас в любом случае будет, т.к. 3 цилиндра, это нормально. А, еще не гремит ли цепь ГРМ. Если гремит, значит растянута - это плюс ГРМ менять, а иначе можно попасть на перескок цепки со всеми вытекающими..
@@ElliottGrosvenor а запчасти на них есть? Или проблема
Доброго времени суток. Проверь лампочку на щитке приборов. Если она сгорела то возбуждения на генератор не будет. Зарядка появится только после перегазовке. Генератор самовозбуждается.
Михаил,замени лампочку зарядки в приборке и генератор заработает. Возбуждение генератора идёт через лампочку.
или диод
вкурсе, лампочку проверил, проблема в гене
Было у меня подобное, проблема случилась с регулятором на гене. Там тупо сгнила и отломилась контактная площадка под корень. Припаять или как-то по-другому восстановить невозможно, пришлось заменить регулятор. Ты, кстати тоже проверь на этот счет. У тебя может то контачит, то нет.
@@ElliottGrosvenor проверю позже
@@SelskiyMasterMihail если лампа целая, смотри целостность провода до генератора. Если провод цел, а лампа стоит не светодиодная, а лампа накаливания, то смотри наличие потенциала на проводе. Если же стоит светодиод, то просто ткнись проводом на массу, светодиод должен загореться, да и лампа накаливания загорится, если на проводе есть потенциал (напряжение). И если лампа загорелась, то тогда надо смотреть реле-регулятор (или сразу менять), а если не загорелась, значит нужно проверять уже саму приборку на предмет непропая или трещин по пайке, а возможно даже отгоревших дорожек. Принцип индикации заряда прост: В то время как зажигание включено, но двигатель не запущен, на один контакт лампы подается плюс от замка зажигания. На второй контакт лампы подается "масса" с реле-регулятора. Лампа - горит. При старте двигателя, генератор через лампу возбуждается, реле регулятор вступает в работу, и на том выводе, где была "масса", появляется "+". Т.к. на оба контакта массы приходит "+", разности потенциалов не хватает для продолжения течения тока, лампа - тухнет. Расписал я, конечно, страшно, но по факту чтобы понять направление поиска, достаточно 5-10 минут.
Разгрузи выключатель обычной жигулевской релюхой мне помогло.
Сей пепелац, производили не только в Европе.. Он производился так же в Японии на заводе Suzuki под двумя марками.. Suzuki Wagon R и Chevrolet MW.. Соответственно на ДВ запчасти были и будут еще долго.. Да, за доставку денег возьмут, но зато искать долго не придется.. По поиску запчастей стоит полистать Japancar или Farpost..
Спасибо буду знать
Я бак на опель купил от Suzuki Swift, они одинаковые , кстати на Ignis бак такой же.
@@SelskiyMasterMihail отчет хочу написать для всех. Твое видео меня научил фильтр мыть обратным ходом. Хоть по работе это обычная процедура. Но пока твое видео не увидел не мог применить. Короче купил бак и насос в сборе от свифта купил новый фильтр собрал. Охренел как поехала тележка и насос вообще не слышу пока не понял только указатель топлива либо не так кажет, либо что то не так. Контакт у меня пригорел, не было пока времени. Короче смысл ставь от японца насос в сборе, меняй фильтр и машина прет
Агила 2000 года у нас, проблем намного меньше , чем с дэу матиз 2013 года, приора 2015 года...Так что, на всех авто всегда надо что то делать, иначе пешком только ходить 😷
О, Агила. Хорошо, у меня такая балалайка есть. Только весит она не тонну, а 1.3 тонны. Кому не расскажешь, все ахеревают. Но шильдик в проёме не обманешь.
Кстати уточнил этот момент. 1435 кг сам в шоке
@@SelskiyMasterMihail это видимо из-за АБС и ещё каких нить приблуд дополнительных. У меня их нет, поэтому чуть легче.
Опель Агила хорошая машина. Хотел купить такую в 2008 году, но купил в Германии Корсу С 2003 года с мотором Z12XE на механике без твинпорта. Единственное, что в Агиле не понравилось, теснота и неудобство под капотом
Каждый автомобиль с годами стновиться Opel!
Дурачок какой😂😂😂
Агила 2000г. 13 лет пользуюсь. Пробег около 650тысяч .На 450 менял маслосъёмные кольца(сточились).Каждые 200 тысяч менял цепь грм с шестернями ( планово ) Автомобиль не убиваемый, но не любит грунтовой гребёнки (сыпятся рулевые наконечники) Не любит плохой бензин (заправляюсь только лукойл) 2 года назад прогнил бак сверху(запаял) С тех пор пока ни одного ,даже мелкого ремонта . Автомобилькой доволен. Не прихотливая. Нюхает 5.3 в смешанном режиме и главное, практически не ломается .
Масло нужно менять обязательно, иначе зашлакуеш весь мотор, ведь вытекает масло а грязь вся остаётся внутри что приводит к повышенному износу и перегреву.
Молодец парень займись ремонтов ты сможешь 👍
Трипод легко меняется, снимается стопорное кольцо и сбивается со шлицов. Сама крестовинка подбирается в автозапчастях по количеству шлицов и диаметру и ширине роликов, китайкая крестовина стоит копейки. Но в твоём случае ты сильно запустил, в роликах должны стоять иголки （игольчатый подшипник）, у тебя их перемололо как в шаровой мельнице.
ШРУС, тоже можно подобрать по количеству внутренних, наружных шлицов и количеству зубцов АБС （если есть）.
Шрус на Агилу купить вообще не проблема, полно их
Легко поменять ремень генератора, как на вазе, ага, ты скажи это владельцам приор, десяток, двинашек)))). Там зачастую с заменой ремня, попадают на замену, падушки двигателя или ее болта))))
Газуй- не газуй, если лампочка в панеле перегорела, на индикацию заряда акб, то зарядки не будет. Я так один раз с ауди 80, исправной, снял панель, поехал в деревню и встал через 4 км, тк сдох акб. Друг автоэлектрик сказал, что заряд идёт через панель, точнее контрольную лампочку и если снимаешь панель, надо кидать контрольку от катушки зажигания на массу. Кинул и катался без панеле, перед продажей....салон просто вынимал, помыть-почистить. Смотри что у тебя с ламочкой зарядки. Может она перегорела просто или щёткам кронты
Авто - эт те не бензопилы ремонтировать.... Там есть где фантазии разгуляться, особенно по электрике😃 я сам автомеханик с дипломом, но ни разу не электрик. Мне проще движок перебрать, чем в косах искать перетёртый провод или зелёную скрутку. Но если припрёт, то звонок другу сокращает круг поиска😉 а бензоинструмент так, для развлечения
Миша ты тоже по простому живёшь!!! Как и я 😃😃😃
Добрый день. Может подскажете. Менял знакомый левый ступичный подшипник, вылезла полуось. Вставил. Но передачи не включаются. Снял опять. Посмотрел там что-то мешает.
про перегазовку у тебя диод пробит в генераторе который в цепи возбуждения,ещё может быть цепь возбуждения генератора прервана из за негорящей лампы генератора на приборке
буду делать сниму видос
@@SelskiyMasterMihail диодный мост покупай или нужны диоды из старого моста
У меня есть трёх колёсный грузовой электровелосипед😂
Привет всем из светлого Кыргызстана!
У меня агила а падает обороты на холостом ходу (500-600) оборотов.
Как можно решить эту проблему?
Ассаламу алейкум тууган фиттин маторун каропкасы менен койдурупкосоң маселе чечилет
Добрый день, купил Агилу 2000 года, 1.2. Не работает спидометр, подскажите где искать проблему, гже может датчик скорости стоять?) спасибо!
Для ремонта , тебе достаточно было купить крестовину, три подшипника , пыльник ,хомут и смазку для ШРУС)) На генераторе , могут протирется до дыр, контактные кольца по которым угольные щетки бегают . Их меняют.
Вообщем что бы тебе , всю жизнь на опеле ездить ))😊
мне машинка нравится
Когда кольца протираются, зарядка пропадает совсем.
@@ВладимирЖаренов-ы8ж Кольца оба сразу , не протираются не когда , поведение может быть различным и я думаю , что мишен гена не привязан отдельным проводом к эбу упровлением машины. Я уже склонен думать , что Миша неисправность найдёт , в диодном мосте , как люди в коиентах ниже написали.
@@4кв не имеет значения одно кольцо протрет или оба сразу. Смысл в том, что через кольца возбуждение на якорь и подается. Если кольцо перетрет, возбуждения на якоре не будет ни при каких условиях, хоть газуй, хоть не газуй, а зарядка не появится. Проблема, конечно, может быть и в диодном мосте, но чаще всего проблема все таки в РР. Управления зарядкой блоком управления двигателя вряд ли. Не тот год выпуска, да и не тот класс автомобилей, чтобы так сильно заморачиваться.
@@ВладимирЖаренов-ы8ж Ок. Вы меня убедили , согласен полностью.
делай фаркоп. но чтобы легко снимался.
в случае притензий сможешь снять . либо сказать что это просто груз (в виде фаркопа) который ты прикрепил и перевозишь из точки А в точку Б
а ещё лучше со съемным крюком.
Михаил здравствуйте , у меня Опель агила 2002 появилась проблема забился радиатор салона, в магазине цена 49000 р может есть варианты, ещё до радиатора добраться надо спасибо.
Намайни уже на какую нибудь старенькую тойоту что-ли.. Аж жалко тебя что-то)
Если бы, не ты. Я бы, думал, что трипоид, это медицинский термин какой-то. А чек энджин, у нас, много кто зовёт Джеки Чаном.
С запчастями проблем нет у нас.
🙂👍👍👍👍
❤❤❤❤
Какой масло увас маторе
GM - Dexos2, 5w30
Проверь крепление проводов к генератору и к кузову автомобиля напряжение должно 14.5v при проверке заряди АКБ при включении потребителей напряжение падает до 14.0 13.5вольт проверяй тестором
скоро буду делать
Друг,у нас проблема,стёрлась петля ограничителя водительской двери,та что приварена к кузову. Может есть идея? Агила ,2000 г. 1.0 б.
Решили вопрос?
Решили вопрос?
@@valerijjakunin да,приварили другую))
крышек на блоках реле и предов нет, следующая проблема будет - немцы сделали хреновую проводку ) вообще с таким подходом там бы и жигули уже лежали и жалобно просили их пристрелить )
Может, он просто крышку снял с блока реле :)
@@ElliottGrosvenor да, пару лет назад, судя по грязи )
@@ДенисЮрьевич-з4ю Ну, либо купил уже без крышки. Она отдельно не продается, только целиком блок предов и реле. Даже представить боюсь, сколько он стоит..
купил без крышек
Как холодильник говорю никогда не возите холодильники, стиральные машины горизонтально как возит Михаил, дорого ремонт будет стоит
А что может случится??
@@Ivankm290В холодильнике в самом компрессоре может двигатель соскочить с виброгасящих пружин (кулис), а в стиралка противовесом все разбить и без транспортировочных болтов
проводок массы двигателя посмотри,
Какой маленький мотор,там что, два с половиной цилиндра?
всего 3
Один там
Надо иметь две машины, в хозяйстве, чтобы не превращать из семейного авто, грузовик.
Согласен. Вот разбогатею и куплю газель
Есть агила ,нексия и бав феникс;)))
Лукойл лукс можно
А у самого небойсь как и у многих блогеров новенький тигуан стоит 👍
По скромному ТЕСЛА)))
Ленд Крузер 300 у него....
Клас
Я себе раньше на логан сам фаркоп сварил, по чертежам из инета.... Только не 4мм, а 8мм. Делал его со съёмным шаром. Ща видос кину....как мой самопал ....точнее об мой самопал ушатался японец....
th-cam.com/video/gBoyl7Df6kE/w-d-xo.html
Самое хреновое в ней, что колёс не найти. Рньше было мало, теперь вообще беда.
Горе машина
😁😁😆
Владеет второй год проблем нет
suzuki vagon r
R плюс
@@Kharun.A igen
Ты бы сдал его в утиль и живи спокойно!!
Со временем ,любой автомобиль, становится Опелем....
Тазом.
@@100оттенковзелёного я про иномарки
А тазы становятся корытами
Здравствуй. Единственный плюс этого авто я так понял , что не гниёт😂Детское сиденье под подушкой безопасности 😠🤬
Датчики горят как семачки...
Уменя тяга нету
Мда...
Продай . купи велосипед.
Контент не по теме...
Плохому танцору яйца мешают
А с Украиной у вас какие отношения?
отличные
Не надо было на Украину нападать тогда и с Европой все нормально было б ты неделай вид что незнаеш что происходит Михаил
Не надо , было 8 лет домбасс бомбить, а теперь с полна спрос будет ))
@@4кв SAMI VOINU PRIVEZLI NA KRYM I DONBAS, SAMI I OBVINIAIUT ESHIO. VRANYO NA VRANYE I VRANYOM POGONIAET. PODLENKYEILZYVENKYE RIUZKE. SVOLATSH. NA VSEX SOSEDEI NAPALI. NA VSEX!!! VSEM PROBLEMY SOZDAIOTE. SUKILZYVYE
@@4кв KATSAPYOEBUTSHEE, PRIDIOT VOINA I K TEBE, SUKALZYVAYA. GOTOVSIA. U KITAISKOVO SAPOGA POLZAT BUDESH ZA VSIO SODEIANOE
SRAVNI FOTO DONBASA, GDE BOMBILI 8 LET I MARIUPOLIA. SUKILZYVYE. KAK XOROSHO VAS ZNAEM SO VREMION CCCP. PADONKIMIROVYE
XOROSHO SUDBA NAD VAMI POSMEIOTSA. OX KAK DOLGO BUDETE PLATIT ZA VSE DELA SVOY KROVAVYE. ZA FSIO OTVETITE. SUKILZYVYE
Со временем любой автомобиль становится opel. Любой нормальный человек не понимает зачем пытаться восстанавливать изношенный автомобиль не находящийся на гарантии. Сдай в металлолом и купи себе нормальный
Как ты определил что штука достаточно выносливая как ты определяешь что машина достаточно ушатанная и как это недостаточно ушатанная запчасть достаточно дорогая. Тебе не кажется что ты разговаривать не умеешь.
Где стоить датчик от температуры антифриза на опел агила
ауто надо ремонтировать чтобы всё работало а не хернёй заниматься всякими заглушками