Não vou ser o futuro dono do accord mas penso que os pneus dianteiros não são iguais… boa matéria e quem é da arte aprende muito com os vossos vídeos 😊
Um assunto que aos poucos tem vindo à baila é o da correia banhada a óleo. Conheço múltiplos donos de carros com este tipo de sistema, e desconhecem por completo as particularidades destes sistemas, tal como os cuidados de manutenção que necessitam.
Tens muito conteúdo de qualidade com menos frequência nos últimos tempos , é certo . Mas o importante é continuares a fazer o teu trabalho de excelência, que sem ele nem para o mês, nem para o ano que vem conteúdo!! Cumprimentos a toda a equipa e em especial ao Rei Tiago 🙏🍀💪
Mesmo os que têm tensor dinâmico automático, já vi um Fiat línea em que a bomba de água ficou completamente desfeita e era uma bomba de água original. Não sei até que ponto o tensor não estava a fazer força a mais. Mesmo no meu, que tinha um tensor da Dayco, até faz impressão como é que aquilo andou ali 5 ou 6 anos e nunca se queixou de nada. É que a força que o tensor faz na correia é simplesmente absurda. Eu até pensei que ele estava trancado ou assim... Agora tenho um da GATES e além de não fazer tanta força, parece que o motor até arranca melhor.
90000 kilometros é muito kilometro. Os aclamados 1.9 TDI do tempo dos que já não se fazem como antigamente trocam a correia de distribuição nesse período de km.
Muito Simples. Cada vez mais as marcas são obrigadas a produzir carros mais eficientes, com baixos níveis de emissões. Uma correia de distribuição banhada a óleo tem muito menos atrito que uma correia simples ou mesmo uma corrente metálica além de ser mais silencioso. As marcas são “obrigadas” a adoptar estes sistemas, para cumprirem as já restritas normas ambientais. E vai ser cada vez pior.
@@oliv3irasam Atrevo-me a dizer que as normas ambientais e eficiente é uma norma de as coisas durarem menos tempo no seu ciclo de vida peça e carro. Dá jeito as marcas, e assim vendem mais. Claro que depois cada um vai interpretar isto de varias maneiras.
@@UnderMediaThaker claro que é isso mesmo... Não tem nada haver com ambiente, quando uma peça de borracha derevada de petróleo tem que ser trocada várias vezes onde em vez de usar uma peça metálica que iria durar a vida toda do motor é escolhida uma correia tem tudo menos haver com normas ambientais
1.2 puretech PSA e 1.0 ecoboost Ford lixo! trocam a vai voltar a ter o mesmo problema. ter carros com esses motores é super dispendiosos. O que diga UK que já ouve recall da parte da peugeot e Ford. Aqui ainda não sei se já o houve.
@@rceauto Não é bem para verificar o desgaste. Na verdade essa ferramenta apenas permite verificar se a correia alargou devido ao contacto com o óleo. através da tampa de abastecimento do óleo dá para validar a largura da correia e se está ou não dentro da tolerância.
Não vou ser o futuro dono do accord mas penso que os pneus dianteiros não são iguais… boa matéria e quem é da arte aprende muito com os vossos vídeos 😊
Parabéns pela boa aparência da garagem, organização limpeza das bancadas,cada funcionário com sua bancada 👌👌👌👌grande Tiago rochauto
Um assunto que aos poucos tem vindo à baila é o da correia banhada a óleo. Conheço múltiplos donos de carros com este tipo de sistema, e desconhecem por completo as particularidades destes sistemas, tal como os cuidados de manutenção que necessitam.
Boa noite a toda a equipa da Oficina tiagorochauto parabéns pelos vídeos, gosto muito dos vídeos. Um abraço para toda a equipa.
Parabéns pela a apresentação da oficina, muito limpa e aseada... boa imagem mesmo..
Com 160.000km já não é trocar por prevenção: é ir ao médico em fase terminal. A menos que seja a segunda..
O mais certo .
Estamos sempre aqui, poucos vídeos mas bons 👍
Tens muito conteúdo de qualidade com menos frequência nos últimos tempos , é certo . Mas o importante é continuares a fazer o teu trabalho de excelência, que sem ele nem para o mês, nem para o ano que vem conteúdo!! Cumprimentos a toda a equipa e em especial ao Rei Tiago 🙏🍀💪
Mesmo os que têm tensor dinâmico automático, já vi um Fiat línea em que a bomba de água ficou completamente desfeita e era uma bomba de água original. Não sei até que ponto o tensor não estava a fazer força a mais.
Mesmo no meu, que tinha um tensor da Dayco, até faz impressão como é que aquilo andou ali 5 ou 6 anos e nunca se queixou de nada. É que a força que o tensor faz na correia é simplesmente absurda. Eu até pensei que ele estava trancado ou assim... Agora tenho um da GATES e além de não fazer tanta força, parece que o motor até arranca melhor.
Olá Tiago. Obrigado por mais um vídeo de excelência.
O povo quer mais vídeos desses....bom vídeo
Mais vale vídeos bem feitos e com qualidade, mesmo que não sejam com regularidade. És o Espelho Da Oficina.
Boas seria porreiro investir num sistema de climatização para a oficina, iria melhorar a qualidade de trabalho dos técnicos!
90000 kilometros é muito kilometro. Os aclamados 1.9 TDI do tempo dos que já não se fazem como antigamente trocam a correia de distribuição nesse período de km.
Boas amigo onde fica a ofecina?
Chefe de oficina Flávio é chefe dele mesmo
Mas porque é que em vez de ser correia não é corrente e acabava os problemas? Um sistema tão simples complicam e continuam a vender esse lixo de motor
Muito Simples. Cada vez mais as marcas são obrigadas a produzir carros mais eficientes, com baixos níveis de emissões. Uma correia de distribuição banhada a óleo tem muito menos atrito que uma correia simples ou mesmo uma corrente metálica além de ser mais silencioso. As marcas são “obrigadas” a adoptar estes sistemas, para cumprirem as já restritas normas ambientais. E vai ser cada vez pior.
@@oliv3irasam Atrevo-me a dizer que as normas ambientais e eficiente é uma norma de as coisas durarem menos tempo no seu ciclo de vida peça e carro. Dá jeito as marcas, e assim vendem mais. Claro que depois cada um vai interpretar isto de varias maneiras.
@@oliv3irasam Se a norma ambiente é meter motores para o lixo, fazer várias trocas de óleo e várias trocas de correias estão no bom caminho 🤣🤣
@@UnderMediaThaker claro que é isso mesmo... Não tem nada haver com ambiente, quando uma peça de borracha derevada de petróleo tem que ser trocada várias vezes onde em vez de usar uma peça metálica que iria durar a vida toda do motor é escolhida uma correia tem tudo menos haver com normas ambientais
@@oliv3irasam POR QUE AS OUTRAS MARCAS NÃO USAM ? ACHO ESSE ARGUMENTO INCONSISTENTE
1.2 puretech PSA e 1.0 ecoboost Ford lixo! trocam a vai voltar a ter o mesmo problema. ter carros com esses motores é super dispendiosos. O que diga UK que já ouve recall da parte da peugeot e Ford. Aqui ainda não sei se já o houve.
Autênticas bombas relógio.
Referência 👌
Ha uma ferramenta para testar o desgaste das correias dos 1.2
Está a falar do motor 1.2 THP certo? Se sim, qual é? Obrigado!
@@rceauto Não é bem para verificar o desgaste. Na verdade essa ferramenta apenas permite verificar se a correia alargou devido ao contacto com o óleo. através da tampa de abastecimento do óleo dá para validar a largura da correia e se está ou não dentro da tolerância.
160.000 e já vai levar um turbo 🥲 meu rico Civic com 30 anos 💪
Os Civic nao tem turbo.😊 a nao ser os novos
Ponham likes,não custa nada!