영상 잘 봤습니다. 특히 들쑥날쑥한 할인 정책 때문에 한국 시장에서의 브랜드 밸류가 하락한 점은 100% 동의합니다. 대부분 좋은 내용인데 비해 너무 과장된, 혹은 잘못된 내용이 좀 보이는데요. 1. 아우디 S4, S5가 기아 K5한테 진다는게 뭔 얘기인지 모르겠습니다. 직빨에서는 질리가 없고 코너링에서 진다는건지 정확한 답변 부탁드립니다. 참고로 16년식 S4의 인제 서킷 랩타임이 쌩순정으로 2분 1초 정도 나오는데 쌩순정 K5가 그정도 나올지는 모르겠네요. 2. 아우디가 서킷에서 한 세션 타면 림프 모드에 들어간다는건 대체 어디서 나온 얘기인지 궁금합니다. 15년식 A4로 하루 3세션, 16년식 S4로 하루 5세션 돌았어도 엔진이나 변속기 트러블 생긴적이 없습니다. 재미를 위해 과장된 내용인듯 한데 보다 제대로된 정보 전달이 필요합니다. 3. 하이브리드에 대한 내용이 부족한것 같아 좀 더 보강해드리자면 독일 현지에서는 이미 2019년부터 변속기에 통합된 PHEV 시스템이 전 모델에 걸쳐 꾸준히 판매되고 있습니다. - 독일 현지에서 판매중인 아우디 PHEV (플러그인 하이브리드) 모델 A3 40 TFSIe (독일 2020년 출시) A6 50 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시) A6 55 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시) A7 50 TFSIe 콰트로 (독일 2021년 출시) A7 55 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시, 한국 2023년 출시) A8 60 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시) Q3 45 TFSIe (독일 2021년 출시) Q5 50 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시) Q5 55 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시) Q7 55 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시) 4. 다른 브랜드가 아우디 콰트로 만큼 상시사륜을 잘 만들고 있다고 생각하시는듯 한데 전혀 동의가 안됩니다. 일단 사륜 성능은 둘째치고 후륜 베이스의 xDrive와 4매틱은 TC고장과 십자 베어링 내구성 문제부터 해결하고 아우디 콰트로에 명함 들이밀어야 한다고 생각합니다.
아우디를 좋아하는 입장에서 요새 참 안타깝습니다. 물론 판매량이 증명해주듯이 문제가 많긴한데, 저는 사고싶은 모델이 한국에 잘 안풀리는 것도 아쉬운점 중 하나입니다. 지금 운좋게 RS3 세단 모델을 구입해서 데일리카로 타고 있는데, 사실 정말 사고 싶었던 것은 스포츠백 모델이었거든요. 아무리 한국이 세단만 잘팔린다지만, 아우디 하면 RS6, RS4 같은 고성능 왜건이 유명할텐데 RS4는 들어오지도 않았고 RS6도 여태껏 길에서 딱 한 번 봤던 것 같아요.
아우디가 서킷에 없는 이유는 자동차경주협회, FIA에서 사륜구동 콰트로는 너희만의 특허 기술인데 너무 뛰어나서 2등과의 격차가 너무 큰, 소위 "불공정우위"에 있는 기술이니 콰트로를 떼고 서킷에 들어와라 라고 명령했기 때문입니다. 그래서 R8 원메이커 대회에서마저도 전륜을 떼고 후륜만으로 경주를 합니다. 또 레이싱 좀 하는 동생에게 들어보니(슈퍼레이스 우승 다수의 경력자) 차가 다 알아서 해서 심장이 쫄깃한 재미가 덜한 것이 첫 번째. 타 브랜드처럼 후륜 기반이면 오버의 성향을 띄어 좀 더 재미있을텐데 아우디만 전륜 기반이어서 언더의 성향을 갖고 있는것이 두 번째 입니다. 영상 속에 지금 나오는 A6 모델은 9년은 아니고 2019년에 나온 5년된 모델입니다. 제 생각에 아우디가 망한 이유는 코리아의 멍청한 정책과 사장 등 수뇌부의 인사의 문제라고 봅니다. 아우디 코리아 사장의 자리는 언젠가부터 독일 본사로 들어가기 전 실적을 쌓는 보장된 자리로 여겨졌고, 그 방만하고 나태한 경영의 결과는 코리아의 손실로 이어졌습니다. (뜬금없이 호주나 인도 이런데 있던 사장이 갑자기 한국 사장으로 옴. 그리고 한 것 없이 할인만 이빠이 때려서 실적 올리고 떠남. 그 후폭풍은 다음 사장이 알아서 하겠지, 다음 타자가 얼마나 할인을 하던 뭘 하던 알 바 아님) 두번째로 아우디는 세계 최초의 승용 사륜구동 콰트로와, 최초의 차량용 LED라이트를 빼면 뭐 하나 업계에서 선도하는것이 없습니다. 과거의 역사만 가득하지, 최신의 트랜드를 항상 따라잡지 못하는 느낌입니다. 같은 소재를 써도 벤츠보다 고급스럽지 못하고, 언젠가부터는 스포츠성에서도 비엠에 밀리고, 그러다보니 고객을 유치하는 가장 큰 무기는 상품성이 아닌 할인이 되어버렸습니다. 또 휠이나 실내 트림, 가죽시트의 퀼팅 등, 보이는 부분이 많은 평가 요소를 차지하는 자동차 업계에서 언제나 한 수 뒤쳐지는 느낌의 제품들이 들어오고요. (엘이디 색상 다양하고 화려하게 만다는게 그렇게 힘든 일인가요? 요즘 20만원대 책상도 더 화려하고 부드러운 컬러로 잘만 나옵니다. 그런데 아우디는 밝기부터가 베렸어요. 어두컴컴해가지고..) 제작년과 작년에는 마이너스 옵션의 차량마져 들어왔었습니다. 아마 전쟁의 영향으로 타 지역으로 보낼 생산분이 한국에 들어온것이 아닌가 싶을 정도로 상품성이 떨어지는 차였습니다. 이중접합유리가 빠지고(이중접합유리는 소음 감소에만 영향이 있는 것이 아니고, 사고시 실내/외 사람이 튕겨나가는 것을 방지하거나 비산물의 침입을 상당량 저감함), 시대가 어느 시대인데 HID 벌브가 들어간 헤드라이트가 들어오는가 하면.. 아주 가관입니다. 저는 A6 - c6 3.0다이나믹과 c7 40TDI qu Pre / A7 50TDI qu Pre / TTS 컨버터블까지 타봤습니다. 타면서 느끼는점은, 차는 정말 좋습니다. 특히 A5 정도만 되어도 어지간한 직각 90도 코너는 80정도에서도 안밀리고 돌아나가는 극강의 코너링은 예술이죠. 고속에서 200이상의 속도로 크루징을 할 때의 안정감은, 물렁한 서스의 벤츠 CLS 400d에서는 느끼지 못하는 부분이구요, 비엠처럼 쓸데 없이 공격적인 성향을 보이지 않으면서도 일상 생활의 영역에서는 충분한 퍼포먼스를 보여줍니다. 다만 디자인과 옵션 / 기능이 트렌드에 따라가지 못하는 상황이고, 코리아의 정책과 방향이 병신이어서 그렇습니다. 아우디는 코리아 경영진과 상품구성팀(신차 들어올 때 옵션과 우드 트림같은 세부적인 부분까지 구성하는 팀. 그 원목우드 넣은 새끼는 진짜 죽여야 함) 등을 싹 물갈이해야 합니다. 적고보니 존나 까는 글이었지만, 제가 탄 차들을 보시다시피 저는 아우디의 팬이었고 지금도 그 성능은 독삼사 최고로 봅니다. 뭐 M5나 이런 미친것들은 소수의 매니아 층을 위한 차이니 딴지는 사양할게요ㅎ 앞으로도 아우디 응원할겁니다만, 이대로 계속 간다면... 아쉽지만 그냥 한국 시장에서는 뒤지는게 나아보여요.
콰트로가 밴 됐다고 말하는 이유는 사실 WRC 그룹B에서 잘 했는데 87년에 그룹 B자체가 위험하다고 사라져서입니다. 그룹A에서는 87년부터 란치아 델타 4륜한테 계속 졌고 DTM에서는 90,91년에 잘했지만 콰트로나 4륜이 밴 된적은 없어서 기어박스에서 사이드로 기어가 나와서 앞바퀴 굴리는 괴상한 형식의 Opel Calibra 도 있었습니다. 92년부터는 후륜구동 190e나 M3에 못이겨서 점점 사라졌고요 R8 레이스카가 RWD인 이유는 GT3베이스인데 GT3가 2도어 RWD라 그렇게 된거지 FIA에서 4륜 구동 제한하는 규정은 없습니다. 지금도 WRC에서는 센터 15년동안 센터 디퍼렌셜 허가 해줬다가.. 밴했다가 자꾸 왔다갔다 하고 있지만 그리고 사실 첫 4륜구동 랠리카는 아우디도 아니고 스바루지만 역시 역사는 승자만 기억해서 아무도 모릅니다
좋은 말씀해주셔서 감사합니다. 딱 하나 정정 요청 사항으로는… 아우디는 전륜기반 혹은 후륜기반이 아닌 사륜구동 설계 그 자체라는 부분입니다. 사륜구동을 통한 타이어의 트랙션을 어느 상황에서든 최대치로 가져가기 위해 사륜구동 레이아웃으로 설계하다보니 벤츠 베엠베 대비해 캠버 각이 낮게 설계되며 변속기 자체에 전륜 디퍼런셜이 들어가게 되고 이에 따라 엔진이 동급 차량의 벤츠, 베엠베 대비하여 앞으로 좀더 나오게 되어(이 때문에 벤츠랑 베엠베에서 앞 범퍼 탈거 없이 할 수 있는 작업을 아우디는 앞 범퍼 탈거가 필요하게 되어 정비성이 떨어진다는 이야기가 나온다고 개인적으로 생각합니다.) 후륜구동 대비 초반 코너 진입 시 언더 성향을 띄는 부분은 전적으로 동의합니다. ‘전륜 기반’ 이 부분만 수정 요청드립니다😢
2023년 유럽 판매량 아우디 74만 대, BMW 73만 대, 벤츠 66만 대 2024년 1분기 글로벌 판매량 아우디 A6 7만 6천 대, 벤츠 E 클래스 6만 6천 대, BMW 5시리즈 6만 대 2023년 글로벌 판매량 BMW 225만 대, 벤츠 204만 대, 아우디 191만 대 한국에서만 꼬라박은 회사 ㅋㅋ
르망24 스포츠&내구레이스 대회 하이퍼카 [LMP1] 각 제조사별 차량 최대능력치를 끌어낸 기술 집약체인 차량들의 승부 포르쉐 19회 우승 아우디 13회 우승 페라리 10회 우승 재규어 7회 우승 도요타 6회 우승 포드 4회 우승 벤틀리 4회 우승 알파로메오 4회 우승 푸조 3회 우승 벤츠 2회 우승 부가티 2회 우승 BMW 1회 우승 애스턴 마틴 1회 우승 맥라렌 1회 우승 르노 1회 우승 마쯔다 1회 우승 이 대회가 영화 포드 vs 페라리의 배경임 어디서 비빌걸 비벼야지 어디다 현대를 갖다 붙히냐.. 유튜브는 개인의 자유지만 잘못된 정보 퍼뜨리는 것도 법적으로 단속을 해야함. 책 한 권 읽은놈이 제일 똑똑하다더니
아우디가 한국 시장에 관심이 없는게 문제입니다. 돈 안되는데 뭣하려 BMW, 벤츠처럼 한국 시장에 투자하겠어요? 첫 차 A5로 사서 10년째 아무 고장없이 잘 타고 있는데 아우디 코리아 철수만 하지 않았으면 좋겠네요~ 업무시 회사차 법인차 G80 타고, 누나차 벤츠 E250 가끔 타봐도 빗길이나 고속에서 바닥에 붙어가는듯한 안정적인 주행 질감은 절대 아우디 못이깁니다.
지금 아우디 2013년식 s6 운행중입니다. 그전에 탔던 차들이 일본차들이라 아 이래서 독일차하는구나 하고 오랜시간 운행하였습니다. 솔직히 벤츠나 비엠을 장기간 운행을 해본적이 없어서 어떤 느낌인지는 모르겠지만 다음차 사면 포르쉐로 가겠습니다 그건 안까겠지 ㅎㅎ 저는 10년이상 운행해본결과 참 좋은차였고 지금까지 살면서 최고로 만족한차 였던거 같습니다 당연히 이치프님이 당연히 차도 많이 만져보시고 많이 운행도 해봤으니깐 그런말씀 하신것도 이해는 합니다. 다른 독일차 대비 구리니깐 그렇게 말씀하셨겠죠 뭐
아우디는 30프로 할인하니까 제네시스랑 아우디 중에 난 아우디 살 것같다라며 아닌척 아우디 돌려까시네요 아우디 할인율이 예전부터 고무줄같은 것도, 최근 사장 바뀌면서 다시 높게 할인률 가져가는 것도 사실이지만, 2020년 A3 일부 재고 차량을 환경부 조건 맞추려고 100대 가량 40프로 할인한 것 외에는 30프로 이상 할인한 적이 없습니다. 영상 내내 아우디는 40프로 이상 할인된 가격이 적정한 수준이라고 은연중 계속 밀어붙이시는데, 치프님으로부터 기대하는 되는 차에 대한 기술적 평가 하나 없이 차외적인 부분으로 이런저런 얘기 짜깁기를 근거로 주장하시니 댓글 적습니다.
전 독삼사중 비엠만 짧게 타본 경험밖에 없지만 궁금한게 있습니다. 한국에서 독삼사 승용차는 서킷용으로 생각하고 탑니까? 제 짧은 생각으로는 8-90퍼센트의 독삼사 차량 소유자는 그냥 공도에서 과시용겸 잘 나가고 잘 서는 외제차 개념으로 타고 다닐 듯 싶은데요. 솔직히 여기 북미에서도 독삼사는 어느 정도 재력이 있는 사람들이 몹니다. 부품값 비싸고, 유지 보수가 다른 브랜드보다 좀 높은 편이거든요. 독삼사 북미 판매량이 몇 십만대 이상되는 거 같은 데, 여기서 독삼사 차량 레이싱하듯이 험하게 몰고 다니는 경우 별로 못 보았네요.
@@셀레강스-d7j 그럼 반대로 어느부분에서 경쟁력이 없을까요? 나온지 오래된 디자인? 디자인은 개취긴한데 솔직히 신형5시리즈나 E클보다 개인적으론 현행 아우디A6가 더 괜찮은데요? 1. 경쟁사 대비 부족함 없는 파워트레인 2. 경장새 대비 부족함 없는 실내 소재 3. 미션은 벤츠보단 나음 4. 경장새 대비 부족함없는 플렛폼 및 소재 서스 설계 (BMW는 이번에 G바디 플렛폼 걔량해서 씀) 아쉬운건 벤츠대비 한세대전 마일드하브 , 안드오토 , 광할한HUD , 엠비언트라이트 , 전륜편향적인 4륜 (이건 취향차) A6 45TFSI 콰트로프리미엄 기준으로 530이나 E300은 할인감안해도 2500~3000만원 더 비쌉니다. 아우디 코리아가 운영을 ㅄ같이 해서 그렇지 냉정하게 이정도 가격차이면 충분히 가격경쟁력이 있음
@@hyr777bvddj 평택항 에디션 국내에 팔린 적 없어요. 사람들이 잘못아는데 A3는 평택항 에디션이 아니였습니다. 2.0 가솔린 모델이었는데 디젤게이트 사건 이전에 2.0 가솔린이 국내에서 판적이 없습니다. 디젤만 팔았죠. 평택항에디션이라는 말이 인증취소 되고 판매 못해서 평택항에 몇년 썩다가 사람들한테 싸게 풀린걸 얘기하는데 A3는 그냥 18년도에 들어온 차입니다. 싸게 팔려다가 하도 문의가 폭주하니 선등록 후에 인증중고사업부로 돌려서 판거죠. A3 이전에 A7 50 TDI를 약 25%정도 할인해서 판 적이 있지만 이 차도 평택항 에디션 아닙니다
견적 받으러 가보면 딜러들 태도가 정말.....ㅎ 이제 중국기업이네 예전같지 않네 해도 딜러나 매장 분위기는 벤츠가 압도적. 비엠도 한국에서 판매량이 괜찮다보니 예전에 비해 딜러들 많이 좋아졌음. 아우디는 딜러가 차를 팔 생각이 있는건지 없는건지, 지가 파는 차 제원도 모르고 나중에 유튭보고 찾아보라함....;;;; 차라리 아우디보다 폭바 딜러들이 적극적이라고 느꼈음. 한국에서 아우디 점유율 떨어지는건 백퍼 아우디코리아 책임이지. 우리나라 제외하고 유럽, 독일에선 아직도 아우디 잘 팔리는데. 거기에 한국 특유의 '카더라, 그돈씨' 문화때문에, 안타본 사람들이 누가 아우딘 산다하면 어디서 들은 정보가지고 아우디 별로다 ㅇㅈㄹ해서 이미지가 계속 나락으로 간거고. 솔직히 아우디 차 좋음. 판매량 떨어졌다고 계속 이 상태로 영업하면 백퍼 한국철수함. 공격적으로 마케팅하면 충분히 점유율 올릴수 있는데, 과연 아우디코리아에서 이걸 할지 모르겠네;;;;
진짜 댓글보면 한심하네 글로벌 독삼사 판매량좀 쳐 보고들와 우리나라에서만 안팔리는건 아우디코리아문제 + 한국사람들 취향문제인데 나도 비엠오너지만 독삼사 다 타보면 차는 다 좋아 그냥 취향차이임 솔까 벤츠 비엠 타는분들 아우디욕 하는사람 많지않음 어디서 타보지도 않고 인터넷에 떠도는말만 듣고 무지성으로 까는 애들이 문제임
맞는 말씀 입니다.. 5 타보고 ES 타봤고 사륜 필요해서 X5, A6 보유 중 입니다. 타 브랜드, 타 차량 소유자 까려면 타 브랜드 선택한 소비자 떨이 스시 사는 사람으로 빗대시고.. 전체 할인 30% ?? 잘못된 정보 전달과 100년 넘은 브랜드 폄하하면 그 브랜드 차량 소유하는 분들은 수준 이하 분들!. 현 소비자들 바보 아닙니다... 세상 명차 벤츠 비엠 좋으면 그차 타시고 볼보 좋아하면 그 차 타시고... 좀 더 여유 있으면 한등급 위 차량 타시면 됩니다. 자유 선택을 여러 이유로 돌려까는 이런 영상이 무엇을 위해 만드셨는지 이해가 안되네요.. 어그로 유튭 위한 아이템 이라고 생각해보도록 하겠습니다. 그간 모드개러지 정비 영상 챙겨보았는데 아쉽네요. 영상 중간 넘어가면서 기분이 좀 그러네요. 타 브랜드 선택한 소비자들에 대해 가르치는 것은 아니라고 봅니다. 그렇게 좋은 벤츠,비엠 그 차 구입 하세요~
이런 이상한 정보와 대화들을 믿게 만드는게 잘못됐죠 저는 저분들이 k5하고 배틀 꼭 시행했으면 하네요 저도 벤비아 다 시승해보고 아우디 샀습니다 안정감과 코너링에서 반했고 특히 방지턱은 최고입니다 꼭 제발 시승해보고 이야기들 해봤으면 하네요 해외 시승기들도 좀 같이 보세요~
저급한 몇몇 자동차 유튭들이 말하는 말투랑 비슷하게 수준 떨어지는 영상에 실망입니다. 솔직히... 모드라는 회사 채널로 아는데 제가 오너라면 이런식으로 수준 떨어지게 영상 찍게 하지는 않을 듯 하네요. 아우디 오너들 현실에서... 고객으로 차량 수리 및 정비하러 업체 찾아가면 어떤 표정 지을지 궁금하네요. 우린 아우디 안받아요. 할겁니까? 나름 공인된 채널이면 그수준에 맞게 여러부분 잘 생각해서 영상 올리셔야죠. 이건 무슨 아우디가 개우디되고 전부터 세계적인 조롱거리인 회사인 것처럼 비아냥거리고... 배가 많이 부르신가 봅니다. 사람은 시작도 중요하지만 중간 과정... 마무리도 중요한걸 아셔야죠. 그리고 k5 터보 얘기는 너무 어이가 없어서 웃음도 안나오네요. 네...저도 처남 차 운전해봐서 잘 알아서 더 어이가 없어요.
브랜드 이미지도 이미지지만 그냥 우리나라 대부분 사람들은 유럽인들처럼 차량의 기본기, 기술적인 부분에 크게 관심이 없음. 역사적으로 자동차 문화가 한참 늦게 들어오기도 했고 우리나라는 신형, 고급스러운디자인, 트렌드에 워낙 예민해서 아우디 정서에는 안맞는 듯 함 유럽에서 1등한것만 봐도 대한민국이랑 자동차에 대한 고객 니즈가 전혀 다른거임
이게 각자 전문분야가 달라서 그러나봐요. 외제차 정비 30년 이상하신 분이 전문분야가 벤츠입니다. 독삼사 기준 벤츠 비엠 아우디 순으로 고장이 많다고 합니다. 특히 청소를 예로 들었는데 벤츠는 청소를 하면 90퍼센트가 정리가 되고 비엠은 70퍼 가량 정리되고 아우디는 청소해도 청소한 것 같지가 않는다고... 2,3번 청소를 해줘야된다고 설명해주셨습니다. 부품값도 아우디가 가장 비싸구요... 현재는 독삼사 위주로 정비하시고 이전에 포르쉐 미국차 등등 정비 하셨다고 하셨는데 이젠 힘드셔서 독삼사만 보신다고 하더라구요.
@@ROKMC-dh8eq 위의 말 다 맞는데 추가 필요 할듯. 벤츠 - 짱츠 라는 이미지 강해지고 있음 옛날만큼 고급스럽다는 이미지 하락 중 BMW - 다 맞음 하지만 양카라는 이미지 있음 아우디 - ?? 아무것도 없음 어거지로 넣는 다면 정가 주고 사면 호구 이미지? 참고로 전 A7 2세대 모델 타고 다님
SQ5 과거 오너로서 굉장히 만족하였습니다. 1년을 못채워 탔지만 고성능 차량을 타야겠다는 마음을 그때 처음 먹었어요 그러나 아우디는 다시는 탈 생각이 없습니다 ㅋㅋ 참고로 그 다음 차량 레인지로버 이보크는 제 다음 차주에서 터졌고 카푸어라서 센터에서 차도 못찾아가서 저한테 전화가 왔었답니다. 대중들의 의견은 빅데이터입니다. 거르라면 거르는 게 좋아요
여기만 까는거면 그럴려니 할껀데 나도 독일 3사 고민중인데 진짜 아우디는 다른 곳에서도 다까고 그까는 이유라는게 다들 비슷비슷하고 같은거고 그리고 이게 하루 이틀 깐게 아니라 몇년전 리뷰봐도 다 깜 ㅋㅋㅋ그래서 솔직히 아우디 못사겠음 a7 진짜 사고싶은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ그래도 마지막까지 고민중 ㅋ외관이 너무 이뻐 ㅋㅋ
이건 좀 심각합니다. 이게 바로 유튜버가 거짓정보로 선동하는 격입니다. A6가 2%할인은 절대 아닙니다. S6나 S7에 대한 할인입니다. 잘못된 할인 정보를 메인 주제로 아우디 문제점을 이야기 하시면 정말 안되는 일입니다. 모트라인 애정있게 보고 있는데 이건 아닙니다. 이건 제가 다 창피하네요.
아우디.. 차량 자체는 참 괜찮은데..
특히 rs 모델들 보면 아우디 슬로건인 기술을 통한 진보라는 말이 걸맞는데!!
근데.. 아우디코리아가 일을 너무 못해!!
이정도 나락 간거보면 독일본사에서 코리아에 소송 걸어도 할말 없다고 봄!! ㅋㅋㅋ
영상 잘 봤습니다.
특히 들쑥날쑥한 할인 정책 때문에 한국 시장에서의 브랜드 밸류가 하락한 점은 100% 동의합니다.
대부분 좋은 내용인데 비해 너무 과장된, 혹은 잘못된 내용이 좀 보이는데요.
1. 아우디 S4, S5가 기아 K5한테 진다는게 뭔 얘기인지 모르겠습니다.
직빨에서는 질리가 없고 코너링에서 진다는건지 정확한 답변 부탁드립니다.
참고로 16년식 S4의 인제 서킷 랩타임이 쌩순정으로 2분 1초 정도 나오는데 쌩순정 K5가 그정도 나올지는 모르겠네요.
2. 아우디가 서킷에서 한 세션 타면 림프 모드에 들어간다는건 대체 어디서 나온 얘기인지 궁금합니다.
15년식 A4로 하루 3세션, 16년식 S4로 하루 5세션 돌았어도 엔진이나 변속기 트러블 생긴적이 없습니다.
재미를 위해 과장된 내용인듯 한데 보다 제대로된 정보 전달이 필요합니다.
3. 하이브리드에 대한 내용이 부족한것 같아 좀 더 보강해드리자면
독일 현지에서는 이미 2019년부터 변속기에 통합된 PHEV 시스템이 전 모델에 걸쳐 꾸준히 판매되고 있습니다.
- 독일 현지에서 판매중인 아우디 PHEV (플러그인 하이브리드) 모델
A3 40 TFSIe (독일 2020년 출시)
A6 50 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시)
A6 55 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시)
A7 50 TFSIe 콰트로 (독일 2021년 출시)
A7 55 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시, 한국 2023년 출시)
A8 60 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시)
Q3 45 TFSIe (독일 2021년 출시)
Q5 50 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시)
Q5 55 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시)
Q7 55 TFSIe 콰트로 (독일 2019년 출시)
4. 다른 브랜드가 아우디 콰트로 만큼 상시사륜을 잘 만들고 있다고 생각하시는듯 한데 전혀 동의가 안됩니다.
일단 사륜 성능은 둘째치고 후륜 베이스의 xDrive와 4매틱은 TC고장과 십자 베어링 내구성 문제부터 해결하고
아우디 콰트로에 명함 들이밀어야 한다고 생각합니다.
A4 B9 45TFSI 콰트로 타는데요.. K5는 효율 모드에서 밟아도 보이지도 않고요ㅋㅋ 다이내믹 놓으면 G70 2.0t 빽점입니다ㅋㅋ 녀석들 코너에서는 아예 비비지도 못하고 풀 브레이킹이고요ㅋㅋ 하물며 S4는.. ㅋㅋㅋ
K5한테 진다는건 ㄹㅇ 뭔 헛소린가 싶네 ㅋㅋㅋ
@@ckscks456 그러게 말입니다
치프님께서 뜬금 없이 K5 얘기를 왜 하셨는지 모르겠습니다ㅎㅎ
@@ckscks456a4 45랑 g70 2.0이랑 코너링 차이 별로 안날것 같은데 ㅋ 님이 운전 잘하시는듯
@@illliiliilliilili 동급끼리는 아마 비슷비슷할겁니다
G70 차는 참 좋은데 변속기가 좀 아쉽죠
호르히는 1930년대 말에 일반적인 4바퀴 차량에 4WS (4륜조향)을 최초로 적용하기도 했습니다. 4륜장갑차에도 유일하게 썼습니다.
처음 수입차를 신차로아우디a5 13년도에 처음나와서 사가지고 7년간 15만키로 아무문제없이 잘 타다가 팔았는데 진짜 콰트로는 고속코너에서 도로움켜쥐고 달리는 느낌이진짜 좋았음...
이번 영상은 선 넘네요. 아우디를 깔려고 만든 영상이 아니라고 10:16초에 나오는데 제목부터 아우디는 나가있어 라고 써놓고 무엇을 이야기 하고자 하는건지. 아우디 오너들은 이거 보고 화가 안날까요?
팩트에 니들이 부들대는걸 왜 유튜버를 탓함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ. 그럼뭐 아우디 좋아요~할까?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@ROKMC-dh8eq제로백 5.9초따리가 제로백 4.7초짜리보다 빠르다는데 그게 팩트임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 팩트란 단어를 다른사람들과 다른의미로 사용하는거 같네 ㅋㅋㅋㅋ
아우디 오넌데 화 안나는데?ㅎㅎ
아우디 오너들은 유머감각도 없네요
이 채널 차에대한 좋은정보 좋았었는데 아우디 2퍼할인 이야기 나올때부터 잉? 뭔개소린가 싶더니 트랙에 아우디가 안보인다?ㅋㅋ 난 갈태마다 rs3 s5자주 보는데
당신들 말이 진심이라면 전세계 판매량은 어떻게 설명할려나. 제네시스는 솔직히 아우디를떠나서 렉서스나 볼도 뒷금치도 못따라오는차 아닌가?
국내시장 한정이라면 중국의 우레이 선수도 월클이겠다ㅋㅋㅋ
너 절라도구나 이해해 ㅋ ㅋ
아우디 차 좋은데 ㅠㅠ
개우디 풀발 ㅋ
아우디를 좋아하는 입장에서 요새 참 안타깝습니다.
물론 판매량이 증명해주듯이 문제가 많긴한데, 저는 사고싶은 모델이 한국에 잘 안풀리는 것도 아쉬운점 중 하나입니다.
지금 운좋게 RS3 세단 모델을 구입해서 데일리카로 타고 있는데, 사실 정말 사고 싶었던 것은 스포츠백 모델이었거든요.
아무리 한국이 세단만 잘팔린다지만, 아우디 하면 RS6, RS4 같은 고성능 왜건이 유명할텐데 RS4는 들어오지도 않았고 RS6도 여태껏 길에서 딱 한 번 봤던 것 같아요.
아우디가 서킷에 없는 이유는 자동차경주협회, FIA에서 사륜구동 콰트로는 너희만의 특허 기술인데 너무 뛰어나서 2등과의 격차가 너무 큰, 소위 "불공정우위"에 있는 기술이니 콰트로를 떼고 서킷에 들어와라 라고 명령했기 때문입니다.
그래서 R8 원메이커 대회에서마저도 전륜을 떼고 후륜만으로 경주를 합니다.
또 레이싱 좀 하는 동생에게 들어보니(슈퍼레이스 우승 다수의 경력자) 차가 다 알아서 해서 심장이 쫄깃한 재미가 덜한 것이 첫 번째. 타 브랜드처럼 후륜 기반이면 오버의 성향을 띄어 좀 더 재미있을텐데 아우디만 전륜 기반이어서 언더의 성향을 갖고 있는것이 두 번째 입니다.
영상 속에 지금 나오는 A6 모델은 9년은 아니고 2019년에 나온 5년된 모델입니다.
제 생각에 아우디가 망한 이유는 코리아의 멍청한 정책과 사장 등 수뇌부의 인사의 문제라고 봅니다.
아우디 코리아 사장의 자리는 언젠가부터 독일 본사로 들어가기 전 실적을 쌓는 보장된 자리로 여겨졌고, 그 방만하고 나태한 경영의 결과는 코리아의 손실로 이어졌습니다.
(뜬금없이 호주나 인도 이런데 있던 사장이 갑자기 한국 사장으로 옴. 그리고 한 것 없이 할인만 이빠이 때려서 실적 올리고 떠남. 그 후폭풍은 다음 사장이 알아서 하겠지, 다음 타자가 얼마나 할인을 하던 뭘 하던 알 바 아님)
두번째로 아우디는 세계 최초의 승용 사륜구동 콰트로와, 최초의 차량용 LED라이트를 빼면 뭐 하나 업계에서 선도하는것이 없습니다.
과거의 역사만 가득하지, 최신의 트랜드를 항상 따라잡지 못하는 느낌입니다.
같은 소재를 써도 벤츠보다 고급스럽지 못하고, 언젠가부터는 스포츠성에서도 비엠에 밀리고, 그러다보니 고객을 유치하는 가장 큰 무기는 상품성이 아닌 할인이 되어버렸습니다.
또 휠이나 실내 트림, 가죽시트의 퀼팅 등, 보이는 부분이 많은 평가 요소를 차지하는 자동차 업계에서 언제나 한 수 뒤쳐지는 느낌의 제품들이 들어오고요.
(엘이디 색상 다양하고 화려하게 만다는게 그렇게 힘든 일인가요? 요즘 20만원대 책상도 더 화려하고 부드러운 컬러로 잘만 나옵니다. 그런데 아우디는 밝기부터가 베렸어요. 어두컴컴해가지고..)
제작년과 작년에는 마이너스 옵션의 차량마져 들어왔었습니다.
아마 전쟁의 영향으로 타 지역으로 보낼 생산분이 한국에 들어온것이 아닌가 싶을 정도로 상품성이 떨어지는 차였습니다.
이중접합유리가 빠지고(이중접합유리는 소음 감소에만 영향이 있는 것이 아니고, 사고시 실내/외 사람이 튕겨나가는 것을 방지하거나 비산물의 침입을 상당량 저감함),
시대가 어느 시대인데 HID 벌브가 들어간 헤드라이트가 들어오는가 하면.. 아주 가관입니다.
저는 A6 - c6 3.0다이나믹과 c7 40TDI qu Pre / A7 50TDI qu Pre / TTS 컨버터블까지 타봤습니다.
타면서 느끼는점은, 차는 정말 좋습니다.
특히 A5 정도만 되어도 어지간한 직각 90도 코너는 80정도에서도 안밀리고 돌아나가는 극강의 코너링은 예술이죠.
고속에서 200이상의 속도로 크루징을 할 때의 안정감은, 물렁한 서스의 벤츠 CLS 400d에서는 느끼지 못하는 부분이구요, 비엠처럼 쓸데 없이 공격적인 성향을 보이지 않으면서도 일상 생활의 영역에서는 충분한 퍼포먼스를 보여줍니다.
다만 디자인과 옵션 / 기능이 트렌드에 따라가지 못하는 상황이고, 코리아의 정책과 방향이 병신이어서 그렇습니다.
아우디는 코리아 경영진과 상품구성팀(신차 들어올 때 옵션과 우드 트림같은 세부적인 부분까지 구성하는 팀. 그 원목우드 넣은 새끼는 진짜 죽여야 함) 등을 싹 물갈이해야 합니다.
적고보니 존나 까는 글이었지만, 제가 탄 차들을 보시다시피 저는 아우디의 팬이었고 지금도 그 성능은 독삼사 최고로 봅니다. 뭐 M5나 이런 미친것들은 소수의 매니아 층을 위한 차이니 딴지는 사양할게요ㅎ
앞으로도 아우디 응원할겁니다만, 이대로 계속 간다면... 아쉽지만 그냥 한국 시장에서는 뒤지는게 나아보여요.
콰트로가 밴 됐다고 말하는 이유는 사실 WRC 그룹B에서 잘 했는데 87년에 그룹 B자체가 위험하다고 사라져서입니다.
그룹A에서는 87년부터 란치아 델타 4륜한테 계속 졌고
DTM에서는 90,91년에 잘했지만 콰트로나 4륜이 밴 된적은 없어서 기어박스에서 사이드로 기어가 나와서 앞바퀴 굴리는 괴상한 형식의 Opel Calibra 도 있었습니다. 92년부터는 후륜구동 190e나 M3에 못이겨서 점점 사라졌고요
R8 레이스카가 RWD인 이유는 GT3베이스인데 GT3가 2도어 RWD라 그렇게 된거지 FIA에서 4륜 구동 제한하는 규정은 없습니다. 지금도 WRC에서는 센터 15년동안 센터 디퍼렌셜 허가 해줬다가.. 밴했다가 자꾸 왔다갔다 하고 있지만
그리고 사실 첫 4륜구동 랠리카는 아우디도 아니고 스바루지만 역시 역사는 승자만 기억해서 아무도 모릅니다
저 f90 m5 b9.5 s4 연속해서 타고 있는데 아우디도 좋습니다.
좋은 말씀해주셔서 감사합니다. 딱 하나 정정 요청 사항으로는… 아우디는 전륜기반 혹은 후륜기반이 아닌 사륜구동 설계 그 자체라는 부분입니다. 사륜구동을 통한 타이어의 트랙션을 어느 상황에서든 최대치로 가져가기 위해 사륜구동 레이아웃으로 설계하다보니 벤츠 베엠베 대비해 캠버 각이 낮게 설계되며 변속기 자체에 전륜 디퍼런셜이 들어가게 되고 이에 따라 엔진이 동급 차량의 벤츠, 베엠베 대비하여 앞으로 좀더 나오게 되어(이 때문에 벤츠랑 베엠베에서 앞 범퍼 탈거 없이 할 수 있는 작업을 아우디는 앞 범퍼 탈거가 필요하게 되어 정비성이 떨어진다는 이야기가 나온다고 개인적으로 생각합니다.) 후륜구동 대비 초반 코너 진입 시 언더 성향을 띄는 부분은 전적으로 동의합니다. ‘전륜 기반’ 이 부분만 수정 요청드립니다😢
@@배가고팡오오오옹용 사실 아우디는 DKW F9부터 내려온 베이스라 콰트로 오래 전부터 엔진이 앞으로 나와있었습니다.
그래 이게 팩트지..
2023년 유럽 판매량 아우디 74만 대, BMW 73만 대, 벤츠 66만 대
2024년 1분기 글로벌 판매량 아우디 A6 7만 6천 대, 벤츠 E 클래스 6만 6천 대, BMW 5시리즈 6만 대
2023년 글로벌 판매량 BMW 225만 대, 벤츠 204만 대, 아우디 191만 대
한국에서만 꼬라박은 회사 ㅋㅋ
한국은 BMW가 카푸어 양아치의 절대지지를 받는 나라라 노답이지
나는 아우디 카페 회원임. 아우디 타는건 아니지만 좋아하는 브랜드라. 어쨌든 여기 아우디 옹호 댓글이 많은 이유가 있음. 네이버 아우디 카페에 이 영상 올라와서 다들 댓글 달러 가자는 분위기라 그럼.
차 얘기 할줄알앗는데... 자동차 자체에 대한 얘기는 거의없어서 오랜만에 실망 ㅋㅋ
사실은 이치프님이 아우디 경험이 많이 없으신건 아닐지ㅎㅎ
내용이..잘못되거나 사실이 아닌, 현재와는 다른 내용이 꽤 많네요..
죄송합니다 코멘트 주시면 감사하겠습니다
결국 한 국가의 시장에서 그 브랜드의 태도를 보면됨. 인지도하락 영향이 가장 클수는 있지만, BMW랑 비교해보면됨. 5시리즈 최초 출시 등 한국시장을 대하는 태도가 진심임
아우디도 2000년 초반에 대대적으로 쇼케이스했습니다 왜냐면 그땐 한국에서 많이팔렸으니깐요
5시리즈 최초출시도 이미 한국에서 5시리즈가 잘팔리니 한거구요.
안팔리는데 최초출시를 하는 브랜드는 없어요
@@hyr777bvddj 시장에 적극적이지 않은데 , 그 차가 뭐 선망의 대상이지 않는 이상 잘팔아주는 시장은 없어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아우디 살바에 제네시스를 사지
@@ROKMC-dh8eq 제네시스도 못사는 놈이
뭔 제네시스를 사
@@ROKMC-dh8eq 누가 머랬나요ㅋㅋ 사세요 많이 ㅋㅋ
비엠 아우디노는데 먼 갑자기 제네시스에요
아우디 페리나온모델이 몇개인데 구형 팔고 있는 꼬라지보면 한국시장을 꼭 잔반 재고처리하는 것으로 느껴지기는 함. 그러한 것도 망하는 원인이지.
독3 중에 주행감 제일 좋은게 아우디던데..
그 고장 잘난다는 미션 전 세대라 지금 들어가는 미션 고장 얘기를 본적이없는데..
아우디 미션 고장은 2008년~2012년에 생산된 DL501 Gen1 S트로닉에 한정된 얘기입니다.
2013년부터 2015년까지 생산된 DL501 Gen2, 그리고 2016년부터 현재 까지 생산되고 있는 DL382 S트로닉은 고장이 거의 없습니다.
@@linduditv55 그럼 6만탄 내 아우디는 왜 미션이 나간건지...
@@zzangjjae 몇년식에 무슨 차량이신가요?
아니야 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 니들은 그러길 바래서 스스로 정신세뇌하는거임. 똥망브랜드에 가져다 준 돈이 아까워서
@@ROKMC-dh8eq 현행A6에 들어가는 에스트로닉 미션은 실제로 아직까지 이슈가 없는게 사실임 글로벌 데이터로보면 G80보다 10배는 더 파는게 A6임 그만큼 많이 팔았음에도 미션이슈는 해외에서도 없고 국내 정비사들도 인정하는 부분임
카센타사장님의 의견잘들었습니다.
아우디 모터스포츠는 나름 열심히 했었던 것 같은데 역시 디젤게이트로..변수가 16년 르망 철수 18년 포뮬러e 참가 21년 DTM 철수 22 다카르 랠리 참가 24년도 우승 26년 F1참가
국내 수입사의 이미지 개선이 좀 중요하지 않나 싶네요
르망24
스포츠&내구레이스 대회
하이퍼카 [LMP1]
각 제조사별 차량 최대능력치를 끌어낸
기술 집약체인 차량들의 승부
포르쉐 19회 우승
아우디 13회 우승
페라리 10회 우승
재규어 7회 우승
도요타 6회 우승
포드 4회 우승
벤틀리 4회 우승
알파로메오 4회 우승
푸조 3회 우승
벤츠 2회 우승
부가티 2회 우승
BMW 1회 우승
애스턴 마틴 1회 우승
맥라렌 1회 우승
르노 1회 우승
마쯔다 1회 우승
이 대회가 영화 포드 vs 페라리의 배경임
어디서 비빌걸 비벼야지 어디다 현대를 갖다 붙히냐..
유튜브는 개인의 자유지만 잘못된 정보 퍼뜨리는 것도 법적으로 단속을 해야함.
책 한 권 읽은놈이 제일 똑똑하다더니
자랑스런 아우디
검색해보니 팩트네요... BMW, 벤츠는 정말 충격입니다
현대, 기아는 출전이라도 하는지 모르겠네요
기아 K5 ???
아우디가 한국 시장에 관심이 없는게 문제입니다. 돈 안되는데 뭣하려 BMW, 벤츠처럼 한국 시장에 투자하겠어요? 첫 차 A5로 사서 10년째 아무 고장없이 잘 타고 있는데 아우디 코리아 철수만 하지 않았으면 좋겠네요~ 업무시 회사차 법인차 G80 타고, 누나차 벤츠 E250 가끔 타봐도 빗길이나 고속에서 바닥에 붙어가는듯한 안정적인 주행 질감은 절대 아우디 못이깁니다.
2023년 아우디A5 45tfsi타고있는데 절대동감입니다.
W213 고속 요철 코너 에서 방댕이 씰룩 씰룩 하죵😅
2000년대 초반만해도 강남가면 아우디 먹어줬다는거 공감가는게
그때 당시만해도 벤츠 비엠 죄다 후륜만 있던 시절이라
겨울에 강남 논현 신사 언덕길 눈오면 다른차들 다 빌빌거리고 있을때 아우디 혼자만 날아다녔어요
심지어는 버스도 끌고 다니던 기억이 새록새록 하네요ㅎㅎㅎ
전세계에서 한국만 판매량이 저조한건 한국이 특이한건데 아우디에서 문제점을 찾을이유가 없지
한국 아우디 딜러사운영이 줟같은거 냅두는게 아우디인데 아우디문제가 맞지 ㅋㅋㅋ
모드게러지 님 근거없는말은하지맙시다
S4 S5가 K5터보한테직빨 발린다는말은 무슨말이죠 ㅎㅎ해외영상만봐도 m340i 드래그에서이기는것도나오는데ㅋㅋ
옛날부터 헛소리 많이 했어요
서킷도 S4 S5가 더 빠를겁니다
구형 S4가 인제에서 쌩순정으로 2분 1초 정도니
유투버라는 직업이 게이트키핑 해주는 사람이 없어서 엄청 준비열심히 하지않는 한 팩트만 지껄이긴 어려운 구석이 있는것 같습니다.
아니 까는건 본인마음인데 저정도로 지식이없는거는 충격먹었음 ㅎㅎ다이소 드립은진짜배째네ㅋ모르면 오토뷰나 해외칼럼 유명한 유투뷰 이런거라도 공부나 좀하고 말을좀하지ㅋ그냥 입에서나오는데로 말하는듯ㅋ
진짜 이런거보면 문신은 과학인가 싶음
급 낮은 차에 깡통휠 가져오는 것도 너무함. 경쟁사들 휠 다 이쁜데 아우디 기본휠은 선 넘음
이거 ㅇㅈ 진짜 휠쳐뱍은거보면 개욕나옴 ㅋㅋ
@@나무네야바로 이런 사소한 부분들을 아우디 코리아가 잘 놓칩니다. 가격 경쟁력은 할인으로 하는 것이 아니라 사고 싶은 상품을 만들어놓고 인상을 해도 살 사람은 사는것이 경쟁력인데 말이죠.
아우디는 볼보의 홍보효과를 본 받아야될듯
차가 나뻐서 안팔리는게 아닐텐데 할인정책이랑 홍보를 너무 안하는듯
차가 나빠서 안팔리는 겁니다~
@@ssss-z3p1w 차는 좋아요. 한번 타보시길
@@ssss-z3p1w 준다면 빤스 바람으로 달려나올놈잌ㅋㅋㅋ
우리나라에서 볼보 인기는 아우디 디젤게이트와 일본차 불매운동의 틈새를 잘 파고들은것도 있습니다 + 그외 효리네 민박, 박지윤부부 사고
@@jsk2019 준다면 받죠 ㅋㅋㅋㅋ 바로 중고팔이 던지지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
글로벌시장이랑 신차출시 차이가 너무 나서 그런것 같습니다
a6나 a7도 a8 모델도 2년이상 차이났고
그러다보니 신기술도 늦어지고 신차출시를 공격적으로 안하면
당분간 지속될것 같네요
누구나 비싼 돈 주고 신형사고싶지 누가 몇년전에 나온 모델을 살까요
말씀하신 K5가 권총 말씀하시는거죠?
ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 아우디 2013년식 s6 운행중입니다. 그전에 탔던 차들이 일본차들이라 아 이래서 독일차하는구나 하고 오랜시간 운행하였습니다.
솔직히 벤츠나 비엠을 장기간 운행을 해본적이 없어서 어떤 느낌인지는 모르겠지만 다음차 사면 포르쉐로 가겠습니다 그건 안까겠지 ㅎㅎ
저는 10년이상 운행해본결과 참 좋은차였고 지금까지 살면서 최고로 만족한차 였던거 같습니다
당연히 이치프님이 당연히 차도 많이 만져보시고 많이 운행도 해봤으니깐 그런말씀 하신것도 이해는 합니다. 다른 독일차 대비 구리니깐 그렇게 말씀하셨겠죠 뭐
C7 s6는 명차가 확실합니다.
안전운전 하세요~~😊
이번 영상은 너무 개인적인 의견뿐인거 같다.
지금은 5시리즈 타고 있지만 사고수리로 아식스를 2주동안 탔었는데 깔 이유가 딱히 없다…
이런 사람들 때문에 입소문타서 아우디 이미가 더 나락가는거같음
계속 욕해주세요 차값싸지면 하나 업어와야겟음
Q7 풀옵이랑 A6 탑니다...저도 벤츠랑 비엠 좋아해요..어쩌다보니 아우디를 타게 됐는데....13년째 아우디만 타고있는데요...저도 왜 이러고 있는지 모르겟네요...ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 조회수 빠는 법을 깨달은 모드게러지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차팔생각있었음 노말모델도 rs느낌나게 물건 가져와야하는데 호박등들고 와서 후려치고 휠 구린거달고 후리고 팔맘이 없는거지
아우디는 30프로 할인하니까
제네시스랑 아우디 중에 난 아우디 살 것같다라며 아닌척 아우디 돌려까시네요
아우디 할인율이 예전부터 고무줄같은 것도,
최근 사장 바뀌면서 다시 높게 할인률 가져가는 것도 사실이지만,
2020년 A3 일부 재고 차량을 환경부 조건 맞추려고
100대 가량 40프로 할인한 것 외에는 30프로 이상 할인한 적이 없습니다.
영상 내내 아우디는 40프로 이상 할인된 가격이 적정한 수준이라고 은연중 계속 밀어붙이시는데,
치프님으로부터 기대하는 되는 차에 대한 기술적 평가 하나 없이 차외적인 부분으로 이런저런 얘기 짜깁기를 근거로 주장하시니 댓글 적습니다.
그냥 뇌안거치고 막말하는거죠ㅋㅋ이치프이분 본인이모르는거는 말안하는줄알았는데 노사장능가하는사람임ㅋ
여러분들 아우디 타보고 얘기하세요. 국산차랑 비빌 수준이 아닙니다. 독일. 유럽에서는 비엠.벤츠보다 잘팔리고 디자인좋고 성향이 틀릴뿐이지 주행질감부터 고속안전성. 직빨 최고입니다. 한국에서만 겁나까이는게 안타까움... s만타도 국산차 끼지도 못합니다.. 특히 rs7 타보면 틀립니다ㅠ
네 많이 타주십쇼
걍 국산 구데기타고 소고기 꾸울랍니다
발옆에 블박 필수요😢
비엠 벰츠보다 잘팔리는데에는 유럽에선 벤츠 비엠이랑 동급이 아니라 좀 더 저렴한 반등급 아래이기때문에 판매량은 좀 더 높습니다.
@@Stfstation비행기는타봤어?ㅋㅋ독일의전차량이 반등급딸리는차를타는거네?ㅋ
@@별2개-g6d 반등급이 아니라 한등급 그 이상낮음. 그냥 폭스바겐이랑 대중브랜드임. 제네시스다 낮은게 현실
전 독삼사중 비엠만 짧게 타본 경험밖에 없지만 궁금한게 있습니다.
한국에서 독삼사 승용차는 서킷용으로 생각하고 탑니까?
제 짧은 생각으로는 8-90퍼센트의 독삼사 차량 소유자는 그냥 공도에서 과시용겸 잘 나가고 잘 서는 외제차 개념으로 타고 다닐 듯 싶은데요.
솔직히 여기 북미에서도 독삼사는 어느 정도 재력이 있는 사람들이 몹니다. 부품값 비싸고, 유지 보수가 다른 브랜드보다 좀 높은 편이거든요.
독삼사 북미 판매량이 몇 십만대 이상되는 거 같은 데, 여기서 독삼사 차량 레이싱하듯이 험하게 몰고 다니는 경우 별로 못 보았네요.
솔직히 A6 가격생각하면 풀체인지 E클 5시리즈와 충분히 경쟁력이 있는데 문제는 할인율... 아우디 할인은 진짜 예상하기 어렵고 롤러코스트 같아서 짜증이 남
@@셀레강스-d7j 그럼 반대로 어느부분에서 경쟁력이 없을까요?
나온지 오래된 디자인? 디자인은 개취긴한데 솔직히 신형5시리즈나 E클보다 개인적으론 현행 아우디A6가 더 괜찮은데요?
1. 경쟁사 대비 부족함 없는 파워트레인
2. 경장새 대비 부족함 없는 실내 소재
3. 미션은 벤츠보단 나음
4. 경장새 대비 부족함없는 플렛폼 및 소재 서스 설계 (BMW는 이번에 G바디 플렛폼 걔량해서 씀)
아쉬운건 벤츠대비 한세대전 마일드하브 , 안드오토 , 광할한HUD , 엠비언트라이트 , 전륜편향적인 4륜 (이건 취향차)
A6 45TFSI 콰트로프리미엄 기준으로 530이나 E300은 할인감안해도 2500~3000만원 더 비쌉니다.
아우디 코리아가 운영을 ㅄ같이 해서 그렇지 냉정하게 이정도 가격차이면 충분히 가격경쟁력이 있음
@@셀레강스-d7j A6도 PHEV있음 아우디코리아에서 수입을 안하는거임 안전옵션 성능떨어지는건 금시초문? 헬기소리는 5시리즈 연료탱크문제로도 말많음 mmi 먹통 오류등? 비엠 냉각수 터짐문제는? 벤츠는 핸들도 센터로 못마춰서 장거리 운전시 허리 작살나는 문제는? 그러니깐 이딴 짜질구리한 인터넷에서 떠도는 소위 말하는 고질병 같은걸 왜 들먹거리시나요? 그리고 센터 부족? 그건 아우디코리아의 ㅄ 짓이지 차 자체의 문제인가요?
2000년대 초반 고성능 사륜하니 스바루임프레자와 랜서에볼루션이 생각나는데 아우디 rs4와 비교하면 어떤느낌이려나요 ㅎㅎ
의아스러운 내용이 많네요
아우디는 콰트로라고 하면서 아우디 타봤냐 물으니 2.4 자연흡기 전륜 a6 타봤다 ???
걍 모르면 모른다하지 (20년전 아우디 아닌가요?)
디젤게이트 이후 판매폭망한건 유래없이 한국에서 판매정지, 영업정지 뚜드려맞은 여파 아닌가요?
40-50프로 할인하던 차다 (평택에디션 빼고 최근에 그런할인이 있었나요? 금시초문인데요)
지금도 26프로 할인해서 판다
아우디 할인이 큰건 사실이지만 26프로는 일반적인 딜러사 판매가 아니라 유튭에 노출되는 조건까다로운 미끼 리스차, 고성능차에 적용되는 할인율 아닌가요?
@@hyr777bvddj 평택항 에디션 국내에 팔린 적 없어요. 사람들이 잘못아는데 A3는 평택항 에디션이 아니였습니다. 2.0 가솔린 모델이었는데 디젤게이트 사건 이전에 2.0 가솔린이 국내에서 판적이 없습니다. 디젤만 팔았죠.
평택항에디션이라는 말이 인증취소 되고 판매 못해서 평택항에 몇년 썩다가 사람들한테 싸게 풀린걸 얘기하는데 A3는 그냥 18년도에 들어온 차입니다. 싸게 팔려다가 하도 문의가 폭주하니 선등록 후에 인증중고사업부로 돌려서 판거죠. A3 이전에 A7 50 TDI를 약 25%정도 할인해서 판 적이 있지만 이
차도 평택항 에디션 아닙니다
@@ericclapton723 네 뭐 어쨌든간에 요지는 영상에서 마치 4,50프로할인을 수시로 해대는것처럼 나오는데, 할인 대란 이후 그렇게 한적이 있나 이겁니다
자신의 차를 변호하는건 차주 입장에서 당연한거같은데 저런식으로 말씀하시면 ;; 타는사람 입장에서 충분히? 울컥할거같다 싶어요 그리고 제네시스던 bmw 던 솔직히 까고자 하면 다깔수있는 차 아닌가요?
본인이 잘하는 일을 했으면 합니다, 아우디 라인 정리로 앞으로 신형 짝수 A6 전기차 일겁니다.
존나 궁금한게 비엠이 스포츠성 원탑이다 이러는데 비엠타는 오너들 공도에서 코너만 나오면 드리프트하고 신호 떨어지면 ZF8단이다!!ㅇㅈㄹ하면서 풀악셀밟고 그럼??? 아우디 오너라서 궁금해서그럼
내가 비엠x2,x4,x6 잠깐 타봤을땐
고속주행성은 뭔가 불안하던데..
아우디만 타봐서 그런가..
ㅋ
고속코너는 콰트로가 진짜 좋은데... .
x타놓고 고속주행성 따지는게 너무 모자라보이는데…
@@MatriX_Neon 현재 아우디 suv타고 있으니 느낀걸 말한거죠 세단타면서 suv까는 모지리 아닙니다
이트론 어디에서 4천만원 할인하나요?? 저번주에 문의했을때 23년식 구형 1500해주던데.
그거 아마 이미 다팔린지 오래일걸요?
그거 다팔고 Q8이트론 출시한걸로 압니다
A6 콰트로 한때 드림카였는데 ㅠ
스키 점프대 올라가는 광고는 정말 ㅠㅠ
저는 23년 12월에 Q5 할인받아 몰고있는데
승치감좋고 잘나갑니다. 디자인 외관과 조명은 뷰티풀하고요
단지 실내인테리어가 너무 올드클래식합니다.
타보신분들은 잘타시는데 안타는사람들이 오지게까는 브랜드
타면서 까는사람은 다 탈출하니까 당연한거 아닌가
외관전혀안뷰티풀한데
뭔 개소리여
ㅈㅅㅈㅅ
견적 받으러 가보면 딜러들 태도가 정말.....ㅎ
이제 중국기업이네 예전같지 않네 해도 딜러나 매장 분위기는 벤츠가 압도적.
비엠도 한국에서 판매량이 괜찮다보니 예전에 비해 딜러들 많이 좋아졌음.
아우디는 딜러가 차를 팔 생각이 있는건지 없는건지, 지가 파는 차 제원도 모르고 나중에 유튭보고 찾아보라함....;;;;
차라리 아우디보다 폭바 딜러들이 적극적이라고 느꼈음.
한국에서 아우디 점유율 떨어지는건 백퍼 아우디코리아 책임이지.
우리나라 제외하고 유럽, 독일에선 아직도 아우디 잘 팔리는데.
거기에 한국 특유의 '카더라, 그돈씨' 문화때문에, 안타본 사람들이 누가 아우딘 산다하면 어디서 들은 정보가지고 아우디 별로다 ㅇㅈㄹ해서 이미지가 계속 나락으로 간거고.
솔직히 아우디 차 좋음.
판매량 떨어졌다고 계속 이 상태로 영업하면 백퍼 한국철수함.
공격적으로 마케팅하면 충분히 점유율 올릴수 있는데, 과연 아우디코리아에서 이걸 할지 모르겠네;;;;
신차를 안가져오는게 젤 큰듯
신차라고 들여온게 독일에선 몇개월 1년전에나온차들이니 ㅋㅋ
진짜 댓글보면 한심하네 글로벌 독삼사 판매량좀 쳐 보고들와 우리나라에서만 안팔리는건 아우디코리아문제 + 한국사람들 취향문제인데 나도 비엠오너지만 독삼사 다 타보면 차는 다 좋아 그냥 취향차이임 솔까 벤츠 비엠 타는분들 아우디욕 하는사람 많지않음 어디서 타보지도 않고 인터넷에 떠도는말만 듣고 무지성으로 까는 애들이 문제임
타보지도 않고 무지성으로 까대는 현기빠들이 문제긴 합니다 근데 의외로 여기는 정상인들이 많긴 하네요ㅋㅋ
맞는 말씀 입니다.. 5 타보고 ES 타봤고 사륜 필요해서 X5, A6 보유 중 입니다. 타 브랜드, 타 차량 소유자 까려면 타 브랜드 선택한 소비자 떨이 스시 사는 사람으로 빗대시고.. 전체 할인 30% ?? 잘못된 정보 전달과 100년 넘은 브랜드 폄하하면 그 브랜드 차량 소유하는 분들은 수준 이하 분들!. 현 소비자들 바보 아닙니다... 세상 명차 벤츠 비엠 좋으면 그차 타시고 볼보 좋아하면 그 차 타시고... 좀 더 여유 있으면 한등급 위 차량 타시면 됩니다. 자유 선택을 여러 이유로 돌려까는 이런 영상이 무엇을 위해 만드셨는지 이해가 안되네요.. 어그로 유튭 위한 아이템 이라고 생각해보도록 하겠습니다. 그간 모드개러지 정비 영상 챙겨보았는데 아쉽네요. 영상 중간 넘어가면서 기분이 좀 그러네요.
타 브랜드 선택한 소비자들에 대해 가르치는 것은 아니라고 봅니다. 그렇게 좋은 벤츠,비엠 그 차 구입 하세요~
차잘알이시네요 ㅎㅎ 각 추구하는 방향성이 달라서 각 제조사마다 취향이 확실한데ㅜ구분 못하는 인간들이 많음
일단 타봐야지.. 말로만 까면 뭐하노.. 아우디 차 좋다.. 진짜 아우디코리아가 차 좀 많이 가져오고 홍보 잘 하고 그래야지.. rs7타고 있는데 차 진짜 좋다!! 그래도 아우디에서는 비싼 차라 매번 딜리버리 서비스 해주고 안해줘도 되는 대차 맨날 해주고..
누구나 알고 얘기하는 가격정책같은게 아니라
아우디의 성능이라든가 차량의 완성도나 차량성향같은 부분에 얘기를 할줄 알았는데
오히려 전문성이 있다고 생각한 모드에서조차 할인정책같은부분만 얘기하고 한줌의 성능 얘기도 너무 당당하게 검증되지 않은 말을 하니 매우 당황;;
그러게요. 최근모델의 차뼈대 엔진 미션 이야기는 하나도 없고 무슨 딜러들 이야기하는거처럼;.. 그냥 잘 모르고 알고싶지도 않고?
공감
왜냐면 차는 겁나 좋아서 못까거든요..
아니 완성도?ㅋㅋㅋ 그냥 개구려, 엔진? 타사보다 뭐가 나은데? 그렇다고 뭐 옵션이 좋아? 디자인이좋아?, 아니면 뭐 세련되길해?
그러게요. 유투버 선동의 잘못된 사례로 두고두고 남을 영상
네 ?? k5 뭐요?? ㅋㅋㅋ
그저 웃고 갑니다.
40 프로 50프로 말씀하셨는데 50프로는 없었던걸로 알고있습니다.40프로도 평택항A3밖에없었던걸로 아는데...
20:12 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
통신모듈 고장 ㅋㅋㅋ
아코는 까여도할말없고 반성해야지만.나머진좀 억까인듯
ㅜㅜ
이런 이상한 정보와 대화들을 믿게 만드는게 잘못됐죠 저는 저분들이 k5하고 배틀 꼭 시행했으면 하네요 저도 벤비아 다 시승해보고 아우디 샀습니다 안정감과 코너링에서 반했고 특히 방지턱은 최고입니다 꼭 제발 시승해보고 이야기들 해봤으면 하네요 해외 시승기들도 좀 같이 보세요~
진심 국내 유튜버들 전문가 흉내낸 영상 보지말고 해외 유튜브 내용 꼭 보세요.
한국 내용들이 얼마나 우물안 개구리였는지 압니다.
항상 재밌게 보는 채널인데 이번엔 사실아닌 내용이 과장된 부분들이 있어서 좀 실망입니다😒
치프형 반성하세요!!
그니까 이게 멉니까아아 😂
A3디자인은 진짜 이쁘던데
아우디코리아가 문제지. 아우디는 문제가 없어 ㅋㅋㅋ 아우디 까는건 대한민국뿐
저도 이말에 공감
아코가 문제죠
아우디 자체는 절대 이런 취급 받으면 안되죠
아우디 정말 좋은차임!
@@홍재영-o7b ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 니 돈쓴게 아까워서 그런취급 받아선 안되겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 똥차인게 현실인걸 우짬
@@ssss-z3p1w
그런차도 없는게 갑툭튀 하네
이런 인성으로 뭘하는지 모르겠다.
그러고 보니 댓글다는 시간도 아까움 ㅋ
독일 현지에서도 아우디보다 벤츠 비엠을 최고로 쳐줍니다요~ 그만큼 선호도가 낮은 건 사실임 팩트
서킷에 rs3 하나 있습니다 ㅋㅋㅋㅋ
오~! 나중에 같이 타시죠~!!
저는 S4입니다ㅋ
여윽시 모터 스포츠
RS, M, E클오너입니다.
각 브랜드 장단점이 있습니다. 꼭 현기 중고 타고 독3 고성능 못사는 방구석 유튜브 시승하는 사람처럼 말씀하시네요..... 차를 잘 아시는줄 알았는데
몇년전에 이영상 봤으면 화났겠지만 지금은 팔기 잘했네 라는 생각 ㅎㅎㅎ
저급한 몇몇 자동차 유튭들이 말하는 말투랑 비슷하게 수준 떨어지는 영상에
실망입니다. 솔직히...
모드라는 회사 채널로 아는데 제가 오너라면 이런식으로 수준 떨어지게 영상 찍게 하지는 않을 듯 하네요.
아우디 오너들 현실에서...
고객으로 차량 수리 및 정비하러 업체 찾아가면 어떤 표정 지을지 궁금하네요.
우린 아우디 안받아요. 할겁니까?
나름 공인된 채널이면 그수준에 맞게
여러부분 잘 생각해서 영상 올리셔야죠.
이건 무슨 아우디가 개우디되고 전부터
세계적인 조롱거리인 회사인 것처럼
비아냥거리고...
배가 많이 부르신가 봅니다.
사람은 시작도 중요하지만 중간 과정...
마무리도 중요한걸 아셔야죠.
그리고 k5 터보 얘기는 너무 어이가 없어서 웃음도 안나오네요.
네...저도 처남 차 운전해봐서 잘 알아서 더 어이가 없어요.
브랜드 이미지도 이미지지만
그냥 우리나라 대부분 사람들은 유럽인들처럼 차량의 기본기, 기술적인 부분에 크게 관심이 없음.
역사적으로 자동차 문화가 한참 늦게 들어오기도 했고 우리나라는 신형, 고급스러운디자인, 트렌드에 워낙 예민해서 아우디 정서에는 안맞는 듯 함
유럽에서 1등한것만 봐도 대한민국이랑 자동차에 대한 고객 니즈가 전혀 다른거임
네~ 유럽에서는 벤비 보다 한등급 아래 대중브랜드로 싼맛에 삽니다~. 한국은 유럽보다 더 인식이 박아서 대중브랜드 중에서도 고민될정도지만
@@ssss-z3p1w 헛소리라 할말이 없네요
현실은 정비 유튜브 채널보면 오만가지 이유로 수리해대는 벰 영상들이 넘쳐남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아우디 까면서 위안 삼으려는 모습으로만 느껴짐
뭐 아우디는 타는사람이 있어야 정비를하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1. EGR 기술력 딸려서 달리다가 불남, 2. 프로펠러샤프트가 소모품수준 달리다가 엔진때림, 3. 후륜 TC가 소모품 수준 오버홀이 일상수준 4. 내장제 타다보면 녹아내림 5. 전기배선에 연료 유입되서 ECU 고장부터 화재위험성 ㅋㅋㅋㅋ 이외에도 미칠듯한 잔고장 덩어리 차량 무지성 옹호 수준
아니 프로펠러 샤프트가 소모품인게 말이되나
아니 달리다가 불나는 차를 어떻게 옹호를 하나
아니 전기배선에 연료가 유입되는데 나참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그저 마케팅 놀음에 군중심리 발동이 잘되는 민족성으로 인해 가끔식 지성에 결함이 생기는걸 탓해야지 수고!
독일차들 잔고장많아요 ㅎㅎㅎ벤츠,비엠 별에별 고장많죠 하지만 정비가 그나마 수월한데 아우디는 같은고장이면 전판넬부터 내려야 작업가능하다라는 얘기가 있죠 ㅎㅎ
아니 ㅋㅋㅋㅋ아우디를 사는 건 한심한 놈들밖에없으니까 타는 놈도 없으니까 정비영상도 잘 안올라고오고
그리고 아우디는 고치는 비용이 너무 많이나오니까 그지들이 수리 안하지
이게 각자 전문분야가 달라서 그러나봐요.
외제차 정비 30년 이상하신 분이 전문분야가 벤츠입니다. 독삼사 기준 벤츠 비엠 아우디 순으로 고장이 많다고 합니다. 특히 청소를 예로 들었는데 벤츠는 청소를 하면 90퍼센트가 정리가 되고 비엠은 70퍼 가량 정리되고 아우디는 청소해도 청소한 것 같지가 않는다고... 2,3번 청소를 해줘야된다고 설명해주셨습니다. 부품값도 아우디가 가장 비싸구요...
현재는 독삼사 위주로 정비하시고 이전에 포르쉐 미국차 등등 정비 하셨다고 하셨는데 이젠 힘드셔서 독삼사만 보신다고 하더라구요.
그래서 난 Q4e-tron 프리미엄 계약~
타는사람은 타고 안탈사람은 안타는거지뭐.개인적으론 안팔리니 많이 안보여 좋음.
우리가 신경안써도 새계시장에서 잘팔리니 아우디 신경안써도 될듯.
한국에선 아우디 가 힘드니 벤틀리 포르쉐 람보르기니 를 많이 팔아줄께 ㅋㅋㅋ
혼다랑 비슷한 길을 가는 중... 많지도 않은 센터는 계속 줄어들고, 상품 폭을 늘리려 하지도 않고, 그나마 할인이라도 해주는 게 혼다보다 나은 점 ㅋㅋ
이건 못참지
감사합니다 🙏🙏
예전엔 충격을 주는 브랜드였지만, 지금은 그 타격감을 주지 못해서 그런듯
18:33 딜러 다섯분에게 프로모션 여쭤보니깐 천만원까지 차이났었습니다..ㅋㅋ i5도 어떤분은 1250부르고 어떤분은 2300-400 제시하시던데
과학5호기 한테 따인다고 한건 선 넘었지 ㅋㅋ
영상 올라왔다는 소식 듣고,
미션 온도 올리고 왔더니,
전기차 차주분들 많이들 먼저 오셨네요.
감속오일 올리고 오면 되나요?
@@samseek 다음엔 영상 올라오기 전에 미리 예열하며 기다려 보겠습니다.
@@TeyRules 전 떳떳해서 가만있느라 이제 댓글답니다
q7 운용중인데 전 너무 좋기만 한데 몇년후에도 그랬으면 좋겠네요
저는 q8 ... 좋기만 하던데.... 이미지 나락가서 싸게 사긴 했지만.... 브랜드 안따지고, 실용적인 추구한다면 만족도는 아주 높을듯요....
자기 취향도 설명/해명하며 살아야 하는 대한민국이니까요
구독취소합니다. 사실이 아닌 이야기를 검증도없이 이야기하는걸 보니 제가 생각하던 채널이아니네요.
팩트 두들겨맞고 어질어질한 할인카 오너 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@ssss-z3p1w 어리다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너 절라도구나 이해해 ㅋ ㅋ ㅋ
@@ssss-z3p1w팩트는 개뿔ㅋㅋㅋ
걍 요즘 일반인 정서를 얘기한거 가튼디....왜 발끈~????
아무리 한국에서 까도...
작년 유럽판매량 1위가 아우디입니다.
차량기본기도 없는 제네시스가 비빌 브렌드는 아니죠.
차량의 기본기보다 옵션을 중시하는 한국의 특성 때문이죠
걍 이미지가 조짐 ㅋㅋ 벤츠: 벤츠니까... bmw: 스포티한거 좋아하시는구나... audi: 할인 많이 받아서 샀구나....
벤츠 : 고급스러움과 감성, 인테리어, 옵션 에 특화 BMW : 주행성능, 고속안정성, 하체, 무게배분 특화 / 아우디 : 뭐 하나 잘난점이 없음. 굳이 비교대상을 찾자면 그냥 소나타 그랜져랑 비교해야함
@@ROKMC-dh8eq ??? bmw 는 양카 이미지만있던거 아니었어요?? bmw 하면.. 긴팔문신 만 떠오르던데.. 벤츠 아우디는 인정
@@ROKMC-dh8eq 위의 말 다 맞는데
추가 필요 할듯.
벤츠 - 짱츠 라는 이미지 강해지고 있음 옛날만큼 고급스럽다는 이미지 하락 중
BMW - 다 맞음 하지만 양카라는 이미지 있음
아우디 - ?? 아무것도 없음 어거지로 넣는 다면 정가 주고 사면 호구 이미지?
참고로 전 A7 2세대 모델 타고 다님
ㅋㅋ 세계 시장에 사륜베이스 차가 흔한줄 아나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 사륜기반 사륜 차를 전륜기반 사륜인줄 아는 수준의 인간들이 차를 보려고하니 뭐 제대로 볼리가 있나
아우디 까시는분들은 뭘 타고 다니시는지 궁금하네요 ㅎㅎ
전 21년식 a7 아주 잘 타고 다닙니다 ㅎㅎ
m4요..
안녕하세요 인간콰트로입니다
사족보행ㄷㄷ 코어가 튼튼하시겠네요
혹시 술마셨을 때 콰트로가 되시나요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
토크백터링을 부랄로 하시나 ..??? 요 아..아닙니다
SQ5 과거 오너로서 굉장히 만족하였습니다. 1년을 못채워 탔지만 고성능 차량을 타야겠다는 마음을 그때 처음 먹었어요
그러나 아우디는 다시는 탈 생각이 없습니다 ㅋㅋ
참고로 그 다음 차량 레인지로버 이보크는 제 다음 차주에서 터졌고 카푸어라서 센터에서 차도 못찾아가서 저한테 전화가 왔었답니다.
대중들의 의견은 빅데이터입니다.
거르라면 거르는 게 좋아요
2001년인가 대학때 길거리에서 아우디 a4 1.8t 였나.. 디자인보고 충격이엇음.. 멋있엇는데
조망했다는회사가 이번에 뉘르24랑 24랠리우승팀이 아우디네ㅋㅋㅋ
@@별2개-g6d 모터스포츠로 따지면 비머는...
@user-kr1ou5hm8t일반차도 존나게 팔리는 중인데 끽해야 1-2만대 시장에서 부진했다고 망했네 어쩌네 하니 웃긴것.
현빠들이 맨날 세계3위 이러는데 그럼 중국이랑 일본에서 현대차 엄청 안팔리는데 그럼 현대차도 좆망했겠네..
@@오늘의언니-s2s그래서 니가 맨날 그 대회 나가?ㅋㅋㅋㅋㅋ꼴랑 공도 달리면서 무슨 ㅋㅋㅋ그리고 아우디 포르쉐 기술을 저가에 넣어준대?
우승하면 뭐하노 양산차를 사람들이 안사면 회사가 망하는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Kim-wp2ov 글로벌판매량을보고와
한글이랑 숫자못읽니?
아우디폭바 EA888 gen3 엔진 정말 명품인데😢
현시점 문제없는 가장 완성형 엔진인거같습니다
그냥 사실도 아닌말을 막던지네; 일주일만에 26%로 바뀐게 아니라 고성능모델들s,rs모델 들을 물어봤겠죠. 걔넨 원래 할인이 자사 써야 2%현금은0%임.
A6는 딜러사마다 차이 있겠지만 3-5월에도 공식할인이17%정도였음 한달전에 할인이 2%라고 하면서 그게A6 였다는 언급은 없고…당연히 차종마다 할인이 같진 않을테죠
유튜버이면 적어도 프로모션유튜브 영상이라도 보고 올리는게..
? 올해 1월 A6 2% 맞았는데?? 그래서 12위로 개박았고? 할인차답게?
@@ROKMC-dh8eq 영상똑바로보고 26%하는 지금 시점에 저양반 한달 이내에 방문 했다고 영상에서 친절하게 말해주는데도ㅋㅋ귀가 잘 안들리낭; 아프신분..?1월에도 2%아니였다 뭐든 모르면 알아보고~
영상이 좀 웃기긴 하네요 ㅎ 아우디 콰트로가 좋은데 타본건 2륜이다라...
중립입니다 ㅎㅎ
아우디 살려고 하면 벤츠랑 비엠보면 할인 엄청 때리고 차도 빨리 잘나오고 대체제가 너무 많아서 그럴수도요
벤츠 비엠 영상들이랑 비슷한 느낌으로 웃으면서 볼만 한 것 같는데 좌표찍히니까 무섭네 ㅋ 치프님 화이팅!
와 진짜 수준낮다. 그와중에 지맘에드는 댓글만 하트박네
케로신 들으면서 달려욌ㅅ
디젤게이트로 1차나락가고 할인통수로 완전 나락가서 이미지씹창난게 아우디 개인적으로 지금 아우디 디자인도 너무 이쁜데 구입자들보면 이번에 할인받아사도 다음할인받는사람이 자기보다 더 할인많이받아서 사는경우가 워낙많고 그런할인때문에 중고차감가방어조차 안돼서 토사장양아치새끼들 카푸어차 이미지도 박혀있어서 쉽게 이미지회복하긴쉽지않을거같음
19년에 Q7 6천만원대 팔던게 생각나서.. 지금 가격이 이상하게 비싸보임. 비교적 최근에 매장에서 Q8 봤는데 인테리어 옛날이랑 비슷한거 같고.. 그래도 신형 전기차들은 인테리어 좋아졌더라구요..
아우디 타보고 현재 벤츠 타고다는 입장에서 얘네들 똥리뷰 못봐주겠다..국내 한정해서 브랜드 이미지는 나락간거는 인정하나 일반적으로 운행하기에 차는 좋다..전륜을 까는 모양새하고는..ㅉㅉㅉ
여기만 까는거면 그럴려니 할껀데 나도 독일 3사 고민중인데 진짜 아우디는 다른 곳에서도 다까고 그까는 이유라는게 다들 비슷비슷하고 같은거고 그리고 이게 하루 이틀 깐게 아니라 몇년전 리뷰봐도 다 깜 ㅋㅋㅋ그래서 솔직히 아우디 못사겠음 a7 진짜 사고싶은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ그래도 마지막까지 고민중 ㅋ외관이 너무 이뻐 ㅋㅋ
@@ss-jx6fq지인분께서 1년 전에 A6 뽑으셨습니다. 예약하고 신차 나오기 전까지 볼보 S60 타셨던 분인데 만족하신다네요.
예전에 옵션 거의 깡통을 할인 없이 팔다가 몇달 안지나서 옵션도 많이 들어갔는데 할인률 어마 어마하게 파는거 보고 아디는 사면 안되겠다라는 생각 들었음
그리고 작년까지 알아 볼땐 원격시동 안되는걸로 아는데 이젠 되나 ?
그래서 농담삼아 아우디 코리아가 원흉이라고 ㅋㅋ
이건 좀 심각합니다. 이게 바로 유튜버가 거짓정보로 선동하는 격입니다. A6가 2%할인은 절대 아닙니다. S6나 S7에 대한 할인입니다. 잘못된 할인 정보를 메인 주제로 아우디 문제점을 이야기 하시면 정말 안되는 일입니다. 모트라인 애정있게 보고 있는데 이건 아닙니다. 이건 제가 다 창피하네요.
자료주시면 수정영상 제작 해보겠습니다.
모트라인은 윤성로입니다.
자료좀..
올해 A6 할인 제일 낮을때가 1분기 10% 였어요. 이분 말씀대로 24년식 A7이 2%였습니다..공식프로모션은 외부유출 금지이기때문에 일반인이 자료를 못가져오죠
문신충이잖아요... 그러려니 해요ㅎㅎ 구독자한테 자료주면 수정영상 만든다니 ㅋㅋ
구독자들이 잘모른다고 틀린내용을 석어으서 방송하는건 아닌거 같네요
뇌피셜로 떠들거면 술자리에서 하시는게 좋을듯
차는 참 좋은데 아우디코리아가 문제
rsq8 퍼포먼스 들어와서 아우디 어깨좀 피자
20% 할인 아우디 vs 30% 할인 제네시스는 뭘사야하나요?
18:04 그대로 나와버렸습니다 ㅋㅋ
아우디의 국내인지도는 매니아층에선 2000년대 초중반 부터지만 진짜 대중들에게도 인기도가 급상승된 시점은
영화 아이언맨에서 로다주가 R8를 타고 나오는 시점부터 진짜 인지도가 급상승했던같음
@@JS-ls1er 난 그영화까지는 매니아들 층에서 아우디를 많이 좋아하게됐다고 생각하고 내가 말한 시점은 진짜 차에 관심도 없는 여자들 혹은 초딩중고생들 조차 아우디를 알게하고 아우디는 이쁘다라고 알려지게된 시점은 아이언맨이라 싶음
몇 년전 1억 넘는 아우디 새차 산 차주가 초기 시동꺼짐 불량으로 반환을 요구했는데.. 아우디가 개무시하면서..
그때부터 뉴스 나오고 그냥 나락간 것으로 아는데.. 동시에 BMW는 한국에 크게 투자하고..