Фары - закрепляются за 300 рублей так, что потом их даже сдвинуть нельзя. Дренаж - удаляется под аркой 1 резинка, проблема не в конструкции, а в грязной России. Блок комфорта - в багажнике у стенки, залить невозможно. Ценится только дизель 3.0, цепи ходят 500-600тыс км. Цепи не рвутся. Работы по замене цепей - 50-70тыс руб. Блоки бензинов легко гильзуются за копейки. 2,5 имеют проблемы только старые модели, начала 2000х. Насос форсунки ходят 400тыс без вмешательств, если лить нормальный дизель, а не заправки "у ашота". Сопливящие сальники не мешают, масла расход не увеличивается. Тнвд только несколько авто были проблемными, все заменили по гарантии. Акпп очень надежен, единственная проблема - масло в проводах а не гидроблок! Рычаги ходят очень много! Бывает только сайлентблоки рвутся, но они стоят копейки! Пневма проблемная была только на ауди А6 allroad!!! На туарегах самая надежная пневма из всех авто! Она защищена в отличие от мерседесов, ренжей, ленд роверов. Ты абсолютно не готов был к этому ролику, снял полную херню! Судя по всему у тебя была цель обосрать автомобиль, а не снять объективный обзор. Дизлайк за отвратительную работу!
Среди опыта: Вольво S40 (только расходники), Range Freelander 2, Mercedes È (комфорт огонь, то иногда стоило), GLE(очень надежный), Lexus GS 460h (норм была тачка, гибрид прекрасен), VW Тур 2008 3.0 TDI - одна из самых надёжных и комфортных машин, большая, мягкая, мощная. В руках у нерадивого сломается любой автомобиль, при должном обслуживании, проблемы минимальные. Согласен: диз за дизинформ. Перед обзором надо было поговорить с реальными эксплуатантами.
Могу оставить комментарий лично о моём экземпляре. Авто 2008 г.в., CASA, 3,0 TDI, Пневма, пробег 280 тыс км... Езжу каждый день, на протяжении 10 лет. Из того, что озвучил автор ролика не наблюдаю ничего у себя совсем. Кузов не гниёт, электрика не глючит, интерьер салона как новый, единственное, только водительское сиденье продавилось слегка и потеряло презентабельный вид. Мотор в порядке, пневма в порядке, коробка в порядке... Судя по ролику уважаемого нами эксперта у меня прям уникальный экземпляр попался... Тьфу-тьфу... Хорошо, что посмотрел ролик, хоть буду знать, каким лютым говнищем я владею уже 10 лет... 🙄🙄🙄
Не только у Вас такой уникальный вариант, у меня тоже) Правда пробега 230. Но ездил и на тауреге с около 500 тыс.км. и салон там тоже не сильно от моего отличался.
Приветствую вас друзья, помогите пожалйлуста с выбором покупки поддержанного надёжного туарега, в пределах до 1.300.000р, какое поколение за эти деньги будет надёжнее в плане мотора и коробки. Очень хочу внедорожник, просто мам проездил лет 10 на пассат б5+ 1.8 турбо, и щас хотел бы приобрести туарег но вот за такие деньги и желательно чтобы понять стоит или нет.
@@ФайнаШина Приветствую вас друзья, помогите пожалйлуста с выбором покупки поддержанного надёжного туарега, в пределах до 1.300.000р, какое поколение за эти деньги будет надёжнее в плане мотора и коробки. Очень хочу внедорожник, просто мам проездил лет 10 на пассат б5+ 1.8 турбо, и щас хотел бы приобрести туарег но вот за такие деньги и желательно чтобы понять стоит или нет.
Полный бред. 3.0 tdi очень надёжный мотор. Коробка айсин тоже всё ок. Ролик не о чем. Рассказывает человек, который не разу не владел Туром. Вообщем идите в лес.
А что он сказал неправильного? Как всегда по делу и лаконично, без обсера. Первый Туарег действительно проблемный, не зря он так много в цене теряет. А второй Туарег это другое дело, тоже не без проблем, но гораздо надёжней, потому что детские болезни устранили. Ну а вообще, любой автомобиль на вторичке это для мазохистов или для людей у кого много времени и денег. Кроилово всегда ведёт к попадалову.
@@АлександрСоловьев-я2и я вас услышал, не хочу описывать и раздувать полемику на счёт ролика, я владелею GP 5 лет, о машине знаю практически все. А все, что я увидел в ролике Петра, он смешал в кашу, дорестайл, рестайл, дизель и бензин. Хочу сказать, что дизельному туарегу на пневме 2007-2010 годов нет равных цена=качество=комфорт среди одноклассников тех годов. Да, любой б/у немец требует вложений, как впринципе и любая машина, но превентивные меры сводят к минимуму дорогостоящих вложений.
@@sK-kv5dx да я с Вами согласен, но вместить в короткий ролик большое разнообразие не возможно. Он старался обобщить, но это практически не возможно. Согласен с Вами ещё и в том, что бережная эксплуатация и своевременное обслуживание, любой автомобиль сделают надёжным, но на вторичке таких автомобилей практически нет, найти очень трудно. Поэтому я покупаю только новый, несколько раз обжегся, теперь не рискую.
@@АлександрСоловьев-я2и ты это по видео Ильдара выучил? У 2 туарега проблем гораздо больше, чем у 1. Я тебе могу по пунктам расписать в чем он менее надежен. Если не разбираешьсч в вопросах, то зачем лезешь в эту тему?
3.0 дизель туарег 2008 год. Пневма очень надёжная. Да, клапан начал травить воздух. Утром выхожу, а морда спустилась. Завёл, компрессор накачал воздух и морда поднялась. И а течение дня компрессор периодически включается, тем самым увеличивая нагрузку на компрессор. Пошел на сервис, они побрызгали мыльным раствором клапана, оказалось левый клапан спускает. Сняли клапан, поменяли прокладку. Проблема исчезла. Цена вопроса 500 рублей. Больше проблем с пневмой не было.
Как обычно толком ничего не рассказали ,а только всех напугали . Хороший авто ломаться не будет совсем. Проблема только в том что найти хороший очень сложно. На них кстати хорошо скручивают пробеги . За свои деньги лучший авто .
Про пневму конечно просто убили- не стоит брать? Да у Тура одна из самых надёжных пневмосистем,которая при должном уходе,способна пройти не одну сотню километров. А ездить на ней одно удовольствие.
Бред, раньше смотрел его выпуски, думал человек знает что говорит, а посмотрел этот и понял, ничего он не знает. Информации ноль, один негатив. Я на 2.5 проехал уже 280т. своевременное обслуживание и ни каких проблем, мелкий ремонт и расходники, как у любой другой машины. Зато какой кайф от езды.
Все жизнь проездил на S классах, пересел на туарег , поверьте мне проблемы туарега это рядом не проблемы которые бывают на мерсах, в плане цен . И самое обидное делаешь ремонты делаешь, вливаешь деньги и все и сгнивает потом мерс !
Тут один Татарин шепнул, что надо брать второй Туарег, он не ломается. Первый ломается, а второй не ломается. Вообще не ломается. Совсем не ломается =))
Рассказывает полный бред! Были две рестайлинговые машины на трёх литровых дизелях, кроме впускных коллекторов ничего не меняли. Владел ими суммарно около 8 лет и проблем не знал, сейчас эксплуатирую дизельный туарег второго поколения. Машина класс!!!
Приветствую вас друзья, помогите пожалйлуста с выбором покупки поддержанного надёжного туарега, в пределах до 1.300.000р, какое поколение за эти деньги будет надёжнее в плане мотора и коробки. Очень хочу внедорожник, просто мам проездил лет 10 на пассат б5+ 1.8 турбо, и щас хотел бы приобрести туарег но вот за такие деньги и желательно чтобы понять стоит или нет.
Полный бред!!! У меня туарег 2.5 BPE , родной пробег 300 тысяч км. По двигателю и Коробки, не каких проблем, были мелкие проблемы по электроники, но даже насос ТМВД стоит родной! Машиной доволен на 100% а смотреть этот бред, не рекомендую, а то все на велосипедах будут ездить. Туарег 2.5 - 3.0 берите смело, 2.5 только с номером BPE он ставился на рестайлинг. Агрегаты у них хорошие, и ходят очень хорошо. Надеюсь, мой комментарий будет для вас полезен.
трешка дизель,BKS, 410тыс.пробег,цепи в допуске,не менялись,коррозия есть,фары подустали.Компрессор пневмы перебрал,одну стойку поменял, Брал за 700к лучшего авто за эти деньги не представляю. Диагностический кабель и простенький планшет в машине обязателен. Рукожопам конечно не рекомендую к покупке. Обзор необоснован.Бенз ни разу не ценятся,как раз дизель в цене!
Во время обзора было бы интересно увидеть калькуляцию расходов отдельно по двигателю, по подвеске, по электрике и в конце обзора итоговые расходы (чтобы покупатель знал какую сумму готовить на ремонт). Ещё интересно было бы увидеть обзор про Туарег следующего поколения 2010-2015 годов.
Наоборот Тура нужно брать на пневме! Обзор бред, где вы эту статистику собирали? Если у официалов то возможно что девушки или несоображающие мужчины доводили авто до таких дефектов по своей глупости! Вот например трескается корпус переднего диференциала, это что с ним нужно делать?
Я как владелец туарега 2003 года , двигатель 3.2л , в собственности около десяти лет , хотел бы сказать что обзор бред полнейший , ходовая очень крепкая , АКПП надёжная ( если масло менять ) , цепи у меня прошли около 150000 км и замена не требуется , из болячек это стеклоподъёмники , моторчик печки , бензонасосы , проводка в ногах у водителя , серьезных проблем нет с данными автомобилями .
Петр в три раза всё накрутил, цепь поменять около 80- 100 тысяч рублей,, подвеска крепкая, у рестайла проблем немного, но дизель в россии это фортуна. А 3.6 вообще без проблем ходит, тока налог 40 р
Да этот Петр ваще видимо не знаком с авто, а что нашел первое в интернете, то и сказал. Возможно ему даже дали текст, который писал не пойми кто) Половина гуглится за пару минут и можно сказать, что тут очень много неправды. Но правда не сказал о некоторых других болячках. А так все эти обзоры которкие об авто особо не скажут ничего стоящего. Кто хочет купить авто, должен не видосики смотреть, а читать драйв или форумы ПРОФИЛЬНЫЕ.
Обзор напомнил мне моего кореша, который взял убитый Меган 2 и обсирал его очень долго и упорно. Я же езжу на мегаше 9 лет и не знаю печали. Насчёт обслуживания, дорого ли, многие не учитывают важное значение - как часто авто будет использоваться (годовой пробег). Если ездить постоянно и накатывать за 50 к в год, думаю можно и без штанов остаться. А проехаться по магазинам и на дачу вполне пойдёт и бу немец, а если он премиум класса - это вдвойне приятно
Ломается и второй Туарег, как и все автомобили. За любым автомобилем надо ухаживать, вовремя обслуживать, тогда не будет проблем ни с первым, тем более со вторым Туарегом. А если предыдущий владелец или владельцы из автомобиля сделали автохлам, то автомобиль в этом не виноват.
У ВАГа приколов много, как стандартных, так и нестандартных. Поэтому лучший ВАГ это новый ВАГ. Но стоит он нереально дорого, а на вторичке кому как повезёт, ибо первые владельцы, из вполне приличного автомобиля делают автохлам. Поэтому и слава у современных ВАГов такая сомнительная. На самом деле вполне себе даже очень неплохие автомобили у них, но за ними просто нужно ухаживать и обслуживать своевременно, и будет тот же Туарег служить верой и правдой, любой и первый и второй, и бензин и дизель. Современные автомобили не такие всепрощающие как 20 лет назад, тех ВАГов, БМВ, Меседесов уже нет и не будет.
До 2006 года на дизельном двигателе помпа могла приготовить коктейль из бензина и масла😂😂😂👍👍👍... Это не помпа...это попа какая-то!!!🧐 ....ээээээ....хотя...🤔...если найдётся идиот и зальёт в дизельный автомобиль бензина...., нуууу... думаю тогда эта самая помпа приготовит ему чудо коктейль!!! Вывод - товарищи, не ищите на свою помпу☝️😏 приключений...
Да -а-а !!! Полный бред , это рассказ про убитые Туареги ! У меня дизель 2008 года с салона ,пробег больше 200 тыс. Прекрасная машина ! Но масла заливают только оригинальные !
Ебаааатььььь! Сказки тут рассказал. У меня туарег 3.0 TDI 2008 года BKS. На пневме. Салон кожа. Потолок алькантара. Вебаста предпусковой. Обогрев лобового стекла. Адаптивный круиз контроль. Блокировки межколесная, межосевая. Владею 3 года. Пробег уже 170 тыс. За 3 года только один клапан на пневме поменял (600 руб. Ушло 5 минут). Лампочки поменял на птф. И всё!!!!! Больше я нихрена не делал. ни ходовку, ни по ДВС, ни по электрике. Дизельный турик это очень надёжная машина, которая может быть на трассе спорткаром, а на бездорожье внедорожником. Заправив 100 литров можно 1000-1200 км. проехать (зависит от скорости). Пневма надёжная. Это мне много раз говорили. По трассе 200-230 гоняю. По тяжёлому бездорожью не юзаю. Это машина моя душа!!! Это мои крылья!!!! Я каждый день кайфую от этой машины. У нас в клубе есть ребята, у которых по 2 туарега в семье одинаковых. Есть ребята, которые продали турик и купили опять турик. А ты тут чушь полную несёшь
Всю чушь какую смогли найти собрали в ролике. Цепь у них до 100 тыс "не ходит", пневмостойки также, крышки лопаются, владельцы масло в АКПП не меняют и остальной ужас-ужас. Машина 2010, 3,6 BHK, пробег 170 тыс. и всё живое. Что я делаю не так? Может просто нужно следить за автомобилем.
так это фишка этой программы) Собрать все случаи поломок (даже единичиные) и вылить их в обзор) Тут аудитория 90%, которые сами колесо накачать не могут и авто выбирают по роликам в инете. О чем еще говорить...
Такого бреда я еще не слышал, откуда вы берете эту информацию?))))) Владел 3 года бензиновым Туриком 04 года выпуска, проехал около 40т.км, никаких серьезных проблем не было и чтобы довести до ума не нужно иметь много денег, единственное в чем правы так это то что кнопочки стираются, но эти мелочи легко устранить. А ведь раньше я доверял вашей рубрике, теперь буду проходить мимо, увы..
Вы действительно думаете,что проездив 40 тыс км можно делать вывод о надежности/не надёжности авто?) (моя жена в год 35 накатывает по моск.области) .Если не вложились вы,то вложится следующий владелец
Бред. На дизельном 2.5 TDI помпа может приготовить коктейль из БЕНЗИНА и масла??? Муфты привода генератора, компрессора и помпа по регламенту меняются через 120т. км., по факту дольше ходят. Насос форсунки ходят и по 300 и по 500 т. км. Да, масло нужно качественное и менять своемременно
Да уж, авто не без болячек, конечно. Впрочем, как и все остальные... Но выглядит он очень брутально. Не то, что эти гробы на колесах (Крузаки). Причем первые туареги даже круче вторых.
Те кто понимает о чем я скажу тот знает, туарег первого поколения это полноценный внедорожник, именно внедорожник, ни каких там нет имитаций и т д, читайте ттх и т д. У первого поколения имелась межосевая блокировка полноценная, и понижайка. Сам владел 15 лет туарегом 2004 г в, американцем, имелась межосевая блокировка, понижайка, и задний полный блок все это было завод. Сейчас владею тоета прадо, и вспоминаю свой туарег со слезами, как он у меня по бездорожью проходил. Хваленый прадо такого не может увы. Сейчас туарег нового поколения, начиная с туарег второго поколения они уже пошли кроссоверы у них нет ни понижайки, ни межосевой блокировки.
Я тот у которого нет денег на Прадо, но есть на туарег 04 г. По ттх все ок, один хозяин все гуд. Но начитавшись и насмотревшись таких видосов теперь сомнения, хотя даже замена движка теперь не пугает. На хваленой тойоте уже проходили, скоро наверное потребуется вторая замена, надоело.
Тоже мне эксперт. Два года назад мой друг купил турик 2004 года на пневме и с лайн обвесе. Никаких проблем с машиной. Брал за 500к. Так,что не надо грязь лить. Автору походу АвтоВАЗ проплатил))
Зашквар какой-то... 🤦🏻♂️ если бы все это было правдой про, этот автомобиль давно бы все забыли! Тем не менее у туриков армия поклонников, особенно у 3.0 tdi дизлайк👎
Примерно тоже самое говорили в обзоре на спортедж 3 и Рио/Солярис. Хотя у меня у самого Солярис и половины перечисленных проблем нет и в помине, так же как их нет у соседа на спортедж 3. Наверное в данных обзорах просто собрана вся статистика поломок?!
Не говори, владею туром с 2008года, автор ведео меня в многих местах очень удивил. 3.0TDI 300,000км проблем не знаю. и подвеска у него подвеска не убиваемая.
Во время обзора только любовался машиной, оператора почти не слушал, у меня тур 2007 3.6 бензин, если обслуживать его хорошо и вовремя машина Агонь, хоть и старый уже.
Собрал все в кучу! Показывают дизель, рассказывает про бензиновый мотор. Показывает пружины, рассказывает о пневме. В целом попадания про болячки есть 2-3 штуки, НО в общем чушь полная. Коробка - слабое место) я поржал. Так можно про любую машину говорить, ведь у всех разные узлы ломаются. Короче, всем забыть про этот обзор. Автору салярис под попу.
Не согласен у меня тоурег 2008год 3.0дизель уже 305тис км брал когда было 215тис км на пневмо за 1.5года владения автомобилем не увидел много проблем мотор супер коробка тоже никаких проблем только одна проблема електрика в фарах постоянно надо менять лампочки ето беда я очень доволен авто
3 литра дизель. 10 год пробег 350 тысяч, пневма родная. Ремонт турбины каждые 60-70 тысяч. Моторчик печки 3 замена на 340 примерно. В подвеску раз в пол года около 30 тысяч. Стеклоподьемник водителя раз в полтора - два года. Эластичная муфта кардана раз в год с выездами на бездорожье и раз в 2-3 года с ездой по городу. Масло мотюль 5-40 на 9 тысяче уже готов к замене +литр на доливку в запас. Только малая часть, что пришло сразу на ум. Ещё задние развальные рычаги, строго оригинал по 5 тыс за штуку раз в год и два три раза в год развал иначе за месяц задним колесам придёт конец. Хорошая машина по моему мнению, но только в правильных и не пытающихся экономить на всем руках владельцев (не пользователей☝️).
@@ДемидИльин-ж3ж херню написал. Это проблемы любого первого туарега. Не важно 3л дизель это или бензин. Тут говорят конкретно за мотор. Кроме проблем с тнвд у этого поколения больше ничего нет такого. он миллионник. Но как машина гомно, надо брать второго туарега с 10 года, эта машина уже надёжнее в разы
@@ДемидИльин-ж3ж у меня 09 года Акура MDX 3.7 на 300 сил , пробег 400тысяч км. меняю только масло каждые 6000 км и все! Владею ей с 12 года и 120тыс км пробега, за все время поменял только радиатор, рулевую рейку , каждые 80 тыс км меняю ремень грм, ротора примерно на 100тыс км , колодки ходят 50 тыс км. Машиной очень доволен , расход около 15 л на 100 км ., сейчас последние 3 года на ней ездит жена , другое авто она не хочет Акура во всем устраивает . Всем удачи с выбором авто
@@vickexpress4959 у меня был туарег 12 года. в прошлом году продал его с пробегом 220.. вложений не было, кроме расходников.... и что??? судя по пробегу вашей акуры - 3.5 тысячи в месяц, ваша тачка ничеко кроме трассы не видит. в таком режиме ЛЮБОЕ авто будет беспроблемным. ну и наконец: почему под любым видео о ваге - большинство коментов от яподрочеров?? с какого бока это касается вас, и для чего вы пишете целые сочинения на тему: моя древняя рисовозка - самая надежная на свете... и для кого это???
Какой то бред несёт ведущий. У меня Тур 5,0 дизель. Пробег 320 тыс. Нормально чувствую себя в нём, еду когда хочу и куда хочу. А здесь послушать-посмотреть так выходит что даже самокат лучше чем Тур 🤔
Дай этому ведущему самокат, он и его обосрет. Лучше пешком ходить, но там будут суставы изнашиваться, обувь и т.д. Он видосы ради хайпа пилит всевозможные проблемы в одну машину сваливает, толком не разобравшись в технике
Очень слабый обзор, не ожидал. Туарег этого поколения надо брать только с 3.0 tdi. Это самый надёжный двигатель, надо только проверить допуски форсунок и цепей в ГРМ. Коробка, если в ней меняли масло раз хотя бы в 60 тысяч ходит очень долго - 250-300 тысяч. Пневмоподвеска на туарегах одна из лучших. Если машину наклонило, то компрессор ничего качать не станет и из строя из-за этого не выйдет. Клапана - самое слабое место, но стоят 5000 рублей за штуку вместе с работой по замене. Фары да, воруют. Закрепить стоит 2000 р. Машина отличная, не зря у этого поколения до сих пор есть армия своих фанатов.
У меня вопрос полный привод отключается на авто 2003 года выпуска? Знакомый купил и говорит что нет отключения полного привода это правда? Или он просто не знает как отключить
Был 2002, 3.2. В идеальном состоянии))) только ходовая требовала. И 2004, 4.2 заменил только расходники. Незнаю почему сказали 2002 по 2004 не надёжные)
Самойлова Ивана посмотри @Самойлов Иван. Там другое мнение о данном экземпляре у него кажется 2008года туарег и видео с ремонтами почти нет. Достойная машина. А ломаются все и бэнтли и ролсройсы ну а про бмв и рэнджи вообще молчу
Нагородил такого ,неперелезешь !!? Я владею туарегом 2 года ,3,0 тди,механика . автомобилю уже 13лет. Доволен Авто что слон! Внешний вид,полный привод,умеренный расход , относительно безпроблемный, и если он вам нравится а все вокруг трындят ТЫ ДУРАК !!,ЗАЧЕМ, ВОЗЬМИ ДАСТЕР НОВЫЙ!!!?. не слушайте ни кого ,покупайте и катайтесь в удовольствие!!!. Главное при выборе потратьтесь на хорошую диагностику и все будет отлично. P.S. наднях ездил в Киев ( от меня около 1000км в одну сторону ) , туда и обратно за сутки .Получил огромное удовольствие от езды ,спина не устала как огурчик!!!
Полная хрень, рестайл 3,6 - 👍 ресурс минимум 400 тыс. км, Цепь ходит минимум 200 тыс. км, АКПП айсин вообще вечная Чисти дренажи, меняй масло вовремя, не лезь в болото и никаких проблем
@@Overlord-ws1pm 4 года назад был 2004. За трех летню эксплуатацию проехал всего 18 0000 км. Практически все что говорили ломалось. Только в двигатель не лазили. Ведать прошлый хозяин делал. Гидроблок менял. 3 катушки. По электрики до фига в том чиле и замок на двери. Пневму. Задолбался с гидрачем. Раза 4 на эвакуаторе увозили. Зимой не заводился с новыми аккомуляторами. Дважды новые ставил. Потом оказалось что мафон за ночь его выключиный садил. Ну и ходовку всю на морде перебрали. Зад не делал и раздатку. Кардан в скором времени нужно было менять и саленблоки. Слил его нафиг и уже 4 года вспоминаю эту машину как страшный сон. Кстати кнопки взе были облезшие, с германии все привозил. Купил за 24 зелени. Вложил 10. Слил за 9. Более того. Новый хозяин туда еще закин 4. И продал его через пол года так же за 9 000.
@@Игорь-з5и6в Читаю твой комментарий и вижу себя , только с Киа Соренто 3.5 V 6 1генерация. Купил год назад,влил уже почти вторую стоимость авто и конца сука не вижу !!! Шкив коленвала откручивается постоянно, раз в 2 месяца а то и раньше,пропуски зажигания бесконечные, катушки,провода, датчики поменял. И самое главное нужно иметь всегда в авто самый простой интерфейс, иначе разориться можно на диагностике . Теперь ещё и компрессор кондиционера потёк.... Просто пиздец.
Давно не читал такой ерунды! 3 л бкс пневма,заменил считай только компрессор пневмы и трубку пневмосистемы с клапаном (за все 25к, время настало).пробег 350 в мотор с коробкой и не лазил,лампочки да, нежные любят ошибками на приборку сыпать, но работают,просто теряется контакт. Климат,электроника работает...дворники да, трапеция сделала голову все таки. В остальном- лучший вариант за 700-800, и комменты к видео подтверждают что вы наснимали чепуху полнейшую
Что вы несёте машина супер не каких вложений машина бомба люди не слушайте не кого несут полный бред владею полтора года и не жалуюсь кайфую а эти идеоты кто такие каналы делает водят людей в заблуждение!!!!
Я щас обзор по Туру смотрел или про Заз??? У меня был Тур 2005 г. Нормальный аппарат. Всё что я сделал в нем так это коробку просто пиналась немного и все. Толком и не вкладывал причём 2 года.
Сколько меняю машины и смотрю этот канал,ни разу еще ничего не подтвердилось))) чувак от балды проблемы выдумывает))) интересно на чем он сам ездит 😂 на лошади наверное
С полным уважением! Но не надо вводит потенциальных покупателей в полное заблуждение! Машина отличная! А всякие нюансы у всех, даже у ТАЗиков! Надо оценивать кто и для чего это берёт! А по вашему мнению это брать не надо вообще!
Полный и абсолютный бред! Ездил 10 лет на Турике 07-го года, пробег 530 тыс. км. Регулярно ездил по бездорожью, специфика работы)) Более выносливой и надежной машины трудно найти. Движок (3.0 TDI), пневма, коробка, трансмиссия, кузов - выше всяких похвал. Двери, салон - никаких скрипов и перекосов. Кстати, продал на родной пневме! Единственный нюанс этого автомобиля - своевременное и качественное обслуживание.
БУДЕТ НОРМАЛЬНАЯ МАШИНА КОГДА НИБУДЬ У ВАС НА КАНАЛЕ ?,Я ИЗ ЗА ВАС ЕЗДЕЮ НА АВТОБУСЕ И НЕ МОГУ НЕ ЧЕГО КУПИТЬ
Бери что нравится там разберёшься 😂
Возможная вероятность отсутствия авто абсолютная безграмотность
Ну и ездюй дальше на автобусе 😂😜✋
😂😂😂
🤣🤣🤣👍
Фары - закрепляются за 300 рублей так, что потом их даже сдвинуть нельзя. Дренаж - удаляется под аркой 1 резинка, проблема не в конструкции, а в грязной России. Блок комфорта - в багажнике у стенки, залить невозможно. Ценится только дизель 3.0, цепи ходят 500-600тыс км. Цепи не рвутся. Работы по замене цепей - 50-70тыс руб.
Блоки бензинов легко гильзуются за копейки. 2,5 имеют проблемы только старые модели, начала 2000х. Насос форсунки ходят 400тыс без вмешательств, если лить нормальный дизель, а не заправки "у ашота". Сопливящие сальники не мешают, масла расход не увеличивается. Тнвд только несколько авто были проблемными, все заменили по гарантии.
Акпп очень надежен, единственная проблема - масло в проводах а не гидроблок!
Рычаги ходят очень много! Бывает только сайлентблоки рвутся, но они стоят копейки!
Пневма проблемная была только на ауди А6 allroad!!! На туарегах самая надежная пневма из всех авто! Она защищена в отличие от мерседесов, ренжей, ленд роверов.
Ты абсолютно не готов был к этому ролику, снял полную херню!
Судя по всему у тебя была цель обосрать автомобиль, а не снять объективный обзор.
Дизлайк за отвратительную работу!
Petr Kartashov , абсолютно согласен , у меня тур 2008 г. 3.0 дизель , вообще нет проблем , все недочеты устранимы за копейки .
Понял! Подумовал купит, и теперь понимаю с чем могу столкнутся))
Отрицательное мнение всегда полезнее, бесконечной хвалы авто. Опыт этот доказал мне уже не один раз. Вам успехов.
Среди опыта: Вольво S40 (только расходники), Range Freelander 2, Mercedes È (комфорт огонь, то иногда стоило), GLE(очень надежный), Lexus GS 460h (норм была тачка, гибрид прекрасен), VW Тур 2008 3.0 TDI - одна из самых надёжных и комфортных машин, большая, мягкая, мощная. В руках у нерадивого сломается любой автомобиль, при должном обслуживании, проблемы минимальные. Согласен: диз за дизинформ. Перед обзором надо было поговорить с реальными эксплуатантами.
подписываюсь под каждым словом. тур 2008 3.0tdi
Когда из комментов узнал больше, чем из видео
Могу оставить комментарий лично о моём экземпляре. Авто 2008 г.в., CASA, 3,0 TDI, Пневма, пробег 280 тыс км... Езжу каждый день, на протяжении 10 лет. Из того, что озвучил автор ролика не наблюдаю ничего у себя совсем. Кузов не гниёт, электрика не глючит, интерьер салона как новый, единственное, только водительское сиденье продавилось слегка и потеряло презентабельный вид. Мотор в порядке, пневма в порядке, коробка в порядке... Судя по ролику уважаемого нами эксперта у меня прям уникальный экземпляр попался... Тьфу-тьфу... Хорошо, что посмотрел ролик, хоть буду знать, каким лютым говнищем я владею уже 10 лет... 🙄🙄🙄
Не только у Вас такой уникальный вариант, у меня тоже) Правда пробега 230. Но ездил и на тауреге с около 500 тыс.км. и салон там тоже не сильно от моего отличался.
Приветствую вас друзья, помогите пожалйлуста с выбором покупки поддержанного надёжного туарега, в пределах до 1.300.000р, какое поколение за эти деньги будет надёжнее в плане мотора и коробки. Очень хочу внедорожник, просто мам проездил лет 10 на пассат б5+ 1.8 турбо, и щас хотел бы приобрести туарег но вот за такие деньги и желательно чтобы понять стоит или нет.
@@ФайнаШина Приветствую вас друзья, помогите пожалйлуста с выбором покупки поддержанного надёжного туарега, в пределах до 1.300.000р, какое поколение за эти деньги будет надёжнее в плане мотора и коробки. Очень хочу внедорожник, просто мам проездил лет 10 на пассат б5+ 1.8 турбо, и щас хотел бы приобрести туарег но вот за такие деньги и желательно чтобы понять стоит или нет.
Машина отличная, батя в 2008 рестайлинг в Германии купил до сих пор ездит ни единой проблемы слава богу
Забери у бати проездной на автобус.!
Расходы на бензин какие?
Полный бред. 3.0 tdi очень надёжный мотор. Коробка айсин тоже всё ок. Ролик не о чем. Рассказывает человек, который не разу не владел Туром. Вообщем идите в лес.
Полностью согласен.
10 лет отъездил, никак проблем не было.
Полный бред, а не ролик.
@@ЧОПОхрана-д6х ну правильно, укатал его в сопли и сдал
@@-E-moe- Нет, брату продал, теперь он уже три года без проблем катается.
Вот так то братик....
@@ЧОПОхрана-д6х хочу лексуса продавать, хз че брать, нужна надёжная и не капризная тачка. До гибридного лексуса не хватает мне денег)
Согласен полностью
Дичь, Петр, вы очень плохо изучили машину
А что он сказал неправильного? Как всегда по делу и лаконично, без обсера. Первый Туарег действительно проблемный, не зря он так много в цене теряет. А второй Туарег это другое дело, тоже не без проблем, но гораздо надёжней, потому что детские болезни устранили. Ну а вообще, любой автомобиль на вторичке это для мазохистов или для людей у кого много времени и денег. Кроилово всегда ведёт к попадалову.
@@АлександрСоловьев-я2и я вас услышал, не хочу описывать и раздувать полемику на счёт ролика, я владелею GP 5 лет, о машине знаю практически все. А все, что я увидел в ролике Петра, он смешал в кашу, дорестайл, рестайл, дизель и бензин. Хочу сказать, что дизельному туарегу на пневме 2007-2010 годов нет равных цена=качество=комфорт среди одноклассников тех годов. Да, любой б/у немец требует вложений, как впринципе и любая машина, но превентивные меры сводят к минимуму дорогостоящих вложений.
@@sK-kv5dx да я с Вами согласен, но вместить в короткий ролик большое разнообразие не возможно. Он старался обобщить, но это практически не возможно. Согласен с Вами ещё и в том, что бережная эксплуатация и своевременное обслуживание, любой автомобиль сделают надёжным, но на вторичке таких автомобилей практически нет, найти очень трудно. Поэтому я покупаю только новый, несколько раз обжегся, теперь не рискую.
@@АлександрСоловьев-я2и ты это по видео Ильдара выучил? У 2 туарега проблем гораздо больше, чем у 1. Я тебе могу по пунктам расписать в чем он менее надежен. Если не разбираешьсч в вопросах, то зачем лезешь в эту тему?
@@1NoXe1 можешь пожалуйста написать. Думаю взять 1рест или подкопить и взять 2.
3.0 дизель туарег 2008 год. Пневма очень надёжная. Да, клапан начал травить воздух. Утром выхожу, а морда спустилась. Завёл, компрессор накачал воздух и морда поднялась. И а течение дня компрессор периодически включается, тем самым увеличивая нагрузку на компрессор.
Пошел на сервис, они побрызгали мыльным раствором клапана, оказалось левый клапан спускает. Сняли клапан, поменяли прокладку. Проблема исчезла. Цена вопроса 500 рублей. Больше проблем с пневмой не было.
Как обычно толком ничего не рассказали ,а только всех напугали . Хороший авто ломаться не будет совсем. Проблема только в том что найти хороший очень сложно. На них кстати хорошо скручивают пробеги . За свои деньги лучший авто .
Про пневму конечно просто убили- не стоит брать? Да у Тура одна из самых надёжных пневмосистем,которая при должном уходе,способна пройти не одну сотню километров. А ездить на ней одно удовольствие.
👉 Парни кто из 2023 года?
... У нас остались одни китайцы...☝️😇
Думаю лучше смотреть без звука. Снято красиво, видно, что старались!)
Бред, раньше смотрел его выпуски, думал человек знает что говорит, а посмотрел этот и понял, ничего он не знает. Информации ноль, один негатив. Я на 2.5 проехал уже 280т. своевременное обслуживание и ни каких проблем, мелкий ремонт и расходники, как у любой другой машины. Зато какой кайф от езды.
Полностью с Вами согласен. Сам владею 2.5 TDI, 2005-го года. Отличная машина.
Все жизнь проездил на S классах, пересел на туарег , поверьте мне проблемы туарега это рядом не проблемы которые бывают на мерсах, в плане цен . И самое обидное делаешь ремонты делаешь, вливаешь деньги и все и сгнивает потом мерс !
Эта машина даст фору любой современой.
Нихуя
@@дандан-й5п поясни
Если будет в порядке
Тут один Татарин шепнул, что надо брать второй Туарег, он не ломается. Первый ломается, а второй не ломается. Вообще не ломается. Совсем не ломается =))
Ильдар автоподбор 👍👍👍
Кстати, если кто-то хочет узнать действительно правду о таких машинах, смотрите Самойлова Ивана ☝️
Листья опадают, трава желтеет, снег тает, солнце садится.
Рассказывает полный бред! Были две рестайлинговые машины на трёх литровых дизелях, кроме впускных коллекторов ничего не меняли. Владел ими суммарно около 8 лет и проблем не знал, сейчас эксплуатирую дизельный туарег второго поколения. Машина класс!!!
спасибо успокоел ато этот блогер начел пугать у меня одна проблем звук машины иногда рычит иногда тихи при езде от чего не скажеш
Приветствую вас друзья, помогите пожалйлуста с выбором покупки поддержанного надёжного туарега, в пределах до 1.300.000р, какое поколение за эти деньги будет надёжнее в плане мотора и коробки. Очень хочу внедорожник, просто мам проездил лет 10 на пассат б5+ 1.8 турбо, и щас хотел бы приобрести туарег но вот за такие деньги и желательно чтобы понять стоит или нет.
Если Вы не связаны с авто сервисом и не богаты, то подержанный автомобиль должен быть МАКСИМАЛЬНО простым в ремонте.
нужны руки из правельного места а не из жопы
Ну это если только наш автопром , это единственный него плюс и запчасти копеечные
Верно! Калина и Гранта 8кл. рулят
Блин... как не включу любой обзор авто, от этого канала - так прямо все поддержанные не стоит брать, берите новую! ))))
Полный бред!!! У меня туарег 2.5 BPE , родной пробег 300 тысяч км.
По двигателю и Коробки, не каких проблем, были мелкие проблемы по электроники, но даже насос ТМВД стоит родной! Машиной доволен на 100% а смотреть этот бред, не рекомендую, а то все на велосипедах будут ездить.
Туарег 2.5 - 3.0 берите смело, 2.5 только с номером BPE он ставился на рестайлинг. Агрегаты у них хорошие, и ходят очень хорошо.
Надеюсь, мой комментарий будет для вас полезен.
Здравствуйте такой же беру у знакомого в одних руках 10 лет он второй хозяин пробег 330 000
трешка дизель,BKS, 410тыс.пробег,цепи в допуске,не менялись,коррозия есть,фары подустали.Компрессор пневмы перебрал,одну стойку поменял,
Брал за 700к лучшего авто за эти деньги не представляю. Диагностический кабель и простенький планшет в машине обязателен. Рукожопам конечно не рекомендую к покупке.
Обзор необоснован.Бенз ни разу не ценятся,как раз дизель в цене!
Как проверил
Во время обзора было бы интересно увидеть калькуляцию расходов отдельно по двигателю, по подвеске, по электрике и в конце обзора итоговые расходы (чтобы покупатель знал какую сумму готовить на ремонт). Ещё интересно было бы увидеть обзор про Туарег следующего поколения 2010-2015 годов.
Наоборот Тура нужно брать на пневме!
Обзор бред, где вы эту статистику собирали? Если у официалов то возможно что девушки или несоображающие мужчины доводили авто до таких дефектов по своей глупости! Вот например трескается корпус переднего диференциала, это что с ним нужно делать?
Хрень какая-то! Пневма у туарега очень надёжная,и Зап части вменяемых денег стоят!
Тем, кто ездит на киа этого не понять😂
Самая надежная из всех пневм. Даже Тойота не похвалится надежностью пневмы как Ваг. Вы совешенно правы.
Мне тоже показалось странным про пневму. Он Явно не ездил на Туареге!
Запчасти дороже чем на Х5
Очень много брехни и стереотипов!!!
Я как владелец туарега 2003 года , двигатель 3.2л , в собственности около десяти лет , хотел бы сказать что обзор бред полнейший , ходовая очень крепкая , АКПП надёжная ( если масло менять ) , цепи у меня прошли около 150000 км и замена не требуется , из болячек это стеклоподъёмники , моторчик печки , бензонасосы , проводка в ногах у водителя , серьезных проблем нет с данными автомобилями .
Петр в три раза всё накрутил, цепь поменять около 80- 100 тысяч рублей,, подвеска крепкая, у рестайла проблем немного, но дизель в россии это фортуна. А 3.6 вообще без проблем ходит, тока налог 40 р
@@МаксимМи-ш6ц я цепи сам менял , запчасти 25000 руб , и день работы ( без снятия двигателя ) , в автосервисе от 30000 руб замена цепей .
Да этот Петр ваще видимо не знаком с авто, а что нашел первое в интернете, то и сказал. Возможно ему даже дали текст, который писал не пойми кто) Половина гуглится за пару минут и можно сказать, что тут очень много неправды. Но правда не сказал о некоторых других болячках. А так все эти обзоры которкие об авто особо не скажут ничего стоящего. Кто хочет купить авто, должен не видосики смотреть, а читать драйв или форумы ПРОФИЛЬНЫЕ.
Обзор напомнил мне моего кореша, который взял убитый Меган 2 и обсирал его очень долго и упорно. Я же езжу на мегаше 9 лет и не знаю печали. Насчёт обслуживания, дорого ли, многие не учитывают важное значение - как часто авто будет использоваться (годовой пробег). Если ездить постоянно и накатывать за 50 к в год, думаю можно и без штанов остаться. А проехаться по магазинам и на дачу вполне пойдёт и бу немец, а если он премиум класса - это вдвойне приятно
Бред полный был турик 3.2 бензин 2004 год, при покупке поменял цепи и почти три года ездил и горе не знал, сейчас взял свежие всё супер хорошая машина
Тут уже писали, что первый Таурег ломается, а второй не ломается, что второй надо брать?
Дмитрий Горлов л
Ломается и второй Туарег, как и все автомобили. За любым автомобилем надо ухаживать, вовремя обслуживать, тогда не будет проблем ни с первым, тем более со вторым Туарегом. А если предыдущий владелец или владельцы из автомобиля сделали автохлам, то автомобиль в этом не виноват.
Во втором проблем больше и в ремонте они дороже.
Не знаю. Раньше говорили, что Лексус лучше. Теперь Лексусов РХ на дорогах почти нет, а Туарегов до сих пор полно!
Лучше тойота или Лексус , взял и улыбаешься !
блок комфорта в задней правой двери? че за бред, проверяйте инфу
вчера разбирал заднею правую дверь микрик менял, нет там не какого блока
Там его и не будет а этот поц чушь несет
Это стандартные Ваговские приколы. Для опытного ваговода ничего не будет сюрпризом )
У ВАГа приколов много, как стандартных, так и нестандартных. Поэтому лучший ВАГ это новый ВАГ. Но стоит он нереально дорого, а на вторичке кому как повезёт, ибо первые владельцы, из вполне приличного автомобиля делают автохлам. Поэтому и слава у современных ВАГов такая сомнительная. На самом деле вполне себе даже очень неплохие автомобили у них, но за ними просто нужно ухаживать и обслуживать своевременно, и будет тот же Туарег служить верой и правдой, любой и первый и второй, и бензин и дизель. Современные автомобили не такие всепрощающие как 20 лет назад, тех ВАГов, БМВ, Меседесов уже нет и не будет.
@@АлександрСоловьев-я2и лучший ваг - это тот в которым разбираешься
Во всяком случае великая Россия до сих пор не сделала что ,хоть близко похожее на Туарег.Машина,даже в свои 20 лет,кайфовая.
Да хотя бы Ниву в нормальный, современный корпус запихнули (а не уродливый "тревел").
Было бы интересно увидеть на обзоре Порше Кайен в 958 кузове
До 2006 года на дизельном двигателе помпа могла приготовить коктейль из бензина и масла😂😂😂👍👍👍... Это не помпа...это попа какая-то!!!🧐
....ээээээ....хотя...🤔...если найдётся идиот и зальёт в дизельный автомобиль бензина...., нуууу... думаю тогда эта самая помпа приготовит ему чудо коктейль!!!
Вывод - товарищи, не ищите на свою помпу☝️😏 приключений...
Да -а-а !!! Полный бред , это рассказ про убитые Туареги ! У меня дизель 2008 года с салона ,пробег больше 200 тыс. Прекрасная машина ! Но масла заливают только оригинальные !
Планшет Леново в оригинале масла vw идёт кастрол, а его никто не хвалит. Советую поменять масло.
Аналогичная ситуация с 3.6, только мало не оригинал (Кастролу как то не доверяю) и замена каждые 7500 км.
У меня 2004 года, пробег подходит к 300К, проблем нет
Ебаааатььььь! Сказки тут рассказал.
У меня туарег 3.0 TDI 2008 года BKS. На пневме. Салон кожа. Потолок алькантара. Вебаста предпусковой. Обогрев лобового стекла. Адаптивный круиз контроль. Блокировки межколесная, межосевая. Владею 3 года. Пробег уже 170 тыс.
За 3 года только один клапан на пневме поменял (600 руб. Ушло 5 минут). Лампочки поменял на птф. И всё!!!!! Больше я нихрена не делал. ни ходовку, ни по ДВС, ни по электрике. Дизельный турик это очень надёжная машина, которая может быть на трассе спорткаром, а на бездорожье внедорожником. Заправив 100 литров можно 1000-1200 км. проехать (зависит от скорости). Пневма надёжная. Это мне много раз говорили.
По трассе 200-230 гоняю. По тяжёлому бездорожью не юзаю. Это машина моя душа!!! Это мои крылья!!!! Я каждый день кайфую от этой машины. У нас в клубе есть ребята, у которых по 2 туарега в семье одинаковых. Есть ребята, которые продали турик и купили опять турик. А ты тут чушь полную несёшь
Всю чушь какую смогли найти собрали в ролике. Цепь у них до 100 тыс "не ходит", пневмостойки также, крышки лопаются, владельцы масло в АКПП не меняют и остальной ужас-ужас. Машина 2010, 3,6 BHK, пробег 170 тыс. и всё живое. Что я делаю не так? Может просто нужно следить за автомобилем.
Семь лет эксплуатировал Туарег 2003 г.в. поменял один пневмо баллон,больших проблем не было,хорошая машина,европейка сделана в Германии.
так это фишка этой программы) Собрать все случаи поломок (даже единичиные) и вылить их в обзор) Тут аудитория 90%, которые сами колесо накачать не могут и авто выбирают по роликам в инете. О чем еще говорить...
если нет заводского брака то ухоженный авто служит долго и надежно) это всех авто касается
327 тыс и все норм, о чем этот человек говорит
про ваги всегда так говорят... у меня дсг7 (200), уже 140к прошла - только- только адаптацию попросила... хз, наверное и я не так эксплуатирую
В очередной раз убеждаюсь в том, что что канал АВТОПЛЮС вообще НЕ ШАРИТ В МАШИНАХ. Отсняли очередной БРЕД!
Такого бреда я еще не слышал, откуда вы берете эту информацию?))))) Владел 3 года бензиновым Туриком 04 года выпуска, проехал около 40т.км, никаких серьезных проблем не было и чтобы довести до ума не нужно иметь много денег, единственное в чем правы так это то что кнопочки стираются, но эти мелочи легко устранить. А ведь раньше я доверял вашей рубрике, теперь буду проходить мимо, увы..
Вы действительно думаете,что проездив 40 тыс км можно делать вывод о надежности/не надёжности авто?) (моя жена в год 35 накатывает по моск.области) .Если не вложились вы,то вложится следующий владелец
V ku 7 knopki i salon kuda kachestvennei eto da ,v tauregah plastmassa deshovaja .
Бред. На дизельном 2.5 TDI помпа может приготовить коктейль из БЕНЗИНА и масла??? Муфты привода генератора, компрессора и помпа по регламенту меняются через 120т. км., по факту дольше ходят. Насос форсунки ходят и по 300 и по 500 т. км. Да, масло нужно качественное и менять своемременно
Интересно одно,откуда дизельный мотор возьмёт бензин для коктейла?!🤔
Смотрю на подъёмнике висит форд Куга 2, это значит скоро будет выпуск долгожданного Форда 🙈😅
Да уж, авто не без болячек, конечно. Впрочем, как и все остальные... Но выглядит он очень брутально. Не то, что эти гробы на колесах (Крузаки). Причем первые туареги даже круче вторых.
Первый Туарег ломается, второй нет!
Да ладно
@@kadet32100 Ильдар сказал
только ради этого коммента зашел в видос))))
Так какой все таки не ломается?)))
Итак, сколько ещё будете эту тему трахать в комментах под роликами про туареги?
Те кто понимает о чем я скажу тот знает, туарег первого поколения это полноценный внедорожник, именно внедорожник, ни каких там нет имитаций и т д, читайте ттх и т д. У первого поколения имелась межосевая блокировка полноценная, и понижайка. Сам владел 15 лет туарегом 2004 г в, американцем, имелась межосевая блокировка, понижайка, и задний полный блок все это было завод. Сейчас владею тоета прадо, и вспоминаю свой туарег со слезами, как он у меня по бездорожью проходил. Хваленый прадо такого не может увы. Сейчас туарег нового поколения, начиная с туарег второго поколения они уже пошли кроссоверы у них нет ни понижайки, ни межосевой блокировки.
Я тот у которого нет денег на Прадо, но есть на туарег 04 г. По ттх все ок, один хозяин все гуд. Но начитавшись и насмотревшись таких видосов теперь сомнения, хотя даже замена движка теперь не пугает. На хваленой тойоте уже проходили, скоро наверное потребуется вторая замена, надоело.
Очень интересно услышать ваше мнение по поводу superb 2012 2.0 tdi
Тоже мне эксперт. Два года назад мой друг купил турик 2004 года на пневме и с лайн обвесе. Никаких проблем с машиной. Брал за 500к. Так,что не надо грязь лить. Автору походу АвтоВАЗ проплатил))
3.6 какой мотор надежный ?
Видно что этот человек далёк от истины
ХОЧУ ТАКОЙ
Хороший авто, только найти не убитый из правильных рук! Будет служить верой и правдой!
Породам свой 2008г. Пробег 123т звони 89272707581
покупай 3 TDI 10 год
Почему 10г. Рестайлинг согласен, таких годов нужно смотреть по состоянию.
@@СергейЯгин-х4ж у меня 2010 год рестайлинг GP кузов, пробег 104 тыщи родного, покупайте) Мерса хочу)
Петруху посмотришь и вывод напрашивается, а не купить ли велик или самокат.
Васян Васяныч нет, они могут сломаться. Пешком? Нет, ноги тоже могут сломаться.
@@wiktorm4433 неее,врод е боженкки пока на нашей стороне ходи,топчи последовательники.а с этими козлами...купи и добро пожаловать назад
@@wiktorm4433не сломаютья так скоро.
@@wiktorm4433 😄😄😄
это пока он и на них обзоры не снимет))
Зашквар какой-то... 🤦🏻♂️ если бы все это было правдой про, этот автомобиль давно бы все забыли! Тем не менее у туриков армия поклонников, особенно у 3.0 tdi дизлайк👎
Не забыли потому что он стоит по сравнению с тойотой и лексусом дешевле , а машина действительно ходячая проблема
Примерно тоже самое говорили в обзоре на спортедж 3 и Рио/Солярис. Хотя у меня у самого Солярис и половины перечисленных проблем нет и в помине, так же как их нет у соседа на спортедж 3. Наверное в данных обзорах просто собрана вся статистика поломок?!
Роберт Амирханян угу
Не говори, владею туром с 2008года, автор ведео меня в многих местах очень удивил. 3.0TDI 300,000км проблем не знаю. и подвеска у него подвеска не убиваемая.
Во время обзора только любовался машиной, оператора почти не слушал, у меня тур 2007 3.6 бензин, если обслуживать его хорошо и вовремя машина Агонь, хоть и старый уже.
Действительно, их послушать, вообще ничего не захочешь покупать
Собрал все в кучу! Показывают дизель, рассказывает про бензиновый мотор. Показывает пружины, рассказывает о пневме. В целом попадания про болячки есть 2-3 штуки, НО в общем чушь полная. Коробка - слабое место) я поржал. Так можно про любую машину говорить, ведь у всех разные узлы ломаются. Короче, всем забыть про этот обзор. Автору салярис под попу.
Сделайте обзор на Mazeratty Levante в программе " Подержанные автомобили":)
Еще пока слишком свежие:)))
@@rimskijpapo понятно), но вы брали на тест Ravon Gentra, он же тоже свежий:))
@@derekgta3791 Да, потому что к тому моменту была статистика и по Lacetti.
@@rimskijpapo ну, логично. Ладно:))
интересное видео, спасибо. музыка как на дискотеке, в наушниках было круто)
Не согласен у меня тоурег 2008год 3.0дизель уже 305тис км брал когда было 215тис км на пневмо за 1.5года владения автомобилем не увидел много проблем мотор супер коробка тоже никаких проблем
только одна проблема електрика в фарах постоянно надо менять лампочки ето беда я очень доволен авто
Я купил туагега 2007 года месяц назад педаль газа нежная чуть нажал он морду задирает и в точку уходит
Молодцы ребята, умеет ипортить аппетит на авто! Спасибо, без сарказма 😊
Странно, у меня блок комфорта в заднем правом крыле, а не двери😊
Ценится как раз 3литрвый дизель
если в видео сказано по другому, то я не зря его не посмотрел
3 литра дизель. 10 год пробег 350 тысяч, пневма родная. Ремонт турбины каждые 60-70 тысяч. Моторчик печки 3 замена на 340 примерно. В подвеску раз в пол года около 30 тысяч. Стеклоподьемник водителя раз в полтора - два года. Эластичная муфта кардана раз в год с выездами на бездорожье и раз в 2-3 года с ездой по городу. Масло мотюль 5-40 на 9 тысяче уже готов к замене +литр на доливку в запас. Только малая часть, что пришло сразу на ум. Ещё задние развальные рычаги, строго оригинал по 5 тыс за штуку раз в год и два три раза в год развал иначе за месяц задним колесам придёт конец. Хорошая машина по моему мнению, но только в правильных и не пытающихся экономить на всем руках владельцев (не пользователей☝️).
@@ДемидИльин-ж3ж херню написал. Это проблемы любого первого туарега. Не важно 3л дизель это или бензин. Тут говорят конкретно за мотор. Кроме проблем с тнвд у этого поколения больше ничего нет такого. он миллионник. Но как машина гомно, надо брать второго туарега с 10 года, эта машина уже надёжнее в разы
@@ДемидИльин-ж3ж у меня 09 года Акура MDX 3.7 на 300 сил , пробег 400тысяч км. меняю только масло каждые 6000 км и все! Владею ей с 12 года и 120тыс км пробега, за все время поменял только радиатор, рулевую рейку , каждые 80 тыс км меняю ремень грм, ротора примерно на 100тыс км , колодки ходят 50 тыс км. Машиной очень доволен , расход около 15 л на 100 км ., сейчас последние 3 года на ней ездит жена , другое авто она не хочет Акура во всем устраивает . Всем удачи с выбором авто
@@vickexpress4959 у меня был туарег 12 года. в прошлом году продал его с пробегом 220.. вложений не было, кроме расходников.... и что??? судя по пробегу вашей акуры - 3.5 тысячи в месяц, ваша тачка ничеко кроме трассы не видит. в таком режиме ЛЮБОЕ авто будет беспроблемным. ну и наконец: почему под любым видео о ваге - большинство коментов от яподрочеров?? с какого бока это касается вас, и для чего вы пишете целые сочинения на тему: моя древняя рисовозка - самая надежная на свете... и для кого это???
Какой то бред несёт ведущий. У меня Тур 5,0 дизель. Пробег 320 тыс. Нормально чувствую себя в нём, еду когда хочу и куда хочу. А здесь послушать-посмотреть так выходит что даже самокат лучше чем Тур 🤔
Дай этому ведущему самокат, он и его обосрет. Лучше пешком ходить, но там будут суставы изнашиваться, обувь и т.д. Он видосы ради хайпа пилит всевозможные проблемы в одну машину сваливает, толком не разобравшись в технике
Zakhar K какой реальный расход по городу?
@@Андрій-у8ц1у Литров 13-14, город не большой всего три светофора.
Zakhar K на внедорожник с таким обьемом немного.
@@Андрій-у8ц1у Возможно что в более крупном городе и больше будет расход. Пробки, заторы + идиоты на дороге.
С наступающим вас.
Очень слабый обзор, не ожидал. Туарег этого поколения надо брать только с 3.0 tdi. Это самый надёжный двигатель, надо только проверить допуски форсунок и цепей в ГРМ.
Коробка, если в ней меняли масло раз хотя бы в 60 тысяч ходит очень долго - 250-300 тысяч.
Пневмоподвеска на туарегах одна из лучших. Если машину наклонило, то компрессор ничего качать не станет и из строя из-за этого не выйдет. Клапана - самое слабое место, но стоят 5000 рублей за штуку вместе с работой по замене.
Фары да, воруют. Закрепить стоит 2000 р.
Машина отличная, не зря у этого поколения до сих пор есть армия своих фанатов.
Как называется цвет кузова у Тура в этом обзоре ?
Серый металлик
У меня вопрос полный привод отключается на авто 2003 года выпуска? Знакомый купил и говорит что нет отключения полного привода это правда? Или он просто не знает как отключить
Незнаю актуально или нет, но Привод постоянный полный, вроде как 40/60 перед-зад, есть возможность блокировки меж осевого диффа, а так же заднего
Был 2002, 3.2. В идеальном состоянии))) только ходовая требовала. И 2004, 4.2 заменил только расходники. Незнаю почему сказали 2002 по 2004 не надёжные)
Такой серьезный канал, а такой бред)))
Согласен
Самойлова Ивана посмотри @Самойлов Иван. Там другое мнение о данном экземпляре у него кажется 2008года туарег и видео с ремонтами почти нет. Достойная машина. А ломаются все и бэнтли и ролсройсы ну а про бмв и рэнджи вообще молчу
Какая рабочая температура масла на 3.6?
Сделайте обзор на Сеат Леон мк3, аналог гольф 7, они красивые и стоят дешевле, тем более что не особо популярная марка, скидывают хорошо при торге.
Фольксваген Туарег это конечно хорошо, но мне интересно , что из себя представляет поддержанный хендэ Туссан.
Такое же убогое гавно
Безотказная,главное в хорошем состоянии найти
Нагородил такого ,неперелезешь !!? Я владею туарегом 2 года ,3,0 тди,механика . автомобилю уже 13лет. Доволен Авто что слон! Внешний вид,полный привод,умеренный расход , относительно безпроблемный, и если он вам нравится а все вокруг трындят ТЫ ДУРАК !!,ЗАЧЕМ, ВОЗЬМИ ДАСТЕР НОВЫЙ!!!?. не слушайте ни кого ,покупайте и катайтесь в удовольствие!!!. Главное при выборе потратьтесь на хорошую диагностику и все будет отлично. P.S. наднях ездил в Киев ( от меня около 1000км в одну сторону ) , туда и обратно за сутки .Получил огромное удовольствие от езды ,спина не устала как огурчик!!!
что то ни одного крузака тех же годов за такие деньги не видно на вторичке. какая же Тойота скучная )))
Мудро подметил.сам езжу на Тойоте.очень скучный автомобиль.
Тойота 2002 года такое же унылое говно как и этот туарег.
И ломается Тойота эта так же.
Но так как вы уверенны в обратном вам Тойоту продают дорого )
С трудом досмотрел точно идиот
@@PopkowAlexey Крузак по сравнению с туарегом эталон надежности
Радость для сервисменов
Снимите кино 🍿 про Hummer H3. У вас круто получается, а мне очень надо!!!
со многим не согласен 2010 года туарег 5 лет катаюсь полет отличный кнопки за 14 лет не стерлись сиденья не порванные даже руль не облез пробег 255тыс
А есть хоть какие нибудь плюсы у этой машины?
Эта машина один плюс сплошной, зачем ты веришь ему
Дизел тоже норм у меня 2008года 2.5 пробег 190тысяч проблем никаких
и это при том, что он капризнее трехлитрового
@@AL_R161 это заблуждение ,как обслуживать так и будет ездить проблем нет никаких
Полная хрень, рестайл 3,6 - 👍 ресурс минимум 400 тыс. км, Цепь ходит минимум 200 тыс. км, АКПП айсин вообще вечная
Чисти дренажи, меняй масло вовремя, не лезь в болото и никаких проблем
Автомобиль весьма не надежный и проблематичный, мое мнение не стоит покупать. И все!!!!
Старое ведро есть старое и не важно какой марки, в наши дни брать экземпляр ниже 7-8 года нету смысла, лучше солярис взять и голова болеть не будет
Так ребят..какой туарег лучше-первый или второй?😂
Герой Игр самый лучший туарег-это ТОЙОТА ЛЕНДКРУЗЕР ПРАДО
посмотрев про первый, уверен что второй
новый
Алдан Альмуратов ЛК ПРАДО БЕРИ.Или 200
@@ИгорьКокин-з5е ленд круйзер 200
Что то много наговорил. Дядька похоже врет?
Как же я намучался с первым туром😒. Он даже когда стоял, ломался. Без приувеличения. 3,2 бензин на пневме.
Хз. У меня 3.2 бензин 2004г. Тока без пневмы. За 8 лет никаких проблем. Автор нихера не знает
@@Overlord-ws1pm 4 года назад был 2004. За трех летню эксплуатацию проехал всего 18 0000 км. Практически все что говорили ломалось. Только в двигатель не лазили. Ведать прошлый хозяин делал. Гидроблок менял. 3 катушки. По электрики до фига в том чиле и замок на двери. Пневму. Задолбался с гидрачем. Раза 4 на эвакуаторе увозили. Зимой не заводился с новыми аккомуляторами. Дважды новые ставил. Потом оказалось что мафон за ночь его выключиный садил. Ну и ходовку всю на морде перебрали. Зад не делал и раздатку. Кардан в скором времени нужно было менять и саленблоки. Слил его нафиг и уже 4 года вспоминаю эту машину как страшный сон. Кстати кнопки взе были облезшие, с германии все привозил. Купил за 24 зелени. Вложил 10. Слил за 9. Более того. Новый хозяин туда еще закин 4. И продал его через пол года так же за 9 000.
@@Игорь-з5и6в Читаю твой комментарий и вижу себя , только с Киа Соренто 3.5 V 6 1генерация. Купил год назад,влил уже почти вторую стоимость авто и конца сука не вижу !!! Шкив коленвала откручивается постоянно, раз в 2 месяца а то и раньше,пропуски зажигания бесконечные, катушки,провода, датчики поменял. И самое главное нужно иметь всегда в авто самый простой интерфейс, иначе разориться можно на диагностике . Теперь ещё и компрессор кондиционера потёк.... Просто пиздец.
Петр, всегда приятно смотреть!) Хотелось бы по Мурано 3 поглядеть есть ли что)
Спасибо. Можно было бы, но пока он только только выходит на рынок б/у. Народ еще докатывает гарантийные сроки.
@@rimskijpapo ну или только начинает))
Давно не читал такой ерунды! 3 л бкс пневма,заменил считай только компрессор пневмы и трубку пневмосистемы с клапаном (за все 25к, время настало).пробег 350 в мотор с коробкой и не лазил,лампочки да, нежные любят ошибками на приборку сыпать, но работают,просто теряется контакт. Климат,электроника работает...дворники да, трапеция сделала голову все таки. В остальном- лучший вариант за 700-800, и комменты к видео подтверждают что вы наснимали чепуху полнейшую
Что вы несёте машина супер не каких вложений машина бомба люди не слушайте не кого несут полный бред владею полтора года и не жалуюсь кайфую а эти идеоты кто такие каналы делает водят людей в заблуждение!!!!
Я щас обзор по Туру смотрел или про Заз??? У меня был Тур 2005 г. Нормальный аппарат. Всё что я сделал в нем так это коробку просто пиналась немного и все. Толком и не вкладывал причём 2 года.
Сколько меняю машины и смотрю этот канал,ни разу еще ничего не подтвердилось))) чувак от балды проблемы выдумывает))) интересно на чем он сам ездит 😂 на лошади наверное
Полная чушь! Колхозники какие-то! Владею этой машиной и ни чего такого нет! Хотя тоже не свежий!
С полным уважением! Но не надо вводит потенциальных покупателей в полное заблуждение! Машина отличная! А всякие нюансы у всех, даже у ТАЗиков! Надо оценивать кто и для чего это берёт! А по вашему мнению это брать не надо вообще!
Мдаа.. Видимо, в меня другой туарег))
ПОЖАЛУЙСТА СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР на TOYOTA COROLLA FIELDER 2001-//
Туарег любит все оригинальное! Не ставьте и не заливайте дешёвый аналог и будет вам счастье. 4 года без проблем, 2004 г., 3,2.
Полный и абсолютный бред! Ездил 10 лет на Турике 07-го года, пробег 530 тыс. км. Регулярно ездил по бездорожью, специфика работы)) Более выносливой и надежной машины трудно найти. Движок (3.0 TDI), пневма, коробка, трансмиссия, кузов - выше всяких похвал. Двери, салон - никаких скрипов и перекосов. Кстати, продал на родной пневме! Единственный нюанс этого автомобиля - своевременное и качественное обслуживание.
Сделайте обзор на jeep cherokee kk 3.7 бензин. Заранее спасибо. 😉
О я вам писал комментарий, просил снять про первый Туарег. Ураа вы меня услышали, спасибо за информацию
Расскажите кто нибудь про туарег 3.2 бензин 2003 года
стоит ли брать
Нормальный. Все хорошо с ним. Только надо масло хорошее и все.
Если брать то только рест и 3.0 дизель иначе разорит
Он факты собрал со всех Вагов. Это субъективно весьма. Любой авто если жарить и в хвост и в гриву, принесет проблем.