Come sempre d'obbligo esprimerti un elogio unito a ringraziamenti sinceri per i tuoi consigli dati sempre con la massima chiarezza, un plauso anche al tuo cameramen, spero che, x quando sarai in Sicilia, avrò già la mia Tracer 9 GT plus, in caso contrario, ti raggiungerò io, in qualche modo, ormai sono stra convinto di dover fruire delle tue importanti e preziose nozioni. Buona serata, simpaticissimo ✌️
Ciao Daniele, ho notato adesso un particolare nella manopola destra, dove i cavi della manetta del gas sono orientati verso su. Quando ho cambiato manubrio sulla mia Benellona, montando SRT, ho pensato di farlo anche io. Infatti questo mi risolverebbe diversi problemi, come la leva che va a battuta, e i graffi sul serbatoio. Grazie dei tuoi video, è un tesoretto prezioso, da visionare sempre al bisogno. Saluti dalla Sila, a presto.
Ciao, ho molti video sul mio canale di questo argomento Ti lascio un paio di playlist, fammi sapere se ti sono state utili ✌️ INVERSIONI A "U": th-cam.com/play/PL25LQfE9On-JJ3F_-GkhhtI4dtxNhbcoM.html Le CURVE: th-cam.com/play/PL25LQfE9On-JzD8LEIgMk0Gz5pdllCKSk.html
dani, ma se io dovessi avere una frenata d'emergenza in 3/4, scalando tutte le malce ad una volta da fermo si causa qualche problema poi alla partenza? o "dovrebbe" andare tutto liscio?
Ciao ho comprato da poco una Kawasaki versys 650 ma non capisco nulla con il pre carico della molla mono posteriore ha 21-22 scatti ma il problema quando sono con la zavorrina e bauletto centrale non capisco a quanti scatti la devo mettere o visto anche il maniale d’uso ma non si capisce nulla puoi fare un video grazie 🙏🏻
Ciao, certo volentieri. D'estate siamo un po' fermi con i video didattici causa corsi, viaggi e avventure. Continua a seguire la pagina e uscirà il video. Nel frattempo ti dico, conta tutti i click, dopodiché posizionati a metà. Ora ti consiglio di fare un giro con bauletto e passeggero, sposta poi di 2 click verso più e fai ancora un giro. Continua così, facendo solo 2 click alla volta e prova. Dovresti piano piano trovare il giusto compromesso. Se dopo 10/12 click non trovi nessun risultato, non ti preoccupare. Se per caso sei arrivato a fine click torna indietro di 2, non lo lasciare al massimo. Nel caso in cui ancora non trovi una soluzione le cause possono essere diverse, ti dico già che avvertire i click alle sospensioni originali richiede molta esperienza e sensibilità. Non ti conosco quindi non so che esperienza hai però credo che se mi hai scritto ti stai avvicinando a questo modo da poco o comunque stai perfezionando la tua esperienza. Quindi vai tranquillo se non avverti differenza. Anche noi in associazione abbiamo una Versis, è una ottima moto ma le sospensioni sono base, molto valide ma non molto sensibili alle regolazioni. Io supero i 100kg e quindi per il mio peso non vanno proprio bene ma comunque la moto si comporta benissimo. È solo questione di conoscere la moto e adattarsi (se serve). Spero di averti aiutato in qualche modo, così per messaggi. Fammi sapere come va✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie si da poco mi sto avvicinando erano 20 anni che non salivo su una moto in passato ho portato di tutto ma sempre fatto il giretto tramite amici e parenti non l’ho mai avuta io, e adesso che sono alla soglia dei 40 anni cerco di guidare più in sicurezza non sono più il ragazzino sprovveduto, la versys l’ho oresa nuova è ancora in rodaggio e a 1000 km devo andare in concessionaria a fare il primo tagliando e cerco di farmi spiegare meglio, ma credo che non spiegano bene per far capire come lei comunque colgo l’occasione per ringraziarla e salutarla
Sempre grazie a te, Daniele. Ho una domanda: i freni delle moto, rispondono tutti alla stessa maniera? Mi spiego meglio...Prendendo in considerazione solo il posteriore, è possibile che su una moto si riesca a modulare la frenata non mollandola del tutto quando entra l'ABS e in un altra moto la sensibilità del freno non lo consente? In quest' ultimo caso si deve sempre e comunque continuare a spingere sul pedale e mantenere la frenata in ABS?O si tratta solo e sempre della sensibilità del pilota? Grazie
Ciao, grazie a te 😉 Ogni pompa freno e pinza freno ha la sua risposta, più o meno sensibile e più o meno modulabile. In realtà, dipende dal contesto, dal fondo e dal tipo di guida che stiamo adottando, per esempio giro stradale o una guida più sportiva in fuoristrada magari. Se accidentalmente abbiamo frenato troppo e ci è partito l'ABS, in questo caso rilasciamo un po' e ripristiniamo la frenata. Se invece è una frenata d'emergenza su strada e non abbiamo più spazio per poter correggere l'intervento del ABS allora in quel caso continuiamo a frenare fino all'arresto. Comunque ogni condizione in cui ci troviamo detta la regola. Per quello ci vuole tanta tecnica e sommarla all'esperienza ✌️
@@DarioAllievi ciao, i freni hanno lo stesso principio e dinamica su qualsiasi mezzo. Anche con i sistemi di frenata combinata ecc. L'unica differenza dello scooter è il cambio, non possiamo quindi usare le marce per sfruttare il freno motore ma comunque non c'è nessuna differenza per quanto riguarda l'uso dei freni e lo spostamento delle masse. ✌️
Complimenti per il video! Una domanda, vi sembrerà ridicolo, ma io non ho le dita molto lunghe, quindi faccio fatica a tenere la manopola del gas e allo stesso tempo due dita sulla leva del freno...la leva non è regolabile quindi non la posso avvicinare...dunque che posso fare?
Ciao e grazie! Non è ridicolo, assolutamente, è una cosa che capita, la soluzione è cambiare le leve frizione e cambio con delle leve adatte alla tua mano. In commercio c'è di tutto, cerca un negozio ben assortito e spiegagli il problema, sicuramente troverai la soluzione. Ne ho parlato in questo video th-cam.com/video/41s7yBDIkbg/w-d-xo.html Appena dopo la metà se non ricordo male. Spero di averti aiutato, fammi sapere cosa riesci a trovare ✌️
Sulla mia ho il CBS (Brixton Cromwell 125) il dosaggio è molto automatico ma il freno dietro, molto efficace sulla mia, lo uso a scopo correttivo o additivo se mi serve una frenata più efficace...uso molto il freno motore
@@MariusGarage caspita, ottimo equipaggiamento per una 125! Fai benissimo ad usare il freno motore, ci aiuta ad anticipare bene la frenata, avere sempre la marcia giusta e il motore sempre pronto ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Si come 125 mi ha molto sorpreso, il Cbs è una dotazione non consueta per una 125 su questa fascia di prezzo e permette un controllo migliore della frenata lasciando comunque un margine di intervento manuale old style...c'é anche la versione Abs ma ho preferito il Cbs...tutta la moto è ben fatta, a partire dal reparto freni e gomme e cerchi...il motore è giusto per divertirsi e fare dei bei ride anche su sterrato...fila molto bene e come moto quotidiana è ideale...se ti trovassi dalle mie parti e la vuoi provare, oltre che a beccarti un buon aperitivo alla pugliese, fammi un fischio
Ciao, purtroppo a me è capitato che percorrevo una statale, la macchina di fronte a me ha frenato all'improvviso per svoltare a sinistra, non sono riuscito a fermare completamente e l'ho presa in pieno. In quel frangente di secondo non so se potevo evitarla con una virata, forse la paura di andare fuori strada. Nei corsi si impara a gestire le situazioni di emergenza?
Caspita spero che tu non ti sia fatto male! Nei corsi si impara a gestire molte situazioni, soprattutto a prendere consapevolezza di determinate situazioni e tecniche per gestirle. Dipende poi quanto uno si allena e si esercita con la tecnica. ✌️
Ciao Daniele,ma qual'e' il motivo per cui se in curva si frena col posteriore la moto stringe la curva,e ae freno con l'anteriore in vece si allarga? Grazie
Ciao, è una questione di dinamica e fisica. Provo a semplificare in un messaggio. Quando agiamo sull'anteriore, la moto si appesantisce sull'anteriore dando così grip, sulla ruota avanti, di conseguenza le forze che si sviluppano vanno a scaricarsi verso l'anteriore e grazie alla forza centrifuga ci portano verso l'esterno. Al contrario, quando agiamo sul posteriore, la moto scaricherà sempre l'energia sviluppata verso avanti ma in questo caso il freno posteriore schiaccerà verso il basso la moto di conseguenza tenderà a scendere verso terra quindi ci farà stringere la curva. Spero di aver spiegato chiaramente. È più facile a parole e con esempi pratici 😉 Grazie per la domanda ✌️ (Adesso alcune moto hanno l'abs cornering che leggono il grado di inclinazione e gestiscono i freni in maniera tale da tenerla in traiettoria, ma rimane il fatto che bisogna comunque sapere queste dinamiche e saperle applicare un minimo, in quanto questo sistema di abs entra in funzione quando stiamo sbagliano e andiamo a bloccare le ruote e quindi ci salva dalle cadute tenendo la moto in traiettoria)
Riguardo la regolazione o sostituzione della leva del freno in funzione della propria mano, aggiungerei pure il discorso della regolazione della corsa del freno, perché usando una o due dita, per essere più pronti, in fase di frenata non sarebbe possibile disporre del 100% della potenza frenante, perché la leva andrebbe a toccare le restanti dita delle mani, che fanno presa sulla manopola dell'acceleratore.
Ciao. Ho preso la mia prima moto ieri (Suzuki sv650) da neofita totale. Ho potuto subito notare che il posteriore in pratica non frena per niente…come non avercelo. Da ignorante non me ne spiegavo il motivo. Forse con questo video comincio a capirci qualcosa
Tanti auguri! Grazie per avermi scritto, ti lascio due playlist dove puoi trovare spunti e pillole sulle tecniche ✌️ Avventura chiamata MOTOCICLISMO: th-cam.com/play/PL25LQfE9On-K-97YG9qId2-2-Jkksevik.html INVERSIONI A "U": th-cam.com/play/PL25LQfE9On-JJ3F_-GkhhtI4dtxNhbcoM.html Ci sono tanti altri video sul canale che ti possono interessare 😉
50/50 sempre e in qualunque situazione ,e hai raggiunto il top del motociclista , lasciaste stare le teorie ... che dall'esempio si evince subito che palesemente in quel modo ogni mese ci sarebbe da cambiare i paraoli alle forcelle anteriori
Ciao Daniele,sono alle prime armi.Ho una Rebel 500.Provo molta insicurezza quando arrivo a delle precedenze.Quando mi arriva una macchina a palla e mi brucia la strada davanti a me e devo frenare bruscamente come bilancio i due freni!?io arrivo sempre in seconda marcia scalando in anticipo e sfruttando il freno motore però il bilanciamento dei due freni non mi riesce naturale,ho sempre paura che mi si chiuda lo sterzo con troppo anteriore!Quindi facendo il classico 70/30,non andrei incontro alla chiusura improvvisa dello sterzo?Spero di essermi spiegato bene,buona giornata Daniele e grazie
@@ziano7015 ciao, è giusto frenare con l'anteriore e bilanciare con il posteriore ma, la cosa fondamentale è la postura. Per frenare in modo deciso e non brusco così da arrestare la moto in sicurezza ed in tempo per evitare l'ostacolo ci sono delle tecniche che per messaggi è complicato spiegare, soprattutto perché non posso vederti e farti vedere per bene la tecnica. La postura corretta parte dalla posizione in sella poi le braccia, le gambe, i piedi, lo sguardo, eccetera. Poi si passa a mantenere le spalle morbide e di conseguenza le braccia. Durante la frenata non bisogna forzare sulle braccia e di conseguenza al manubrio, altrimenti trasferiamo il carico e la rigidità proprio sul manubrio. Bisogna usare le gambe. Se abbiamo una postura corretta allora saremo in grado di frenare con energia e sicurezza senza aver paura di bloccare l'anteriore e conseguenza chiusura dello sterzo. Come vedi c'è tanto da vedere e considerare. All'atto pratico non è difficile o complesso è solo questione perfezionare la guida sotto alcuni aspetti. ✌️
@@gianfilippomuratore8244 con il mio lavoro incontro centinaia di motociclisti e molti anche con tanti anni di esperienza. Purtroppo moltissimi frenano a scatti e non hanno sensibilità. Quando durante le lezioni glielo faccio notare scoprono questo errore e non se ne sono mai accorti. Succede, c'è sempre margine per migliorare.
@@MotociclettaTeamDanieleLeva ma dai… ma bisogna essere capre per fare una cosa del genere, e sopratutto che manco se ne rendevano conto, peggio ancora , proprio non lo capisco dove hanno la testa, e si comprano pure la moto
Come sempre d'obbligo esprimerti un elogio unito a ringraziamenti sinceri per i tuoi consigli dati sempre con la massima chiarezza, un plauso anche al tuo cameramen, spero che, x quando sarai in Sicilia, avrò già la mia Tracer 9 GT plus, in caso contrario, ti raggiungerò io, in qualche modo, ormai sono stra convinto di dover fruire delle tue importanti e preziose nozioni. Buona serata, simpaticissimo ✌️
Grazie!!!
Parole stupende, non so veramente come ringraziarti ✌️
Speriamo di vederci presto!
Finalmente in Sicilia! Grazie Daniele ottimo video
Grazie a te! Sei tu che mi hai scritto su WhatsApp?
Ottime spiegazioni, ,,bellissime mani"..grazie tante!
@@elenaungureanu3100 grazie ✌️
Consigli utilissimi e ben spiegati... grazie davvero!!
Ciao! Grazie a te! ✌️
Buongiorno Daniele, ti porgo i miei auguri più sinceri per un sereno Natale ✌️
Buongiorno Roberto, tanti auguri anche a te! ✌️
Grazie mille per tutte le informazioni
Grazie a te! ✌️
Ciao Daniele, ho notato adesso un particolare nella manopola destra, dove i cavi della manetta del gas sono orientati verso su.
Quando ho cambiato manubrio sulla mia Benellona, montando SRT, ho pensato di farlo anche io.
Infatti questo mi risolverebbe diversi problemi, come la leva che va a battuta, e i graffi sul serbatoio.
Grazie dei tuoi video, è un tesoretto prezioso, da visionare sempre al bisogno.
Saluti dalla Sila, a presto.
@@lorenzoscarpelli7807 grazie a te! Mi fa davvero tanto piacere ✌️
Siamo "vicini!" Noi siamo a Lecce!
Grazie per gli utilissimi consigli, anche per chi non è più un neofita. Una curiosità sul tubo paramotore...... Sono delle protezioni?
@@coce7094 ciao, grazie!
Si, è una protezione, della GIVI
Puoi fare un video sulle manovre strette e magari quelle curve in cui bisogna pelare la frizione?
Ciao, ho molti video sul mio canale di questo argomento
Ti lascio un paio di playlist, fammi sapere se ti sono state utili ✌️
INVERSIONI A "U": th-cam.com/play/PL25LQfE9On-JJ3F_-GkhhtI4dtxNhbcoM.html
Le CURVE: th-cam.com/play/PL25LQfE9On-JzD8LEIgMk0Gz5pdllCKSk.html
dani, ma se io dovessi avere una frenata d'emergenza in 3/4, scalando tutte le malce ad una volta da fermo si causa qualche problema poi alla partenza? o "dovrebbe" andare tutto liscio?
@@danieleolivadese3232 ciao, intendi dire se ti fermi con la terza o la quarta?
Puoi tranquillamente rimettere la prima, non succede nulla.
✌️
Ciao ho comprato da poco una Kawasaki versys 650 ma non capisco nulla con il pre carico della molla mono posteriore ha 21-22 scatti ma il problema quando sono con la zavorrina e bauletto centrale non capisco a quanti scatti la devo mettere o visto anche il maniale d’uso ma non si capisce nulla puoi fare un video grazie 🙏🏻
Ciao, certo volentieri. D'estate siamo un po' fermi con i video didattici causa corsi, viaggi e avventure. Continua a seguire la pagina e uscirà il video. Nel frattempo ti dico, conta tutti i click, dopodiché posizionati a metà. Ora ti consiglio di fare un giro con bauletto e passeggero, sposta poi di 2 click verso più e fai ancora un giro. Continua così, facendo solo 2 click alla volta e prova. Dovresti piano piano trovare il giusto compromesso. Se dopo 10/12 click non trovi nessun risultato, non ti preoccupare. Se per caso sei arrivato a fine click torna indietro di 2, non lo lasciare al massimo.
Nel caso in cui ancora non trovi una soluzione le cause possono essere diverse, ti dico già che avvertire i click alle sospensioni originali richiede molta esperienza e sensibilità. Non ti conosco quindi non so che esperienza hai però credo che se mi hai scritto ti stai avvicinando a questo modo da poco o comunque stai perfezionando la tua esperienza. Quindi vai tranquillo se non avverti differenza. Anche noi in associazione abbiamo una Versis, è una ottima moto ma le sospensioni sono base, molto valide ma non molto sensibili alle regolazioni. Io supero i 100kg e quindi per il mio peso non vanno proprio bene ma comunque la moto si comporta benissimo. È solo questione di conoscere la moto e adattarsi (se serve).
Spero di averti aiutato in qualche modo, così per messaggi.
Fammi sapere come va✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie si da poco mi sto avvicinando erano 20 anni che non salivo su una moto in passato ho portato di tutto ma sempre fatto il giretto tramite amici e parenti non l’ho mai avuta io, e adesso che sono alla soglia dei 40 anni cerco di guidare più in sicurezza non sono più il ragazzino sprovveduto, la versys l’ho oresa nuova è ancora in rodaggio e a 1000 km devo andare in concessionaria a fare il primo tagliando e cerco di farmi spiegare meglio, ma credo che non spiegano bene per far capire come lei comunque colgo l’occasione per ringraziarla e salutarla
@@chefziopietro grazie! Dammi del tu! 😉
Sempre grazie a te, Daniele. Ho una domanda: i freni delle moto, rispondono tutti alla stessa maniera? Mi spiego meglio...Prendendo in considerazione solo il posteriore, è possibile che su una moto si riesca a modulare la frenata non mollandola del tutto quando entra l'ABS e in un altra moto la sensibilità del freno non lo consente? In quest' ultimo caso si deve sempre e comunque continuare a spingere sul pedale e mantenere la frenata in ABS?O si tratta solo e sempre della sensibilità del pilota? Grazie
Ciao, grazie a te 😉
Ogni pompa freno e pinza freno ha la sua risposta, più o meno sensibile e più o meno modulabile.
In realtà, dipende dal contesto, dal fondo e dal tipo di guida che stiamo adottando, per esempio giro stradale o una guida più sportiva in fuoristrada magari.
Se accidentalmente abbiamo frenato troppo e ci è partito l'ABS, in questo caso rilasciamo un po' e ripristiniamo la frenata.
Se invece è una frenata d'emergenza su strada e non abbiamo più spazio per poter correggere l'intervento del ABS allora in quel caso continuiamo a frenare fino all'arresto.
Comunque ogni condizione in cui ci troviamo detta la regola. Per quello ci vuole tanta tecnica e sommarla all'esperienza ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva sei stato chiarissimo, grazie ancora.
@@pescanelcuore2924 ✌️
È Se Sei Con Lo Scooterone ?
@@DarioAllievi ciao, i freni hanno lo stesso principio e dinamica su qualsiasi mezzo. Anche con i sistemi di frenata combinata ecc.
L'unica differenza dello scooter è il cambio, non possiamo quindi usare le marce per sfruttare il freno motore ma comunque non c'è nessuna differenza per quanto riguarda l'uso dei freni e lo spostamento delle masse.
✌️
Complimenti per il video! Una domanda, vi sembrerà ridicolo, ma io non ho le dita molto lunghe, quindi faccio fatica a tenere la manopola del gas e allo stesso tempo due dita sulla leva del freno...la leva non è regolabile quindi non la posso avvicinare...dunque che posso fare?
Ciao e grazie!
Non è ridicolo, assolutamente, è una cosa che capita, la soluzione è cambiare le leve frizione e cambio con delle leve adatte alla tua mano. In commercio c'è di tutto, cerca un negozio ben assortito e spiegagli il problema, sicuramente troverai la soluzione.
Ne ho parlato in questo video
th-cam.com/video/41s7yBDIkbg/w-d-xo.html
Appena dopo la metà se non ricordo male.
Spero di averti aiutato, fammi sapere cosa riesci a trovare ✌️
Buonasera,corsi in Emilia Romagna.?
Ciao, si possono organizzare volentieri, chiamami in privato 😉 ti lascio il numero 3289474961 ✌️
Sulla mia ho il CBS (Brixton Cromwell 125) il dosaggio è molto automatico ma il freno dietro, molto efficace sulla mia, lo uso a scopo correttivo o additivo se mi serve una frenata più efficace...uso molto il freno motore
@@MariusGarage caspita, ottimo equipaggiamento per una 125!
Fai benissimo ad usare il freno motore, ci aiuta ad anticipare bene la frenata, avere sempre la marcia giusta e il motore sempre pronto ✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva Si come 125 mi ha molto sorpreso, il Cbs è una dotazione non consueta per una 125 su questa fascia di prezzo e permette un controllo migliore della frenata lasciando comunque un margine di intervento manuale old style...c'é anche la versione Abs ma ho preferito il Cbs...tutta la moto è ben fatta, a partire dal reparto freni e gomme e cerchi...il motore è giusto per divertirsi e fare dei bei ride anche su sterrato...fila molto bene e come moto quotidiana è ideale...se ti trovassi dalle mie parti e la vuoi provare, oltre che a beccarti un buon aperitivo alla pugliese, fammi un fischio
Ciao, purtroppo a me è capitato che percorrevo una statale, la macchina di fronte a me ha frenato all'improvviso per svoltare a sinistra, non sono riuscito a fermare completamente e l'ho presa in pieno. In quel frangente di secondo non so se potevo evitarla con una virata, forse la paura di andare fuori strada.
Nei corsi si impara a gestire le situazioni di emergenza?
Caspita spero che tu non ti sia fatto male!
Nei corsi si impara a gestire molte situazioni, soprattutto a prendere consapevolezza di determinate situazioni e tecniche per gestirle.
Dipende poi quanto uno si allena e si esercita con la tecnica. ✌️
Ciao Daniele,ma qual'e' il motivo per cui se in curva si frena col posteriore la moto stringe la curva,e ae freno con l'anteriore in vece si allarga?
Grazie
Ciao, è una questione di dinamica e fisica. Provo a semplificare in un messaggio.
Quando agiamo sull'anteriore, la moto
si appesantisce sull'anteriore dando così grip, sulla ruota avanti, di conseguenza le forze che si sviluppano vanno a scaricarsi verso l'anteriore e grazie alla forza centrifuga ci portano verso l'esterno.
Al contrario, quando agiamo sul posteriore, la moto scaricherà sempre l'energia sviluppata verso avanti ma in questo caso il freno posteriore schiaccerà verso il basso la moto di conseguenza tenderà a scendere verso terra quindi ci farà stringere la curva.
Spero di aver spiegato chiaramente. È più facile a parole e con esempi pratici 😉
Grazie per la domanda ✌️
(Adesso alcune moto hanno l'abs cornering che leggono il grado di inclinazione e gestiscono i freni in maniera tale da tenerla in traiettoria, ma rimane il fatto che bisogna comunque sapere queste dinamiche e saperle applicare un minimo, in quanto questo sistema di abs entra in funzione quando stiamo sbagliano e andiamo a bloccare le ruote e quindi ci salva dalle cadute tenendo la moto in traiettoria)
Grazie mille della risposta.
Corsi in Toscana ne fai?
@@Shoudaoschool grazie a te! Si può organizzare. Chiamami pure e vediamo come fare ✌️ ti lascio il mio numero 3289474961
Riguardo la regolazione o sostituzione della leva del freno in funzione della propria mano, aggiungerei pure il discorso della regolazione della corsa del freno, perché usando una o due dita, per essere più pronti, in fase di frenata non sarebbe possibile disporre del 100% della potenza frenante, perché la leva andrebbe a toccare le restanti dita delle mani, che fanno presa sulla manopola dell'acceleratore.
Ciao, me parlo giusto in questo video th-cam.com/video/41s7yBDIkbg/w-d-xo.htmlsi=WYkT7Mct4olnjfrF
È importante fare queste regolazioni ✌️
Ciao. Ho preso la mia prima moto ieri (Suzuki sv650) da neofita totale. Ho potuto subito notare che il posteriore in pratica non frena per niente…come non avercelo. Da ignorante non me ne spiegavo il motivo. Forse con questo video comincio a capirci qualcosa
Tanti auguri!
Grazie per avermi scritto, ti lascio due playlist dove puoi trovare spunti e pillole sulle tecniche ✌️
Avventura chiamata MOTOCICLISMO: th-cam.com/play/PL25LQfE9On-K-97YG9qId2-2-Jkksevik.html
INVERSIONI A "U": th-cam.com/play/PL25LQfE9On-JJ3F_-GkhhtI4dtxNhbcoM.html
Ci sono tanti altri video sul canale che ti possono interessare 😉
50/50 sempre e in qualunque situazione ,e hai raggiunto il top del motociclista , lasciaste stare le teorie ... che dall'esempio si evince subito che palesemente in quel modo ogni mese ci sarebbe da cambiare i paraoli alle forcelle anteriori
Ah si? Prendo nota.
UNA SOSTA IN ABRUZZO E' PREVISTA?
Ciao, ogni anno ci fermiamo, vediamo se riusciamo ad organizzare anche quest'anno ✌️
Chiamami pure per le info 3289474961 👍
Io il freno posteriore lo uso solo a bassissime velocità e cmq molto raramente
Ciao, l'importante è avere una buona sensibilità nel momento del bisogno.
✌️
Ciao Daniele,sono alle prime armi.Ho una Rebel 500.Provo molta insicurezza quando arrivo a delle precedenze.Quando mi arriva una macchina a palla e mi brucia la strada davanti a me e devo frenare bruscamente come bilancio i due freni!?io arrivo sempre in seconda marcia scalando in anticipo e sfruttando il freno motore però il bilanciamento dei due freni non mi riesce naturale,ho sempre paura che mi si chiuda lo sterzo con troppo anteriore!Quindi facendo il classico 70/30,non andrei incontro alla chiusura improvvisa dello sterzo?Spero di essermi spiegato bene,buona giornata Daniele e grazie
@@ziano7015 ciao, è giusto frenare con l'anteriore e bilanciare con il posteriore ma, la cosa fondamentale è la postura. Per frenare in modo deciso e non brusco così da arrestare la moto in sicurezza ed in tempo per evitare l'ostacolo ci sono delle tecniche che per messaggi è complicato spiegare, soprattutto perché non posso vederti e farti vedere per bene la tecnica.
La postura corretta parte dalla posizione in sella poi le braccia, le gambe, i piedi, lo sguardo, eccetera. Poi si passa a mantenere le spalle morbide e di conseguenza le braccia. Durante la frenata non bisogna forzare sulle braccia e di conseguenza al manubrio, altrimenti trasferiamo il carico e la rigidità proprio sul manubrio. Bisogna usare le gambe.
Se abbiamo una postura corretta allora saremo in grado di frenare con energia e sicurezza senza aver paura di bloccare l'anteriore e conseguenza chiusura dello sterzo.
Come vedi c'è tanto da vedere e considerare.
All'atto pratico non è difficile o complesso è solo questione perfezionare la guida sotto alcuni aspetti.
✌️
@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie Daniele gentilissimo buona giornata
@@ziano7015 grazie a te ✌️
Ma chi vuoi che frena a scatti? Ma che stai a di?
Più di quanti immagini.
@@MotociclettaTeamDanieleLeva forse tu parli di chi non ha mai guidato un veicolo in vita sua, tutti gli altri non credo
@@gianfilippomuratore8244 con il mio lavoro incontro centinaia di motociclisti e molti anche con tanti anni di esperienza. Purtroppo moltissimi frenano a scatti e non hanno sensibilità. Quando durante le lezioni glielo faccio notare scoprono questo errore e non se ne sono mai accorti. Succede, c'è sempre margine per migliorare.
@@MotociclettaTeamDanieleLeva ma dai… ma bisogna essere capre per fare una cosa del genere, e sopratutto che manco se ne rendevano conto, peggio ancora , proprio non lo capisco dove hanno la testa, e si comprano pure la moto
@@gianfilippomuratore8244 🤷
troppe chiacchere stile babbo apprensivo, 24 minuti sono troppi anche perchè x queste moto si va a scuola guida
@@alessandrogarizzo9046 l'importante che ti sei guardato il video 👍