FRENO POSTERIORE : COME E PERCHE' USARLO!
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ต.ค. 2023
- #stefaninomotopassion
Le curve..per molti difficili da affrontare, la paura di sbagliare..qualche consiglio su come usare il freno posteriore..lo usi, non lo usi, dimmi il perchè!
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Condivido appieno! Uso molto il posteriore è per me un “braccio destro” so che mi aiuta in caso di bisogno in traiettoria come dici tu un po’ sbagliata…sa rallentare la moto per quel che serve a darmi il tempo di corregge…l’anteriore sappiamo è il freno che impacca limita la frenata…io lo uso prevalentemente a moto verticale…per dire…arrivo in prossimità della curva, sono ancora verticale, lo doso assieme al posteriore, piego lo lascio e semmai continuo se ce ne fosse bisogno come dicevo con il posteriore…mi trovo benissimo…naturalmente a tutto ciò intendiamoci scalando le marce…Bel video…maestri non siamo nessuno, quindi: parlarne è scuola positiva a migliorarsi. Grazie mille. Un saluto sportivo a tutti ✌️
Su tutte le endurone vecchie e nuove il freno posteriore è utilissimo per chiudere una curva presa in maniera un po troppo allegra, ma anche in montagna nei tornanti sia in discesa che in salita è utilissimo per ridurre il raggio della curva e quindi a non invadere la corsia opposta, manovra purtroppo effettuata da moltissimi motocicli che non valutano il rischio e le possibili conseguenze.
Banale dirlo ma concordo su tutto! Aggiungo: apprezzo molto la tua competenza raccontata sempre senza presunzione...
Grazie mille🤩✌️
Casey Stoner usava il freno posteriore, il come lo usava gli ha permesso di far piegare anche la Ducati...la stessa tecnica era utilizzata anche nelle categorie inferiori...basta ricordare un semplice dato...ogni volta che Casey Stoner ritornava ai box il freno posteriore era rovente...incandescente...il segreto della sua tecnica di guida...il segreto di un campione del mondo...
Bravissimo! Stoner lo usava, in modo diverso, dalla frenata, all'impostazione, alla percorrenza, e all'uscita come traction control. Poi il suo capotecnico ha detto che gliene hanno messo uno grosso il doppio, proprio perché quando rientrava ai box era incandescente.
Ciao Stefanino che bello rivederti sul tubo !!! 😁.....e tra l'altro con un video interessante. Anche se non sono genovese 🤪 ho imparato ad usarlo con le vecchie moto senza elettronica soprattutto per correggere la traiettoria nelle curve affrontate.... un pò troppo "allegramente" e per evitare di far venire il vomito al passeggero nella guida in città nei continui "start e stop" E anche se oggi con l'elettronica che hanno le moto odierne grazie al cornering abs puoi permetterti di frenare di anteriore e vai quasi sempre sul tranquillo, l'abitudine mi è rimasta 😉
Grazie Albertone! Sempre presente tu.. sei un mito💪✌️
Ottimo video grazie mille
Ciao! Il mio primo istruttore di guida moto mi ha proprio detto questo! Il freno posteriore non serve...ho cambiato scuolaguida! Grazie per questo video.
Sono neofita ma vorrei imparare bene come guidare in sicurezza 😊.
Grande Stefanino come sempre affronti sempre argomenti molto importanti per affrontare la guida su strada io il freno posteriore lo uso oltre che per correggere la traiettoria e rallentare un po' la velocità in centro curva lo uso anche nelle frenate d emergenza per stabilizzare la moto e mi ha salvato parecchie volte 👏👍😉💪🚀✊
Grazie ✌️
Giusto Stefanino il discorso della traiettoria! Bravo. Lo uso molto a basse velocità, in queste occasioni si evita un intervento troppo brusco. Lo uso moltissimo per le partenze in salita. Sono anche scooterista, con il mio Burgmann immancabilmente inizio la frenata con il posteriore e la finisco abbinando l’ anteriore se necessario. In moto in curva spesso (tracer 9). Mi fa un po’ paura con lamia vfr d’epoca…senza abs, li devo stare molto attento ad evitare il bloccaggio che comunque posteriormente può essere controllabile…
Bravo bravo bravo, finalmente un video serio sulla questione del freno posteriore, sono un neofita con un cc 1100 abs e diverse volte sono caduto da fermo in curva e vado in sottosterzo per aver sempre frenato con il freno anteriore ... inquietante sta cosa. Dopo la lezione, ora che sto utilizzando il freno posteriore sento maggiore stabilità e controllo specie in velocità ridotte e in prossimità di curve. Francamente devo prendere maggiore fiducia nell'utlizzare il freno anteriore non tanto in verticale, che quasi non lo uso erroneamente per timore di ricadere, tanto quanto per evitare le cadute nelle partenze direzionate. Grazie 👍
Ottimo bella ed efficace presentazione, una conferma dell uso che faccio
Gran bel video. Ho avuto mille discussioni con motociclisti che lo considerano inutile, spesso i più anziani.
A me aiuta tanto a piegare la moto (cade da sola dentro la curva) ed a chiuderla quando la sbaglio
Il freno posteriore è indispensabile ,oltra a correggere la traiettoria,etc etx, è anche utile a smorzare il mono (di bassa qualità)che pompa in curva.
Bravo! Anch'io sento tantissimi che non lo usano. Tra l'altro il fatto di iniziare la frenata col posteriore, oltre che a schiacciare la moto verso il basso (abbassandone il baricentro), allunga temporaneamente l'interasse aumentando l'effetto antiribaltamento quando poi un'istantane dopo si frena forte con quello anteriore. In montagna poi, nelle curve a destra, in cui la visibilità è spesso molto ridotta, pelando il freno posteriore si rimane belli "attaccati" alla corda e, in caso di imprevisti dietro la curva, si ha già il freno "in mano" (anche se in realtà è sotto il piede). ;-D
Grandeee Stefano video molto giusto io e tè abbiamo lo stesso maestro di guida😂 e importante spiegare il freno posteriore io lo uso sempre cbr1000rr 2006 x riallineamento in piega quando una curva chiude troppo e mi ero dimenticato che chiude come in Serra..Con leggerezza e relax appena sfiori la riprendi e la puoi riallineare anche spiegare in caso di pericolo ostacolo in piega improvviso usarlo e utilizzare il freno dietro ma ci vuole un po di Esperienza nn impanicarsi sfiorarlo leggermente aiuta molto
Buona sera Stefano bel video,io personalmente lo uso sempre non potrei farne a meno,lo uso per chiudere meglio le curve,in salita,anche in frenata a volte,per fortuna che la mia moto una triumph street triple 675 prima serie ha un freno posteriore eccellente.✌
io lo sempre usato e la moto e molto stabile con frenate leggere e insieme al freno anteriore con frenate pesanti. e vero grazie con leggere pressione posteriore e molto sicuro lo hai spiegazione e eccezionale adesso so perche e giusto usare il posteriore 😊😊😊
Recentemente ho partecipato ad un corso di guida sicura su strada:
Ho re-imparato ad usare il freno posteriore .
Confermo turto ciò che hai spiegato. Aggiungo che ho alzato dii molto il mio livello di sicurezza e ovviamente anche la velocità
Grazie.. anche per me la parte sicurezza è stato il vantaggio principale ✌️
Ciao Stefano, video interessante, come sempre. A tal proposito avrei una domanda tecnica. C'yil.modo di regolare la pedalina del freno posteriore per renderla più comoda al piede? Non so se rendo l'idea😂
Osservazioni giustissime, io ho iniziato ad utilizzare il freno posteriore da subito,mi torna molto utile anche in situazioni di traffico, per muovermi a basse velocità, in tal modo, non si rischia che in caso di frenata brusca ad esempio un auto cambia corsia o ti stringe, di pinzare e perdere equilibrio rischiando di sdraiare la moto ✌🏻
Bravo Davide.. giusto! Grazie✌️
Esattissimo, prova è il fatto che all’esame per conseguire la patente, il percorso lento lo fai solo con posteriore e frizione👍🏼
Ciao Ste👋, io sul Panigale il freno posteriore lo uso poco, piú che altro per stabilizzare la frenata, nell'inserimento nei tornanti e a volte in uscita se mi allarga.
Chiaramente dipende anche molto dalla tipologia di moto, con mezzi con impostazione piú seduta il freno posteriore oltre ad avere maggiore efficacia contribuisce moltissimo a non creare pericolosi e repentini trasferimenti di carico all'anteriore.
Grande Fulvio 💪✌️
Il freno posteriore..perfetto per "il richiamo" della moto..in centro curva.
Una volta imparato il sistema..la guida diventerà più divertente e più sicura! Specialmente con moto stradali.👍🙋♂️
Io lo uso oer partire da fermo in salita 😅 un grande abbraccio maestro ❤
Off topic…. Sarai a EICMA?! Piacerebbe salutarti di persona! Sempre contenuti top!
io lo uso pero poco, ma uso quassi sempre il freno motore in scalata insieme al freno anteriore ✌️🤙
Io lo uso sempre ed è molto importante secondo me👍
😂😂😂Top Stefanino. Io non sono Genovese ma lo uso ugualmente. E poi sono sempre del parere che s
e una cosa la fanno vuol dire che servirà a qualcosa no? Diciamo che io non sono pr
oprio uno smanettone però lo uso principalmente per correggere cmq la traiettoria in curva. Poi in combinazione con l'anteriore soprattutto se vado un po' più allegro come hai detto tu per bilanciare la moto. Nei tornanti quelli magari un po' più stretti. E quando piove che non vedo bene cosa c'è a terra, oltre a moderare chiaramente la velocità, lo preferisco al freno anteriore. ✌🏻
Grande Diego😂
Condivido al 100% l unica cosa che se tengo il puede sul freno non posso mettere il piede in punta ber bilanciare meglio la moto😢
Ottima descrizione io lo uso il posteriore anche più dell' anteriore
P. S. Comodissimo più sui tornanti in discesa che in quelli in salita, perché con l'avantreno più basso ed il peso del pilota tutto caricato in avanti, col freno anteriore è un attimo che ti si chiude lo sterzo. Col freno posteriore a pennellare l'ultima parte di curva esci via di un fluido spettacolare (e anche elegante, se vogliamo).
Anche x me✌️
Sono un neofita che ha iniziato a guidare la moto a 42 anni, ho provato in un parcheggio ed infatti la frenata mi è sembrata molto più stabile…sono caduto a 20 all’ora pinzando di botto con l’anteriore per non prendere la macchina davanti che si è fermata di botto..
fai questo test per rendersi conto da fermi: da fermi con un amico, comprimete la sospensione posteriore, tenete schiacciato il freno posteriore e rilasciate la moto... poi fatelo senza freno... la moto viene su (rebound) più lentamente e in modo controllato perché "bloccata"... come dicono molti freno anteriore per controllare la velocità, quello dietro per la stabilità...
Buongiorno a tutti, io sono un motociclista mediocre, ma il freno posteriore lo uso parecchio anche per stabilizzare la frenata prima dell'ingresso in curva
Non esistono motociclisti mediocri solo per il fatto che sei un motociclista ✌️
Il freno posteriore e molto importante se vuoi andare forte entrata centro euscita curva precisiamo usarlo di pelo
Avendo una moto con un interasse molto corto,tra l'altro senza ABS,usare il freno posteriore a volte mi serve,lo uso soprattutto quando arrivo alle rotatorie,l'asfalto è umido e becco il solito automobilista che cambia direzione all'ultimo e mi fa inchiodare,con l'aiuto del.posteriore evito che mi si chiuda lo sterzo,lo uso anche in discesa per aiutare lo scarso freno motore se ho dentro una marcia troppo alta,anche quando capita che in rettilineo comincia a sbacchettare il manubrio,il freno posteriore da una mano a riallineare la moto mettendola in trazione sull'asse longitudinale,io credo che chi non lo usa mai,più che bravo direi che ha un limite nella guida,forse troppo abituato all'auto che gestisce i 4 freni in autonomia.
Io nelle staccate forti nn lo uso...ma x chiudere la curva in uscita e avere un effetto anti impennata lo pelo..il top sarebbe azionarlo un attimo prima dell'anteriore x abbassare la moto e quindi aiutarla a nn alzare subito il retrotreno...poi logicamente quando vai sull'anteriore pesantemente il retro vola o pela l'asfalto quindi li lo si lascia ..x poi usarlo dal centro curva quando si da gas...ci vuole molta pratica...poi tra curve in discesa o in salita cambia ancora l'uso..cmq in caso di emergenza entrambe subito d'istinto...
Nella mia piccola esperienza di guida e cioè da quasi 35 anni che guido moto ho sempre usato entrambi i freni in determinate situazioni. Voglio dire se c'è il freno posteriore un motivo ci sarà.
Da un paio d'anni posseggo un Monster 696 del 2008 (prima moto); frenata eccellente, ma non ha l'abs, di conseguenza preferisco usare sempre entrambi i freni in maniera tale da ripartire equamente il peso ed evitare inutili rischi
Io lo uso tanto quanto l’anteriore, per stabilizzare la moto in curva, a bassa velocità, a volte uso solo il posteriore senza usare l’anteriore
Sicuramente se la strada è sporca e sempre meglio il posteriore anche se si arriva al bloccaggio non si cade sbandierare ma è più controllabile
Eee Belin alua semmu' tutti de Zenaa..🏴.dagghee cu u frenu de dre'🏁🏍
Forsa Stefanin ✌brovu zuenottu🏁🏍✌
A Marcoooooo!!💪✌️
"...visto che l'ho comprato e l'ho pagato, preferisco usarlo...!" è da premio Nobel per il teatro...ahahahahahahahahahahahahah!!! Mitico Stè!!!
😂✌️
Ciao io prima di entrare in cuva pinzo con l'anteriore e poi mollo e mi aiuto col posteriore , proverò come dici tu a frenare prima col posteriore per vedere la differenza 😁
Prova prova✌️
Anche io sono genovese
Concordo in pieno
L' ho pagato e lo uso😁
🤣✌️
Le moto di nuova concezione hanno il ripartitore di frenata automatico controllata da piattaforma inerziale, quindi deduco che venga gestita in automatico che si azioni davanti o dietro, dovrebbe fare in automatico una riequilibratura in base alla trazione. Dico giusto?
Ciao .. solitamente se freni con quello dietro non entra una ripartizione dell’anteriore, solo al contrario ✌️
@@StefaninoMotoPassion ✌️😊👍
Il freno posteriore lo uso sempre nelle curve serve
Dai Stefano si sa benissimo che col freno posteriore puoi correggere la moto in curva facendogli tenere la corda !
Non tutti tutti✌️
@@StefaninoMotoPassion purtroppo si sta popolano di motociclisti stagionali !! 😉✌️
Buongiorno , premesso che la mia moto bmw s 1000 xr (k49) che ha la frenata combinata.. quando inizio a rallentare in maniera decisa con il freno posteriore nelle staccate la moto si siede, si stabilizza è vero ma, successivamente come freno con l'anteriore e se non lascio il posteriore si inserisce abs e altre diavolerie dell'elettronica .. preferisco usare il posterioe solamente per correggere le traiettorie in uscita quando vado lungo nelle curve o nei tornanti in discesa. . troppa elettronica, mi ha inizialmente messo in difficoltà non ero abituato. . disinserire i controlli con la mappa dynamic pro non è consigliabile con questa moto. saluti e buona strada a tutti. P.. S. Stefano grazie sempre per i tuoi consigli.
Sempre fatto cosi in strada sui passi spece in discesa e strade veloci prima siedo la moto con freno dietro poi anteriore tutto in una frazione di secondi . chi sostiene di nn usarlo proverei a togliere il pedale 😂 se nn lo usi e perche nn sfrutti per nulla la moto ci vai proprio a passeggio . Consigli nn li ho hai gia detto tutto .
Ciao Stefano, io non so come fanno alcuni a non usare il freno posteriore, io senza non so guidare, lo uso in maniera più sensibile quasi non mi accorgo quanto lo uso ma lo uso, mio fratello x esempio non l'ho usa è non so come faccia a fermarsi, Boo!!! Avvolte lo uso x quando arrivo un po' lungo mi serve x farmi rientrare la moto in traiettoria giusta lì dove deve stare la moto.
io lo uso tantissimo,un pelo prima di quello anteriore per stabilizzare la assetto,conto di montare anche una pompa a pollice....
Domanda da neofita: ma nelle curve a destra,in piega,non è scomodo?
Io quello posteriore lo uso sempre, la verità sempre insieme ma sempre il posteriore per prima e quanto in chiodo l anteriore