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XDのFRモデル買いましたが、走るのが気持ち良すぎてどこまでもドライブしたくなります。軽油で燃費もいいので、気にしないで走りまくりたいと思います。
エントリーグレードをレビューしなければね。まだまだ始まったばかりmazdaCX-60今後も楽しみだ。直6FRの時点でこれしかない。
ちょっとでも興味のある方は試乗して欲しいです。試乗するとより島下さんのレビューがわかると思うし、車の良さを理解してもらえるとも思います。自分プレミアムスポーツを購入しましたが、スポーツSUVで考えるとなかなか満足のいく車ですよ。
マツダの営業マンが言っていましたが、cx-60からは横揺れは極力抑えて、制御で縦揺れに集約させているそうです。私も先日XDマイルドハイブリッド車に試乗しましたが不思議な挙動でした。只、3.3Lディーゼルターボにマイルドハイブリッド付きだからフロントヘビーを危惧していましたが、cx-5のXDよりフロントヘビー感を感じませんでした、それだけ前後重量配分が良いのでしょう。
ホント、乗り心地の評価が割れる車というイメージがついた。自分で乗ってみないとだめかなぁなんて思う。
HV無しXDは、FRがコスパ高く魅力的。ただAWDや18インチも気になります。ブランニューモデルの1年生なので、やはり年次改良に期待してしまいます。
シルバー?一番カッコいい
CX-5XDAWD、CX-8XDAWDと乗り継いできていますが、そことの違いがどのようなものなのかが気になります。例えば乗り心地で縦方向に弱いというのは、CX-5、8では無かったものなのでしょうか。8ATについても低速時にガコガコするとずっとおっしゃっていましたが、CX-5、8の6ATでも、じっくりゆっくり加速して行こうとすると2速3速のところは特にひっかかりのショックが常時あってギクシャクしてたりします。
XDのAWDの動画も見たいです
マツダが足を固くするのは横揺れを抑制するためと聞いたことがあるが結局その考えは疲労度にどれだけ貢献できているのだろうか?実際に他車の車に乗ったことがあるマツダ車のオーナーの方の意見が知りたい。
足を固くする、おそらくは2010年代初頭くらいまでのドイツ車の乗り味を模範にしているのだと思います。(今どき直6FRを新型で出す車作りの志向にも現れているかと)疲労度はシートの座り心地や車の見晴らし、車のパワーやフィーリングなども加味されてきますので足回りだけでは判断しにくいですね。シートは国産では疲れにくい部類かと思います。
つまり四駆はナシってことですか?
走行映像かっこよすぎる笑
CX-8 Lパケを過去に所有していましたが、1年でシートがヘタリました>
CX-60 XDの車幅1800mm以下の車種。MAZDAさん作ってほしい!
そんなダサいプロポーションで売れるわけない 黙ってCX-3でも乗ってろよ笑
ソニックシルバーカッコいいなあ…でも一番人気ないのね😅
この車に限らず、正直マツダ車初めての人は絶対1回試乗した方がいいよ。トヨタのファミリーカーとかに慣れてる人はたぶん足が硬すぎて耐えられないと思う。
それはありますね。あと、子供や奥さんが車酔いされるなら一度マツダ車に乗ってみるのも有りです。マツダ車はトヨタ車に比べて酔いにくい車が多いです。
@@user-tx1mw4my5j 仰るとおり。乗り心地が良いから酔わないってのは大間違いなんですけど、短時間の試乗じゃなかなか分からないですよね…
@@travelandlive4123 ですね。乗り心地が良い車って、ダンパーの初期の減衰を緩める方向にする場合が多く、トヨタ車はその方向にしてる車が多いです。酔いやすい人にはあまり向かないセッティングかなと思います。新型車でなければレンタルも最近安いので、ありかもですよ。
@@user-tx1mw4my5j あ、私はXD Lパケ納車待ちです✋現場の営業さんは魅力を伝えるのが大変でしょうね。
@@travelandlive4123 そうなんですね、納車が楽しみですね。私は昔営業してましたが、もしこの車を売るなら試乗してもらって、お客さんの感想を聞いて、そこから話を広げて様子見ると思います。
なんか25SのSパケ18インチ2WDが乗り心地&街中の走り&静粛性👏CX-60で1番☝️スペシャル最高みたいですよ🎵🙌🎵
はじめて買った車が初代MPVです(アンフィニ 3.0L V6 TypeB)です誰も乗っていない車・珍しい車で購入を決意しました。燃費は悪い・オーディオの2DINははまらない・2NDの窓が開かない・・・と不満はたくさんありますが、いい思い出の車です。それから後期のグランツ4WDに乗り換え、いろいろな場所に行きましたね。いろいろ煮詰めていないんでしょうか?若手が主体(それは勉強のため良いのでしょうが)煮詰めていない?のでしょうか?マニア(オタク)気質っ人が外れてしまったから?(テストコースの走り込みはあったにしても、コンピューター計算のみ?)技術継承(重役がどこまで重んじるかわかりませんが・・・)MAZDAに楽しい車を待っています。
マツダさん、早くコンピューター誤作動対策クレーム改善して下さい。今は当たり外れが激しくて買えない。😢斜め後方のスタイルが好みですので早く対策して下さい。😂
見た目はいいけどトランスミッションがな...
直4が、最強の最良かもね。
XDのFRモデル買いましたが、走るのが気持ち良すぎてどこまでもドライブしたくなります。
軽油で燃費もいいので、気にしないで走りまくりたいと思います。
エントリーグレードをレビューしなければね。まだまだ始まったばかりmazdaCX-60今後も楽しみだ。直6FRの時点でこれしかない。
ちょっとでも興味のある方は試乗して欲しいです。試乗するとより島下さんのレビューがわかると思うし、車の良さを理解してもらえるとも思います。
自分プレミアムスポーツを購入しましたが、スポーツSUVで考えるとなかなか満足のいく車ですよ。
マツダの営業マンが言っていましたが、cx-60からは横揺れは極力抑えて、制御で縦揺れに集約させているそうです。
私も先日XDマイルドハイブリッド車に試乗しましたが不思議な挙動でした。
只、3.3Lディーゼルターボにマイルドハイブリッド付きだからフロントヘビーを危惧していましたが、cx-5のXDよりフロントヘビー感を感じませんでした、それだけ前後重量配分が良いのでしょう。
ホント、乗り心地の評価が割れる車というイメージがついた。自分で乗ってみないとだめかなぁなんて思う。
HV無しXDは、FRがコスパ高く魅力的。ただAWDや18インチも気になります。ブランニューモデルの1年生なので、やはり年次改良に期待してしまいます。
シルバー?一番カッコいい
CX-5XDAWD、CX-8XDAWDと乗り継いできていますが、そことの違いがどのようなものなのかが気になります。例えば乗り心地で縦方向に弱いというのは、CX-5、8では無かったものなのでしょうか。8ATについても低速時にガコガコするとずっとおっしゃっていましたが、CX-5、8の6ATでも、じっくりゆっくり加速して行こうとすると2速3速のところは特にひっかかりのショックが常時あってギクシャクしてたりします。
XDのAWDの動画も見たいです
マツダが足を固くするのは横揺れを抑制するためと聞いたことがあるが結局その考えは疲労度にどれだけ貢献できているのだろうか?実際に他車の車に乗ったことがあるマツダ車のオーナーの方の意見が知りたい。
足を固くする、おそらくは2010年代初頭くらいまでのドイツ車の乗り味を模範にしているのだと思います。(今どき直6FRを新型で出す車作りの志向にも現れているかと)疲労度はシートの座り心地や車の見晴らし、車のパワーやフィーリングなども加味されてきますので足回りだけでは判断しにくいですね。シートは国産では疲れにくい部類かと思います。
つまり四駆はナシってことですか?
走行映像かっこよすぎる笑
CX-8 Lパケを過去に所有していましたが、1年でシートがヘタリました>
CX-60 XDの車幅1800mm以下の車種。MAZDAさん作ってほしい!
そんなダサいプロポーションで売れるわけない 黙ってCX-3でも乗ってろよ笑
ソニックシルバーカッコいいなあ…でも一番人気ないのね😅
この車に限らず、正直マツダ車初めての人は絶対1回試乗した方がいいよ。トヨタのファミリーカーとかに慣れてる人はたぶん足が硬すぎて耐えられないと思う。
それはありますね。
あと、子供や奥さんが車酔いされるなら一度マツダ車に乗ってみるのも有りです。
マツダ車はトヨタ車に比べて酔いにくい車が多いです。
@@user-tx1mw4my5j 仰るとおり。乗り心地が良いから酔わないってのは大間違いなんですけど、短時間の試乗じゃなかなか分からないですよね…
@@travelandlive4123
ですね。
乗り心地が良い車って、ダンパーの初期の減衰を緩める方向にする場合が多く、トヨタ車はその方向にしてる車が多いです。
酔いやすい人にはあまり向かないセッティングかなと思います。
新型車でなければレンタルも最近安いので、ありかもですよ。
@@user-tx1mw4my5j あ、私はXD Lパケ納車待ちです✋
現場の営業さんは魅力を伝えるのが大変でしょうね。
@@travelandlive4123
そうなんですね、納車が楽しみですね。
私は昔営業してましたが、
もしこの車を売るなら試乗してもらって、お客さんの感想を聞いて、そこから話を広げて様子見ると思います。
なんか25SのSパケ18インチ2WDが乗り心地&街中の走り&静粛性👏CX-60で1番☝️スペシャル最高みたいですよ🎵🙌🎵
はじめて買った車が初代MPVです(アンフィニ 3.0L V6 TypeB)です
誰も乗っていない車・珍しい車で購入を決意しました。
燃費は悪い・オーディオの2DINははまらない・2NDの窓が開かない・・・と不満はたくさんありますが、いい思い出の車です。
それから後期のグランツ4WDに乗り換え、いろいろな場所に行きましたね。
いろいろ煮詰めていないんでしょうか?
若手が主体(それは勉強のため良いのでしょうが)煮詰めていない?のでしょうか?
マニア(オタク)気質っ人が外れてしまったから?(テストコースの走り込みはあったにしても、コンピューター計算のみ?)
技術継承(重役がどこまで重んじるかわかりませんが・・・)
MAZDAに楽しい車を待っています。
マツダさん、早くコンピューター誤作動対策クレーム改善して下さい。今は当たり外れが激しくて買えない。😢
斜め後方のスタイルが好みですので
早く対策して下さい。😂
見た目はいいけどトランスミッションがな...
直4が、最強の最良かもね。