Très sympa et bien monté ce petit test, merci du partage :) J'aime beaucoup la bouille de cette Tiger, surtout dans cette version bien équipée notamment avec crash bars, sabot moteur aluminium, jantes à rayons, bulle haute, ... Juste le sifflement, ça m'agace assez rapidement c'est pas mon truc ^^ mais ça peut pas plaire à tout le monde. Pour la hauteur, la selle s'abaisse à 840mm ce qui la rend accessible comme moto (et en option une selle encore plus basse est dispo), je fais 1m74 et la mienne est à 865mm, je touche la pointe des pieds mais c'est un coup à prendre, ce n'est pas dérangeant pour moi :) J'ai essayé la Transalp XL650V à 840mm de hauteur, j'avais les deux pieds à plat pour ainsi dire, si ça peut te donner une idée. Ca ferait plaisir d'avoir un nouveau Trailliste motovlogeur, il y en a tellement peu... :D V !
***** Merci a toi pour ton com, c'est vrai que le sifflement on aime ou pas, il est plus masqué avec un échappement différent th-cam.com/video/iinoIhC3MJk/w-d-xo.htmlm9s j'avoue que je nai pas été voir les options selle basse, etc, car j'ai été l'éssayer sans vouloir être influencé par quoi que ce soit, je n'avait pas encore été lire de tests, etc avant de l'avoir testée ^^ pour ma part juste les pointe qui touche je serait pas super a l'aise, surtout avec nos superbe routes ou parfois a certains feu tu as des trous et pour peu que tu n'ais pas fait gaffe, tu mets ton pied dedans et bardaf c'est l'embardée ^^ mais c'est surement un coup a prendre comme tu le dis :) il y a de tres grandes chances pour que je passe sur un trail car j'ai envie de faire un peu de TT et surtout d'avoir une moto plus adaptée a mes besoins et a ma morphologie , par chez moi il y a pleins de petits chemins pour aller faire du TT ^^
eotiel oui honnêtement c'est une question d'habitude, si je penche très légèrement la moto d'un sens j'ai pied à plat mais faut pas se mentir, y'a pas trop droit à l'erreur oui ^^ genre si tu t'arrête avec un mauvais appui ou en TT lorsque tu dois te rattraper d'un travers, c'est chaud patate ! xD Mais ce que j'aime par dessus tout c'est d'être en hauteur et je suis prêt à ce sacrifice sans souci. Ca permet d'avoir une position confort, de voir loin et donc mieux appréhender le trafic. Puis la polyvalence de ces motos c'est un régal aussi par chez moi avec les routes de campagnes et parfois non revêtues, je prends un gros plaisir quand j'y passe ! Ce sera la même pour toi je pense.
Et bien je vais faire simple merci pour ta simplicité car on sent que ton essai est simple et pour monsieur tous le monde et surtout plus a la portée de la conduite de tous les jours j'hésité et maintenant je sais quoi faire d'autant que les routes que tu as prises je les connais suis de frameries et j'aime ce coin car tranquille pour rouler merci surtout le duo top .
J'ai tester la XRX, mais je veut la XRT pour les pack option en plus. Je fait 1m70 donc la avec la selle en position basse a 810mm de haut je touche juste mais sa va le centre de gravité n'est pas placer trop haut. j'ai bien flaché dessus aussi. le moteur est genial pour un utilisation routière et pour la ville ( la chaleur du moteur et ventiler par 2 trous de chaque coter dans le carénage qui permet de ne pas avoir l'air chaud dans les jambes !) , même si pour la ville je la trouve un peut large. Je roule sur un hornet de 2008 et avoir une selle confortable, et un protection contre le vent c'est genial. En roulant avec j'ai eu les mêmes réaction que toi !
Hipsys c'est vrai que niveau guidon elle est un peu large mais c'est sans doute du au fait que toi et moi avons tout deux un roadster (caréné pour ma part) avec un guidon assez étroit ^^ une question d'habitude surement, puis l'avantage de cette moto c'est que le guidon est plus haut, histoire de savoir passer au dessus de quelques rétros ^^ç ç le mois prochain j'ai entre autre la Xrx en test pendant une semaine si tout va bien via objectif moto la je ferais une vidéo plus complète et certainement de meilleur qualité si le temps me le permet ^^ PS: me semble que ton commentaire n'est pas complet V
eotiel Pour le quidon tu va voir sur la XRX elle est plus basse de 4cm j'ai bien peur quel soit proche de la hauteur des rétroviseurs des voitures. Quand je disait que j'ai eu les même réaction que toi, quand tu dit " elle est super agréable et vachement facile" et j'ai été triste de la rendre a la concession. J'ai eu du mal m'adapter a la poignet Electronique je pourrait pas expliquer pourquoi mais c'est pas la même sensation qu'avec une poignet a câble. dommage pour la XRX les supentions de fourche ne sont pas réglable. Et le truc qui me gêne au niveau visibilité c'est qu'avec la bulle haute j'ai le haut au niveau des yeux et et elle bouge un petit peut voir beaucoup sur les bosses, je peut pas m’empêcher de la regarder ( mon instinct de "prédateur" ^^') comme je peut pas m’empêcher de regarder la télé ou une image qui bouge. Sinon très bon petit aperçus j'ai hâte que tu fasse un teste plus long pour savoir si finalement je la prend ou pas. V
Hipsys arf en fait ton com était complet, c'est juste mon affichage qui avait un bug vi j'ai vu que il y avait une différence de 4cm, c'est beaucoup, j'espere que ça ira tout de même. c'est vrai qu'avec la poignée elec c'est différent, ce n'est pas la même résistance, mais pour ma part ça ne m'a pas dérangé plus que ça, je m'en rendrais plus compte a partir du 09 juin ^^ç si tu as facebook n'hésites pas a rejoindre la page Eotiel si ce n'est pas déja fait, comme ça si tu as des questions précise sur la tiger je pourrais y répondre plus rapidement ;) je note ce que tu as remarqué de gênant, pour voir si on a le même ressenti, merci de ton retour ^^
Hello Eotiel,j'étais certain qu'elle allait te plaire.Je suis allé aussi chez Mourin pour tester la Street Triple T,excellente machine mais très dure,et la Bonneville T100 qui est une bonne machine de balade.J'ai la Tiger 800xc de 2014,j'en suis très satisfait jusque maintenant. Bonne journée à toi.
Mathieu Moulard hello, merci pour ton commentaire, j'avais testé la street l'année passée, excellente machine en effet j'avoue qu'elle m'avait tapé dans l'oeil mais au quotidien pour abattre des bornes elle ne doit pas être top^^. dans le même style que la bonneville, il y a la scrambler que j'aime beaucoup aussi ! il est probable que je suis propriétaire d'une tiger 800 l'année prochaine ^^ j'ai adoré tester cette moto ! Bonne journée également V
Super vidéo, j’adore tes vidéos ! Mais j’ai une petite question entre celle-là (Triumph Tiger 800 XCX) et l’Africa Twin. Tu prendrais laquelle ? Et pourquoi ?
Salut, merci ! Raaah c'est une question compliquée, car ça dépend vraiment de ton type d'utilisation. Si tu comptes faire beaucoup / pas mal d'autoroute, un régulateur de vitesse c'est tout de même le pied. Et entre les deux, il n'y a que la Triumph qui en a un... Ensuite, sur la Triumph, je n'avais pas trop aimé l'angle de braquage restreint. Après je n'ai pas testé le dernier millésime, mais sur celle d'un pote, ça avait l'air pareil... Mais si tu comptes faire une utilisation vraiment mixte avec pas mal d'offroad, bien qu'imparfaite, à cause des remontées de vent (corrigeable avec un accessoire). Je trouve la CRF 1000 L mieux en tous points. Meilleure garde au sol, suspensions bien agréables avec un meilleur débattement, moteur super sympa, etc. Maintenant, il va y avoir deux nouveaux Trails qui vont sortir en 2019. La 790 adv r qui sortira en février et la 700 ténéré qui sortira un peu plus tard dans l'année. Du coup si tu sais patienter un peu, elles seront annoncées à l'Eicma en novembre. Perso ayant eu la crf 1000 et maintenant une 701 Enduro, je compte partir sur le KTM. Look rally, autonomie, répartition du poids, sur le papier ça à l'air terrible !
super intéressant ce genre d'essai et de commentaires; Après il faut voir la consommation, les consommables Triumph et les révisions . En tout cas, belle bécane. Et en plus, si Madame est contente... A+ V and ride safe.
Jacky Potelle Salut, merci. alors justement a partir du 09 juin j'ai la tiger 800Xrx pendant une semaine, c'est la version routiere et du coup je pourrais répondre a ce genre de questions ;) et surtout faire une vidééo différente et bien plus complète révision c'est tout les 10 000 km, par contre pour le prix des rev ça je ne sais pas encore, faut que je passe en concess pour le savoir.. V
Salut, j’hésite entre l’africa twin et la tiger 800 xcx , malheureusement je reside assez loin de la concession triumph, j’ai eu des ecos concernant l’africa twin ( boite meca) m’informant qu’elle n’etait pas pratique dans les chemins boueux, je sais que tu as essayé les 2 et surtout l’africa twin en off road, pourrais tu me dire si ces ecos sont fondés et me conseiller, je suis du genre baroudeur, à rouler dans tous les chemins que je croise, aillant habiter dans ton secteur j’ai pris les mêmes chemins de campagne que toi ;)
ludo harpagon d'apres runbike, c'est une excellente moto ^^ bien qu'elle soit moins Tout-Terrain que la Xcx elle doit etre tout aussi excellente sur route, si pas mieux ^^ N'hésites pas a venir donner des nouvelles lorsque tu auras ta belle ;) Motardement V
Sympa ton essai..., personnellement entre une tiger 800 XC OU XR eh bien je choisis la XC, déjà c 1 vrai trail puis la polyvalence n'a pas d'égale, le trail c'est la vie !
+Oliver PRUNIER GARDES yep t’inquiète c'est pas a moi qu'il faut le dire, le trail c'est la vie c'est aussi mon dicton maintenant ^^ je partais sur la Xca mais pour finir apres en avoir testé d'autres je me suis pris l'africa twin ^^ (c'est ma dernière vidéo d'ailleurs)
+Oliver PRUNIER GARDES je n'en ai pas encore fait l'essai car je ne compte pas me limiter a la route, j'ai juste fait la vidéo du passage de l'er6 a l'africa twin ;)
+eotiel Oui je viens de la voir, ma 800gs je la mène sur route principalement mais je vais qq fois sur des petits chemins de terre et ça fait du bien de rouler hors circulation... V
+Oliver PRUNIER GARDES pour le moment je n'ai pas mes crash bars du coup je fais que de la route, j'ai trop peur de la foutre au tas sans protection mais une fois que je les aurais, je vais faire au moins 30 % de chemins ^^ cette sensation de liberté, de solitude lorsque tu roules sur des chemins, c'est le pied ! ça permet de se ressourcer
Merci, c'est surtout pas la même utilisation, la série XR est une routiere, la XC par contre ce sont de vrais trails pour aller dans les chemins ;) sinon en vrai trail sans bec de canard tu as la ktm 1090 adv r et la CRF 1000 L ;)
Je fais que de la route. Je prends un trail pour le confort, la position de conduite et la facilité dans les virages sur petites routes (les sportives et roadsters restent derrière .. lol). Je connais un peu KTM car j'ai eu la 1190 Adventure : très très bon, mais le moteur chauffe trop les cuisses ! L'été en ville c'est infernal ! La Honda 1000 ne me déplait pas, mais je ne suis pas spécialement fan de la marque et je préfèrerais la Tiger 800 a priori. Achat prévu au printemps 2017 ... j'ai le temps d'y réfléchir ;) Me suis abonné à ta chaine !!
ok ok oui je comprends tout à fais ton point de vue, la position sur un trail c'est top! Rah oui j'avais lu pour la 1190 que le moteur chauffait beaucoup et qu'en été c'était assez dérangeant, ils avaient fait un rappel pour un peu isoler la selle du moteur si je me souviens bien :D enfin bon ils ne l'a font plus maintenant, c'est le 1090 (1050 revue a la hausse) et la 1290 dans plusieurs configurations. sinon en pure routiere chez triumph tu as aussi la nouvelle tiger 1050 sport qui est vraiment pas mal. pour la xrx j'ai justement fait le test sur ma chaîne ici th-cam.com/video/ueqHjgp_5so/w-d-xo.html au cas ou tu ne l'aurais pas vu ;) Ce qui est certains, c'est que le mieux à faire est d'aller les tester pour te faire ton avis ;) bienvenu sur cette chaîne :D V
steakboy91 Merci, en fait je partirais bien sur un trail car j'ai aussi envie de m'amuser en tout terrain, du coup mise a part celle la en version Xca, il y a la ktm 1190 et alors la bmw 1200gs, a voir ce que donnera la nouvelle twin africa de honda qui sortira l'année prochaine
chris Val Hello, franchement la protection était assez bonne, je n'ai pas noté beaucoup de vent ou de remous sur mon casque, la bulle faisait bien son boulot, mais je pourrais en dire plus a partir du 09 car j'aurais la version routière pendant 7 jours qui dispose de la même bulle si je ne dis pas de bétises
+chpère hello, rien de grave si ce n'est que j'ai perdu mes données et du coup je dois tout refaire :s mais je reprends tres tres bientot ! j'ai tant de choses a vous montrer ! V ps: merci pour ton message
hubpronamomarne l'occaz et moi ça fait deux, la 1200 est trop lourde en 3 pattes mais je vais encore en tester pour être certains de mon choix ^^ je dois encore aller voir du coté de chez ktm et bmw
hubpronamomarne ce qu'il me faut c'est surtout une moto facile, maniable et relativement legere avec suffisamment de puissance pour le duo sans pour autant avoir plus de 120 chevaux ^^ puis j'avoue pas une moto qu'on voit partout, du coup a mon avis bmw va deja être exclu a moins que la 1200gs soit vraiment formidable ^^
eotiel Et à mon avis, tu verras si tu l'essaies, la 1200gs est vraiment formidable. Mais si tu veux une bécane qu'on voit pas partout, tu peux choper une guzzi stelvio, confortable (j'ai tâté sa selle c'est magique) et pas trop puissante !
Premier à regarder la vidéo ! Super vidéo avec ta femme j'ai adoré. Possédant moi même une Triumph (Street Triple Rx) je trouve que leurs modèles sont vraiment bien conçu. Si tu as l'occasion d'essayer d'autres modèles, n'hésite pas à nous refaire des vidéos comme celle-ci.
iPAL First GG :) (petite boutade ^^) j'avoue que j’adore leurs modèles également, ça va de la street triple, en passant par la speed, les tiger évidement, mais aussi leur scrambler ^^ pour le moment de chez eux j'ai aussi testé la street triple,la speed (j'ai ces deux la en vidéo embarqué car cétait comme lors de cet évennement, balade en groupe), la daytona et la tiger 800 xc. le mois prochains je vais avoir la tiger 800 xrx pendant une semaine, la je pourrais faire une belle vidéo bien plus complete que celle ci ^^ V
C est vrai les personnes petites devrait se tourner vers autre chose c est pas méchant ce que je vais dire Mais ça fait tache Parce que sa m a rappelé une embrouille que j'ai eu avec un motard en trail
+17 HMR c'est un fait un trail ce n'est pas fait pour les personnes de petit gabarit, faut un minimum de 1m75 pour en avoir un, sinon c'est prendre des risques pour rien, surtout a l'arret ;) tu as eu une embrouille? racontes si ça ne te dérange pas
+eotiel oh un abruti qui avait pris un sens interdit je l avais pas vu arriver il à piler pis avec sa taille il a perdu l équilibre ( heureusement pour lui que je conduis pas vite) sauf que l autre a pas aimer il taper sur ma voiture et je suis descendu mais bon plus de peur (surtout lui ) que de mal
Très sympa et bien monté ce petit test, merci du partage :)
J'aime beaucoup la bouille de cette Tiger, surtout dans cette version bien équipée notamment avec crash bars, sabot moteur aluminium, jantes à rayons, bulle haute, ...
Juste le sifflement, ça m'agace assez rapidement c'est pas mon truc ^^ mais ça peut pas plaire à tout le monde.
Pour la hauteur, la selle s'abaisse à 840mm ce qui la rend accessible comme moto (et en option une selle encore plus basse est dispo), je fais 1m74 et la mienne est à 865mm, je touche la pointe des pieds mais c'est un coup à prendre, ce n'est pas dérangeant pour moi :)
J'ai essayé la Transalp XL650V à 840mm de hauteur, j'avais les deux pieds à plat pour ainsi dire, si ça peut te donner une idée.
Ca ferait plaisir d'avoir un nouveau Trailliste motovlogeur, il y en a tellement peu... :D
V !
***** Merci a toi pour ton com, c'est vrai que le sifflement on aime ou pas, il est plus masqué avec un échappement différent th-cam.com/video/iinoIhC3MJk/w-d-xo.htmlm9s
j'avoue que je nai pas été voir les options selle basse, etc, car j'ai été l'éssayer sans vouloir être influencé par quoi que ce soit, je n'avait pas encore été lire de tests, etc avant de l'avoir testée ^^
pour ma part juste les pointe qui touche je serait pas super a l'aise, surtout avec nos superbe routes ou parfois a certains feu tu as des trous et pour peu que tu n'ais pas fait gaffe, tu mets ton pied dedans et bardaf c'est l'embardée ^^ mais c'est surement un coup a prendre comme tu le dis :)
il y a de tres grandes chances pour que je passe sur un trail car j'ai envie de faire un peu de TT et surtout d'avoir une moto plus adaptée a mes besoins et a ma morphologie , par chez moi il y a pleins de petits chemins pour aller faire du TT ^^
eotiel oui honnêtement c'est une question d'habitude, si je penche très légèrement la moto d'un sens j'ai pied à plat mais faut pas se mentir, y'a pas trop droit à l'erreur oui ^^ genre si tu t'arrête avec un mauvais appui ou en TT lorsque tu dois te rattraper d'un travers, c'est chaud patate ! xD
Mais ce que j'aime par dessus tout c'est d'être en hauteur et je suis prêt à ce sacrifice sans souci. Ca permet d'avoir une position confort, de voir loin et donc mieux appréhender le trafic.
Puis la polyvalence de ces motos c'est un régal aussi par chez moi avec les routes de campagnes et parfois non revêtues, je prends un gros plaisir quand j'y passe ! Ce sera la même pour toi je pense.
raah ouaip comme je te rejoins ^^
j'avoue avoir hâte de changer... mais j'ai d'autres tests avant de bien me décider
Et bien je vais faire simple merci pour ta simplicité car on sent que ton essai est simple et pour monsieur tous le monde et surtout plus a la portée de la conduite de tous les jours j'hésité et maintenant je sais quoi faire d'autant que les routes que tu as prises je les connais suis de frameries et j'aime ce coin car tranquille pour rouler merci surtout le duo top .
Merci à toi, en toute simplicité également. ✌
J'adore le style de la vidéo. Drôle, sympa et intéressante!
Merci beaucoup, ça fait super plaisir :D
J'adore tes vidéos, elles sont calmes, avec la petite musique qui va bien =) bref just relax :D
Continue comme ça l'ami :)
J'aime beaucoup le commentaire de ta dame qui dit : " n'aggro pas trop de voitures" :D cela sent les joueurs de WOW !!
+xavier breton héhé ouaip de bons gamers mais pas de Wow, on a joué a Aion, Star wars, Wildstar, etc ^^
De bons jeux pour un homme de goût😉
haha merci ^^
J'ai tester la XRX, mais je veut la XRT pour les pack option en plus.
Je fait 1m70 donc la avec la selle en position basse a 810mm de haut je touche juste mais sa va le centre de gravité n'est pas placer trop haut. j'ai bien flaché dessus aussi. le moteur est genial pour un utilisation routière et pour la ville ( la chaleur du moteur et ventiler par 2 trous de chaque coter dans le carénage qui permet de ne pas avoir l'air chaud dans les jambes !) , même si pour la ville je la trouve un peut large. Je roule sur un hornet de 2008 et avoir une selle confortable, et un protection contre le vent c'est genial. En roulant avec j'ai eu les mêmes réaction que toi !
Hipsys c'est vrai que niveau guidon elle est un peu large mais c'est sans doute du au fait que toi et moi avons tout deux un roadster (caréné pour ma part) avec un guidon assez étroit ^^ une question d'habitude surement, puis l'avantage de cette moto c'est que le guidon est plus haut, histoire de savoir passer au dessus de quelques rétros ^^ç
ç
le mois prochain j'ai entre autre la Xrx en test pendant une semaine si tout va bien via objectif moto la je ferais une vidéo plus complète et certainement de meilleur qualité si le temps me le permet ^^
PS: me semble que ton commentaire n'est pas complet
V
eotiel Pour le quidon tu va voir sur la XRX elle est plus basse de 4cm j'ai bien peur quel soit proche de la hauteur des rétroviseurs des voitures. Quand je disait que j'ai eu les même réaction que toi, quand tu dit " elle est super agréable et vachement facile" et j'ai été triste de la rendre a la concession. J'ai eu du mal m'adapter a la poignet Electronique je pourrait pas expliquer pourquoi mais c'est pas la même sensation qu'avec une poignet a câble. dommage pour la XRX les supentions de fourche ne sont pas réglable. Et le truc qui me gêne au niveau visibilité c'est qu'avec la bulle haute j'ai le haut au niveau des yeux et et elle bouge un petit peut voir beaucoup sur les bosses, je peut pas m’empêcher de la regarder ( mon instinct de "prédateur" ^^') comme je peut pas m’empêcher de regarder la télé ou une image qui bouge.
Sinon très bon petit aperçus j'ai hâte que tu fasse un teste plus long pour savoir si finalement je la prend ou pas.
V
Hipsys
arf en fait ton com était complet, c'est juste mon affichage qui avait un bug
vi j'ai vu que il y avait une différence de 4cm, c'est beaucoup, j'espere que ça ira tout de même.
c'est vrai qu'avec la poignée elec c'est différent, ce n'est pas la même résistance, mais pour ma part ça ne m'a pas dérangé plus que ça, je m'en rendrais plus compte a partir du 09 juin ^^ç
si tu as facebook n'hésites pas a rejoindre la page Eotiel si ce n'est pas déja fait, comme ça si tu as des questions précise sur la tiger je pourrais y répondre plus rapidement ;)
je note ce que tu as remarqué de gênant, pour voir si on a le même ressenti, merci de ton retour ^^
Hello Eotiel,j'étais certain qu'elle allait te plaire.Je suis allé aussi chez Mourin pour tester la Street Triple T,excellente machine mais très dure,et la Bonneville T100 qui est une bonne machine de balade.J'ai la Tiger 800xc de 2014,j'en suis très satisfait jusque maintenant.
Bonne journée à toi.
Mathieu Moulard hello,
merci pour ton commentaire, j'avais testé la street l'année passée, excellente machine en effet j'avoue qu'elle m'avait tapé dans l'oeil mais au quotidien pour abattre des bornes elle ne doit pas être top^^. dans le même style que la bonneville, il y a la scrambler que j'aime beaucoup aussi !
il est probable que je suis propriétaire d'une tiger 800 l'année prochaine ^^ j'ai adoré tester cette moto !
Bonne journée également
V
et tu t'es pas cassé la gueule ? Et Robert... une p'tite pware ? :P
Vincent Moins non non,pas de pware quand on roule à moto ;-)
Super vidéo, j’adore tes vidéos ! Mais j’ai une petite question entre celle-là (Triumph Tiger 800 XCX) et l’Africa Twin. Tu prendrais laquelle ? Et pourquoi ?
Salut, merci !
Raaah c'est une question compliquée, car ça dépend vraiment de ton type d'utilisation.
Si tu comptes faire beaucoup / pas mal d'autoroute, un régulateur de vitesse c'est tout de même le pied. Et entre les deux, il n'y a que la Triumph qui en a un...
Ensuite, sur la Triumph, je n'avais pas trop aimé l'angle de braquage restreint. Après je n'ai pas testé le dernier millésime, mais sur celle d'un pote, ça avait l'air pareil...
Mais si tu comptes faire une utilisation vraiment mixte avec pas mal d'offroad, bien qu'imparfaite, à cause des remontées de vent (corrigeable avec un accessoire). Je trouve la CRF 1000 L mieux en tous points. Meilleure garde au sol, suspensions bien agréables avec un meilleur débattement, moteur super sympa, etc.
Maintenant, il va y avoir deux nouveaux Trails qui vont sortir en 2019.
La 790 adv r qui sortira en février et la 700 ténéré qui sortira un peu plus tard dans l'année.
Du coup si tu sais patienter un peu, elles seront annoncées à l'Eicma en novembre.
Perso ayant eu la crf 1000 et maintenant une 701 Enduro, je compte partir sur le KTM. Look rally, autonomie, répartition du poids, sur le papier ça à l'air terrible !
super intéressant ce genre d'essai et de commentaires; Après il faut voir la consommation, les consommables Triumph et les révisions . En tout cas, belle bécane. Et en plus, si Madame est contente...
A+
V and ride safe.
Jacky Potelle Salut, merci.
alors justement a partir du 09 juin j'ai la tiger 800Xrx pendant une semaine, c'est la version routiere et du coup je pourrais répondre a ce genre de questions ;) et surtout faire une vidééo différente et bien plus complète
révision c'est tout les 10 000 km, par contre pour le prix des rev ça je ne sais pas encore, faut que je passe en concess pour le savoir..
V
Salut, j’hésite entre l’africa twin et la tiger 800 xcx , malheureusement je reside assez loin de la concession triumph, j’ai eu des ecos concernant l’africa twin ( boite meca) m’informant qu’elle n’etait pas pratique dans les chemins boueux, je sais que tu as essayé les 2 et surtout l’africa twin en off road, pourrais tu me dire si ces ecos sont fondés et me conseiller, je suis du genre baroudeur, à rouler dans tous les chemins que je croise, aillant habiter dans ton secteur j’ai pris les mêmes chemins de campagne que toi ;)
super sympa la vidéo .je suis paris pour prendre la Triumph 1050 de 2009 !!! (oui en occasion) j’espère avoir la même sensation que toi . amicalement
ludo harpagon d'apres runbike, c'est une excellente moto ^^
bien qu'elle soit moins Tout-Terrain que la Xcx elle doit etre tout aussi excellente sur route, si pas mieux ^^
N'hésites pas a venir donner des nouvelles lorsque tu auras ta belle ;)
Motardement
V
Sympa ton essai..., personnellement entre une tiger 800 XC OU XR eh bien je choisis la XC, déjà c 1 vrai trail puis la polyvalence n'a pas d'égale, le trail c'est la vie !
+Oliver PRUNIER GARDES yep t’inquiète c'est pas a moi qu'il faut le dire, le trail c'est la vie c'est aussi mon dicton maintenant ^^
je partais sur la Xca mais pour finir apres en avoir testé d'autres je me suis pris l'africa twin ^^ (c'est ma dernière vidéo d'ailleurs)
+eotiel Ok vais regarder ton essai de l'africa twin
+Oliver PRUNIER GARDES je n'en ai pas encore fait l'essai car je ne compte pas me limiter a la route, j'ai juste fait la vidéo du passage de l'er6 a l'africa twin ;)
+eotiel Oui je viens de la voir, ma 800gs je la mène sur route principalement mais je vais qq fois sur des petits chemins de terre et ça fait du bien de rouler hors circulation... V
+Oliver PRUNIER GARDES
pour le moment je n'ai pas mes crash bars du coup je fais que de la route, j'ai trop peur de la foutre au tas sans protection mais une fois que je les aurais, je vais faire au moins 30 % de chemins ^^
cette sensation de liberté, de solitude lorsque tu roules sur des chemins, c'est le pied !
ça permet de se ressourcer
Sympa comme essai ... Envie de prendre la XRX, car suis pas trop fan du bec de canard.
Merci, c'est surtout pas la même utilisation, la série XR est une routiere, la XC par contre ce sont de vrais trails pour aller dans les chemins ;)
sinon en vrai trail sans bec de canard tu as la ktm 1090 adv r et la CRF 1000 L ;)
Je fais que de la route. Je prends un trail pour le confort, la position de conduite et la facilité dans les virages sur petites routes (les sportives et roadsters restent derrière .. lol). Je connais un peu KTM car j'ai eu la 1190 Adventure : très très bon, mais le moteur chauffe trop les cuisses ! L'été en ville c'est infernal ! La Honda 1000 ne me déplait pas, mais je ne suis pas spécialement fan de la marque et je préfèrerais la Tiger 800 a priori. Achat prévu au printemps 2017 ... j'ai le temps d'y réfléchir ;) Me suis abonné à ta chaine !!
ok ok oui je comprends tout à fais ton point de vue, la position sur un trail c'est top!
Rah oui j'avais lu pour la 1190 que le moteur chauffait beaucoup et qu'en été c'était assez dérangeant, ils avaient fait un rappel pour un peu isoler la selle du moteur si je me souviens bien :D
enfin bon ils ne l'a font plus maintenant, c'est le 1090 (1050 revue a la hausse) et la 1290 dans plusieurs configurations.
sinon en pure routiere chez triumph tu as aussi la nouvelle tiger 1050 sport qui est vraiment pas mal.
pour la xrx j'ai justement fait le test sur ma chaîne ici th-cam.com/video/ueqHjgp_5so/w-d-xo.html
au cas ou tu ne l'aurais pas vu ;)
Ce qui est certains, c'est que le mieux à faire est d'aller les tester pour te faire ton avis ;)
bienvenu sur cette chaîne :D
V
L'ai vu ton essai de la XRX et t'ai même mis des commentaires.
ah oui en effet, il y a trois semaines xD
sorry ;)
Sympas cet avis, tu aurais quoi d'autre comme idée de moto qui pourrais t’intéresser?
steakboy91
Merci, en fait je partirais bien sur un trail car j'ai aussi envie de m'amuser en tout terrain, du coup mise a part celle la en version Xca, il y a la ktm 1190 et alors la bmw 1200gs, a voir ce que donnera la nouvelle twin africa de honda qui sortira l'année prochaine
salut, ça donne quoi niveau protection la bulle?
sympa tes videos!
chris Val Hello, franchement la protection était assez bonne, je n'ai pas noté beaucoup de vent ou de remous sur mon casque, la bulle faisait bien son boulot, mais je pourrais en dire plus a partir du 09 car j'aurais la version routière pendant 7 jours qui dispose de la même bulle si je ne dis pas de bétises
Cela fait un moment que tu n'as pas fait de vidéos!!! Que ce passe t'il ?
+chpère hello, rien de grave si ce n'est que j'ai perdu mes données et du coup je dois tout refaire :s
mais je reprends tres tres bientot ! j'ai tant de choses a vous montrer !
V
ps: merci pour ton message
Prends une 1200 direct, non ?
d'occaz'
hubpronamomarne l'occaz et moi ça fait deux, la 1200 est trop lourde en 3 pattes mais je vais encore en tester pour être certains de mon choix ^^
je dois encore aller voir du coté de chez ktm et bmw
eotiel Oui bmw ou ktm en 1200 c'est le must
hubpronamomarne ce qu'il me faut c'est surtout une moto facile, maniable et relativement legere avec suffisamment de puissance pour le duo sans pour autant avoir plus de 120 chevaux ^^
puis j'avoue pas une moto qu'on voit partout, du coup a mon avis bmw va deja être exclu a moins que la 1200gs soit vraiment formidable ^^
eotiel Et à mon avis, tu verras si tu l'essaies, la 1200gs est vraiment formidable.
Mais si tu veux une bécane qu'on voit pas partout, tu peux choper une guzzi stelvio, confortable (j'ai tâté sa selle c'est magique) et pas trop puissante !
Je fais un 1 m71 et j'ai aucun problème sur cette moto.
+gregM49 merci pour ton retour
Madame et le fameux top case. On en a tous une qui nous a déjà dit ça 😂
Premier à regarder la vidéo ! Super vidéo avec ta femme j'ai adoré.
Possédant moi même une Triumph (Street Triple Rx) je trouve que leurs modèles sont vraiment bien conçu.
Si tu as l'occasion d'essayer d'autres modèles, n'hésite pas à nous refaire des vidéos comme celle-ci.
iPAL First GG :) (petite boutade ^^)
j'avoue que j’adore leurs modèles également, ça va de la street triple, en passant par la speed, les tiger évidement, mais aussi leur scrambler ^^
pour le moment de chez eux j'ai aussi testé la street triple,la speed (j'ai ces deux la en vidéo embarqué car cétait comme lors de cet évennement, balade en groupe), la daytona et la tiger 800 xc.
le mois prochains je vais avoir la tiger 800 xrx pendant une semaine, la je pourrais faire une belle vidéo bien plus complete que celle ci ^^
V
j’adore cette moto
tougame1 raah j'avoue que moi aussi, me suis régalé sur ma demi-heure de balade groupé ^^
merci pour ta réponse
V à toi
Jacky Potelle Avec plaisir !
V
hahaha énorme le commentaire " du moment que tu aggro pas trop..." hahahahaha. oue vaudrait mieux éviter les gros packs ^^
Panda Man c'est ça d'avoir une femme qui joue aussi ^^
Je veux cette moto lol
MC-18 moi je veux la Xca verte ^^
eotiel très très belle dans cette finition !
Fais toi plaisir l'ami :)
***** peut etre l'année prochaine si j'ai un boulot fixe ^^
C est vrai les personnes petites devrait se tourner vers autre chose c est pas méchant ce que je vais dire Mais ça fait tache
Parce que sa m a rappelé une embrouille que j'ai eu avec un motard en trail
+17 HMR c'est un fait un trail ce n'est pas fait pour les personnes de petit gabarit, faut un minimum de 1m75 pour en avoir un, sinon c'est prendre des risques pour rien, surtout a l'arret ;)
tu as eu une embrouille? racontes si ça ne te dérange pas
+eotiel oh un abruti qui avait pris un sens interdit je l avais pas vu arriver il à piler pis avec sa taille il a perdu l équilibre ( heureusement pour lui que je conduis pas vite) sauf que l autre a pas aimer il taper sur ma voiture et je suis descendu
mais bon plus de peur (surtout lui ) que de mal
rah ouaip j'imaginais un truc dans le genre, heureusement comme tu dis plus de peur que de mal ^^
Un taré le mec en plus
malheureusement il y en a partout :s