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3：33信号無視する自転車が草ペン太郎さんはちゃんと信号を守っているのは👍
今日納車した。ニュートラル入りにくいのと極低速でのハンドリングに神経を使います。が、トコトコ走るのが楽しい。ギヤチェンジが楽しい。牧歌的なエンジン音や振動は味わい深い。ナニコレ気持ちいい😊Boxやスマホホルダー付けて、土日にツーリングしてきます。
イイですね。楽しんでください！
こんにちは、私は久しくGROMはニュートラルに入れていません。信号待ちでは1速にギヤ入れたままキルSWでエンジン切ってます。そうすると坂道でもギア入っているのでブレーキかけなくてもバイクが動くこともないし両手両足自由です。信号が青になったらセルでエンジンかけて走ります。その時もギヤは1速に入っているので左足でガチャガチャしなくていいので。信号待ちで動かすのは右手親指だけです！この方法は両足が楽です。基本駐車する時もギヤ入れています。傾斜関係なく安心します。
以前(8月頃)まで昔の初代GROMに乗ってました。そこから、何やかんやあって今はカブ125に乗り換えたんですが、やっぱりGROMにすれば良かったと若干後悔気味です。私には遠心クラッチが合わなかったです。普通のクラッチがやっぱり乗りやすいです。
遠心クラッチの独特な感じはよくわかります。慣れると楽な面もあるので、自分に合ってくるといいですね。
ごくごく低速な時とかは、普通のクラッチが運転しやすいですよね。スーパーカブは左足で微調整しなきゃいけないから、慣れないと結構難しい気がします。
@@あいかわ カブで自分が今何速なのか表示を見ないと分からなくて、感覚的にいつまでも慣れないんですよね。普通のバイクは上げていくのに対してカブは押し込むのでそこもちょっと戸惑い気味です。何せ20年以上も普通のクラッチのバイク乗ってきたので、普段の癖がなかなか抜けない今日この頃です。なので、カブに乗るときは頭を使います。
2020年型の一世代前のグロムに乗ってますが積載はシートバックとサイドバック付ければお買い物できますね（純正キャリア付き）私のお買い物バイクです、小回り効くし駐車に困らないのでとても便利、法定速度＋αで走る分には何ら問題ないしただ2020年型は振動結構あるんですよね、信号待ちでアイドリング時でもミラーがぶるぶるしてる
同じ型に乗っている182cmです。全く窮屈とは感じずシートも私に合っていて数時間乗ってもケツが痛くなったことありません。バイク歴の中で一番面白い相棒だと思います。今の不満はタコメーターがアナログだったらと思います。後付けで付けるか・・・。
身長対応幅が広いバイクだと思います！ アナログメーターは見やすいしいいですよね。
こんばんは😃🌃 私のグロムは4速なので5速が羨ましいです。良いバイクなのですが、振動が凄いのと、ケツ痛シートが欠点です。50キロで超痛くなりますが、ペンタロウさんは大丈夫でしょうか？
全然平気で、一日走っても大丈夫です。普通に走っている範囲では振動も特に感じていない気がします。
th-cam.com/video/GBcO3EEXs7o/w-d-xo.html平気で信号無視して行くチャリに怒りを覚える。
信号無視や逆走自爆テロリストが大量で。
お疲れ様です。シートの乗り心地はどうなんでしょうか？長時間だと尻が痛くなるというインプレも見かけます。私としては、そこそこ航続距離があり且つ優しい乗り心地で尻痛になりにくければ、グロムもいいかなと思うのですが。
体感は人によると思うので、あくまでご参考までですが、今までGROMでケツ痛経験はありません。同じ125のZ125PROは1時間乗車でケツ痛発症していて、ハイシートに換えておよそ平気になりました。GROMは自分の身長には結構後ろの方に座ってちょうどよく、その状態で特にシートが硬いと思ったことはないですね。ただ高速道路のように同じ姿勢の継続はなく加減速や停止もある環境で乗ることが多いので、走る場所によっていくらか差はあるかもしれません。旧型の方が現行よりケツ痛発症率が高かったみたいですね。
お疲れ様です。丁寧なご回答ありがとうございました。私は身長167センチ弱なので、尻痛についてはほぼ心配なさそうですが、機会があれば、レンタルして実際に体験してみたいと思います。
ミラーが見づらいって意見もありますけど身長１７０ですが全然見えます😄
ペンさん、スピード60kmまでは、エンジンイメージできるのですか、80km出すとどんな感じになりますか？
クローズド環境限定ですが、80km/hくらいは普通です。正直SR400より安定、エストレヤより速い、という体感で、80からの加速力は一般的な250ccの方がもちろんありますが、安定性はあまり差がないかな、というイメージでした。
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
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信号無視する自転車が草
ペン太郎さんはちゃんと信号を守っているのは👍
今日納車した。ニュートラル入りにくいのと極低速でのハンドリングに神経を使います。が、トコトコ走るのが楽しい。ギヤチェンジが楽しい。牧歌的なエンジン音や振動は味わい深い。ナニコレ気持ちいい😊
Boxやスマホホルダー付けて、土日にツーリングしてきます。
イイですね。楽しんでください！
こんにちは、私は久しくGROMはニュートラルに入れていません。信号待ちでは1速にギヤ入れたままキルSWでエンジン切ってます。そうすると坂道でもギア入っているのでブレーキかけなくてもバイクが動くこともないし両手両足自由です。信号が青になったらセルでエンジンかけて走ります。その時もギヤは1速に入っているので左足でガチャガチャしなくていいので。信号待ちで動かすのは右手親指だけです！この方法は両足が楽です。基本駐車する時もギヤ入れています。傾斜関係なく安心します。
以前(8月頃)まで昔の初代GROMに乗ってました。そこから、何やかんやあって今はカブ125に乗り換えたんですが、やっぱりGROMにすれば良かったと若干後悔気味です。私には遠心クラッチが合わなかったです。普通のクラッチがやっぱり乗りやすいです。
遠心クラッチの独特な感じはよくわかります。慣れると楽な面もあるので、自分に合ってくるといいですね。
ごくごく低速な時とかは、普通のクラッチが運転しやすいですよね。スーパーカブは左足で微調整しなきゃいけないから、慣れないと結構難しい気がします。
@@あいかわ カブで自分が今何速なのか表示を見ないと分からなくて、感覚的にいつまでも慣れないんですよね。普通のバイクは上げていくのに対してカブは押し込むのでそこもちょっと戸惑い気味です。何せ20年以上も普通のクラッチのバイク乗ってきたので、普段の癖がなかなか抜けない今日この頃です。なので、カブに乗るときは頭を使います。
2020年型の一世代前のグロムに乗ってますが積載はシートバックとサイドバック付ければお買い物できますね（純正キャリア付き）
私のお買い物バイクです、小回り効くし駐車に困らないのでとても便利、法定速度＋αで走る分には何ら問題ないし
ただ2020年型は振動結構あるんですよね、信号待ちでアイドリング時でもミラーがぶるぶるしてる
同じ型に乗っている182cmです。全く窮屈とは感じずシートも私に合っていて数時間乗ってもケツが痛くなったことありません。
バイク歴の中で一番面白い相棒だと思います。今の不満はタコメーターがアナログだったらと思います。後付けで付けるか・・・。
身長対応幅が広いバイクだと思います！ アナログメーターは見やすいしいいですよね。
こんばんは😃🌃 私のグロムは4速なので5速が羨ましいです。良いバイクなのですが、振動が凄いのと、ケツ痛シートが欠点です。50キロで超痛くなりますが、ペンタロウさんは大丈夫でしょうか？
全然平気で、一日走っても大丈夫です。普通に走っている範囲では振動も特に感じていない気がします。
th-cam.com/video/GBcO3EEXs7o/w-d-xo.html
平気で信号無視して行くチャリに怒りを覚える。
信号無視や逆走自爆テロリストが大量で。
お疲れ様です。シートの乗り心地はどうなんでしょうか？長時間だと尻が痛くなるというインプレも見かけます。私としては、そこそこ航続距離があり且つ優しい乗り心地で尻痛になりにくければ、グロムもいいかなと思うのですが。
体感は人によると思うので、あくまでご参考までですが、
今までGROMでケツ痛経験はありません。同じ125のZ125PROは1時間乗車でケツ痛発症していて、ハイシートに換えておよそ平気になりました。
GROMは自分の身長には結構後ろの方に座ってちょうどよく、その状態で特にシートが硬いと思ったことはないですね。ただ高速道路のように同じ姿勢の継続はなく加減速や停止もある環境で乗ることが多いので、走る場所によっていくらか差はあるかもしれません。
旧型の方が現行よりケツ痛発症率が高かったみたいですね。
お疲れ様です。丁寧なご回答ありがとうございました。私は身長167センチ弱なので、尻痛についてはほぼ心配なさそうですが、機会があれば、レンタルして実際に体験してみたいと思います。
ミラーが見づらいって意見もありますけど身長１７０ですが全然見えます😄
ペンさん、スピード60kmまでは、エンジンイメージできるのですか、
80km出すとどんな感じになりますか？
クローズド環境限定ですが、80km/hくらいは普通です。正直SR400より安定、エストレヤより速い、という体感で、80からの加速力は一般的な250ccの方がもちろんありますが、安定性はあまり差がないかな、というイメージでした。