@@Eleft191 почему нет? У моих родителей в Омской области газ тоьько лет 10 назад появился. В частном доме. Но многоквартирные и многие частные дома были с центральным отоплением еще задолго до этого. Да и в деревнях топят дровами и ничего живут.
Если честно мне 7-й гольф больше нравится чем 8-й, ну и в салоне как по мне комфортней. Как по мне рановато убирать так званые крутилки из авто, так как к ним все привыкшие и во время дороги тебе не надо отвлекаться, что бы посмотреть на экран увидеть что ты там нарегулировал, но это так на мой взгляд)
А в России чем топят??? Даже в ближайшем подмосковье много где газа нет!!!!!!! Топят электричеством или дровами, как в "бедной" Португалии. Я молчу уже про другие регионы!
Честно говоря, все эти тенденции на перевод всего и вся на сенсорное управление удручают. Когда то у меня был кнопочный телефон, на котором можно было спокойно вслепую набирать сообщения в аську, и лишь изредка обученный т9 ошибался со словами. Теперь чтобы набрать текст нужно постоянно смотреть на экранную клаву. В авто должны быть кнопки, все важные и часто используемые функции должны быть на кнопках, а все остальное можно перенести на сенсорное управление.
Проблема в том, что тут сенсорное управление сделано из экономии, такие сенсоры просто дешевле кнопок. Должен быть либо огромный сенсорный экран, как у Теслы, либо нормальные крутилки и кнопки плюс сенсорный экран поменьше. А тут полная хрень, которая и не может быть удобной, чистый развод гоев на шекели. Такая же чушь, как сенсорная качель громкости на телефонах, но там хотя бы вибро-отдача есть, а тут вообще бред.
Откуда такое желание всё в машине свести к гаджетам и запросам молодого поколения? Оно само об этом попросило? Пусть тинейджеры со своими смартфонами пялятся в них на пеших прогулках (и то за это можно получить штраф или бампером по телу, если вздумаешь так выйти на дорогу). А за рулём надо быть максимально сконцентрированным на дороге, и вся эргономика должна быть заточена на это. Без всяких скидок на моду или «современность».
Есть другие варианты авто, не стоит наверное тогда брать машину заточенную под молодёжь, как ни крути будущее за иновациями, вот мне когда то и сенсорные телефоны казались отравтительными и не практичными
Вообще сомнительно, что Гольф - это для молодежи. А для нормальных людей в этой машине одни неудобства - одно включение люстры чего стоит, когда вместо простого нажатия кнопки надо долго держать палец.
Andrew Stolz гольф всегда считали для пенсов,а тут бамс и молодежный) Вообщем это не последний гольф,новая кадди точно такая же стала,это современная реальность .
Я себе в дом поставил печку (камин) на дровах. На всякий случай. На всякий сраный случай. Время покажет. А Гольф... У меня 2,0 дизель, механика 6 ступ (автомат не признаю) универсал, заводской тюнинг Match. Очень доволен. Сенсорные кропки регулировок неудобные - чисто на ощупь ими пользоваться невозможно.
И, что на два порядка страшнее невозможности с первой попытки отрегулировать температуру в салоне или громкость радио, процесс управления всеми системами автомобиля, кроме руля и педалей, ну, ещё стеклоподъёмников, МАКСИМАЛЬНО НЕБЕЗОПАСЕН. Если не ошибаюсь, на современных BMW попытка в движении произвести настройку систем автомобиля через тач-скрин головного медиа-устройства (возможно, не всех систем) обречена на провал. Автó предложит сначала запарковаться. Остатки разума у создателей машин в BMW ещё сохранились. А тут - на ходу тапать и скроллить по сантиметровым сенсорам, разбросанным то тут то там по торпеде, выискивать на экране мультимедиа-системы какую-то функцию климат-контроля! И всё это - на скорости 100, 120 или даже 200 км/ч (ну, если вы на автобане)! Да и по городу на 60-80 км/ч вряд ли будет безопаснее. Когда интерфейс аналоговый, сам ложащийся в руку или вслепую, наощупь, прекрасно идентифицируемый водителем, взгляд водителя может быть кратковременно, на долю секунды, брошен на шкалу рукоятки управления или какой-то индикатор уже в процессе устанóвки желаемого значения параметра/функции. На 8-ом Гольфе это время увеличится в несколько раз, при этом взгляд на органы управления и индикаторы придётся переводить, в каких-то случаях, неоднократно. Я могу, не останавливаясь и не отвлекаясь от дороги, пообедать (ну, понятно, не борщом и пельменями...), если в сумке/пакете с едой всё было организовано с таким прицелом. А чтобы отрегулировать климат в новом Гольфе, придётся "изучать" глазами торпеду, старательно целиться в элементы интерфейса и, промазав, продолжать прилагать усилия, теперь уже по исправлению допущенной ошибки и для последующей нормализации душевного состояния. Неоднократные промахи кого-то могут вывести из душевного равновесия. На автостраде с хорошим покрытием всё вышесказанное, вероятно, неактуально или не так актуально, как на наших направлениях. Но нам-то от этого не легче. "Седьмой" Гольф - эталон, во всех смыслах.
@@michaelskvortsov9018 если бы ты понял какую херню написал, ты наверно до сих пор с кнопочным телефоном ходишь, а то с сенсорным можно идти и на ходу, нажимая сенсор, споткнуться о корягу и разбить себе нос) первое зачем тебе на ходу выставлять температуру в машине? я с покупки авто, как поставил 20 градусов на климате, так у меня и стоит эта температура без изменений, второе не где его искать не надо, всё на панели, проводишь влево вправо или нажимаешь на синии или красные клавиши, там температура изменяется в полградуса, третье всё управление звуком на руле, тебе вообще никуда не нужно отвлекаться, единственный минус только в том, что уже не навалить так громкость, как кругляшком)
Эх, Вася, Вася... Кругляшком я ничего не наваливаю, у меня такой же руль, как у тебя. Хотя, нет - "наваливаю", на "климате" - крутилки ещё, к счастью, и, бывает, я ими пользуюсь. Не всегда ведь абсолютно одинаково одет. Если за бортом -10, и одеваешься потеплее, тогда на "климате" опускаешь температуру и до 18-19 градусов. Потеплело снаружи - одеваешься полегче и температуру в машине поднимаешь. Немного напрягает то, что трéтью зону можно порегулировать только потапав по "телевизору", как и обогрев лобового - управление там же, в дебрях меню. "Дебри" - конечно, относительно невозможного нажатия одной-единственной отсутствующей на панели кнопки. Да, к этому привыкаешь. В смысле, помнишь, где это находится, и не путаешься, но, когда включаешь/выключаешь/регулируешь там какую-либо функцию на ходу, едешь-то на автопилоте... Неправильно это. Всé об этом говорят. Ты - счастливое исключение. На радио - когда кнопки были механические на панельке, можно было вслепую пальцем нащупать нужную, теперь для прямого выбора станции нужно уже глазами не на дорогу смотреть, а по "телевизору" блуждать. В движении это менее эргономично и менее безопасно. НЕ в движении это, наоборот, удобно, вопросов нет.
Вася Васильков, некоторые призывают даже hands-free на ходу не пользоваться - для разговора по телефону остановиться. Ибо даже разговор отвлекает внимание, снижает контроль за дорожной ситуацией. Я не всегда следую этим рекомендациям, но - бывáет.
если что дрова во многих странах мира используют для обогрева домов, и нет никакой связи с развитостью технологий в этих странах, это может быть тупо выгодно.
Так так климат управляется сенсорам ммм, очень интересно, пойду арки после зимы переваривать на своем 2 гольфе, что бы успеть за гречкой завтра в магаз за 20 км от деревни
Как по мне,так последний дизайн пассатов и гольфов напоминащих bmw 7 в кузове e65- такой же вычурный и неоднозначный, от которого в bmw быстро отказались еще в начале двухтысячных,а фольсваген только пришел. Неужели, у разработчиков из VAG закончилась фантазия? То Octavia A7FL -теперь гольф с пассатом...
Дизайнеры разные просто у машин, 6-ой гольф совсем другие люди рисовали и с прицелом на другую аудиторию. Все эти машины, не про "молодёжь", как тут эксперт в видео рассказывает, а про китайский рынок, всё под китайцев делают - очень большой рынок сбыта, я удивлён что хромом не облепили её.
Понятно что сделать телефоны более функциональными, можно было только перейдя на сенсор. Да, я люблю сенсорные гаджеты, но вот в авто абсолютно все на него переводить, как то сомнительно. Вот конкретно климат, чем плоха та крутилка? Кому она непонятна? Это ведь все равно что кнопку управления шуруповёртом на сенсор переводить.) Или выключатели в квартире. Оно конечно можно, но зачем...
Автоваз собирает машинки далекие как по качеству, так и технологически, они просто хотят себя прикончить на глазах Российских автовладельцев.Они смогли, а Мы нет, у нас огромные проблемы в автостроении. Дадим автовазу прикончить себя и закончим эту бесконечную историю с недомашинами, которым не суждено стать электромобилями. Ведь у нас есть нефть, газ, валежник, всё в топку-это и есть наши прорывные технологии. Нано спички в помощь. Отвёрточноузловая сборка вот, что ожидает нашу отрасль машиностроения в будущем.
@@АндрейДмитриенко-ю9х до переезда за границу 7 лет ездил на двенашке. Нормальный авто за свои деньги. Простой и неприхотливый. Сломался где-то в поле - да и хер с ним - достал из багажника набор инструментов, изоленту и за 20 минут починил что угодно. Недавно друзья из России приезжали в гости на Весте универсал - очень даже неплохой авто! Особенно подвеска впечатлила и комфорт в салоне. Это учитывая что я езжу на А4 ауди (достаточно свежей). Автоваз неплохой шаг вперёд сделал, и это видно по сравнению с десятым семейством (на другом к сожалению не ездил). Да, они довольно поздно этот шаг сделали, но и не надо забывать, что большую часть своей истории они были государственным предприятием, которое выполняло указания сверху, и целиком и полностью зависело от финансирования государством, в то время как абсолютно все иностранные автопроизводители были ЧАСТНЫМ БИЗНЕСОМ, и могли себе позволить тратить средства как душе угодно
@Олег Петров, уважаемый, меня больше интересует экономика РФ нежели экономика гансов, и тот продук, что имеется и выпускается в России, как и адекватные цены на этот внутренний продукт. Сравнивать необходимо, дабы понять насколько тысяч лет мы отстали в отрасли машиностроения и в других отраслях ,если они ещё существуют, от других мировых производителей. А почему бы и не сказать о новом ледоколе, который спустили на воду уже с заведомо неработающим электрическим двигателем, количество атомных станций в Европе больше чем на территории РФ, так собственно чему радоваться,и почему я должен оталкиваться от мировых цен на энергоресурсы, экономика РФ должна быть самодостаточной, пример СССР, были и там просчеты, а не разруха и спекуляция как в нынешней России. И не нужно говорить о том , что все у нас чудесно, куда не кинь взор то прорыв, то открытие, или ещё лучше, кто то умыкнул у государства парочку миллиардов, не обманывайте себя друг. Жопа совсем рядом, что то давненько невидно ЗИЛ, Москвичей и т.д., Гугл в помощь. Нечего по чужим кастрюлям лазить да заглядывать, свои нужно иметь.
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и , европатриот рассказывающий, как ему скучно ездить в Ауди, купите себе,копейку, двенашку, Весту и получите незабываемые впечатления от технологий 20- 30 годов давности, или вы считаете обогрев руля, непонятный вариатор, старый двигатель Рено Ниссан, складывающие зеркала это и есть прорыв и реновации в Российском автопроме, это как минимум смешно, максимум позор, для тех кто думает что это и есть развитие. Диградация - да, как отрасли так и потребителей. Великий конструктор С.Королев если бы это слушал, то до сих пор бы на метлах и ступах летали бы , и небыло бы первого спутника, первого космонавта, много чего достойного восхищения и уважения, вот это эмоции направленные в будущие. А не то дерьмище которое тебе подсовывают маркетологи с диваной улыбкой на лице.Возить с собой куча ключей и запчастей наглядно показывает о просчетах производителя, отсюда следует и все вытекающие из этого выводы в том числе и ценовым.
@@АндрейДмитриенко-ю9х я не говорил что мне скучно в полноприводной турбовой ауди) В сравнении с тем что когда-то завод выпускал, веста хоть немного похожа на автомобиль, пусть и агрегаты в ней от альянса рено-ниссан. До вага им конечно далеко, но ещё раз повторюсь: завод большую часть истории был под пяткой государства, которое дало указание выпускать простые и дешёвые авто для народа. Было бы предприятие полностью частным, развитие шло совсем бы по другому. После 90х естественно не было средств на разработку чего-то нового, клепали что могли. Радовались бы, что хоть что-то выпускают, и предприятие не постигла участь многих других автомобильных заводов. Но похоже жертвам ЕГЭ этого не понять... P.s. В ауди тоже вожу набор инструментов, и ничего зазорного в этом нет. Пригодятся не мне, так кому-то на дороге
Бесконечная гонка за "вауууу-эфектом" - достали уже! А немцы если пойдут по этой дорожке - хана! Китай многих уделает, и плевать им на эти сраные евро-нормы и прочую хрень... и будут правы...
Гольф, наверное стал последним для России!!!!!!))) Фольксваген в жизни не откажется от него, так как Гольф, является базисом в этом Концерне и на этой платформе испытываютса все инновации!!!!!!! ☝️
Если был в Германии,то не смог не увидеть что большая чясть Германии топится тоже дровами,и это не из-за бедности,они не могут как и вы раскурочить весь лес чтоб протянуть трубу,а лес рубят правильно,что касается Португалии за газ они платят по 50 евро в месяц только за плиту,а с ихними зимами им пару дров хавтает
Только в России человек может ехать на автомобиле с коробкой автомат, положив руку на рычаг КПП! В штатах люди вождение сдать не могут из-за этой привычки! 8:01 У человека ноги согнуты под острым углом, а он говорит, что ему нормально! Ты проедь 100+ км в такой позе, сам не вылезешь с этой лавки! Дальше смотреть не стал!
Меня инструктор тоже в своё время бил по руке из-за где-то подсмотренной красивой картинки, как ездят чёткие ребята, что мол надо вальяжно положить кисть на КПП. Запомнил навсегда 😆
Согласен , это машина для коротких поездок и для молодежи , никак не семейная , никак не для больших поездок , да и это только городская машина , и да ,она очень тесная и не удобная для водителя
прекрасный Гольф, че вам не нравится.. выглядит заряженно со всех сторон. Это прогресс, и в этой машине он виден. Машина отвечает запросам не только нынешних, но и будущих времён. Естественно она не заточена под Россию, вам и на старых норм по таким дорогам хах
Ездил на Гольфе 7 накатом даже в труднодоступные места Терского берега на Кольском полуострове и ничего, после Кольского отправлялся на Урал и там еще по бездорожью и камням 17500 км накатывал за путешествие и Гольф никогда меня не подвел
@@sashapanama у отца тигуан уже 8 лет, никаких серьёзных проблем по техничке не было, пробег к 160 тысячам приближается. У жены гольф 7, так же всё отлично, пробега примерно столько же, как на тигуане. На моей ауди А4 были только три серьёзные поломки - мехатроник, и неожиданно заклинила помпа на трассе, вышел из строя насос гидроусилителя. Всё в течение трёх лет (машина 2011 года). Больше проблем не было, кроме кузовных болячек всех вагов. Зато ваг прогрессирует благодаря "тёмным пятнам" в своей истории, без этого никуда. Считаю их моторы и коробки лучшими на сегодняшний день. Пусть сложные, но очень эффективные.
@@sashapanama с моторами может в топливе дело? В РФ часто встречается некачественное топливо. Да и много кто эти двигатели чипует, не проводя должного и своевременного тех обслуживания. Я просто забочусь о всей семейной технике
Это класс когда в европе авто уже на электричестве и гольфы 8, у нас в казахстане за гольф 3 просят 200 тыс. рублей вперёд светлое будущее казахстан.....
Типичный маркетинг. Этим заявлением поднимают продажи Гольф 8 (типа последний настоящий) и ID3 (типа это тренд, а гольф бесперспективен). Выпустят как миленькие - как-никак одна из самых продаваемых у фольца моделей, кто не хочет переплачивать за пассат, а поло и тем более ап слишком маленькие.
Как это - "везде светодиодные задние фонари"? Сам то понял что сказал? Из машины сделали смартфон на колесах. Ничего хорошего из этого не выйдет. Сенсорные клавиши не несут ничего, кроме кучи отпечатков пальцев и царапин. Ощущение такое, что VW решил убить лицо марки.
Пять лет на Гольф-7, до этого было четыре Гольф-3 и другие..... Гольф это "провокатор" на быструю езду, на Туареге езжу тише, чем, когда сажусь за Гольф, где нет камер лечу - 180. Один раз уцепился за нового Туарега, он после 220 притормозил, чтобы посмотреть, кто у него полчаса на хвосте, я его догонял, а Тур убегал. За 60 тыс пробега все Окей.
Восьмой Golf точно последний. Почему даже голосового управления климатом и другими функциями нет? Кнопки, сенсоры, - анахронизм. В идеале нейронная связь между человеком и ИИ автомобиля.
Не важно на каком языке, слова блогеров те же самые. Сплошная реклама, они же надеются на следующие приглашения. Кто бы критиковал спонсора своего отпуска в Европе?
А мне кажется автор специально так про дрова сказал, либо что бы обратить внимание на проблему в рф, либо что бы коментов настрочили, в любом случае молодцы, смекалистые парни)))
Зачем этот гон про дрова? Круто что эти все системы есть, но зачем айпад и тачбар делать главной фишкой машины? В пробке веселее будет? Рынок одним словом .
У нас такой Гольф долго не проездит, с дорог, вместе со снегом сошёл и асфальт, поэтому инновации европейские в России сдохнут. Про дрова улыбнулся, с нашим газпромом, скоро и мы перейдём на дрова повсеместно, на благо, поля заросли и дров много)
Непонятно только одно, ЗАЧЕМ БЫЛО ГАДИТЬ НА ПОРТУГАЛИЮ? Пустили тебя туда, снимаешь видео, зарабатываешь деньги на дорогах этой страны, - скажи спасибо за гостеприимство. Прям- таки, из супер цивилизованной страны ты приехал.
Интересно самая бедная страна Европы- Португалия, а РФ богаче что ли !? Съездив в Португалию и побывав в различных странах восточной Европы могу с уверенностью сказать, что она далеко не самая бедная!
@@Kirill_Kirillov вот нахрена им изза одного тебя делать шестой гольф бюджетным авто, у меня сейчас 6 гольф и что ты предлагаешь, сделать в нём такой же дубовый пластик, как в рио и солярисе, сделать такую же подвеску, чтобы тебя с трассы сносило, оставить две подушки и т.д. ты понимаешь, что весь смысл гольфа в том, какой он есть сейчас и если ты хочешь сделать ешо бюджетным авто, то это будет уже не гольф, а кусок говна, как все корейцы
Вася Васильков гольф - не майбак, в защиту Рио и Соляриса скажу - они продавались в очень больших количествах и пользовались спросом, не смотря на «дубовый пластик и подвеску» Я написал про 6 гольф так, потому что была бы «лестница», типо 8 - топ, 7- бюджет+, 6 - бюджет
Португалия у него дровами топит. У тебя дома вся Сибирь дровами отапливается в которой газ добывают в отличии от Португалии.
а размеры стран сравнить хочешь?
@@BMWpower805 Да мозгов нет у этих угребков, и в Сибири они небыли никогда.
Да че далеко ходить, у меня бабуля в Подмосковье лом топит дровами.
@@Eleft191 почему нет? У моих родителей в Омской области газ тоьько лет 10 назад появился. В частном доме. Но многоквартирные и многие частные дома были с центральным отоплением еще задолго до этого. Да и в деревнях топят дровами и ничего живут.
Продажний тест продажного обозревателя,а при путлере молодеж московии,особенно бедная разве что в бтр сядет а не гольф
Мне на VW GTI Мк 7,5 поколения, ещё 2 года до окончания лиза. Пока Гольф последнего разлива я считаю лучшим.
Если честно мне 7-й гольф больше нравится чем 8-й, ну и в салоне как по мне комфортней. Как по мне рановато убирать так званые крутилки из авто, так как к ним все привыкшие и во время дороги тебе не надо отвлекаться, что бы посмотреть на экран увидеть что ты там нарегулировал, но это так на мой взгляд)
Гольф он основоположник целого класса автомобилей он лучший👍
У меня 4й гольф, я так кайфую от него, представляю какие крутые новые модели гольфа
А в России чем топят???
Даже в ближайшем подмосковье много где газа нет!!!!!!!
Топят электричеством или дровами, как в "бедной" Португалии. Я молчу уже про другие регионы!
Не принимай близко к сердцу,в Португалии нет батарей потому-что там тепло почти круглый год.
Кто о чем, а вшивый о бане.
Валерий Крамнов, Россия не баня, а народ вшивый, тут ты прав... Видимо, по себе знаешь)
Честно говоря, все эти тенденции на перевод всего и вся на сенсорное управление удручают. Когда то у меня был кнопочный телефон, на котором можно было спокойно вслепую набирать сообщения в аську, и лишь изредка обученный т9 ошибался со словами. Теперь чтобы набрать текст нужно постоянно смотреть на экранную клаву. В авто должны быть кнопки, все важные и часто используемые функции должны быть на кнопках, а все остальное можно перенести на сенсорное управление.
Либо лепить на них некую систему тактильного отзыва на касание и изменение параметров
Полностью согласен с вами обоими
Чушь. Тел сегодня это комп. Машина тоже будет комп
Полная чушня, а не комент ты ещё ламповый магнитофон прикупи, пердун старый
Проблема в том, что тут сенсорное управление сделано из экономии, такие сенсоры просто дешевле кнопок.
Должен быть либо огромный сенсорный экран, как у Теслы, либо нормальные крутилки и кнопки плюс сенсорный экран поменьше. А тут полная хрень, которая и не может быть удобной, чистый развод гоев на шекели. Такая же чушь, как сенсорная качель громкости на телефонах, но там хотя бы вибро-отдача есть, а тут вообще бред.
Мне понравилось, спокойный и информативный обзор, как и сам гольф) Спасибо)
Гольф всегда на высоте 👍👍👍
только чет ни кто его не берет
Перед похож на тоета ...
Живу в Германии. 2 недели назад купил, полет нормальный. Дороговато 68 тяс. Обошлась
@Владимир Владимирович дорогой
Откуда такое желание всё в машине свести к гаджетам и запросам молодого поколения? Оно само об этом попросило? Пусть тинейджеры со своими смартфонами пялятся в них на пеших прогулках (и то за это можно получить штраф или бампером по телу, если вздумаешь так выйти на дорогу). А за рулём надо быть максимально сконцентрированным на дороге, и вся эргономика должна быть заточена на это. Без всяких скидок на моду или «современность».
Есть другие варианты авто, не стоит наверное тогда брать машину заточенную под молодёжь, как ни крути будущее за иновациями, вот мне когда то и сенсорные телефоны казались отравтительными и не практичными
TheEasyTONE а как же право выбора?
Вообще сомнительно, что Гольф - это для молодежи. А для нормальных людей в этой машине одни неудобства - одно включение люстры чего стоит, когда вместо простого нажатия кнопки надо долго держать палец.
Andrew Stolz гольф всегда считали для пенсов,а тут бамс и молодежный)
Вообщем это не последний гольф,новая кадди точно такая же стала,это современная реальность .
@@Mercurychka с чего ты взял что Golf для пенсионеров ?
Это последняя версия о боже зачем!!!??? Продолжайте делать эти шедевры!!!
Я вроде не старпёр, но что-то скучновато салон смотрится. Внешне отлично смотрится, к слову.
Надеюсь, что в следующей жизни я куплю этот роскошный Гольф.
Я себе в дом поставил печку (камин) на дровах.
На всякий случай.
На всякий сраный случай.
Время покажет.
А Гольф... У меня 2,0 дизель, механика 6 ступ (автомат не признаю) универсал, заводской тюнинг Match. Очень доволен.
Сенсорные кропки регулировок неудобные - чисто на ощупь ими пользоваться невозможно.
После всего бреда про Португалию у меня только один вопрос - автор, ты хоть лечишься?
Интересно, как сенсоры работают в морозы, к примеру вы сели с утра в автомобиль,,, на ул мороз, вы в шапке, перчатках .,,, и.....?
Гольф, без сомнения хорош! Вот только цена!!!
немцы делают вещи!
Интересно, ехав по нашим ямам, можно будет отрегулировать температуру??
Нет
И, что на два порядка страшнее невозможности с первой попытки отрегулировать температуру в салоне или громкость радио, процесс управления всеми системами автомобиля, кроме руля и педалей, ну, ещё стеклоподъёмников, МАКСИМАЛЬНО НЕБЕЗОПАСЕН.
Если не ошибаюсь, на современных BMW попытка в движении произвести настройку систем автомобиля через тач-скрин головного медиа-устройства (возможно, не всех систем) обречена на провал. Автó предложит сначала запарковаться. Остатки разума у создателей машин в BMW ещё сохранились.
А тут - на ходу тапать и скроллить по сантиметровым сенсорам, разбросанным то тут то там по торпеде, выискивать на экране мультимедиа-системы какую-то функцию климат-контроля! И всё это - на скорости 100, 120 или даже 200 км/ч (ну, если вы на автобане)! Да и по городу на 60-80 км/ч вряд ли будет безопаснее.
Когда интерфейс аналоговый, сам ложащийся в руку или вслепую, наощупь, прекрасно идентифицируемый водителем, взгляд водителя может быть кратковременно, на долю секунды, брошен на шкалу рукоятки управления или какой-то индикатор уже в процессе устанóвки желаемого значения параметра/функции. На 8-ом Гольфе это время увеличится в несколько раз, при этом взгляд на органы управления и индикаторы придётся переводить, в каких-то случаях, неоднократно.
Я могу, не останавливаясь и не отвлекаясь от дороги, пообедать (ну, понятно, не борщом и пельменями...), если в сумке/пакете с едой всё было организовано с таким прицелом. А чтобы отрегулировать климат в новом Гольфе, придётся "изучать" глазами торпеду, старательно целиться в элементы интерфейса и, промазав, продолжать прилагать усилия, теперь уже по исправлению допущенной ошибки и для последующей нормализации душевного состояния. Неоднократные промахи кого-то могут вывести из душевного равновесия.
На автостраде с хорошим покрытием всё вышесказанное, вероятно, неактуально или не так актуально, как на наших направлениях. Но нам-то от этого не легче.
"Седьмой" Гольф - эталон, во всех смыслах.
@@michaelskvortsov9018 если бы ты понял какую херню написал, ты наверно до сих пор с кнопочным телефоном ходишь, а то с сенсорным можно идти и на ходу, нажимая сенсор, споткнуться о корягу и разбить себе нос) первое зачем тебе на ходу выставлять температуру в машине? я с покупки авто, как поставил 20 градусов на климате, так у меня и стоит эта температура без изменений, второе не где его искать не надо, всё на панели, проводишь влево вправо или нажимаешь на синии или красные клавиши, там температура изменяется в полградуса, третье всё управление звуком на руле, тебе вообще никуда не нужно отвлекаться, единственный минус только в том, что уже не навалить так громкость, как кругляшком)
Эх, Вася, Вася... Кругляшком я ничего не наваливаю, у меня такой же руль, как у тебя. Хотя, нет - "наваливаю", на "климате" - крутилки ещё, к счастью, и, бывает, я ими пользуюсь. Не всегда ведь абсолютно одинаково одет. Если за бортом -10, и одеваешься потеплее, тогда на "климате" опускаешь температуру и до 18-19 градусов. Потеплело снаружи - одеваешься полегче и температуру в машине поднимаешь. Немного напрягает то, что трéтью зону можно порегулировать только потапав по "телевизору", как и обогрев лобового - управление там же, в дебрях меню. "Дебри" - конечно, относительно невозможного нажатия одной-единственной отсутствующей на панели кнопки. Да, к этому привыкаешь. В смысле, помнишь, где это находится, и не путаешься, но, когда включаешь/выключаешь/регулируешь там какую-либо функцию на ходу, едешь-то на автопилоте... Неправильно это. Всé об этом говорят. Ты - счастливое исключение.
На радио - когда кнопки были механические на панельке, можно было вслепую пальцем нащупать нужную, теперь для прямого выбора станции нужно уже глазами не на дорогу смотреть, а по "телевизору" блуждать. В движении это менее эргономично и менее безопасно. НЕ в движении это, наоборот, удобно, вопросов нет.
Вася Васильков, некоторые призывают даже hands-free на ходу не пользоваться - для разговора по телефону остановиться. Ибо даже разговор отвлекает внимание, снижает контроль за дорожной ситуацией. Я не всегда следую этим рекомендациям, но - бывáет.
если что дрова во многих странах мира используют для обогрева домов, и нет никакой связи с развитостью технологий в этих странах, это может быть тупо выгодно.
Так так климат управляется сенсорам ммм, очень интересно, пойду арки после зимы переваривать на своем 2 гольфе, что бы успеть за гречкой завтра в магаз за 20 км от деревни
Может вместо руля тоже тачскрин с возможностью Майнкрафт запускать? Нет ни одной машины после 2012 года, которую хотелось бы купить...
Гольфу капец пришёл. Не продам свой гольф 6, сделаю капиталку и ещё 10 лет поезжу
Ну и катайся на старье)
Гольф всегда круче всех в классе
@@Океан-х3ц хм, не думал что гольф 6 уже не актуален. Спасибо что глаза открыл) Но покупать смартфон на колесах, это такое себе
Мне почему то кажется что у моего 19 летнего гольф 4 больше шансов проездить 10 лет чем у гольф 6
@@АлександрМ-в6ы9ъ Это твои голубые фантазии. Твой гольф уже помойка
как это нет 3-х зонного климата? а что вы нажимали по вашему на заднем сидении?
аххаха обзорщик блять, тоже обратил на это внимание)
Вася Васильков он имел ввиду у нас в 🇷🇺 не будет его
С крутилками и рычагами безопаснее
Как по мне, шикарный авто😍
Отличный гольф. 👍🏽 За хороший обзор.!
Я все думаю, зачем на автомате нейтраль не выносят на кнопку? На фига она нужна в повседневной эксплуатации
"За что я люблю Фольксваген так это за простор"- говорит нам ведущий упёршись коленками в переднее сиденье и скрючевшись ))
Как по мне,так последний дизайн пассатов и гольфов напоминащих bmw 7 в кузове e65- такой же вычурный и неоднозначный, от которого в bmw быстро отказались еще в начале двухтысячных,а фольсваген только пришел. Неужели, у разработчиков из VAG закончилась фантазия? То Octavia A7FL -теперь гольф с пассатом...
А7 рестайлинг просто идеальна внешне
Дизайнеры разные просто у машин, 6-ой гольф совсем другие люди рисовали и с прицелом на другую аудиторию. Все эти машины, не про "молодёжь", как тут эксперт в видео рассказывает, а про китайский рынок, всё под китайцев делают - очень большой рынок сбыта, я удивлён что хромом не облепили её.
Понятно что сделать телефоны более функциональными, можно было только перейдя на сенсор. Да, я люблю сенсорные гаджеты, но вот в авто абсолютно все на него переводить, как то сомнительно. Вот конкретно климат, чем плоха та крутилка? Кому она непонятна? Это ведь все равно что кнопку управления шуруповёртом на сенсор переводить.) Или выключатели в квартире. Оно конечно можно, но зачем...
Они смогли сделать плохой гольф. Видимо что бы реально закончить историю модели.
Автоваз собирает машинки далекие как по качеству, так и технологически, они просто хотят себя прикончить на глазах Российских автовладельцев.Они смогли, а Мы нет, у нас огромные проблемы в автостроении. Дадим автовазу прикончить себя и закончим эту бесконечную историю с недомашинами, которым не суждено стать электромобилями. Ведь у нас есть нефть, газ, валежник, всё в топку-это и есть наши прорывные технологии. Нано спички в помощь. Отвёрточноузловая сборка вот, что ожидает нашу отрасль машиностроения в будущем.
@@АндрейДмитриенко-ю9х до переезда за границу 7 лет ездил на двенашке. Нормальный авто за свои деньги. Простой и неприхотливый. Сломался где-то в поле - да и хер с ним - достал из багажника набор инструментов, изоленту и за 20 минут починил что угодно.
Недавно друзья из России приезжали в гости на Весте универсал - очень даже неплохой авто! Особенно подвеска впечатлила и комфорт в салоне. Это учитывая что я езжу на А4 ауди (достаточно свежей). Автоваз неплохой шаг вперёд сделал, и это видно по сравнению с десятым семейством (на другом к сожалению не ездил).
Да, они довольно поздно этот шаг сделали, но и не надо забывать, что большую часть своей истории они были государственным предприятием, которое выполняло указания сверху, и целиком и полностью зависело от финансирования государством, в то время как абсолютно все иностранные автопроизводители были ЧАСТНЫМ БИЗНЕСОМ, и могли себе позволить тратить средства как душе угодно
@Олег Петров, уважаемый, меня больше интересует экономика РФ нежели экономика гансов, и тот продук, что имеется и выпускается в России, как и адекватные цены на этот внутренний продукт. Сравнивать необходимо, дабы понять насколько тысяч лет мы отстали в отрасли машиностроения и в других отраслях ,если они ещё существуют, от других мировых производителей. А почему бы и не сказать о новом ледоколе, который спустили на воду уже с заведомо неработающим электрическим двигателем, количество атомных станций в Европе больше чем на территории РФ, так собственно чему радоваться,и почему я должен оталкиваться от мировых цен на энергоресурсы, экономика РФ должна быть самодостаточной, пример СССР, были и там просчеты, а не разруха и спекуляция как в нынешней России. И не нужно говорить о том , что все у нас чудесно, куда не кинь взор то прорыв, то открытие, или ещё лучше, кто то умыкнул у государства парочку миллиардов, не обманывайте себя друг. Жопа совсем рядом, что то давненько невидно ЗИЛ, Москвичей и т.д., Гугл в помощь. Нечего по чужим кастрюлям лазить да заглядывать, свои нужно иметь.
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и , европатриот рассказывающий, как ему скучно ездить в Ауди, купите себе,копейку, двенашку, Весту и получите незабываемые впечатления от технологий 20- 30 годов давности, или вы считаете обогрев руля, непонятный вариатор, старый двигатель Рено Ниссан, складывающие зеркала это и есть прорыв и реновации в Российском автопроме, это как минимум смешно, максимум позор, для тех кто думает что это и есть развитие. Диградация - да, как отрасли так и потребителей. Великий конструктор С.Королев если бы это слушал, то до сих пор бы на метлах и ступах летали бы , и небыло бы первого спутника, первого космонавта, много чего достойного восхищения и уважения, вот это эмоции направленные в будущие. А не то дерьмище которое тебе подсовывают маркетологи с диваной улыбкой на лице.Возить с собой куча ключей и запчастей наглядно показывает о просчетах производителя, отсюда следует и все вытекающие из этого выводы в том числе и ценовым.
@@АндрейДмитриенко-ю9х я не говорил что мне скучно в полноприводной турбовой ауди)
В сравнении с тем что когда-то завод выпускал, веста хоть немного похожа на автомобиль, пусть и агрегаты в ней от альянса рено-ниссан. До вага им конечно далеко, но ещё раз повторюсь: завод большую часть истории был под пяткой государства, которое дало указание выпускать простые и дешёвые авто для народа. Было бы предприятие полностью частным, развитие шло совсем бы по другому. После 90х естественно не было средств на разработку чего-то нового, клепали что могли. Радовались бы, что хоть что-то выпускают, и предприятие не постигла участь многих других автомобильных заводов.
Но похоже жертвам ЕГЭ этого не понять...
P.s. В ауди тоже вожу набор инструментов, и ничего зазорного в этом нет. Пригодятся не мне, так кому-то на дороге
еще один шаг к автомобилям управляемым силой мысли
Бесконечная гонка за "вауууу-эфектом" - достали уже! А немцы если пойдут по этой дорожке - хана! Китай многих уделает, и плевать им на эти сраные евро-нормы и прочую хрень... и будут правы...
Давно уже скатились ...
Сегодня смотришь то БМВ на эвакуаторе поехал.
То тот же фольксваген.
Ведро с болтами эти авто
Гольф, наверное стал последним для России!!!!!!)))
Фольксваген в жизни не откажется от него, так как Гольф, является базисом в этом Концерне и на этой платформе испытываютса все инновации!!!!!!! ☝️
Информативно, профессионально. Лайк.
Если был в Германии,то не смог не увидеть что большая чясть Германии топится тоже дровами,и это не из-за бедности,они не могут как и вы раскурочить весь лес чтоб протянуть трубу,а лес рубят правильно,что касается Португалии за газ они платят по 50 евро в месяц только за плиту,а с ихними зимами им пару дров хавтает
Цвет машины отличный . Не согласны ?
Жалко мне механиков. Надеюсь, что версия R будет только с механикой и полноценным бензиновым двигателем!
Только в России человек может ехать на автомобиле с коробкой автомат, положив руку на рычаг КПП! В штатах люди вождение сдать не могут из-за этой привычки! 8:01 У человека ноги согнуты под острым углом, а он говорит, что ему нормально! Ты проедь 100+ км в такой позе, сам не вылезешь с этой лавки! Дальше смотреть не стал!
Меня инструктор тоже в своё время бил по руке из-за где-то подсмотренной красивой картинки, как ездят чёткие ребята, что мол надо вальяжно положить кисть на КПП. Запомнил навсегда 😆
Согласен , это машина для коротких поездок и для молодежи , никак не семейная , никак не для больших поездок , да и это только городская машина , и да ,она очень тесная и не удобная для водителя
@@А.М-е3м Сам ты тесный и неудобный. Впереди места валом и очень удобно, даже для людей с ростом под 2м
@@vag4073 поэтому у него ноги на уровне груди торчали ? )))))))))))) Бляяяяяя
А. М. Вы в этой машине хотя бы сидели? Пустой трёп и не более
А вы тоже подумали про. Россию когда сказал что он в бедной европейской стране где топят дома дровами до сих пор?
прекрасный Гольф, че вам не нравится.. выглядит заряженно со всех сторон. Это прогресс, и в этой машине он виден. Машина отвечает запросам не только нынешних, но и будущих времён. Естественно она не заточена под Россию, вам и на старых норм по таким дорогам хах
Ездил на Гольфе 7 накатом даже в труднодоступные места Терского берега на Кольском полуострове и ничего, после Кольского отправлялся на Урал и там еще по бездорожью и камням 17500 км накатывал за путешествие и Гольф никогда меня не подвел
Реально только дизайн передней части подкачал
Две причины, почему я его не куплю:
1. Ущербный вид передка
2. Ущербный экран вместо аналоговых приборов
P.S. Зарплата позволяет, я не в России живу)
Евгений Михайлович а как же коробка dsg и двигатель tsi ? Это же главное что из этой «легенды» делает симпатичное гав...о.
@@sashapanama у отца тигуан уже 8 лет, никаких серьёзных проблем по техничке не было, пробег к 160 тысячам приближается.
У жены гольф 7, так же всё отлично, пробега примерно столько же, как на тигуане.
На моей ауди А4 были только три серьёзные поломки - мехатроник, и неожиданно заклинила помпа на трассе, вышел из строя насос гидроусилителя. Всё в течение трёх лет (машина 2011 года). Больше проблем не было, кроме кузовных болячек всех вагов.
Зато ваг прогрессирует благодаря "тёмным пятнам" в своей истории, без этого никуда. Считаю их моторы и коробки лучшими на сегодняшний день. Пусть сложные, но очень эффективные.
@@ЕвгенийМихайлович-щ4и вы очень везучий человек и я бы вам поверил с удовольствием если бы у меня не было автосервиса.
Малкин Александр автосервис дело такое - даже при браке 0,01% вы будете чувствовать, что ломаются все и постоянно :)
@@sashapanama с моторами может в топливе дело? В РФ часто встречается некачественное топливо. Да и много кто эти двигатели чипует, не проводя должного и своевременного тех обслуживания. Я просто забочусь о всей семейной технике
Увы, не только в Португалии дровами топятся, в нашей матушке России даже в Краснодаре это всё ещё актуальное топливо!
Он в Россию не ездит из своей мАскаы))
Дата когда опубликовано видео 20.02.2020. Красиво)
Когда смотришь в 2к24 аж грустно становится 😢
Осталось только вместо руля сенсор воткнуть, чего уж там.
В точку ахах
Мне так смешно когда говорит чувак из России про самую бедную страну Португалию 🤣
Тоже когда-то была великой империей.
А что смешного? Чем вам португальцы насолили......ну не блещет Португалия что ж теперь....
Это класс когда в европе авто уже на электричестве и гольфы 8, у нас в казахстане за гольф 3 просят 200 тыс. рублей вперёд светлое будущее казахстан.....
Так новый будет стоить 1.2-1.8 миллиона
Иди купи
Почему? Почему? Этого авто на наших дорогах так мало? Может потому-то они много ухи поели?
А в Европе их много, пч в России Хэтч это не круто, надо ведь выебнуться перед соседом, у него кашкай а ты что как лох на гольфе или мегане будешь? 😂
Уху ели, точно. Чисто для Европы тачка. Нам такое не канает
Старперы ноют и как всегда сопротивляются современному
Новая машина хороша не спорю цена надёжность посмотрим как себя покажет. Главное чтоб не ломался
Так ничего смотрится снаружи и внутри, только передок не очень , сильно заужена спереди морда...
в октыбре был в Мюнхине по работе,был и в ауди и в бмв но узнал такую инфу что гольфа 9 может не быть..
Типичный маркетинг. Этим заявлением поднимают продажи Гольф 8 (типа последний настоящий) и ID3 (типа это тренд, а гольф бесперспективен). Выпустят как миленькие - как-никак одна из самых продаваемых у фольца моделей, кто не хочет переплачивать за пассат, а поло и тем более ап слишком маленькие.
А Румыния и Болгария более богатые страны?
На душу населения,да
Сейчас даже Монголия богаче. Россию сравнивай с Африкой
@@sashapanama (
@@sashapanama там разговор шел о Португалии. Причем тут Россия?
@@petrb1252 ну в Португалии я не жил и не знаю а Россия мой конек )))
У Португалии ВВП на душу населения более чем в 2 раза больше чем в Московии... Нежданчик?
Как это - "везде светодиодные задние фонари"? Сам то понял что сказал?
Из машины сделали смартфон на колесах. Ничего хорошего из этого не выйдет.
Сенсорные клавиши не несут ничего, кроме кучи отпечатков пальцев и царапин.
Ощущение такое, что VW решил убить лицо марки.
Передние фонари конечно ужасные, на мой вкус. Не надо было так радикально из менять
Говнячий сматрфон. Перестаньте сегодняшние шняги называть атомобилями!!!
Журналист из богатой страны!))))
Отличный ролик!
Отличный авто!
Вот только японцы давно в будущем. Там электрички уже 15-20 делают....
Единственный их минус - это правый руль.
В России такое "будущее" было ещё в 19 веке...
Капец, фары как в новом Шевроле авео🤦🏻♂️😑
Оптика конечно не красивая, такое впечатление что специально уродовали чтобы не конкурировала
11:31 - вам і не треба, вийшов в поле, посрав в ямку, засипав і пішов назад в хату з облупленими стінами дивитись телевізор і "гордітса страной"
Наконец то крутилку на свет поменяли, 20 лет ждали))
Ты на крутилку мне она в душу врезалась в 2014 году да я родился в 2010
Ну не знаю, вместо полторашки, можно было запихнуть 1.0 tsi 3х цилиндрованный, и расход был бы чуть меньше.
Пять лет на Гольф-7, до этого было четыре Гольф-3 и другие..... Гольф это "провокатор" на быструю езду, на Туареге езжу тише, чем, когда сажусь за Гольф, где нет камер лечу - 180. Один раз уцепился за нового Туарега, он после 220 притормозил, чтобы посмотреть, кто у него полчаса на хвосте, я его догонял, а Тур убегал. За 60 тыс пробега все Окей.
еще надо успеть купить дизель к году 2022г
А колеса тоже сенсорные? А руль?
И цена будет такая же космическая 🤷♂️😂😂😂
Восьмой Golf точно последний. Почему даже голосового управления климатом и другими функциями нет? Кнопки, сенсоры, - анахронизм. В идеале нейронная связь между человеком и ИИ автомобиля.
Чек горит?
Не важно на каком языке, слова блогеров те же самые. Сплошная реклама, они же надеются на следующие приглашения. Кто бы критиковал спонсора своего отпуска в Европе?
Цвет грунтовки
А мне кажется автор специально так про дрова сказал, либо что бы обратить внимание на проблему в рф, либо что бы коментов настрочили, в любом случае молодцы, смекалистые парни)))
Гольф просто испортили в этом поколении, ужас. Перед, часть куз.
Сенсоры и тд
Пол россии дровами топит,богатеи мля)
В Германии больше% дровами топят ,а на Украине ваще кизяком ,и ниче живут же
4:22 нормальная у него оптика,
Зачем этот гон про дрова? Круто что эти все системы есть, но зачем айпад и тачбар делать главной фишкой машины? В пробке веселее будет? Рынок одним словом .
Морду сделали под корейцев/япов ... печаль
Да,зря заузили фары
Ценник хотябы примерный не сообщается как всегда?))
Блин фары передние смотрятся очень.., могли бы сделать как то по другому
Мне нравится
1.6 !!!! из Калуги в Германию. Как вообще такое возможно, ультрасовременный авто, флагман марки и класса в целом на 1,6 с 6АКПП???
*Привет всем ВАГоводам*
У нас такой Гольф долго не проездит, с дорог, вместе со снегом сошёл и асфальт, поэтому инновации европейские в России сдохнут. Про дрова улыбнулся, с нашим газпромом, скоро и мы перейдём на дрова повсеместно, на благо, поля заросли и дров много)
Класний обзор
дизайн созданный пешеходами.... смотреть что делаешь а не смотреть на дорогу....
Гольфы закончились для меня на 4 поколении
потому что у тебя денег нету дура
Мозги у тебя закончились.на дедушке ещё.
@@ИльяМотора Ты в интернете только такой смелый？
@@nalkon12 Тебя за слова не научили отвечать？
Да ладно, 7-й идеален, как раз на четвёртой минуте он показан во всей красе.
Точно - такого говна больше не будет - на 7 гольфе остановился кузов
Ну так себе сенсорные элементы не подходят этому автомобилю
чек даже на свежей модели горит) постоянная болезнь- чек
Непонятно только одно, ЗАЧЕМ БЫЛО ГАДИТЬ НА ПОРТУГАЛИЮ? Пустили тебя туда, снимаешь видео, зарабатываешь деньги на дорогах этой страны, - скажи спасибо за гостеприимство. Прям- таки, из супер цивилизованной страны ты приехал.
Из отсталой Страны с новыми машинам он приехал
@@ИванШейко-я5м согласен Украина отсталая страна,так сказать страна бомж
Он Путеноид, а как известно для их Россия единственная правильная страна.
Красивая
Хочу в Португалию и пофиг на дрова
на так, чемодан, вокзал....
Они бы ещё джойстик поставили вместо руля, вот тогда бы это был супер автомобиль, а так не, не куплю))))
Интересно самая бедная страна Европы- Португалия, а РФ богаче что ли !? Съездив в Португалию и побывав в различных странах восточной Европы могу с уверенностью сказать, что она далеко не самая бедная!
Он наверное имел ввиду среди стран Западной Европы, тогда да, Португалия беднейшая из них, но даже до ее уровня экономики нам расти ещё лет 50.
С каких пор Россия это Европа сука
Мрачная свиду, закрутили немцы сюжет, такое авто нам не надо, старички почеснее будут, если что 5;6;7 надо брать!
Беднейшая страна,куда ей до России.
Лучше бы сделали 6 гольф - бюджетным авто, а не 8 - дорогую коробку
гольф никогда бюджетной тачкой не был
Вася Васильков А Я О ЧЕМ ГОВОРЮ?!? Я БЫ ХОТЕЛ ЧТОБЫ 6 ГОЛЬФ ВОЗРОДИЛИ И СДЕЛАЛИ БЮДЖЕТКОЙ!
@@Kirill_Kirillov вот нахрена им изза одного тебя делать шестой гольф бюджетным авто, у меня сейчас 6 гольф и что ты предлагаешь, сделать в нём такой же дубовый пластик, как в рио и солярисе, сделать такую же подвеску, чтобы тебя с трассы сносило, оставить две подушки и т.д. ты понимаешь, что весь смысл гольфа в том, какой он есть сейчас и если ты хочешь сделать ешо бюджетным авто, то это будет уже не гольф, а кусок говна, как все корейцы
Вася Васильков гольф - не майбак, в защиту Рио и Соляриса скажу - они продавались в очень больших количествах и пользовались спросом, не смотря на «дубовый пластик и подвеску»
Я написал про 6 гольф так, потому что была бы «лестница», типо 8 - топ, 7- бюджет+, 6 - бюджет
Гольф не для тебя