Ребята, спасибо за качественный контент, начните рубрику битков из США, а-ля тест Passat B7, Camry или может даже чего-то "особо американского" с цифрами за сколько можно взять, насколько легко будет найти детали и сколько это будет стоить, и естественно тест-драйвом и сравнением с конкурентами и европейскими аналогами. Думаю многим зайдет и будет интересно. :)
@@andriiverkhola7545 это корыто которое возят со штатов называется NMS, и ничего общего ни с В7, ни с В8 не имеет. Кроме некоторых двигателей, и то ВАГ урезает их для американского рынка, к примеру на моем моторе 4 форсунки против 8 у европейской версии.
Смотришь тесты, обзоры и не замечаешь как проходит время. Все гармонично: картинка, звук, голос. То как вы доносите информацию, ссылаясь на собственные знания и опыт. Каждое видео смотришь с наслаждением и удовольствием и не важно, кто в видео - Ярик или Паша. Двигаетесь в верном направлении и не меняйте его. Творчиских вам вдохновений и блестящих идей! Вы - лучшие!!! 😉
долго смотрю этот канал, действительно адекватно и без понтов, и понял что у нас в России нет таких интересных блогеров,!!! Корочи подписался...и да, Я ВАГАДРОЧЕР))) все привет из Питера!!
В 2017 купил со штатов Jetta 6 2016г 1.4 TSI 150сил с пробегом 7000км , отличная машина , масла не брала ни грамма , машиной остался доволен, сейчас жду TIGUAN 2020г 2.0TSI R-Line, Спасибо за ваши обзоры , как всегда супер!
люблю этот канал. я из России,я далёк от политики. мне просто нравиться что делают парни! удивлён только что у них даже миллиона нет. всё ещё впереди!удачи и развития парни!
И мышей - тоже две, надо же! ;) Если серьёзно, то предположу, что пользуются компьютером для монтажа разные люди, и у каждого - свои предпочтения. Ну, и ковидные реалии никто не отменял.
Меня вот давно интересует один вопрос: почему водители не показывают поворот при перестроение? Вот смотрю и инфокар туда же:( У кого какие причины? Обзор огонь! Давно подписан на инфокар и ещё много других обзорщиков в тч и из Европы. Не претендую на истину, но у вас лучшие обзоры из всех что я видел
Вспоминаю время, когда Ярослав был оператором и не появлялся в кадре вообще, а также время, когда он только начинал тестировать авто. Большой прогресс.
@@t9salkovsky107 если цены узнать, то желание покупать Октавию а8 резко пропадёт. Потому что за эти деньги можно купить кроссовер. К тому же у разных дилеров разные цены.
Классный рок, харизма Ярика и магия Инфокар!!! Ребята вы крутые!!! 500 тыс перешагнули, миллион будет гораздо быстрее, вы это заслужили своей прекрасной работой!! В общем молодцы как всегда!!
Купил именно эту джетту) Всего лишь 1-й стейдж и уже 300 л.с. Поставил Мишлен Пс4 245/40/18 и теперь зацеп прям кайф. В стоке ехала 6.5 0-100, после прошивки буду сегодня замерять если дождь закончится) Тачка если честно просто огонь) мне намного больше гольфа зашла.
Ребята подросли, конечно. Скорее бы уже 1млн подписоты, а то на развлекалово подписываются пачками, а на годный контент нет. А пока принимайте наши поздравления на пол ляма)
Как всегда, отличный обзор, спасибо! Полмиллиона подписчиков - тоже неплохой промежуточный этап, так держать! Ложечка дёгтя: Ярик, Mk - это не "Эм-Ка", а "марк" :,)
Я це їм казав не одноразово - реакції 0. Якщо хтось, на приклад, вимовить "т" в кінці слова Шевроле - купа обурених коментарів з ідіотськими жартами, ведучі ж роками кажуть "ем-ка" замість "марк" і ніхто не помічає.
Работал испытателем на автосборочном заводе, где собирали шкоды. DQ200 никогда не нравился. Все время норовился переключиться на вторую передачу. В пробках можно было избавиться от этого в ручном режиме, оставаясь на первой передаче. А в режиме "D" всё бесило. Потом ездил на DQ250 и ощущения изменились в лучшую сторону
Привет парни !!! Как ВСЕГДА , на уровне !!! И для СЕБЯ , сделал вывод что всё таки правильно я последнее время смотрю в сторону французского автопрома !!! Прости господи за то что ЭТО говорю ( сам себе не верю) но Меган купе будет гораздо интересней , я молчу уже про ДиСи от Ситроен !!!
Я брал такой кузов с 1.4 в аренду за $40 в день, не хотел ее сдавать... хотелось бы GLI попробовать, очень понравился салон и эргономика, за 5 минут на ходу изучил все кнопочки, все просто и на своих местах, горные лыжи даже влезли как родные в багажник. Даже 1.4 едет не плохо, на удивление. Цена болеечем адекватная, собраны кстати они в Мексике. С 501K вас, правильным путем идете, товарищи!
Рассматриваю такую или после реста МК6, а так же Октавию РС 7-ю до реста и очень важно и интересно, какая из этих моделей мягче и комфортнее по подвеске?
@@LoremIpsum_me средний у меня 12 получается. Город чаще всего около 12-13, но когда наступаю то 14-15, трасса при стабильных 120 около 8 литров, 150 уже к 10ке где-то.
У меня был GLI mk5 в Канаде. 2.0t мотор еще с ремнем грм Купил новой, отъездил 9 лет, 270 тыс км. Из них 250 тыс на revo st2. Масло не жрала вообще. Не ломалась вообще. Самая надежная машина, которая у меня была
За всю мою автожизнь когда брал себе б/у или знакомым 2/3 машин официальных продавались как не бито не крашено. Когда тыкали им и говорили про кузовной ремонт некоторые округляли глаза и типо мы ж не знали. Причем все сцали в глаза и говорили божья роса. 60% б/у на рынке имеют кузовной ремонт. И лишь малая часть честно говорит(или почти честно) что делалось. Так что Дмитро по ходу типо состояние нового битка когда покупается с минимальными повреждениями и делается себе как полагается это нормальный вариант. Это так я написал подробно чтоб потушить пригар владельцев логанов из автосалона.
@@АнатолийТулуб Крашеные элементы и биток это разные вещи. Конечно со штатов можно найти годный вариант с минимальной косметикой, только финальная цена на такую машину себя не оправдывает, а в основном это битье, сильное битье.
Ярик, какие проблемы у DQ250? 250К в связке с дизелем откатал. Никаких проблем ни у мотора ни у коробки. Продал, п2 года уже другой катается, пробег и проблем правда не знаю.
В предновогоднем выпуске про Октавию объяснялась эта тема. Если вкратце, то преселектианый автомат слишком прогрессивный и все таки на большой дистанции лучше гидротрансформатор обкатанной схемы и хорошего производителя
@@maximm9597 как раз на трассе робот предпочтителен. Гидротрансформатор хорош в городе. Единственное что меня бесило в DQ250, это маниакальное стремление экономить топливо. Семенит туда-сюда передачами постоянно. Спасал режим "спорт". На трассе в связке с дизелем DSG доливал топлива в бак )))
@@maximm9597 , с этим соглашусь. Но опять же, сколько лет накатывать 200+ т.км. В любом случае, авто надо подбирать под задачи. Если преимущественно город, то однозначно гидротрансформатор. Трассовый пробег- робот, имхо
Є, але за кількох умов. 1 - відсутність гарантії (як в даному випадку). 2 - наявність автомата (як в даному варіанті). Не хочу довго пояснювати, але з механікою є деякі проблеми - необхідно міняти щеплення, що може призвести до повного знищення двигуна (українські специ ще не знають про це). Ще бажано, щоб власник розумів, що потенціал доданої потужності частково не використовується - машина занадто комфортна, щоб використовувати весь потенціал. 295-305 кінських сил знімаються завдяки чіп тюнінгу (стейдж 1) і шасі з ними легко справляється.
@@alexkay7823 Дякую , чув, що ставлять на MQ350 нове щеплення з полегшеним маховиком. Зрозуміло, що автомат більш лагідний до двигуна, але кайф за кермом не той. Гадаю 260 коней було б оптимально для цієї автівки..
@@РусланЄмець Починаючи з 2018 року (рестайл ГТІ в штатах) американські EA888 в GTI виробляють 240-245 кінських сил на "преміум" бензині (майже певен, що в GTI і GLI абсолютно однакові двигуни). Є відео динамометричних замірів на ютубі, які підтверджують таку потужність. Ніхто при здоровому глузді не литиме американський "регулар" в 2.0t, але VW стверджує, що октанове число вплине лише на потужність. Мені дилер порадив лити виключно "преміум". Майже всі маховики під заміну одномасові (полегшені). Проблема в двигуні - упорний підшипник не витримує навантаження на кривошип, що призводить до катастрофічних наслідків. Як правило, системи щеплення, які витримують більше крутного моменту, навантажують упорний підшипник більше ніж заводське щеплення, але і у заводських машинах проблема теж присутня - чим частіше вижимаєте щеплення, тим більше шансів убити двигун. В мене лишилося більше 3х років гарантії, так що мене ця проблема хвилює лише теоретично, хоча... Я вирішив не тюнінгувати GTI, щоб не втратити гарантію.
Шось не побачив ще цих коментів, тому лишу на всякий випадок 1. Навіщо та пузотерка за 27к, краще взяти новий спортейдж. 2. Нашо той ea888 gen3, на нього не поставиш ГБО 3. Кемрі за ці гроші буде набагато кращою. Сарказм, якщо-шо InfoCar дякую за годний контент, дуже цікаво вас дивитись. Рестайлінгова Ауді а4 коли буде на огляді?
Есть допуски для разных двигателей свои: для одного супер для другого зло. shell helix ultra синтетика на газовой базе, по стабильности немного лучше mobil и тем более motul который сам не делает базовые масла)
@@andrewcherry3330 Mobil 1 ESP 5w30 построен на GTL базе + помимо этого имеет PAO-синтетику. Вспышка ESP составляет: 242 градуса, учто всего на 3 градуса меньше, чем у Шелл Хеликс (245). Однако Мобил: а) тридцатка (двигло легче крутится, лучше прокачивается по маслоканалам и более экономичное б) Мобил 1 - среднезольник. 0.85 золы против 1.05 золы. Что лучше подходит для непосредственного впрыска.
@Pavel Shinkarenko мне кажется, что каждый, кто заботится о том, что он льет в своего "железного коня" и имеет мало-мальскую способность к анализу, побывал хотя бы раз на Оилах :D
Красная строчка ускоряет процесс попадения автомобиля на аукцион, этой хватило двух тысяч км 😁
Поздравляю с 500к! Спасибо за видос, ждал его. Успехов вам.
Ярик красавчик! как всегда все ясно понятно информативно 5+
Кум пригнал джетту и первое время удивлялся почему на заправке на кассе всем предлагают кофе или омыватель, а ему масло.
😜😂
Ухахаххаах
😅
хорошая шутка
эта шутка изначально про субару была
Ребята, спасибо за качественный контент, начните рубрику битков из США, а-ля тест Passat B7, Camry или может даже чего-то "особо американского" с цифрами за сколько можно взять, насколько легко будет найти детали и сколько это будет стоить, и естественно тест-драйвом и сравнением с конкурентами и европейскими аналогами. Думаю многим зайдет и будет интересно. :)
B7 нету в штатах.
зачем этот хлам? может про ботинки с олх еще посмотрим?
@@Andri.Prokopenko b8 нема, а b7 якраз привозять зі штатів
@@andriiverkhola7545 это корыто которое возят со штатов называется NMS, и ничего общего ни с В7, ни с В8 не имеет. Кроме некоторых двигателей, и то ВАГ урезает их для американского рынка, к примеру на моем моторе 4 форсунки против 8 у европейской версии.
Смотришь тесты, обзоры и не замечаешь как проходит время. Все гармонично: картинка, звук, голос. То как вы доносите информацию, ссылаясь на собственные знания и опыт. Каждое видео смотришь с наслаждением и удовольствием и не важно, кто в видео - Ярик или Паша. Двигаетесь в верном направлении и не меняйте его. Творчиских вам вдохновений и блестящих идей! Вы - лучшие!!! 😉
25 минут годного контента!
долго смотрю этот канал, действительно адекватно и без понтов, и понял что у нас в России нет таких интересных блогеров,!!! Корочи подписался...и да, Я ВАГАДРОЧЕР))) все привет из Питера!!
А как же давидыч?)
@@andreymelish6961 А разве давидыч автоблогер? Он просто автодрочер.
Как раз и в России есть очень достойный канал, называется "Клубный Сервис"
Пол миллиона!!! Мои поздравления !!! Всем привет с Урала!!!
Лайк из Подмосковья
Хороший, качественный обзор и отдельное спасибо за смену музыки на фоне! То, что нужно, уши теперь не "покидают зал")))
Ребята Вы на Ютубе лучшие,не останавливайтесь.
Без преувеличения, реально лучшие обзоры на всем You Tube!
500 тыс. подписчиков
и это не просто так ;)
В 2017 купил со штатов Jetta 6 2016г 1.4 TSI 150сил с пробегом 7000км , отличная машина , масла не брала ни грамма , машиной остался доволен, сейчас жду TIGUAN 2020г 2.0TSI R-Line,
Спасибо за ваши обзоры , как всегда супер!
люблю этот канал.
я из России,я далёк от политики.
мне просто нравиться что делают парни!
удивлён только что у них даже миллиона нет.
всё ещё впереди!удачи и развития парни!
Делайте, пожалуйста, побольше тестов авто из США. Это же очень актуально последние годы.
Ярослав, больно смотреть на 2 клавиатуры на столе :) купите себе usb свитч и не мучайтесь.
А за обзор спасибо и лайк!
И мышей - тоже две, надо же! ;) Если серьёзно, то предположу, что пользуются компьютером для монтажа разные люди, и у каждого - свои предпочтения. Ну, и ковидные реалии никто не отменял.
Либо RDP
Пол миллиона подписчиков это уже очень хорошо)))
не часто услышишь технические подробности в обзорах, смотрел, кайфанул, супер!!!
Давайте на обзор новую Октавию RS
спасибо за очередную отличную работу. вы по прежнему лучшие.
всем бесконечной удачи всегда и во всём.
Наконец-то инфокар с Нового года жду .когда выйдут в эфир .Спасибо ,я с Вами
Самые лучшие обзоры ! Чистый кайф , все четко и делу рассказывают
Я только что услышал 3-х часовую лекцию о моторах ВАГ ЕА888 за 5 минут. Спасибо.
Поздравляю ребят с 500к, вы ТОП! Ярик как всегда на высоте, спасибо)
Музыка зачетная, кто-то не зря ест свой хлебушек. Смотреть интересно и познавательно, хорошо развиваетесь. Спасибо!
Бомба-ракета)))) Ярик как всегда четко и понятно))) Тачка пушка))) Видос зашел на одном дихании)))
Ну кто еще раскажет о машине как не Ярик ну кто? нюансы, мелочи- вот в чём сила! Супер !
Меня вот давно интересует один вопрос: почему водители не показывают поворот при перестроение? Вот смотрю и инфокар туда же:( У кого какие причины?
Обзор огонь! Давно подписан на инфокар и ещё много других обзорщиков в тч и из Европы. Не претендую на истину, но у вас лучшие обзоры из всех что я видел
Мои поздравления 500! Смотрю давно. Подписка! Отличный контент! Удачи!
Вот у Вас ВСЕГДА качественный контент. Молодцы.
Вспоминаю время, когда Ярослав был оператором и не появлялся в кадре вообще, а также время, когда он только начинал тестировать авто. Большой прогресс.
Ярик красавчик в своём стили все рассказал, сравнил в цифрах. Вывод правильный. Приятно было смотреть!
Парни, где ваша "Что почем?"???
Ждем...
Спасибо.
Нужен ЧтоПочем Октавии!
@@t9salkovsky107 если цены узнать, то желание покупать Октавию а8 резко пропадёт. Потому что за эти деньги можно купить кроссовер. К тому же у разных дилеров разные цены.
@@СтепанидаДовлатова какой кроссовер? И вы думаете всем нужны кросоверры?)
Не заправляйтесь на Роснефти th-cam.com/video/LYv04aN8O6I/w-d-xo.html не повторяйте моей ошибки!!!!
@@t9salkovsky107 Точно. Актуально.
Сподіваюсь, наступні півляма підписників ви наберете ще до кінця року. Щасти вам, команда)
Классный рок, харизма Ярика и магия Инфокар!!! Ребята вы крутые!!! 500 тыс перешагнули, миллион будет гораздо быстрее, вы это заслужили своей прекрасной работой!! В общем молодцы как всегда!!
Купил именно эту джетту) Всего лишь 1-й стейдж и уже 300 л.с. Поставил Мишлен Пс4 245/40/18 и теперь зацеп прям кайф. В стоке ехала 6.5 0-100, после прошивки буду сегодня замерять если дождь закончится)
Тачка если честно просто огонь) мне намного больше гольфа зашла.
Замерил?
@@trichetverkiвсё ещё едет дождь
@@BazileVasile Замерил?
@@F3nc9 у них все ещё едет дождь
Я так понимаю, дождь всё еще идет?
Можно теперь подходить ко всем пасатоводам из США и спрашивать - а это у тебя джетта ?
Классно что у вас русскоговорящие ведущие, хороший канал, привет с севера России.
Как новый поло лифбэк или Тигуан передняя часть очень похожи
Ярослав, спасибо за, как всегда, годный контент!
Вы красавчики. Лучший канал. Успехов и развития!👍👍👍👍👍👍👍👍 Привет с Кавказа👍😉
Ребята подросли, конечно. Скорее бы уже 1млн подписоты, а то на развлекалово подписываются пачками, а на годный контент нет.
А пока принимайте наши поздравления на пол ляма)
Как всегда, отличный обзор, спасибо! Полмиллиона подписчиков - тоже неплохой промежуточный этап, так держать!
Ложечка дёгтя: Ярик, Mk - это не "Эм-Ка", а "марк" :,)
Я це їм казав не одноразово - реакції 0. Якщо хтось, на приклад, вимовить "т" в кінці слова Шевроле - купа обурених коментарів з ідіотськими жартами, ведучі ж роками кажуть "ем-ка" замість "марк" і ніхто не помічає.
Больше роликов об интересных автомобилях из США и можно открывать новую рубрику "Что с битком" )))
Пол 🍋. Congratulations 🍾! У вас должен быть лям. Успехов.
Таки шикарный обзор !!!
Спасибо !!!
Ярослав красава все дуже детально і зрозуміло дякую за обзор!
Смотреть и слушать Ярослава - мега!
Пасхалка - прадо, ауди, зафира )))
Классная Джеточка. Рад за вас. У нас таких не было
Спасибо Ярослав за интересный детальный обзор!!
Когда ворвались друзья из ОККО - сразу перемотал.
Лучше чем казино
Супер, на одном дыхании. Но маловато...
👍 спасибо за очередной интересный выпуск
Хороший обзор, спасибо Ярослав. С 500!!!
Послухав про двигун і зрозумів, що GTI краще ))
Работал испытателем на автосборочном заводе, где собирали шкоды. DQ200 никогда не нравился. Все время норовился переключиться на вторую передачу. В пробках можно было избавиться от этого в ручном режиме, оставаясь на первой передаче. А в режиме "D" всё бесило. Потом ездил на DQ250 и ощущения изменились в лучшую сторону
Поздравляю всю вашу команду с 500 000 уверен ваш первый Лям будет намного быстрей💪💪💪
Привет парни !!! Как ВСЕГДА , на уровне !!! И для СЕБЯ , сделал вывод что всё таки правильно я последнее время смотрю в сторону французского автопрома !!! Прости господи за то что ЭТО говорю ( сам себе не верю) но Меган купе будет гораздо интересней , я молчу уже про ДиСи от Ситроен !!!
Я брал такой кузов с 1.4 в аренду за $40 в день, не хотел ее сдавать... хотелось бы GLI попробовать, очень понравился салон и эргономика, за 5 минут на ходу изучил все кнопочки, все просто и на своих местах, горные лыжи даже влезли как родные в багажник. Даже 1.4 едет не плохо, на удивление. Цена болеечем адекватная, собраны кстати они в Мексике.
С 501K вас, правильным путем идете, товарищи!
Хороший обзор,автомобиль мне понравился.Все как всегда.
Даже Пашин Мерс не помытый.
Постоянство признак проффесионализма))
Удачи,вам всем,друзья!
10000 за Mk6 GLI, вот этот момент непонятен совершенно. Сейчас 1.8 SE стоит дороже. В остальном спасибо за обзор, понравился
В штатах биток на аукционе)))
первые пять минут просмотра - шикарные кадры и монтаж!
Рассматриваю такую или после реста МК6, а так же Октавию РС 7-ю до реста и очень важно и интересно, какая из этих моделей мягче и комфортнее по подвеске?
Ніяка, вони всі програють Акордам, Кемрі і т.д. по комфорту.
МАМА, я ж теперь ютуб звезда! Мою тачку в Инфокар показали! 😂
Классная тачка!
Шотам по расходу?
@@LoremIpsum_me средний у меня 12 получается. Город чаще всего около 12-13, но когда наступаю то 14-15, трасса при стабильных 120 около 8 литров, 150 уже к 10ке где-то.
@@8ONE Спасибо за ответ. Многовато конечно.
У меня такой же расход на а6с7 2.0 tfsi
Вот сел бы Ярик сам за собой, был бы отличный обзор, а так, только на 6, 6.5 баллов🤣. С наступившим новым годом!
У меня был GLI mk5 в Канаде. 2.0t мотор еще с ремнем грм Купил новой, отъездил 9 лет, 270 тыс км. Из них 250 тыс на revo st2. Масло не жрала вообще. Не ломалась вообще. Самая надежная машина, которая у меня была
состояніє нового битка)
У вас ланос с Салона ?))
@@batsuratv5343 а у вас "с не-стреляными подушками"?))
За всю мою автожизнь когда брал себе б/у или знакомым 2/3 машин официальных продавались как не бито не крашено. Когда тыкали им и говорили про кузовной ремонт некоторые округляли глаза и типо мы ж не знали. Причем все сцали в глаза и говорили божья роса. 60% б/у на рынке имеют кузовной ремонт. И лишь малая часть честно говорит(или почти честно) что делалось.
Так что Дмитро по ходу типо состояние нового битка когда покупается с минимальными повреждениями и делается себе как полагается это нормальный вариант. Это так я написал подробно чтоб потушить пригар владельцев логанов из автосалона.
@@АнатолийТулуб Крашеные элементы и биток это разные вещи. Конечно со штатов можно найти годный вариант с минимальной косметикой, только финальная цена на такую машину себя не оправдывает, а в основном это битье, сильное битье.
@@ДимаЗайцев-ж1н ну хз, по-моему 10.300 за Chevrolet Malibu 2015, 60к пробег, с США, заменеными 2 дверьми из-за скользящего удара хорошая цена
Как так ,такой классный канал а подписчиков всего 500к
Очень содержательно, круто.
Джеттаводу, интересно)
Ярик, EA888 gen 3 устанавливался еще и на Seat с 2012 года, не только на Audi ;)
Ярослав, сравнение этого GLI с гражданской Октавией 1.4 на балке да еще и с ППД - это рукалицо, имхо.
Было бы куда уместней сравнить с Октавией RS.
С языка снял!!!
сравнивать убогого битка снятого с дорог америки с новой октавией.. действительно рукалицо
@@АлексейМ-к7з поддерживаю
Если и сравнивать то Jetta mk7 1.4(+-17$) с октохой а8(24$)там разница 7$.Каждому своё,я выбрал Jetta с пробегом 5.000км.о чем и не жалею.
Скільки коштує РС?
Спасибо украинские братья за прекрасные обзоры 🤩💯👌👍👍👍
Из России с любовью 💗💞
За такое видео не поставить лайк это грех 😉👍
У нее капот по зазорам не сходится или это так кажется?
Это же биток из США - как у нас в гаражах собрали такой зазор и будет))
@@andrewcherry3330 я думал новая, сорян, пропустил момент. Спасибо)
Алексей Хандожко все тачки с америки битые, для тебя это открытие?
@@pekaboyarin650 нет конечно, но может тогда не очень корректно ее тестировать, неизвестно как она восстановлена. На объективность не претендую.
Алексей Хандожко ну, у комментариях и пишут, что новую шкоду можно купить дешевле битой джетты, поэтому обзор ни о чем
Классный обзор! Информативный, хороший автомобиль но думаю его лучше все таки покупать новым)))
Ярослав - топ среди автоблогеров !
Новий рівень відео, команді інфокар - респект 👍🏻 дуже цікаво
4:11 глаз радуется от пропорций. Пред. кузов как то был не такой- как будто багажник прилепили к гольфу. А тут приятно смотреть на него.
Не люблю когда Ярик на весь экран а автомобиль не видно,все равно шо екзамен сдаёт 60%годного контента уложиться можна за 15минут
какой спорт на переднем приводе?
Привет, а чё по маслу за подкол, на счёт Мотюль, можно об этом?
Ярик, какие проблемы у DQ250? 250К в связке с дизелем откатал. Никаких проблем ни у мотора ни у коробки. Продал, п2 года уже другой катается, пробег и проблем правда не знаю.
В предновогоднем выпуске про Октавию объяснялась эта тема.
Если вкратце, то преселектианый автомат слишком прогрессивный и все таки на большой дистанции лучше гидротрансформатор обкатанной схемы и хорошего производителя
@@maximm9597 как раз на трассе робот предпочтителен. Гидротрансформатор хорош в городе.
Единственное что меня бесило в DQ250, это маниакальное стремление экономить топливо. Семенит туда-сюда передачами постоянно.
Спасал режим "спорт".
На трассе в связке с дизелем DSG доливал топлива в бак )))
@@rustamr6900 , 'большая дистанция" имелось ввиду длинные сроки эксплуатации и большие пробеги
@@maximm9597 , с этим соглашусь. Но опять же, сколько лет накатывать 200+ т.км.
В любом случае, авто надо подбирать под задачи. Если преимущественно город, то однозначно гидротрансформатор. Трассовый пробег- робот, имхо
14см на каждый день. Поржал)
Сделайте пожалуйста обзор на Cadillac xt5
Коробас сравнивайте с dq500/dl501... Это лучшие образцы до сих пор.
Как раз хочу новую GLI, сейчас 2016, лажу по АвтоРиа, перехожу на ютуб и тут сюрприз) Обзор огонь 🔥
Сейчас 2021
@@plehanov1984 А ты Лёшенька умом явно не блещешь..
@@herow1zard267 а у тебя с юмором не ахти, а значит и ум потерялся:)
@@plehanov1984 Зря наехал, извини) Просто каких только дурачков тут не встретишь)
Классный обзор!Спасибо
Спасибо, Ярик, как всегда, обзор супер!
Единственный седан который мне нравится из Фольксваген, это Артеон!
Ліфтбек а не седан, але, як-то каже один видатний клоун сучасності: "какая разніца".
Спасибо, круто снимаете, доступно объясняете, порадовало что свои, прямиком из Киева)
Дякую за непоганий огляд, сподобалось стильно повернуте торпедо до водія. Чи є сенс програмно покращити динаміку та підвищити потужність цього авто?
Є, але за кількох умов. 1 - відсутність гарантії (як в даному випадку). 2 - наявність автомата (як в даному варіанті). Не хочу довго пояснювати, але з механікою є деякі проблеми - необхідно міняти щеплення, що може призвести до повного знищення двигуна (українські специ ще не знають про це). Ще бажано, щоб власник розумів, що потенціал доданої потужності частково не використовується - машина занадто комфортна, щоб використовувати весь потенціал.
295-305 кінських сил знімаються завдяки чіп тюнінгу (стейдж 1) і шасі з ними легко справляється.
@@alexkay7823 Дякую , чув, що ставлять на MQ350 нове щеплення з полегшеним маховиком. Зрозуміло, що автомат більш лагідний до двигуна, але кайф за кермом не той. Гадаю 260 коней було б оптимально для цієї автівки..
@@РусланЄмець Починаючи з 2018 року (рестайл ГТІ в штатах) американські EA888 в GTI виробляють 240-245 кінських сил на "преміум" бензині (майже певен, що в GTI і GLI абсолютно однакові двигуни). Є відео динамометричних замірів на ютубі, які підтверджують таку потужність. Ніхто при здоровому глузді не литиме американський "регулар" в 2.0t, але VW стверджує, що октанове число вплине лише на потужність. Мені дилер порадив лити виключно "преміум".
Майже всі маховики під заміну одномасові (полегшені).
Проблема в двигуні - упорний підшипник не витримує навантаження на кривошип, що призводить до катастрофічних наслідків. Як правило, системи щеплення, які витримують більше крутного моменту, навантажують упорний підшипник більше ніж заводське щеплення, але і у заводських машинах проблема теж присутня - чим частіше вижимаєте щеплення, тим більше шансів убити двигун.
В мене лишилося більше 3х років гарантії, так що мене ця проблема хвилює лише теоретично, хоча... Я вирішив не тюнінгувати GTI, щоб не втратити гарантію.
Буде огляд Хюндай елантра 2021?)
Шось не побачив ще цих коментів, тому лишу на всякий випадок
1. Навіщо та пузотерка за 27к, краще взяти новий спортейдж.
2. Нашо той ea888 gen3, на нього не поставиш ГБО
3. Кемрі за ці гроші буде набагато кращою.
Сарказм, якщо-шо
InfoCar дякую за годний контент, дуже цікаво вас дивитись. Рестайлінгова Ауді а4 коли буде на огляді?
@Pavel Shinkarenko Він жартував.
Так что брать, Октаху А8 1.4 на механике в комплектации стайл с пакетами или Джетту ГЛИ?
Отличный обзор!) Всем рекомендую
Проорал с Мотюля :D Надо еще сказать: "Или на худой конец Liqui Moly", чтоб собрать весь оверпрайс в одном флаконе :)
Только Mobil 1 ESP 5w30.
Есть допуски для разных двигателей свои: для одного супер для другого зло. shell helix ultra синтетика на газовой базе, по стабильности немного лучше mobil и тем более motul который сам не делает базовые масла)
@@andrewcherry3330 Mobil 1 ESP 5w30 построен на GTL базе + помимо этого имеет PAO-синтетику. Вспышка ESP составляет: 242 градуса, учто всего на 3 градуса меньше, чем у Шелл Хеликс (245). Однако Мобил: а) тридцатка (двигло легче крутится, лучше прокачивается по маслоканалам и более экономичное б) Мобил 1 - среднезольник. 0.85 золы против 1.05 золы. Что лучше подходит для непосредственного впрыска.
@@DrEbaklak можно использовать полусинтетику?
@@Barmaley38 Полусинтетикой - это что? Гидрокрекинг? Если хорошая база - да. Например у компании ZiC очень хорошая и чистая гидрокрекинговая база.
@Pavel Shinkarenko мне кажется, что каждый, кто заботится о том, что он льет в своего "железного коня" и имеет мало-мальскую способность к анализу, побывал хотя бы раз на Оилах :D
Подскажите локацию в начале ролика, вижу что возле НСК, а где именно?
Мои поздравления с 500 к ) Вы самый топовый наш авто канал )