Ford Barra добро пожаловать в РФ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2023
- =======================================
Наши магазины Авито:
www.avito.ru/user/21d12ad66f1...
www.avito.ru/user/3f0f3f515d1...
Магазин Instagram / nvapartsmsk
С уважением, команда IIIINVA
+7-926-256-99-20 (доступны ЧАТы Viber, WhatsApp, Telegram)
Nva85@list.ru
Территориально: Московская область г. Домодедово. 12км от МКАД без пробок и светофоров.
Телеграмм t.me/s/nvamotors
Сайт nva-motors.ru/
Группа ВКонтакте nvamotors
Ответы на вопросы по ценам: topic-66509687_36109726
Инстаграм / nva_motors - ยานยนต์และพาหนะ
Знаком с данным мотором с тех самых пор как стал смотреть Австралийский автоканал MCM, как отмечали на его родине мотор даже круче по техническим решениям чем джейзеты. Ну и маленькое послесловие, нашему заводу ЗМЗ лучше бы скопировать этот мотор на все 100% и начать производить, чем всё же и дальше выпускать 500-ую серию с доработками(я патриот, а не идиот!). Этот мотор уже полностью проработан на все возможные конфигурации чем наш ЗМЗ.
Его производство будет стоить минимум 700 тысяч.
@@dark_master_Makei производство будет стоить не 700тысяч! Наладить производство...хммм
Может 70миллиардов?ещё куда не шло...
@@NVAmotors Имею ввиду итоговую цену за один мотор. Да и Соллерс еще та гребаная компания. Которая никуда ничего не вкладывает.Ни в уаз,ни в змз. Сидела только из запчастей собирали в Елабуге форды и во Владике мазды(форды).
Александр ты такой смешной, рассмешил прям по взрослому, это не стёб и не издевательство, про завод змз не имеет смысла вообще упоминать, там директора и всю его команду на эшафот за то что они выпускают.
а вы уверенны,что его расход понравится нашим автолюбителям?
Суть JZ была в том что цена его была 25-35тр, но сейчас цены 100+ и уже не так интересно заниматься свапом, плюс вся навеска, коса и т.д все это на сегодня стало очень дорого, да и маркообразных потихоньку пропадают с дорог даже у нас в Сибири
когда трубо стоил 25 к ?
@@korchstroy турбо джей действительно стоил копейки, только очень давно, даже до 2010-ых. до недавнего времени много турбачей было дешевых - вспомнить vq30det, vq25det, rb25det - ну что аналогично джейзету. все они стоили копейки. на личном примере скажу что vq25det в 2016 году стоил 28к в сборе со всем навесным
Не знай, мне даже при копеечных ценах на японцев, кошелек не раскрывался, лучше новенький атмо хеми за дорого, чем дрова японские, хотя все имеет жизнь
2024г цены на 2jz пол миллиона
@@zhett9197 турбо да, атмо не так уж дорого ещё
Неужели вы его привезли. Походу первый Барра на русском Ютюбе💪🤘
Да не, кто то уже притаскивал барру, я года 2 или 3 года назад видел, потому то я и знаю про этот моторчик)) , но это же Австралия))
@@user-ro9em4ob3v Алёша,ты болеешь что ли,? вверх почитай, Чё сам писал ваще
И ценник ниже чем на jz
@@dmitrii432 сколько сейчас стоит? Я года 3 назад смотрел, на ебэе в районе 150000 стоил. Тогда проще было джей поставить.
@@user-bm2nf3lw3c находил на австралийском сайте 1000$атмо с проводкой.
Немного духоты от меня. Атмо мотор 3S-GE пятого поколения имел две "фазовращалки", выпускался с 97года и развивал с 2литров 210пони на механике. Всё японцы знали ещё до Форда. Возможно, есть моторы, где это применялось ещё раньше, утверждать не буду. P.s. Барра толковый двигатель как на него не посмотри, тут спорить ну никак нельзя))
Во первых, я сказал что могу ошибаться, пересмотрите тот момент. Во вторых что толку от дуал ввти на чехлом 3s? Какие 210сил? Они там таячах на 7наверно наступали и то по праздникам...
Реально дуал ввти в тойотах начал хорошо и массово реализовываться гораздо позже, на более объемных моторах.
Так что их "пук" с 3s ну такое себе))
@@NVAmotors значит я плохо слушал, не услышал про могу ошибаться. Извиняюсь
А так да, 210сил там при 7к и были)) Форсированные атмо малолитражки они такие
Мотор БМВ серии м52 рядная шестерка который начал выпускаться с 1994 с одним ваносом в 1998 году уже вышла обновленная версия на каждый распредвал по ваносу то есть их два на двигателе стоят,по этому нужно поискать, может быть ещё кто-то в то время уже ставил систему изменения фаз.
Да в тойоте с 97 года было,но не суть jz разработка 90х куча тюнинга там как вы говорите хилтек и тэ дэ и с него по крайней мере в Сибири BMSрэйсинг сняли 2.500 лс только вдумайтесь)))bara хороший мотор крепкий тяжелый ,да шатуны у него толще чем на джузепе но это играет плохую роль на верхах,а вообще я к тому что не трогайте jz,не сравнивайте с bara это другой мотор и он не плох.
@@NVAmotors может быть японцы не ставили второй фазик на jz и rb по причине "джентльменского соглашения",по которому мощность мотора не должна была превышать 280 поней?
Большой Тойотовсий мотор, рядная шестёрка, 1FZ-FE 4500 , чугун блок, алюминиевая голова. Ставился на Ленд Крузер 80, 100, 105, Лексус.
На FZ нет VVT-I, жрать он будет больше, чем UZ
Василий добрый вечер!!! Я потрясён вашей покупкой!!! Хотелось бы увидеть в разборе этот двигатель! Уж очень интересно как они на первом поколение газа с обычной комфоркой без хлопушки! Добились ресуса от мотора. С уважением к вашей команде👍 за работу
Василий поздравляю вас с новым преобретением и с новым опытом. Я думаю что все то что попало вам и вашей команде в руки то это поедет в любом случае. Поздравляю вас с расширением кругозора не только джз уз но есть и другое в этом мире. Просто каждый производитель выходил по своему из поставленных технических задач. Это интересно что с ним получится в дальнейшем
Давно я не писал вам комментарий. Привет вам, Василий, а так же всей вашей команде. Видео очень интересное. Так сказать, новая волна, что то неизвестное. Неплохо было в последствии выпустить более подробный видос с вашими взглядами по деталям и узлам. На какую машину будете ставить? Но, конечно, не выдавая свои секреты. Блин... Жду видео по движку сильнее, чем на готовые проекты.
Был и не раз в Австралии и могу точно сказать что это самый распространённый и наверное самый любимый там двигатель. Как вам удалось его привезти из Австралии да ещё и в такое время? Кстати мысли привести такой мотор и свапнуть его куда-нибудь меня посещали уже очень давно.
Добрый вечер Василий!!! Всё новое, новое лучшее двигайся дальше, новых улучшений и новых технологий!!!
Знаком с этим двигателем) главная его проблема, это вес, а в остальном хорош)
Кстати, тб48 например, тож очень интересен, но так же тяжёлый очень
Класс!!! Удачи!!! Очень интересная тема, дай бог чтобы всё получилось, хочется уже увидеть в работе!!!
Вооооооууууу вот это дико интересно это легенда на голову выше jzта
Офигеть, я данный двигатель видел только в заграничных видео))) Спасибо за обзор! 🤝
Радует то, что хоть кто то привез этот двигатель. Удивляет что только сейчас, когда сложностей с логистикой в разы больше. Когда было время "вези не хочу" ни кто не вез. Я году в 2015 первый раз услышал про этот двигатель, хотя особо и не интересовался тюннингом и всяким свапом и удивляло все это время повальное оJZчивание бензиновых голов. А так вроде как у JZ 450-500 л.с снимается тупо большей турбиной без влезание в железо, так и на этом двигателе 800 л.с ну и надо думать с диким крутящим моментом, который на JZ недоступен. Газэл на 800 л.с было бы весело катнуть))))
для газели он и в стоке хорош, и газель и прицеп утянет без напряга.
Смотрю Вас, перед сном. Фантастика! Успокаивает! Чётко и понятно!
Барра это легенда, очень заманчиво для ком.транспорта газавая версия но только проблема с запчастями)((
Great Video. Great engine I have 2 Barra powered cars a sedan (approaching 400K Kms) and a Ute. So reliable and powerful!
Нет желания продать?
@@romahoooliday3088 Я бы продал один из них, я им почти не пользуюсь. Я в Австралии!
В эмиратах на разборках они попадались, там еще много было каких то V8 от хольденов, особо никому не нужны тогда были. этот скорее всего оттуда же. Какой то супер сложной логистики нет.
Прикольный движок. Первый раз такой вижу. Посмотрим что из этого выйдет.👍👍👍😁
Привет! Круто, очень интересно, буду отслеживать эти моторы.
Форд Falcon безумный Макс! А мотор зверюга! Василий здоровья и успехов!
Наконец то BARA до нас доехал!!!!
Очень жду видео про остальные версии!!!!
Василий и команда. Спасибо что обращаете внимание на другие достойные двигатели! Вот такой агрегат стоит рассмотреть для концерна Газ. На соболя, Газели, Стрелу,.
Австралийский Барра... Король рядных "шестёрок". Мотор с практически безграничными возможностями. Рад, что хоть кто - то его в Россию привёз. Его и под капотом Волгаря, и в Уазе было бы интересно увидеть...🤘🤘🤘💪💪💪
Ну,на счет короля ,поспорил бы вот этот мотор TB48DE с Ниссана сафари ,арабы его тоже раскачивают свыше 2000л.с
@@_ad29_they have these up to 2500 HP
Какие без ограничения? Там поршневую после 450лс нужно менять, а у JZ после 800-1000
Василий, спасибо, окунь это реально новое, забытое старое.... прям смотрел со слюнями на бороде.... вот бы в уаз его засунуть..... интересен расход, полка момента. Ещё раз спасибо, было приятно ....
ФОРД ВОШЁЛ В ЧАТ 👍👍👍👍
Интересно 😉🙂
Виталя раз 200 уронил все пока разбирал)
Василий жму руку тебе и всей команде, Вы как всегда молодцы. Надеюсь что ещё свидимся есть желание Рэнж Ровер свапнуть.
Молодцы австралийцы,понимают где и как будет мотор работать и на чём. Не то что в России, зачем-то начали дизель пропагандировать......
Смотришь такие видео и сердце болит за нас , за наш автопром нет ничего своего подобного, достойного сравнимого с такими двигателями. Появилась информация , что УАЗ будет снова выпускать v-8 из 60годов с недостижимыми для сегодняшнего дня ТТХ 124л. с и 298 момента. Вот достойный ответ всем буржуям!Вот где действительно прорыв двигателестроения!🤣🤣🤣😭😭😭
Удивительно! про БАРРА много известно в мире а в россии их нет! благодарность вам за появление этогомотора у нас!
Потому что их только для Автстрали слелали
Да просто мы на японские подсели почему не понимаю
Вашу мать...Василий наконец молитвы были услышаны! Это же король рядных шестерок! Это чудовище намотает на кардан раму тахо!
Коробка вроде были аудюшная C4-C5., в то время форд любил их. Поэтому у нее выходы на передний привод.
@@n1c1982 ,где ты там выходы на ПП увидел?
🤣🤣🤣👍
Dual VVTi на тойоте впервые появился в 98г.
Помоeму в 2001 на Алтезе 3sge 5gen ? Или я чего то не знаю?)
Хондовские моторы обладали этой опцией раньше всех!
@@user-qs8qw3ip7q 👏👍
нет, европейцы первые ставили фазеры @@user-qs8qw3ip7q
Вот и частичка MCM и Skid Factory дошла до России) очень интересный и, почему-то неиспользуемый двигатель в нашей стране, хотя довольно надежен и прост
Поздравляю, наконец-то моторы из Америки.
У Форда есть и другие хорошие моторы, и даже V8
Не думал что когда нибудь его увижу. Спасибо, молодцы 👍🏻
Добрый вечер Василий.Хороший обзор и большое спасибо за видео.
Не прошло и 30 лет про бару узнали 👀👍
Василий вы интригант, так смачно ресказывали про этот мотор я аш чуть слюной не подовился, с нетерпением жду продолжения!!! Особенно как устроина голова, чтоб снизить темпиратуру выпускных клапанов!!!
Было у меня три форда фэлкон с таким мотором.. Таксисты их очень любили.. Тащит Форд с таким мотором все, что хочешь.. После 150 всегда присутствовали вибрации, может потому что на газу..
Супер движок 👍👍👍
Тяговый мотор !!!
Василий это крутяк! А куда ставить? Моë мнение в ваш эвакуатор. Я думаю для проверки как этот двигатель встанет в Газель будет самое ТО))
Ура! Наконец-то кто-то решился привести Барру. Писал как то в комментариях вам про него)) Ждём подробного обзора на него ну и свап его в ренж ровер))))
Василий тебя ждёт успех с этим двиглом👍👍👍
Очень интересный обзор, интересно почему он не получил дальнейшего развития на другие модели Форд
Добрый вечер у меня на чирке такойже 4 литровый только старого образца весь чугунный а кпп похожа на Крайслер.
Спасибо. Ждём продолжения.
Очень интересное и познавательное видео. Спасибо Вам. Может Вы откроете своё подразделение во Владивостоке? Как Вас здесь не хватает.
Green top помоему на газу же. Самые дикие Red и Black top's. Если не ошибаюсь. А зеленоголовый для такси использовался.
Василий здравствуйте. Большая просьба расскажите подробнее как купили, по какой цене и как ввозили данный кит комплект. Сам задумывался взять фордовскую рыбку Барру 🙂 интересуют всё оспекты этого действа!
у тоёты есть рядная шестёрка на 4,5 литра: 1fz-fe.
Ооооо даааа очень крутой двигатель, наверно чуть ли не лучший 👍🏻
Сейчас у Тойотоводов разорвёт 💨
Даааа, Барра в Австралии легендарный мотор, очень популярный. На стоковой внутрянке держит 500-550 сил. А если затюнить, то и полторы тысячи не предел
Джей на сток внутренки с заменой рпв держит 1000 л.с проверено.
В патруле у60, это мотор очень хорошо себя чувствует 👌
Ещё на эксплорерах был кёльн, тоже кажется 4л, но v6
Василий, Приветствую! За обзор спасибо. Очень понравилось про вторую генерацию газового варианта. НО! Ценник за моторы в наличии "КОНЬ", и с наличием - бардак. Нужна тропа. Если сам организуешь, то надо два варианта, твой, как обычно. И бюджет - Для любителей поковыряться самостоятельно. Я не жлоб, ценник сравнительно к другим достойным и более доступным агрегатам. На родине нашел за 30.000р. Но как говорится : За морем телушка - полушка, да рубль перевоз...
👏Не побоюсь этого слова, я влюблён в то, что вы делаете, и как вы делаете. Нужна ваша помощь...🙏
Двигатель форд барра в вашей мастерской да + тюнинг ЭТО БУДЕТ СУПЕР АВТО!!
Планирую свап данного мотора в свой форд 82года😃💪
Давно смотрел про эти моторы , именно с турбо . Интересно будет глянуть про них в РФ
Одно упоминание, что это "низовой" ДВС, настраивает на позитив!
Когда продолжения видео интерестно узнать по больше об этом моторе
Здравствуйте, спасибо за информацию! Впервые вижу такой двигатель, он действительно хорош!
Наконец то, я так ждал этого монстра, BARRA это ТОП!!!!!!!!!!
Василий доброго времени суток .уже более 3х лет являюсь вашим зрителем и подписчиком но первый раз пишу комментарий к вашим видео роликам. в восторге от ваших работ и приветствую все ваши идеи в свапе. побудило написать вам от просмотра ролика о двигателе компании форд. являюсь поклонником американских маши прошлого поколения.имею опыт эксплуатации автомобилем форд эксплорер с двигателя 4.0 и акпп 4R55E движок ок акпп отстой слабая в плане гидроплиты.опыта в эксплуатации данного двигателя не имею, полезным подпищиком не стану но уверен в ваших идеях, дерзайте . удачи.
Хорошая дикция. Приятно слушать. 👍
я уже лет 10 жду что барра появится на нашем ютубе и чудо произошло
Очень интересно, никогда не слышал про этот двигатель, у Ford, есть ещё двигатель, который часто используется для swap coyote.
Думал про jz, но теперь буду смотреть, что там будет дальше и взять Ford Barra.
Очень интересная тема, удачи в ваших делах и работе!
Оооо, ништяаааак, годная железка!!! Слышал о нём с других каналов, так, мимолётом. Теперь будет в подробностях!
Спасибо за познавательный ролик!!! Интересно можно ли совместить и бензин и газ в этом моторе?
Поднятие СЖ для пропана очень хорошо, как и сдвиг опережения зажигания. Был как то не совсем законченый газовый 4е-фе. Дискуссий много проводилось... По итогу фрезернул ГБЦ чуть ли не по самые клапана, прокладку использовал "лезвие" В итоге по высоте около 4-5мм удалось снять, ремень еле хватило натянуть. Расход по меньше, тяга получше, по компресометру показывало 19 "очков". Вот только с опережением не успел поиграться.
Если снять 5мм с головы, то ремень станет не коротким, а длинным
@@user-pv9bj9it5z ну всё верно, хода ролика натяжного еле хватило, до упора его пришлось отводить
@@user-xz8on4mi7l и сколько мотор проработал после такой модернизации
@@user-pv9bj9it5z при мне год, потом машину обменял с другом, через пол года приезжал на замер компрессии. Ему пофиг было, а мне интересно. И после этого он долго ещё проездил. Скептицизма было море от людей с кем общался до "по стройки" Мотора. Но запчастей было море и я не боялся что развалится. Тема для газа в общем годная
Фига се такая движка)))). Газовый чистенький красота.Ждём продолжение)))
Наконец то, думал что никто его не покажет,ну почему их не покупали на Россию .
Офигенный мотор
Моторчик хорош круто было бы увидеть его в красном форде
Василий подскажите дизеля у них есть надежные ???
Ну чтож здарова красный мотор!
Мсм и Элу спасибо за первоначальное знакомство с этим двс.
Наконец то Барра появилась 🥰
Минус этого мотора только один и весомый ) это цена их в Австралии то мало осталось ) и поэтому они там цениться хорошо )
Наконец этот мотор и до России доехал, топовый мотор.
Давненько слышал про него , но не видел чтобы в машины в России ставили, в КЗ тоже пока тишина, надеюсь будет продвижение, сколько можно томить)
Скорее всего холодный пуск на таком газовом моторе осуществлялся открытием клапана паровой фазы а затем после прогрева переход на сжиженую фазу. На некоторых наших баллонах на арматуре есть включение (правда ручное) паровой фазы.
Меня тоже это интересует.
Я считал, что есть электроподогрев редуктора для пуска-прогрева.
Спасибо, что решился ответить на вопрос, который часто у меня на канале звучит (до сих пор, притом, что я канал свой забросил) в комментариях к видео про альтернативные двигатели для свапа - "а как же австралийская барра??"
Ааааа впервые вижу его у нас)
Респект респект 👍 👍👍👍👍👍👍
Спасибо Василий.
Было очень интересно.
Интересно какой предполагаемый расход бензина будет у данного мотора при свапе в Дискавери 3/4 с турбиной и атмо?
Ни разу про такой мотор не слышал. Очень интересно
Вот парни конечно всё продумали, поработали на счёт тюнинга. Работают красавчики
Ну наконец то барра на нашем ютубе, да ещё и у очень грамотных людей)
Доброго времени! И таки что? Можно поставить такой мотор газовый второго поколения с автоматом на Уваз Патриот??? Интересно каких денех это могло бы стоить?
Очень интересно как этот чисто газовый мотор будет заводиться на морозе? Или всё же будут какие то устройства для предварительного подогрева?
Жду новые видео с продолжением истории этого ДВС)))
Здравствуйте,а что по стоимости вышло купить и притащить в РФ? Сроки ?
Хотел было поумничать по b5254t (и их модификации), но пошел посмотреть: Однофазник с 1998 года, а вот двухфазник с 2002
Привет. Отличный обзор. Василий, что если сравнить с японским 4,5 бензин с ниссан патрола также рядник 6. Он не менее интересный.
Vay Василий, очень крутая штука! Если для такси , то нужно больше инфы! Расход интересует!!!
Легендарный мотор с большим потенциалом.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста недавно установил ГБО 4го поколения ЕГР на двигателе был заглушен механически металлической прокладкой. Теперь вопрос стоит ли подключить обратно систему ЕГР дабы понизить температуру в камере сгорания чтобы снизить термо нагрузку на клапаны? Заранее благодарен Вам за совет!
Это не форд, это форд-австралия. Немного разные вещи. Этот мотор почти не ставился в автомобили форд(есть там канешно парочка). Его ставели в автомобили форд-австралия.