НЕправильная УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ: ПОВЕРНУЛИ ПОРШНИ на 180° - Что будет?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2024
- А в приложении СберБанкОнлайн вас ждёт промокод на дополнительную скидку в размере 2 000 рублей при первом заказе от 4 000 рублей!
Ловите ссылку surl.li/tsuhx или ищите в приложении СберБанкОнлайн промокод и делайте покупки мегавыгодно с Мегамаркетом! - surl.li/tsdeu
====================================
Станки для металлообработки WEISAN clck.ru/39h5UJ
Реклама ИП Садовников С.C., ИНН 380470136658 , ERID: LjN8Kbfpy
====================================
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
====================================
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA GF D2 | Summer | ร่วมส่งแรงใจ เชียร์ไทยไปพร้อมกัน](http://i.ytimg.com/vi/dN2gLsCJ0T0/mqdefault.jpg)
Обрыв шатуна, это всегда клин поршня. Клин может быть только по 2 причинам - перегрев и перегрев. ) Если мне не изменяет маразм, шатуны ВАЗ имеют масляное отверстие, из которого масло струей бьет вверх, когда совпадают отверстие на шейке колена с отверстием в шатуне. Причем эта струя бьет в нужный момент, у нее своя "фаза". Вы перевернули поршни вместе с шатунами, судя по видео. Следовательно фаза подачи струи масла вверх на поршень/цилиндр ушла в сторону. Смазка стенок цилиндра кардинально снизилась. Мало масла - повышенное трение, повышенное трение - повышенный нагрев. И к этому вы добавили поворот поршня, из-за которого в рабочей фазе юбка поршня стала сильнее прижиматься к цилиндру. Все это в совокупности привело к перегреву и обрыву шатуна. Если бы вы перевернули только поршень, не внося помех в систему смазки/охлаждения, таких последствия не было бы. Износ был бы сильнее, чем обычно, но на таком малом пробеге вы бы его не заметили. Я так думаю. ;)
Так масло брызжет на днище поршня, а отломало юбку.. Доля смысла в ваших словах есть, конечно, но не думаю, что это на столько критично..
Нет, форсунка в шатуне есть только в моторах периода СССР, потом их упразднили и отверстия во вкладышах тоже уже не найдете, поэтому их отсутствие не даёт таких последствий.
@@user-hz4ut6nk8cтак если ч этой 2102 родной мотор, он разве не советский?)
Разбирал двигателя которые отходили не один год и бывало поршни и шатуны стояли в разнобой.
@@yan.akurin я про то что форсунка эта рояля не играет совершенно, от нее даже на заводе отказались.
В 2014 году разбирал двигатеть на Волге Газ2410. По чистой случайности поставил 3 поршень не правильно а на 1500 км-ах получил стук как от дизеля. И к каким я только мотористам не ездил все говорили одно" шестерня распредвала" . Сменил. Эфекта не получил пока в отпуске не решил вскрыть двигатель . И получил то что стенка поршня была задрата , гильза получила эллипс и стала овальная . Пришлось с весами подгонять другой поршень с другой гильзой,чтобы не менять всю группу.
Гараж54 вам ОГРОМНОЕ СПАСИБИЩЕ!!!! Многое что вы снимаете имеет ценность как для мотористов слесарей так и для водителей.
👍👍
Сделайте V8 из ВАЗовского мотора 😊
Ребята накидайте лайков 👍
Здорово бы было
👍👍👍👍👍👍
Да им проще снимать всякую дичь что сделать легко, им просмотры нужны, а аудитория все схавает, поэтому врятли чем то сложным будут заморачиваться
Делали же уже
Они болт положили на 6-ти цилиндровый двигатель ваз…
Год назад вскрывали двигатель с 2106 с низким давлением масла. Каково было удивление увидеть поршни, стоящие на 180° назад) А машина на них проехала около 110 тыс., часто в тяжелых условиях буксировки и т.п. И да, искали такой же грохот, вечно думая на клапана) Зазор поршень/цилиндр 0.5мм🤣🤣
Кстати, двигатель тоже 21011, и сейчас ходит с новыми поршнями большего размера.
Видимо в вашем случае стояли поршни большего размера (21213 видно), вот и стенка не сдержала нагрузки..
Отличный пример того, что будет при неправильной сборке техники! Молодцы, Гараж 54))
Да они масло просто забили залить😅
@@13bes66 500 км без масла, мощно😂
@XANEX.RU_v_poiske_brauzera_23 ахахахах 🤣
@@littlekotya2756 во первых не 500км а три круга вокруг ангара, во 2х все сходится, др. блохеры 100500 раз пускали мотор без масла, 3е в поддоне 0.5 л -старогомасла- отработки было
Сделайте видос с обрывом шруса или привода в дороге. Как заблокировать, чтобы доехать с приводом на одно колесо. Именно с тем инструментом, который есть в багажнике (кейс с набором ключей, отвертки, пассатижи, домкрат). У кого кейса в багажнике нет, наверное не смотрит данный канал)))
+1000000 накидайте лайков
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Кстати да было бы полезно узнать
Никак. Шестерни диференциала приварятся к осям из-за трения, не рассчитанны они на такое. Собственно в этом и причина эпичных взрывов переднеприводных КПП при попытках бернаута с подоиванием масла под одно из колес. Мелкие сателиты тупо сидят на пальцах, без подшипников. Небольшую пробуксовку без нагрузки держат, нагрузишь - масло выгорит и прихватит намертво.
А если ось отхлебнула, можно ехать с включенной блокировкой межколесного дифференциала на одном колесе?
Или на Ниве, с заблокированным межосевым дифференциалом?
По логике вот так надо было делать когда заводили мотор в другую сторону!
Действительно
В двигателе дыра с мяч - Всё хорошо, всё замечательно)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ну вот, смотрите ребята, что у нас сегодня получилось.
Что то вы по малому сделали, всего на 180 градусов повернули, нужно было на 360 градусов повернуть.))))
Дядя Петя, ты дурак????
Улыбнул коммент
Я механик, и пару раз приезжали авто с развернутыми поршнями, ничего страшного не было, машина ездила так тысячи км. Развернули и дальше поехала. Да, там идет повышенный износ, но ничего не развалится. А то что поршень стремится ровно за шатуном полный бред) Смещение сделано для равномерного распределения нагрузки на юбки поршня при рабочем ходе вот и все
На ниве тоже сталкивались с таким приколом. Но двигатель шумновато работал. Поршневая по стрелкам была поставлена правильно, а по выемкам не правильно. Видимо стрелки не вту сторону с оринтировали на заводе😂
Ну это смотря какой поршень и какая машина
0:45 Вот такие у нас мотористы "ничего не случится"
Разбирал двигателя которые отходили не один год и бывало поршни и шатуны стояли в разнобой.
@@Aden352согласен. Тоже встречал такое и лично наблюдал как эти моторы ходили по несколько лет
Он думал что он симметричный!
вот поэтому на пробеге 250000 км на своей весте я поменял двигатель на новый с завода... потому что именно такие мотористы-похуисты только и встречались у которых капиталка это колечки подкинуть и всë
В технарях надо это видео ставить на наглядный пример ✌
Поставьте двигатель ВЕРХНОГАМИ!!!! Будет интересно!
😁😁😁👍👍👍
Масло заполнит цилиндры и они его даже не запустят. Смысла нет.
Так можно бензин с маслом перемешать 😂@@user-mf7io9gq1x
Немцы на самолёты ставили моторы у которых цилиндры были внизу относительно коленвала, и все прекрасно работало
@@ostrich03 у самолетных моторов совершенно другая конструкция и как такового картера у них нет, как и радиальных двигателей
Оппозит с двух жиговскиз блоков !
Ну и как ты его поставишь, а с масляной системой что делать, как она работает?
@@dmitryshedrov7980можно с сухим картером попробовать
Что будет если поставить дизельные поршня на бензиновый мотор. Или бензиновые поршня на дизельный мотор ?
Во, видишь, тебе ответили.. Будет то самое..)))
Они одинаковые
@@serg3659нет. Дизельные поршня длиннее
@@serg3659 сосвем что ль?)
Ну что будет ? А будет кирдык если только на дизеле не стоит особая система впрыска которая нивилирует первичный взрыв-удар.
Пять лет назад капиталил двигатель своими руками. При сборке случайно поставил один поршень неправильно и не заметил. Двигатель слегка троил и ничего более. Заметил я это через пару лет когда зачем-то снимал голову. До сих пор так езжу.
Искал чехлы??? Покажи их установленные в своей машине. Если советуешь от своего имени то отвечай за слова, а не впаривай хрень разную
А теперь как Пакистанцы заварить блок и снова ездить 😊
Главное коровьими лепешками запастись.Без них не будет делов.
и обязательно кривым электродом двоечкой как они всё варят .
Лет 7 назад был случай, когда на гольфе 4 с мотором 1.4 сняли голову, а там 2 поршня правильно стояли, а 2 развернуты. И самое интересное, что лазили то мы в мотор не поэтому повожу, а для ремонта головы. Человек говорил, что мотор не при нем ремонтировался, а проехал он лично так тысяч 150 и еще бы ездил, если бы не голова.
Серёге повезло - успел доехать.
мы думали, что ты не вернешься 😀
вместе с поршнями перевернули шатуны поступало мало смазки
Блок 011 расточеный на 82(в смерть), + нагрузка, а стенка фольга, вибрация, вот тебе и шатун и вытекающие! К тому же могли собрать 1,7 на этом блоке на низких шатунах, там качество шатуна дно.. И поршни сраное стк(пластилин) который при прогрев на пальце не вращается из-за того что теряет форму! При развороте ничего не будет с мотором на нормальных запчастям. Взяли уже при смерти тачку и решили поставить эксперимент. Браво
Прям мои мысли прочитал по этому поводу
Надо было на гелике такой эксперимент проводить и обязательно именно так, а не как сказано в названии. Разворот поршня это значит разворот поршня, а не поршня вместе с шатуном. Через шатун проходит масляный канал и вы нарушили систему смазки.
Хотелось бы посмотреть на двиг с неправильной установкой шатуна (не в ту сторону) и установкой поршня с замками колец повернутыми в одну сторону. Часто собираем моторы и всегда тщательно следим за тем, чтобы все стояло корректно: шатуны повернуты куда нужно и замки колец развернуты на 1/3 оборота в разные стороны. Понятно, что последствия не будут на столько печальные, как на видео. Но покатать такой двиг хотя бы тысяч 10 км, потом померить цилидры и коленвал с шатунами было бы интересно.
Спасибо за урок матчасти для пионеров. 👍 так держать! Вы же смогëте научить и приучить к технике нашу молодёжь!
Предлагаю заварить все повреждения и посмотреть, как будет работать двигатель :-)
В ЛИХИЕ 90 КОЛЕНВАЛ НАВАРИВАЛИ СВАРКОЙ И РАСТАЧИВАЛИ.ХОДИЛ КОНЕЧНО НЕ ДОЛГО
В ЛИХИЕ 90 КОЛЕНВАЛ НАВАРИВАЛИ СВАРКОЙ И РАСТАЧИВАЛИ.ХОДИЛ КОНЕЧНО НЕ ДОЛГО
Для чистоты эксперимента нужно было хотя бы один поршень поставить правильно, а то вдруг это совпадение, тем более еще и антифриз в масле. В общем и целом нужно повторить.
Все правильно надо, а один нет
Моторист поставил один наоборот да ещё с колотым шатуном. Отьездил тысяч 5 все нормально. Потом при снятии ГБЦ развернули обратно. До сих пор ходит 😂
Как понять расколотый шатун?
Моторист бывший опер.
Расколол шатун )))
@@user-pp8po1cy6lтехнология изготовления, для лучшего сопряжения шатуна и крышки.
@@user-pp8po1cy6lнижняя цапфа шатуна, где вкладыши стоят, есть разрезанная, а есть колотая специально.. Тоесть от одного шатуна к другому нижняя часть не подойдет.. Не помню, как она правильно называется..
Требуем повторение эксперимента
Сделайте танковый разворот . Чтобы левые колеса вперёд крутились, правые назад . Или хотя бы раздельные тормоза левые и правые
Предлагаю поставить два мотора. Один мотор крутит правый борт, второй левый борт. Или по мотору на колесо(для уаза или нивы)
Я предлагаю сделать кардан из троса. Были привода а теперь кардан из троса. Удачи успехов в вашем деле. Спасибо за видео. 👍👍👍👍👍👍👍
Было.
Не видел. Скинь ссылку на видео.
На поршнях раньше делали метки стрелочки. Стрелочки должны были смотреть на выхлопной коллектор.
Помню поршни жигулёвский с буквой «п», что означало «перед» и ставить надо было их в сторону шкива коленвала
@@user-cr3si7gr3z с батей, в детстве на запорожец ставили, - тоже буква П вспомнилась благодаря вашему комментарию. А от себя добавлю на тойотовских "S-ках" на поршнях выштампованы стрелочки по ходу движения
Благодаря таким видео - находится истина.Спасибо!
Предлагаю такой эксперимент: Сделайте капиталку двигателя полную. Поршни медным купоросом обработайте чтобы юбка была омеднена. Говорят, что омеднение позволяет противостоять износу и натрианию поршней. После того как соберёте двигатель, нужно накатать более 5 тысяч километров в режиме "газ в палас". А потом снять поршни и посмотреть что с ними стало.
Алюминиевые поршни омеднить?😂😂😂
@@user-td9pe9ex7hнуачо, кекекетайцы ж придумали витую пару ССА(Copper Covered Aluminium, как то так вроде)
@@user-td9pe9ex7h да.. И сверху серебрянкой покрасить..))
И все это за твой счет как и бензин на 5000тыс пробега
МЕЕДНЫЙ КУПОРОС СОТРЕТСЯ ЧЕРЕЗ ПАРУ ЗАПУСКОВ
Да очень интересно и полезно. А то я на заказ собрал 5 моторов и владельцы спокойно уехали, но вроде звуков не было никаких) и кстати о том что нельзя переворачивать поршни я узнал только сейчас))))))))))
Как с вами связаться ? Мне нужно отремонтировать мотор .
@@user-kz8fi5nl5p ))))
Спасибо вам я многое узнал того чего никто никогда не расскажет, лучший канал
Перед неправильной установкой поршней, надо было показать состояние гильз! А после приключений, сравнить износ!😀
Там по фото видно, что блок не сильно изношен. Единственное где поршня натерли.
А ещё масло залить😅
Ой... Не могу... Контенты просто бомба!!!! Очень интересно смотреть!!! Спасибо за ролик!!! Сумасшедшие эксперименты!!!
Попробуйте залить масла до кришки, что будет?
Две минуты назад ролик вышел вы уже комментарии строчите даже не посмотрев 17 минутный ролик
Им пофиг перемотали и питут
я на скорости х2 всегда смотрю
Я не смотрю их видосы сразу комменты пишу что они 🔝
@@user-ll7tn8zc7hсмотри ума набирайся , а нам и с первой минуты известен результат
Он считает за 10 первых просмотренных секунд
500км это уже показатель чтоб понять что с мотором что то не то! Молодцы парни
Сместите центр отверстия в правильную сторону, только не 2 мм как завод, а например 5 - 10 мм) может кому идея понравится)
Сделайте опозитную 4ку из жигулевского двигателя
НЕ ПРАВИЛЬНО ВСЁ чему людей учите?
Изменение геометрии кривошипно-шатунного механизма влияет больше на направление сил в ВМТ при рабочем ходе, чем на перекладку и перекладка поршня на поршневом пальце таких сил больших не создаёт. Так как ось смещена, то когда поршень в ВМТ и в момент воспламенения, когда самое высокое давление в камере сгорания и самая большая нагрузка на поршень, линия действия силы создаваемой газами на поршень, заведомо не пересекает ось коленвала и есть небольшое плечо между осью коленвала и линей действия силы, возникает крутящий момент способствующий проворачиванию коленвала в нужном направлении а не в обратном. Когда поршень перевёрнут и момент зажигания не изменён, то плечо отсутствует и поршень при рабочем ходе всей силой (через шатун) пытается согнуть коленвал а не провернуть его, так как колено и шатуны оказались крепче и не сломались, то колено давило на блок, вот его и порвало и выдавило вниз поршнями через шатуны колено.
Ваши поршня плотно ещё стояли! А мне на длинной Ниве поршня видимо от 1600 поставили в движок 1700,
кольца поставили правильные 1700. зазор между стенкой цолиндра и поршнем был ок 1,5 мм, пальцами качая поршен звон был как от колокольчика! Проехал к этому моментуок 70 000км. В последний размер чуть уместились растачивать, зато мощи прибавилось ощутимо! 😊
Лет 35 назад,молодым шофером был,.все пытался сам отремонт.бегал по мастерам ,учился.так вот собирал мотор "волги"естественно перепутал поршня,неправильно поставил.машина ездила ,правда "тупила",а так ничего.хорошо потом вкладыш провернулся,пришлось мотор заново открывать,а так бы еще ездил.
А слабо поршень на 90°повернуть?))
Насколько я помню, сдвиг на пальце сделан для того, что в момент воспламенения в в.м.т. газам провернуть коленвал давлением на поршень было гораздо легче, а вы наоборот перестановкой сдвига в другую сторону только усилили этот переломный момент .
Красавчики 👍
А вот если нет смещения , то возможно ничего и не будет 🤔
Как то раз в моторпосле капиталки залили присадку для масла тефлоновую мотор в течении 10 тыс км не "притёрся". Попробуйте экперемент залейте вместо масла присадки тефлоновой
Попробуйте ещё раз, только 2 поршня разверните, а оставить как положено
Запустите мотор в другую сторону и на соседнее сто клапана регулировать
Или до коробочника почему машина едет на зад 😅😅😅
Отверстие поршневого пальца имеет смещение от центра для правильной перекладки пары поршень-шатун.
При неправильной установке возрастет нагрузка на КШМ, возможен клин или обрыв. А вообще читайте наставление слесарю - иногда помогает.
Вообще, ничего быть не должно, кроме момента, что на верхушке поршня есть выемки под клапаны. Разумеется, при обратном положении поршней клапаны может загнуть. Вот и все.
Зачем тогда правило установки поршня,маркировкой или стрелкой в сторону ГРМ?
@@user-sy9qk5zk4nНе всегда правильно. Сталкивались на ниве. По стрелкам правильно, а по выемкам нет. Пришлось разворачивать 😂 Двигатель тише стал работать.
Рядную 8ку из двух 4х-цилиндровых, со схемой и порядком работы настящей r-8.
Показал отцу. Я тоже😊 сказал что масло с антифризом это всё замечательно, нормально.
Один нужно было правильно поставить, контрольный, чтобы было с чем сравнить, понятно было бы совпадение или нет. Требуется повторить
На моей практике было такое ,стартер не хотел крутить какаято была дополнительная нагрузка .машина не ездила пока неустранили неисправность.
Спасибо, даже не думал что так может быть
У меня был мопед китаец, назывался фортуна, я поршень точно так же кверх ногами поставил, просто тяга пропала больше ничего.
Делал капиталку мотор от трактора JCB ДИЗЕЛЬ. при разборке окозалос поршня стоят все наоборот. И ремонтные 0.5. Мощности не хватало поднять ковш без добавления газа. После ремонта на холостых спокойно подымал ковш. Смешения в сторону вращения двигателя поднимает КПД это по гиметрии. А если поставить наоборот КПД падает и ещё большая нагрузка на вкладыши. Может провернуть.
Здравствуйте,сделайте поршни из Фторопласта,материал очень крепки и скользкий,для вас найти его не проблема ,интересно что будет
Думаю проработает долго
Смотрим. Спасибо
у меня на хонде из четырех поршней один неправильно установлен с завода 20 лет поездил
Это не совпадение ) смещение необходимо для того чтобы не было вертикального удара в колено ) а вы наоборот всё усугубили
Один раз на Камминз поршень не так поставил.Стук пошел.Отверстие на всех поршнях под палец смещено.При неправильной установки поршень "перекладывается" в начале рабочего хода со стуком.
Хоть и мелочь, но цыковки на поршнях уже не там. Эксперимент считаю не правильным, так как повернули не поршни, а целиком ШПГ. Оставьте всё по стоку, но разверните только поршни, тогда будет более реалистичная ситуация.
Здравствуйте на шатуне есть отверстие для смазки цилиндра
Мне нравятся экспериментальных формат!!!
Поставил случайно поршни с шатунами наоборот на Ланосе 1.5. Сразу после этого начала стучать юбка поршня. Проехал уже более 90 тыс км. Проблем никаких, даже масло почти не ест
Зазвенит
Как иж юпитер 5, у него тоже дезаксаж(но с завода не правильно сделан)
Привет гараж 54 !
Как вам идея сделать одноцилиндровый двигатель ваз(отпелите 3 целиндра) будет интересно получиться мотоциклетный мотор!
Ну или же сделайте опозитный мотор из жигулей как на мотоцикле урал или субару
Будет интересно поменяеться ли динамика и мощьность из-за другово расположения цилиндров.
Прошу заметить!
Смотрю вас очень давно!
Да есть же ролики где над газовским v8 изголяются, отпиливают лишнее и делают типо v2 для мотоцикла😊
МощЬность, отпЕлите, цЕлиндра, оПозитный, другово
@@user-ff5ld6ig2x ну плохА чИлАвек в школе училсо, и ЧО? Сдесь нИ курсы рускАга Езака. Суть вопроса все поняли.
Отличное и познавательное видео 👍
Так как палец смещён то есть несколько вариантов, если нет выборки под клапана, тогда может быть сильный износ гильзы и задиры, может поршень доставать до гбц, ну и обрыв шатуна или коленвала из-за увеличеной нагрузки
Могу из своей практике сказать .что поршня развернутые на 180 градусов двигатель будет работать долго но с едает сильно поршень и вкладыши и палец потом все это приробатывается притерается и пробег меньше будет чем правильно стоять поршня это было так на двигателе москвичь 412 там сильно смещён палец чем жигулях .пробег такого двигателя было 30000 и гильзы на выкидывание поршня визуально видно протертые вкладыши на шатунах тоже сильный боковой износ кабудто гнутый шатун и палец замеряешь а там экцентрик получается .
Подгоните сидухи передние с двойки и ремни с защелками😊
Фокус 2 1.6 100 лс было дело поставили неправильно, я это заметил по звуку работы двс на ходу и сразу сказал об этом мастеру и он переделал😂
Очень интересно, мелочь, а очень познавательно, стал с нетерпением ждать ваши ролики и вспоминаю теперь чаще😅, раньше было душнее
Здравствуйте, сделайте в акпп , вместо фрикцион железо , всё железо, поедит ли акпп
Неее, обслуживание авто в Гараж54 не стоит делать😄
Машину, говорит, забирай, через неделю встретимся.
Неплохое предложение!
палец в поршне как правило имеет смещение, и это влияет на долговечность работы ШПГ
Молодцы ребята.больше экшена👍.актеры 100%,игра 200%, спецэффекты 1000%😂😂😂
Некогда не обрашял внимания что палец смещен.рахмет гараж👍👍👍👍
Товарищ купил приору с поршнями от 12ки. Как выяснилось после 2 лет эксплуатации и последующего вскрытия ,поршни стояли в другую сторону. Получаеться что при обрыве 8 клапанов бы точно зангуло,ибо выемки под клапана разных размеров
Рахмат брат удачи Киргизия салам
А я так уже делал на семёрке жигулях)))) По незнанию. Провернуло вкладыши почти сразу, пропало давление масла и движок затроил. Это было в 2001 году.
Вот раньше небыло интрнета, тяжело вам было
А теперь попробовать отремонтировать и поехать)
Сделайте из жигулевского двигателя, двигатель с непосредственным впрыском, (типа TSI,GDI) будет интересно посмотреть на сколько поднимется мощность.
Что бы не было совпадения проводим испытания еще два раза
Скажу сразу за V8 и впрочем движки не особо знаю но что если провернуть такое на V8 но поменяв левые и правые поршня местами, либо просто их поменять
Не хотел бы я друга видеть так машину ремонтирующего 8:12 когда это 2106 на улице!!! а поскольку привычка вырабатывается в основном как я предполагаю во время работы в сервисе, где "как у себя дома" - уверен размеренно бодр и спокоен, она запросто перенесётся нечаянно и на ветренный пустырь, где порывы ветра закрывают багажники и капоты и двери без разговоров,- мой совет тебе(совет по ТБ) - ни свои золотые руки на линию открытого капота не клади ладонями хотябы...(по хребту не так существенно бьёт классика...), ни другим не позволяй их серебряные и платиновые (от каталитических нейтрализаторов наверно) руки ценные не оставлять без присмотра этого, также как всегда залезая под поддомкраченную тачку, запаской страховать от соскока домкрата геометрию личностной целостности мастера, и капотам машин не доверять лучше тоже, меня Бог миловал чудом убрал руку, странное в этот момент мелкание за плечём слегка поймав краем зрения, убирая руку, которую за кончики пальцев как собака когда гусает с соскальзыванием зубов, приподхватануло, это был очень не поздний ещё момент чтоб благодарить Бога за спасенье и сохранение доверия и симпатии к Нему, потому что иначе не интересно, как обвиняемым в зале суда, вместо свидетеля изучать "фундаментальное право"...
сделайте из компрессора кондиционера ДВС.
Отличный пример того что будет с двигателем если лить в него масло Rolf!!!!
Придет механик и развернет вам поршни? Лично я только такой вывод могу сделать) А если Рольф заливать, то двиг как часики работать будет
Проверьте вязкость масла на расход топлива или разгон
Влад не совсем корректно объяснил: идея несимметричности такова, что поршень толкает шатун не перпендикулярно вниз, а немного в сторону. Чтобы это компенсировать, чтобы уменьшить вращательную составляющую силы рабочего тела, снизить нагрузку на юбку - для этого и смещают палец. Это примерно Как стоять на носочках - ваша жопка начинает находиться не над пятками, а смещается вперёд
Интересно, что будет если на инжектор , внедрить карбюратор как воздушную заслонку, топливо также оставить через насос.
я так на рено уже езжу лет 6 точно, один кулибен собрал мотор по жигулям, посчитав что нумерация идет от цепи, тобеж там первый, а в рено наоборот, от маховика. ну так и оставили, не стали перебирать. уже пройдено очень десятков тысяч и все гуд! Стрелка на поршне смотрит на цепь, но нужно на маховик.
Купил ниву с ужасно работающим двигателем.поездил с пол года.масло ела литрами.тяги не было.компресии тоже.решил перебирать двигатель.выяснилось поршня стояли на оборот.Повез блок на расточку.износ был такой что пришлось точить сразу на 2 размера больше.думаю это все последствия не правильно установленных поршней.
Я на мотоцикле ставил шатун наоборот в Минске он завёлся потраил и начал Ровно работать ставлю скорость он едит назад получилось мотор работал наооборот и ровно
Вот это реально очень ценный эксперимент, который никто не делал и при этом не документировал ранее.
Влад поставь двигатель верх ногами 😂😂😂😂🤓